Aena Internacional

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Memoria 2011
Aena Aeropuertos
Aena Internacional
Aena Internacional
Desde que en 1998 inició su actividad, Aena Internacional gestiona infraestructuras aeroportuarias en el exterior. Actualmente está presente
en ocho países de Europa, América y África, una presencia que consolida
a Aena Aeropuertos como el mayor operador aeroportuario mundial.
La actividad de Aena Internacional se desarrolla mediante diversos esquemas de gestión, que van desde la propiedad de los activos aeroportuarios hasta contratos de gestión de terminales o servicios, pasando
por concesiones aeroportuarias.
Aena Aeropuertos está presente en 29 aeropuertos fuera de España
(12 en México, tres en Colombia, tres en Reino Unido, tres en Bolivia,
uno en Suecia, uno en Angola, y seis en Estados Unidos, de los cuales
cinco son contratos de gestión).
Gracias a la recuperación de los efectos de la crisis financiera global de
2008, el mercado del transporte aéreo mundial ha mejorado sus cifras
en 2011 respecto del año 2010. Según la Asociación Internacional del
Transporte Aéreo (IATA), el tráfico de pasajeros ha crecido un 5,9%
respecto al 2010.
Pasarela en el Aeropuerto de Guadalajara (México)
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Aena Aeropuertos
Aena Internacional
Presencia de Aena Internacional en el mundo
Suecia
1
Reino Unido
3
Estados Unidos
6
México
12
Colombia
3
Bolivia
3
Angola
1
Aeropuertos Operados a través de sociedades participadas
Contratos de gestión
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Aena Aeropuertos
Aena Internacional
Actividad internacional: participaciones empresariales
33,34 %
33,34 %
Aena Internacional
40 %
38 %
17,4 %
10 %
16,67 %
Airports Concessions
Development Ltd.
(ACDL)
100 %
México:
Colombia:
Colombia:
Colombia:
Reino Unido:
Guadalajara
Tijuana
Puerto Vallarta
San José de los Cabos
Hermosillo
Bajío
Morelia
La Paz
Mexicali
Aguascalientes
Manzanillo
Los Mochis
Cali
Barranquilla
Cartagena
Belfast International
Cardiff
London Luton
Suecia:
Stockholm Skavsta
Bolivia:
Cochabamba
Santa Cruz
La Paz
Estados Unidos:
Orlando Sanford
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El transporte de pasajeros en los aeropuertos en los que Aena Internacional está presente se incrementó un 3,13% respecto a 2010, lo
que supuso una mejora respecto a 2009 de 2,8%. Este crecimiento
permitió alcanzar los 50,5 millones de pasajeros en 2011, frente a los
48,9 millones de 2010.
Memoria 2011
Aena Aeropuertos
Aena Internacional
Los ingresos totales de las sociedades concesionarias se
han incrementado un 8,43% en 2011 respecto de 2010
El mantenimiento de la política de contención del gasto y las estrategias de desarrollo comercial que se han aplicado en los aeropuertos
han permitido unos resultados superiores a los presupuestados, con
una especial aportación de ACDL-TBI que, por primera vez desde su
adquisición, ha repartido dividendos entre sus accionistas. Los ingresos totales de las sociedades concesionarias se han incrementado un
8,43% en 2011 respecto a 2010.
Aena Internacional también ha realizado actividades en el ámbito de
la navegación aérea, por ejemplo la inspección de radioayudas a través
de la Unidad de Verificación en Vuelo y el apoyo a Aena en programas
clave para el futuro de la navegación aérea.
Servicios aeroportuarios
México
Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP)
El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) está formado por 12 aeropuertos, entre los que destacan los que dan servicio a importantes ciudades como Guadalajara y Tijuana, y los que se ubican en cuatro de los
Aeropuerto de Los Cabos (México)
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principales destinos turísticos de México: Puerto Vallarta, Los Cabos, La
Paz y Manzanillo. Los otros seis aeropuertos sirven a las ciudades de
Hermosillo, Bajío, Morelia, Aguascalientes, Mexicali y Los Mochis.
Los aeropuertos están ubicados en nueve de los 32 estados de México.
Cinco atienden principalmente a las capitales de estos estados y cu-
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Aena Internacional
bren un territorio ligeramente superior a la superficie de España, que
cuenta con una población aproximada de 26 millones de habitantes.
Todos los aeropuertos están calificados como internacionales y seis de
ellos se sitúan entre los diez principales de México.
Aena Internacional participa en el Grupo Aeroportuario del Pacífico
(GAP) mediante el 33,33% de la sociedad Aeropuertos Mexicanos del
Pacífico (AMP), socio estratégico de GAP, con el 17,4 %, y es titular de
un contrato de asistencia técnica y transferencia de tecnología. Aena
Internacional es el accionista de AMP calificado como socio operador
por las autoridades mexicanas. GAP cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores y en la Bolsa de Nueva York y es uno de los grupos aeroportuarios
privatizados más grandes de América.
GAP ha continuado una política de empresa socialmente responsable y
ha mantenido durante 2011 la certificación ISO 9000, las certificaciones de cumplimiento ambiental otorgadas por PROFEPA, y los certificados de cumplimiento con los niveles adecuados de accesibilidad en
los aeropuertos.
Actividad aeroportuaria
En 2011, la actividad de GAP se estabilizó en 20,3 millones de pasajeros totales (20,2 en 2010), consecuencia de no haberse recuperado
aún del cierre del Grupo Mexicana de Aviación.
Aeropuerto de Puerto Vallarta (México)
A lo largo de este año también se llevaron a cabo estrategias de marketing aeroportuario para la recuperación e implementación de nuevas
rutas y frecuencias que permitieron, por un lado, recuperar más del
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60% de los asientos ofertados por Mexicana y, por otro, crecer en
los principales aeropuertos de GAP, como demuestra el aumento del
tráfico internacional del Aeropuerto de Guadalajara, que se ha incrementado un 32,5% frente al 14,2 % del tráfico total.
A pesar de la consolidación del tráfico, la fortaleza de los ingresos comerciales y el riguroso control de costes contribuyeron a una mejora
del resultado operacional del 6%. Además, en 2011 los 12 aeropuertos de GAP acogieron aproximadamente al 25% de los pasajeros que
utilizaron los aeropuertos de México.
Memoria 2011
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Aena Internacional
Asesoramiento de Aena Internacional
Se ha desarrollado el plan de transferencia de tecnología previsto, al
que se le ha dedicado una especial contribución en formación, en planificación de infraestructuras y facilitación aeroportuaria, y en el soporte de tecnologías de la información para la implantación del sistema
operacional Scena en los aeropuertos del grupo.
Colombia
Aeropuerto de Barranquilla
Actuaciones
Se mantuvo la ejecución de los programas maestros de desarrollo y
planes de inversiones adicionales, que supusieron una inversión ejecutada en el ejercicio 2011 superior a los 1.422 millones de pesos
mexicanos.
El Aeropuerto de Barranquilla está gestionado por la sociedad Aeropuertos del Caribe S.A. (ACSA), en la que Aena Internacional participa
con un 40%, además de ser su socio operador.
También se puso en servicio los sistemas de revisión de equipaje documentado, se remodeló el Aeropuerto de Guadalajara para los Juegos
Panamericanos, se rehabilitaron los pavimentos en pistas y plataformas
y se amplió el edificio terminal del Aeropuerto de Tijuana.
Además, se ha seguido con la optimización de la ampliación de las
áreas comerciales de Guadalajara, Puerto Vallarta, Tijuana y San José
del Cabo. También se ha iniciado la actividad de las unidades comerciales propias de publicidad y salones VIP.
Aeropuerto de Cali (Colombia)
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El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Barranquilla ha experimentado un descenso del 1,4%, estabilizando el gran crecimiento del
2010 que alcanzó el 31,7%. El tráfico nacional experimentó un ligero
crecimiento del 0,3% respecto al año anterior y consolidó el tráfico
de las aerolíneas de bajo coste que comenzaron a operar en 2010. El
tráfico internacional sufrió una disminución del 13,9%, debido a los
cambios en el mercado de bajo coste: reducción de frecuencias de la
aerolínea Spirit, y reestructuración de rutas de LAN Perú tras la compra
de Aires. Los ingresos de la concesión disminuyeron consecuentemente en 1,6%.
Memoria 2011
Aena Aeropuertos
Aena Internacional
Como consecuencia de todos los factores anteriores y del buen comportamiento de los ingresos comerciales, los ingresos operacionales de
SACSA subieron un 3,55%, Esto, junto a la contención de los gastos
de explotación, ha permitido superar las expectativas de los resultados
económicos.
En 2011 se iniciaron las inversiones de ampliación y remodelación del
edificio terminal y se completaron las inversiones para la rehabilitación
de pavimentos y la ampliación del campo de vuelos. También comenzó
la implementación del Plan Comercial 2011-2015, en línea con las características de la ampliación del edificio terminal.
Aeropuerto de Cartagena de Indias
El Aeropuerto de la ciudad de Cartagena de Indias es gestionado por
la Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A. (SACSA), donde Aena Internacional participa como socio operador con un 38% de su capital y
además es titular de un contrato de asistencia técnica y transferencia
de tecnología.
En 2011 el tráfico de pasajeros total ha aumentado un 3,79%, estabilizando el gran crecimiento del 27,9% del año anterior. El tráfico
de pasajeros internacionales ha experimentado un descenso del 8,3%
respecto al 2010, provocado por las mismas causas que en el caso de
Barranquilla: cambios en el mercado de bajo coste, con la reducción
de frecuencias de la Aerolínea Spirit, y la reestructuración de rutas de
LAN Perú tras la compra de Aires. El tráfico de pasajeros nacionales ha
crecido un 5,7%, consolidando el crecimiento del 33,15% de 2010.
Aeropuerto de Cartagena de Indias (Colombia)
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Aena Aeropuertos
Aena Internacional
Aeropuerto de Cali
TBI
El Aeropuerto de Cali es gestionado por la sociedad Aerocali S.A. en la
que Aena Internacional participa como socio operador, con un 33,34%
de su capital y además es titular de un contrato de asistencia técnica y
transferencia de tecnología.
Aena Internacional posee un 10% de las acciones de Airports Concessions and Development Limited (ACDL), propietaria del 100% de TBI PLC.
En este aeropuerto el tráfico disminuyó respecto al ejercicio anterior en
un 2,33%, motivado por los cambios en el mercado de bajo coste y
aunque en 2011 alcanzó la cifra de 3,35 millones de pasajeros, el gran
crecimiento del 24,9% del 2010 se ha estabilizado.
Los esfuerzos realizados por Aerocali para mejorar los ingresos comerciales y la contención del gasto han mantenido estables los ingresos
de explotación y el resultado operacional, lo que ha permitido que el
resultado neto haya superado las expectativas.
TBI explota los aeropuertos de London Luton, Belfast International y
Cardiff en el Reino Unido; Orlando Sanford en Estados Unidos; La Paz,
Santa Cruz y Cochabamba en Bolivia; y Stockholm Skavsta en Suecia.
También tiene contratos de gestión en los cinco aeropuertos de Estados
Unidos: Atlanta Harstfield-Jackson, Macon Downtown, Raleigh- Durham,
Burbank y Middle Georgia Regional.
Aena Internacional ha diseñado el Plan Maestro de Desarrollo 20112030 para el Aeropuerto de Cali. Una vez aprobado por las autoridades
aeroportuarias colombianas, este Plan Maestro guiará la realización de
inversiones para la ampliación del terminal y la plataforma.
Aena Internacional ha diseñado el Plan Maestro
de Desarrollo 2011-2030 para el Aeropuerto de Cali
Aeropuerto de Stockholm Skavsta (Suecia)
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Memoria 2011
Aena Aeropuertos
Aena Internacional
En 2011 se produjo una gran mejoría en el tráfico de pasajeros en los aeropuertos de TBI, que pasó de una caída del 5% en 2010 a un incremento
del 7,3% en 2011.
Durante 2011 fueron especialmente importantes las actividades sobre
control de asistencia en tierra y gestión ambiental de infraestructuras
aeroportuarias.
El tráfico total del grupo alcanzó 23,1 millones de pasajeros. Destacó
el incremento del 8,9% en London Luton, el aeropuerto de mayor
volumen de pasajeros del grupo, y el aumento del 36,7% en Orlando
Sanford, debido a que la aerolínea Allegiant volvió a operar.
Angola
Este incremento del tráfico, junto con la estrategia de contención de
gastos e inversiones, el incremento de tarifas y el buen resultado comercial, impulsaron el beneficio neto hasta los 24,4 millones de libras,
un 170% más que el año anterior.
En abril de 2011 se firmó un contrato entre Aena Internacional y la
Empresa Nacional de Exploraçao de Aeroportos e Navegaçao Aérea de
Angola (ENANA), para la prestación de servicios de consultoría en operación y explotación comercial aeroportuaria en el Aeropuerto de Luanda.
En TBI se ha continuado aplicando una política de contención de gastos e inversión y mejora de los ingresos comerciales que ha permitido
por primera vez desde su adquisición que se haya realizado reparto de
dividendos entre sus accionistas.
Los aeropuertos de TBI continuaron durante 2011 sus procesos de implantación del sistema de gestión de calidad ISO 9001, del sistema de
gestión de seguridad y salud, de la certificación OHSAS 18001, y de la
certificación ISO 14001.
Cuba
Aena Internacional ha continuado desarrollando el contrato de asesoramiento y capacitación para la operación de aeropuertos para la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos S.A. (ECASA).
Aeropuerto de Luanda (Angola)
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Memoria 2011
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Aena Internacional
En las áreas de seguridad y operaciones, los trabajos incluyen el asesoramiento en la identificación de medidas de mejora, el desarrollo de
procedimientos y la definición de los niveles de calidad para la prestación de servicios. En el área comercial la elaboración de un plan de
desarrollo comercial del aeropuerto.
Servicios aeronáuticos
Unidad de verificación en vuelo
Durante 2011 la Unidad de Verificación en Vuelo (UVV) de Aena Internacional prestó sus servicios de verificación de radioayudas de manera
regular a Aena Aeropuertos y Aena Navegación Aérea.
Se volaron 800 horas repartidas en 298 vuelos y se realizaron 183 calibraciones, unas cifras que superaron el objetivo inicial de 750 horas.
Además, durante 2011 se emprendieron diferentes acciones comerciales para la prestación de servicios a clientes ajenos al grupo Aena en
Rumanía y Marruecos.
Asimismo, en octubre de 2011 se firmó un contrato con la UTE TATS,
entre Indra y DFS, según el cual Aena Internacional prestará servicios
de verificación en vuelo en aquellos aeropuertos en los cuales TATS sea
el proveedor de servicios de comunicación, navegación, y vigilancia.
La Unidad de Verificación de Vuelo voló 800 horas
repartidas en 298 vuelos y realizó 183 calibraciones, unas
cifras que superaron el objetivo inicial de 750 horas.
Avión de la Unidad de Verificación en Vuelo
Otros
Aena Internacional ha seguido siendo un vehículo para la participación
de la Entidad Pública Empresarial Aena, junto a otros proveedores europeos, en la provisión de servicios de Navegación Aérea, en la Sociedad
ESSP (European Satellite Services Provider), grupo de interés económico
europeo y operador del servicio EGNOS de aumentación de GPS.
Asimismo, durante 2011 se han prestado actividades de soporte a
Aena en el ámbito de la Navegación Aérea.
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