INTRODUCCIÓN El presente trabajo se realizó ante la

Distribución de productos terminados en una empresa de golosinas.
Huerat de la Vega, Paulo Stefan..
Derechos reservados conforme a Ley
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo se realizó ante la necesidad de hacer más dinámica la
distribución de la mercadería procedente del almacén de productos terminados
de Golosinas del Perú al canal de autoservicios, especialmente a la cadena de
tiendas Santa Isabel. Esta necesidad nos llevó a la conclusión de mejorar el
método actual de distribución a la cadena de tiendas Santa Isabel que es el de
"Estibado Tradicional" (estibado manual), método por el cual se pueda atender
a lo máximo a cuatro (04) puntos (tiendas) Santa Isabel por unidad (vehículo),
lo cual si se analiza de una manera técnica vemos que no es lo más óptimo ya
que en algunos casos se logra atender a tres (03) puntos (tiendas) Santa Isabel
por unidad (vehículo), lo cual nos da una idea de lo complejo del asunto si se
toma en cuenta que actualmente la cadena de tiendas Santa Isabel tiene un
total de veintitrés (23) puntos (tiendas) en Lima Metropolitana y si nos ponemos
en el caso extremo de que los veintitrés (23) puntos (tiendas) tengan pedidos
que deban ser entregados en el mismo día según el programa de despacho, se
generaría una gran disyuntiva y con el método de distribución de "Estibado
Tradicional" estibado manual) nuestra "capacidad de respuesta" a dicha
programación de despacho no sería la más adecuada corriendo el grave riesgo
de no poder atender a los veintitrés (23) puntos (tiendas) lo cual generaría un
malestar para la administración de la cadena de tiendas Santa Isabel ya que
una elemental regla de tres simple arroja que si son veintitrés (23) puntos
Elaboración y diseño en formato PDF por la Oficina General del Sistema de Bibliotecas y Biblioteca Central de la UNMSM
Distribución de productos terminados en una empresa de golosinas.
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(tiendas) en el mayor de los casos necesitaríamos de seis (06) unidades
(vehículos) lo cual seria un gran
inconveniente ya
que por atender la
programación de la cadena de tiendas Santa Isabel descuidaríamos otros
canales como son los Distribuidores y Mayoristas, además el tener que contar
con seis unidades (vehículos) a disposición de la cadena Santa Isabel elevaría
los costos operativos, y por otro lado se aprecia que con el método actual de
distribución no se logra muchas veces completar con el programa de despacho
a las veintitrés (23) tiendas de Santa Isabel.
Esta coyuntura tan peculiar obliga a buscar una alternativa más viable en lo
que respecta a mejorar el método de distribución actual a la cadena de tiendas
Santa Isabel, además se debe indicar que cada punto (tienda) de la cadena
Santa Isabel es una realidad distinta ya que a diferencia de otros autoservicios
(Metro, E. Wong) sus locales fueron diseñados para ser tiendas, en cambio en
los locales de la cadena Santa Isabel no sucede lo mismo ya que muchos de
ellos han sido viviendas (varias casas consecutivas) que fueron acondicionadas
para ser tiendas de autoservicios y por tal motivo su zona de almacén (zona de
descarga) no es la más adecuada, además se debe tomar en cuenta otras
variables como la ubicación geográfica de los puntos (tiendas) ya que muchos
de estos puntos se ubican en zonas rígidas o residenciales (zonas donde no se
pueden estacionar las unidades y esta prohibido el desplazamiento de
vehículos grandes) pudiendo ser sancionados con infracciones de tránsito y/o
intemamiento de la unidad en el depósito lo cual genera un desembolso de
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dinero en perjuicio de la empresa, lo cual nos plantea otra restricción a tomar
en cuenta para poder dar solución a la distribución a la cadena de tiendas
Santa Isabel.
La importancia de lograr establecer una mejora en el método de distribución,
nos permitirá tener capacidad de respuesta para poder cumplir con un
programa de "despacho fuerte" y así lograr cumplir con los pilares de un buen
servicio de distribución que son la "cantidad", "calidad" y "entrega a tiempo" de
la mercadería y una adecuada "atención al cliente".
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