Construcción para trenes de alta velocidad Colonia - Francfort

Construcción para trenes de alta
velocidad Colonia - Francfort
Conexión ferroviaria entre Colonia y Francfort: „Corazón“
del tráfico ferroviario
Construcción para trenes de alta
velocidad Colonia - Francfort
Conexión ferroviaria entre Colonia y Francfort: „Corazón“ del
tráfico ferroviario
Construcción para trenes de alta
velocidad Colonia - Francfort
Puntos destacables:
• recorrido total de 204 km
• 3,9 mil millones de Euros
• área morfológica muy diversa
• elevada exigencia al sustrato debido
a la alta velocidad del tren (300 km/h)
• excavación de trincheras = 4,1 mill. m3
• excavación de tuneles = 1,6 mill. m3
• demanda de material de
relleno = 2,0 mill. m3
Construcción lote A, B e C a lo largo de la vía
Estabilización de
tierra con cal
plano
Perfil longitudinal
del trazado por secciones
• modificación
de la tierraexistente
del sustrato
• material de la trinchera modificado en el relleno
• modificación de la tierra (estabilización) del sustrato en la trinchera
• estabilización del suelo en los estratos elevados
Posibles usos de la modificación de la tierra y estabilización del suelo
Estabilización de la
tierra con cal
Estabilización de tierra débil en capacidad de carga y no compactable
Estabilización de
tierra con cal
efecto 1: incremento óptimo
en el porcentaje de humedad
1,9
97% δPr
efecto 2: reducción del
porcentaje de humedad
original debido a la
reacción hidratante
97% δPr
Porcentaje inicial de agua
densidad seca [t/m3]
antes estab.
1,8
con cal
1,7
5
10
15
porcentaje de humedad [% por masa]
20
Efectos de la modificación de la tierra y estabilización del suelo
Estabilización de la
tierra con cemento
EV2 > 60 MN/m2
sub-base
EV2 > 45 MN/m2
relleno estabilizado
sustrato modificado
Sección transversal standard del relleno en el trazado ICE:
Colonia - Francfort
Terrafix en la estación
de Montabaur
Detalle de los trabajos:
Estabilización hasta una profundidad de 30 cm
Del 2 al 8% por masa Terrafix
Producción diaria de 33.000 m2 (10.000 m3)
20 x 30 t. de tanques de cemento diarios
Cantidad total estabilizada de 2,2 mill. m3
Empleo de cemento en una
trinchera cerca de Idstein
Job details:
Detalle
de los trabajos:
Estabilización en una trinchera excavada a
una profundidad de 2 m
Estabilización hasta una profundidad de 50 cm
Tierra aflorada con alto porcentaje de limo
Subsuelo altamente sensible al agua
120 t. de cemento utilizado para 400 m de
longitud
Estabilización con cal
cerca de Siegburg
Job details:
Detalle
de los trabajos:
Reducción de la humedad a través de la
adición de cal
Estabilización hasta una profundidad de 50 cm
Porcentaje de cal: del 2 al 4 % por masa
Homogeneización
cerca de Bad Camberg
Job details:
Detalle
de los trabajos:
1 mill. m3 tratados en 1998 y 1999
2 Estabilizadores empleados paralelamente
Pulverizado 50 cm de rocallas hasta 50 MPa
Estabilización de tierra
con cal / cemento
Comparación de las necesidades de transporte:
Sustituición de la tierra vs. estabilización
Ejemplo:
Producción diaria: 10`000 m2
Profundidad de trabajo: 40 cm
A. Sustituición de la
tierra:
tierra
Corte residual: 0,4 m x 10´000 m2 x 1,9 to / m3
= 7600 toneladas
Nuevo material: 0,4 m x 10´000 m2 x 2,0 to / m3
= 8000 toneladas
Transporte total de material
= 15600 toneladas
Necesidad total de transporte con 15 to / camión = 1040 camiones
B. Estabilización:
Contenido de aglomerantes, aprox. 5 % por masa
0,4 m x 10´000 m2 x 2,0 to / m3 x 0,05
Necesidad total de transporte con 15 to / camión
=
=
97% reducción de la necesidad de transporte
400 toneladas
27 camiones
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Molde lateral para insertación de la vía
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Muito obrigado pelo convite e vossa atençao