Movimientos de Bienes

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Movimientos de Bienes
EL MOVIMIENTO DE BIENES SE REFIERE AL
TRANSPORTE DESDE DONDE SE PRODUCE UN
PRODUCTO HASTA DONDE SE VENDE.
b El sistema de movimiento de bienes esta
compuesto por barcos de carga, camiones,
trenes, aviones, equipo de yarda, puertos y
almacenes que son utilizados para transportar y almacenar importaciónes y exportaciónes. El sistema de movimientos de bienes
es una fuente mayor de la contaminación del
aire local y regional en el sur de California.
b Muebles, ropa, carros, partes de carros,
juguetes, equipo deportivo, equipo electrónico, materiales de construcción y comida son
ejemplos de productos que son hechos afuera
de los Estados Unidos y después son
importados en el país.
b 42% de las importaciónes en contenedores
que entran a Estados Unidos entran por los
Puertos de Los Angeles y Long Beach
b El Puerto de Los Angeles y el Puerto de
Long Beach son los puertos mas grandes
en los Estados Unidos y combinados son el
quinto puerto mas grande del mundo. Otros
puertos mayores en California son el Puerto
de Stockton, el Puerto de Oakland, el Puerto
de Hueneme y el Puerto de San Diego.
b Bienes son transportados en contenedores
internacionales de carga que son medidos en
TEUs (equivalentes a veinte pies). En la actualidad, la medida estándar de un contenedor
internacional de carga es de cuarenta pies o
dos TEUs.
Puesto a lo largo, un barco internacional de
carga mediera igual de alto como un edificio de tres pisos.
b Dependiendo en su tamaño, barcos de
carga, que utilizan el combustible bunker
pueden cargar de 4,000 a 9,000 contenedores.
4,000 contenedores puestos de lado a lado
cubrirían casi 30 millas (del Puerto de Long
Angeles a Pasadena.
b Camiones y trenes son utilizados en
transportar contenedores de las terminales
marinas de los puertos a centros intermodales,
centros de trasladación y centros de distribución donde son reempacados y mandados a
su destino final. Típicamente a compañías
grandes como Wal-Mart, Target o Home
Depot.
b Grupos comunitarios favorecen ferrocarriles en el puerto, afuera del puerto o cerca
del puerto para disminuir tráfico e impactos
de la contaminación del aire local. Pero, la
creación de centros de distribución y centros
de trasladación en varias comunidades se
hace muy difícil promover ferrocarril en el
puerto encada circunstancia.
SE ESPERA QUE LA TRANSPORTACIóN DE
MERCANCíAS EN CALIFORNIA VA a triplicar
entre los años 2000 Y 2020
b Los 21 millones de contenedores (o 42
millones TEUs) que son proyectados en
pasar por los puertos de California en 2020
circularían el planeta 6½ veces!
b El movimiento de bienes ha resultado en
ganancias altas para compañías grandes y
la oportunidad para residentes de Estados
Unidos en comprar mercancías baratas.
Sin embargo, el movimiento de bienes ha
impactados a la salud de los habitantes en
California, especialmente los que viven
continuado al reverso
Long Beach Alliance for Children with Asthma
2651 Elm Ave, Suite 100 | Long Beach, CA 90806 | (562) 427-4249 | www.lbaca.org
Impactos de salud
por la contaminación
del aire ocasionados
por el movimiento de
bienes incluyen: asma
y otras enfermedades
respiratorias, cáncer,
enfermedades del
corazón (ataques del
corazón, embolias),
función reducidas de
pulmones en niños, días
perdidos en la escuela,
bebes prematuros y
mas pequeños y muerte
prematura.
Muchas decisiones
sobre el movimiento de
bienes en California
son hechos por agencias
gubernamentales que
tienen audiencias
y juntas publicas.
Su participación
es requerida para
asegurar un futuro
saludable para nuestras
comunidades.
Habitantes de California que viven cerca de puertos, yardas ferrocarrileras y autopistas con mucho traficó están subsidiando el sector de
movimiento de bienes con su salud.
— California Air Resources Board Draft Emission Reduction Plan, March, 2005
cerca de los puertos, autopistas, yardas
ferrocarrileras y otros ejes de transportación.
La mayoría de estos lugares son poblados
por comunidades de color de bajos recursos
que hacen que esto sea un tema de justicia
ambiental.
b Puertos, trenes, camiones y otro tipo de
maquinaria que ayudan en el sistema de
movimiento de bienes, utilizan el combustible
diesel y sueltan contaminantes tóxicos
incluyendo partículas pequeñas llamadas
materias de partículas (PM)
b Efectos adversos de salud son especialmente
más altos para grupos susceptibles:
T rabajadores que su trabajo los pone cerca
de fuentes de contaminacion;
iños, que sus pulmones están en el
N
proceso de desarrollo
Cualquier personal con asma; y
ncianos, que su sistema de inmunidad
A
no es fuerte o que tiene entermedades del
corazón.
b Varios puertos y yardes ferrocarriles han
tenido un asesoramiento de riesgo de salud
para asesorar los riesgos de los efectos
adversos a la salud de un centro y para
ayudar a comunidades y el gobierno en
trabajar juntos en aminorar estos riesgos.
b Otros impactos del movimiento de bienes
en comunidades incluyen congestión de
trafico, caminos desgastados, contaminación
de ruido, contaminación de luz y un valor
bajo de propiedad.
ALTERNATIVAS AL SISTEMA ACTUAL DE
MOVIMIENTO DE BIENES!
b Tecnología mas limpia que reduce las
emisiones de camiones, trenes, barcos y otro
tipo de maquinaria que utiliza diesel.
b Requiriendo a compañías que pagen
una cantidad por contenedor que pudiera
proveer fondos para limpiar áreas contaminadas y en construir sistemas mas limpios y
seguros para el movimiento de bienes.
b Guias sobre el uso de terreno y ordenanzas de zonificación que protegen escuelas y
habitantes de estar “cerca de” contaminantes
peligrosos producidos por el movimiento de
bienes de los puertos, autopistas y otros ejes
de transportación.
b Hacer que salud sea un tema central de
pólizas que mejore la protección de trabajadores y habitantes al nivel local, estatal,
nacional e internacional.
Haveman JD, EM Jennings, and H Shatz. California and the Global Economy: Recent Facts and Figures, 2006
Edition. San Francisco, California: Public Policy Institute of California. 2006.
1
Business, Transportation and Housing Agency, and California Environmental Protection Agency (Cal EPA).
Goods Movement Action Plan Phase 1: Foundations. September 2005
2
Union of Concerned Scientists. “Sick of Soot: Reducing the Health Impacts of Diesel Pollution in California”.
2004.
3