m ! "# $% & ' ( %)()m!*!"!))m*)%m") Integrantes: Exp.: + , - .//0.1/2.3 * ) .//0.1 4 .//0.1/.30 % # 5 6 .//0.1 # Materia: % (" Prof.: m 7 mESEÑA HISTOmICA 5 6 m 7 ! 8 9 5 + 6 7 :3// $ ; ;8 9! ' ' 8 9 < :=3> < m 7 ! 6 ' 9 5 ' 9 < ! ' 8 9 < ! ? 67 9 < :=32 < ! 6 -9 < :=3@ < m 7 9 < $7 A "# 8 $- 6 6 9 < :=3= < # 6 + ! 6 9 < :3.. < m - + 6 ' ! 8 9 EL MOTOm DIESEL ' # ' 8 # 9 CICLO DIESEL ! 7 9 87 # ' #' - &9 #8 - $ #' 8 - #' #' 6 6 ' 8 ' 9 ' 8 ' 'B &? 6 & 'C - & # B $ 8 #' C9D ' ' :.6.28 # =9 ! # 8 Admisión EĺA '? & ' 8 &9 ' ' B6 & ' # C9 # - 9 Compresión AĺB ' & 9 9! 8 & E8 7 7'9 Combustión BĺC ' # & 6 - ?8 6 &9 6 ' ' ) 8 ' ' 9F ! 7 ) 9 Expansión CĺD D # ?'-? 8 ? 9 ! 8 6 & & 9 Escape DĺA y AĺE & 6 # 8 ? ' 6 8 7$ # '9 8 9 8 6 8 # 8 8 - 7 9 7 7 9 * ' & & ? 8 6 ' !E9* ' ? - 8 & 8 E8 9 8 6 ? '8' 8 # 9 DIFEmENCIAS ENTmE EL CICLO DIESEL Y TEÓmICO 6 ' ! 8 # ) 8 7 7 6 6 9 # ? ) G ? 8 ' $7 8 6 & 9 ) 7 6 # ' 6 9 8 ! 8 G 7 '8 7 ' 9 a)Combustión a presión constante9* # 8 ' 8 ' 8 ' -$ $ 9 8 ' 8 6 8 ' 8 ) 9( 6 7 # ' 9 b) Disociación de los productos de la combustión. '8 ' 7 -8 6 ' 8 & 68 8 ' - 9 c)Perdida por bombeo9D 7 ) 8 -6 # 'G ' & 8 $ -8 9 8 7 # ! ) 9 ( 7 2 9 . 8 7 ! 6 ' ' 9%9"9# 9 * ? 8 7 9 DIFEmENCIAS ENTmE CICLO DIESEL Y OTTO Ciclo Otto Ciclo Diesel D -8 '6 ' 9 9 D 7 6 8 & D 7 ' '9 ) ' '8 6 9 En la Admisión 9 & '9 En la Compresión ' 1 ' 9 '6 9 En la Combustión D ?$ 9 # '9 En el Escape -67 8 '7 # & 9 DIFEmENCIAS ENTmE MOTOm A GASOLINA Y MOTOm DIESEL Motores a Gasolina & 9 - ...2H #$ Motores Diesel & 9 & 7 8 - #$ >IH9 # 9 m 6 8 ' ? 6 9 # 8 #' 8 6 9 9 * & 9 * B 9 >/H C ? 6 9 ? 6 # 9 & ! 9 6 9 & 6 6 9 8 )7 '7&6 8 )7 '& 9 6 86 9 7 & & & 7 6 9 6 ? 9 7 9 & 6 & &# 6 9 ? 9 & & 8 & 9 &9 DIFEmENCIAS ENTmE MOTOm A GAS Y MOTOm DIESEL Motores Diesel Motores a Gas * 6 6 9 6 + 6 9 ( 6 9 & 8 + & 9 ? & 9 ! ? 9 * 6 6 7 9 8 &# 6 ? 9 ( 9 & 9 & 9 9 ENTAJAS Y DESENTAJAS < < 4 4 4 4 4 4 4 4 entajas < 7 9 < % & 6 ? 9%6 '9 < % 6 '9 < %6 6 9 Desventajas < m 9 < &7$6 # 9 < %6 8& 6 9 APLICACIONES DE LOS MOTOmES DIESEL % #$ .(B +C62(B 8 - C '7 .( '2(- 8 -$.( -$ ' # ' 6 B2(C A # #$ B 6 # C B 8 8 98 # C ' COMBUSTIBLE DIESEL ! #' 8 ? - 76 & 8 $ 6 #9 * ' ' 6 # 9 D $ 9 ! - - 7 ' - $ '9 ¿POm QUÉ HA SUBIDO EL PmECIO DEL DIESEL? ! $ # 7 # 6 ? 9, $ 8 - $ ? 9 - 6 $ ! &6 7 $ 7 ? 6 7 6 6 ' ! 8 '6 9 BIODIESEL $ $ # # 8 8: 7'6 7'86 ' #' ' 9 #' 7 ' 7 9 # ? J :// ' 8 I8 :I8 >/ I/8 ' ? 9 # 8 6 ' ' # ? m 7 ! 8 6 ' 9 # KK"8 7 #$8 ' ' ' ' 9 - 8 ' 9 6 ' 6 ' 8 $ $ ( 6 * % # 7 ' 8 ' 7 #$ 8 6# $8 ' 6 8 ? 9 - # 6 7? L 1M ' # '# 6 9 # 8# ' 6 # #' #$ #' 8 #$ 9 MATEmIAS PmIMAS DEL BIODIESEL # 8 # # 88 69 ( B 7C8 6 668 $ ENTAJAS Y DESENTAJAS DEL BIODIESEL entajas Desventajas $ 7 $ #' 6 # ' 6 9 ( ' & 8 ). 6 *)9 - 6 9 ? 7 6 7 8 9 # 8 - 8 # # 9 & 8 ! 9 ' 9 # #9 PAmTES DE UN MOTOm DIESEL Bloque. & 8 ? 8#N +8& 8 9 ( & 9 A 7' - 9 Cigüeñal. & 9 ? & 9 #N + + 8 '9 #N + 6 ' 9 Culata. 9 7' - 9 J &8 86 8 9 Productor de chispa - O '9D- ? 9 lvulas D& '6 # 6 9 & & '6 ' & ' & 9 Pistón ' $ ? 8 6? & 9 # 8 # # 9 Anillos del Pistón 9D ' :C O & ' 7 '6 '86.C% ? & '8 $ 9 C mara de combustión & ' 6 ' #9 % ' ? 8 + & ' 9 ( & 6 $ 9 D 7 & 6 $ 86 $ 9 Conector * ' 9 6 9 J- ? ' 7 9 Camisas 6 9 - 7 6 7 '69 Segmentos. &8 8 - ' & ' 6 & #N +9 Bielas. D ' 6 #N +8 7 9( # #N + 6 ' '9 D 7 & ' 6 6 7 9 7 # '#N +9 Cojinetes. 7 6 + 9! 7 7 & '9 D ? '6 7 8 7 ' 9 lvulas D& 6 '6 9D ' 6 + 9& -6 ## J 4 Pie de v lvula. 4 stago. 4 Cabeza. Engranajes de distribución * 6 ' #N +8& 8 ? 6 ' ? ' '9 #? #N + #? & '8 8 7 9 Bomba de aceite & 7 & 9' ? 6 ' 9 D #? 8 ? - + 9 7? #N +8 # ? 6 ? 9 ? '9 Bomba de agua9 #8 7# 8 - 7# 88 9 D' 7# 7 9 - 9 Anti vibradores # 8 7 # 6 7 'J 6 9 Ejes compensadores ( 8 $ - 0/P8 #N + 8 7 - # ' '9 Amortiguadores 8 ' 7 '6 ' 9 + 7 + 68 # 7 8 #$ # 6 G #N + '9 & # CAMAmAS DE COMBUSTION Camaras de Inyección Directa D 6 ' 8 ? ' $ 7 8 & 66 ' 9D& 7 8 '8 + 6 -9 * 8 6 8 ' # 8 7 &# 9 !- 6 & 7 8 + & '9 ! # ? 8 ' 6 8 :IJ:./J:8 # # 6 6 - # ' 6 '9 8 7 ? 9 Camaras de Inyeccion Indirecta ' ' &8 78 6 8 & $ '69 D & & '9 & ' 6 ' 86 &6 ' 9 7 & 6 7 '# 7 86 ' & - 7 ' 7 & # 9 ! 6 # 8 7 && 7 6 & # 8 8 6 9 7# ' && 6 9 SISTEMA DE mEFmIGEmACION # 9 86 7 # # 9 7' # 7 8 6 ? 7 8 $7 - 7 9 * ' B-6 C8 7 7# 8 # # # & $ 8 # 8 & 8 # 8 ' 6 $# 6 7 7 9 6 $ 7# '8 ' 7# B7 C 8 ' 8 6 7# & 8 7# '8 8 8 8 98 6 # 7$ + # 7 '8 # 7 # 9 7# ' 7 8 7 7# 8 8 8 8 89 # 7 8 ? J 8 6 7# 7$ 7 7# B# C9 7 7 8 ' 7# 9D ' # 7 7 9( JCQ67 7# '8 ? 7 7 7# CQ67 7 9 7 8 ' 7 7# G 7 G ' 7 6 G 7 7# # ' # G ' 6 7 9 D 7 8 G ? 6O 9 - 7# $ & 7 9 D 8 7 7# 6 - + #8 8 8# 8 8 9 D # 7 ? 67$ ? 6 9 7 7# 8 9 D 7 7# - # 8 # # 7# ' 6 + # 8 7 # 6 ? 9 # ' 7 # #8& # 8 #' ? 9 SISTEMAS DE LUBmICACION EN MOTOmES DIESEL ( 7' 9 7 8 # 8 7 '9 D7' 8 #6 # # '8 7 - 9 8 # - 6 7 8 6 - # 6 9 Sistema de lubricación 7 J '9 ' 8 7# 9 ( 7 $8 #$8#& 7 ' 9 D 7' ' + ' 8 8 & 7# ' &? 9 * & '8 # '8 7 8 6 6 9 7 # J 8 # #? 8 ' 8 86 $7 ' #8 6 6 ' 6O 78 # 6 ' 8 9 7 7#86 6 7 B C '9 D ' 6 ' '6 ' 6 6 7 9 D 7 & 7 8 7# ' 7 8 ? ' ? #' 87 '87 # ' - # ' # 9 D 8 & 6 8 7 6 ' 8 #' 9D 6 + 8 6 $ & 6 ' 9 5 8? ' ? ' 6 -6 7 7 9 8 ' ? 6 9 ' 7 J 4 Temperatura del motor. D '# 8 7# '8 # - .//P*6 7' .I/P*9 4 Distribución adecuada del aceite. # - 9 $ 8 $ '8 # 7 # 9 # ' ' 7 '8 & 9 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN EN LOS MOTOmES DIESEL # 7 8 7 7 J C9 * '8 # ' & '9 C9* ? '8 # ' 6 '9 $7 $J 4 ! ' 9 4 '9 4 5 9 4 6 '9 4 "6 9 $ 7 - J D ' ' ?7 8 '9 # 7 & # ' #' 9 ! $ 7 6 -$ $ 6 '8 $ 6 9 D ' ? : .R#O.96 7 8 & # #- 8 ' ' 9 + 8 6 #6 9 6 ' $ 8 ' & 8 & 6 '9 $ ' # 6 8 ? 9 ( $ & 6 9 6 '7 6 $ '9 D 6 ' ' 8 6 8 9 ! 8 - 9 '8 6 ' 6 6 7 8 7 9 # ? 6 6 ' 7 8 # 8 6 # 6 ' &9 SISTEMA DE INYECCIÓN ' 6 7 & '8 6 9 !- ' & 6 8 6 '9 6 & ' 7 78 7 ! # 6 ' 9D J 4 6 ?8 & - 9 4 " 6 ' 8 7 ' 7 6 8 6 ' # # 6 #$ 4 8 7 # 7 7'9 4 ! # 7 ' & 9 4 !7 7 $ & '9 D # 6 '8 # 6 6 ' 8 ' 7 86 6 8 & ' 7 7 9 D 6 ' ' # J 4 $ 9 4 9 Bomba de inyección de elementos en línea 8 6 ? 9 D ? 6 & 8 9 !- & # #N +8 6 ' #N +9 * 8 # 8 # 9 ? 8 #' 9 - & J C9Elemento de bombeo: & ' 6 9* & $ ' 6 &8 9 8 ' ? - 69 6 ' ' '8 ' 9 * ' 7 - 8 & '6 6 '9 % # 6 8 ' & ' ' 8 6 # 6 ' & 8 9 * #' 6 '8 7 - $ 6 9 7 $ '8 # 8 6 & 9 # 6 ' #? 8 8 6 6 - # 6 9! 8 7 9 C9 lvula de retención: # 6 8 7 9 ( - ' # $ '8 ' & ' & '9 ! 7 # ' ' 6 8 ? 6 ' &&9 # 7 & ' 6 8 7 7 ' 6 &8 7 ' # 6 ' ' '- 6 9 c). Cremallera de control: # 7 6 ' 9 6 7 ' - 9 8 9D ' ' # 8 & & 9 ' 8 6 9 & & ? 8 ' - 6 9 d). Árbol de mando: # 7 $ 8 9!- 9 & 6 9 & 6 8 ? 6 # 6 9 8 + ' 9 e). megulador de velocidad:' & 86 $ # #$ # 8 ! 9 $ # & &6 $9 D & 8 # 8 & 9 # & 8 7 $7# #8 ' 9 # $8 8 ' 8 9" ' &8 & 8 '- &9 D + - ? 8 6 6 8 $ 9 D' & # $ 9 # 7 # $ 6 & 9 f). ariador al avance a la inyección: - 6 8 -$ # 9 & 6 # 9 * ? - 9 * # ' 8 # ? ' 9 & 7' # # 6 ? 6 '8 ' 6 '9 ? 6 9 Bomba de inyección rotativa. # + 0/8 6 & + 6 # # 8 8 # ' #$ 8 -$ 9 # ? $ J 4 % 9 4 * 6 # # 9 4 ' 9 4 % 9 4 % + 9 4 %6 7 9 ' 9 Bomba rotativa Bosch. ! ' 9 J & 7 8 8 # ' 8 ' - 6 9D ' ' & # &8 ' 9 ! 8 ? &9 8 '8 - - 6 8 & '9 D & # ' - 9 ' # & 9 -& 8 # ? 8 9 ! 8 8 ? - -8 ' 8 9 9 * ' 8 -&- 6-&8 # 9* # #' - 6 8 & 9 7 6 '8 '& 7 ' 9 8 # # 6 9 # $7# 7' 7 $7#8 ' # 8 68 8 8 $ ' 6 '6 6 9 & +'8 # 7 & 9 6 ' -& 9 !- ' 7 8 # # 9 # 8 $7# 6 +' & 9 # #'8 7 6 ' 9 ? 8 6 9 & - +' '8 & ' 9 # # & 9 Bomba rotativa CA 8 & 8 9 ? 1 8 7? 9 - 6 6 8 7 6 -& 8 7 # 9 D & # & $7# 6 6 '8 6 9 *8 & 7 8 ? 6 # -&9 D ' 9 D' 6 # -9 # & 8 7 $7#8 & 7 ? ' 6 9 D 7 $7# 8 7 6 8 & 7 7 #' 6 9 $ 6 ' # -9 & 8 * 6 ' 7 7 ! 9 # 6 ## 9 7 ? 8 7 7$ ? 9 # & #9 # # 7 6 ' 7 # # 6 #$ 9 & # 6 # & -& 6 8 $ ## 8 ' 7 - 8 & # 7 7 9 Los inyectores # '8 6 67 8 ? # ? 6& & '9 6 # ' ' 6 7 & '9 $ & 9 6 8 8 7? & ' 6 8 & 7 6 $8 8 9F 6#?9 7?'9 ? 8 #? ' 867 # 6 9 7 # J # 6 ' # 8 6 6 9 ? 8& 8 ' ' 9 6 #? ' 6 9 !- ' 9 # '9 ! 7 ' 6 6 7 8 7 $ $ 7# 8 $ 6 6- 7 7 7 9 6 $ & 7 8 #? 6 9 & 6 ? # .29 ? #?8 7 & 7 '8 6 7 6 8 ? $ #?9 7 &8 # ' 6 '9D 7 9 6 7? & '8 8 9 8 6 ? ' ? 7 8 - ? 86 6 9 ? 6 8 6 $ - 8 7 6 9 ! 7 & ' ! 87 8 7 '8 6 ' - 6 & $7 9 ! 8 # 6 J 4 ! 7 9 4 ! ' #9 7 & 6 ' 8 ' 8 & +7' 86 7 & 7 '9 D 6 ' # 6 ' 8 8 & 6 '9 8#? & ' 7 B $ ' C8 7 ' - 8 ? + 7 ?6 8- 7 # 9 # 8 ' 6 '8 ' 8- - 7 #? 6 9 8 6 # 8 # 6 & 8 ' # #9 ( # 7 6 & 9 CONTmOL ELECTmÓNICO DE LA INYECCIÓN DIESEL. D6 ' '! J 8 6 6 9 D # 6 7 # 7$ + 9 # 6 6 ' # #?8 6 '9 D ' ' 8 $ + 8# 9 # 6 ' 8 6 ' ' # 87 7 6 9 $ 8 6 + # $ & 7' 9 D 8 $ 7# '9 D ' 8 ' $ $9 6 ' #' 6 ' #' 9 ( + 7 *8 ' 8 #8 6 9 7 ' 6 # + 7 $ 9 !- * -& ? & # # 9 -6 7 $ & 8 # 8 # 8 8 999 D ' & # -$ 7 ' 7 9* $ 7 # 6 $ #' 9 $8 * 7 7 # -$ - &' 9 ! * ?? 9 D + * 7 # &9 ! & # 6 & # ' 8 # 9 6 ' & 6 # ' 6 ' 6 6 '9 D7 #' 6 6 ' # ' 8 #' 6 8 & - 9 D ' ' 6 ' ! ? 7 6 ' # 8 6 - 6 6 '9 6 76 8 6 -8$ ' - 9* 6 8 $ 6 9 ! # 6 '9 D ' 6 ' &# #? 6 6 8 + *8 6 ' # 6# 8 # 6 ' 7' - 9 BOMBA mOTATIA BOSCH CON GESTIÓN ELECTmÓNICA & # 8 - # # & & 7 9 #' 6 7 8 - & # #' 7' 66 9 ' 6 ' &8 ' # ' 7 8 - ' 6 6 '9 & 7 8 6 ' O 6 ' 9 D #' 6 &7? 6& ? 7 7 ' #' 9 8 # 7 *8 # 7 9 BOMBA mOTATIA CA CON GESTIÓN ELECTmÓNICA 6 ' *8 8 ' 7#' 6 7 7 8 ? 7 9 #' & ' 6 ' 86 + ' 8 6 ' & #' 9 & # & ' 9 & ' 8 ' 68 8 6 '9 8 ' 68 8 6 '9 6 ' * & 7 6 7 7' 6 -& 8 & -& ? 8 6 8 8 ? ? '9 ? 7 # 7 9 $ 8 7' 6 ' ' 8 ? & 8 & & 8 *8 7' - 8 7 9 D ' # 8 8 7 8 $ + 8 ' 68 8 6 '9 ! 7 7 8 * 6 6 & ' 9 ' '6 $ 7 '8 68 # 8 ' & 9 6 '* ' 8 6 ' 8 ' & 9 SENSOmES DEL SISTEMA. 6 6 ' - 7 86 + ' 8 # # 6 & 6 '9 # ' 8 # 6 ' ' 8 ' '8 7# 6 '8 ' 6 6 '8 6 9 *-6 7 $ 6 7 8 & #8 # 8 6 9 GESTIÓN ELECTmÓNICA DEL MOTOm DIESEL. 6 ' ! ' 8 7 # 8 - 8 - # + 9 ( '7 9 + ' 6 6 '6 & 8 *9 + 8 * 6 '8? 8 &Am8 8 & ' 8 8 D'# 6 7 6 '8 8 # - 8 7 6 # 8 # $9 D #' 6 *9* # + $ 8 ' 6 # # 8 8 8 '89998 7 6 9 ( 7 8 7 # 9 * 7 - 7 - 7 8 '8- ' 6 ' # & 9 D + 8 7' 7 + 6 6 '9 $ 7 $ # 8 7 J 4 * J $8 6 9 4 * 6 9 4 5 9 4 9 4 * 9 4 6 9 4 ( $ 8 # 7# $9 4 " 9 * ' 9 5 9 8 7#9 % & 8 ' 8 ? # &8 '8 6 '8 6 8? & # ' 9 ! & + ' 9 8 ' 7'868 8 7' 8 9 SOBmEALIMENTACIÓN DE UN MOTOm DIESEL ! & ' 86 87 6 ? 7 & 97 7 # 9 # 8 7 - 66 ?9 6 8 ? 9D # 8 86 '9 '6 9 D6 ' '9 7 # ?8 J 4 " 6 8 #>IH & ' 79 4 # & 8 8 8 9 4 6 8 & 8 - & ? # 9 4 D ' - & 7 6 8 # 9 # 8 6 '8 7 '9 !- O 8 7# ' 8 O#8 7# $ 9 4 4 4 4 ? & '8 S 1 # 8 6 ' ' $ 6 & 8 ? 7 9 !-& *9 SISTEMA DE ENCENDIDO # ) 8 - 9 * & J # 8 7 # 8 #$ 8 # + 8 ' 8 8 6?$9 7 # J # #$ #$ & 8 7 ' 8 6 8 # + 6 # 8 ' # 6 ' # ? 8 -?$ 8 9 7 78 7 7 6 9 # 7 8 7 # 6 ? ' 7 6 9 & 7$ ?$86 7 7 9 D 7 & 7 8 ?$8 6 7 7 ? B C # # - 9- # ?$8 7 $ 8 '9D ' 76 ' 9 D ' # 8 7' 6 + 86 ' 6 '6 9 ENCENDIDO EN FmO POm BUJAS DE PmECALENTAMIENTO ( ' # ?$ 8 ' 7 - 7$ 8 6 9 * 78-6?$ 9?$ ; &; & B .I # C8 ? >/# ? 86 ? ' 9 D ?$ 8 86 6 & '8 8 :9///T*9 " - & -# 79 8 7 ?$ 8 6 9 BIBLIOGmAFIA 1 1 1 1 1 -JOO 9SU 9 #OSUO! V # WQ SV V # VS U -JOOSSS9#9 O O 1 O:.:.:/@O% 1! 1 V%A)(V9- -JOOSSS99 O 1 1 1 O 1 7# -JOOSSS99 O 1 1 1 O 1 -JOO 9SU 9 #OSUO! V7 1 = 1 = = 1 * # ,98 %- 9B.//=C9( &9% !959 %#S-