Consejo de mantenimiento para detectar fugas de
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Por Marcelo E. Martins Por Marcelo E. Martins Senior Ingeniero de Lubricación Ingeniero de Lubricación Senior Consejo Consejode demantenimiento mantenimientopara paradetectar detectarfugas fugasde derefrigerante refrigeranteen en precámaras precámarasde decombustión combustiónde demotores motoresaagas gasde demezcla mezclapobre pobre Consejo Consejode delalasemana semana Foto tomada durante Foto tomada durante una inspección una inspección boroscópica boroscópica Cabeza retirada luego de Cabeza retirada luego de inspección, confirmando fuga de inspección, confirmando fuga de refrigerante refrigerante Cámara de combustión Cámara de combustión retirada, se identificó un retirada, se identificó un sello defectuoso sello defectuoso Inspecciones boroscópicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente Inspecciones boroscópicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente de fugas de refrigerante iniciada en la precámara de combustión. Las de fugas de refrigerante iniciada en la precámara de combustión. Las investigaciones identificaron la fuente de la fuga a través del sello en la precámara investigaciones identificaron la fuente de la fuga a través del sello en la precámara de combustión. El uso de un refrigerante de larga vida útil puede disminuir la vida de combustión. El uso de un refrigerante de larga vida útil puede disminuir la vida del sello a causa de su alta concentración de aditivos. La fuga puede ser del sello a causa de su alta concentración de aditivos. La fuga puede ser usualmente usualmenteidentificada identificadadentro dentrode delas las5.000 5.000horas horasde deoperación, operación,yypuede puedelimitar limitarlala vida útil de la cabeza a sólo 10.000 horas. vida útil de la cabeza a sólo 10.000 horas. Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir de un programa de análisis de aceite ya que el refrigerante típicamente se consume de un programa de análisis de aceite ya que el refrigerante típicamente se consume durante duranteelelproceso procesode decombustión combustiónsin sindejar dejarrastro rastroalguno. alguno.Un Unexceso excesode derefrigerante refrigerante en la cámara de combustión puede afectar la combustión, así como causar en la cámara de combustión puede afectar la combustión, así como causar problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden también problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden también conducir conduciraaexcesiva excesivaformación formaciónde dedepósitos depósitosen enlas laspaletas paletasdel delturbo, turbo,causando causandoun un desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos. desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos. ElElfabricante fabricantefue fuenotificado notificadoyyestá estáactualmente actualmentetrabajando trabajandosobre sobreeste estetema, tema, mediante la modificación del material del sello y las especificaciones de mediante la modificación del material del sello y las especificaciones debulones bulonesde de lalaprecámara. precámara.
