art. MOBILIARIO URBANO

MOBILIARIO URBANO
Jack Fleitman
Antecedentes y características del mobiliario urbano
Los elementos y muebles urbanos también denominados equipamiento o
mobiliario urbano, se pueden definir como objetos que se utilizan y se integran en
la estructura urbana y que deben ser funcionales, estéticos, armónicos y
proporcionar beneficios concretos a los a las ciudades y a los ciudadanos.
Durante los últimos 10 años, en las grandes ciudades del mundo se ha
desarrollado y ha tenido un gran auge la publicidad integrada en elementos
urbanos como son los semáforos, las luminarias y los postes iluminados que
indican la nomenclatura y vialidad de las calles y avenidas y en muebles urbanos
como los paraderos de camiones de pasaje, expendios de revistas y periódicos,
cabinas telefónicas, baños públicos, estacionamientos para bicicletas, bancas, etc.
Las personas que habitan en las grandes urbes, están viviendo tiempos de intensa
discusión y debate sobre como debe ser la planificación urbana de las ahora
conocidas como megaciudades.
Es indispensable que los especialistas definan cuál debe ser la visión correcta de
la megaciudad, cuál será su dinámica a largo plazo, cómo revertir el deterioro
urbano ya existente y cómo implantar cambios para mejorar la calidad de la vida
urbana de sus habitantes.
Se necesita una visión estratégica de lo que realmente pueden ser las
megaciudades en 20 o 30 años más o sea una serie de escenarios del futuro que
esbocen la evolución inercial de la ciudad, frente a diversas opciones de
comportamiento del entorno como son la transformación demográfica, el
crecimiento económico y el desarrollo social.
Hoy en día las ciudades son otras, el urbanismo es una ciencia y el hecho urbano
es de mayor complejidad y exige que las políticas de planificación urbana y de
planeación estratégica aplicada a ciudades para el nuevo siglo, se modifiquen y
sean congruentes con la historia y el futuro que se quiere para la ciudad .
El espacio público está expuesto a una demanda excesiva de objetos que crea
una verdadera especulación del espacio urbano y puede superar la capacidad de
confort y de claridad urbana.
Parece lógico utilizar como soporte publicitario las paradas de autobuses, las
cabinas telefónicas, marquesinas para planos e información, los postes iluminados
que indican la nomenclatura y vialidad de las avenidas y calles, pero es absurdo
instalar relojes en postes gigantes, cuando prácticamente toda la gente tiene uno
en la muñeca y los automóviles en el tablero.
Ante las variadas propuestas de equipamiento urbano, se debe tener criterios de
selección muy claros, con relación al tipo de mobiliario que se le quiere dar a la
ciudad y la cantidad de publicidad que se quiere tener expuesta, para que formen
parte de la estructura urbana.
La conservación del paisaje urbano debe evitar la concentración indiscriminada de
mobiliario por lo que se deben tener políticas de zonificación y ubicación con base
a las características propias de cada espacio público y las necesidades reales de
la ciudad.
Diseño industrial
El orden y la claridad urbana se pueden mantener con la ubicación y diseño
adecuado de los elementos y muebles urbanos y establecer conceptos, que les
den a las ciudades una personalidad y una identidad que la distinga de las demás.
El equipamiento urbano identifica y dan personalidad a las ciudades como son las
cabinas telefónicas y aceras de Gran Bretaña, las entradas del metro de París y
dan una idea de un territorio común.
Se deben contemplar desde el diseño de los elementos y muebles urbanos, la
resistencia a la agresividad del medio ambiente y del entorno urbano, el deterioro
que sufre durante el tiempo que ha de permanecer en uso y la facilidad de
conservación y mantenimiento para hacer más eficiente el comportamiento del
espacio urbano.
Si el mobiliario urbano no es adecuado, se vuelven excesivos los costos de
mantenimiento, ya sea por su deficiente comportamiento, o su precaria fabricación
y ponen en riesgo la calidad de la estructura urbana
El diseño ha de estar al margen de las modas que acaban ofreciendo objetos
efímeros. El paisaje urbano permanece mientras que los gustos son transitorios.
El diseño del mobiliario urbano debe conseguir la integración entre el valor
artístico y el valor de uso de todos los objetos que participan de la vida cotidiana
del entorno inmediato que es la ciudad.
La importancia estratégica de la política de diseño industrial de las distintas
empresas del ramo, las ha llevado a desarrollar mobiliario mejor pensado, con
tecnología más moderna y con mayor y mejor mezcla de materiales.
Se manejan diseños que incluyen diferentes tecnologías y materiales como
madera, metalurgia, plásticos y nuevos materiales, todos combinados a la vez,
pretendiendo aportar la máxima diferencia en valor de su mobiliario, por lo que se
puede afirmar que el diseño industrial ya es una realidad en la industria del
equipamiento urbano.
El diseño industrial ha traído tal riqueza tecnológica al mobiliario urbano, que
obliga a la especialización productiva de carpinteros, metalúrgicos, pintores, por lo
que se puede decir que el mercado se especializa y profesionaliza, fabricando una
menor gama de productos en series mayores, emergiendo la industria auxiliar y
las marcas de mobiliario, en donde los fabricantes locales o domésticos, ya no
pueden competir sin diseños industriales propios y tecnología de punta.
Las leyes de la propiedad intelectual e industrial han generado un mercado
internacional, en donde el mobiliario bien diseñado se puede vender en cualquier
país.
Las exigencias del progreso, la complejidad del desarrollo y crecimiento de la
estructura urbana, la aparición de nuevas actividades, el avance de las nuevas
tecnologías y la demanda de los nuevos servicios, han provocado nuevas
necesidades y cambios en la mayoría de las megaciudades.
Concesiones
Una solución real para cumplir con las nuevas exigencias y necesidades de la vida
urbana, son las concesiones que dan las autoridades gubernamentales, para la
utilización comercial de los espacios publicitarios que se otorgan en el ámbito del
equipamiento urbano en todo el mundo y que consisten en otorgar la explotación
de un número determinado de metros cuadrados de publicidad exterior
comercializable, a cambio de invertir, financiar, instalar, mantener y conservar el
mobiliario urbano, además de otorgar otras contraprestaciones adicionales que se
puedan canalizar en beneficio de la comunidad urbana.
Es importante y necesario que las autoridades analicen y aprovechen las ofertas
de las empresas interesadas en este tipo de espacios publicitarios, con base en
los planes generales de reordenación urbana y sin descuidar la zonificación y
ubicación del mobiliario, para evitar la saturación de anuncios y no causar
contaminación visual y baja de precios por el exceso de oferta publicitaria.
Las empresas que obtengan las concesiones para explotar los espacios
publicitarios deben ofrecer muebles funcionales, racionales, emotivos y de
excelente diseño y calidad, así como coadyuvar con las autoridades en establecer
un nuevo enfoque de planificación que guíe el desarrollo urbano y la planeación
estratégica de la ciudad.
Por otro lado, deben tener como norma de comportamiento, una orientación
multidisciplinaria, participativa y transparente hacia todos los sectores que
componen la comunidad urbana y tener como fin principal beneficiar a la
ciudadanía, con una mejor ciudad.
Las megaciudades requieren inversiones cuantiosas para mejorar la fisonomía del
contexto urbano y requieren de un marco jurídico, que dé seguridad a la
participación social y privada, un ordenamiento técnico administrativo que
establezca los criterios específicos de funcionalidad y racionalidad, definir la
zonificación, localización, distribución y emplazamiento del conjunto de elementos
que integran el mobiliario urbano y reglamentar el diseño y uso del mobiliario
urbano con publicidad.
En resumen se deben tener leyes y reglamentos adecuados y duraderos, que
puedan garantizar inversiones privadas millonarias, con concesiones a largo plazo
para que los capitales invertidos sean razonablemente rentables.
En países como España, Francia y Estados Unidos de Norteamérica, por
mencionar algunos, la experiencia de la industria de la publicidad en el mobiliario
urbano ha sido un éxito rotundo y está dando magníficos resultados a las
empresas, al gobierno y a la ciudadanía.
Hay empresas, como JCDecaux en Francia, que actualmente opera en más de
diez mil ciudades en todo el mundo, con diseños de vanguardia, con fabricación
de mucha calidad, con mucha aceptación de las comunidades urbanas y las
autoridades gubernamentales y que tienen un gran éxito empresarial y financiero.
Los espacios públicos de la ciudad de México, se han visto invadidos por una serie
de elementos urbanos improvisados que se han establecido sin ningún respeto a
la ciudadanía, puestos ambulantes de comida, ropa, revistas, marquesinas
aisladas sin ninguna utilidad, etc., lo que obliga a la autoridad a rescatar y ordenar
urgentemente los espacios públicos con publicidad.
Es fundamental ante la llegada del próximo milenio, dar respuesta al progreso y a
la confortabilidad urbana, utilizando nuevos conceptos de muebles y elementos
urbanos con tecnología de punta, sin perder de vista y conservando el bagaje de
la tradición y de la historia de cada ciudad y teniendo el consenso y la aceptación
de sus habitantes.
Procedimiento para modernizar una ciudad con mobiliario urbano
1. Establecer un marco jurídico, que dé seguridad a la participación social y
privada en la dotación, conservación y mantenimiento de mobiliario urbano para
complementar la infraestructura de la ciudad
2. Contar con un ordenamiento técnico administrativo que establezca los criterios
específicos de funcionalidad y racionalidad del conjunto de elementos que
integran el mobiliario urbano y su implantación para el ordenamiento y
regulación del espacio público de la Ciudad.
3. Establecer las Normas Técnicas a la que habrá de sujetarse el diseño e
instalación del Mobiliario Urbano, con el propósito fundamental de presentar los
requerimientos y lineamientos para el diseño e implantación del mobiliario.
4. Convocar a los empresarios especializados en la materia y en publicidad a
participar con las autoridades para establecer un programa para amueblar la
ciudad.
5. Retirar de las vías y espacios públicos todos aquellos vestigios de elementos
urbanos que representen riesgos a los peatones.
6. Retirar el mobiliario urbano que no ofrece ningún servicio a la ciudadanía y que
constituye un estorbo para la circulación de los peatones y por consecuencia,
deteriora el entorno urbano.
7. Diagnosticar y dictaminar sobre la validez de material publicitario en elementos
urbanos colocados en la vía pública.
8. Adecuar los elementos urbanos existentes, para que sean coherentes con lo
que se propone con el nuevo mobiliario urbano.
9. Proponer diseños que consideren responder a una necesidad real y ofrezcan
un servicio para el usuario del espacio público, evitando diseños con gran carga
artística
10. Aprobar los diseños, los prototipos a escala natural y los estudios del entorno
urbano en las zonas designadas para su instalación
11. Cumplir con las normas de calidad, seguridad y armonía con el entorno urbano.
12. Asegurar solidez y un mantenimiento fácil de acuerdo a criterios generales
fijados por los servicios de cada ciudad.
13. Basar el diseño y dimensiones del mobiliario urbano, en estudios
antropométricos y en estudios ergonómicos, tomando en cuanta los estudios
específicos de los requerimientos derivados de las personas con discapacidad.
14. Ofrecer un mínimo de espacio para cumplir con la función buscada.
15. Definir la dosificación, localización, distribución y emplazamiento del mobiliario
urbano. En este proyecto deben participar las autoridades municipales o
delegacionales correspondientes y el concesionario
16. Ubicar el mobiliario cuidando el espacio para facilitar el tránsito peatonal en
superficies continuas, sin obstáculos, con un ancho suficiente para permitir el
cruce de dos peatones mínimo, el paso de carreolas para bebés o sillas de
ruedas para las personas con discapacidad.
17. Eliminar todo obstáculo del camino peatonal, que se desarrolla por lo general
en la parte mediana de la banqueta.
18. Evitar la acumulación desordenada de mobiliario, que formen conjuntos que
produzcan confusión y estorben la circulación normal.
19. Considerar en el diseño del mobiliario instalaciones hidrosanitarias, eléctricas y
especiales. Todas las instalaciones deben ser subterráneas.
20. Utilizar en la estructura de los elementos de mobiliario urbano materiales que
garanticen su estabilidad, no tóxicos y con la calidad y especificaciones que
permitan tener muebles resistentes.
21. Garantizar que los acabados aplicados a los elementos del mobiliario urbano,
no representen peligro y riesgos de ninguna clase, al uso frecuente, al medio
ambiente natural y social, así como a la anticorrosión, la incombustibilidad y el
antireflejo.
22. Establecer un programa de mantenimiento que garantice las condiciones
óptimas de seguridad, limpieza y funcionalidad.
23. Evitar utilizar los colores de la señalización de tránsito o aquellos que
distraigan la atención de los peatones y automovilistas.
24. Establecer los sitios donde se permitirá el emplazamiento de elementos de
mobiliario urbano con publicidad. En algunas ciudades existen planos de
zonificación para la colocación de anuncios.
25. Utilizar tonos neutros, tales como los grises, negro y café obscuro es
recomendable.
26. Instalar cada elemento urbano en sitios donde no impida la visibilidad de la
señalización de tránsito vehícular y peatonal y permita el adecuado uso de los
muebles instalados con anterioridad.
27. Evitar obstruir el acceso de vehículos a los estacionamientos públicos o a las
cocheras por lo que es recomendable se instalen en las colindancias de los
predios.
28. Definir los criterios de distancia entre los elementos fijos del mismo tipo
29. Evitar adosar a las fachadas el mobiliario.
30. Evitar mobiliario demasiado alto que impida que la mirada pierda una vista de
interés y la sensación de un servicio útil y agradable, ya que el peatón necesita
la liberación del espacio visual y la vialidad.
31. Revisar periódicamente que el mobiliario urbano se encuentra en perfecto
estado
32. Dar mantenimiento y limpieza constante para conservar el mobiliario.