Diapositiva 1

FORMULACIÓN DEL PROYECTO DE
INVERSIÓN DEL SISTEMA
DE DRENAJE DEL DISTRITO DE
BARRANQUILLA
LOCALIZACIÓN
INTRODUCCION
Barranquilla es una de las pocas ciudades en el mundo
desarrollado, donde el agua de lluvia corre libremente
por las vías vehiculares, debido a la falta de un sistema
de drenaje pluvial, trayendo como consecuencia que
dichas vías se comporten como canales abiertos.
Hace un siglo, los problemas de drenaje en Barranquilla
estaban aún limitados al tamaño de la zona urbana que
constaba de sólo de 300 hectáreas. Aguas arriba del área
urbana el suelo era razonablemente permeable
permitiendo que los flujos de agua drenaran con menor
cantidad hacia la ciudad
Con los años la ciudad se expandió, trayendo como
consecuencia
un
crecimiento
de
superficies
impermeables, con cantidades en aumento de agua
lluvia que drenaron a través de las zonas más antiguas de
la ciudad. Gradualmente, el daño económico y social fue
aumentando, mientras se hacía más difícil diseñar y
construir un sistema de drenaje adecuado.
Algunas de las calles pavimentadas fueron designadas
como caminos de inundación, llamados «ARROYOS»
CARACTERISTICAS GENERALES DEL
AREA DE BARRANQUILLA
 Cuenca Oriental (Cuenca del Rio Magdalena):
1.
2.
3.
4.
5.
Drena el 70 % de la superficie de la ciudad.
Posee una baja planicie de inundación a lo largo del
Rio Magdalena.
Utiliza las calles como flujo de agua.
La gran mayoría del área son zonas impermeables.
Con grandes pendientes, lo que ocasiona altas
velocidades 7 m/s.
 Cuenca Occidental:
Zona de expansión urbana
2. Drena hacia el Arroyo León
3. Corrientes estrechas
4. Afectación actual (Canalizaciones)
1.
Los traumatismos más visibles que ocasionan la falta de alcantarillado
pluvial son los siguientes:
Deterioro de la infraestructura urbanística de la ciudad
Parálisis o interrupción del tráfico vehicular y peatonal (perjudicando la
eficiencia en la movilidad)
Accidentes y enfermedades, deteriorando la salud pública, generando
daños ambientales, paralizando las actividades portuarias,
deteriorando la imagen de la urbe y disminuyendo la calidad de vida
de sus habitantes.
Arroyos desbordados, casas destruidas, autos arrastrados y lo
más importante pérdida de vidas humanas.
Y en cuanto a lo más cuantitativo: la disminución de la
productividad de la ciudad.
Adicionalmente propicia las conexiones ilícitas de aguas lluvias al
alcantarillado de aguas servidas, así como también, los aportes
accidentales de aguas lluvias al sistema sanitario tales como
manholes destapados, causando un repulsivo espectáculo y un
foco de infecciones en los cauces de los arroyos y en las demás
vías, al desbordarse las aguas negras.
PARALISIS DE LA MOVILIDAD
PERDIDAS MATERIALES
RIESGOS DE VIDAS HUMANAS
PERDIDAS DE VIDAS HUMANAS
PERDIDAS DEL COMERCIO
IRRESPONSABILIDAD CIUDADANA
PERDIDAS DE BIENES
CAOS VEHICULAR
ESTUDIOS REALIZADOS
ENTIDAD
CONASTEC
FECHA
1975
NOMBRE ESTUDIO
Estudio Técnico Económico a las
Soluciones de los Arroyos
Felicidad, Bolívar, La Paz y
Hospital
OBJETIVO
ALCANCE
Desarrollar una continuidad vial,
Las soluciones solo están encaminadas a resolver
mediante la construcción de soluciones problemas de tráfico en los arroyos Felicidad, Bolívar,
puntuales en los cruces de los arroyos con La Paz y Hospital
las principales vías que comunican con el
Centro, crenado así una red vial de
emergencia en épocas de invierno.
Separar por planos diferentes el flujo de
tráfico y las corrientes de los arroyos.
ARZUZA Y ARZUZA
1982
Solución a los Problemas de
Arroyos en la Ciudad de
Barranquilla
CUC - TESIS DE
GRADO
1982
Estudio Técnico y Determinación Salvar el tráfico en las vías más
de los Caudales de los Arroyos
importantes que son cruzadas por estos
del Prado, Coltabaco, La 64 y La arroyos
65 en Barranquilla
COSTO
166,6 millones de
pesos del año 1975
Cubrir en forma completa las vías que son rutas de
4,245 millones de
arroyos con canales invertidos de concreto estructural pesos del año 1982
prefabricado, constituyendose la nueva cubierta en la
plataforma de rodadura para los vehículos y
simultáneamente en la tapa de múltiples canales
cerrados paralelos que conduzcan el agua lluvia. Incluye
la solución a un total de 20 arroyos.
Cosntrucción de box-culverts en la Vía 40 y
construcción de puentes en los cruces con los arroyos
No presenta
ninguna evaluación
de costos
JICA - Misión
Japonesa
1983
Estudio Integral de Transporte
Urbano para Barranquilla y su
Area Metropolitana
Desarrollar soluciones puntuales para sal Combinación de canales y box-culverts en Arroyo La
4,758 millones de
el tráfico sobre las principales vías de la Paz y Ramal de Felicidad, Arroyo Hospital y Arroyo de pesos de 1984
red vial y no permitir el ingreso de los
la 65
arroyos en el Distrito Central Comercial,
para establecer mas tarde un sistema de
alcantarillado pluvial en la zona.
HERNANDO
HEILBRON
1985
Anteproyecto para la Recolección Construcción de un túnel principal y dos La captación se hace en los puntos donde los túneles
y Canalización de las Aguas
auxiliares de tal forma que pueda captarse interceptan los arroyos y el túnel principal se convierte
Pluviales en Barranquilla
y conducir las aguas de los arroyos más en un canal abierto antes de llegar a la vía 40,
importantes antes que estos ingresen al entregando al Río Magdalena a través de los predios de
centro comercial de la ciudad.
la Base Naval.
JICA
1988
Estudio de Drenaje Urbano para Elaboración de un Plan Maestro del
Construcción de canales y estanques de regulación para 9,952 de pesos del
Barranquilla
sistema de drenaje y ponerlo en práctica los siguientes arroyos: Rebolo, Hospital, La Paz, Bolívar, año 1988 para la
por etapas.
Felicidad, Cra 65, Coltabaco, Country, Siape y Calle 92. canalización de
todos los arroyos y
5,432 millones de
pesos del año 1988
para la canalización
de los brazos
principales
103,7 millones de
pesos de 1985 sin
incluir estudios de
ingeniería y diseños
HIDROESTUDIOS S.A. - CONCEP LTDA
1997
Estudio de Factibilidad y
Diseño de Soluciones
Alternativas al Drenaje
Pluvial de la Ciudad de
Barranquilla
Definición, determinación y diseño El estudio desarrolló tres etapas:
de un sistema de drenaje pluvial
Etapa de Diagnóstico, donde se identificaron
para la ciudad de Barranquilla, a
los orígenes del problema, se evaluaron las
través del mejoramiento,
implicaciones de la carencia de alcantarillado
adecuación y/o control de los
pluvial y se plantearon las soluciones para
llamados "arroyos", que sea
cada uno de los sectores en los cuales se puede
técnica, económica, social,
dividir la ciudad
financiera y ambientalmente
factible y que represente una real y Etapa de Factibilidad, en la cual se refinaron
las soluciones propuestas y se adelantaron los
efectica solución al problema
prediseños de las soluciones planteadas
señalado.
Etapa de Diseño, en la cual se adelantó el
diseño detallado, planos de construcción,
especificaciones y presupuestos de la
canalización del arroyo Santo Domingo
Recomienda además el estudio las siguientes
soluciones: Vías expresas, como arterias
principales que serán modificadas para
permitir su utilización bajo las condiciones
climáticas más adversas. Continuidad de los
arroyos: Permite una evacuación pronta de las
aguas que llegan a la parte baja de la ciudad y
que son las causantes de las inundaciones en
ese sector. Disminución del riesgo en las zonas
sur y suroccidental: Dotar a ese sector de una
infraestructura convencional de alcantarillado
pluvial, iniciando con la construcción de
canales que reemplazarán a los arroyos con
una sección transversal que garantice que no
se realicen invasiones cerca al cauce.
47,500 millones
de pesos en
valores de
octubre de 1997,
solo la vertiente
oriental (La
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Carencia de un Sistema de Alcantarillado Pluvial en la ciudad
de Barranquilla
JUSTIFICACIÓN
Un manejo racional de las aguas lluvias trae como consecuencia
beneficios en todos los sentidos, así:
• Sociales
• Materiales
• Económicos
“Para que tengamos una idea del tamaño del problema, es oportuno
recordar que una firma consultora contratada por el Fonade, en octubre
de 1996, estableció que el 20.39% del PIB de Barranquilla se veía
afectado cada año a causa de los arroyos. Comprobó que los 18 días
más críticos de las olas invernales nos acarreaban en promedio una
pérdida de 90 millones de dólares. Y que la industria, el comercio, el
transporte y los servicios públicos son los sectores más golpeados”.
(Tomado de el editorial de noviembre 7 de 2001 de El Heraldo).
OBJETIVOS
Objetivo General
Implementar un sistema de manejo de aguas lluvias que se
asimile a un alcantarillado pluvial en la ciudad de
Barranquilla de tal manera que los arroyos de Barranquilla
desaparezcan de la visual y entorno de la ciudad, que
permita la movilidad vehicular y peatonal en todas
direcciones y que elimine la peligrosidad de sus aguas
tormentosas.
Objetivos específicos Etapa 1:
•Elaborar un plan estratégico para el drenaje pluvial de la
ciudad.
•Preparar términos de referencia para la formulación de un
Plan Maestro de Drenaje Pluvial.
•Realizar diseños detallados y especificaciones técnicas para
dar inicio a inversiones de alta prioridad con bajo impacto
ambiental y social.
•Elaborar documento CONPES