INDICE DE DESEMPEÑO LOGISTICO 2016 Dirección de

INDICE DE DESEMPEÑO LOGISTICO 2016
Dirección de Asuntos Económicos
El Banco Mundial ha revelado la versión 2016 del Índice de Desempeño Logístico,
publicado cada dos años. Dicho informe se encuentra basado en datos obtenidos
a través de una encuesta que se realizó a más de 1.200 profesionales en el
campo logístico en todo el mundo.
Los entrevistados del sector han indicado que para lograr una disminución de los
impactos en el crecimiento del comercio se debe comenzar por trabajar en el
transporte marítimo, ya que este ha alcanzado el menor nivel de carga desde el
año 2008, y las perspectivas a corto plazo para este medio de trasporte son
sombrías a pesar del alto crecimiento promedio de contenedores a nivel mundial,
sin embargo se espera una recuperación después en 2.016. Esto ha tenido un
fuerte impacto en el funcionamiento y la competencia en el transporte de
contenedores.
Por otra parte, los proveedores de servicios logísticos han tenido problemas con
cuestiones operativas, ya que al estar en un mercado altamente competitivo se
plantean riesgos importantes en cuanto a la pérdida de participación en el
mercado; una de las características más importantes que han tenido en cuenta
estos proveedores en los últimos años es el creciente énfasis en las prácticas
sostenibles y amigables con el medio ambiente. Asimismo, el mercado envía
señales que le permiten a los proveedores de servicios logísticos implementar
operaciones sostenibles, los cual le permitiría a dichos proveedores prosperar en
el futuro.
El índice de desempeño logístico tiene como fin medir el desempeño de la cadena
logística de abastecimiento de un país, asimismo, dicho índice le permite a los
países identificar oportunidades y desafíos para mejorar en cada uno de los
factores tenidos en cuenta en este índice comparativo.
Dicho índice tiene en cuenta los siguientes factores: aduana, es decir, la eficiencia
del proceso de despacho (la velocidad, la sencillez y la previsibilidad de los
trámites) por los organismos de control fronterizo; infraestructura, refiriéndose a
la calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte (por
ejemplo, puertos, ferrocarriles, caminos, tecnología de la información); envíos
internacionales, es decir, la facilidad de tramitar los embarques a precios
competitivos; calidad y competencia en logística, (la competencia y la calidad
de los servicios de logística, por ejemplo, operadores de transporte, agentes de
aduanas, etc.); rastreo y seguimiento, es decir, la capacidad para rastrear y
seguir los envíos y puntualidad, entendiéndose que es el plazo de presentación
de los envíos dentro del plazo de entrega programada o prevista.
Gráfica No. 1
FUENTE: ANALDEX. Datos LPI Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.
En la gráfica No.1 se visualiza el desempeño de Colombia y Panamá, esta última,
es la mejor puntuada de la región. Colombia se sitúa en el puesto 94 y Panamá en
el 40 entre 160 economías. Colombia ha ganado tres lugares con respecto al
puesto obtenido en el reporte de 2014, sin embargo, también ha caído en
puntuación con respecto a dicho informe.
Por otra parte, los obstáculos más grandes a la competitividad en el campo
logístico que enfrenta Colombia frente a Panamá como mejor país latinoamericano
ubicado en el índice son: Aduana (2,21), Infraestructura (2,43), Envíos
internacionales (2,55), Calidad y competencia en logística (2,67), Rastreo y
seguimiento (2,55) y puntualidad (3,23). Por su parte Panamá obtiene los
siguientes puntajes: 3,13; 3,28; 3,65; 3,18; 2,95 y 3,74 respectivamente.
Gráfica No. 2
FUENTE: ANALDEX. Datos Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.
Por otra parte, en la gráfica No. 2 se ve el desempeño de Colombia frente al de
Latinoamérica y el Caribe, donde Colombia muestra una ventaja frente a la región
en lo relacionado a puntualidad, obteniendo un puntaje de 3,23, mientras que el
promedio de Latinoamérica & el Caribe de 2,66.
Por otro lado, entre los aspectos que favorecen la competitividad para
Latinoamérica y el Caribe en el campo logístico están: aduana (2,46),
infraestructura (2,69), envíos internacionales (2,60), y rastreo y seguimiento (3,05).
Finalmente, tanto Colombia como Latinoamérica & el Caribe comparten el mismo
puntaje en calidad y competencia en logística, de 2,67, es decir, toda la región
mantiene un promedio en la calidad de sus servicios logísticos ofrecidos.
Gráfica No. 3.
FUENTE: ANALDEX. Datos Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.
En la gráfica No. 3 se puede ver cómo ha sido el comportamiento de la puntuación
del Índice de Desempeño Logístico de Colombia desde el 2007 hasta el 2016 1. En
dicha grafica se puede observar que Colombia aumentó su puntuación para los
años 2010 y 2012, siendo estos de 2,77 y 2,87 respectivamente, sin embargo
dicho país tuvo una caída para los años siguientes, en 2014 su puntaje fue de 2,64
y para este año, 2016 es de 2,61.
1 A lo largo de los años, ha habido algunas modificaciones metodológicas que no hacen perfectamente
comparable la puntuación del índice a lo largo del tiempo.
Gráfica No. 4
FUENTE: ANALDEX. Datos LPI Connecting to Compete 2016 – Banco Mundial.
En la gráfica No. 4 se puede observar un comparativo del índice de desempeño
logístico de Colombia para los años 2014 y 2016. Asimismo, para el presente
informe, Colombia ocupando el puesto 94 con un puntaje de 2,61, gana tres
puestos respecto al del 2014 donde ocupó el lugar 97. Para esta última entrega,
Colombia muestra debilidad en aduana (2,21); infraestructura (2,43); envíos
internacionales (2,55) y rastreo & seguimiento (2,55) respecto a la entrega de
dicho informe para 2014, donde los puntajes fueron: (2,59), (2,44), (2,72) y (2,55)
respectivamente. Sin embargo muestra fortalezas en cuanto a calidad y
competencia logística siendo su puntaje para 2016 de (2,67) y en 2014 de (2,64) y
puntualidad, con puntajes de (3,23) en 2016 y (2,87) en 2014.
Gráfica No. 5
FUENTE: ANALDEX. Datos LPI Connecting to Compete 2014, 2016 – Banco Mundial.
Finalmente, al revisar frente a otros países en qué ha mejorado Colombia y en qué
no ha tenido un desempeño satisfactorio, se observa que Colombia ha mejorado
en puntualidad, rastreo y seguimiento, así como en calidad en los servicios
logísticos.
Por su parte, se observa que a pesar de las cuantiosas inversiones en
infraestructura que se están haciendo durante los últimos años, estas aun no
reflejan un impacto significativo para mejorar en su calidad en comparación frente
a otros países. Para que las obras de infraestructura puedan ser puestas en
servicio rápidamente, es necesario avanzar en la agilidad para la realización de
consultas previas, expedición de licencias y requisitos, así como en el cierre
financiero de las obras de cuarta generación.
Igualmente, la organización de envíos internacionales a precios competitivos ha
tenido una caída en comparación con otros países. En aduanas, mientras tanto se
observa que el país ha caído en su puntuación y en su posición frente a otros
países, mostrando que en eficiencia en la aduana y en el despacho de mercancías
hay mucho por mejorar, con lo cual la nueva regulación aduanera debe aportar
para la competitividad logística del país. Una mejora en este último aspecto debe
venir aunado a un esfuerzo coordinado entre las entidades intervinientes en
comercio exterior, pues no solo la aduana interviene en este proceso, también
tienen incidencia las actuaciones de otras entidades que pueden hacer ineficiente
el proceso.
Anexos. Posición de Colombia y Comparativos de la Región.
Fuente: Analdex con datos Banco Mundial.
Puntuación países Alianza del Pacífico 2007 – 2016