Soluciones para la movilidad requieren de un esfuerzo coordinado

PRIMAVERA 2007
Soluciones para la movilidad requieren de un esfuerzo
coordinado
Por: Javier Rodríguez, P.E.
Director Ejecutivo
Todos los días, ya sea día de trabajo o no, los conductores del Condado Miami-Dade se
enfrentan a las frustraciones causadas por la congestión. El aumento de vehículos en las vías
exige cada vez mas encontrar soluciones de movilidad a corto plazo, y también para el futuro. Las
cinco Autopistas que conforman el sistema vial de MDX representan la columna vertebral de esta
comunidad. Con más de setecientos mil motoristas cada día, los esfuerzos dirigidos al mejoramiento de dicho sistema son
de vital importancia para la salud económica de nuestra región.
Solucionar el problema de movilidad es como armar un gran rompecabezas, abarcando diversos grupos y requiriendo el
esfuerzo coordinado de todos. No hay soluciones inmediatas. Sin embargo, hay pasos que podemos tomar individualmente
y colectivamente con nuestros socios de transporte, para maximizar los beneficios que le brindan estas carreteras a MiamiDade. El Programa de Trabajo a Cinco Años de MDX, permitirá implementar acciones integrales para el manejo de la
congestión, enfocando el esfuerzo en proyectos que ayudarán a movilizar la mayor cantidad de usuarios, optimizando los
fondos limitados disponibles.
MDX fue creada por el estado de la Florida y la Comisión del Condado Miami-Dade específicamente para asegurar que
los dólares recolectados en esta ciudad se queden acá. No sólo somos una agencia de recaudación de peajes; sino que
estamos comprometidos en proporcionar soluciones reales de transporte. Esto lo logramos reinvirtiendo el 100% de los
peajes recolectados en la operación, mantenimiento, expansión y aumento de la capacidad de las cinco Autopistas. Los
dólares de los peajes son utilizados en proyectos que tendrán un impacto duradero y significativo en la seguridad y
movilidad de toda la región.
Entre las mejoras iniciadas por MDX cabe destacar la extensión de la Autopista SR 836/Dolphin Expressway en dirección
oeste hasta la avenida 137, lo cual proporcionará un tremendo beneficio para los conductores del oeste del Condado.
Algunas de las obras ejecutadas bajo la gerencia de MDX como parte de este proyecto, provienen de esfuerzos
cooperativos con nuestros socios y la comunidad, como la construcción de la nueva avenida 137 desde la calle 8 del SW
hasta la calle 12 del NW para optimizar el acceso a la nueva extensión. Podemos mencionar igualmente el proyecto
mediante el cual se habilitó el hombrillo de las Autopistas 874 y 878 para permitir que los autobuses de Miami-Dade Transit
presten un servicio más expedito durante las horas pico para mayor conveniencia de los pasajeros al igual que para el resto
de los usuarios del sistema.
Estos son solo algunos de los proyectos que se han implementado para mejorar la movilidad. Son pasos iniciales que
muestran cómo se logra el progreso si trabajamos juntos en beneficio de los habitantes del Condado de Miami-Dade.
MDX está explorando una variedad de opciones para encontrar formas de maximizar los recursos existentes. Una
opción que vamos a considerar son las asociaciones público-privadas (P3s). Estas asociaciones ofrecen una oportunidad
para avanzar y financiar proyectos de gran envergadura compartiendo los riesgos con el sector privado. Otra opción será
implementar carriles administrados en nuestras vías, ofreciendo asi la posibilidad de aliviar la congestión en los carriles
generales al mismo tiempo que se ofrece una alternativa de flujo libre. Podemos garantizar un cierto nivel de servicio en
los carriles administrados ofreciendo tarifas variables a los usuarios dependiendo de las condiciones del tráfico.
Hay una cantidad limitada de pavimento y una cantidad limitada de fondos para el financiamiento de obras, pero la
necesidad de mejorar la movilidad sigue creciendo. Los que estamos involucrados en el transporte debemos trabajar con
nuestros socios y el público para desarrollar colectivamente soluciones que optimicen nuestros recursos.
Junta Directiva de MDX adopta estricta política de ética
La Junta Directiva de MDX ha aprobado unánimamente una Política de Etica nueva y mucho más estricta. “Con el fin
de fortalecer la confianza del público en la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade, la Junta ha decidido unánimemente
elevar los estándares de conducta ética para nosotros, nuestros empleados y consultores”, dijo Justin Sayfie, miembro
de la Junta Directiva de MDX. “La nueva política de ética de nuestra agencia requiere que los miembros de la junta y los
empleados eviten hasta la menor apariencia de indecoro.”
Esta política es más estricta que la política estatal bajo la cual MDX operaba previamente. La nueva política dicta que
los miembros de la Junta Directiva de MDX, sus empleados y consultores deben abstenerse de participar en cualquier
procedimiento en el cual su imparcialidad pueda ser cuestionada, y no deben permitir que sus relaciones personales o de
negocios tengan influencia sobre su conducta o decisiones.
El Código de Ética empieza con una declaración detallada de los valores del servicio público, explicando cómo la
agencia planea llevar acabo sus negocios ganándose la confianza del público, manteniendo su integridad, y actuando
justamente, responsablemente y con consideración y respeto por lo demás.
Impone más restricciones sobre la posibilidad de que los miembros y empleados reciban regalos. Además de las
excepciones acostumbradas, hay un límite de regalos de cero dólares. La medida también dicta que en casos
específicos, la Junta y los empleados deben estar preparados para tomar decisiones que puedan no ser las más
populares, con el interés del público en mente.
MDX está creando una línea de llamadas gratis para poder reportar gastos, fraude o actividades ilegales.
Entrenamientos éticos anuales también serán obligatorios para todos los miembros de la Junta y los empleados.
Alcalde apoya peaje libre de barreras
El Alcalde de Miami-Dade Carlos Alvarez señaló la necesidad de mejorar la movilidad
en el sur de la Florida durante el Discurso sobre el Estado del Condado que se lleva
acabo anualmente. En su discurso, el alcalde reflexionó sobre el espíritu de cooperación
entre distintas entidades de transporte y el gobierno local, al igual que la necesidad del
Peaje Libre de Barreras, también conocido como Peaje Abierto.
A continuación un pasaje de su discurso:
El Alcalde del Condado de Miami-Dade Carlos Alvarez dando su
Discurso sobre el Estado del Condado para el 2007 en el Carnival Center
for the Performing Arts.
“Nuestro crecimiento rápido y la carencia de planificación adecuada han creado una
profesión entera dedicada a la gerencia de tránsito… Soluciones a largo plazo incluyen
eliminar peajes tradicionales para ofrecer peajes Libres de Barreras en vías como las
Autopistas Don Shula, 836, y Gratigny; y añadir nuevos carriles elevados a la I-95 para
concederles a los motoristas la opción de pagar para usar las vías con más facilidad
durante las horas pico. Se ha demostrado que las ideas mencionadas funcionan en
otras partes, y junto con la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade y el Departamento de
Transporte de la Florida podrían funcionar aquí también.”
El discurso completo y el video del Discurso sobre el Estado del Condado del Alcalde
Alvarez están disponibles en la página web www.miamidade.gov/mayor.
Preparando el camino para un transporte más
seguro en la Autopista Snapper Creek (SR878)
MDX ha completado un proyecto de $1,3 millones el cual mejorará las
condiciones de manejo y de seguridad para los conductores en la carretera
SR 878/Snapper Creek.
El proyecto de construcción incluyó la repavimentación de esta vía desde la NW
87 Avenida hasta la U.S. 1, y todas las rampas de entrada y salida existentes en
este segmento. Dos capas nuevas de asfalto fueron colocadas en la carretera
incluyendo la demarcación de pavimento. Se realizaron mejoras de seguridad en
la isla separadora de la rampa de salida de Snapper Creek con sentido este hacia
la NW 87 Avenida, lo cual mejoró la visibilidad de la intersección, incluyendo la
instalación de nueva señalización.
Durante un tour para conocer estas mejoras, el Comisionado del Condado
Miami-Dade Carlos Giménez comentó que “MDX le ha respondido de muy buena
manera a los residentes del área quienes han pedido que se hagan cosas para
mejorar sus vías. La nueva señalización en las rampas, islas separadoras y
señales de tráfico aumentarán la seguridad de los conductores.”Giménez añadió:
“Me complace constatar que la agencia de peajes está mejorando la movilidad y la
seguridad en todo el Condado Miami-Dade.”
De izquierda a derecha: Alfred Lurigados - Director de Ingeniería para MDX,
Carlos Giménez – Comisionado para el Distrito 7 del Condado de Miami-Dade, y
Servando Parapar – Fundador y Director Ejecutivo de MDX, marcan la terminación
de varias mejoras a la Carretera Snapper Creek.
Reporte Anual 2006
MDX ha publicado su Reporte Anual correspondiente al año 2006.
Además de información financiera, el reporte destaca los proyectos de
transporte diseñados para mejorar la movilidad. Para obtener una copia
del Reporte Anual, visite nuestro sitio en Internet en www.mdxway.com.
Nueva rampa unirá Kendall Drive con la SR 874
MDX inició en marzo un proyecto de $32.1 millones que consiste en una nueva rampa elevada desde Kendall
Drive que empalma con la SR 874 Don Sula Expressway en dirección Norte. La rampa proveerá una nueva
conexión que no existía anteriormente desde Kendall Drive.
La finalización del proyecto está prevista para el otoño del 2008. La rampa permitirá que los motoristas se conecten
directamente con el Palmetto Expressway,
ofreciendo una vía directa muy necesaria para esta
área del Condado Miami-Dade.
“La construcción de esta rampa significa un
nuevo acceso para miles de personas y ayudará a
aliviar un poco del tráfico en Kendall Drive”, dice el
Director Ejecutivo Javier Rodríguez. “Es sólo una
de las soluciones que MDX está desarrollando e
implementando para mejorar el traslado diario de
nuestros usuarios.”
El proyecto también incluye paredes contra
sonido, que servirán para proteger del ruido a los
residentes con propiedades próximas a la rampa,
y la reconstrucción de la conexión existente desde
Kendall Drive hacia la Autopista SR 878/Snapper
Creek Expressway en dirección Este.
“Nos sentimos muy agradecidos con MDX por
este proyecto”, dijo la Comisionada del Distrito 8
del Condado de Miami-Dade, Katy Sorenson.
“Apreciamos lo receptivo que ha sido MDX con
respecto a las paredes contra sonido, las cuales
definitivamente mejorarán la calidad de vida.”
Para más información sobre este proyecto, los
residentes y motoristas pueden llamar al número
Señalando el inicio de la construcción, de izquierda a derecha: Director Ejecutivo de MDX, Javier Rodríguez; Comisionado
del Distrito 7 del Condado, Carlos Giménez; Comisionada del Distrito 8 del Condado, Katy Sorenson; Miembra del Concejo de
1-866-483-4MDX (4639).
la Comunidad, Carla Savola; y miembro fundador y Director Ejecutivo de MDX, Servando Parapar.
MDX promueve la economía local, genera más de 10.000 empleos
El Washington Economics Group ha publicado un estudio en enero de este año 2007 que analiza el impacto
económico generado por el Programa de Trabajo a Cinco Años de MDX 2007-2011 en dos regiones del Condado
de Miami-Dade.
Resumen de la distribución del impacto económico de MDX
CONDADO DE MIAMI-DADE
IMPACTO SOBRE:
Impacto Total
Empleo (Trabajos)
Region Este* Region Oeste**
10.030
3.014
7.016
Ingresos por trabajos ($ Millones)
410,7
123,4
287,3
Producto Bruto en el Condado
(Valor Adicional $ Millones)
525,4
157,9
367,5
28,7
8,6
20,1
941,7
283,0
658,7
Impuestos sobre Ingresos Locales
y del Estado($ Millones)
Impacto Económico Total ($ Millones)
Fuente: The Washington Economics Group, Inc.,“Las inversiones para mejorar la red de autopistas de MDX benefician
a las areas oeste y este del condado”, 23 de enero, 2007.
* Región Este cubre todos los códigos zip al este de la carretera Palmetto Expressway en la sección norte
del condado y al este de la avenida 87 en las secciones centro y sur.
** Región Oeste cubre todos los códigos zip al oeste de la carretera Palmetto Expressway y la avenida 87
en las secciones centro y sur del Condado.
De unos $435,1 millones estimados en inversiones y
gastos, el 83,5 por ciento ha sido dedicado a
proveedores, empresas del sector privado y compañías
relacionadas con el transporte en el país.
Igualmente el programa, el cual guía la expansión,
modernización y mantenimiento de las cinco Autopistas
de MDX, generará más de 10.000 empleos. Esto
representa un ingreso total de $410 millones y un
impacto económico en todo el Condado de casi $1.000
millones, según el estudio.
Además de los beneficios mencionados en el
reporte, el Programa de Trabajo a Cinco Años proveerá
mejoras a la movilidad tanto para los residentes del
área, como para los comerciantes y turistas, lo cual
contribuye en la generación de más ingresos y
oportunidades de trabajo para los residentes del
Condado de Miami-Dade.
Director Ejecutivo y Fundador de MDX se retira
Servando M. Parapar, P.E., primer Director Ejecutivo de MDX, se ha retirado después de 11 años de servicio.
Experto en transporte nacionalmente reconocido, Parapar fué honrado por la Junta Directiva de MDX en la
reunión de febrero de 2007. Bajo su guía, el Condado Miami-Dade se ha beneficiado con más de $175
millones en proyectos de construcción y otros $400 millones en proyectos activos. Parapar le dió inicio a una
organización que seguirá contribuyendo de una manera significativa en el mejoramiento de la movilidad y la
vitalidad económica de Miami. Lo reemplazará Javier Rodríguez, P.E.
JUNTA DE DIRECTORES
DE MDX
Darryl K. Sharpton, CPA
Presidente de la Junta Directiva
Maritza Gutierrez
Vicepresidente
T. Gene Prescott
Tesorero
John Martinez, P.E.
Secretario de FDOT Distrito seis
Maurice A. Ferré
Robert W. Holland, Esq.
Carlos A. Lacasa, Esq.
Cesar Llano
Arthur Noriega, V
Justin Sayfie, Esq.
Yvonne Soler-McKinley
Jorge Vigil, Esq.
Javier Rodriguez, P.E.
Director Ejecutivo
Maggie Cortez Kirkpatrick
Gerente de Comunicaciones
Públicas
OFICINA DE COMUNICACIONES:
[email protected]
305-637-3277
Junta Directiva de MDX, empleados y consultores le presentan una proclamación a Servando Parapar, agradeciéndole sus años de dedicación
y su importante rol en mejorar la movilidad.
MDX se comunica con la comunidad a través de la radio
Representantes de MDX están apareciendo en programas en vivo por la radio local para
informar y poder compartir los planes que tiene la autoridad para el mejoramiento del
transporte en nuestra comunidad.
Los programas estarán al aire en las siguientes estaciones radiales hasta finales de mayo:
La Poderosa (670-AM), Radio Mambí (710-AM), Radio Paz (830-AM), WQBA (1140-AM),
y WMBM (1490-AM).
La mayoría de las transmisiones ofrecen una línea directa con el público y aceptarán
llamadas de oyentes, creando así un canal abierto de comunicación entre MDX y aquellos
que utilizan sus cinco Autopistas.
Iniciativa MOVN mantiene a Miami-Dade moviéndose
MOVN es la abreviación (por sus siglas en inglés) del nuevo proyecto local, “Cumpliendo con Nuestras
Necesidades Vehiculares”. El proyecto busca educar a todos los que utilizan los distintos medios de
transporte, sobre cómo pueden ayudar a aliviar la congestión del tráfico.
Creado por las autoridades locales en conjunto con otras agencias de transporte para responder a las
preocupaciones de los ciudadanos, MOVN enfatiza en el
impacto que tienen actos individuales tan simples como
mover los vehículos accidentados a un lado del área de
circulación vehicular y no bloquear las intersecciones.
Los que visiten la página web de MOVN
(miamidade.gov/MOVN) pueden leer artículos sobre
temas como sugerencias para conductores, leyes y permisos
para el parqueo de los minusválidos. La página también los lleva
a otras páginas donde pueden conseguir el estado del tráfico actualmente en las distintas carreteras
e información sobre servicios a los conductores como los Road Rangers de MDX.
Para más información sobre los planes de MDX para mejorar la movilidad, visite nuestro sitio en Internet en www.mdxway.com