Presentación de PowerPoint

Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México
Dirección Corporativa de
Infraestructura
1
Nuevo Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México
Con fecha 3 de Septiembre de 2014, el Lic. Enrique Peña Nieto,
Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicano, presentó el
proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Para dar solución a las
necesidades
aeroportuarias
del
centro del país y
fomentar
el
crecimiento
económico,
el
Gobierno
Federal
construirá el NAICM,
que convertirá la Zona
Oriente del Valle de
México en un nuevo
polo de desarrollo.

El NAICM será un Hub regional
(Interconexión), para la parte sur de
América del Norte, que une a América
Latina. Sin embargo se atenderá a las
líneas aéreas en los segmentos nacionales
y de corto recorrido, así como los vuelos
Intercontinentales.

Con
servicios
e
instalaciones
de
vanguardia, a la altura de los mejores del
mundo; el mejor de América Latina.

Que sea piedra angular de un proyecto
social y que ambientalmente genere un
desarrollo regional sustentable.
2
NAICM – Ubicación

Será construido en un terreno de
aproximadamente 4,430 hectáreas de
propiedad federal, ubicado en el Ex
Lago de Texcoco.

Se
encuentra
ubicado
a
aproximadamente 14 km al noreste del
AICM.

El sitio esta limitado al norte con el
depósito de evaporación solar “El
Caracol”, al sur por la carretera Peñón
– Texcoco, al este por tierras salitrosas
y algunas de cultivo, al oeste por el
Circuito Exterior Mexiquense (Dren
General del Valle).
3
Estudios
Para la elaboración del Plan Maestro, se realizaron durante la presente
administración, estudios de diversa índole , destacando los relativos a:
• Uso del Espacio Aéreo,
• Estudios de Ruta y Tráfico,
• Ubicación y Posicionamiento de las
Posibles Pistas de Aterrizaje,
• Estudios Topográficos,
• Estudios Geológicos,
• Estudios de Regulación Hidráulica,
• Estudios de Salinidad,
• Estudios de Riesgos por Sismicidad,
• Estudios Ambientales,
• Estudio sobre Presencia de Aves,
• Cimentación de Pistas, Plataformas
y Rodajes,
• Suministro de Electricidad,
• Agua Potable
• Combustibles,
• Vialidades de Acceso,
• Económicos
4
Caracterización geotécnica
Con la participación del II-UNAM, encargada de confirmar y precisar las
alternativas de diseño conceptual de cimentaciones y pavimentos para
pistas, plataformas y calles de rodaje, se han diseñado pruebas de
campo consistentes en construir y monitorear tramos de pruebas en los
que se probarán diferentes alternativas de solución.
Para la caracterización geotécnica se realizaron:
• 75 sondeos profundos y
• 91 sondeos superficiales.
• Se instalaron 134 instrumentos geotécnicos profundos y
• 1295 referencias superficiales.
5
Tramos de Prueba
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Terraplén de Referencia
7. Sistema a base de Celdas
Sistema Compensado
Estructuradas
Sistema de Pilotes
8. Sistema de cajones reticulares
Sistema de Inclusiones
post-tensados
Sistema con Drenes de Arena
9. Sistema de cajones reticulares
Sistema con Drenes Prefabricados
post-tensados con inclusiones
6
NAICM – Plan Maestro
El propósito del Plan Maestro del NAICM es:
 Identificar los componentes necesarios,
ubicación y requisitos de instalaciones para el
desarrollo del nuevo aeropuerto;
 Proporcionar un marco para el diseño y
desarrollo basado en los objetivos estratégicos,
 Proporcionar un “hub” eficiente con conexiones
rápidas de salidas y llegadas, y una experiencia
de calidad para viajeros y visitantes.
 Mantener un ambiente seguro y confiable de
operación del aeropuerto.
 Proteger el futuro desarrollo y proporcionar una
estrategia a largo plazo para una expansión
incremental
7
NAICM – En el mapa
8
NAICM – Características
AICM




34 millones de pasajeros por año
365,000 operaciones por año
2 pistas paralelas no simultáneas
63 puestos de estacionamiento de
aeronaves de contacto
 46 puestos de estacionamiento de
aeronaves remotas
 770 hectáreas de terreno
Primera Etapa (2020)
MÁXIMO DESARROLLO
50 millones de pasajeros por año
550,000 operaciones por año
3 pistas paralelas simultáneas
94 puestos de estacionamiento
de aeronaves de contacto
 42 puestos de estacionamiento
de aeronaves remotas
 4,430 hectáreas de terreno
 120 millones de pasajeros por año
 1,000,000 operaciones por año
 6 pistas con operación triple
simultánea
 159 puestos de estacionamiento
de aeronaves de contacto
 51 puestos de estacionamiento de
aeronaves remotas
 4,430 hectáreas de terreno




9
NAICM – Proyectos 2015
En el 2015 los dos grandes proyectos ejecutivos que se
llevan a cabo son:
Proyecto Ejecutivo del Lado Tierra
• Edificio Terminal, Torre de Control y
Centro de Operaciones
Proyecto Ejecutivo del Lado Aire
• Pistas, Calles de Rodaje y Plataformas
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Lado Tierra
El consorcio formado por: Fernando Romero Enterprise y Foster +
Partners, ganaron el contrato para el diseño arquitectónico de la
Terminal Aérea, de la Torre de Control del Tráfico Aéreo y del Centro de
Operaciones del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México.
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Lado Tierra – Edificio Terminal
Terminal inteligente
Energías
Alternativas
Innovaciones
Ambientales
Museo de Louvre
Zócalo
Estadio Azteca
Reforma (1.45 Km)
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Lado Tierra – Edificio Terminal





Área terminal de 555,000 m2
Sistema de administración de equipajes
Plantas de tratamiento de aire
Plantas de tratamiento de agua
Controles y Sistemas de administración de
Edificios
 Sistema de Movimiento Automático de
Pasajeros
 Superestructura de Terminal – Cubierta
 Dos subestaciones de 230/23kV 100MVA
 Equipamiento, seguridad y vigilancia
Estudios de Columnas
13
Lado Tierra – Torre de Control
Línea de Mira desde la torre ATC
14
Lado Aire
El consorcio formado por:
ganó el contrato para el diseño de:
• 3 Pistas de aterrizaje/despegue
• Calles de rodaje,
• Calles de acceso ,
• Plataformas de estacionamiento de
aeronaves
• Luces de pista
• Señalización de la pista
• Ayudas a la navegación
• Drenaje Sanitario y Pluvial
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Lado Aire – Pistas
Dimensiones de pista Clave F
Cabos de calle de rodaje y calles de salida rápida
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Lado Aire – Plataformas
1. Sistema de guía visual
para el atraque
2. Reflectores de
Plataforma
3. Alimentación Tierra
4. Aire preacondicionado
5. Gabinete o Pozo de
Agua Potable
6. Camión Sanitario.
7. Puntos de puesta a
tierra
8. Pasarelas de
embarque de
pasajeros
Diseño de los sistemas de la plataforma en un Puesto de contacto de MARS (I) y un
puesto remoto.
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Lado Aire – Drenaje
Recolección de lluvia y sistema de infiltración bajo el pavimento
18
Lado Aire – Sistemas de
Iluminación de Aproximación
Sistemas de iluminación de aproximación típicas: barreta Cat I, Cat III y
Calvert Cat I, Cat III
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Innovación en la construcción
BIM
BIM es una tecnología innovadora que facilita la comunicación
entre los actores del proceso constructivo (arquitectos,
ingenieros, constructores y usuarios), permitiendo crear y
utilizar información coordinada y coherente sobre un proyecto,
información con la que se pueden visualizar los diseños en su
contexto, analizar el comportamiento estructural en situaciones
reales y tomar decisiones sobre el diseño en fases más
tempranas del proceso.
20
Innovación en la construcción
BIM – Ventajas
Proporciona una
visión anticipada de
los problemas de
viabilidad, costes,
planificación y coordinación.
Detecta los problemas antes
de construir, para evitar
solicitudes de información,
ordenes de modificación y
repeticiones de trabajo.
21
Innovación en la construcción
BIM en el NAICM
Tramos de Prueba
22
Innovación en la construcción
BIM en el NAICM
Edificio Terminal – Romero & Foster
23
Innovación en la tecnología
Aeroportuaria
Tanto el Arquitecto Maestro como el Ingeniero Civil Maestro,
han tomando en cuenta los desarrollos más recientes en
tecnología aeroportuaria.
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Innovación en la tecnología
Aeroportuaria – Lado Tierra
Servicios de red y
Tecnologías Lado
Tierra
Seguridad
Monitoreo y Ajuste Remoto
Control Ambiental
Integración de Sistemas
Detección de Incendios
Control de Accesos
Control de Iluminación
Soporte Técnico Online
Centro de Comando y Ctrl.
Administración de Energía
Administración del Edifico
Lector de Código de Barras
CCTV
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Innovación en la tecnología
Aeroportuaria – Lado Tierra
Nuevas tecnologías – Seguridad y Puertas de Abordaje
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Innovación en la tecnología
Aeroportuaria – Lado Tierra
Sistema de distribución de equipaje:
• Sistema de código de barras,
• Procesamiento del equipaje mediante vehículos de destino codificado
(DCV);
• Identificación más ágil y precisa
del equipaje mediante
radiofrecuencia (RFID).
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Innovación en la tecnología
Aeroportuaria – Lado Aire
Sensor de tráfico en pista
Tecnologías Lado Aire
Lámpara de Control
Detección de Intrusiones
CCTV
Soporte Técnico Online
Supervisión por Radar
Aterrizaje inteligente
Estación Control de Energía
Sistema de Aumentación
Guía para calles de rodaje
Control de Iluminación
Electrónica de Rodajes
Pistas Inteligentes
Guías de acoplamiento
Indicadores de aproximación
a
Gestión de Tráfico y
Movimiento
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Innovación en la tecnología
Aeroportuaria – Lado Aire
Ayudas a la navegación
• Navegación por satélite (GNSS) y
• Sistema de aterrizaje instrumental (ILS)
• Sistema de Aumentación Basado en Tierra
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Tecnología en el NAICM
Garantías y
Finanzas
Evacuación por Fases
Alistamiento automatizado
Fomentar cambio
de comportamiento
Megafonía y alarmas de voz
Gestión de
Instalacione
s
Detección y Extinción
de incendios
Actualizar y
Modernizar
Analizar, Aconsejar
Recomendar
Monitoreo
Remoto y
OptimizaciónEquipo de Seguridad
Sistemas del
Edificio
Servicios
Seguridad industrial
M&E
Gestión de
datos
Medición y Tableros de
Control
Gestión de Energía
Segurida
d
CCTV
y
Análisis
Convergencia IP
LAN/WAN
Integración de
Terceros
Convergencia
de los sistemas
del edificio
Lado Aire
Control y
Monitoreo de
alumbrado
Pistas inteligentes
Ayudas a la
Controlnavegación
de luces de pista
Aterrizaje Inteligente
Video radar de vigilancia
Gestión
del
edificio
Controles
HVAC
Control
ambiental
Control de
iluminación
Control de
Acceso
Protección del
Perímetro
Gestión de
Credenciales
Tiempo y
Asistencia
Gestión y
ubicación
de activos
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Obras primera Etapa
1
Edificio de la Terminal
2
Plataformas
3
Pistas
4
Hangares Gubernamentales
5
Instalaciones de Gobierno
6
Calles de Rodaje
7
Mantenimiento de aeronaves
8
Terminal de Carga
9
Estacionamiento (Estructura)
10 Estacionamiento Superficial
11 Zona de Combustibles e Hidrantes
12 Área de Control de Tráfico Aéreo
13 Planta de Tratamiento de Agua
14 Estación de Rescate y Bomberos
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Las grandes obras a partir del
2016






Superficie de 700,000 m2
Terminal “Midfield
Recorridos a pie 1.2 Km
55 m de altura y claros de 180 m
Capacidad para 40 millones de pasajeros por año (MAP)
65 puertas de embarque
Tiempos mínimos de conexión de 45 min
Terminal Complex”
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Experiencias en otros
Aeropuertos – Abu Dhabi
33
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
Dirección Corporativa de
Infraestructura
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