W22 Motor Eléctrico Trifásico

Motores | Automatización | Energía | Transmisión & Distribución | Pinturas
W22
Motor Eléctrico Trifásico
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M e oame
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Lat
--
www.weg.net
Línea W22
La demanda creciente de energía eléctrica para atender las
necesidades de desarrollo global, especialmente de los
países emergentes aliada al incremento de la porción de la
población mundial con acceso a bienes de consumo,
requiere pesadas inversiones en generación de energía. Pero
estas inversiones, además de planeadas para medio y largo
plazos, implican en el uso de los recursos naturales, cada
vez más escasos y bajo presiones ambientales.
En corto plazo, la mejor manera de aumentar la oferta de
energía es combatir el desperdicio y aumentar la eficiencia
energética. Se estima, actualmente, que 40% del consumo
global de energía está relacionado con el uso de motores
eléctricos. De esta manera, iniciativas en el sentido de
aumentar la eficiencia de los accionamientos eléctricos a
través de motores eléctricos de alta eficiencia y
convertidores de frecuencia para aplicaciones de velocidad
variable son significativas cuando consideramos su
representatividad en el consumo de energía global.
Es en este escenario de cambios tecnológicos y presiones
para el aumento de la eficiencia energética que WEG
desarrolló una nueva plataforma de motores eléctricos
industriales, con el desafío de superar la línea W21,
reconocida mundialmente por su calidad y confiabilidad.
Teniendo el auxilio de herramientas computacionales de
última generación, como softwares de análisis estructural
(análisis por elementos finitos - FEA) y fluidos (dinámica de
los fluidos computacional - CFD), bien como programas de
optimización de proyectos eléctricos se ha concebido un
producto innovador: la línea W22.
Fueron premisas para el proyecto de la línea W22:
J Reducción de los niveles de ruido y vibración;
J Aumento de los niveles de eficiencia energética y térmica;
J Facilidad de mantenimiento;
J Crecimiento de las aplicaciones con velocidad variable
através de la utilización de convertidores de frecuencia;
J Flexibilidad y modularidad.
Por otro lado, la aplicación de nuevas tecnologías viene
tornándose cada vez más frecuente en los diversos sectores
de la industria, trayendo profundos cambios en la manera de
aplicación y control de motores eléctricos.
La línea W22 es lo que el mundo industrial necesita el día de hoy, para soportar su futuro - mañana.
Acceda www.weg.net/w22 para saber más.
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Motor Eléctrico Trifásico - W22
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Carcasa 63 a 132
Carcasa 160 a 200
Carcasa 225 a 355
Reduzca la Huella de Carbono y sus Costos con el W22
Línea W22 de motores de inducción trifásicos, diseñados
para ofrecer no sólo un consumo de energía
significativamente menor, sino también menos ruido y
vibración, más confiabilidad, mantenimiento más sencillo y
menores costos de propiedad.
Compuesta por tres productos, cada uno diseñado para
superar los requisitos de las clases de eficiencia IE1, IE2, IE3
y IE4 la gama W22 de WEG puede reducir las pérdidas de
energía entre 10% y 40% en comparación con otros motores
típicos. Es una forma extremadamente eficaz de reducir su
huella de carbono, así como sus costos energéticos.
Va a nuestro websitio en www.weg.net para conocer la
posible reducción en las emisiones de CO2 y el retorno de la
inversión para los motores W22. La línea W22 de WEG es la
primera gama completa de motores IE3 y IE4 a disposición
de la industria...
...nosotros llamamos esto
WEGnology
Motor Eléctrico Trifásico - W22
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Índice Visual
3.1
Carcasa
3.2
Cáncamos de Izaje
Página 9
3.4
Terminales de Puesta a Tierra
Página 9
3.5
Caja de Conexiones
Página 9
3.8
Tapas
Página 11
3.10
Tapa Deflectora
Página 11
3.11
Placa de Identificación
Página 11
4.1
Sistema de Refrigeración
Página 12
5.1
Eje
Página 13
5.2
Rodamientos
Página 14
7.2
Sello
Página 19
7.3
Pintura
Página 19
Tabla 1 - Índice visual
4
Página 8
Motor Eléctrico Trifásico - W22
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Índice
1. Versiones Disponibles ........................................................................................................................................................... 6
2. Normas .................................................................................................................................................................................. 8
3. Detalles Constructivos ........................................................................................................................................................... 8
3.1 Carcasa .......................................................................................................................................................................... 8
3.2 Cáncamos de Izaje ......................................................................................................................................................... 9
3.3 Puntos para Medición de Vibraciones ............................................................................................................................ 9
3.4 Terminales de Puesta a Tierra......................................................................................................................................... 9
3.5 Caja de Conexiones ...................................................................................................................................................... 9
3.6 Cables de Conexiones Principales ............................................................................................................................... 10
3.7 Cables de Conexiones de los Accesorios ..................................................................................................................... 10
3.8 Tapas............................................................................................................................................................................ 11
3.9 Drenos .......................................................................................................................................................................... 11
3.10 Tapa Deflectora ........................................................................................................................................................... 11
3.11 Placa de Identificación................................................................................................................................................. 11
4. Sistema de Refrigeración y Niveles de Ruido / Niveles de Vibración / Resistencia a Impactos ............................................. 12
4.1 Sistema de Refrigeración y Niveles de ruido ................................................................................................................. 12
4.2 Niveles de Vibración ..................................................................................................................................................... 13
4.3 Resistencia a Impactos ................................................................................................................................................. 13
5. Eje / Rodamientos ................................................................................................................................................................ 13
5.1 Eje................................................................................................................................................................................. 13
5.2 Rodamientos ................................................................................................................................................................ 14
6. Forma Constructiva .............................................................................................................................................................. 18
7. Grado de protección / Sello / Pintura.................................................................................................................................... 19
7.1 Grado de Protección .................................................................................................................................................... 19
7.2 Sello .............................................................................................................................................................................. 19
7.3 Pintura .......................................................................................................................................................................... 19
8. Tensión / Frecuencia ............................................................................................................................................................ 20
9. Capacidad de Sobrecarga ................................................................................................................................................... 20
10. Ambiente x Aislación .......................................................................................................................................................... 20
10.1 Resistencia de Calefacción ......................................................................................................................................... 21
11. Protecciones del Motor ....................................................................................................................................................... 21
11.1 Protecciones Basadas en la Temperatura de Operación ............................................................................................. 21
11.2 Protecciones Basadas en la Corriente de Operación .................................................................................................. 22
12. Operación con convertidores ............................................................................................................................................. 22
12.1 Consideraciones Relativas al Sistema Aislante del Motor ............................................................................................ 22
12.2 Influencia del Convertidor en la Elevación de Temperatura del Motor ......................................................................... 22
12.3 Consideraciones Relativas a la Circulación de Corriente Eléctrica por los Cojinetes ................................................... 24
12.4 Kit de Ventilación Forzada........................................................................................................................................... 24
12.5 Encoders .................................................................................................................................................................... 24
13. Tolerancias para Datos Eléctricos....................................................................................................................................... 24
14. Características Constructivas ............................................................................................................................................. 26
15. Opcionales ......................................................................................................................................................................... 28
16. Datos Eléctricos ................................................................................................................................................................. 34
17. Datos Mecánicos ................................................................................................................................................................ 62
18. Datos Mecánicos de la Caja de Conexiones ...................................................................................................................... 65
19. Datos del Motor con Sombrerete ....................................................................................................................................... 66
20. Embalajes .......................................................................................................................................................................... 67
21. Respuestos ........................................................................................................................................................................ 68
Motor Eléctrico Trifásico - W22
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1. Versiones Disponibles
Para el mercado Latinoamericano la línea W22 está disponible en tres versiones de eficiencia de acuerdo con la norma IEC
60034-30: Standard Efficiency (IE1), High Efficiency (IE2), Premium Efficiency (IE3) y Super Premium Efficiency (IE4). En la figura
1 es posible comparar la eficiencia de las líneas W22 con los valores mínimos establecidos por la norma IEC 60034-30.
2 Polos - 50 Hz
100
94
88
Eficiencia (%)
82
76
70
64
58
52
46
40
0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2
3
4
5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37
45
55
75 90 110 132 150 185 200 220 250 280 300 315 355 370 400 450
kW
4 Polos - 50 Hz
100
94
88
Eficiencia (%)
82
76
70
64
58
52
46
40
0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3
4 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75
90 110 132 150 185 200 220 250 280 300 315 355 370 400 440 480 515 550
kW
6 Polos - 50 Hz
100
94
88
Eficiencia (%)
82
76
70
64
58
52
46
40
0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2
3
4
5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30
kW
Figura 1 - Níveles de eficiencia en 50 y 60 Hz
6
Motor Eléctrico Trifásico - W22
37
45
55 75
90 110 132 150 185 200 220 250 280 300 315 355 370 400
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2 Polos - 60 Hz
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Eficiencia (%)
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64
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52
46
40
0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2
3
4 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30
37 45 55 75 90 110 132 150 185 200 220 250 280 300 315 355 370 400 440 480 515
kW
4 Polos - 60 Hz
100
94
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Eficiencia (%)
82
76
70
64
58
52
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0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3
4 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 150 185 200 220 250 280 300 315 355 370 400 440 480 515 550
kW
6 Polos - 60 Hz
100
94
88
Eficiencia (%)
82
76
70
64
58
52
46
40
0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2
3
4
5,5 7,5 9,2 11
15 18,5 22 30
37 45
55 75
90 110 132 150 185 200 220 250 280 300 315 355 370 400 440
kW
JW22 Super Premium Efficiency (IE4)
JW22 Premium Efficiency (IE3)
JW22 High Efficiency (IE2)
JW22 Standard Efficiency (IE1)
Figura 1 - Níveles de eficiencia en 50 y 60 Hz
Motor Eléctrico Trifásico - W22
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Para los cuatro niveles de eficiencia los motores W22
exceden
los valores mínimos exigidos por la norma. Ellos aún son
totalmente probados y tienen sus eficiencias declaradas de
acuerdo con la norma IEC 60034-2-1 con las pérdidas
suplementares siendo determinadas directamente por
medición.
Otra característica del proyecto eléctrico de la línea W22 es
que fue concebido de manera que las eficiencias se
mantengan prácticamente constantes en el rango de 75%
hasta 100% de carga. De esta manera, mismo que el motor
no opere en carga nominal su eficiencia no sufre cambios
considerables (ver figura 2), lo que garantiza elevados niveles
de eficiencia energética.
3. Detalles Constructivos
Las informaciones contenidas en este material refiérense a
las características constructivas estándar y sus variantes
más comunes de la línea W22 en el rango de carcasas
desde 63 hasta 355A/B.
Motores para aplicaciones especiales y/o dedicados también
están disponibles bajo consulta. Contacta a la oficina WEG o
distribuidor más cerca.
3.1 Carcasa
La carcasa de los motores W22 es producida en hierro gris
FC-200 para proveer altos niveles de robustez mecánica y
resistir a las aplicaciones más críticas. Las aletas de
refrigeración han sido diseñadas para evitar la acumulación
de líquidos y polvo sobre el motor.
Figura 2 - Curva de eficiencia típica de la línea W22
2. Normas
Figura 3 - Carcasa W22
Los motores W22 cumplen con los requisitos y reglamentos
de las versiones vigentes de las siguientes normas:
Las patas son enterizas para una mejor rigidez mecánica y
sólidas para facilitar el alineamiento e instalación.
Estándar
IEC 60034-1
Descriptivo
IEC 60034-2-1
IEC 60034-5
IEC 60034-6
IEC 60034-7
Rotating electrical
machines
IEC 60034-8
IEC 60034-9
IEC 60034-11-1
IEC 60034-12
IEC 60034-14
IEC 60034-30
IEC 60072-1
8
Dimensions and output
series for rotating
electrical machines
Parte
Part 1: Rating and performance.
Part 2-1: Standard methods for determining
losses and efficiency from tests (excluding
machines for traction vehicles).
Part 5: Degrees of protection provided by
the integral design of rotating electrical
machines (IP code) - classification.
Part 6: Methods of cooling (IC code).
Part 7: Classification of types of enclosures
and mounting arrangements (IM code).
Part 8: Terminal markings and
direction of rotation.
Part 9: Noise limits.
Part 11-1: Thermal protection.
Part 12: Starting performance of single-speed
three-phase cage induction motors.
Part 14: Mechanical vibration of certain
machines - Limits of vibration.
Part 30: Efficiency classes for single-speed
three-phase cage induction motors.
Part 1: Frame numbers 56 to 400 and
flange numbers 55 to 1080.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Figura 4 - Patas sólidas
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3.2 Cáncamos de Izaje
Los cáncamos de izaje están disponibles a partir de la
carcasa 100L. La configuración de los cáncamos puede ser
observada en la tabla 2:
Número de
cáncamos de
izaje
Descripción
1
Carcasas 100L a 200L
Motores con patas y con caja de conexiones armada lateralmente
2
Carcasas 100L a 200L
Motores con patas y con caja de conexiones armada en el tope
2
Carcasas 100L a 200L - Motores sin patas y con brida C o FF
2
Carcasas 225S/M a 355A/B - Motores con patas y con caja de
conexiones armada lateralmente o en el tope. Estos motores poseen
cuatro agujeros roscados en la parte superior de la carcasa para la
fijación de los cáncamos de izaje (solamente para motores con la
caja de conexiones desplazada hacia la parte frontal de la carcasa,
figura 5)
Carcasas 225S/M a 355A/B - Motores sin patas y con brida C o FF.
Estos motores poseen cuatro agujeros roscados en la parte superior
de la carcasa para fijación de los cáncamos y otros dos agujeros
roscados en la parte inferior de la carcasa (solamente para motores
con la caja de conexiones desplazada hacia la parte frontal
de la carcasa)
2
Tabla 2 - Cáncamos de izaje
3.4 Terminales de Puesta a Tierra
Todas las carcasas son suministradas con terminales de
puesta a tierra posicionados adentro de la caja de
conexiones (según figura 7).
Figura 7 - Terminales de puesta a tierra en la caja de conexiones
Las carcasas 225S/M a 355A/B poseen, además de los
aterramientos mencionados encima, otro aterramiento en la
carcasa. Está localizado en el mismo lado que la salida de
los cables de la caja de conexión (ver Figura 8) y es
responsable por uniformizar el potencial eléctrico y garantizar
mayor seguridad a los operarios. Compatible con cabos de
25 mm2 a 185 mm2.
Terminal
puesta a tierra
en la carcasa
Figura 8 - Disposición de los terminal puesta a tierra en la carcasa.
Figura 5 - Motor con 4 agujeros roscados para fijación de los cáncamos de
izaje
3.3 Puntos para Medición de Vibraciones
Con el objetivo de facilitar actividades de mantenimiento,
específicamente en la medición de vibraciones, motores de
las carcasas 160 a 355 recibieron áreas planas en sus
extremidades visando proveer sitios específicos para el
posicionamiento de acelerómetros. Estas áreas están
disponibles tanto en la dirección vertical como en la
horizontal. Además de estas áreas en la región de la carcasa,
la línea W22 también cuenta con superficies planas en la
región de las tapas, facilitando el posicionamiento del
acelerómetro.
Y
Y
Opcionalmente, los motores pueden ser proporcionados
con un aterramiento adicional en la carcasa.
3.5 Caja de Conexiones
La caja de conexiones de los motores W22 es fundida en
FC-200, mismo material de la carcasa y tapas. Posee
apertura en corte diagonal, exponiendo mejor los cables y
facilitando el acceso a las conexiones.
Para el rango de carcasas desde 225S/M a 355A/B la
caja de conexiones es desplazada hacia la parte frontal de la
carcasa. Esta característica mejora el flujo de aire sobre las
aletas del motor y permite temperaturas de operación
reducidas. Para estos tamaños, la salida de los cables de la
carcasa para la caja de conexiones se hace por la parte
superior de la carcasa y el ensamble de la caja en las
laterales del motor es realizado utilizándose el prolongador
(ver figura 10).
Prolongador
Z
X
X
Figura 6 - Áreas planas para verificación de vibraciones en la parte delantera
y trasera de la carcasa
Figura 10 - Caja de conexiones armada a la derecha mirándose el motor
por la punta de eje
Motor Eléctrico Trifásico - W22
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Cuando suministrada desde la fábrica con la configuración
de caja de conexiones armada lateralmente, esta puede ser
posicionada en el lado opuesto simplemente a través del giro
del dispositivo prolongador.
De igual manera, a través de la remoción del dispositivo
prolongador y del ajuste del tamaño de la longitud de los
cables del motor, la caja de conexiones puede ser
posicionada en el tope del motor. La flexibilidad de las
posiciones de la caja de conexiones en los motores W22
puede ser vista en la figura 11.
3.6 Cables de Conexiones Principales
Los cables de los motores son numerados de acuerdo con la
norma IEC 60034-8 y son armados en placas borneras
fabricadas en BMC (Bulk Moulding Conpound) con base de
resina de poliéster reforzada con fibra de vidrio (ver figura 12).
Figura 12 - Placa bornera de 6 terminales
Motores de la carcasa 355A/B son suministrados con una
placa bornera conforme mostrado en la figura 13.
Figura 11 - Caja de conexiones armada en las laterales y en el tope
(versatilidad)
Motores originales de fábrica con caja de conexiones en el
tope de la carcasa pueden ser modificados de manera que
puedan tener la caja conexiones armada lateralmente. Para
tal, es necesario adquirir el kit de transformación, compuesto
por el prolongador y tornillos de fijación.
Para las carcasas de tamaño 63 a 200 la posición de la caja
de conexiones es centralizada en la carcasa del motor y
puede ser suministrada en dos configuraciones lateralmente (estándar) o en el tope (opcional). Un motor con
la caja de conexiones armada lateralmente (B3E o B3D)
puede tener la caja de conexiones ubicada en el lado
opuesto a través de modificación, desde que el motor sea
bidirecional.
Nota: Antes de efectuar estas transformaciones, entre en
contacto con la oficina de WEG o distribuidor más cerca para
obtener informaciones complementarias.
Para todos los tamaños de carcasa, es posible girar la caja
de conexiones en intervalos de 90°.
Motores en las carcasas 315L, 355M/L y 355A/B son
suministrados con la caja de conexiones con base removible
de hierro gris. Como característica opcional la base
removible puede ser suministrada sin agujeros.
Los motores son suministrados con tapones plásticos
roscados en las roscas de entrada de los cables, para
garantizar el grado de protección al motor durante el
transporte y almacenaje.
Para que el grado de protección sea mantenido, la entrada
de los cables debe atender a los mismos requisitos del grado
de protección descrito en la placa de identificación. La no
observación de este detalle anula la garantía del producto.
En caso de dudas, contactar los Talleres de Servicio WEG.
Figura 13 - Placa bornera para motor 355A/B
3.7 Cables de Conexiones de los Accesorios
Los terminales de los accesorios son montados en
conectores siempre que el motor es suministrado con placa
bornera. Ellos pueden ser montados en la caja de
conexiones principal, o en una caja de conexiones adicional
(ver figura 14).
Cuando los terminales son armados en la caja de conexiones
principal o en la adicional, la misma recibe un agujero lateral
M20 x 1,5 para conexión de los accesorios.
En la sección Dimensiones mecánicas es posible verificar la
cantidad de conectores que pueden ser armados en la caja
de conexiones principal.
Figura 14 - Caja de conexiones adicional armada junto de la caja principal
Para carcasas 132 hasta 355, existe la opción de suministrar
una caja de conexiones separada para la resistencia de
calefacción, conforme la figura 15.
Caja de conexiones
de la resistencia de
calefacción
Figura 15 - Dos cajas de conexiones de accesorios armadas junto de la caja
principal
10
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3.8 Tapas
La tapa delantera posee aletas para mejorar la disipación
térmica y permitir temperaturas de operación en el cojinete
reducidas, lo que auxilia en el aumento de los intervalos de
lubricación.
Para las carcasas 225S/M a 355A/B, donde la ventilación es
crítica para el desempeño térmico del motor, los tornillos de
fijación de las tapas están ubicados de modo a no bloquear
el flujo de aire hacia ninguna aleta, contribuyendo así para un
mejor intercambio térmico.
3.10 Tapa Deflectora
La tapa deflectora es construida en acero para las carcasas
63 a 132 y en hierro gris FC-200 para las carcasas 160 a
355. La tapa deflectora construida en hierro gris posee
perfil aerodinámico, lo que contribuye para la reducción del
nivel de ruido y mejoría en el desempeño del sistema de
ventilación del motor, resultando en el incremento del flujo de
aire por entre las aletas de la carcasa. En la figura 18 es
posible verificar el perfil aerodinámico de la tapa deflectora.
Figura 18 - Tapa deflectora
Figura 16 - Tapas delantera y trasera
3.9 Drenos
Las tapas tienen agujeros para el drenaje del agua que
puede ser condensado adentro de la carcasa. Estos
agujeros son proveídos con drenos de goma, de acuerdo
con la figura 17. Los motores salen de fabrica con drenos en
la posición cerrado y deben ser abiertos periódicamente
para permitir la salida del agua condensado.
3.11 Placa de Identificación
La placa de identificación provee informaciones que
determinan la construcción del motor y características de
desempeño.
Figura 19 - Posición de la placa de identificación en los motores W22
5
6
2
25
IE2 - 79.8%
27
03FEV10 0000000000
~ 3 kW 0.75(1.0) 11 FRAME 80
8 INS. CL. F 9
T 80 K
13 12 min -1 1410
A 2.96/1.72
220/380
SF 1.00 16 P.F. 0.83 14 DUTY
50
S1 4
MOD.TE1BF0X0#0000301334
40ºC IP55 7 Alt. 1000 m.a.s.l. 17
3 V
10 Hz
15 AMB.
22
U2
V2
220 V U1
V1
W1
L1
Dreno abierto
11421898
Figura 17 - Detalle del dreno en la tapa delantera
MADE IN BRAZIL
Dreno cerrado
W2
L2
L3
LR 50962
LR 38324
W2
380 V
U1
L1
U2
V1
L2
V2
W1
L3
Kg 18
19
6204-ZZ
20
6203-ZZ
MOBIL POLYREX EM
VDE 0530
R
IEC 60034
21
24
1
Figura 20 - Layout de la placa de identificación para carcasas 63 a 132
Motor Eléctrico Trifásico - W22
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IE2 - 93.2%
25
2
5
11 FRAME 225S/M 6
3 kW(HP) 37(50)
Hz 50 10
380/660 3
A 70.1/40.4
SF 1.00 16
13
P.F. 0.86 14
12
min -1 1475
4
AMB. 40ºC 15
DUTY S1
CAT
8
INS. CL. F
t 80 K 9
26 IP55W 7
WEIGHT 362 kg 18
Alt 1000 m.a.s.l. 17
~
MADE IN BRAZIL
11198877
opción de ventilación IC416 pueden ser ubicadas en la
sección 12 - Operación con convertidos de frecuencia.
24
MOD.TE1BF0X0#0000302413
V
1
VDE 0530
IEC 60034
R
LR 38324
03FEV10 0000000000 27
380 V
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
19
L2
6314-C3(27g)
6314-C3(27g)
L3
660 V
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
22
L3
28 MOBIL POLYREX EM
29 14000 h 23
21
20
Figura 21 - Layout de la placa de identificación para carcasas 160 a 355
1 - Código del motor
2 - Número de fases
3 - Tensión nominal de operación
4 - Régimen de servicio
5 - Eficiencia
6 - Tamaño de carcasa
7 - Grado de protección
8 - Clase de aislamiento
Figura 22 - Sistema de refrigeración
El sistema de ventilación (ventilador, tapa trasera y tapa
deflectora) fue diseñado para minimizar el ruido y aumentar la
eficiencia térmica (figura 23).
9 - Sobrelevación de temperatura del motor
10 - Frecuencia
11 - Potencia nominal del motor
12 - Velocidad nominal del motor en RPM
13 - Corriente nominal de operación
14 - Factor de potencia
15 - Temperatura ambiente máxima
16 - Factor de servicio
17 - Altitud ambiente máxima
18 - Peso del motor
19 - Especificación del rodamiento delantero
20 - Especificación del rodamiento trasero
21 - Tipo de grasa de los rodamientos
22 - Diagrama de conexión
23 - Intervalo de lubricación en horas
Figura 23 - Operación del sistema de refrigeración
Los motores W22 cumplen con la norma IEC 60034-9 y sus
niveles de presión sonora. Las tablas 3 y 4 presentan los
niveles de presión sonora en la escala dB(A) obtenidos bajo
pruebas para los motores W22, en 50 Hz y en 60 Hz.
24 - Certificaciones
IEC 50 Hz
25 - Fecha de fabricación
Carcasa
26 - Categoría de par
27 - Número serial
Nivel de presión sonora - dB(A)
2 Polos
4 Polos
6 Polos
63
52
44
43
8 Polos
-
71
56
43
43
41
28 - Cantidad de grasa en el rodamiento delantero
80
59
44
43
42
29 - Cantidad de grasa en el rodamiento trasero
90
64/621
49
45
43
4. Sistema de Refrigeración y
Niveles de Ruido / Niveles de
Vibración / Resistencia a Impactos
4.1 Sistema de Refrigeración y Niveles de Ruido
Los motores W22 en su versión estándar son totalmente
cerrados con ventilación exterior (IC411), de acuerdo con la
norma IEC 60034-6. Versiones no ventiladas (TENV), air
over (TEAO) y con ventilación forzada TEFV (IC416) están
disponibles bajo consulta. Más informaciones sobre la
12
Motor Eléctrico Trifásico - W22
1
100
67
53
44
50
112
64
56
48
46
132
68/671
60/561
52
48
160
67
61
56
51
180
67
61
56
51
200
72/691
65/631
60
53
225
75/741
66/631
61
56
250
75/741
66/641
61
56
280
77
69
65
59
315S/M
77
71
67
61
315L
78
74/731
68
61
355M/L
80
76/741
73
70
355A/B
83
76
73
70
Aplicable para motores Premium Efficiency
Tabla 3 - Niveles de presión sonora para motores de 50 Hz
www.weg.net
IEC 60 Hz
Carcasa
Nivel de presión sonora - dB(A)
2 Polos
4 Polos
6 Polos
63
56
48
47
8 Polos
-
71
60
47
47
45
46
80
62
48
47
90
68
51
49
47
100
71
54
48
54
112
69
58
52
50
132
72
61
55
52
descritos en la norma IEC 60034-14. Como una opción, los
motores pueden ser suministrados en conformidad con el
Grado B de vibración. La velocidad RMS y niveles de
vibración en mm/s de los Grados A y B están mostrados en
la tabla 6.
Vibración
Carcasa
56 ≤ H ≤ 132
132 < H ≤ 280
H > 280
Ensamble
Velocidad de
vibración
RMS (mm/s)
Velocidad de
vibración
RMS (mm/s)
Velocidad de
vibración
RMS (mm/s)
160
72
64
59
54
Grade A
Suspensión libre
1,6
2,2
2,8
180
72
64
59
54
Grade B
Suspensión libre
0,7
1,1
1,8
200
76/741
68/ 661
62
56
225
80/791
70/671
64
60
250
80/791
70/681
64
60
280
81
73
69
63
315S/M
81
75
70
64
315L
82
79/771
71
64
355M/L
84
81/781
77
75
355A/B
89
81
77
75
1
Aplicable para motores Premium Efficiency
Tabla 4 - Niveles de presión sonora para motores de 60 Hz
Tabla 6 - Límites de velocidad de vibración
4.3 Resistencia a Impactos
Los motores W22, en su configuración estándar (tapa
deflectora de hierro gris) atienden al índice de impacto IK08
- energía de impacto de 5 Joule de acuerdo con la norma
EN 62262 - Degrees of protection provided by enclosures for
electrical equipment against external mechanical impacts
(IK code) lo que garantiza elevada rigidez mecánica para las
aplicaciones más severas.
Los valores de ruido mostrados en las tablas 3 y 4 fueron
obtenidos con el motor sin carga. En plena carga, la norma
IEC 60034-9 indica un incremento en los valores de presión
sonora según lo mostrado en la tabla 5.
Carcasa (mm)
2 Polos
4 Polos
6 Polos
8 Polos
90 ≤ H ≤ 160
2
5
7
8
180 ≤ H ≤ 200
2
4
6
7
225 ≤ H ≤ 280
2
3
6
7
H = 315
2
3
5
6
355 ≤ H
2
2
4
5
Tabla 5 - Máximo incremento esperado en el nivel de presión sonora para
motores en plena carga
Nota: Los valores se aplican a frecuencias de operación de
50 y 60 Hz. El nivel de ruido global puede ser reducido hasta
2 dB(A) con la instalación de un sombrerete.
4.2 Niveles de Vibración
La vibración en una máquina eléctrica está íntimamente
relacionada con su montaje en la aplicación y, así siendo, es
generalmente deseable la realización de mediciones de
vibración bajo las condiciones de instalación y operación. Sin
embargo, para permitir la evaluación de la vibración
generada por la propia máquina eléctrica de manera a
permitir la reproducibilidad de las pruebas y obtener medidas
comparativas, es necesaria la realización de tales mediciones
con la máquina desacoplada, bajo condiciones controladas
de prueba. Las condiciones de pruebas y límites de
vibraciones aquí descritos son aquellos encontrados en la
IEC 60034-14.
La severidad de la vibración es lo máximo valor de vibración
encontrado entre todos los puntos y direcciones de medición
recomendados. La tabla abajo indica los valores de
severidad de vibración admisibles de acuerdo con la norma
IEC 60034-14 para las carcasas IEC 56 hasta 400, para
grados de vibración A y B.
Los motores W22 son balanceados dinámicamente con
media llaveta y la versión estándar atiende a los niveles de
vibración del Grado A (sin requisitos especiales de vibración)
5. Eje / Rodamientos
5.1 Eje
En su versión estándar, el eje de los motores W22 es
fabricado en acero AISI 1040/45 para el rango de carcasas
desde 63 a 315S/M y en acero AISI 4140 en las carcasas
315L, 355M/L y 355A/B. Cuando suministrados con
rodamiento de rodillos (opcional para carcasa 160 y arriba), el
material del eje será obligatoriamente el acero AISI 4140.
Por tener el eje en acero AISI 4140 los motores W22 de las
carcasas 315L, 355M/L y 355A/B pueden recibir
rodamientos de rodillos dejándolos aptos para la operación
con carga radial más elevada, como por ejemplo, con polea
y correa. Informaciones sobre las máximas cargas radiales y
axiales admisibles en la punta de eje están disponibles en las
tablas 8, 9 y 10.
Atención: para este procedimiento, se hace necesario
cambiar los anillos de fijación delanteros y traseros ya que el
rodamiento trasero pasa a ser fijo.
Ejes son suministrados con llaveta y con un agujero de
centro roscado. Sus dimensiones son mostradas en la
sección 17 - Datos mecánicos.
Los motores W22 pueden ser suministrados con una
segunda punta de eje según dimensiones mostradas en la
sección 17 - Datos mecánicos. Informaciones referentes a
las máximas cargas radiales y axiales permitidas sobre la
segunda punta de eje están disponibles bajo consulta.
Opcionalmente, los motores W22 pueden ser suministrados
con eje en acero inoxidable (AISI 316 y AISI 420) para
ambientes extremamente corrosivos.
Nota: Motores de 2 polos tendrán como opción solamente la punta de eje en
acero inoxidable AISI 316.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
13
www.weg.net
5.2 Rodamientos
Los motores W22 son proveídos con rodamientos de bolas
de surco profundo como estándar (figura 24). Opcionalmente,
para motores de la carcasa 160 y arriba, pueden ser
proveídos con rodamientos de rodillos de la serie NU, para
cargas donde altos niveles de esfuerzos radiales puedan
ocurrir.
Figura 24 - Detalle del rodamiento
Los rodamientos tienen una vida útil L10h de 20.000 horas o
40.000 horas para 50 Hz y 25.000 horas para 60 Hz
respetándose las cargas radiales y axiales máximas
descritas en las tablas 8, 9 y 10. Cuando son acoplados
directamente a la carga (ausencia de esfuerzos radiales y
axiales) los rodamientos tienen vida útil L10h como
máxima de 50.000 horas.
En la configuración estándar, con rodamiento de bolas, el
rodamiento delantero es axialmente trabado para motores a
partir de la carcasa 160. Para compensar cualquier
movimiento axial, los motores son equipados con arandelas
de precarga en las carcasas 63 a 200 y con resortes de
precarga en las carcasas 225 a 355. Cuando proveídos con
rodamientos de rodillos, el rodamiento trasero es trabado y el
movimiento axial es compensado por la holgura axial del
rodamiento de rodillos delantero.
Las cargas mínimas y máximas admisibles para rodamientos
de rodillos están mostradas en las tablas 8.1 y 8.2 en la
página 14.
El tiempo de vida de los rodamientos depende del tipo y
tamaño de los rodamientos, de las cargas mecánicas
radiales y axiales a que está sometido, condiciones de
operación (ambiente, temperatura), velocidad de giro y
tiempo de vida de la grasa. Por lo tanto, el tiempo de vida de
los rodamientos está íntimamente relacionado con su uso
correcto, mantenimiento y lubricación.
Respetar la cantidad de grasa y los intervalos de lubricación
permite a los rodamientos atingir el tiempo de vida indicado.
Los motores W22 en las carcasas IEC 225S/M y arriba son
proveídos como estándar con engrasadores en cada tapa
para permitir la relubricación de los rodamientos. La cantidad
de grasa e intervalos de lubricación están grabados en la
placa de identificación del motor. Los intervalos de lubricación
están mostrados en las tablas 11 y 12 - página 17.
Se debe resaltar que una lubricación excesiva, por ejemplo
una cantidad más grande de grasa que lo recomendado en
la placa de identificación, puede resultar en el incremento de
la temperatura de los rodamientos llevando a un número de
horas de operación reducido.
14
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Nota:
1. Tiempo de vida L10h significa que, como mínimo, 90% de
los rodamientos sometidos a las cargas máximas
indicadas alcanzarán el número de horas indicado.
Las cargas máximas radiales y axiales admisibles para
la configuración estándar están indicadas en las tablas
8, 9 y 10. Los valores máximos de carga radial consideran
los valores de carga axial como siendo nulos. Los
valores máximos de carga axial consideran los valores
de carga radial como siendo nulos. Para el tiempo de vida
de rodamientos en condiciones de cargas axiales y
radiales combinadas contacte la WEG.
2. Los valores de fuerza radial Fr generalmente resultan
de informaciones recomendadas en los catálogos de los
fabricantes de poleas / correas. Cuando esta información
no esté disponible, la fuerza, en operación, puede ser
calculada basándose en la potencia, en las características
de diseño del acoplamiento con poleas y correas y en el
tipo de aplicación. Entonces tenemos:
Fr =
19.1 . 106 . Pn
.ka (N)
nn . dp
Donde:
Fr es el esfuerzo radial generado por el acople por polea y
correa (N);
Pn es la potencia nominal del motor (kW);
nn es la velocidad nominal del motor (RPM);
dp es el diámetro de paso de la polea (mm);
ka es un factor que depende de la tensión de la polea y tipo
de aplicación (tabla 7).
Factor ka de aplicación
Correas (V)
Trapezodales
Correas
Placas
Lisas
(Ventiladores, Extractores, Bombas Centrífugas,
1 Bobinadoras, Compresores Centrífugos, Máquinas
herramientas) con potencias hasta 30 HP (22 kW)
2,0
3,1
(Ventiladores, Extractores, Bombas Centrifugas,
Bobinadoras, Compresores Centrífugos, Maquinas
2 herramientas) con potencias superiores a 30 HP
(22 kW), Mezcladores, Punciones, Tijeras, Maquinas
Graficas
2,4
3,3
Prensas, Tamices Oscilantes, Compresores de Pistón
y de Tornillos, Pulverizadores, Transportadores
3 Helicoidales, Maquinas para Tallar Madera, Maquinas
Textiles, Elevadores de Caneca, Aplastadores, Máquinas
para Cerámica, Moledores para la Industria de Papel
2,7
3,4
Puentes Grúas, Molinos de Martillos, Laminadoras para
Metales, Transportador Continuo, Trituradores Giratorios,
Trituradores de Mandíbula, Trituradores de Rodillos y
4
de Conos, Molinos de Rodillos y de Bollas, Molinos de
Mano de Mortero, Mezcladores de Goma, Máquinas
para Minería, Picadores de Chatarra
3,0
3,7
Grupos y tipos básicos de aplicación
Tabla 7 - Factor ka
www.weg.net
Importante:
1 - Aplicaciones especiales
Operación en condiciones diferentes de las normales,
tales como: temperatura ambiente, altitud, cargas axiales
y radiales arriba de las indicadas en las tablas indicadas
en este catálogo técnico implican en intervalos de
lubricación específicos, distintos de los mostrados aquí.
2 - Rodamientos de rodillos
Rodamientos de rodillos necesitan de carga radial mínima
para garantizar una correcta operación. Ellos no son
recomendados para acoplamiento directo o motores de 2
polos.
3 - Motores accionados por convertidores de frecuencia
La vida útil de los rodamientos podrá ser reducida
cuando el motor es accionado por convertidor de
frecuencia y operaciones en rotaciones arriba de la
nominal. La rotación es uno de los criterios utilizados en
la definición de la vida útil del rodamiento.
4 - Motores con formas constructivas modificadas
Motores con forma constructiva horizontal y que
trabajarán en la vertical deben tener su intervalo de
lubricación reducido por la mitad.
5 - Valores para esfuerzos radiales
Los valores indicados en las tablas abajo para los
esfuerzos radiales consideran el punto de aplicación del
esfuerzo en la mitad del largo de la punta de eje L/2 y en
la extremidad del largo de la punta de eje L, figura 25.
Fr
Fa
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315S/M
315L
355M/L
355A/B
Esfuerzos radiales máximos - 50 Hz - Fr en (kN) 40.000 horas
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
L
L/2
L
L/2
L
L/2
L
L/2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,3
0,3
0,4
0,4
0,5
0,5
0,6
0,5
0,5
0,5
0,6
0,5
0,6
0,6
0,7
0,7
0,5
0,5
0,6
0,5
0,7
0,6
0,8
0,7
0,7
0,7
0,7
0,8
0,9
1,0
1,0
1,1
0,9
1,0
1,0
1,1
1,2
1,4
1,3
1,4
1,4
1,6
1,6
1,8
1,8
2,0
2,0
2,2
1,8
2,0
1,9
2,1
2,2
2,4
2,5
2,7
2,4
2,7
2,7
3,0
3,2
3,5
3,6
3,9
2,8
3,0
3,2
3,5
3,7
4,0
4,3
4,7
3,9
4,3
4,3
4,7
4,7
5,2
5,6
6,2
3,7
4,1
3,8
4,2
4,9
5,4
5,7
6,3
3,8
4,1
4,9
5,4
5,8
6,3
6,5
7,0
3,1
3,4
4,9
5,4
5,7
6,2
6,3
6,9
3,4
3,6
4,0
4,9
5,1
5,5
6,4
6,9
3,3
3,6
5,8
6,3
6,5
7,1
8,2
8,9
3,0
3,2
4,1
4,4
4,2
4,5
5,3
6,8
Tabla 8.2 - Esfuerzos radiales máximos para rodamientos de bolas en 50 Hz
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
315L
355M/L
355A/B
Esfuerzos radiales máximos - 60 Hz - Fr en (kN) 25.000 horas
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
L
L/2
L
L/2
L
L/2
L
L/2
0,3
0,3
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,4
0,4
0,4
0,5
0,5
0,6
0,6
0,5
0,7
0,5
0,6
0,6
0,7
0,7
0,8
0,8
0,9
0,6
0,6
0,6
0,7
0,8
0,8
0,9
1,0
0,8
0,9
0,9
1,0
1,0
1,1
1,2
1,3
1,1
1,2
1,2
1,3
1,4
1,5
2,5
1,8
1,6
1,8
1,9
2,1
2,1
2,4
2,4
2,6
2,1
2,3
2,4
2,6
2,6
2,9
2,5
3,5
3,3
3,7
3,3
3,7
3,9
4,3
2,5
4,6
3,4
3,7
3,8
4,2
4,3
4,7
2,5
5,3
4,4
4,8
4,6
5,1
5,3
5,9
5,4
6,8
4,3
4,7
4,8
5,3
5,6
6,1
6,0
6,9
4,2
4,6
5,5
6,0
6,3
6,8
7,0
7,6
3,8
4,1
5,9
6,5
6,3
6,8
7,0
7,6
3,8
4,0
5,0
5,5
6,6
7,1
7,3
7,9
3,0
3,2
8,2
9,0
7,7
8,4
9,5
10,3
Bajo consulta
5,2
5,6
5,4
5,9
7,6
8,1
Tabla 8.3 - Esfuerzos radiales máximos para rodamientos de bolas en 60 Hz
L
Figura 25 - Cargas radiales y axiales en el eje del motor
5.2.1 Esfuerzos
Esfuerzos Radiales - Rodamientos de Bolas
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315S/M
315L
355M/L
355A/B
Esfuerzos radiales máximos - 50 Hz - Fr en (kN) 20.000 horas
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
L
L/2
L
L/2
L
L/2
L
L/2
0,4
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,4
0,3
0,5
0,5
0,6
0,5
0,6
0,5
0,7
0,6
0,6
0,6
0,7
0,7
0,8
0,7
1,0
0,8
0,7
0,6
0,8
0,7
0,9
0,8
1,0
0,9
0,9
1,0
1,0
1,1
1,2
1,3
1,3
1,4
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,8
1,7
1,9
1,8
2,0
2,2
2,4
2,4
2,7
2,6
2,9
2,3
2,6
2,6
2,9
2,7
3,3
2,7
3,7
3,1
3,5
3,6
4,0
4,2
4,7
4,2
5,2
3,7
4,0
4,2
4,7
4,9
5,4
5,7
6,2
5,1
5,5
5,2
6,3
5,3
7,0
5,7
8,1
4,9
5,3
5,2
5,7
6,5
7,1
6,0
8,2
5,0
5,4
6,7
7,2
7,8
8,4
8,7
9,4
4,3
4,7
7,0
7,7
8,1
8,8
9,0
9,8
4,6
5,0
4,0
7,3
6,2
8,2
9,1
9,8
4,8
5,1
8,5
9,3
9,6
10,4
11,6
12,6
4,5
4,7
5,1
7,4
7,4
8,0
6,9
10,6
Tabla 8.1 - Esfuerzos radiales máximos para rodamientos de bolas en 50 Hz
Esfuerzos Radiales - Rodamientos de Rodillos
Esfuerzos radiales máximos - 50 Hz - Fr en (kN) 20.000 o 40.000 horas
4 polos
6 polos
8 polos
Carcasa
L/2
L
L/2
L
L/2
L
160
5,0
3,2
5,1
3,3
5,1
3,3
180
8,8
5,5
8,8
5,6
8,8
5,6
200
11,2
7,3
11,2
7,4
11,3
7,4
225S/M
12,9
7,6
12,9
7,6
13,0
7,8
250S/M
13,7
8,9
13,8
8,9
13,7
8,9
280S/M
19,3
12,6
19,4
12,8
19,6
12,9
315S/M
25,8
12,9
27,4
13,0
27,4
13,2
315L
21,5
10,1
20,1
9,4
26,1
12,2
355M/L
34,0
17,3
33,5
16,4
33,5
16,1
355A/B
31,4
14,9
25,4
12,0
28,4
13,5
Tabla 9.1 - Esfuerzos radiales máximos para rodamientos de rodillos en 50 Hz
Esfuerzos radiales máximos - 60 Hz - Fr en (kN) 20.000 o 40.000 horas
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L
L/2
L
L/2
L
160
5,1
3,3
5,1
3,3
5,1
3,3
180
8,8
5,5
8,9
5,6
8,9
5,6
200
11,2
7,4
11,2
7,4
11,3
7,4
225S/M
13,0
7,8
13,0
7,8
13,0
7,9
250S/M
13,9
8,9
13,9
9,0
13,9
8,9
280S/M
19,1
12,8
19,6
12,9
19,7
12,9
315S/M
24,3
13,5
27,6
13,6
27,6
13,7
315L
23,7
11,6
23,9
11,2
27,3
13,0
355M/L
32,0
18,1
34,1
17,5
34,1
17,3
355A/B
31,7
16,5
31,1
14,8
32,9
15,6
Carcasa
Tabla 9.2 - Esfuerzos radiales máximos para rodamientos de rodillos en 60 Hz
Motor Eléctrico Trifásico - W22
15
www.weg.net
Esfuerzos Axiales - Rodamientos de Bolas
Esfuerzos axiales máximos - 50 Hz - Fa en (kN) - 20.000 horas
Vertical punta
Vertical punta
Horizontal
Carcasa Polos
hacia arriba
hacia abajo
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315S/M
315L
355M/L
355A/B
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
Compresión
Tracción
Compresión
Tracción
Compresión
Tracción
0,2
0,3
0,3
0,3
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,5
0,6
0,8
0,4
0,5
0,7
0,8
0,5
0,7
1,0
1,1
0,7
1,0
1,2
1,4
2,4
3,0
3,4
3,9
3,2
3,9
4,7
5,2
3,6
4,5
5,2
6,0
4,6
5,8
6,7
7,8
4,5
5,4
6,8
7,8
4,4
6,3
7,6
8,5
4,1
6,8
8,0
9,1
3,0
4,5
5,2
6,3
4,4
7,7
9,1
10,9
4,1
6,8
7,8
9,8
0,2
0,3
0,4
0,4
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,8
0,4
0,6
0,7
0,9
0,6
0,8
1,0
1,2
0,8
1,1
1,4
1,5
1,3
1,8
2,2
2,5
1,7
2,3
2,7
3,2
2,3
3,0
3,8
4,4
2,6
3,5
4,2
5,0
3,8
5,0
5,9
7,0
3,7
4,7
6,0
7,1
3,7
5,5
6,8
7,8
3,3
6,0
7,2
8,3
2,2
3,7
4,4
5,5
3,7
7,0
8,4
10,2
3,3
6,0
7,0
9,0
0,2
0,3
0,3
0,3
0,2
0,3
0,4
0,4
0,3
0,3
0,4
0,5
0,3
0,5
0,6
0,7
0,3
0,4
0,6
0,7
0,5
0,7
0,9
1,0
0,6
0,8
1,1
1,2
0,2
2,7
3,1
3,6
2,9
3,6
4,2
4,8
3,1
4,0
4,7
5,5
3,8
5,0
5,7
6,9
3,7
4,2
5,4
6,6
3,2
4,6
5,8
6,6
2,4
4,3
5,2
6,2
1,1
1,4
1,9
3,4
1,1
3,2
4,7
6,4
0,2
0,3
0,4
0,4
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,9
0,5
0,7
0,8
0,9
0,7
0,9
1,1
1,3
0,9
1,2
1,5
1,7
1,5
2,1
2,5
2,8
2,1
2,7
3,3
3,7
2,8
3,7
4,5
5,1
3,3
4,3
5,1
5,9
4,9
6,3
7,6
8,5
4,9
6,6
8,0
8,9
5,4
8,0
9,4
10,6
5,9
10,0
11,9
13,2
5,0
8,2
9,5
10,0
8,8
13,9
15,3
17,2
0,2
0,3
0,4
0,4
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,4
0,5
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0,6
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0,4
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0,7
0,8
0,6
0,8
1,0
1,1
0,8
1,0
1,3
1,4
2,8
3,4
4,0
4,4
3,7
4,6
5,3
6,0
4,3
5,3
6,1
6,9
5,7
7,1
8,4
9,3
5,6
7,4
8,8
9,7
6,2
8,8
10,2
11,4
6,7
10,7
12,7
14,0
5,7
8,9
10,3
10,8
9,5
14,7
16,0
17,9
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3
0,4
0,5
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0,4
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0,6
0,8
1,0
1,1
0,7
1,0
1,3
1,4
1,2
1,7
2,1
2,3
1,5
2,0
2,4
2,9
2,0
2,7
3,3
3,9
2,1
3,0
3,7
4,5
3,1
4,2
4,9
6,1
3,0
3,4
4,6
5,9
2,4
3,9
5,0
5,8
1,6
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4,5
5,5
0,4
0,6
1,2
2,6
0,3
2,5
3,9
5,7
Bajo consulta
Tabla 10.1 - Esfuerzos axiales máximos para rodamientos de bolas en 50 Hz
16
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Esfuerzos axiales máximos - 50 Hz - Fa en (kN) - 40.000 horas
Vertical punta
Vertical punta
Horizontal
Carcasa Polos
hacia arriba
hacia abajo
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315
315L
355M/L
355A/B
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4
6
8
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8
2
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8
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4
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8
2
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2
4
6
8
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4
6
8
2
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6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
Compresión
Tracción
Compresión
Tracción
Compresión
Tracción
0,1
0,2
0,2
0,2
0,1
0,2
0,2
0,3
0,2
0,2
0,3
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0,5
0,3
0,4
0,6
0,7
0,4
0,6
0,8
0,9
1,8
2,2
2,5
2,9
2,4
2,9
3,4
3,9
2,7
3,3
3,8
4,4
3,4
4,2
4,8
5,7
3,4
3,9
4,9
5,8
3,3
4,6
5,4
6,1
2,9
4,7
5,6
6,4
3,0
4,5
5,2
6,3
3,1
5,5
6,3
7,6
2,9
4,6
5,2
6,5
0,1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,4
0,3
0,4
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0,3
0,4
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0,4
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0,7
0,8
0,5
0,7
0,9
1,0
0,9
1,2
1,5
1,7
1,1
1,5
1,8
2,2
1,5
2,0
2,5
3,0
1,7
2,3
2,8
3,4
2,6
3,5
4,0
4,9
2,5
3,1
4,1
4,9
2,5
3,8
4,7
5,4
2,2
4,0
4,8
5,6
2,2
3,7
4,4
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2,4
4,7
5,6
6,8
2,2
3,9
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5,8
0,1
0,2
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0,2
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0,2
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1,9
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2,1
2,5
3,0
3,5
2,2
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3,9
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4,8
2,5
2,6
3,6
4,5
2,0
2,9
3,6
4,2
1,2
2,2
2,8
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1,4
1,9
3,4
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1,9
2,8
3,8
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0,2
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0,4
0,3
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0,5
0,6
0,3
0,4
0,5
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0,6
0,8
0,9
0,6
0,8
1,1
1,2
1,1
1,4
1,8
2,0
1,5
1,9
2,3
2,7
2,0
2,6
3,2
3,7
2,4
3,1
3,8
4,3
3,7
4,7
5,7
6,4
3,7
5,0
6,2
6,8
4,3
6,2
7,3
8,2
4,8
7,9
9,4
10,4
5,0
8,2
9,5
10,0
6,7
1,1
11,8
13,2
0,1
0,2
0,2
0,2
0,1
0,2
0,2
0,3
0,2
0,2
0,3
0,4
0,2
0,3
0,4
0,5
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,5
0,6
0,7
0,5
0,6
0,8
0,9
2,2
2,6
3,1
3,4
2,9
3,5
4,1
4,6
3,4
4,1
4,8
5,3
4,5
5,5
6,5
7,1
4,5
5,9
7,0
7,6
5,1
7,0
8,0
9,0
5,5
8,6
10,2
11,2
5,7
8,9
10,3
10,8
7,5
11,6
12,7
13,7
0,1
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,4
0,3
0,3
0,4
0,5
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,5
0,6
0,7
0,4
0,6
0,8
0,9
0,8
1,1
1,3
1,5
0,9
1,2
1,5
1,8
1,2
1,6
2,1
2,6
1,2
1,8
2,3
2,9
1,9
2,6
3,0
4,1
1,8
1,8
2,8
3,8
1,2
2,1
2,8
3,4
0,4
1,4
2,0
2,6
0,4
0,6
1,2
2,6
0,2
1,2
2,0
2,9
Bajo consulta
Tabla 10.2 - Esfuerzos axiales máximos para rodamientos de bolas en 50 Hz
www.weg.net
Esfuerzos axiales máximos - 60 Hz - Fa en (kN) - 25.000 horas
Vertical punta
Vertical punta
Horizontal
hacia arriba
hacia abajo
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
280
315S/M
315L
355M/L
355A/B
Compresión
Tracción
Compresión
Tracción
Compresión
Tracción
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
0,2
0,2
0,3
0,3
0,2
0,2
0,3
0,4
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,4
0,5
0,7
0,3
0,4
0,5
0,6
0,4
0,6
0,7
0,9
0,6
0,8
1,0
1,2
2,1
2,6
3,0
3,5
3,4
3,4
4,1
4,5
3,2
3,9
4,5
5,1
3,9
4,7
5,6
6,5
3,9
4,8
5,7
6,5
3,7
5,2
6,0
6,9
3,5
5,6
6,4
7,2
3,4
5,0
6,4
7,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,5
0,6
0,7
0,3
0,5
0,6
0,7
0,5
0,6
0,8
1,0
0,6
0,9
1,1
1,3
1,1
1,5
1,8
2,1
1,4
1,9
2,3
2,8
2,5
2,5
3,2
3,6
2,2
2,9
3,5
4,1
3,1
3,9
4,8
5,7
3,1
4,0
4,9
5,7
2,9
4,4
5,3
6,1
2,7
4,8
5,6
6,4
2,6
4,3
5,6
6,4
0,1
0,2
0,3
0,3
0,1
0,2
0,3
0,4
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,4
0,5
0,6
0,2
0,3
0,4
0,6
0,4
0,5
0,6
0,9
0,6
0,8
1,0
1,2
1,9
2,3
2,6
3,2
3,1
3,1
3,7
4,1
2,7
3,3
3,9
4,5
3,2
3,9
4,6
5,6
3,1
3,6
4,4
5,3
2,5
3,5
4,3
5,0
1,8
3,1
3,5
4,3
1,5
2,1
3,1
4,3
0,2
0,2
0,3
0,3
0,2
0,3
0,5
0,5
0,4
0,5
0,6
0,8
0,4
0,5
0,7
0,8
0,6
0,8
1,0
1,1
0,7
1,0
1,2
1,5
1,1
1,5
1,9
2,2
1,8
2,4
2,9
3,3
3,1
3,1
4,0
4,3
2,9
3,7
4,5
5,0
4,2
5,3
6,5
7,1
4,2
5,7
6,9
7,5
4,8
6,8
7,9
9,0
5,4
8,8
10,2
11,2
5,4
8,8
10,6
10,9
0,2
0,2
0,3
0,3
0,2
0,2
0,3
0,4
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,4
0,5
0,7
0,3
0,4
0,5
0,7
0,4
0,6
0,8
1,0
0,6
0,8
1,0
1,2
2,5
3,1
3,6
4,1
4,0
4,0
4,9
5,2
3,9
4,7
5,5
6,0
5,0
6,0
7,3
7,9
5,0
6,5
7,7
8,3
5,5
7,6
8,7
9,8
6,1
9,6
11,0
12,0
6,1
9,5
11,4
11,7
0,1
0,2
0,3
0,3
0,2
0,3
0,4
0,5
0,3
0,4
0,6
0,7
0,3
0,4
0,6
0,7
0,4
0,6
0,8
0,9
0,6
0,8
1,0
1,3
1,1
1,5
1,9
2,2
1,2
1,6
1,9
2,5
2,2
2,2
2,8
3,2
1,7
2,3
2,9
3,5
2,4
3,1
3,8
4,8
2,3
2,8
3,6
4,5
1,7
2,7
3,5
4,2
1,0
2,4
2,7
3,5
0,8
1,3
2,3
3,5
2
3,1
2,4
Bajo
consulta
6,9
10,6
Bajo
consulta
4
6
8
2
4
6
8
7,0
7,3
8,8
2,8
5,4
6,1
7,6
6,2
6,6
8,1
2,1
4,7
5,4
6,9
3,5
3,4
4,8
11,2
12,9
14,4
12,4
14,1
15,8
2,4
2,0
3,7
Bajo consulta
Intervalos de Lubricación
Intervalos de lubricación (horas)
Carcasa
160
180
200
225
250
280
315
355
Polos
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
2
4
6
8
Rodamiento
6309
6311
6312
6314
6314
6314
6316
6314
6319
2
6314
6316
4
6
8
6322
50 Hz
22.000
60 Hz
20.000
25.000
25.000
17.000
14.000
25.000
25.000
15.000
12.000
25.000
25.000
5.000
14.000
20.000
24.000
5.000
14.000
20.000
24.000
5.000
13.000
18.000
20.000
5.000
11.000
16.000
20.000
5.000
4.000
9.000
13.000
19.000
4.000
12.000
17.000
20.000
4.000
12.000
17.000
20.000
4.000
10.000
16.000
20.000
4.000
8.000
13.000
17.000
4.000
Bajo consulta
6.000
11.000
14.000
Tabla 11 - Intervalos de lubricación para rodamientos de bolas (grasa Mobil
Polyrex EM)
Intervalos de lubricación (horas)
Carcasa
160
180
200
225
250
280
315
355
Polos
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
4
6
8
Rodamientos
50 Hz
60 Hz
NU309
25.000
25.000
NU311
25.000
25.000
NU312
25.000
21.000
NU314
NU314
NU316
NU319
NU322
11.000
16.000
20.000
11.000
16.000
20.000
9.000
14.000
19.000
7.000
12.000
17.000
5.000
9.000
14.000
25.000
9.000
13.000
19.000
9.000
13.000
19.000
7.000
12.000
17.000
5.000
9.000
15.000
4.000
7.000
13.000
Tabla 12 - Intervalos de lubricación para rodamientos de rodillos (grasa Mobil
Polyrex EM)
Nota: La cantidad de grasa a ser utilizada está indicada en la placa de
identificación suministrada con el motor.
10.3 - Esfuerzos axiales máximos para rodamientos de bolas en 60 Hz
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5.2.2 Monitoreo de los Rodamientos
Opcionalmente, sensores de temperatura pueden ser
instalados para controlar la condición de operación de los
rodamientos. Lo más usual es la instalación de un sensor Pt100 en el rodamiento, que permite el monitoreo continuo de
su temperatura de operación. Este monitoreo es importante,
pues influye directamente en la vida de la grasa y del
rodamiento.
6. Forma Constructiva
Los motores 50 Hz son suministrados, en su versión
estándar con forma constructiva B3R(E), con la caja de
conexiones a la derecha de la carcasa, mirando desde la
punta del eje del motor. Los motores 60 Hz son
suministrados con forma constructiva B3L(D), donde la caja
de conexiones está ubicada a la izquierda de la carcasa,
mirando desde la punta del eje del motor.
Detalles
Forma
Constructiva
Detalles
Forma
Constructiva
Detalles
Forma
Constructiva
Figura 26 - Forma constructiva B3R(E)
Importante:
1. Las formas constructivas IM B34 y IM B14 con brida
C-DIN, de acuerdo con la norma DIN EN 50347, son
limitadas al tamaño de carcasa 132; brida C de acuerdo
con la norma NEMA MG-1 Part 4 está disponible para
carcasas 63 a 355A/B.
2. Para motores con forma constructiva vertical y punta de
eje hacia abajo la utilización de un sombrerete es
recomendada para prevenir el ingreso de pequeños
objetos adentro de la tapa deflectora. El incremento en el
la longitud total del motor es mostrado en la sección 19.
3. Para motores con forma constructiva vertical y punta de
eje hacia arriba instalados en ambientes conteniendo
líquidos, la utilización de un anillo slinger de goma es
recomendada para prevenir el ingreso de líquidos en el
interior del motor a través del eje.
Configuración
Referencia
B3R(E)
Carcasa
Con patas
Con patas
Sin patas
Sin patas
Con patas
Con patas
Sin patas
Punta del eje
A la izquierda
A la derecha
A la izquierda
A la derecha
A la izquierda
A la derecha
A la izquierda
Fijación
Base o carriles
Base o carriles
Brida FF
Brida FF
Base o brida FF
Base o brida FF
Brida FC
B3L(D)
B3T
B5R(E)
B5L(D)
B5T
B35R(E)
B35L(D) B35T
B14R(E)
Configuración
Referencia
B14L(D) B14T
B34R(E)
V1
V3
Carcasa
Sin patas
Con patas
Con patas
Con patas
Con patas
Sin patas
Sin patas
Punta del eje
A la derecha
A la izquierda
A la derecha
Abajo
Arriba
Abajo
Arriba
Brida FC
Base o brida FC
Base o brida FC
Pared
Pared
Brida FF
Brida FF
V18
V19
B6 B6R(E) B6T
Sin patas
Sin patas
Con patas
Con patas
Con patas
Fijación
B34L(D)
B34T
V5 V5R(E) V5T V6 V6R(E) V6T
Configuración
Referencia
Carcasa
V15
V15R(E)
V15T V36 V36R(E) V36T
Con patas
Con patas
B7 B7R(E) B7T
B8 B8R(E) B8T
Punta del eje
Abajo
Arriba
Abajo
Arriba
Para frente
Para frente
Para frente
Fijación
Pared o brida FF
Pared o brida FF
Brida C
Brida C
Pared
Pared
Techo
Tabla 12 - Formas constructivas
18
La denominación de la forma constructiva para los motores
W22 sigue la norma IEC 60034-7. Formas básicas y
derivadas pueden ser vistas según la tabla 12. Después de la
designación, se utiliza una letra para definir la posición de la
caja de conexiones. De esta manera, la forma constructiva
IM B3 puede ser vista en las documentaciones WEG según
abajo (sin el código IM):
La posición de la caja de conexiones es definida mirándose
el motor por la punta de eje.
B3R - caja de conexiones a la derecha de la carcasa
mirándose el motor por la punta de eje.
B3L - caja de conexiones a la izquierda de la carcasa
mirándose el motor por la punta de eje.
B3T - caja de conexiones en el tope de la carcasa
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7. Grado de Protección / Sello /
Pintura
7.3 Pintura
7.1 Grado de Protección
De acuerdo con la norma IEC 60034-5, el grado de
protección de una máquina eléctrica girante es compuesto
por las letras IP seguidas de dos dígitos, significando:
a) Primer dígito: relacionado con la protección de personas
contra el contacto o aproximación con partes energizadas
y contra contacto con partes girantes (excepto ejes
girantes lisos y similares) adentro del involucro y protección
de la máquina contra la penetración de cuerpos sólidos
extraños;
b) Segundo dígito: protección de la máquina contra los
efectos perjudiciales de la penetración de agua.
Los motores W22 son suministrados con grado de
protección de acuerdo con la norma IEC 60034-5. En su
versión estándar los motores de las carcasas 63 a 200L son
IP55 y para las carcasas 225S/M a 355A/B el grado de
protección es IPW55, lo que significa que:
a) Primer dígito 5: máquina protegida contra polvo.
El involucro provee protección contra el contacto o
aproximación con partes energizadas y partes en
movimiento y el ingreso de polvo no es totalmente evitado.
Pero, el polvo no entra en cantidad suficiente para interferir
en la operación satisfactoria de la máquina.
b) Segundo dígito 5: máquina protegida contra chorros de
agua. El agua proyectada de cualquier dirección por una
manguera contra la máquina no tiene efecto perjudicial en
su operación.
c) La letra W significa que el motor está apto a operar bajo
intemperies.
7.2 Sello
El sello utilizado para los motores W22 de carcasas 63 a
200L es el V’ring.
Para las carcasas 225S/M a 355A/B el sello utilizado en el
eje es el exclusivo WSeal®, que es compuesto por un anillo
V’Ring de doble labio y una protección metálica armada
sobre este anillo.
Esta configuración es similar a un laberinto haciendo con que
el polvo y el agua presentes en el ambiente no logren
acceder a la parte interna del cojinete.
Figura 28 - Pintura
Los motores W22 de la carcasa 63 a 132 son suministrados,
como característica estándar, con el plan de pintura 207A
(código interno WEG).
Los motores W22 de la carcasa 160M a 355A/B son
suministrados con el plan de pintura 203A (código interno WEG).
Estos planos de pintura tienen una resistencia mínima a salt
spray de 120 horas (plano 207A) y 240 horas (plano 203A) de
acuerdo con la norma ASTM B117-03 y pueden ser utilizados
en motores aplicados a ambientes normales, levemente
severos, abrigados o no-abrigados, para uso industrial, con
baja humedad relativa, variaciones normales de temperatura
y presencia SO2.
Nota:
Este plan no es recomendado para exposición directa a
vapores ácidos, álcalis y solventes y ambientes salinos.
Opcionalmente están disponibles otros planos de pintura,
que confieren protección adicional para ambientes agresivos
abrigados o desabrigados (ver sección 15 - Opcionales).
Los planes de pintura otorgan protección adicional en
ambientes agresivos, resguardados o sin resguardo,
conforme la tabla.
201A
Para ambiente normal, levemente severo, resguardado o sin
resguardo, para uso industrial, con baja humedad relativa,
variaciones normales de temperatura y presencia de SO2.
Nota: No recomendado para exposición directa a vapores
ácidos, álcalis y solventes
202P
Para ambiente industrial severo en locales resguardados o
sin resguardo, pudiendo contener presencia de SO2,
vapores, contaminantes sólidos y alta humedad
203A
Para ambiente normal, levemente severo, resguardado o sin
resguardo, para uso industrial, con baja humedad relativa,
variaciones normales de temperatura y presencia de SO2.
Nota: No recomendado para exposición directa a vapores
ácidos, álcalis y solventes
207A
Para ambiente normal, levemente severo, resguardado o sin
resguardo, para uso industrial, con baja humedad relativa,
variaciones normales de temperatura y presencia de SO2.
Nota: No recomendado para exposición directa a vapores
ácidos, álcalis y solventes
207N
Para ambiente normal, levemente severo y resguardado,
para uso doméstico, con baja humedad relativa, variaciones
normales de temperatura. Nota: No recomendado para
exposición directa a vapores ácidos, álcalis y solventes.
Para uso en motores con carcasa de chapa de acero, cuyo
proceso exige una pintura de secado rápido. Para ambiente
industrial severo en locales resguardados, pudiendo
contener presencia de SO2, vapores, contaminantes sólidos,
alta humedad y salpicaduras de álcalis y solventes. Para
uso en refinerías, así como industrias petroquímicas
211P
Para ambiente industrial severo, en locales resguardados o
sin resguardo, pudiendo contener presencia de SO2,
vapores, contaminantes sólidos, alta humedad y
salpicaduras de álcalis y solventes. Para uso en refinerías,
así como industrias petroquímicas
Figura 27 - WSeal®
Opcionalmente los motores W22 pueden ser suministrados
con otros sellos, por ejemplo: retenes con resorte, laberinto
taconite y el exclusivo sello W3 Seal® entre otros.
Cuando equipado con brida, el sello estándar es un retén sin
resorte (sin contacto con líquidos) y retén con resorte (en
contacto con líquidos).
Motor Eléctrico Trifásico - W22
19
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212E
Para ambiente marítimo agresivo o industrial marítimo,
resguardado, pudiendo contener alta humedad y
salpicaduras de álcalis y solventes. Indicado para aplicación
en industrias de papel y celulosa, minería, química y
petroquímica
212P
Para ambiente marítimo agresivo o industrial marítimo,
resguardado o sin resguardo, pudiendo contener alta
humedad. Indicado para aplicación en industrias de papel y
celulosa, minería, química y petroquímica
213E
Para ambiente marítimo agresivo o industrial marítimo,
resguardado o sin resguardo, pudiendo contener alta
humedad. Indicado para aplicación plataforma de
producción y explotación de Petróleo
214P
Para ambiente industrial en locales resguardados o sin
resguardo, vapores, contaminantes sólidos, alta humedad y
salpicaduras de álcalis y solventes
7.3.1 Pintura Tropicalizada
La integridad del sistema de aislamiento es la consideración
primaria cuando determinando el tiempo de vida de un motor
eléctrico. Alta humedad puede resultar en deterioración
prematura del sistema de aislamiento, por lo tanto para
cualquier temperatura ambiente con humedad relativa arriba
de 95%, es recomendada la cobertura de todos los
componentes internos del motor con una pintura epoxi,
también conocida como tropicalización.
8. Tensión / Frecuencia
Según la norma IEC 60034-1 las combinaciones de las
variaciones de tensión y frecuencia son clasificadas como
Zona A o Zona B de acuerdo con la figura 29.
Tensión
Zona A
9. Capacidad de Sobrecarga
Según la norma IEC 60034-1, los motores con potencia nominal
inferior a 315 kW y tensión nominal inferior a 1 kV deben ser
capaces de soportar una corriente igual a 1,5 veces la corriente
nominal por no menos de 2 minutos.
10. Ambiente x Aislación
La potencia nominal indicada en las tablas eléctricas, salvo
cuando se especifique lo contrario, se refieren a la operación
en régimen de servicio continuo S1 según IEC 60034-1 y en
las siguientes condiciones de ambiente:
J Con temperatura variando entre -30°C y +40°C
J Con altitudes máximas de 1.000 metros sobre el nivel del
mar
Para temperaturas y altitudes diferentes de las indicadas
arriba, se debe utilizar la tabla 13 para encontrar el factor que
será utilizado para definir la potencia útil disponible (Pmax).
Pmax = Pnom x Factor de corrección
T (°C)
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
1.000
1,500 2.000 2.500
1,00
0,95
0,92
0,88
0,83
0,79
0,74
0,70
0,65
1,00
0,95
0,94
0,90
0,87
0,83
0,80
0,74
0,69
0,66
0,62
1,00
0,97
0,92
0,90
0,85
0,82
0,76
0,71
0,68
0,64
1,00
0,96
0,93
0,90
0,88
0,85
0,81
0,77
0,72
0,67
0,64
0,60
Altitud (m)
3.000 3.500 4.000 4.500
0,97
0,92
0,98
0,94
0,90
1,00
0,95
0,91
0,87
0,95
0,93
0,89
0,85
0,92
0,90
0,86
0,82
0,90
0,88
0,84
0,80
0,86
0,82
0,80
0,76
0,85
0,81
0,78
0,74
0,82
0,80
0,77
0,72
0,78
0,76
0,73
0,70
0,75
0,73
0,70
0,67
0,70
0,68
0,66
0,62
0,66
0,64
0,62
0,58
0,62
0,60
0,58
0,53
0,58
0,56
0,55
0,48
5.000
0,88
0,86
0,83
0,81
0,78
0,75
0,71
0,69
0,67
0,65
0,62
0,58
0,53
0,49
0,44
Tabla 13 - Factores de corrección para altitud y temperatura ambiente
Frecuencia
Punto de
características
nominales
Zona B (Exterior a Zona A)
Figura 29 - Límites de tensión y frecuencia nominales para motores
eléctricos
De acuerdo con la norma IEC 60034-1 el motor debe ser
apto a desempeñar su función principal (suministrar par)
continuamente en la Zona A, pero puede no atender
completamente sus características de desempeño debido a
la variación en la tensión y frecuencia de alimentación,
pudiendo inclusive presentar elevación de temperatura
superior a la nominal.
El motor también debe ser apto a desempeñar su función
principal (suministrar par) en la Zona B, pero los desvíos en
sus características de desempeño serán superiores aquellos
operando en la Zona A. Su elevación de temperatura
también será superior a aquella tensión y frecuencia
nominales y a aquella operando en la Zona A. La operación
en la periferia de la Zona B no es recomendada.
20
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Los motores W22 son suministrados con clase de aislamiento
F y poseen elevación de temperatura de clase B (80 K) en
condiciones nominales de operación (excepto cuando esté
indicado diferente).
La diferencia entre la elevación de temperatura de la clase de
aislamiento F (105 K) y la elevación de temperatura de diseño
(80 K) significa que, en términos prácticos, los motores W22
pueden suministrar potencias arriba de los valores nominales
hasta un límite donde la elevación de temperatura atinja el
valor de la elevación de temperatura de la clase de
aislamiento.
La relación entre la elevación de temperatura y el factor de
servicio es dada por la ecuación abajo:
'T FINAL # (F.S.)2 x 'T INICIAL
Calculándose el factor de servicio tendremos que es de
aproximadamente 1,15. Esta reserva de temperatura también
permite que los motores W22 con elevación de temperatura
de clase B (80 K) puedan operar suministrando
continuamente:
J Hasta 15% arriba de su potencia nominal, considerándose
40°C de temperatura ambiente y 1.000 m.s.n.m. o;
J Hasta 55°C de temperatura ambiente, manteniéndose la
potencia nominal o;
J Hasta 3.000 m.s.n.m., manteniéndose la potencia nominal.
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Nota:
Favor tener en cuenta que para estas condiciones de
ambiente y aumento de temperatura el límite de clase F
puede ser alcanzado. Los intervalos de lubricación de los
rodamientos sufrirán cambios en condiciones de operación
diferentes de 40°C de temperatura ambiente máxima y 1.000
metros arriba del nivel del mar. Contacte a WEG para más
informaciones.
Todos los motores W22 son bobinados con el sistema de
aislamiento WISE® que consiste de alambres esmaltados de
cobre atendiendo a temperaturas hasta 200°C e
impregnación con resina libre de solventes. El sistema WISE®
también permite la operación con convertidores de
frecuencia (ver sección 12).
10.1 Resistencia de Calefacción
La utilización de resistencias de calefacción es recomendada
en dos situaciones:
J Motores instalados en ambientes con humedad relativa del
aire hasta 95%, en situaciones en que el motor
puedapermanecer inactivo por periodos superiores a 24
horas;
J Motores instalados en ambientes con humedad relativa del
aire superior a 95%, independientemente de su
cronograma de operación. Se debe destacar que en esta
situación es fuertemente recomendado que una pintura
epoxi conocida como pintura tropicalizada sea aplicada a
los componentes internos del motor. Más informaciones
pueden ser obtenidas en la sección 7.3.
La tensión de alimentación de la resistencia de calefacción
debe ser definida por el cliente. Para todos tamaños de
carcasa, los motores W22 pueden ser proveídos con
resistencias de calefacción adecuadas a 110-127 V, 220-240
V y 380-480 V. Como una opción, resistencias de calefacción
de doble tensión de 110-127 / 220-240 V puede ser
suministradas para motores de tamaño de carcasa 112M a 355A/B.
La potencia y el número de resistencias de calefacción
instaladas depende del tamaño del motor según lo indicado en
la tabla 14:
Carcasa
Cantidad
Potencia (W)
63 a 80
1
7,5
90 y 100
1
11
112
2
11
132 y 160
2
15
180 y 200
2
19
225 y 250
2
28
280 y 315
2
70
355
2
87
Tabla 14 - Potencia y cantidad de resistencia de calefacción
11. Protecciones del Motor
Las protecciones disponibles para el motor pueden ser
clasificadas en:
Basadas en la temperatura de operación
Basadas en la corriente de operación
En la sección 14 - Características constructivas, es posible
identificar el tipo de protección de cada línea W22.
J
J
11.1 Protecciones Basadas en la Temperatura de
Operación
Los motores utilizados en régimen continuo deben ser
protegidos contra sobrecargas por un dispositivo puesta en
la cabeza de bobina del motor, por un dispositivo de
protección independiente, generalmente un relé térmico de
corriente nominal o de ajuste. El valor ajustable es obtenido
multiplicándose a la corriente nominal de operación (In),
según la tabla 15.
Factor de servicio
Ajuste de la corriente del relé
1,0 hasta 1,15
In x F.S.
≥ 1,15
(In x F.S.) - 5%
Tabla 15 - Ajuste de la corriente del relé en relación al factor de servicio
Pt-100
Figura 30 - Pt-100
Son sensores de temperatura con principio de operación
basado en la propiedad que algunos materiales presentan de
variar la resistencia eléctrica con la variación de temperatura
(generalmente platina, níquel o cobre). Poseen resistencia
calibrada que varía de manera linear según la temperatura,
posibilitando un monitoreo continuo del proceso de
calentamiento del motor por la pantalla del controlador, con
alto grado de precisión y sensibilidad de respuesta. Un
mismo sensor puede servir para alarma (operación arriba de
la temperatura normal de trabajo) y desconexión
(generalmente ajustado para la máxima temperatura de la
clase de aislamiento).
Termistor (PTC)
Figura 31 - Termistor (PTC)
Son protectores térmicos compuestos por sensores
semiconductores que varían su resistencia bruscamente al
atingir una determinada temperatura.
El tipo PTC es un termistor cuya resistencia aumenta
bruscamente para un valor bien definido de temperatura.
Esta variación brusca en la resistencia interrumpe la corriente
en el PTC, accionando un relé de salida, lo cual desconecta
el circuito principal.
Los termistores poseen tamaños reducidos, no sufren
desgastes mecánicos y tienen una respuesta más rápida en
relación a los otros protectores, pero no permiten un
acompañamiento continuo del proceso de calentamiento del
motor. Los termistores con sus respectivos circuitos
electrónicos de control ofrecen protección completa contra
sobrecalentamiento producido por falta de fase, sobrecarga,
sub o sobretensión o frecuentes operaciones de reversión.
Los termistores pueden ser utilizados para alarma y
desconexión. En este caso, son necesarios dos conjuntores
de termistores, cada uno conectado en serie, totalizando dos
termistores por fase.
WEG Automatización cuenta con un producto llamado RPW
que es un relé electrónico con la función específica de leer la
señal del PTC y actuar su relé de salida. Consulta más
informaciones en el web sitio www.weg.net.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
21
www.weg.net
Protectores Térmicos del Tipo Bimetálico
Son protectores térmicos con contactos de plata,
normalmente cerrados, que se abren cuando ocurre
determinada elevación de temperatura. Cuando la
temperatura de actuación del bimetálico baja, este vuelve a
su forma original instantáneamente, permitiendo el cierre de
los contactos nuevamente.
Los protectores térmicos del tipo bimetálico son instalados
en serie con la bobina del contactor, pudiendo ser utilizados
como alarma y desconexión.
Hay todavía otros tipos de protectores térmicos, tales como
Pt-100, KTY y termopares. Contacte la oficina de WEG o
distribuidor más cercanos para más informaciones.
11.2 Protecciones Basadas en la Corriente de
Operación
Sobrecargas generalmente son procesos que hacen con
que la temperatura se eleve gradualmente. Para este tipo de
evento los protectores descritos en el ítem 11.1 son
adecuados. Pero, la única manera para proteger el motor
contra corrientes de cortocircuito es por la utilización de
fusibles. Este tipo de protección es directamente
dependiente de la corriente es mucho eficaz el caso de rotor
trabado.
WEG Automatización produce fusible de los tipos D y NH.
Acceda al web sitio www.weg.net para más informaciones.
12. Operación con Convertidores
de Frecuencia
12.1 Consideraciones Relativas al Sistema Aislante del
Motor
El estator bobinado de los motores W22 es suministrado con
aislación térmica clase F y está apto tanto para el arranque
directo de la red cuanto para accionamiento por convertidor
de frecuencia. Opcionalmente, los motores pueden ser
suministrados con aislación térmica de la clase H. Los
motores son suministrados con la tecnología exclusiva de
aislamiento WISE® (WEG Insulation System Evolution), que
asegura características superiores de aislamiento eléctrico.
Los motores son fabricados de acuerdo con la tensión
estándar para cada mercado, según lo mostrado abajo, y
están aptos para el accionamiento por convertidor de
frecuencia, considerando los criterios indicados en la Tabla 16.
Tensión nominal
380/660 V (50 Hz)
230/460 V (60 Hz)
Tensión de pico en
dV/dt en los
los terminales del
terminales del
motor (fase-fase) motor (fase-fase)
Vn < 460 V
≤ 1.600 V
≤ 5.200 V/μs
460 V ≤ Vn < 575 V
≤ 2.000 V
≤ 6.500 V/μs
575 V ≤ Vn ≤ 1000 V
≤ 2.400 V
≤ 7.800 V/μs
Tensión nominal
del motor
Rise time
Tiempo
entre
pulsos
≥ 0,1 μs
≥ 6 μs
Tabla 16 - Criterios de soportabilidad del sistema aislante de motores de baja
tensión
Notas:
1 - Si una o más de las condiciones arriba no sea
debidamente observada (incluyendo la frecuencia de
conmutación), un filtro de salida (reactor de carga) debe
ser instalado en la salida del convertidor de frecuencia.
22
Motor Eléctrico Trifásico - W22
2 - La frecuencia máxima de conmutación recomendada
para el convertidor es 5 kHz. Frecuencias de
conmutación arriba de este valor pueden acelerar la
degradación del sistema aislante del motor y causar
daños a los rodamientos.
3 - La humedad es un agente agresivo y debe ser evitada
para preservar la vida útil del motor. Para motores en
inventario, o fuera de operación por largos períodos,
deben ser usadas resistencias calefactoras para
mantener los devanados sin humedad.
4 - Motores para uso general con tensión nominal arriba de
460 V, que en el momento de la compra no tengan sido
indicados para operación con convertidor de frecuencia,
son aptos a soportar los esfuerzos eléctricos definidos
por la tabla arriba para tensión nominal hasta 575 V. Caso
tales condiciones no sean integralmente atendidas, filtros
deben ser instalados en la salida del convertidor
5 - Motores para uso general del tipo doble tensión
(ej. 380/660 V y 400/690 V), que, en el momento de la
compra no tengan sido indicados para operación con
convertidores de frecuencia, están aptos a la operación
con convertidor de frecuencia en la tensión más grande
solamente si los límites definidos en la tabla arriba para
tensión nominal hasta 460 V sean plenamente satisfechos
en la aplicación. De lo contrario, filtros de salida deben
ser usados.
12.2 Influencia del Convertidor en la Elevación de
Temperatura del Motor
El motor de inducción puede tener un aumento de la
temperatura mayor, cuando es alimentado por convertidor
de frecuencia, que cuando es alimentado con tensión
sinusoidal. Esta sobrelevación de temperatura es decurrente
de la combinación de dos factores: el aumento de pérdidas
ocurrido en el motor, en función de las componentes
harmónicas de la tensión PWM suministrada por el
convertidor, y la reducción de la eficacia del sistema de
resfriamiento, cuando de la operación del motor
autoventilado en bajas frecuencias. Basicamente existem las
siguientes soluciones para evitar el sobrecalentamiento del
motor:
J Reducción del par nominal (sobredimensionamiento del
motor autoventilado);
J Utilización de un sistema de resfriamiento independiente
(ventilación forzada);
J Utilización del “flujo óptimo” (solución exclusiva WEG).
Criterios de Reducción de Par (Torque Derating)
Para mantener la temperatura de los motores de inducción
WEG adentro de niveles aceptables, cuando de la operación
con convertidores de frecuencia, deben ser obedecidos los
límites de carga presentados en las figuras 32
(para operación en la condición de flujo constante) o 33
(para operación en la condición de flujo óptimo).
Notas:
1 - Motores para aplicaciones en atmosferas explosivas
deben ser evaluados caso a caso y WEG debe ser
consultada.
2 - Las curvas de derating presentadas a seguir están
relacionadas con la elevación de temperatura en el
devanado de los motores y no con su clase térmica. Estas
curvas determinan solamente limitaciones de par para
motores accionados por convertidores de frecuencia, pero
no establecen factores de huelga térmica.
www.weg.net
3 - El ajuste/precisión de velocidad dependerá del tipo de
control del convertidor y su correcto ajuste.
4 - La reducción de par es una solución requerida cuando el
motor acciona carga de par constante. Para cargas de
par cuadrático normalmente no se necesita aplicar
cualquier factor de derating.
5 - Bajo solicitud, a partir de la carcasa 90 motores pueden
ser suministrados con sistema de ventilación
independiente. En este caso, el motor estará apto a
suministrar el par nominal constante de la frecuenciabase de operación hasta 0 Hz con cualquier tipo de
carga, sin exceder los límites de la clase térmica de su
sistema aislante.
6 - Para aplicaciones que requieren operación arriba de la
rotación-base, cuestiones mecánicas (límites de
velocidad para operación segura) deben ser también
observadas. Verificar Tabla 17.
Figura 33 - Curvas de derating para condición de flujo óptimo
Potencia
[cv]
Motores Cerrados (TEFC)
2 polos
4 polos
6 polos
0,25
0,33
Operación con Flujo Constante
Aplicable cuando el motor es alimentado por cualquier
convertidor de frecuencia comercial operando con cualquier
tipo de control que no sea la Solución Flujo Óptimo
disponible en los convertidores WEG.
0,50
0,75
1
7.200
1,5
3.600
2
3
5
2.400
7,5
1,05
1,00
Fluxo constante
(V/f Constante)
TR - Torque fator derating (p.u.)
0,95
10
15
20
0,90
0,85
25
0,80
30
0,75
40
0,70
50
0,65
0,60
60
0,55
75
0,50
0,45
0,40
5.400
4.500
2.700
100
Nota: IE3 motors of the frame sizes 315L and 355M/L must follow the criteria established for IE2 motors (blue and green curves).
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1
[f / fn] - Frequência de operação (p.u.)
W22 IE3 ( T = 105 K)
W22 IE3 ( T = 80 K) ou W22 IE2 ( T = 105 K)
125
150
200
W22 IE2 ( T = 80 K)
250
Figura 32 - Curvas de derating para condicion de flujo constante
300
Operación con Flujo Óptimo
El estudio de la composición de las pérdidas en los motores
eléctricos y de su relación con la frecuencia, el flujo, la
corriente y la variación de velocidad permitió la determinación
de un valor óptimo de flujo magnético para cada rotación. La
incorporación de esta solución en los convertidores CFW09
y CFW11 permite que haya una continua minimización de las
pérdidas en el motor a lo largo de todo su rango de
operación, la cual es realizada automáticamente por el
convertidor.
400
3.600
1.800
2.250
350
La Solución Flujo Óptimo fue especialmente
desarrollada para operaciones en bajas frecuencias y
con cargas de par constante, no debiendo ser
utilizada con cargas de par variable, o arriba de la
frecuencia base, y solo debe ser aplicada cuando:
J El motor es WEG y atiende, como mínimo, clase de
eficiencia IE2;
J El convertidor de frecuencia es el CFW11, o CFW09
versión 2.40 o posterior;
J Es utilizado el control vectorial sensorless.
450
1.800
-
500
Tabla 17 - Rotación máxima (RPM) para operación segura de motores
estándar accionados por convertidores de frecuencia
Notas:
1 - Los valores establecidos en la tabla arriba están
relacionados con limitaciones mecánicas. Para
operaciones arriba de la velocidad de placa del motor, las
limitaciones eléctricas (capacidad de desarrollo de par
electromagnético por el motor) deben ser también
observadas.
2 - Los límites establecidos en la tabla arriba están de
acuerdo con las recomendaciones de la norma NEMA
MG 1 - Parte 30.
3 - El valor de sobrevelocidad permitido es de 10% arriba de
los valores de la Tabla 17 (no excediendo 2 minutos de
duración), excepto cuando el máximo valor de velocidad
segura de operación es el mismo de la velocidad
sincrónica en 60 Hz. En estos casos, favor consultar a
WEG.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
23
www.weg.net
4 - Para operación arriba de la velocidad de placa puede ser
necesario balanceo especial.
5 - La vida de los rodamientos será afectada por el tiempo
de operación en velocidades variadas.
6 - Para velocidades y potencias nominales no cubiertos por
la Tabla 17, favor consultar a WEG.
12.3 Consideraciones Relativas a la Circulación de
Corriente Eléctrica por los Cojinetes
Motores hasta la carcasa 280S/M no requieren
características adicionales para la operación con convertidor
de frecuencia. A partir de la carcasa 315S/M medidas
adicionales deben ser tomadas para impedir la circulación de
corriente por los cojinetes. Eso es logrado a través del uso
de rodamientos aislados o tapa con la cuba del rodamiento
aislada (generalmente puesto en el cojinete trasero) y
escobilla de puesta a tierra, generalmente armada en el
cojinete delantero. Los motores W22 son normalmente
suministrados con los cojinetes protegidos según estas
recomendaciones, cuando el accionamento por convertidor
de frecuencia é mencionado en el momento de la compra.
Para motores proveídos con cojinetes originalmente
desprotegidos (ej. motores antiguos, o motores no
especificados para el uso con convertidor cuando de su
acquisición) WEG tiene disponible kits para su adecuada
modificación.
12.4 Kit de Ventilación Forzada
Para aquellos casos donde un sistema independiente de
refrigeración se hace necesario, los motores W22 pueden ser
suministrados con un kit de ventilación forzada, según lo
ilustrado en la figura 34.
315S/M
315L
355M/L
355A/B
2P
4-8P
2P
4-8P
2P
4-8P
2P
4-8P
1.244
1.274
1.353
1.383
1.442
1.482
1.637
1.677
1.459
1.489
1,568
1,598
1.816
1.856
2.011
2.051
Tabla 18 - Dimensiones de la ventilación forzada
12.5 Encoders
Los motores W22 pueden ser suministrados con encoders
para un control de velocidad en circuito cerrado. Los
encoders pueden ser suministrados en motores con kit de
ventilación forzada o autoventilados.
Cuando suministrados en motores autoventilados, los
motores no pueden tener dupla punta de eje o sombrerete:
Los siguientes modelos de encoder están disponibles para
suministro:
JDynapar - HS35 - 1.024 ppr (hollow shaft)
JKübler - Model 5020 - 1.024 ppr (hollow shaft)
JHengstler - RI58 - 1.024 ppr (hollow shaft)
JLine & Linde - XH861 - 1.024 ppr (hollow shaft)
JHubner Berlin - HOG 10 - 1.024 ppr (hollow shaft)
JHubner Guinsen - FGH4 - 1.024 ppr (shaft)
Obs.: Los encoders descritos arriba son del tipo 1.024 pulsos. Opcionalmente
están disponibles modelos de 2.048 pulsos.
¡¡SEPA MAS!!
Informaciones más detalladas sobre aplicaciones de
motores de inducción alimentados por convertidores
de frecuencia pueden ser ubicadas en la Guía Técnica
- Motores de inducción alimentados por convertidores
de frecuencia PWM, disponible para descarga en
www.weg.net.
13. Tolerancias para Datos Eléctricos
Figura 34 - Kit de ventilación forzada para los motores W22
Cuando el kit de ventilación forzada está instalado, la longitud
total del motor es conforme las indicaciones de la tabla 18.
Carcasa
Polos
90S
L90S
90L
L90L
100L
L100L
112M
L112M
132S
132M
132M/L
160M
160L
180M
180L
200M
200L
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
Todos
2P
4-8P
2P
4-8P
2P
4-8P
225S/M
250S/M
280S/M
24
Longitud total del motor
Sin ventilación forzada
Con ventilación forzada
304
548
335
579
329
573
360
604
376
646
420
690
393
660
423
690
452
715
490
753
515
778
598
855
642
899
664
908
702
946
729
976
767
1.014
856
1.140
886
1.170
965
1.217
965
1.217
1.071
1.348
1.101
1.378
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Las siguientes tolerancias son permitidas según la norma IEC
60034-1:
-0,15 (1-K) para Pnom ≤ 150 kW
-0,1 (1-K) para Pnom > 150 kW
Siendo K un numero decimal
1 - cos Ø
Eficiencia (K)
Factor de potencia
Deslizamiento
Corriente de arranque
Par de arranque
Par máximo
6
Como mínimo 0,02 y máximo 0,07
± 20% para Pnom ≥ 1 kW and ± 30 % para Pnom < 1 kW
20% (sin límite inferior)
- 15% + 25%
- 10 %
Momento de inercia
± 10 %
Tabla 19 - Tolerancias eléctricas
www.weg.net
W22 Super Premium (IE4)
Excelente desempeño global convertido en menor costo operacional,
debido a su confiabilidad, fácil mantenimiento y ahorro de energía!
Motor Eléctrico Trifásico - W22
25
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14. Características Constructivas
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
160
180
Características mecánicas
Forma constructiva
Carcasa
50 Hz
B3R(E)
60 Hz
B3L(D)
Material
Hierro gris FC-200
Grado de protección
IP55
Puesta a tierra
Un puesta a tierra dentro de la caja de conexiones y otro en la carcasa (accesible a través del interior de la caja de conexiones)
Método de refrigeración
Ventilador
Totalmente cerrado con ventilación exterior - IC411
2P
Material
Polipropileno
4-12P
Tapa deflectora
Material
Tapas
Material
Polipropileno
Chapa de acero
Hierro gris FC-200
Hierro gris FC-200
Dreno
Con bujón de dreno de goma
Blind./Holgura D.E.
ZZ
C3
Blind./Holgura N.D.E.
ZZ
Z-C3
Trabado
Sin tabado y con arandela ondulada en el cojinete trasero
Trabado en la delantera con
anillo de fijación interno y con
arandela ondulada en el
cojinete trasero
Rodamientos
2P
Lado
delantero
4-8P
2P
Lado trasero
6201
6204
6205
6206
6207
6308
6309
6311
6203
6204
6205
6206
6207
6209
6211
6202
4-8P
Sello de los cojinetes
Lubricación
V’ring
Tipo de grasa
Alemites de engrase
Placa bornera
Caja de
conexiones
Entrada de los
cables
Mobil Polyrex EM
Sin pino grasero
50 Hz
Placa bornera de 6 pinos
60 Hz
Placa bornera de 12 pinos
Material
Principal
Hierro gris FC-200
Tamaño 2 x M20 x 1,5 2 x M20 x 1,5 2 x M20 x 1,5 2 x M25 x 1,5 2 x M25 x 1,5 2 x M32 x 1,5 2 x M32 x 1,5 2 x M40 x 1,5 2 x M40 x 1,5
Tapón
Tapón plástico roscado para transporte y almacenaje
Material
Eje
Agujero
roscado
AISI 1040/45
2P
4-8P
M4
M5
M6
M8
M10
Vibración
Grado A
Balanceo
Con 1/2 llaveta
Placa de
identificación
Material
M12
M16
M16
Acero inoxidable AISI 304
Plano de pintura
Pintura
M10
207A
203A
Motores Standard Efficiency (IE1): RAL 5009
Motores High Efficiency (IE2): RAL 5009
Motores Premium Efficiency (IE3): RAL 6002
Motores Super Premium (IE4): RAL 6002
Color
Características eléctricas
Categoría
N
50 Hz
Tensión
220/380 V con 6 terminales
60 Hz
Devanado
Factor de
servicio
230/460 V con 12 terminales
Impregnación
Inmersión
Clase de aislamiento
F (DT 80K)
50 Hz
1,00
IE1/IE2
60 Hz
1,15
IE3
Rotor
Protector térmico
26
380/660 V con 6 terminales
230/460 V con 9 terminales
Motor Eléctrico Trifásico - W22
1,25
Aluminio inyectado
Sin protección térmica
Termistor 155°C, 1 por fase,
para desconexión en 155°C
www.weg.net
Carcasa
200
225
250
280
315S/M
315L
355M/L
355A/B
Características mecánicas
Forma constructiva
Carcasa
50 Hz
B3R(E)
60 Hz
B3L(D)
Material
Hierro gris FC-200
Grado de protección
IP55
IPW55
Puesta a tierra
Un Puesta a tierra dentro de la caja de
conexiones y otro en la carcasa (accesible
a través del interior de la caja de
conexiones)
Duplo puesta a tierra - un dentro da de la caja de conexiones y otro en la carcasa (accesible a
través del interior de la caja de conexiones) + un en la carcasa
Método de refrigeración
Ventilador
Material
Tapa deflectora
Material
Tapas
Material
Totalmente cerrado con ventilación exterior - IC411
2P
Polipropileno
4-12P
Aluminio
Hierro gris FC-200
Hierro gris FC-200
Dreno
Con bujón de dreno de goma
Blind./Holgura D.E.
C3
Blind./Holgura N.D.E.
Z-C3
C3
Trabado
Trabado en la delantera con anillo de
fijación interno y con arandela oleada en el
en cojinetes trasero
Trabado en la delantera con anillos de fijación interno y externo y con resortes de precarga en la
trasera
Rodamientos
Lado
delantero
Lado trasero
2P
4-8P
2P
4-8P
Sello de los cojinetes
Lubricación
6312
6314
6314
6212
6316
6322
6322
6314
6314
6314
6314
6314
6316
6316
6316
6319
6319
Con pino grasero
Placa bornera de 6 pinos
Placa
bornera de
6 pinos
Placa bornera de 12 pinos
Hierro gris FC-200
Principal
Tamaño
2 x M50 x 1,5
Tapón
2 x M50 x
1,5
2 x M63 x
1,5
2 x M63 x
1,5
2P
2 x M63 x
1,5
(base
removible)
2 x M63 x
1,5
(base
removible)
4-8P
M20
AISI 4140
M20
M20
M20
Grado A
Balanceo
Con 1/2 llaveta
Material
M20
M20
M20
M20
M24
M24
Acero inoxidable AISI 304
Plano de pintura
203A
Color
Motores Standard Efficiency (IE1): RAL 5009
Motores High Efficiency (IE2): RAL 5009
Motores Premium Efficiency (IE3): RAL 6002
Motores Super Premium (IE4): RAL 6002
Pintura
2 x M63 x
1,5 (base
removible)
AISI 1040/45
Vibración
Placa de
identificación
2 x M63 x
1,5
Tapón plástico roscado para transporte y almacenaje
Material
Agujero
roscado
6316
6319
Mobil Polyrex EM
Material
Entrada de los
cables
6314
6319
Sin pino grasero
60 Hz
Caja de
conexiones
6314
6316
WSeal®
Tipo de grasa
Alemites de engrase
Placa bornera
6314
V’ring
50 Hz
Eje
Aluminio
Polipropileno
Características eléctricas
Categoría
N
50 Hz
Tensión
Devanado
380/660 V con 6 terminales
60 Hz
Impregnación
Inmersión
Flujo continuo
Clase de aislamiento
F (DT 80K)
50 Hz
Factor de
servicio
60 Hz
460 V con 6
terminales
230/460 V con 12 terminales
1,00
IE1/
IE2
IE3
1,00
1,15
1,25
1,15
Rotor
Aluminio inyectado
Protector térmico
Termistor 155°C, 1 por fase, para desconexión en 155°C
Motor Eléctrico Trifásico - W22
27
www.weg.net
15. Opcionales
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
Opcionales mecánicos
Caja de conexiones
Caja de conexiones de los accesorios
O
O
O
O
O
O
O
Caja de conexiones con base removible
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
Base
O
O
O
O
O
O
Espuma autoextinguível en el pasaje de los cables
E
E
E
E
E
E
E
Masa epóxi en la salida de los cables
O
O
O
O
O
O
O
Placa bornera BMC 6 pinos (50 Hz)
E
E
E
E
E
E
E
Placa bornera BMC 6 pinos (60 Hz)
O
O
O
O
O
O
O
Placa bornera BMC 12 pinos (50 Hz)
O
O
O
O
O
O
O
Placa bornera BMC 12 pinos (60 Hz)
E
E
E
E
E
E
E
Pino de conexión HGF
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Plástico
O
O
O
O
O
O
O
Latón
O
O
O
O
O
O
O
Acero inoxidable
ND
ND
ND
O
O
O
O
Placa bornera
Prensa cables
Brida
Brida FF
O
O
O
O
O
O
O
Brida C-DIN
O
O
O
O
O
O
O
Brida C
O
O
O
O
O
O
O
Ventilador
Plástico (2 polos)
E
E
E
E
E
E
E
Plástico (a partir de 4 polos)
E
E
E
E
E
E
E
Plástico conductivo (2 polos)
O
O
O
O
O
O
O
Plástico conductivo (a partir de 4 polos)
O
O
O
O
O
O
O
Aluminio (2 polos)
O
O
O
O
O
O
O
Aluminio (a partir 4 polos)
O
O
O
O
O
O
O
Hierro
O
O
O
O
O
O
O
Bronce
O
O
O
O
O
O
O
Bolas
E
E
E
E
E
E
E
Rodillos
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Rodamiento delantero aislado
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Rodamiento trasero aislado
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Rodamientos
Anillo de fijación del rodamiento
Sin anillo
E
E
E
E
E
E
E
Con anillo de fijación
ND
O
O
O
O
O
O
O
Sello de la punta del eje
Reten de goma nitrilica
O
O
O
O
O
O
Reten de goma nitrilica con resorte
O
O
O
O
O
O
O
Reten de goma nitrilica con resorte con duplo labio
O
O
O
O
O
O
O
Reten de viton
O
O
O
O
O
O
O
Reten de viton con resorte
O
O
O
O
O
O
O
Reten de viton con resorte de acero inoxidable
O
O
O
O
O
O
O
Labirinto taconite
ND
ND
ND
O
O
O
O
1) Otros opcionales bajo consulta.
2) Algunas combinaciones de opcionales no son posibles - consulte WEG.
28
Motor Eléctrico Trifásico - W22
E (Estándar)
ND (No disponible)
O (Opcional)
www.weg.net
160
180
200
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
315L
355M/L
355A/B
O
Opcionales mecánicos
Caja de conexiones
O
O
O
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
O
O
O
O
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
O
O
O
O
O
O
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O
O
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
ND
Placa bornera
E
E
E
E
E
E
E
E
E
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
E
Prensa cables
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Brida
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
O
O
ND
Ventilador
E
E
E
E
E
E
E
E
E
ND
E
E
E
E
E
E
E
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
O
O
ND
O
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
O
O
E
O
O
O
O
O
O
O
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Rodamientos
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
Anillo de fijación del rodamiento
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Sello de la punta del eje
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Motor Eléctrico Trifásico - W22
29
www.weg.net
W3 Seal®
ND
ND
ND
O
O
O
O
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
AISI 1040/45
E
E
E
E
E
E
E
AISI 4140
O
O
O
O
O
O
O
AISI 304 (acero inoxidable)
O
O
O
O
O
O
O
AISI 316 (acero inoxidable)
O
O
O
O
O
O
O
AISI 420 (acero inoxidable)
O
O
O
O
O
O
O
Accesorio de bloqueo de eje
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Doble punta de eje
O
O
O
O
O
O
O
Agujero de centro roscado
E
E
E
E
E
E
E
Eje
Grado de protección
IP55
E
E
E
E
E
E
E
IP56
O
O
O
O
O
O
O
IP65
O
O
O
O
O
O
O
IP66
O
O
O
O
O
O
O
IPW55
O
O
O
O
O
O
O
IPW56
O
O
O
O
O
O
O
IPW65
O
O
O
O
O
O
O
IPW66
O
O
O
O
O
O
O
Plan de pintura
202E
Indicado para aplicación e industrias de papel y celulosa,
minería y química.
O
O
O
O
O
O
O
202P
Indicado para aplicación en industrias de procesamiento de alimentos.
O
O
O
O
O
O
O
211E
Indicado para uso en refinarías, bien como industrias petroquímicas.
O
O
O
O
O
O
O
211P
Indicado para uso en refinarías, bien como industrias petroquímicas.
O
O
O
O
O
O
O
212E
Indicado para aplicación en industrias de papel y celulosa,
minería, química y petroquímica.
O
O
O
O
O
O
O
212P
Indicado para aplicaciones en industrias de papel y celulosa,
minería, química y petroquímica.
O
O
O
O
O
O
O
213E
Indicado para aplicación en plataformas de producción
y exploración de Petróleo.
O
O
O
O
O
O
O
Pintura interna de la caja de conexiones Munsell 2,5 YR 6/14
O
O
O
O
O
O
O
Pintura interna tropicalizada (Epoxi)
O
O
O
O
O
O
O
Carcasa
63
71
80
90
100
112
132
Lubricación
Mobil Polyrex EM
E
E
E
E
E
E
E
Aeroshell 7
O
O
O
O
O
O
O
Isoflex NBU-15
O
O
O
O
O
O
O
Pino grasero
Pino grasero en acero carbono
ND
ND
ND
O
O
O
O
Pino grasero en acero inoxadable
ND
ND
ND
O
O
O
O
Vibración
Grado B
O
O
O
O
O
O
O
Apto a sensor SPM
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Dreno de goma
E
E
E
E
E
E
E
Dreno plástico cerrado
O
O
O
O
O
O
O
O
Dreno
Dreno roscado (cerrado)
O
O
O
O
O
O
Dreno roscado de acero inoxidable (cerrado)
O
O
O
O
O
O
O
Dreno roscado del tipo T (Automático)
O
O
O
O
O
O
O
Tapa deflectora
Chapa de acero
E
E
E
E
E
E
E
Hierro gris
ND
ND
ND
O
O
O
O
1) Otros opcionales bajo consulta.
2) Algunas combinaciones de opcionales no son posibles - consulte WEG.
30
Motor Eléctrico Trifásico - W22
E (Estándar)
ND (No disponible)
O (Opcional)
www.weg.net
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
160
180
200
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
315L
355M/L
355A/B
E
E
E
E
E
E
E
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Eje
Grado de protección
E
E
E
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
O
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E
E
E
E
E
E
E
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O
O
O
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O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Plan de pintura
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
O
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O
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O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
160
180
200
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
315L
355M/L
355A/B
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Lubricación
Pino grasero
O
O
O
E
E
E
E
E
E
E
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
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O
O
O
O
O
Vibración
Dreno
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Tapa deflectora
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Motor Eléctrico Trifásico - W22
31
www.weg.net
Otros opcionales mecánicos
Pueta a tierra adicional en la carcasa
O
O
O
O
O
O
Sombrerete
O
O
O
O
O
O
O
O
Slinger de goma
ND
ND
ND
O
O
O
O
Tornillos en acero inoxidable
O
O
O
O
O
O
O
Salida de grasa hacia la tapa deflectora
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
Opcionales eléctricos
Protección térmica en el devanado
Protector térmico bimetálico para alarma
O
O
O
O
O
O
Protector térmico bimetálico para desconexión
O
O
O
O
O
O
O
Pt-100 dos cables, uno por fase
O
O
O
O
O
O
O
Pt-100 dos cables, dos por fase
O
O
O
O
O
O
O
Pt-100 tres cables, uno por fase
O
O
O
O
O
O
O
Pt-100 tres cables, dos por fase
O
O
O
O
O
O
O
Termistor PTC para alarma
O
O
O
O
O
O
O
Termistor PTC para desconexión
O
O
O
O
O
O
O
Protección térmica en los cojinetes
Protector térmico bimetálico
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Termistor
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Pt-100 dos cables
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Pt-100 tres cables
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
Resistencia de calefacción
110-127 V
O
O
O
O
O
O
220-240 V
O
O
O
O
O
O
O
110-127 / 220-240 V
ND
ND
ND
ND
ND
O
O
380-480 V
O
O
O
O
O
O
O
Placa indicando sentido de giro
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Clase de aislamiento
H
O
O
Kit de ventilación forzada
Kit de ventilación forzada preparado para encoder
ND
ND
ND
O
O
O
O
Kit de ventilación forzada no preparado para encoder
ND
ND
ND
O
O
O
O
Encoder
ND
ND
ND
O
O
O
O
Kit escobilla de puesta a tierra en la delantera
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
Kit escobilla de puesta a tierra en la trasera
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
1) Otros opcionales bajo consulta.
2) Algunas combinaciones de opcionales no son posibles - consulte WEG.
32
Motor Eléctrico Trifásico - W22
E (Estándar)
ND (No disponible)
O (Opcional)
www.weg.net
Otros opcionales mecánicos
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
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O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
Opcionales eléctricos
Protección térmica en el devanado
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
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O
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O
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O
O
O
O
O
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O
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O
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Protección térmica en los cojinetes
O
O
O
O
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O
O
O
O
O
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O
O
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O
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O
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O
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O
O
Resistencia de calefacción
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O
O
O
Clase de aislamiento
O
O
O
O
O
O
Kit de ventilación forzada
O
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O
ND
ND
ND
ND
ND
ND
O
O
O
O
ND
ND
ND
O
O
O
O
O
O
O
Motor Eléctrico Trifásico - W22
33
www.weg.net
16. Datos Eléctricos
W22 - IE4 Super Premium Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
II Polos
5,5
7,5
9,2
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
150
160
185
200
220
250
260
280
300
315
330
355
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
180
200
220
250
270
300
340
350
380
400
430
450
482
Potencia
kW
HP
IV Polos
5,5
7,5
9,2
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
150
160
185
200
220
250
260
280
300
315
330
355
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
220
250
270
300
340
350
380
400
430
450
480
Carcasa
132S
L132S
L132M/L
160M
160M
160L
180M
200L
200L
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355A/B1
355A/B1
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
1,82
2,48
3,05
3,63
4,94
6,11
7,25
9,84
12,1
14,8
18,0
24,5
29,4
36,0
43,1
49,0
52,3
60,5
65,4
71,9
81,8
85,1
91,4
97,9
103
108
116
7,9
8,3
8,7
7,9
8,2
8,2
8,2
8,2
8,1
7,4
8,2
7,9
7,8
7,8
7,4
7,6
7,6
7,9
8,2
8,1
7,5
7,5
8,4
7,5
8,2
8,2
8,2
2,6
2,7
2,7
2,9
2,9
3,1
2,7
3,4
3,4
2,3
3
2,4
2,4
2,3
2,3
2,4
2,4
2,6
2,7
2,7
2,6
2,6
2,1
2
2,4
2,4
2,3
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
L132S
L132M/L
160M
160M
160L
L180M
L180L
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355A/B1
355A/B1
3,64
4,97
6,05
7,26
9,91
12,2
14,5
19,7
24,3
29,5
36,1
49,0
59,0
71,9
86,3
98,1
105
121
131
144
163
170
183
196
206
216
232
8,4
8,8
8,6
8,2
7,2
7,9
8,2
7,4
7,9
8,3
8,3
7,9
7,9
7,4
7,5
7,7
7,7
7,7
7,9
7,9
8,2
8,2
7,9
7,8
7,8
7,3
7,6
2,3
2,3
3
3
3
2,5
2,7
2,8
2,8
2,9
3
2,4
2,4
2,7
2,8
3
3
3
3
2,6
2,7
2,7
2,7
2,7
2,9
2,5
2,8
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
3,4
3,4
3,4
3,5
3,5
3,5
3,4
3,1
3
2,9
3,1
3,1
2,9
3
2,8
2,9
2,9
2,8
2,9
2,7
2,6
2,6
2,9
2,6
2,7
2,6
2,6
Motor Eléctrico Trifásico - W22
27
16
16
14
11
10
8
16
14
17
28
50
45
42
36
42
42
29
32
25
20
20
32
32
23
24
20
59
35
35
31
24
22
18
35
31
37
62
110
99
92
79
92
92
64
70
55
44
44
70
70
51
53
44
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
3,5
3,6
3,3
3,5
3,2
3,4
3,5
3,2
3,2
3,3
3,4
2,9
2,9
2,7
2,7
2,6
2,6
2,6
2,7
2,8
2,8
2,8
2,7
2,6
2,6
2,4
2,5
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
34
0,0250
0,0285
0,0356
0,0588
0,0698
0,0841
0,1183
0,2119
0,2373
0,3641
0,6068
1,47
1,64
2,32
2,77
3,20
3,20
3,50
3,72
3,95
4,15
4,15
5,36
5,68
6,01
6,33
6,76
0,0640
0,0791
0,1398
0,1537
0,1813
0,2291
0,2594
0,3979
0,7346
0,7346
1,21
2,78
3,40
4,42
5,29
5,73
5,73
6,17
6,51
8,95
10,0
10,0
10,5
11,1
11,6
12,5
13,5
16
14
16
14
28
16
14
18
21
15
17
40
40
54
50
40
40
32
31
36
33
33
28
24
27
28
23
35
31
35
31
62
35
31
40
46
33
37
88
88
119
110
88
88
70
68
79
73
73
62
53
59
62
51
400 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
69,0
73,0
79,0
120
126
144
176
265
275
425
520
800
890
992
1095
1197
1197
1315
1345
1390
1434
1434
1664
1751
1838
2000
2043
67
67
67
67
67
67
67
69
69
74
74
76
76
76
76
76
76
77
77
77
77
77
80
80
80
82
82
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
89,0
90,3
91,0
91,1
92,1
92,8
93,3
93,0
93,6
94,8
94,6
95,1
95,5
94,9
95,6
96,0
96,0
95,9
96,3
96,3
96,7
96,7
96,2
96,5
96,5
96,7
96,8
90,6
91,5
91,9
92,3
93,0
93,4
93,8
94,1
94,5
95,2
95,3
96,0
96,2
95,9
96,2
96,6
96,6
96,5
96,8
96,7
96,9
96,9
96,8
96,9
96,9
97,0
97,1
90,9
91,7
92,1
92,6
93,3
93,7
94,0
94,5
94,8
95,0
95,3
96,3
96,5
96,5
96,6
96,8
96,8
96,8
97,0
96,9
96,9
96,9
97,0
97,0
97,0
97,1
97,1
0,71
0,69
0,72
0,69
0,70
0,71
0,73
0,70
0,72
0,82
0,81
0,80
0,82
0,79
0,83
0,82
0,82
0,84
0,83
0,85
0,85
0,85
0,83
0,86
0,86
0,89
0,89
0,81
0,80
0,82
0,80
0,81
0,82
0,82
0,80
0,82
0,88
0,88
0,87
0,88
0,86
0,89
0,88
0,88
0,89
0,89
0,90
0,90
0,90
0,89
0,91
0,91
0,92
0,92
0,86
0,86
0,87
0,86
0,86
0,87
0,87
0,85
0,86
0,91
0,90
0,90
0,90
0,89
0,91
0,90
0,90
0,91
0,91
0,92
0,92
0,92
0,91
0,92
0,92
0,93
0,93
10,2
13,7
16,6
19,9
27,0
32,8
38,8
53,9
65,5
75,1
92,6
125
150
185
217
249
265
303
327
356
405
421
458
485
509
527
567
RPM
2940
2940
2935
2955
2955
2950
2955
2970
2970
2965
2970
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2975
2975
2985
2985
2985
2985
2985
Rendimiento
Factor de potencia
400 V
78,0
84,0
115
125
150
185
200
284
430
440
531
830
895
1150
1332
1430
1430
1480
1527
1670
1730
1730
1772
1825
1878
2062
2089
56
56
61
61
61
61
61
63
63
63
64
69
69
71
71
72
72
72
72
74
74
74
74
74
74
76
76
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
90,8
91,4
91,9
92,0
92,7
93,6
93,7
93,9
94,6
94,2
94,9
95,5
95,9
95,8
96,1
96,3
96,3
96,4
96,4
95,9
96,1
96,1
96,3
96,4
96,5
96,7
96,7
91,8
92,3
92,9
93,0
93,6
94,2
94,3
94,7
95,1
95,0
95,4
96,1
96,3
96,4
96,7
96,8
96,8
96,8
96,9
96,6
96,7
96,7
96,8
96,8
96,9
97,0
97,0
91,9
92,6
93,0
93,3
93,9
94,2
94,5
94,9
95,2
95,4
95,7
96,2
96,4
96,8
96,9
96,9
96,9
96,9
97,0
96,9
97,0
97,0
97,0
97,0
97,0
97,0
97,0
0,63
0,62
0,61
0,61
0,63
0,64
0,63
0,60
0,67
0,62
0,66
0,72
0,73
0,73
0,73
0,74
0,74
0,74
0,74
0,72
0,72
0,72
0,72
0,73
0,73
0,77
0,75
0,75
0,74
0,74
0,73
0,75
0,76
0,75
0,73
0,78
0,74
0,78
0,81
0,82
0,82
0,82
0,83
0,83
0,83
0,83
0,81
0,81
0,81
0,81
0,82
0,82
0,84
0,83
0,82
0,81
0,81
0,81
0,81
0,83
0,82
0,81
0,84
0,82
0,83
0,85
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,85
0,85
0,85
0,85
0,86
0,86
0,87
0,87
10,5
14,4
17,6
21,0
28,5
34,2
41,0
56,3
66,8
83,0
100
132
157
191
229
260
277
320
346
386
438
455
490
519
545
564
607
RPM
1470
1470
1480
1475
1475
1480
1480
1485
1485
1485
1485
1490
1485
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
Rendimiento
Factor de potencia
www.weg.net
W22 - IE4 Super Premium Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
VI Polos
3
4
5,5
7,5
9,2
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
150
160
185
200
220
250
260
280
300
315
4
5,5
7,5
10
12,5
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
220
250
270
300
340
350
380
400
430
Carcasa
132S
132M
L132M/L
160M
160L
160L
180L
200L
200L
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355A/B1
355A/B1
355A/B1
355A/B1
355A/B1
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
3,01
4,02
5,49
7,45
9,14
10,9
14,9
18,4
21,8
29,7
36,6
44,3
54,1
73,8
88,5
108
130
148
157
181
196
216
246
256
275
295
310
6,3
6,6
7,3
6,8
7,1
7,3
8,2
6,6
7,0
7,4
7,3
7,0
7,2
6,8
6,7
6,9
7,2
7,2
7,2
6,6
6,6
6,5
6,5
6,5
6,6
6,5
6,7
1,8
2
2,5
2,6
2,5
2,9
2,8
2,4
2,6
2,4
2,6
2,3
2,6
2,3
2,2
2,5
2,6
2,7
2,7
2,1
2,2
2,1
2,2
2,2
2,3
2,2
2,4
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
2,5
2,6
3
2,9
2,9
3,2
3,4
2,7
2,9
2,8
2,8
2,8
3
2,7
2,4
2,6
2,7
2,6
2,6
2,4
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
2,3
0,0568
0,0643
0,0833
0,1931
0,2370
0,2370
0,3765
0,4896
0,5246
1,02
1,65
3,25
3,92
7,25
7,96
9,04
9,95
11,0
11,0
13,2
14,1
15,0
17,1
17,1
18,0
18,9
18,9
48
35
27
21
23
14
13
23
18
23
30
35
36
60
48
44
36
30
30
50
48
48
42
42
35
35
31
106
77
59
46
51
31
29
51
40
51
66
77
79
132
106
97
79
66
66
110
106
106
92
92
77
77
68
400 V
Peso
(kg)
61,0
68,0
84,0
130
148
150
210
235
250
430
520
723
740
1106
1180
1320
1384
1448
1448
1854
1912
1970
2246
2246
2300
2346
2346
Nivel de
ruido
dB (A)
52
52
52
56
56
56
56
60
60
63
64
65
65
67
67
68
68
68
68
73
73
73
73
73
73
73
73
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
88,0
88,5
88,7
90,6
91,0
90,3
92,0
92,7
92,4
93,7
94,3
94,4
94,6
95,3
95,7
95,7
95,9
95,9
95,9
95,8
95,8
95,9
96,1
96,1
95,8
95,9
95,7
89,3
89,6
90,1
91,5
91,6
91,5
92,6
93,2
93,2
94,1
94,7
95,0
95,3
96,0
96,1
96,2
96,3
96,3
96,3
96,4
96,4
96,5
96,5
96,5
96,4
96,4
96,3
88,6
89,5
90,5
91,3
91,8
92,3
92,9
93,4
93,7
94,2
94,5
95,2
95,4
96,2
96,2
96,2
96,4
96,4
96,4
96,5
96,5
96,5
96,6
96,6
96,6
96,6
96,6
0,53
0,53
0,50
0,62
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0,63
0,63
0,59
0,69
0,70
0,65
0,64
0,67
0,69
0,67
0,67
0,67
0,67
0,64
0,64
0,65
0,66
0,66
0,64
0,65
0,63
0,66
0,66
0,63
0,75
0,75
0,71
0,75
0,75
0,72
0,80
0,81
0,76
0,75
0,77
0,79
0,77
0,77
0,78
0,78
0,75
0,75
0,76
0,76
0,76
0,75
0,76
0,74
0,73
0,73
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0,81
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0,85
0,82
0,81
0,82
0,83
0,82
0,82
0,83
0,83
0,81
0,81
0,81
0,82
0,82
0,81
0,81
0,80
6,69
8,84
12,4
14,6
17,9
21,8
28,4
35,3
42,9
54,7
66,5
83,2
103
137
163
201
241
271
289
342
369
406
456
474
517
553
588
RPM
970
970
975
980
980
980
980
980
985
985
985
990
990
990
990
990
990
990
990
995
995
990
990
990
990
990
990
Rendimiento
Factor de potencia
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
35
www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
II Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
4
5,5
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
132
180
150
200
160
220
185
250
200
270
200
270
220
300
220
300
250
340
250
340
260
350
260
350
280
380
280
380
315
430
High-output design
0,75
1
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
5,5
7,5
7,5
10
11
15
11
15
15
20
18,5
25
22
30
75
100
110
150
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
63
63
63
71
71
80
80
90S
90L
100L
112M
132S
132S
132M
160M
160M
160L
180M
200L
200L
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
355M/L
315L
355M/L
315L
355M/L
315L
355M/L
315L
355M/L
355M/L
0,041
0,063
0,087
0,129
0,193
0,259
0,379
0,508
0,747
1,00
1,34
1,83
2,49
3,06
3,63
4,95
6,11
7,25
9,85
12,2
14,8
18,1
24,5
29,4
36,0
43,1
49,0
52,3
60,5
65,4
65,3
71,9
71,8
81,7
81,6
85,0
84,8
91,5
91,5
103
5,4
5,2
5,5
6,3
5,9
7,5
7,4
7,6
7,5
8,5
7,7
8,3
8,5
8,5
8,0
8,0
8,4
8,0
7,3
7,3
8,0
7,9
7,6
7,4
7,6
7,5
7,5
7,9
7,8
8,2
7,5
7,7
7,7
7,8
7,7
7,8
7,7
8,0
7,5
7,7
3,3
3,2
3,2
2,5
3
3,5
3,6
3,3
3,4
3,4
2,9
2,6
3
2,9
2,7
2,6
2,8
2,5
2,6
2,6
2,4
2,8
2,3
2,2
2,5
2,1
2,3
2,3
2,4
2,6
1,9
2,4
2
2,5
2,1
2,5
2,1
2,6
2
2,1
3,3
3,2
3,2
2,5
3
3,5
3,6
3,3
3,5
3,4
3,5
3,2
3,4
3,3
3,5
3,3
3,6
3,3
2,9
2,9
3,2
2,9
2,9
2,8
3
2,8
3,1
2,8
2,7
2,8
2,6
2,6
2,7
2,7
2,8
2,7
2,8
3
2,4
2,5
0,0001
0,0002
0,0002
0,0004
0,0005
0,0008
0,0009
0,0020
0,0026
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0,0306
0,0554
0,0625
0,0735
0,1130
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0,2119
0,4415
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1,34
2,12
2,56
0,0000
2,99
3,20
3,42
4,31
3,72
4,61
4,17
5,04
4,17
5,04
4,17
5,58
6,01
30
22
17
12
18
25
23
15
12
15
22
23
17
16
17
12
8
11
20
17
12
14
32
30
30
30
20
24
22
17
28
24
22
17
22
17
22
22
20
18
66
48
37
26
40
55
51
33
26
33
48
51
37
35
37
26
18
24
44
37
26
31
70
66
66
66
44
53
48
37
62
53
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48
37
48
48
44
40
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119
136
176
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1030
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1197
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1370
1585
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1665
1434
1665
1510
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1838
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52
52
56
56
59
59
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62
67
64
67
67
67
67
67
67
67
69
69
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74
77
77
77
77
77
77
77
78
80
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80
78
80
78
80
78
80
80
2820
2800
2805
2790
2770
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2830
2875
2870
2910
2900
2930
2935
2930
2950
2950
2950
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2965
2965
2970
2965
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2980
2985
2980
2985
2980
2985
2980
2985
2980
2980
2980
58,0
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96,2
96,4
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92,9
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96,8
96,8
96,8
96,9
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0,55
0,54
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0,89
0,91
0,90
0,90
0,90
0,91
0,90
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,91
0,351
0,504
0,679
0,843
1,21
1,61
2,32
3,07
4,43
5,77
7,50
10,1
13,9
16,6
20,1
27,1
33,3
39,0
53,5
65,6
77,6
93,5
126
151
186
220
254
263
307
332
332
361
365
410
410
426
426
459
459
516
90S
90S
100L
132S
132M
132M
132M
160L
160L
180M
180L
250S/M
280S/M
0,252
0,372
0,736
1,33
1,83
2,49
3,66
3,63
4,95
6,11
7,25
24,6
36,0
8,2
7,8
8,5
7,5
8,3
8,5
8,2
8,0
8,0
7,8
8,0
7,9
7,9
3,3
3,3
3,2
2,3
2,6
3
2,7
2,7
2,6
2,4
2,5
3
2,3
3,4
3,3
3,3
3,1
3,2
3,4
3
3,5
3,3
3,2
3,3
2,8
2,9
0,0015
0,0018
0,0059
0,0180
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0,0252
0,0306
0,0554
0,0625
0,1081
0,1130
0,5132
1,56
24
19
22
24
23
17
11
17
12
13
11
11
21
53
42
48
53
51
37
24
37
26
29
24
24
46
17,0
17,5
31,0
61,0
65,0
69,0
78,0
115
119
172
176
500
819
62
62
67
67
67
67
67
67
67
67
67
74
77
2900
2880
2910
2930
2930
2935
2925
2950
2950
2950
2955
2965
2980
79,0
82,0
85,0
86,9
88,3
89,1
90,6
91,0
91,5
92,0
92,5
95,0
94,8
82,5
84,2
86,6
88,7
89,7
90,5
91,1
92,3
92,5
92,9
93,3
95,3
95,7
83,0
84,5
86,6
89,0
90,0
90,8
91,2
92,7
92,9
93,2
93,7
95,4
96,0
0,63
0,63
0,71
0,73
0,72
0,69
0,75
0,71
0,71
0,75
0,73
0,83
0,82
0,75
0,75
0,82
0,82
0,82
0,80
0,85
0,81
0,81
0,84
0,82
0,87
0,88
0,82
0,82
0,87
0,87
0,87
0,86
0,89
0,85
0,86
0,88
0,87
0,89
0,90
1,59
2,29
4,21
7,46
10,1
13,9
19,6
20,1
27,1
32,6
39,0
127
184
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
36
400 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
IV Polos
0,12
0,16
63
0,18
0,25
63
0,25
0,33
71
0,37
0,5
71
0,55
0,75
80
0,75
1
80
1,1
1,5
90S
1,5
2
90L
2,2
3
100L
3
4
L100L
4
5,5
112M
5,5
7,5
132S
7,5
10
132M
9,2
12,5
132M/L
11
15
160M
15
20
160L
18,5
25
180M
22
30
180L
30
40
200L
37
50
225S/M
45
60
225S/M
55
75
250S/M
75
100
280S/M
90
125
280S/M
110
150
315S/M
132
180
315S/M
132
180
315S/M
150
200
315S/M
160
220
315S/M
185
250
315S/M
200
270
315L
200
270
355M/L
220
300
315L
220
300
355M/L
250
340
315L
250
340
355M/L
260
350
315L
260
350
355M/L
280
380
355M/L
315
430
355M/L
355
480
355M/L1
High-output design
0,75
1
90S
1,1
1,5
90L
1,5
2
100L
2,2
3
112M
3
4
112M
5,5
7,5
132M
9,2
12,5
160M
11
15
160L
15
20
180M
18,5
25
180L
37
50
200L
75
100
250S/M
110
150
280S/M
200
270
315S/M
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
400 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
0,085
0,128
0,178
0,263
0,377
0,514
0,736
1,01
1,49
2,03
2,69
3,66
4,99
6,12
7,29
9,94
12,3
14,6
19,7
24,4
29,6
36,2
49,2
59,0
71,9
86,3
86,3
98,1
105
121
131
131
144
144
163
163
170
170
183
206
232
4,4
4,7
4,8
4,8
6,6
6,7
7,6
7,4
7,4
7,8
7,0
8,5
8,5
8,6
7,0
7,3
7,3
7,3
7,3
7,8
7,9
7,9
7,6
7,4
7,5
7,6
7,6
7,8
7,6
7,6
7,6
7,6
7,8
7,4
8,0
7,3
8,0
7,3
7,3
7,3
7,2
2,1
2,3
2,1
2,6
2,9
3
2,5
2,6
3,2
3,5
2,3
2,4
2,5
2,8
2,5
2,7
2,7
2,8
2,5
2,7
2,8
2,8
2,3
2,3
2,6
2,9
2,9
2,7
2,6
2,5
2,5
2,5
2,6
2,4
2,7
2,3
2,7
2,3
2,3
2,3
2,4
2,3
2,4
2,3
2,6
3,2
3,3
3,3
3,4
3,5
3,7
3,1
3,4
3,4
3,5
3
3,2
3
3,3
3
3
3,2
3,3
2,8
2,8
2,7
3
3
2,9
2,6
2,5
2,5
2,5
2,6
2,5
2,6
2,4
2,6
2,4
2,4
2,4
2,5
0,0004
0,0006
0,0007
0,0008
0,0026
0,0032
0,0055
0,0066
0,0090
0,0120
0,0182
0,0528
0,0642
0,0681
0,1397
0,1743
0,2001
0,2272
0,3469
0,6388
0,6903
1,11
2,25
2,55
3,55
4,22
4,22
0,0000
4,65
4,97
3,93
7,01
6,86
7,52
8,39
8,59
8,39
8,59
9,66
10,7
11,6
30
30
30
30
20
18
15
13
18
15
15
15
13
10
17
10
20
18
16
14
13
14
26
25
30
26
26
27
22
18
20
22
16
20
16
16
16
16
20
22
15
66
66
66
66
44
40
33
29
40
33
33
33
29
22
37
22
44
40
35
31
29
31
57
55
66
57
57
59
48
40
44
48
35
44
35
35
35
35
44
48
33
5,2
7,2
8,0
9,5
12,5
14,5
19,5
23,0
31,5
37,5
44,0
69,0
78,0
82,0
123
145
180
198
243
392
420
507
729
777
1010
1095
953
1180
1152
1222
1332
1495
1430
1554
1527
1621
1527
1621
1695
1772
1878
44
44
43
43
44
44
49
49
53
53
56
56
56
56
61
61
61
61
63
63
63
64
69
69
71
71
71
71
71
71
73
74
73
74
73
74
73
74
74
74
74
1370
1370
1370
1370
1420
1420
1455
1450
1435
1440
1450
1465
1465
1465
1470
1470
1470
1470
1480
1480
1480
1480
1485
1485
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
57,0
62,0
66,0
69,0
77,0
80,0
83,0
84,0
86,5
87,0
88,7
90,0
91,0
90,3
91,0
91,8
92,2
92,4
93,0
94,0
94,2
94,6
94,7
95,0
95,4
95,5
95,5
95,4
95,7
95,8
96,1
95,9
96,1
96,0
96,2
96,2
96,2
96,2
96,3
96,4
96,5
62,0
64,0
69,0
72,0
79,0
82,0
84,5
86,0
87,0
88,0
89,1
90,7
91,5
91,0
91,8
92,5
92,9
93,0
94,0
94,6
94,8
95,0
95,2
95,5
95,9
96,0
96,0
95,8
96,2
96,3
96,5
96,5
96,6
96,6
96,6
96,6
96,6
96,6
96,7
96,7
96,8
63,0
64,5
69,5
72,0
79,5
82,5
84,8
86,0
87,0
88,0
89,1
90,7
91,5
91,0
92,2
93,0
93,3
93,6
94,2
94,6
94,8
95,3
95,6
95,8
96,3
96,4
96,4
95,9
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96,5
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96,7
96,7
96,8
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96,9
96,9
96,9
96,9
96,9
96,9
0,52
0,53
0,52
0,51
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0,59
0,59
0,58
0,60
0,60
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0,67
0,69
0,66
0,65
0,65
0,64
0,66
0,64
0,72
0,70
0,71
0,75
0,74
0,74
0,75
0,75
0,71
0,75
0,74
0,74
0,72
0,74
0,72
0,73
0,73
0,73
0,73
0,74
0,71
0,74
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0,66
0,65
0,64
0,74
0,72
0,72
0,72
0,73
0,73
0,74
0,79
0,80
0,78
0,76
0,76
0,76
0,77
0,75
0,81
0,80
0,81
0,83
0,82
0,83
0,83
0,83
0,81
0,83
0,83
0,83
0,81
0,83
0,80
0,82
0,82
0,82
0,82
0,83
0,81
0,83
0,75
0,75
0,74
0,73
0,80
0,81
0,80
0,80
0,80
0,80
0,81
0,85
0,85
0,84
0,83
0,82
0,82
0,83
0,82
0,86
0,85
0,86
0,87
0,86
0,86
0,86
0,86
0,85
0,87
0,87
0,87
0,85
0,86
0,85
0,86
0,85
0,86
0,85
0,86
0,85
0,86
0,367
0,537
0,702
1,02
1,25
1,62
2,34
3,15
4,56
6,15
8,00
10,3
13,9
17,4
20,7
28,4
34,9
40,9
56,1
65,6
79,4
96,9
130
158
192
230
230
266
275
318
343
351
382
386
433
438
450
456
485
552
615
0,502
0,736
1,01
1,48
2,01
3,66
6,08
7,29
9,94
12,3
24,4
49,4
72,1
131
7,8
7,6
7,7
6,8
7,1
8,5
7,2
7,0
7,0
7,3
7,0
8,4
7,6
7,6
2,4
2,5
3,1
2
2,3
2,4
2,5
2,5
2,5
2,7
2,6
2,8
2,4
2,5
3,3
3,3
3,4
3
3,1
3,4
3
3
3
3
3
3,3
2,8
2,5
0,0049
0,0055
0,0082
0,0143
0,0169
0,0528
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0,1397
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0,2001
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271
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
38
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www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 50 Hz
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5,0
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6,0
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2
2
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2
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2,5
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211
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252
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740
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109
211
Motor Eléctrico Trifásico - W22
39
www.weg.net
W22 - IE2 High Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
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Full Load
con rotor rotor
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160M
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315S/M
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315L1 2
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down
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Frío
Nivel de
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dB (A)
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50
75
100
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1,35
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4,8
5,3
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5,8
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6,5
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2,8
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1,9
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2,8
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3
2,7
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2,8
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2,9
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5,60
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83
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88,0
88,5
89,0
90,5
91,3
92,0
92,2
92,9
93,3
93,6
93,9
94,3
94,6
94,9
95,1
94,8
95,3
95,4
95,4
95,5
95,5
95,5
95,5
95,6
95,6
95,6
95,6
95,6
95,6
96,4
96,4
96,6
0,53
0,57
0,57
0,60
0,68
0,67
0,67
0,63
0,63
0,70
0,73
0,68
0,72
0,70
0,71
0,71
0,70
0,76
0,75
0,76
0,79
0,79
0,79
0,79
0,79
0,80
0,78
0,80
0,80
0,82
0,83
0,81
0,86
0,84
0,86
0,85
0,86
0,87
0,87
0,87
0,85
0,85
0,85
0,66
0,70
0,70
0,75
0,82
0,80
0,79
0,76
0,76
0,81
0,83
0,79
0,82
0,81
0,82
0,81
0,80
0,84
0,83
0,84
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,87
0,85
0,87
0,86
0,88
0,88
0,87
0,89
0,89
0,89
0,89
0,89
0,91
0,91
0,90
0,89
0,89
0,90
0,75
0,79
0,80
0,84
0,88
0,86
0,85
0,83
0,83
0,86
0,88
0,85
0,87
0,86
0,86
0,86
0,86
0,88
0,87
0,87
0,89
0,89
0,89
0,89
0,89
0,90
0,89
0,90
0,89
0,90
0,90
0,90
0,90
0,91
0,91
0,91
0,91
0,92
0,92
0,91
0,90
0,91
0,91
0,379
0,510
0,690
0,895
1,25
1,58
2,33
3,14
4,58
5,92
7,63
10,6
14,1
17,3
20,4
27,6
33,7
39,1
53,6
65,8
78,0
95,0
129
154
188
223
257
269
314
336
336
369
369
415
415
465
465
492
517
589
616
658
739
0,132
0,256
0,378
0,527
0,510
0,743
1,36
1,86
1,84
2,51
3,69
3,65
4,99
6,13
7,28
24,6
36,0
103
5,0
6,5
6,1
6,5
7,0
7,5
7,8
7,3
6,8
6,8
7,2
7,0
7,0
7,0
7,3
8,2
7,6
7,9
2,2
2,7
2,5
3,1
2,6
2,6
3
2,7
2,2
2,2
2,4
2,3
2,3
2,1
2,2
2,4
2,3
2,3
2,2
2,8
2,6
3
2,8
3
3,4
3
3
2,9
2,9
3
3
2,9
3
3
3
2,7
0,0002
0,0012
0,0014
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0,0021
0,0043
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0,0251
0,0270
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0,0867
0,0975
0,4415
1,11
4,01
7
25
16
15
7
15
10
11
17
13
11
13
9
10
9
10
21
11
15
55
35
33
15
33
22
24
37
29
24
29
20
22
20
22
46
24
7,2
15,5
16,5
15,0
17,5
26,5
32,0
42,0
60,0
63,0
74,0
104
112
156
164
450
702
1442
52
62
62
59
62
67
67
64
67
67
68
67
67
67
67
75
77
86
2740
2850
2835
2770
2865
2885
2870
2880
2910
2910
2905
2935
2930
2940
2945
2965
2975
2980
64,0
77,0
80,0
80,0
80,0
82,5
85,2
86,5
86,5
88,0
89,3
90,0
91,0
91,4
92,0
94,0
94,5
95,2
67,0
79,0
80,5
81,0
82,0
83,6
85,8
87,0
88,0
88,5
89,6
90,6
91,3
92,0
92,4
94,3
94,9
95,6
68,0
79,0
80,5
81,5
82,0
83,6
85,8
87,0
88,0
88,5
89,6
90,5
91,3
91,8
92,2
94,3
94,9
95,6
0,56
0,61
0,65
0,65
0,63
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0,72
0,68
0,72
0,75
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0,71
0,75
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0,79
0,78
0,84
0,71
0,73
0,77
0,78
0,76
0,78
0,80
0,82
0,79
0,82
0,84
0,82
0,81
0,84
0,84
0,86
0,86
0,88
0,81
0,80
0,83
0,85
0,83
0,85
0,86
0,87
0,85
0,87
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0,86
0,86
0,88
0,88
0,90
0,89
0,90
0,970
1,71
2,38
3,13
3,14
4,47
7,82
10,5
10,6
14,1
20,1
20,4
27,6
33,1
39,1
128
188
528
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
40
400 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE2 High Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
IV Polos
0,12
0,16
63
0,18
0,25
63
0,25
0,33
71
0,37
0,5
71
0,55
0,75
80
0,75
1
80
1,1
1,5
90S
1,5
2
90L
2,2
3
100L
3
4
100L
4
5,5
112M
5,5
7,5
132S
7,5
10
132M
9,2
12,5
160M
11
15
160M
15
20
160L
18,5
25
180M
22
30
180L
30
40
200L
37
50
225S/M
45
60
225S/M
55
75
250S/M
75
100
280S/M
90
125
280S/M
110
150
315S/M
132
180
315S/M
132
180
315S/M
150
200
315S/M
160
220
315S/M
185
250
315S/M
200
270
315L
220
300
315L
220
300
355M/L
250
340
315L
250
340
355M/L
260
350
355M/L
280
380
315L
280
380
355M/L
300
400
315L
300
400
355M/L
315
430
355M/L
330
450
355M/L
355
480
355M/L1
370
500
355M/L1
400
550
355M/L1
450
610
355A/B1
500
680
355A/B1 2
High-output design
0,25
0,33
80
0,37
0,5
80
0,55
0,75
71
0,75
1
90S
1,1
1,5
90L
1,5
2
100L
2,2
3
112M
2,2
3
L90L
4
5,5
132S
5,5
7,5
132M
7,5
10
132S
7,5
10
160M
9,2
12,5
132M
11
15
132M/L
11
15
160L
15
20
180L
15
20
180M
18,5
25
180L
37
50
200L
75
100
250S/M
110
150
280S/M
200
270
315S/M
200
270
355M/L
315
430
315L
400
550
355A/B1
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
400 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
0,085
0,128
0,174
0,261
0,377
0,518
0,744
1,01
1,49
2,06
2,71
3,67
5,02
6,12
7,29
9,97
12,3
14,6
19,9
24,4
29,7
36,3
49,2
59,0
71,9
86,3
86,3
98,1
105
121
131
144
144
163
163
170
183
183
196
196
206
216
232
242
261
294
327
3,9
4,1
4,5
4,3
6,0
6,0
6,5
6,3
7,0
6,5
6,6
7,3
7,2
6,0
6,4
6,2
6,6
6,8
6,3
6,6
6,8
6,4
7,2
7,2
6,6
6,6
6,6
6,2
6,6
6,8
6,7
7,0
6,4
7,0
6,8
6,8
7,2
6,6
7,6
7,2
7,2
6,8
6,9
7,0
7,3
7,4
7,3
1,8
2
2
2
2,2
2,6
2,1
2
3,1
3,2
2
1,9
2
2
2,3
2,3
2,4
2,6
2,2
2,2
2,4
2,2
2
2,1
2
2,1
2,1
2,2
2,2
2,4
2,4
2,6
2
2,6
2,1
2,1
2,6
2,1
2,5
2,2
2,4
2,2
2,4
2,4
2,6
2,5
2,4
2,0
2
2,2
2
2,5
2,9
2,6
2,8
3,2
3,3
2,6
3
3
2,6
2,8
2,8
2,8
2,9
2,6
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,2
2,4
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,4
2,4
2,4
2,3
2,4
2,4
2,8
2,7
0,0004
0,0006
0,0007
0,0008
0,0029
0,0029
0,0049
0,0055
0,0105
0,0097
0,0156
0,0528
0,0528
0,0838
0,1048
0,1255
0,1657
0,2006
0,2929
0,4438
0,5177
0,8118
1,64
1,88
2,57
3,12
3,12
3,34
3,56
3,99
3,93
6,86
6,48
8,12
7,19
7,73
9,02
8,05
9,92
8,59
8,95
9,84
10,7
11,6
11,6
13,2
14,6
51
40
68
48
18
15
14
10
11
14
13
8
8
13
10
10
14
15
16
12
10
14
22
20
26
22
22
30
20
18
17
14
18
13
18
18
12
14
11
18
14
17
15
15
11
20
17
112
88
150
106
40
33
31
22
24
31
29
18
18
29
22
22
31
33
35
26
22
31
48
44
57
48
48
66
44
40
37
31
40
29
40
40
26
31
24
40
31
37
33
33
24
44
37
7,0
7,2
10,2
10,8
15,0
15,0
20,8
22,0
34,0
34,0
43,0
67,0
68,0
96,0
105
125
164
186
222
342
363
444
639
673
887
953
953
983
1012
1114
1216
1333
1441
1399
1470
1470
1496
1510
1540
1510
1643
1769
1752
1971
1888
2089
2246
44
44
43
43
44
44
49
49
53
53
56
56
56
61
61
61
61
61
65
66
66
66
69
69
71
71
71
71
71
71
74
74
76
74
76
76
74
76
78
76
76
76
76
76
76
76
76
1380
1370
1400
1380
1420
1410
1440
1440
1435
1420
1440
1460
1455
1465
1470
1465
1465
1465
1470
1475
1475
1475
1485
1485
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
55,0
53,0
59,0
63,0
72,0
79,0
81,0
81,5
83,0
85,0
86,0
87,5
88,7
88,5
89,0
90,6
91,5
92,2
92,6
93,0
93,2
93,6
93,8
94,1
94,3
94,6
94,6
95,0
94,8
94,9
95,0
95,2
95,3
95,3
95,4
95,4
95,4
95,5
95,4
95,5
95,5
95,5
95,5
95,5
95,5
95,8
95,9
58,0
59,0
65,0
66,0
73,8
79,6
81,8
83,0
84,5
85,6
86,7
88,0
89,0
89,5
90,2
91,0
91,8
92,5
93,0
93,2
93,7
93,9
94,4
94,7
95,0
95,2
95,2
95,4
95,4
95,6
95,6
95,7
95,7
95,7
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,9
95,9
95,9
96,1
96,3
59,0
61,0
66,0
68,0
74,0
79,8
81,8
83,0
84,5
85,6
86,7
88,1
89,0
89,3
90,2
91,0
91,6
92,3
92,8
93,2
93,6
94,0
94,4
94,7
95,0
95,2
95,2
95,4
95,4
95,6
95,6
95,7
95,7
95,7
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
95,8
96,2
96,3
0,54
0,50
0,49
0,50
0,60
0,63
0,62
0,57
0,60
0,63
0,62
0,68
0,71
0,66
0,65
0,66
0,68
0,70
0,68
0,74
0,74
0,75
0,74
0,76
0,74
0,76
0,76
0,77
0,77
0,75
0,77
0,76
0,73
0,77
0,73
0,73
0,76
0,74
0,72
0,74
0,74
0,75
0,75
0,75
0,74
0,69
0,72
0,67
0,63
0,62
0,64
0,73
0,76
0,75
0,71
0,73
0,75
0,74
0,80
0,81
0,77
0,76
0,76
0,78
0,80
0,78
0,83
0,83
0,84
0,83
0,84
0,83
0,84
0,84
0,84
0,84
0,83
0,84
0,84
0,81
0,85
0,82
0,82
0,84
0,82
0,80
0,82
0,82
0,83
0,83
0,83
0,82
0,80
0,81
0,77
0,72
0,71
0,74
0,82
0,81
0,81
0,80
0,81
0,82
0,80
0,86
0,86
0,83
0,83
0,83
0,83
0,85
0,83
0,86
0,86
0,87
0,86
0,87
0,86
0,87
0,87
0,87
0,87
0,86
0,87
0,87
0,85
0,88
0,85
0,85
0,87
0,85
0,85
0,85
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,84
0,85
0,381
0,592
0,780
1,06
1,31
1,63
2,40
3,26
4,64
6,17
8,32
10,5
14,1
17,9
21,2
28,7
35,1
40,5
56,2
66,6
80,7
97,1
133
158
194
230
230
261
278
325
347
381
390
428
443
461
485
496
532
532
552
578
622
648
701
804
882
0,171
0,254
0,400
0,513
0,739
1,03
1,48
1,50
2,68
3,67
5,02
4,99
6,16
7,39
7,29
9,97
9,97
12,3
24,5
49,5
72,1
131
131
206
261
5,5
5,7
4,1
5,9
6,5
6,6
6,3
7,4
7,2
7,3
7,2
6,1
7,7
7,7
6,4
6,6
6,6
6,6
6,0
7,2
7,6
6,7
6,3
7,6
7,6
2,0
2,2
2,4
2,2
2,1
2,8
1,9
2,4
1,85
1,9
2
2,1
2,2
2,4
2,3
2,4
2,4
2,4
2,1
2,4
2,4
2,4
1,8
2,5
2,6
2,5
2,7
2,2
2,6
2,6
3
2,6
2,9
2,99
3
3
2,7
3,2
3,2
2,8
2,9
2,9
2,8
2,5
2,9
2,9
2,4
2
2,5
2,9
0,0015
0,0019
0,0008
0,0038
0,0060
0,0067
0,0117
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0,0341
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0,0528
0,0769
0,0604
0,0676
0,1048
0,1401
0,1401
0,1657
0,3721
1,05
2,27
4,43
5,94
9,92
13,2
31
23
29
19
9
20
23
9
14
8
8
15
7
7
10
14
14
14
14
10
18
17
18
11
20
68
51
64
42
20
44
51
20
31
18
18
33
15
15
22
31
31
31
31
22
40
37
40
24
44
9,0
9,5
11,5
18,0
23,0
28,0
39,0
27,0
60,0
67,0
68,0
93,0
75,0
84,0
105
152
152
164
237
496
735
1216
1404
1540
2089
44
44
43
49
49
53
56
49
60
56
56
61
56
56
61
61
61
61
65
66
69
71
76
78
76
1420
1420
1340
1425
1450
1425
1445
1430
1455
1460
1455
1465
1455
1450
1470
1465
1465
1465
1470
1475
1485
1490
1490
1490
1490
70,0
73,0
68,0
78,0
80,0
82,5
84,5
83,8
87,0
87,5
88,7
88,0
89,2
89,0
89,0
90,8
90,8
91,5
92,8
94,0
94,3
95,0
95,1
95,4
95,7
74,0
75,5
70,5
80,0
81,8
83,2
85,0
84,3
87,2
88,0
89,0
89,2
89,5
89,5
90,2
91,5
91,5
91,8
93,0
94,3
95,0
95,6
95,6
95,8
96,1
74,0
75,5
70,5
80,0
81,8
83,2
85,0
84,3
87,2
88,1
89,0
89,0
89,5
89,8
90,2
91,3
91,3
91,6
93,0
94,4
95,0
95,6
95,6
95,8
96,2
0,61
0,60
0,50
0,59
0,53
0,62
0,63
0,56
0,68
0,68
0,71
0,65
0,70
0,65
0,65
0,66
0,66
0,68
0,70
0,74
0,75
0,77
0,74
0,72
0,68
0,74
0,73
0,64
0,72
0,68
0,74
0,75
0,70
0,80
0,80
0,81
0,77
0,81
0,77
0,76
0,77
0,77
0,78
0,80
0,84
0,83
0,84
0,81
0,80
0,79
0,81
0,81
0,74
0,80
0,78
0,81
0,81
0,79
0,85
0,86
0,86
0,83
0,86
0,84
0,83
0,83
0,83
0,83
0,83
0,88
0,87
0,87
0,85
0,85
0,84
0,602
0,873
1,52
1,69
2,49
3,21
4,61
4,77
7,75
10,5
14,1
14,7
17,3
21,0
21,2
28,6
28,6
35,1
69,2
130
192
347
355
558
714
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
41
www.weg.net
W22 - IE2 High Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
VI Polos
0,12
0,16
63
0,18
0,25
71
0,25
0,33
71
0,37
0,5
80
0,55
0,75
80
0,75
1
90S
1,1
1,5
90L
1,5
2
100L
2,2
3
112M
3
4
132S
4
5,5
132M
5,5
7,5
132M
7,5
10
160M
9,2
12,5
160L
11
15
160L
15
20
180L
18,5
25
200L
22
30
200L
30
40
225S/M
37
50
250S/M
45
60
280S/M
55
75
280S/M
75
100
280S/M
90
125
315S/M
110
150
315S/M
132
180
315S/M
150
200
355M/L
160
220
315L
160
220
355M/L
185
250
315L
185
250
355M/L
200
270
315L
200
270
355M/L
220
300
315L
220
300
355M/L
250
340
355M/L
260
350
355M/L
280
380
355M/L
300
400
355M/L
315
430
355M/L1
355
480
355A/B1 2
370
500
355A/B1 2
400
550
355A/B1
High-output design
3
4
132M
5,5
7,5
160M
37
50
225S/M
45
60
250S/M
75
100
315S/M
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
0,129
0,197
0,283
0,396
0,589
0,790
1,16
1,55
2,24
3,04
4,06
5,58
7,53
9,24
11,0
15,1
18,5
22,0
29,7
36,6
44,5
54,4
73,8
88,5
108
130
147
157
157
182
182
197
197
216
216
246
256
275
295
308
349
364
394
3,0
3,2
3,2
3,9
4,1
4,5
4,7
5,0
7,1
5,7
6,0
6,4
5,8
6,0
6,0
7,0
5,7
6,0
6,8
6,7
6,2
6,2
6,4
6,0
6,1
6,4
5,6
6,6
5,9
6,9
5,7
7,0
6,5
6,8
6,0
6,0
6,0
6,2
6,2
6,2
6,2
6,0
6,1
1,9
2
1,9
1,8
2
2
2,3
2
3,5
2
2,1
2,2
2
2,2
2,3
2,4
2,1
2,2
2,1
2,2
2
2
2
1,9
2
2,2
1,8
2,2
1,8
2,3
1,9
2,4
2,1
2,3
2
2
2,1
2,2
2,2
2,2
2
2,2
2
2,0
2
2,1
2
2,2
2,1
2,2
2,4
3,9
2,4
2,5
2,7
2,6
2,6
2,7
3
2,5
2,7
2,5
2,5
2,5
2,4
2,4
2,1
2,2
2,4
2
2,4
2
2,4
2
2,5
2,3
2,3
2,1
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,3
2,3
2,3
0,0006
0,0008
0,0008
0,0022
0,0030
0,0055
0,0066
0,0110
0,0000
0,0359
0,0453
0,0604
0,1229
0,1492
0,1664
0,2565
0,3517
0,4037
0,7192
1,10
2,02
2,36
3,03
4,54
5,45
6,35
7,41
9,53
8,34
10,2
9,24
12,4
10,9
13,8
11,8
13,9
12,7
13,9
14,3
15,0
17,1
0,0000
18,9
52
96
70
27
21
23
17
23
17
31
21
19
17
14
13
7
15
14
12
16
26
22
17
22
20
17
38
14
34
12
32
12
28
14
32
34
34
27
30
28
29
25
29
114
211
154
59
46
51
37
51
37
68
46
42
37
31
29
15
33
31
26
35
57
48
37
48
44
37
84
31
75
26
70
26
62
31
70
75
75
59
66
62
64
55
64
7,2
9,5
11,5
10,5
14,0
19,0
23,0
28,5
38,0
61,0
68,0
72,0
113
127
136
174
214
225
359
438
596
629
702
893
966
1036
1340
1228
1453
1358
1521
1488
1643
1621
1795
1789
1789
1884
1900
1979
2200
2300
2346
43
43
43
43
43
45
45
44
52
52
52
52
56
56
56
56
60
60
63
64
65
65
65
67
67
67
73
68
73
68
73
68
73
68
73
73
73
73
73
73
73
73
73
905
890
860
910
910
925
925
940
955
960
960
960
970
970
970
970
975
975
985
985
985
985
990
990
990
990
995
990
990
990
990
990
990
990
990
990
990
990
990
995
990
990
990
42,0
52,0
53,0
63,0
65,0
74,5
76,0
79,5
80,8
82,5
84,0
85,5
88,3
88,5
89,0
90,3
91,0
91,4
92,6
93,0
93,4
93,6
93,9
94,4
94,5
94,6
94,2
94,8
94,9
95,0
95,1
95,1
95,1
95,2
95,3
95,3
95,3
95,4
95,4
95,4
95,3
95,4
95,4
50,0
58,0
60,0
67,0
71,0
76,0
78,1
80,0
82,7
83,6
84,8
86,1
88,7
88,9
89,5
90,5
91,4
91,7
92,7
93,2
93,6
93,9
94,3
94,6
94,9
95,0
94,5
95,2
95,3
95,4
95,4
95,4
95,5
95,5
95,5
95,5
95,5
95,6
95,7
95,7
95,7
95,8
95,8
52,0
59,0
61,0
67,0
71,0
76,0
78,1
80,0
83,5
83,6
84,8
86,1
88,3
88,6
89,2
90,3
91,2
91,5
92,6
93,0
93,4
93,8
94,2
94,5
94,8
95,0
95,0
95,2
95,3
95,4
95,4
95,4
95,5
95,5
95,5
95,5
95,5
95,6
95,6
95,6
95,8
95,9
95,9
0,43
0,40
0,37
0,51
0,50
0,51
0,50
0,51
0,41
0,50
0,51
0,51
0,64
0,64
0,62
0,70
0,67
0,65
0,71
0,73
0,68
0,68
0,69
0,72
0,72
0,71
0,64
0,70
0,65
0,69
0,65
0,69
0,64
0,69
0,65
0,66
0,66
0,64
0,63
0,66
0,63
0,63
0,63
0,53
0,51
0,48
0,66
0,65
0,64
0,63
0,64
0,54
0,63
0,64
0,64
0,76
0,76
0,74
0,81
0,77
0,76
0,81
0,82
0,78
0,79
0,79
0,80
0,80
0,80
0,74
0,80
0,75
0,79
0,75
0,79
0,75
0,79
0,75
0,76
0,76
0,75
0,74
0,76
0,74
0,74
0,74
0,63
0,61
0,58
0,76
0,75
0,73
0,73
0,73
0,64
0,71
0,72
0,72
0,82
0,82
0,81
0,86
0,82
0,82
0,86
0,86
0,82
0,83
0,84
0,84
0,84
0,84
0,79
0,84
0,80
0,83
0,80
0,83
0,80
0,83
0,80
0,81
0,81
0,80
0,79
0,81
0,79
0,79
0,79
0,529
0,722
1,02
1,05
1,49
1,95
2,78
3,71
5,94
7,30
9,46
12,8
15,0
18,3
22,0
27,9
35,7
42,3
54,4
66,8
84,8
102
137
164
199
239
290
289
303
337
350
365
378
401
416
466
485
528
573
587
677
705
762
3,04
5,52
36,6
44,5
73,8
5,7
6,0
6,8
6,4
6,2
2,0
2,1
2,1
2,1
1,9
2,4
2,6
2,5
2,3
2,2
0,0359
0,1053
0,8876
1,29
3,83
31
19
11
15
23
68
42
24
33
51
61,0
106
390
466
837
52
56
63
64
67
960
970
985
985
990
82,5
87,5
93,0
93,4
94,0
83,6
88,0
93,2
93,5
94,3
83,6
87,5
93,0
93,4
94,2
0,50
0,63
0,72
0,76
0,69
0,63
0,75
0,81
0,84
0,79
0,71
0,81
0,86
0,87
0,83
7,30
11,2
66,8
79,9
138
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
42
400 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE2 High Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
VIII Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
4
5,5
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
110
150
132
180
132
180
160
220
185
250
200
270
220
300
250
340
260
350
280
380
High-output design
55
75
110
150
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
400 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
71
80
80
90S
90L
100L
100L
112M
132S
132M
160M
160M
160L
180M
180L
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
355M/L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355A/B1
355A/B1
355A/B1
0,180
0,262
0,363
0,522
0,782
1,03
1,52
2,09
3,06
4,17
5,37
7,39
10,1
12,4
14,8
20,0
24,5
29,2
39,8
48,7
59,2
72,4
98,7
118
145
144
174
173
209
242
261
288
327
340
366
2,3
3,1
3,2
3,5
3,5
4,6
4,6
4,7
5,5
5,5
4,7
4,7
4,9
6,0
6,0
4,9
6,3
6,1
6,6
5,6
5,8
5,8
5,9
6,0
6,0
6,4
6,3
6,5
6,0
6,1
6,3
6,3
6,2
6,2
6,4
1,9
1,9
1,9
1,8
1,9
2
2,1
2,4
2,2
2,3
2
2
2,2
2
2,1
1,9
2
2
2,1
1,8
1,9
1,8
1,8
1,9
1,9
1,3
2
1,3
1,5
1,5
1,6
1,5
1,5
1,5
1,6
2,0
2,1
2,1
2
2
2,4
2,3
2,3
2,4
2,4
2,2
2,2
2,3
2,5
2,4
2
2,4
2,4
2,7
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,3
2
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4
2,4
2,4
0,0008
0,0024
0,0029
0,0044
0,0060
0,0110
0,0127
0,0202
0,0592
0,0740
0,1053
0,1404
0,1756
0,2033
0,2439
0,4220
0,6183
0,7203
1,06
2,26
2,71
4,03
5,31
6,22
12,6
10,4
13,2
12,6
14,4
16,5
18,4
19,9
21,7
21,7
25,0
172
48
42
37
31
42
29
29
25
19
29
21
22
11
11
30
17
16
13
26
23
32
30
26
28
48
20
50
54
48
48
48
47
47
44
378
106
92
81
68
92
64
64
55
42
64
46
48
24
24
66
37
35
29
57
51
70
66
57
62
106
44
110
119
106
106
106
103
103
97
9,5
11,5
13,5
18,0
22,0
28,5
30,5
39,0
62,0
66,0
107
120
139
156
175
226
339
358
433
614
660
851
951
1020
1244
1379
1352
1473
1616
1691
1765
1875
2092
2092
2279
41
42
42
43
43
50
50
46
48
48
51
51
51
51
51
53
56
56
56
59
59
62
62
62
68
70
68
70
70
70
70
70
70
70
70
650
670
670
690
685
710
705
700
700
700
725
725
725
725
725
730
735
735
735
740
740
740
740
740
740
745
740
745
745
745
745
745
745
745
745
40,0
47,0
49,0
56,0
61,0
71,0
71,0
77,0
81,0
82,0
84,0
85,0
86,0
88,0
88,0
90,0
91,5
91,7
92,0
93,0
93,4
93,7
94,1
94,4
94,6
94,6
94,8
95,0
95,2
95,2
95,3
95,4
95,1
95,1
95,1
48,0
53,0
55,0
62,0
64,0
74,0
75,0
79,0
81,5
82,5
85,0
86,0
87,0
88,0
88,5
90,5
91,9
92,0
92,4
93,5
93,8
94,2
94,5
94,7
94,8
95,2
95,1
95,5
95,6
95,6
95,6
95,7
95,7
95,7
95,7
50,0
55,0
57,0
62,0
64,0
74,0
75,0
79,0
81,0
82,0
85,0
85,5
87,0
87,5
88,0
90,0
91,7
92,0
92,3
93,5
93,8
94,2
94,6
94,7
94,8
95,2
95,1
95,4
95,6
95,6
95,6
95,7
95,8
95,8
95,8
0,35
0,44
0,43
0,41
0,44
0,40
0,40
0,44
0,52
0,54
0,52
0,52
0,52
0,63
0,67
0,58
0,65
0,67
0,68
0,64
0,64
0,66
0,68
0,68
0,67
0,63
0,64
0,64
0,63
0,62
0,63
0,63
0,62
0,62
0,61
0,43
0,55
0,55
0,52
0,56
0,52
0,53
0,57
0,65
0,66
0,65
0,65
0,65
0,75
0,77
0,70
0,77
0,78
0,79
0,74
0,74
0,76
0,77
0,77
0,76
0,74
0,75
0,75
0,74
0,72
0,74
0,74
0,73
0,73
0,73
0,52
0,65
0,66
0,62
0,66
0,62
0,62
0,67
0,72
0,73
0,72
0,73
0,73
0,82
0,83
0,76
0,82
0,81
0,83
0,80
0,80
0,80
0,81
0,81
0,80
0,79
0,80
0,80
0,80
0,78
0,80
0,79
0,79
0,79
0,79
0,666
0,727
0,959
1,39
1,88
2,36
3,41
4,09
5,44
7,23
9,43
12,7
17,0
18,5
21,7
31,7
35,5
42,6
56,5
71,4
86,6
105
141
169
209
211
250
250
302
358
377
420
477
496
534
280S/M
315S/M
72,4
145
5,8
6,0
2,0
1,9
2,1
2,1
3,16
7,84
24
28
53
62
710
1300
59
62
740
740
93,7
94,6
94,2
94,8
94,1
94,8
0,64
0,67
0,75
0,76
0,80
0,80
105
209
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
43
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
II Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
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30
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132
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200
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250
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280
380
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
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Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB (A)
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50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
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63
63
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71
80
80
90S
90L
100L
112M
132S
132S
132M
160M
160M
160L
180M
200L
200L
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250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
315L
315L2
315L2
355M/L
355M/L
0,043
0,063
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2,5
2,5
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1,8
1,8
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3,1
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1,66
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90S
90S
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200M
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--68
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77,0
81,5
81,5
83,5
81,5
84,0
84,0
86,0
86,0
86,5
86,5
88,1
89,5
89,8
91,0
91,0
91,8
92,0
92,5
92,6
93,0
93,5
94,2
94,3
94,3
94,7
94,8
94,8
94,8
94,8
94,9
64,0
69,0
72,1
76,2
76,5
77,2
81,5
81,5
83,5
81,5
83,5
84,0
86,0
86,0
86,5
86,5
88,0
89,5
89,5
91,0
90,8
91,5
91,6
92,0
92,5
92,8
93,3
94,0
94,3
94,3
94,6
94,7
94,7
94,7
94,8
94,8
0,58
0,60
0,70
0,63
0,63
0,71
0,73
0,63
0,75
0,57
0,69
0,67
0,80
0,71
0,64
0,72
0,73
0,67
0,71
0,73
0,76
0,78
0,76
0,76
0,77
0,81
0,78
0,79
0,81
0,81
0,80
0,82
0,83
0,86
0,89
0,86
0,73
0,74
0,82
0,76
0,76
0,82
0,83
0,77
0,84
0,71
0,81
0,78
0,87
0,81
0,77
0,82
0,83
0,79
0,81
0,82
0,84
0,86
0,84
0,84
0,85
0,87
0,86
0,86
0,86
0,86
0,87
0,87
0,88
0,88
0,92
0,90
0,82
0,83
0,89
0,82
0,83
0,87
0,88
0,85
0,89
0,80
0,87
0,85
0,90
0,87
0,84
0,87
0,87
0,85
0,86
0,87
0,88
0,89
0,87
0,87
0,88
0,89
0,89
0,89
0,89
0,89
0,90
0,89
0,90
0,90
0,93
0,91
1,02
1,39
1,69
1,73
2,50
3,22
4,33
4,58
5,83
6,64
7,95
8,09
10,3
10,6
14,9
14,4
17,3
20,9
28,1
40,1
39,7
52,9
54,3
66,7
79,8
96,1
130
190
227
227
339
343
373
423
426
468
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
44
400 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
IV Polos
0,12
0,16
63
0,18
0,25
63
0,25
0,33
71
0,37
0,5
71
0,55
0,75
80
0,75
1
80
1,1
1,5
90S
1,5
2
90L
2,2
3
100L
3
4
100L
4
5,5
112M
5,5
7,5
132S
7,5
10
132M
9,2
12,5
160M
11
15
160M
15
20
160L
18,5
25
180M
22
30
180L
30
40
200L
37
50
225S/M
45
60
225S/M
55
75
250S/M
75
100
280S/M
90
125
280S/M
110
150
315S/M
132
180
315S/M
132
180
315S/M
150
200
315S/M
160
220
315S/M
185
250
315S/M
200
270
315L
220
300
315L
250
340
315L
260
350
315L
280
380
315L
300
400
355M/L
315
430
355M/L
330
450
355M/L
355
480
355M/L
370
500
355M/L
400
550
355M/L
High-output design
0,18
0,25
71
0,25
0,33
63
0,37
0,5
80
0,55
0,75
71
0,55
0,75
90S
0,75
1
90S
1,1
1,5
80
1,1
1,5
90L
1,5
2
100L
1,5
2
90S
2,2
3
112M
2,2
3
90L
3
4
112M
4
5,5
100L2
4
5,5
132S
5,5
7,5
112M
5,5
7,5
132M
7,5
10
132S
9,2
12,5
132M
11
15
132M/L2
11
15
160L
15
20
160M
18,5
25
160L
18,5
25
180L
22
30
180M
30
40
180L
30
40
200M
37
50
200L
45
60
200L2
55
75
225S/M
75
100
250S/M
90
125
315S/M
110
150
280S/M
132
180
280S/M
185
250
355M/L
200
270
315S/M
200
270
355M/L
220
300
355M/L
250
340
355M/L
260
350
355M/L
280
380
355M/L
300
400
315L2
315
430
315L
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
400 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
0,087
0,128
0,178
0,263
0,379
0,518
0,749
1,04
1,52
2,06
2,71
3,66
5,00
6,14
7,34
9,97
12,3
14,6
19,9
24,4
29,7
36,3
49,2
59,0
71,9
86,3
86,3
98,1
105
121
131
144
163
170
183
196
206
216
232
242
261
3,5
3,8
3,7
3,6
4,9
4,9
5,8
5,5
5,6
6,5
6,2
7,5
6,4
6,0
6,0
6,8
6,6
6,6
6,3
6,7
6,9
6,5
6,6
6,8
6,4
6,9
6,9
7,0
7,3
6,9
6,9
7,7
7,8
7,8
7,9
7,2
7,2
6,8
6,9
7,3
7,3
1,8
1,9
1,8
2
2
2,1
2,3
1,9
2,4
2,5
2,1
2,1
2
2
2,1
2,6
2,4
2,4
2,1
2,3
2,4
2,1
2
2,1
2
2,3
2,3
2,5
2,4
2,4
2,4
2,6
2,7
2,7
2,7
2,2
2,4
2,2
2,4
2,6
2,6
2,0
1,9
1,9
2
2,4
2,3
2,4
2,4
2,6
2,7
2,5
2,5
2,5
2,4
2,5
2,8
2,8
2,9
2,6
2,7
2,7
2,5
2,6
2,7
2,4
2,4
2,4
2,8
2,5
2,3
2,3
2,4
2,5
2,5
2,5
2,4
2,4
2,4
2,3
2,4
2,4
0,0003
0,0004
0,0006
0,0007
0,0024
0,0030
0,0052
0,0066
0,0089
0,0105
0,0181
0,0452
0,0601
0,0767
0,0837
0,1185
0,1398
0,1657
0,2668
0,3944
0,4684
0,7103
1,56
1,87
2,55
3,11
3,11
3,34
3,54
3,98
6,34
4,60
8,12
8,12
9,02
8,59
8,95
9,84
10,7
11,6
11,6
38
16
28
28
8
7
7
8
9
8
9
7
8
9
9
8
12
10
13
10
10
12
22
20
26
22
22
18
18
17
16
14
12
12
12
18
14
17
15
11
11
84
35
62
62
18
15
15
18
20
18
20
15
18
20
20
18
26
22
29
22
22
26
48
44
57
48
48
40
40
37
35
31
26
26
26
40
31
37
33
24
24
5,2
6,2
5,5
7,0
9,5
10,5
14,5
17,0
23,0
30,0
33,0
47,0
64,5
93,0
96,0
121
152
164
212
342
363
431
639
673
887
953
953
1012
1012
1071
1216
1330
1399
1399
1496
1560
1670
1769
1888
1971
1971
44
44
43
43
44
44
49
49
53
53
56
60
60
61
61
61
61
61
65
66
66
66
69
69
71
71
71
71
71
71
74
74
74
74
74
76
76
76
76
76
76
1350
1370
1370
1370
1415
1410
1430
1410
1410
1420
1440
1465
1460
1460
1460
1465
1465
1465
1470
1475
1475
1475
1485
1485
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1490
46,0
51,0
53,0
58,0
65,0
70,0
72,5
74,5
79,0
79,0
82,5
84,0
85,5
86,8
87,0
89,0
89,7
90,0
91,3
92,0
92,2
92,9
93,0
93,2
93,6
93,9
93,9
94,0
94,1
94,3
94,4
94,5
94,6
94,6
94,6
94,6
94,6
94,6
94,6
94,9
94,7
53,0
55,0
58,0
62,0
70,0
72,0
75,5
77,5
80,0
81,5
83,5
85,5
87,0
87,5
88,0
89,7
90,4
90,8
91,7
92,4
92,2
93,2
93,5
93,8
94,3
94,5
94,5
94,5
94,6
94,7
94,8
94,9
94,9
94,9
95,0
95,0
95,0
95,0
95,0
95,1
95,1
55,0
57,0
60,0
63,0
71,0
72,3
75,5
77,5
80,0
81,5
83,5
85,5
87,0
87,4
88,0
89,3
90,2
90,7
91,5
92,2
92,6
93,1
93,5
93,8
94,1
94,3
94,3
94,5
94,5
94,6
94,7
94,8
94,8
94,8
94,9
94,9
94,9
94,9
94,9
94,9
94,9
0,51
0,52
0,50
0,50
0,57
0,58
0,60
0,58
0,60
0,57
0,65
0,63
0,63
0,64
0,64
0,66
0,67
0,66
0,68
0,71
0,72
0,73
0,73
0,75
0,75
0,74
0,74
0,74
0,73
0,74
0,76
0,74
0,75
0,75
0,74
0,74
0,74
0,75
0,75
0,75
0,74
0,64
0,65
0,62
0,64
0,72
0,72
0,74
0,73
0,74
0,72
0,77
0,77
0,75
0,76
0,76
0,76
0,77
0,77
0,78
0,81
0,82
0,82
0,81
0,83
0,83
0,83
0,83
0,82
0,82
0,82
0,84
0,83
0,83
0,83
0,82
0,82
0,82
0,83
0,83
0,83
0,82
0,75
0,75
0,73
0,73
0,81
0,81
0,82
0,82
0,82
0,81
0,83
0,84
0,82
0,82
0,82
0,83
0,84
0,84
0,84
0,85
0,86
0,85
0,85
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,85
0,86
0,86
0,86
0,86
0,85
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,420
0,610
0,820
1,16
1,38
1,85
2,57
3,41
4,84
6,56
8,33
11,1
15,2
18,5
22,0
29,2
35,2
41,7
56,3
68,1
81,6
100
136
159
196
235
235
266
284
328
359
389
443
460
495
537
557
584
628
654
707
0,130
0,182
0,255
0,406
0,379
0,516
0,757
0,749
1,04
1,04
1,49
1,52
2,03
2,79
2,69
3,72
3,66
5,02
6,16
7,36
7,34
9,97
12,3
12,3
14,6
20,0
19,9
24,5
29,7
36,3
49,4
59,0
72,1
86,6
121
131
131
144
163
170
183
196
206
3,3
4,1
5,0
4,5
5,4
5,4
5,8
5,8
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5,9
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7,5
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6,4
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2
2,5
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2
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2,1
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1,7
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1,5
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2,1
2,1
2,2
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2,4
2,4
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2,3
2,4
2,4
1,8
2,1
2,3
1,8
2,4
1,8
2
2,1
2,4
2,1
2,5
2,5
1,9
2,2
2,4
2,3
2,4
2,3
3
2,4
2,4
2,4
2,5
2,5
2,4
2,7
2,5
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2,5
2,9
2,8
2,7
2,5
2,8
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2,8
2,9
2,9
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2,5
2,5
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3
2,6
2,6
2,6
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2,3
2
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2,4
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40
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31
24
24
5,5
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14,5
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212
237
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394
496
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797
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1216
1378
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1510
1540
1540
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49
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76
76
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76
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78
1350
1340
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1320
1415
1415
1415
1430
1405
1410
1440
1410
1440
1395
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1440
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1455
1455
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1465
1465
1465
1465
1460
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1470
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1485
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1490
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94,2
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95,0
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75,5
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93,1
93,5
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94,1
94,3
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94,7
94,9
94,8
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94,9
94,9
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95,8
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1,39
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3,41
4,90
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6,44
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7,94
11,7
11,1
14,8
17,8
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22,0
29,2
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35,2
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68,3
85,6
104
133
161
194
235
331
350
358
394
447
465
501
532
558
Motor Eléctrico Trifásico - W22
45
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 50 Hz
Potencia
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0,75
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1,1
1,5
1,5
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3
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4
5,5
5,5
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7,5
10
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11
15
15
20
18,5
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22
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30
40
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132
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200
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250
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300
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315
430
High-output design
0,25
0,33
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1
1,5
2
3
4
3
4
4
5,5
7,5
10
11
15
15
20
18,5
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22
30
37
50
45
60
75
100
160
220
185
250
200
270
220
300
250
340
260
350
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB (A)
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50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
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Factor de potencia
63
71
71
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80
90S
90L
100L
112M
132S
132M
132M
160M
160L
160L
180L
200L
200L
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
355M/L
315L
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
0,137
0,195
0,272
0,398
0,576
0,794
1,16
1,59
2,28
3,06
4,06
5,58
7,57
9,29
11,1
15,1
18,5
22,0
29,8
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44,5
54,4
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88,5
108
130
130
147
157
182
197
216
246
256
275
295
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2,6
3,1
3,1
3,6
4,5
4,2
4,8
4,4
5,1
5,3
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5,8
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5,7
6,0
6,8
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6,0
6,0
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6,2
6,2
6,2
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7,1
7,3
6,8
6,0
6,0
6,2
6,2
6,2
1,7
2,2
2,2
1,7
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1,8
2
1,9
2,3
2
2,3
2,3
1,9
2
2,1
2,3
2,1
2,2
2,1
2,1
1,9
2,2
2
2
2
2,1
2,1
1,8
2,2
2,3
2,4
2,3
2,1
2
2,1
2,2
2,2
1,6
2,2
2,2
1,7
2,3
2,1
2,1
2,2
2,5
2,2
2,4
2,9
2,3
2,4
2,4
2,7
2,4
2,4
2,7
2,4
2,3
2,5
2,5
2,2
2,2
2,2
2,2
2
2,3
2,4
2,5
2,3
2,1
2
2,1
2,2
2,2
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0,0008
0,0008
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1,80
2,13
2,80
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5,98
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9,53
8,60
12,0
10,7
12,0
12,0
13,2
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30
16
10
17
9
21
17
20
19
19
12
10
11
6
12
13
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18
20
14
18
20
18
18
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12
15
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32
28
30
28
101
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66
35
22
37
20
46
37
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42
42
26
22
24
13
26
29
26
31
40
44
31
40
44
40
40
84
31
26
26
33
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70
62
66
62
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9,0
11,5
12,1
15,5
18,0
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103
113
127
166
190
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425
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1012
1012
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1203
1346
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1752
1752
1839
1900
1979
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43
43
43
45
45
44
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53
52
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56
56
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60
63
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65
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67
67
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68
68
68
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73
73
73
73
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900
895
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920
925
920
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960
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965
965
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975
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985
985
985
985
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990
990
990
995
990
990
990
990
990
990
990
990
995
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81,0
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91,7
92,0
92,7
93,0
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91,5
91,9
92,5
92,7
93,1
93,6
94,0
94,2
94,2
94,5
94,4
94,5
94,6
94,7
94,7
94,7
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94,7
94,8
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57,0
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76,0
78,0
81,0
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84,5
85,3
86,0
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88,2
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89,7
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91,7
92,2
92,6
93,0
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93,8
94,1
94,1
94,5
94,4
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94,6
94,7
94,7
94,7
94,8
94,6
94,8
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0,38
0,38
0,50
0,50
0,51
0,47
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0,54
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0,74
0,74
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0,70
0,70
0,73
0,73
0,64
0,69
0,70
0,70
0,70
0,65
0,65
0,64
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0,48
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0,70
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0,76
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0,83
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0,75
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0,80
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0,58
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0,77
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0,83
0,83
0,87
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0,86
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0,85
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0,83
0,83
0,80
0,80
0,80
0,79
0,81
0,536
0,814
1,09
1,13
1,62
2,06
3,02
3,90
5,50
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9,46
13,0
15,3
18,6
21,9
28,2
36,6
42,7
55,2
67,7
84,9
106
140
168
204
238
238
290
295
340
368
404
476
495
533
579
592
80
90L
112M
112M
132M
132S
160L
160M
180M
200M
200M
225S/M
250S/M
315S/M
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
315L2
315L2
0,265
0,794
1,55
3,11
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4,06
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11,1
15,1
18,5
22,0
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73,8
157
182
197
216
246
256
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4,2
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5,4
5,8
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1,8
1,8
2
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2
2,3
1,9
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2,3
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2,1
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2
1,8
2
2
2,1
2,5
2,8
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2,1
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2,5
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2,4
2,3
2,4
2,7
2,4
2,4
2,5
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2
2,2
2,1
2,2
2,5
2,8
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11,1
11,0
11,0
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17
21
15
20
19
12
11
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12
13
11
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22
32
30
32
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37
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70
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24
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18,0
36,0
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190
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1600
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48
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53
56
56
56
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60
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73
73
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920
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965
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990
990
990
990
990
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81,0
81,0
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87,0
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93,0
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94,3
94,4
94,4
94,8
94,8
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70,0
77,5
82,5
82,0
82,5
85,5
87,5
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89,3
90,0
91,9
92,4
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94,6
94,7
94,8
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60,0
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0,82
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0,86
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0,79
0,80
0,80
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3,75
7,04
6,94
9,46
15,3
21,9
28,2
36,6
42,7
67,7
81,0
140
309
357
381
419
468
506
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
46
400 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 50 Hz
Potencia
kW
HP
VIII Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
4
5,5
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
110
150
132
180
150
200
160
220
185
250
200
270
220
300
High-output design
2,2
3
5,5
7,5
7,5
10
37
50
55
75
110
150
132
180
160
220
185
250
Corriente Par con
Full Load
con rotor rotor
Carcasa Torque
trabado trabado
(kgfm)
Il/ In
Tl/Tn
Tiempo máximo
BreakMomento con rotor trabado
down
de Inercia
(s)
Torque
J (kgm2)
Tb/Tn
Caliente
Frío
400 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB (A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
71
80
80
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90L
100L
100L
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132S
132M
160M
160M
160L
180M
180L
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
315S/M
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
0,177
0,252
0,355
0,526
0,794
1,04
1,53
2,09
3,02
4,12
5,41
7,44
10,1
12,4
14,8
20,2
24,5
29,2
39,8
48,7
59,2
72,4
98,7
118
145
145
174
196
209
242
261
288
2,2
2,8
3,8
3,0
3,3
3,5
4,0
4,2
6,1
6,1
4,7
4,7
4,9
6,3
6,4
4,6
6,4
6,4
6,9
5,0
5,4
5,3
5,3
5,8
5,8
5,8
6,2
7,0
6,2
6,0
6,2
6,3
2,1
2,2
2,1
1,9
1,9
1,8
1,7
2,2
2,5
2,2
2
2
2,2
2
2,1
1,9
1,8
1,8
1,9
1,6
1,7
1,6
1,6
1,8
1,8
1,8
2
1,5
1,4
1,4
1,5
1,4
2,0
2,4
2,2
1,8
2
2,4
2,3
2,2
2,8
2,6
2,1
2,1
2,2
2,4
2,4
2
2,4
2,4
2,7
2
2
2
2
2,1
2,1
2,1
2,2
2
2,2
2,1
2,2
2,1
0,0008
0,0020
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1,06
1,81
2,26
3,66
4,76
5,67
12,2
6,93
12,8
13,8
14,7
15,9
18,4
19,9
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29
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32
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17
16
16
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10
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30
26
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24
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46
44
42
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64
59
70
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73
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35
22
22
48
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35
29
57
46
66
66
57
53
53
51
77
106
101
97
92
10,7
12,6
13,0
15,4
16,5
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55,3
65,0
101
110
130
156
175
205
339
358
433
575
617
745
913
982
1180
1180
1290
1571
1571
1653
1725
1839
41
42
42
43
43
50
50
46
48
48
51
51
51
51
51
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56
56
59
59
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62
62
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62
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70
70
70
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685
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700
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725
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735
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740
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740
740
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745
745
745
745
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94,5
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83,0
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87,0
88,0
90,6
91,0
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92,5
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95,0
95,1
95,2
95,3
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0,52
0,52
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0,79
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0,80
0,80
0,80
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13,1
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107
145
172
210
210
255
308
308
351
384
417
132M
160L
160M
250S/M
280S/M
355M/L
355M/L
315L
315L2
3,02
7,44
10,1
49,4
72,4
144
173
211
244
6,1
4,7
4,9
6,9
5,4
5,6
6,0
6,4
7,0
2,5
2
2,2
1,9
1,7
1,1
1,2
2,2
2,4
2,8
2,1
2,2
2,7
2
2
2,1
2,2
2,4
0,0592
0,1141
0,1492
1,33
2,82
9,48
11,3
10,0
11,3
22
16
16
12
20
50
48
20
12
48
35
35
26
44
110
106
44
26
55,3
110
130
475
826
1343
1448
1350
1520
48
51
51
56
59
70
70
68
68
710
720
720
730
740
745
745
740
740
75,8
82,0
84,0
91,9
92,4
94,0
94,3
94,5
94,5
78,0
83,2
85,5
92,0
92,7
94,5
94,9
94,8
94,9
77,1
83,0
85,0
91,9
93,0
94,6
94,8
94,8
94,9
0,55
0,52
0,52
0,67
0,64
0,62
0,62
0,63
0,62
0,68
0,65
0,65
0,78
0,75
0,73
0,74
0,74
0,72
0,77
0,73
0,73
0,83
0,79
0,79
0,79
0,79
0,78
5,35
13,1
17,4
70,0
108
212
254
308
361
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
47
www.weg.net
48
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE4 Super Premium Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
HP
II Polos
30
37
45
55
75
90
110
132
150
185
40
50
60
75
100
125
150
175
200
250
Potencia
kW
IV Polos
30
37
45
55
75
93
110
132
150
185
40
50
60
75
100
125
150
175
200
250
kW
Par con
rotor
trabado
Cp/Cn
8,20
10,1
12,3
15,0
20,5
24,5
29,9
35,9
40,8
50,3
7,5
7,7
7,9
8,0
8,0
8,2
7,9
7,7
7,8
7,9
2,8
3
2,4
2,6
2,9
2,3
2,6
2
2,2
2,3
Carcasa
Par
nominal
(kgfm)
Corriente
con rotor
trabado
Ip/In
Par con
rotor
trabado
Cp/Cn
200M
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
16,4
20,2
24,6
30,1
41,0
50,7
60,0
71,8
81,6
101
7,4
7,4
7,6
7,7
8,8
7,2
8,9
7,7
7,7
7,6
2,6
2,6
2,7
2,8
2,7
2,2
2,5
2,7
2,9
2,9
Carcasa
Par
nominal
(kgfm)
Corriente
con rotor
trabado
Ip/In
Par con
rotor
trabado
Cp/Cn
7,0
8,4
8,5
7,9
8,0
7,6
7,2
7,2
6,8
6,7
6,4
2,6
2,6
2,6
2,8
2,8
2,6
2,4
2,5
2,3
2,3
2,1
HP
30
40
50
60
75
100
125
150
175
200
250
Corriente
con rotor
trabado
Ip/In
200M
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
HP
Potencia
VI Polos
22
30
37
45
55
75
93
110
132
150
185
Carcasa
Par
nominal
(kgfm)
200L
225S/M
225S/M
250S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
355M/L
18,1
24,7
30,4
37,0
45,0
61,4
76,1
90,0
108
123
151
Par
Momento
máximo de Inercia
Cmáx/Cn J (kgm²)
3,0
3
3,2
3,2
3,2
3,1
3,2
2,8
2,8
2,8
0,1950
0,2289
0,3627
0,3627
0,6045
1,32
1,62
2,09
2,33
2,83
Par
Momento
máximo de Inercia
Cmáx/Cn J (kgm²)
3,0
3
3,2
3,2
3,1
2,8
3
2,8
2,6
2,5
0,3721
0,3963
0,7101
0,7101
1,21
2,46
3,31
3,54
4,21
4,63
Par
Momento
máximo de Inercia
Cmáx/Cn J (kgm²)
3,0
3,2
3,3
3,2
3
3,2
2,6
2,6
2,4
2,4
2,1
0,5441
1,02
1,06
1,65
1,74
4,47
4,80
6,89
7,59
8,14
10,9
Tiempo
máximo
con rotor
trabado (s)
440 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB(A)
Fator de
Serviço
Caliente
Frío
27
25
25
14
20
44
30
30
30
20
59
55
55
31
44
97
66
66
66
44
248
275
420
425
535
762
845
1020
1040
1080
75
75
78
78
78
79
79
81
81
81
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
Tiempo
máximo
con rotor
trabado (s)
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB(A)
Fator de
Serviço
Frío
22
20
24
16
12
38
30
30
25
22
48
44
53
35
26
84
66
66
55
48
242
271
407
417
539
781
885
1040
1080
1110
65
65
70
70
70
72
72
75
75
75
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
Tiempo
máximo
con rotor
trabado (s)
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB(A)
Fator de
Serviço
Frío
27
22
12
22
15
27
25
35
32
28
50
59
48
26
48
33
59
55
77
70
62
110
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
92,4
93,0
93,0
93,6
94,5
94,1
94,5
93,9
94,4
95,1
94,1
94,5
94,5
95,0
95,4
95,4
95,8
95,2
95,6
96,0
94,1
94,5
95,0
95,0
95,4
95,8
96,0
96,0
96,2
96,5
0,74
0,74
0,79
0,77
0,81
0,76
0,77
0,79
0,81
0,82
0,83
0,83
0,86
0,85
0,87
0,84
0,85
0,86
0,88
0,88
0,86
0,86
0,89
0,88
0,89
0,87
0,88
0,89
0,90
0,90
48,6
59,7
69,8
86,3
116
142
171
203
227
280
Rendimiento
RPM
3565
3570
3570
3570
3565
3580
3580
3580
3580
3580
Factor de potencia
440 V
Caliente
Caliente
% de la potencia nominal
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
93,6
94,1
94,5
94,5
95,4
95,0
95,4
94,6
95,4
95,7
94,5
95,0
95,4
95,4
95,8
95,8
96,2
95,7
96,2
96,3
95,0
95,4
95,8
95,8
96,2
96,2
96,5
96,5
96,8
96,8
0,64
0,62
0,69
0,68
0,70
0,68
0,68
0,72
0,75
0,75
0,75
0,73
0,80
0,78
0,80
0,79
0,79
0,81
0,83
0,83
0,81
0,81
0,84
0,83
0,84
0,84
0,84
0,85
0,87
0,86
51,2
62,8
73,4
90,8
122
151
178
211
234
292
Rendimiento
RPM
1780
1780
1780
1780
1780
1785
1785
1790
1790
1790
Factor de potencia
440 V
265
397
406
504
510
860
882
1080
1110
1130
1650
62
64
64
64
64
69
69
70
70
70
77
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,25
1,15
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
92,4
93,6
93,6
94,1
94,1
94,5
95,0
95,1
95,5
95,6
95,0
93,6
94,5
94,5
95,0
95,0
95,4
95,8
95,8
96,0
96,0
95,9
94,1
95,0
95,0
95,4
95,4
95,8
95,8
96,2
96,2
96,3
96,3
0,60
0,64
0,63
0,65
0,64
0,60
0,62
0,67
0,69
0,70
0,67
0,73
0,76
0,75
0,77
0,75
0,72
0,74
0,77
0,79
0,79
0,77
0,80
0,81
0,81
0,82
0,81
0,79
0,80
0,82
0,83
0,83
0,81
38,3
51,2
63,1
75,5
93,4
130
159
183
217
246
311
Rendimiento
RPM
1185
1185
1185
1185
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
Factor de potencia
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
49
www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
II Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
5
4,5
6
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
132
180
150
200
185
250
200
270
220
300
260
350
300
400
330
450
High-output design
45
60
132
180
150
200
Corriente Par con
Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
Tb/Tn J (kgm²)
Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB(A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
63
63
63
63
71
71
80
L80
L90S
L90L
100L
112M
112M
132S
132M
132M
160M
160M
160L
200M
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
0,034
0,052
0,073
0,108
0,157
0,213
0,311
0,427
0,618
0,841
1,03
1,26
1,53
2,07
2,54
3,04
4,13
5,09
6,04
8,21
10,1
12,3
15,0
20,5
24,5
30,0
35,9
40,8
50,3
54,3
59,8
70,6
81,6
89,7
6,3
5,8
5,9
5,8
6,4
7,0
8,4
7,8
7,8
7,8
8,7
7,5
8,2
8,1
8,1
8,5
7,4
7,8
7,8
7,4
7,5
8,2
8,2
8,4
7,7
7,7
7,5
7,5
7,5
7,5
8,0
7,8
8,4
8,4
3,3
3
3,1
3
2,8
3,4
3,6
3,6
3,4
3,7
3,1
2,5
3
2,5
2,5
2,7
2,2
2,4
2,5
2,4
2,9
2,5
2,5
2,6
2
2,2
2
2
2,1
2
1,8
2
2
2,2
3,2
3
3
3
2,9
3,6
3,8
3,6
3,1
3,7
3,8
3,1
3,6
3,4
3,4
3,5
3
3
3,2
2,7
2,9
3
3
3
3
3
2,8
2,8
2,7
2,7
2,9
2,7
2,5
2,8
0,0001
0,0001
0,0002
0,0002
0,0004
0,0005
0,0009
0,0010
0,0023
0,0028
0,0064
0,0080
0,0095
0,0216
0,0269
0,0305
0,0553
0,0626
0,0700
0,1703
0,2128
0,2991
0,3251
0,4366
1,07
1,16
1,74
2,11
2,47
3,54
3,86
4,50
5,36
6,01
30
25
20
17
18
17
19
16
14
11
15
24
18
20
17
14
14
11
9
20
18
12
10
10
18
18
22
22
22
24
20
26
24
18
66
55
44
37
40
37
42
35
31
24
33
53
40
44
37
31
31
24
20
44
40
26
22
22
40
40
48
48
48
53
44
57
53
40
5,7
6,2
6,7
7,7
7,5
9,0
14,0
16,0
22,0
23,0
32,0
40,0
43,0
67,0
74,0
78,0
115
119
131
219
265
393
406
477
747
716
906
975
1053
1429
1475
1605
1743
1860
56
56
56
56
60
60
62
62
68
68
71
69
69
72
72
72
72
72
72
74
74
79
79
79
81
81
81
81
81
84
84
84
84
84
3410
3350
3360
3340
3410
3425
3445
3425
3470
3475
3505
3490
3500
3530
3525
3525
3540
3540
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3565
3565
3560
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3575
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3580
3580
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3585
3585
3580
3585
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87,9
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92,0
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94,1
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95,8
95,9
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69,0
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85,0
86,5
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90,8
91,3
92,3
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94,0
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95,2
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95,8
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96,3
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70,0
73,0
76,0
82,5
84,6
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86,5
88,5
88,6
89,5
89,7
90,6
91,2
91,5
92,2
92,8
93,2
93,4
94,0
94,3
94,6
95,0
95,3
95,5
95,6
95,8
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96,2
96,3
96,4
96,4
96,5
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0,60
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0,72
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0,76
0,74
0,74
0,74
0,74
0,76
0,79
0,80
0,81
0,78
0,80
0,80
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0,82
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0,76
0,79
0,80
0,75
0,80
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0,82
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0,85
0,85
0,83
0,83
0,83
0,83
0,84
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0,87
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0,87
0,86
0,87
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0,88
0,88
0,90
0,91
0,91
0,74
0,81
0,80
0,83
0,87
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0,85
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0,89
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0,87
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0,90
0,90
0,90
0,91
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1,26
1,64
2,38
3,13
4,55
6,28
7,38
8,68
10,7
14,5
17,3
20,5
28,4
34,9
41,2
56,7
68,8
81,5
98,2
137
163
197
236
264
325
351
386
450
514
565
200L
280S/M
280S/M
12,3
36,0
40,8
6,5
7,6
7,9
2,5
2,3
2,4
2,5
2,7
2,7
0,2114
1,33
1,56
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14
15
40
31
33
265
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81
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3575
3580
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94,3
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94,0
95,2
95,6
94,0
95,6
95,8
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0,82
0,82
0,85
0,88
0,88
0,87
0,90
0,90
83,6
233
264
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
50
380 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
IV Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
5
4,5
6
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
132
180
150
200
185
250
200
270
220
300
260
350
300
400
330
450
370
500
400
550
High-output design
132
180
150
200
Corriente Par con
Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
Tb/Tn J (kgm²)
Caliente
Frío
380 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB(A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
63
63
63
71
71
90S
L90S
L90S
100L
112M
112M
112M
132S
132S
132M/L
160M
160M
160L
180M
200M
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
0,068
0,103
0,142
0,213
0,320
0,416
0,610
0,832
1,23
1,66
2,05
2,51
3,04
4,14
5,08
6,07
8,23
10,2
12,1
16,5
20,3
24,6
30,1
41,0
49,1
60,0
71,8
81,6
101
109
120
141
163
180
201
218
5,0
5,0
5,5
5,1
4,9
7,6
7,6
7,7
7,6
7,8
7,6
7,0
8,4
8,2
8,5
7,0
7,7
7,3
7,2
6,6
6,4
7,5
7,5
7,5
7,2
7,9
7,4
7,8
7,6
7,4
7,3
7,3
7,8
7,8
7,6
7,4
2,7
2,5
2,9
2,8
2,8
2,6
2,7
2,8
3,8
2,6
2,4
2,4
2,4
2,3
2,4
2,5
3
2,7
3
2,2
2,5
2,4
2,4
2,5
2
2,4
2,4
2,7
2,4
2,3
2,5
2,3
2,5
2,6
2,7
2,4
3,3
3
3,2
2,9
2,9
3,2
3,2
3,3
3,7
3,5
3,3
3
3,6
3,5
3,5
3
3,5
3,2
3
2,8
2,7
2,8
2,8
2,8
2,7
2,9
2,6
2,7
2,5
2,4
2,4
2,3
2,4
2,6
2,4
2,4
0,0005
0,0006
0,0007
0,0007
0,0008
0,0049
0,0060
0,0066
0,0097
0,0156
0,0181
0,0180
0,0488
0,0563
0,0676
0,1188
0,1471
0,1813
0,1919
0,3202
0,3728
0,6367
0,7346
1,01
1,87
2,33
3,00
3,55
3,89
5,76
6,30
7,20
8,09
9,51
11,1
11,6
48
39
30
52
43
24
18
15
24
27
23
17
16
13
9
15
13
12
20
22
20
14
12
12
24
20
24
20
20
25
22
20
12
14
18
15
106
86
66
114
95
53
40
33
53
59
51
37
35
29
20
33
29
26
44
48
44
31
26
26
53
44
53
44
44
55
48
44
26
31
40
33
6,7
7,7
8,2
8,5
11,5
18,5
22,0
23,0
33,0
42,0
44,0
44,0
67,0
72,0
86,0
112
133
148
176
215
243
404
430
505
683
753
958
1029
1072
1388
1438
1519
1615
1751
1916
1966
48
48
48
47
47
51
51
51
54
56
56
56
58
58
58
64
64
64
64
66
66
67
67
68
73
73
75
75
75
78
78
78
78
78
78
78
1715
1710
1710
1690
1675
1755
1755
1755
1740
1760
1755
1745
1765
1765
1765
1765
1775
1770
1775
1775
1775
1780
1780
1780
1785
1785
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
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66,0
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84,0
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91,0
90,6
91,6
92,4
93,0
93,6
94,0
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94,5
94,6
94,7
94,8
94,5
94,9
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95,4
95,6
95,8
95,9
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96,3
96,3
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67,0
71,0
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77,0
84,0
85,5
86,0
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89,3
89,5
91,2
91,6
91,8
92,4
93,2
93,6
93,8
94,2
94,5
94,7
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95,2
95,3
95,5
95,5
95,9
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96,1
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96,4
96,5
96,6
96,6
64,0
70,0
73,0
75,0
77,5
85,5
86,5
86,5
89,5
89,5
89,5
89,5
91,7
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92,7
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93,8
94,0
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95,1
95,4
95,5
95,6
95,8
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96,2
96,3
96,3
96,4
96,5
96,6
96,7
96,8
96,8
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0,49
0,46
0,49
0,49
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0,60
0,59
0,59
0,58
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0,63
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0,70
0,71
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0,74
0,75
0,75
0,74
0,73
0,75
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0,78
0,76
0,73
0,74
0,74
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0,59
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0,62
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0,72
0,72
0,70
0,74
0,74
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0,75
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0,80
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0,83
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0,84
0,82
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0,69
0,70
0,71
0,79
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0,80
0,79
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0,80
0,80
0,82
0,84
0,84
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0,86
0,86
0,86
0,87
0,86
0,87
0,87
0,87
0,86
0,86
0,86
0,438
0,558
0,754
1,07
1,52
1,69
2,42
3,29
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9,55
11,1
14,7
18,1
22,2
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70,7
84,5
101
137
167
203
243
276
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367
398
470
542
603
675
731
280S/M
280S/M
72,0
81,8
7,6
7,6
2,4
2,5
2,6
2,6
2,56
2,85
15
15
33
33
781
828
73
73
1785
1785
94,8
95,2
95,6
95,7
95,9
96,2
0,76
0,74
0,83
0,83
0,87
0,86
241
276
Motor Eléctrico Trifásico - W22
51
www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
VI Polos
0,12
0,16
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
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0,75
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300
400
High-output design
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Par
con rotor rotor
nominal
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Frío
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ruido
dB(A)
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75
100
50
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100
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nominal
In (A)
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80
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L100L
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L112M
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132S
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132M
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160M
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1,54
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173
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160M
160L
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1170
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0,80
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15,5
30,9
44,1
213
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
52
380 V
Peso
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Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE3 Premium Efficiency - 60 Hz
Potencia
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1,1
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2,2
3
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4
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15
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30
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132
180
150
200
185
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220
300
High-output design
11
15
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Par
con rotor rotor
nominal
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Par
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ruido
dB(A)
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50
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nominal
In (A)
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80
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132M
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160M
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180L
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225S/M
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250S/M
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280S/M
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315S/M
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144
163
201
239
2,8
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6,0
6,0
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6,0
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1,8
1,9
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1,8
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1,4
1,5
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2,2
2,3
2,3
2,3
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2,5
2,7
2,6
2,4
2,4
2,6
2,6
2,7
3
2
2,5
2,6
2,9
2,9
2
2
2
2,1
2,2
2,2
2,3
2,2
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1,33
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11
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101
101
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1085
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1721
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54
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3
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132
180
150
200
200
270
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Par
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nominal
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(kgfm)
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Par
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50
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7,2
7,2
7,2
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7,0
7,0
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7,0
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2,2
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2,8
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2,1
2,1
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2
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2,7
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2
2,5
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2,4
2,4
2,1
2,1
2,1
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2,2
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2
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2,5
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2,6
2,8
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2,3
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48
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1785
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96,0
96,2
96,3
57,0
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83,5
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89,1
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90,8
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92,8
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93,2
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95,5
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0,50
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0,81
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280S/M
280S/M
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0,86
0,85
8,46
152
244
422
480
646
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
55
www.weg.net
W22 - IE2 High Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
VI Polos
0,12
0,16
0,18
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0,25
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0,75
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1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
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30
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600
High-output design
7,5
10
18,5
25
22
30
30
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110
150
Corriente Par con
Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
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Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB(A)
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75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
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71
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80
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112M
132S
132S
132S
132M
132M/L
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160M
160L
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200L
200L
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250S/M
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280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355A/B1
355A/B1
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0,161
0,223
0,323
0,480
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12,4
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37,1
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164
180
213
246
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7,0
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6,3
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6,5
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2,4
2,4
2,5
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1,8
2,3
2
2,2
2
2,3
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2,5
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2
2,1
2,3
2,4
2
2
2
2,1
2,2
2
2
2
1,9
1,8
2,2
2,2
2,2
2,2
2,1
2,1
2
2,1
2,4
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3
3
3
2,6
2,6
2,4
2,8
2,4
2,5
2,8
2,8
3
2,5
2,4
2,5
2,6
2,6
2,3
2,3
2,2
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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0,0006
0,0008
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1,01
1,24
2,36
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12,2
14,3
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15,0
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20
21
24
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15
13
9
7
14
13
12
12
10
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21
18
16
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24
30
28
26
26
25
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125
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88
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20
15
31
29
26
26
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35
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57
55
66
68
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11,5
14,5
19,0
33,0
40,0
42,0
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122
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228
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990
1044
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1769
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1989
1989
2147
2346
47
47
47
47
47
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52
52
55
55
55
55
55
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1090
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1115
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1165
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1175
1175
1175
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1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
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95,0
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89,5
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92,4
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95,1
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0,80
0,80
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0,80
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0,79
0,79
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1,38
1,73
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15,2
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104
123
152
183
252
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200M
200M
200M
225S/M
280S/M
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15,3
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37,1
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2,1
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1175
1175
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0,76
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0,82
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64,0
77,2
104
150
366
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
56
220 V
Peso
(kg)
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www.weg.net
W22 - IE2 High Efficiency - 60 Hz
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HP
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0,75
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1,5
2
2,2
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3
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150
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185
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220
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260
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300
400
330
450
High-output design
11
15
300
400
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Par
con rotor rotor
nominal
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Il/In
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Par
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Peso
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dB(A)
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50
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80
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90L
90L
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160M
160L
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180L
180L
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225S/M
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250S/M
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315S/M
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
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144
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201
239
283
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359
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5,0
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7,0
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6,3
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2,1
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1,9
1,9
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1,4
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1,5
1,5
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2,5
2,3
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2,5
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2,7
2,7
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2,5
2,6
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2,9
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2,1
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2
2,2
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2,1
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39
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25
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10
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55
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110
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1955
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318
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524
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894
1060
1130
180M
355A/B1
12,2
326
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7,1
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20
103
171
2200
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95,6
90,4
95,7
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0,62
0,72
0,73
0,78
0,79
41,0
1040
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
57
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
II Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
5
4,5
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5,5
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10
9,2
12,5
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15
20
18,5
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22
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30
40
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150
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260
350
300
400
330
450
370
500
400
550
High-output design
9,2
12,5
37
50
45
60
220
300
260
350
300
400
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Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
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Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB(A)
% de la potencia nominal
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75
100
50
75
100
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nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
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63
63
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71
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80
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90L
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112M
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132M
160M
160M
160L
200M
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
0,034
0,052
0,072
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0,158
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0,316
0,430
0,621
0,847
1,04
1,26
1,54
2,07
2,55
3,04
4,14
5,10
6,06
8,24
10,2
12,3
15,0
20,5
24,5
30,0
36,0
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50,4
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70,7
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101
109
4,2
5,2
5,4
6,0
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6,5
6,5
7,0
6,7
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7,6
7,3
7,7
7,7
7,6
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7,0
7,2
7,7
6,2
6,4
7,2
7,6
7,8
7,6
7,5
7,0
7,5
7,8
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8,2
8,5
8,0
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8,4
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2,3
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2,5
2,3
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2,6
2,9
3
3,3
2,5
2,1
2,6
2,3
2,3
2,6
2,2
2,2
2,4
2,1
2,2
2,1
2,2
2,4
2
2
1,8
1,9
2,2
2,1
2,2
2,5
2,7
2
2
2,3
2,8
2,3
2,6
2,5
2,4
2,9
2,6
2,9
3
3,6
3,2
3
3,5
3
2,9
3,3
2,7
2,7
2,8
2,3
2,3
2,8
2,8
2,9
3
2,8
2,6
2,8
2,9
2,9
2,9
2,9
2,9
2,6
2,8
2,8
0,0001
0,0001
0,0001
0,0002
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0,0005
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1,52
1,73
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2,46
4,37
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6,01
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6
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7
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9
11
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7
9
9
9
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10
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25
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14
14
12
16
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22
15
15
29
20
15
13
15
15
18
15
18
15
20
20
24
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15
20
20
20
18
37
35
22
22
26
46
40
55
35
31
31
26
35
33
48
33
33
6,5
6,5
7,0
7,5
10,0
8,0
11,0
13,5
18,0
23,0
28,0
37,0
39,5
61,0
69,0
72,0
104
112
124
200
226
360
386
452
664
682
866
905
985
1050
1192
1285
1416
1753
1853
1869
56
56
56
56
60
60
62
62
68
68
71
69
69
72
72
72
72
72
72
76
76
80
80
80
81
81
81
81
81
81
82
82
82
84
84
84
3400
3370
3390
3370
3400
3410
3390
3400
3450
3450
3480
3480
3485
3525
3520
3520
3530
3530
3535
3545
3550
3560
3560
3560
3575
3575
3575
3575
3575
3580
3580
3580
3580
3585
3585
3585
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52,0
53,0
60,0
64,0
74,0
76,0
79,5
80,0
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82,0
84,0
85,1
85,5
87,5
87,0
88,0
89,2
89,6
90,5
91,0
91,0
91,8
92,8
92,0
92,8
92,0
92,5
93,2
93,8
94,0
94,6
95,0
95,1
95,2
95,2
54,0
59,0
60,0
65,0
68,5
77,0
78,0
81,0
81,9
84,0
84,4
85,0
86,7
87,0
88,0
88,7
89,0
90,2
90,6
91,0
92,0
92,1
93,0
93,5
93,6
94,1
93,6
94,1
94,3
94,7
94,8
95,0
95,0
95,4
95,4
95,5
58,5
62,0
63,0
66,0
70,0
77,1
78,6
81,1
82,2
84,5
84,6
86,5
86,7
87,5
88,0
88,7
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90,2
90,6
91,0
92,0
92,5
93,0
93,7
94,0
94,1
94,2
94,4
94,6
94,8
95,0
95,3
95,1
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95,6
95,7
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0,55
0,50
0,54
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0,64
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0,63
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0,69
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0,72
0,75
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0,75
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0,76
0,76
0,79
0,80
0,80
0,82
0,79
0,80
0,80
0,79
0,79
0,79
0,81
0,82
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0,85
0,87
0,87
0,84
0,61
0,68
0,63
0,69
0,77
0,77
0,80
0,76
0,77
0,76
0,79
0,82
0,80
0,84
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0,84
0,85
0,85
0,84
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0,86
0,87
0,88
0,86
0,86
0,87
0,86
0,86
0,86
0,88
0,88
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0,91
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0,78
0,73
0,79
0,85
0,85
0,86
0,84
0,84
0,82
0,85
0,87
0,87
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,88
0,89
0,90
0,88
0,89
0,89
0,89
0,89
0,89
0,90
0,90
0,91
0,91
0,92
0,92
0,91
0,737
0,980
1,44
1,86
2,43
3,00
4,27
5,78
8,36
11,4
13,5
15,9
19,1
25,6
31,2
37,0
49,8
61,2
72,4
98,4
120
143
172
238
282
344
414
468
576
616
676
786
910
984
1100
1210
132S
200M
200L
355M/L
355M/L
355M/L
2,55
10,2
12,3
59,8
70,6
81,5
7,6
6,4
6,8
8,2
8,0
8,0
2,3
2,2
2,4
1,8
2
2,1
2,9
2,3
2,5
2,9
2,7
2,6
0,0252
0,1692
0,1945
3,56
4,09
4,85
7
16
12
18
26
22
15
35
26
40
57
48
69,0
226
255
1422
1534
1655
72
76
76
84
84
84
3520
3550
3555
3585
3585
3585
87,5
91,0
91,7
94,2
94,6
95,0
88,0
92,0
92,5
95,0
95,1
95,3
88,0
92,0
92,5
95,2
95,3
95,5
0,76
0,80
0,78
0,81
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0,85
0,86
0,85
0,88
0,90
0,91
0,88
0,88
0,88
0,90
0,91
0,92
31,2
120
145
674
786
896
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
58
220 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
IV Polos
0,09
0,12
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
5
4,5
6
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
132
180
132
180
150
200
185
250
200
270
220
300
260
350
300
400
330
450
370
500
400
550
440
600
High-output design
9,2
12,5
45
60
90
125
150
200
220
300
260
350
300
400
Corriente Par con
Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
Tb/Tn J (kgm²)
Caliente
Frío
220 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB(A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
63
63
63
63
71
71
80
80
90S
90L
100L
100L
112M
112M
132S
132M
132M
160M
160L
180M
200M
200L
225S/M
225S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
0,051
0,068
0,103
0,142
0,215
0,317
0,422
0,627
0,845
1,25
1,70
2,11
2,50
3,08
4,15
5,11
6,10
8,28
10,2
12,2
16,5
20,4
24,7
30,2
41,2
49,2
60,0
71,8
71,8
81,6
101
109
120
141
163
180
201
218
239
5,2
4,5
4,7
4,5
4,3
5,3
6,8
6,4
6,4
5,7
6,8
6,4
7,2
6,0
7,2
6,4
8,3
6,2
6,3
6,0
6,0
6,0
6,8
6,9
7,0
6,5
7,3
6,5
6,5
6,8
6,6
7,3
6,6
7,6
7,7
7,0
7,6
7,3
7,1
3,2
2,1
2,2
2,3
2,1
2,5
2,4
2,5
2,1
2,1
2,4
2,7
2,1
2
2
1,9
2,3
2,1
2,2
2,2
2
2
2,3
2,3
2,4
1,9
2,2
2
2
2
2,1
2,3
2,3
2,6
2,7
2,1
2,6
2,5
2,2
3,4
2,4
2,4
2,5
2,2
2,5
2,7
2,8
2,6
2,4
2,7
2,9
2,8
2,7
2,8
2,5
2,8
2,6
2,7
2,5
2,4
2,4
2,6
2,6
2,7
2,5
2,7
2,3
2,3
2,4
2,3
2,3
2,4
2,6
2,6
2,3
2,6
2,6
2,5
0,0003
0,0004
0,0004
0,0006
0,0007
0,0008
0,0032
0,0030
0,0049
0,0060
0,0097
0,0097
0,0182
0,0167
0,0528
0,0642
0,0563
0,1046
0,1258
0,1392
0,2406
0,2918
0,4914
0,5632
0,8767
1,47
1,87
2,33
2,33
2,88
3,42
3,76
5,80
6,86
8,12
8,61
10,2
11,1
11,6
22
25
16
20
12
12
9
9
10
9
7
11
8
11
8
8
6
9
9
12
12
12
10
9
10
17
16
24
24
20
17
18
16
13
14
19
12
14
16
48
55
35
44
26
26
20
20
22
20
15
24
18
24
18
18
13
20
20
26
26
26
22
20
22
37
35
53
53
44
37
40
35
29
31
42
26
31
35
7,0
7,0
7,5
8,0
10,0
11,5
12,5
14,0
18,5
22,0
30,0
33,0
42,0
43,0
63,0
70,0
73,0
105
122
150
195
222
367
386
470
625
684
880
880
947
1018
1062
1180
1287
1398
1662
1833
1916
1966
48
48
48
48
47
47
48
48
51
51
54
54
58
58
61
61
61
64
64
64
68
68
70
70
70
73
73
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75
75
75
75
79
79
79
81
81
81
81
1725
1710
1710
1720
1680
1690
1730
1710
1730
1720
1720
1710
1750
1740
1760
1755
1755
1765
1765
1760
1770
1770
1775
1775
1775
1780
1785
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
1790
45,0
49,0
51,0
50,0
60,0
65,0
75,0
76,0
80,5
82,0
83,5
85,0
84,5
86,0
86,5
88,0
87,0
89,0
89,5
89,6
91,0
92,0
92,3
92,8
93,0
93,0
93,2
93,0
93,0
93,5
94,0
94,2
94,4
94,6
94,8
95,2
95,3
95,4
95,5
53,0
55,0
58,0
58,0
66,0
68,0
78,0
79,0
81,5
83,0
84,0
85,5
86,0
87,0
88,0
88,5
88,5
90,2
91,0
91,0
91,8
92,5
93,1
93,4
93,6
93,9
94,1
94,3
94,3
94,5
94,6
94,8
94,9
95,2
95,3
95,6
95,7
95,8
95,9
55,0
58,0
62,0
62,0
67,0
69,0
78,2
79,2
82,0
83,1
84,1
85,5
86,2
87,0
87,5
88,0
88,6
90,2
91,0
91,1
91,8
92,5
93,1
93,3
93,6
94,0
94,3
94,6
94,6
94,7
94,8
95,0
95,2
95,4
95,6
95,7
95,8
95,9
96,0
0,44
0,45
0,45
0,44
0,46
0,46
0,63
0,61
0,59
0,62
0,63
0,63
0,63
0,61
0,67
0,69
0,68
0,68
0,68
0,68
0,71
0,71
0,75
0,75
0,75
0,74
0,74
0,73
0,73
0,74
0,75
0,76
0,75
0,75
0,76
0,77
0,75
0,74
0,74
0,52
0,57
0,58
0,55
0,59
0,67
0,76
0,74
0,71
0,74
0,77
0,75
0,75
0,74
0,78
0,79
0,80
0,79
0,79
0,79
0,80
0,81
0,83
0,83
0,84
0,82
0,83
0,81
0,81
0,83
0,83
0,83
0,83
0,83
0,84
0,83
0,82
0,82
0,82
0,61
0,66
0,67
0,64
0,69
0,69
0,82
0,81
0,79
0,81
0,83
0,81
0,81
0,80
0,83
0,84
0,83
0,84
0,84
0,84
0,85
0,85
0,87
0,87
0,88
0,86
0,86
0,85
0,85
0,86
0,86
0,86
0,86
0,87
0,87
0,86
0,85
0,86
0,86
0,704
0,830
1,14
1,65
2,10
3,05
3,07
4,50
6,08
8,58
11,3
14,0
16,6
20,6
27,2
33,0
39,2
52,0
63,6
75,4
101
123
146
178
238
292
356
430
430
484
596
642
706
822
946
1050
1190
1270
1430
132S
200L
250S/M
280S/M
355M/L
355M/L
355M/L
5,11
24,8
49,2
81,8
120
141
163
7,5
6,0
7,9
7,9
7,2
7,3
7,0
2,2
2,1
2,5
2,5
2,2
2,4
2,4
2,9
2,4
3
2,6
2,3
2,3
2,3
0,0488
0,3322
1,05
2,78
5,42
6,30
7,20
7
12
8
13
23
15
14
15
26
18
29
51
33
31
70,0
237
505
819
1350
1431
1527
61
68
70
73
81
81
81
1755
1770
1780
1785
1790
1790
1790
87,5
92,5
93,0
93,8
94,5
94,8
95,0
88,5
93,0
93,6
94,5
95,2
95,2
95,3
88,0
93,0
93,6
94,7
95,3
95,4
95,6
0,67
0,71
0,73
0,76
0,77
0,77
0,77
0,79
0,80
0,83
0,84
0,84
0,84
0,84
0,83
0,84
0,87
0,87
0,86
0,87
0,87
33,0
151
290
478
704
822
946
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
59
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
VI Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
5
4,5
6
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
132
180
150
200
185
250
200
270
220
300
260
350
300
400
330
450
370
500
High-output design
30
40
185
250
200
270
220
300
Corriente Par con
Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
Tb/Tn J (kgm²)
Caliente
Frío
Nivel de
ruido
dB(A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
63
71
71
80
80
90S
90S
100L
100L
112M
132S
132S
132M
132M
160M
160M
160L
180L
200L
200L
225S/M
250S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L
0,104
0,165
0,231
0,319
0,474
0,646
0,948
1,28
1,88
2,56
3,11
3,78
4,62
6,30
7,66
9,16
12,5
15,4
18,2
24,9
30,5
37,1
45,2
61,6
74,3
90,0
108
123
151
164
180
213
246
270
303
3,2
2,8
2,8
3,9
4,5
5,2
5,3
5,3
5,0
5,1
5,9
5,9
6,1
6,5
5,6
6,0
6,1
7,0
6,0
6,0
6,8
7,2
7,4
6,0
6,0
6,4
6,4
6,6
6,7
7,2
7,6
6,4
6,3
6,3
6,3
2,0
1,7
1,9
2
2,2
2,2
2,5
2,1
2,1
1,9
1,9
1,9
2
2,1
2
2
2,3
2,2
2,1
2,2
2,1
2,3
2,5
1,9
2
2
2,1
2,2
2,4
2,4
2,6
2,1
2,2
2,2
2,2
2,3
1,9
2
2,1
2,4
2,5
2,7
2,6
2,4
2,4
2,5
2,4
2,5
2,5
2,4
2,5
2,7
2,7
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,2
2,3
2,3
2,3
2,3
2,4
2,4
2,6
2,1
2,1
2,1
2,3
0,0006
0,0006
0,0007
0,0020
0,0027
0,0044
0,0055
0,0099
0,0115
0,0201
0,0377
0,0415
0,0491
0,0642
0,1136
0,1486
0,1748
0,2425
0,3510
0,4029
0,7511
1,01
1,28
2,35
2,69
4,88
5,44
6,15
9,53
7,27
11,0
12,2
14,3
15,0
15,0
20
31
30
10
10
15
12
20
14
12
23
22
19
14
12
12
10
6
18
12
11
12
11
15
12
20
18
17
13
12
11
28
26
26
25
44
68
66
22
22
33
26
44
31
26
51
48
42
31
26
26
22
13
40
26
24
26
24
33
26
44
40
37
29
26
24
62
57
57
55
8,0
10,0
11,0
14,0
15,5
17,5
19,0
27,5
29,0
39,0
58,0
59,0
64,0
75,0
109
122
137
170
227
214
374
435
475
641
678
946
990
1044
1250
1305
1468
1769
1927
1989
1989
47
47
47
47
47
49
49
48
48
52
55
55
55
55
59
59
59
59
62
62
66
68
68
69
69
70
70
70
71
71
71
77
77
77
77
1120
1060
1055
1130
1130
1130
1130
1140
1140
1140
1160
1160
1160
1160
1170
1170
1170
1170
1175
1175
1180
1180
1185
1185
1180
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
1190
36,0
45,0
48,0
46,0
58,0
68,0
71,0
75,5
76,7
81,5
81,5
82,0
83,5
85,1
86,0
87,2
87,5
89,5
90,5
90,4
92,0
92,2
93,0
93,0
93,2
93,4
93,5
93,8
94,0
94,2
94,3
94,6
94,7
94,9
95,0
42,0
49,0
54,0
55,0
61,0
73,0
74,5
77,5
78,5
82,0
83,5
84,0
85,0
86,2
87,5
89,0
89,3
90,3
91,1
91,6
92,5
92,7
93,5
93,6
93,7
94,3
94,4
94,5
94,6
94,6
94,7
95,0
95,2
95,3
95,4
47,0
52,0
58,0
59,0
66,0
73,0
75,1
78,0
78,6
81,5
83,7
84,3
85,2
86,3
87,7
89,2
89,6
90,3
91,1
91,8
92,3
92,6
93,2
93,3
93,6
94,3
94,4
94,5
94,6
94,7
94,8
95,0
95,2
95,3
95,4
0,43
0,46
0,43
0,46
0,46
0,48
0,46
0,50
0,52
0,56
0,52
0,53
0,55
0,56
0,62
0,64
0,61
0,71
0,75
0,64
0,73
0,72
0,71
0,70
0,70
0,68
0,70
0,69
0,70
0,69
0,68
0,68
0,67
0,67
0,63
0,51
0,54
0,52
0,57
0,57
0,62
0,60
0,62
0,64
0,69
0,65
0,66
0,67
0,68
0,75
0,76
0,74
0,82
0,81
0,76
0,82
0,82
0,81
0,80
0,80
0,79
0,79
0,79
0,79
0,79
0,78
0,78
0,77
0,77
0,74
0,59
0,61
0,63
0,66
0,71
0,72
0,70
0,70
0,72
0,76
0,72
0,73
0,74
0,75
0,81
0,82
0,80
0,87
0,85
0,82
0,86
0,86
0,85
0,84
0,84
0,83
0,83
0,83
0,83
0,83
0,83
0,81
0,80
0,80
0,79
0,830
1,40
1,80
2,49
3,08
3,76
5,50
7,20
10,2
12,7
16,1
19,2
22,8
30,4
34,0
39,4
55,0
61,8
74,6
105
122
148
182
252
300
368
442
502
618
668
734
886
1030
1140
1280
200M
355M/L
355M/L
355M/L
24,9
151
164
180
6,0
6,2
6,4
6,3
2,2
2
2
2
2,4
2,1
2,1
2,1
0,4029
8,35
9,30
9,72
12
30
24
30
26
66
53
66
214
1455
1525
1570
62
77
77
77
1175
1190
1190
1190
90,4
94,3
94,4
94,5
91,6
94,6
94,8
94,9
91,8
94,8
94,9
95,0
0,64
0,69
0,70
0,68
0,76
0,78
0,79
0,78
0,82
0,81
0,81
0,81
105
632
682
750
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
60
220 V
Peso
(kg)
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
W22 - IE1 Standard Efficiency - 60 Hz
Potencia
kW
Carcasa
HP
VIII Polos
0,12
0,16
0,18
0,25
0,25
0,33
0,37
0,5
0,55
0,75
0,75
1
1,1
1,5
1,5
2
2,2
3
3
4
3,7
5
4,5
6
5,5
7,5
7,5
10
9,2
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
100
90
125
110
150
132
180
150
200
185
250
220
300
260
350
300
400
High-output design
11
15
150
200
Corriente Par con
Par
con rotor rotor
nominal
trabado trabado
(kgfm)
Il/In
Tl/Tn
Tiempo máximo
Par
Momento con rotor trabado
máximo de Inercia
(s)
Tb/Tn J (kgm²)
Caliente
Frío
220 V
Peso
(kg)
Nivel de
ruido
dB(A)
% de la potencia nominal
50
75
100
50
75
100
Corriente
nominal
In (A)
RPM
Rendimiento
Factor de potencia
71
80
80
90S
90L
90L
100L
112M
132S
132M
132M/L
160M
160M
160L
180M
180L
180L
200L
225S/M
225S/M
250S/M
250S/M
280S/M
280S/M
315S/M
315S/M
315L
315L
355M/L
355M/L
355M/L
355M/L 2
0,146
0,209
0,290
0,432
0,649
0,885
1,26
1,72
2,51
3,42
4,21
4,98
6,09
8,30
10,2
12,2
16,7
20,5
24,2
33,0
41,0
49,8
60,5
82,1
98,5
120
144
164
201
239
283
326
2,6
3,2
3,2
3,3
3,4
3,5
4,5
4,9
6,0
6,5
6,5
5,0
5,0
5,0
6,2
6,5
6,8
4,8
6,6
6,5
7,2
6,9
5,5
6,0
5,6
6,0
6,4
6,2
6,2
6,0
6,3
6,3
2,0
2
2,1
1,7
1,7
1,9
1,8
2,1
2
2,1
2,2
1,9
2
2
2
2
2,2
2
1,7
1,8
1,9
1,9
1,6
1,9
1,8
1,9
2,1
2
1,5
1,5
1,5
1,5
2,0
2,2
2,3
2
1,9
2
2,3
2,5
2,3
2,4
2,6
2,3
2,4
2,3
2,5
2,6
2,6
2,1
2,5
2,5
2,7
2,8
1,9
2,2
2
2,1
2,3
2,1
2,2
2,1
2,1
2,1
0,0006
0,0019
0,0024
0,0038
0,0049
0,0063
0,0110
0,0165
0,0493
0,0690
0,0789
0,1053
0,1317
0,1580
0,1758
0,2029
0,2705
0,3686
0,6164
0,7534
1,06
1,15
2,25
3,04
4,74
6,19
11,9
14,8
15,3
17,6
19,9
20,4
60
29
23
35
21
23
26
27
20
17
15
26
25
24
10
8
8
18
13
12
10
10
23
14
24
24
21
23
48
44
36
33
132
64
51
77
46
51
57
59
44
37
33
57
55
53
22
18
18
40
29
26
22
22
51
31
53
53
46
51
106
97
79
73
11,0
14,0
15,0
16,5
21,0
22,5
28,0
35,5
62,0
67,0
75,0
107
117
132
149
152
181
212
349
381
442
457
648
706
967
1043
1424
1511
1653
1793
1955
1955
45
46
46
47
47
47
54
50
52
52
52
54
54
54
54
54
54
56
60
60
60
60
63
63
66
66
71
71
75
75
75
75
800
840
840
835
825
825
850
850
855
855
855
880
880
880
875
875
875
880
885
885
880
880
885
890
890
890
890
890
895
895
895
895
41,0
42,0
48,0
56,0
58,0
62,0
69,0
75,0
78,0
80,0
81,0
82,0
83,5
85,3
87,4
87,5
88,6
87,6
90,5
91,2
91,5
91,8
92,5
92,8
93,3
93,7
93,8
94,0
94,0
94,2
94,3
94,4
46,0
50,0
53,0
62,0
63,0
66,0
74,0
78,0
79,0
81,5
82,0
84,5
85,5
86,8
88,1
89,0
89,4
89,5
91,1
91,6
92,0
92,1
93,3
93,4
93,7
94,2
94,3
94,5
94,7
94,8
94,9
95,0
50,5
53,0
56,0
62,0
63,0
66,0
74,5
78,0
79,0
81,5
82,0
84,5
86,0
87,2
88,1
89,0
89,5
89,6
91,1
91,5
91,8
92,1
93,1
93,3
93,7
94,0
94,2
94,4
94,7
94,8
94,9
95,0
0,39
0,45
0,41
0,42
0,45
0,44
0,41
0,49
0,55
0,55
0,56
0,51
0,51
0,53
0,63
0,62
0,63
0,52
0,66
0,68
0,66
0,66
0,68
0,63
0,66
0,66
0,65
0,67
0,64
0,66
0,66
0,62
0,48
0,52
0,50
0,54
0,56
0,57
0,53
0,62
0,67
0,67
0,68
0,64
0,64
0,65
0,75
0,74
0,75
0,65
0,78
0,79
0,77
0,77
0,77
0,74
0,79
0,76
0,75
0,77
0,75
0,76
0,76
0,73
0,54
0,65
0,62
0,64
0,67
0,67
0,62
0,71
0,74
0,74
0,75
0,72
0,72
0,72
0,82
0,81
0,82
0,72
0,82
0,83
0,82
0,83
0,81
0,79
0,80
0,80
0,80
0,81
0,80
0,80
0,80
0,78
1,15
1,37
1,89
2,44
3,42
4,48
6,22
7,10
9,84
13,0
15,9
19,4
23,4
31,4
33,4
40,0
53,6
75,2
77,2
104
129
154
191
268
316
384
460
514
640
762
898
1060
180M
355M/L
12,2
163
6,5
6,0
2,0
1,4
2,6
2,1
0,2029
12,3
8
50
18
110
152
1511
54
75
875
895
87,5
94,0
89,0
94,6
89,0
94,6
0,62
0,63
0,74
0,74
0,81
0,79
40,0
526
Notas:
1 Fijados con deflector de aire en la tapa delantera.
2 Motores con elevación de temperatura “F” ΔT 105 K.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
61
www.weg.net
17. Datos Mecánicos
Carcasas 63 hasta 132M/L
Carcasas 160M hasta 200L
Carcasa 225S/M hasta 355M/L
Carcasa 355A/B
* Algunas potencias en las carcasas 315 y 355 están equipadas con un deflector de aire en la tapa delantera. En este caso la dimensión P1 será 780mm o
880mm respectivamente.
62
Motor Eléctrico Trifásico - W22
www.weg.net
Carcasa
63
71
80
90S
L90S
90L
L90L
100L
L100L
112M
L112M
132S
132M
132M/L
160M
160L
180M
180L
200L
A
AA
AB
AC
AD
AD'
B
100 25,5 116 125 122 122
112 28,5 132 141 130 130
125 30,5 149 159 139 139
80
90
BA
BB
BD
95
113,5
125,5
100
C
CA
40
45
50
78
88
93
104
135
104
135
118
162
128
158
131
140 36,5 164 179 157 157
56
125
156
-
160
40
188 199 167 167
190 40,5 220 222 192 192
173
140
177
384 286/311 124
412
41
402 311/349 146
467
59
254
64
279
78
318
82
225S/M 356
80
436 455
45
-
187
225
250
254
298
294
332
370
178
178/203
210
308 329 264 264
63
254
241
350 360 279 279
70
279
385 402 317 317
305
82
216
63
248 272 218 218
89
506 486
100
280S/M 457
557 599 442 472 368/419 151
315S/M
517
49
355M/L
Carcasa
H
63
71
80
90S
L90S
90L
L90L
100L
L100L
112M
L112M
132S
132M
132M/L
160M
160L
180M
180L
200L
63
71
80
HA
701 755 710/800 325
955
70
HG
HH
HK
80
90
100
59
8
9
45
182
90
106
61,5
205
244
106,4
10
112
54,5
235
280
112
132
16
75
266
319
132
160
22
79
327
374
168
180
28
92
363
413
180
-
30
119
405
464
218
34
255
453
550
403
523
212
250S/M
250
43
290
493
583
449
566
214
280S/M
280
42
383
580
696
556
686
266
768
592
751
264
48
12
159
80
178
190,5
213
235
101
241,5
260,5
285,5 119,5
225
315
67
140
200
386
7
133
225S/M
315S/M
K
10
90
118,5
100
644
14,5
18,5
153
147
24
176
315L
336
774
355M/L
461
898
575
760
284
28
355
355A/B
50
723
411
220
700
955
885
FA
3
4
5
G
8,5
11
15,5
GB
7,2
8,5
11
20
13
GD
4
5
6
28j6
60
50
28j6
TS
12
14
18
28
7
6
45
18,5
6
24
24j6
38k6
GF
3
4
5
8
36
20
80
60
63
42k6
8
10
340
290
L
216
250
276
304
335
329
360
376
420
393
423
452
490
515
598
642
664
702
767
856*
886
965
110
55m6*
60m6
110
80
60m6*
65m6
60m6*
65m6
60m6*
65m6
60m6*
80m6
60m6*
80m6
LC
LL
241
276 108,5
313
350
381
375
115
406
431
475
448
478
519 140
557
582
712
756
198,5
782
820
880 230
974*
1.034 269
1.113
1.392*
1.426
1.501*
1.535
1.577*
1.677
1.772*
1.872
12
14
14
16
110* 110* 100* 16*
140 140 125 18
60m6
1.071 1.223
1.244*
1.274
1.353*
1.383
1.412*
1.482
1.607*
1.677
12
48k6
55m6
55m6*
60m6
60m6*
168 354/316
65m6
65m6*
190 385/334
75m6
65m6*
494/443
80m6
216
65m6*
497
80m6
75m6*
483/413
100m6
254
75m6*
528/438
100m6
65
68,5
76
87
F
4
5
6
22j6
222
760
129
145
163
36
149 319/294
609 625 560/630 230
25,5
33
43,5
7
40
133
81
HF
50
48k6
752
HD
16j6
200
219
HC
24j6
121
589 575
HB
ES
14
18
28
42k6
70
610 140 750 736
355A/B
EA
20
23
30
174
621
508
E
23
30
40
108
525 530 406/457 184
508 120 630 657
315L
150
DA
9j6
11j6
14j6
7
33
24
45
8
408
250S/M 406
70
Eje
D
11j6
14j6
19j6
16*
18
18
140
140*
170
140*
170
140*
210
140*
210
125
140
140*
170
140*
170
125*
160
125*
160
125*
200
125*
200
18*
20
18*
22
18*
22
20*
28
20*
28
18
18*
22
18*
22
37
42,5
49
49*
53
53*
58
58*
67,5
58*
71
58*
71
67,5*
90
67,5*
90
37
8
42,5
9
49*
53
10
10*
11
53
11
53*
58
53*
58
53*
58
53*
71
53*
71
11*
12
11*
14
11*
14
12*
16
12*
16
80
9
10*
11
100*
125
11
125
11*
14
11*
14
125*
160
125*
160
LM
S1
D1
D2
99
2xM20x1,5
EM4
DM5
DM6
EM3
EM4
DM4
Rodamientos
D.E.
N.D.E.
6201 ZZ
6202 ZZ
6204 ZZ
6203 ZZ
DM8
DM6
6205 ZZ
6204 ZZ
104
2xM25x1,5
6206 ZZ
6205 ZZ
DM10
DM8
6207 ZZ
6206 ZZ
6308 ZZ
6207 ZZ
6309 C3
6209 Z-C3
6311 C3
6211 Z-C3
6312 C3
6212 Z-C3
133
190
2xM32x1,5
2xM40x1,5
DM12
DM10
DM16
DM16
220
2xM50x1,5
285
314
312
379
382
404
436
460
544
6314 C3
DM20
2xM63x1,5
DM20*
DM24
DM20*
2xM80x1,5
DM24
DM20
6314 C3*
6314 C3*
6316 C3
6316 C3
6314 C3*
6319 C3
6316 C3
6314 C3*
6319 C3
6316 C3
6316 C3*
6314 C3*
6322 C3
6319 C3
6316 C3*
6314 C3*
6322 C3
6319 C3
Notas:
(*) Dimensión aplicable para motores de 2 polos.
(**) Dimensión utilizada solamente para forma constructiva con caja de conexión en el tope.
Motor Eléctrico Trifásico - W22
63
www.weg.net
Brida “FF”
Carcasa
Brida
63
FF-115
71
FF-130
LA
9
M
N
P
S
115
95
140
130
110
160
Nº de
agujeros
3
10
80
90S
D
T
3,5
FF-165
10
165
130
200
12
FF-215
11
215
180
250
15
4
FF-165
10
165
130
200
12
3,5
15
4
90L
100L
112M
L90L
132S
FF-265
12
265
160M
FF-300
18
300
132M/L
FF-265
12
265
132M
300
300
230
350
19
5
300
15
4
19
5
45°
4
22°30'
8
160L
180L
300
FF-300
250
350
180M
200L
FF-350
350
300
400
225S/M
FF-400
400
350
450
FF-500
500
450
550
FF-600
600
550
660
740
680
800
250S/M
280S/M
315S/M
315L
355M/L
355A/B
18
22
FF-740
24
6
Brida “C-DIN”
Carcasa
Brida
LA
63
C-90
71
C-105
80
C-120
90S
90L
C-140
M
N
9,5
75
8
85
10,5
P
S
60
90
M5
70
105
100
80
120
115
95
140
L90L
100L
112M
agujeros
2,5
M6
3
M8
C-160
12
13,5
130
110
45°
160
132S
132M
Nº de
D
T
4
3,5
C-200
15,5
165 130 200
C-250
-
215
180
Brida
LA
M
N
95,2
76,2
M10
132M/L
160M
160L
Brida “NEMA C”
Carcasa
63
71
FC-149
100L
L90L
132S
132M/L
T
D
Nº de
agujeros
10
143 UNC 1/4"x20
15
149,2 114,3 165 UNC 3/8"x16
12
FC-184 13,5 184,2 215,9 225 UNC 1/2"x13 6,3
FC-149
15
149,2 114,3 165 UNC 3/8"x16
4
45°
4
22°30'
8
9
132M
160M
S
4
90S
112M
P
6,3
8,5
FC-95
80
90L
249 M12x1,75
FC-184
184,2 215,9 225
9
UNC 1/2"x13
160L
180L
180M
FC-228 13,5 228,6 266,7 280
6,3
200L
225S/M
250S/M
280S/M
FC-279
FC-355
279,4 317,5 395
18,5
355,6 406,4
315S/M
315L
355M/L
64
Motor Eléctrico Trifásico - W22
355A/B
455
FC-368
368,3 419,1
33,5
UNC 5/8"x11
www.weg.net
18. Datos Mecánicos de la Caja de Conexiones
Puesta a tierra
Caja adicional es una característica
opcional
Caja adicional es una característica opcional
Carcasa
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
90
8
108,5
50
59
99
85
27
42
2xM20x1,5
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
M5x0,8
M5x0,8
16
53
16
35
15,5
12
M4x0,7
20
5,8
M6x1,0
M6x1,0
23
75
23
52
17
16
M5x0,8
23
6,5
M8x1,25
M8x1,25
28
90
28
60
21,5
20,5
M6x1,0
28
6,6
35
112
35
74
24
24
M8x1,25
35
9,5
M10x1,5
44
140
44
94
32,5
28
M10x1,5
M12x1,75
45
153
45
108
35,5
40
M12x1,75
65
210
65
146
51
45
M16x2,0
65
80
-
105
-
-
-
M20x2,5
-
63
71
80
90
100
112
132
160
98
115
58
67
104
91
31
2xM25x1,5
140
69
80
133
117
36
54
2xM32x1,5
2xM40x1,5
7
117
175
8,5
198,5
86
101
190
175
46
84
204
9,5
230
101,5
119,5
220
204
56
94
235
12,5
269
127
153
285
260
280S/M
275
13,5
314
130
147
312
275
315S/M
340
379
156
176
382
345
82
160
404
195,5
220
436
390
97
200
460
250
290
544
480
127 160
180
200
225S/M
250S/M
315L
355M/L
365
355A/B
415
Carcasa
V
14,5
68
2xM50x1,5
110
M10x1,5
45
126
2xM63x1,5
10,5
M12x1,75
M14x2,0
2xM80x1,5
M10x1,5
-
Cantidad de conectores
X
Y
63
77
71
78
80
90
56
M5x0,8
70
132
200
144
M8x1,25
120 155 5,2-35 mm²
150
M10x1,5
315L
355M/L
355A/B
CA
DA
108,5
90
85
96
EA
FA
GA
HÁ
-
-
-
IA
JÁ
KA
-
-
-
Principal
Accesorios
4
2-10 mm²
110
250S/M
315S/M
107
M6x1,0
225S/M
280S/M
BA
16
Resistencia de
calefacción
-
81
112
180
AA
0,5-6 mm²
77
100
160
81
Z
192
207
200 260
260
-
140
290
5,2-25 mm²
6
138,5 117 117
130
305 85-120 mm²
47
40
12
45
25-50 mm²
35-70 mm²
102
M20x1,5
67,5
198
175 175
187,5
M20x1,5
133
62
48
77
56
82
69
97
79
-
-
M20x1,5
26
4
16
-
-
Motor Eléctrico Trifásico - W22
65
www.weg.net
19. Datos del Motor con Sombrerete
La utilización del sombrerete aumenta la longitud del motor. En la tabla abajo es posible verificar esta dimensión.
CH
Carcasa
Dimensión CH
[Incremento en la longitud del motor (mm)]
63
71
80
18
90
100
112
132
31
160
47
180
57
200
67
225S/M
250S/M
Figura 35 - Motor con sombrerete
28
81
280S/M
315S/M
315L
355M/L
355A/B
66
Motor Eléctrico Trifásico - W22
91
www.weg.net
20. Embalajes
Los motores en el rango de carcasas 63 a 132 son
embalados en cajas de cartón, con dimensiones, peso y
volumen conforme las tablas al lado.
Motores con Caja de Conexiones en el Tope
Carcasa
Altura
Ancho
externa (m) externo (m)
Longitud
externa (m)
Peso (kg)
Volumen
(m³)
63
0,26
0,21
0,30
0,2
0,02
71
0,26
0,21
0,30
0,2
0,02
80
0,27
0,26
0,36
0,7
0,02
90
0,32
0,27
0,43
0,9
0,04
100
0,33
0,27
0,46
1,4
0,04
112
0,36
0,30
0,46
1,5
0,05
132
0,42
0,33
0,60
1,7
0,08
Motores con Caja de Conexiones en la Lateral
Carcasa
Figura 36: Caja de cartón
Altura
Ancho
externa (m) externo (m)
Longitud
externa (m)
Peso (kg)
Volumen
(m³)
63
19,5
23,5
28
0,2
0,01
71
19,5
27,5
30
0,2
0,01
80
21
28
36
0,7
0,02
L80
23,5
31,5
39,8
0,8
0,03
90 / L90
23,5
31,5
39,8
0,8
0,03
100L
26,5
35
45,5
1,6
0,04
L100L
31,5
36,5
49,5
1,4
0,06
112 / L112
31
38
45,5
1,7
0,05
132
35
48
59,5
2,1
0,10
Motores con Caja de Conexiones en el Tope
Carcasa
Para el rango de carcasas 160 a 355A/B los motores son
embalados en cajas abiertas de madera con las siguientes
dimensiones, peso y volumen:
Altura
Ancho
externa (m) externo (m)
Longitud
externa (m)
Peso (kg)
Volumen
(m³)
160
40,2
51,2
74
9,8
0,15
180
45,2
57,2
82
13,4
0,21
0,27
200
49,2
63,2
88
14,6
225S/M
78
85
115
47,7
0,76
250S/M
90
85
125
52,2
0,96
1,26
280S/M
95
95
140
71,6
315S/M
113
110
175
88,4
2,18
315L
110,3
112,2
170
138
2,10
355M/L
120
119
172
146
2,46
355A/B
120
119
190
163
2,71
Motores con Caja de Conexiones en la Lateral
Carcasa
Figure 37: Caja de madera
Altura
Ancho
externa (m) externo (m)
Longitud
externa (m)
Peso (kg)
Volumen
(m³)
160
0,50
0,40
0,74
9,2
0,15
180
0,53
0,43
0,82
12,3
0,19
200
0,59
0,51
0,88
13,5
0,27
225S/M
0,90
0,85
1,15
51,9
0,88
250S/M
0,90
0,85
1,25
54,6
0,96
280S/M
1,13
0,85
1,40
67,9
1,34
315S/M
1,13
0,85
1,55
69,9
1,49
315L
1,20
0,90
1,70
111
1,84
355M/L
1,32
1,05
1,73
127
2,40
355A/B
1,32
1,05
1,90
141
2,63
Nota: Valores deben ser añadidos al peso neto del motor
Motor Eléctrico Trifásico - W22
67
68
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Dreno
Dreno
Tampa
traseira
Tapa trasera
Tampa
defletora
Tapa
deflectora
Rolamen
Terminal de a
Brida C
Terminal
de aterramento
Terminal
de puesta
a tierra
Arandela ondulada para
Arruela de pré-carga (ondulada)
desplazamiento axial
Rolamento trasero
traseiro
Rodamiento
Kit de Tapa Delantera - W3Seal
Brida FF
Chapéu
Sombrerete
Tampão
para
Tapón
de la caja
saída
de cabos
de
conexiones
para cables
Placa
bornes
Placade
bornera
Chapéu
Kit de Tapa Trasera - W3Seal
Brida C-Din
Ventilador
Ventilador
Placa
Placade
deidentificação
identificación
Estatorbobinado
Estator
bobinado
Carcaça
Carcasa
Rotor
Rotorinjetado
Chaveta
Llaveta
Rodamiento
Rolamento
dianteiro
delantero
a
gação
Kit de Caja de Conexión Auxiliar
Eje
Sello
de goma
dede
la caja
Vedação
da Caixa
ligação
com a carcaça
de
conexiones
Caixade
deconexiones
ligação
Caja
Aterramento
da caixa
Puesta
a tierra
de la caja de conexión
Conectores
Conector para accesorios
Sello de goma de la tapa
Vedação
dade
tampa
de la caja
conexiones
Tampa
dalacaixa
Tapa de
cajade
deligação
conexiones
Dreno
Dreno
Anillo sliger
Disco de proteção de borracha
Vedação
Sello
del do
ejeeixo
Tampa
dianteira
Tapa delantera
Olhal
de içamento
Cáncamo
de izaje
www.weg.net
21. Respuestos
Repuestos Disponibles para Carcasas 63 hasta 132
kit de caja de conexión de
resistencia de calefacción
Brida C
de
o auxiliar
nal
erramento
Brida FF
Tampa
traseira
Tapa trasera
Dreno
Dreno
Ventilador
Ventilador
Pino Graxeiro
Terminal
de aterramento
da tampa
Kit de Tapa Trasera
Vedação
Tampa
da caixa
Rodamiento trasero
Rolamento
traseiro
Arruela
de pré-carga
Arandela
ondulada
para
(ondulada)
desplaziamento
axial
Chapéu
Sombrete
Tapa
deflectora
Tampa
defletora
Chapéu
para cables
Tampão
Tapón
de lapara
caja
Pino Graxeiro desaída
de cabos
conexiones
Placa bornera
Placa de bornes
Pino Graxeiro
Tampão
saída d
Dreno
Dreno
Carcasa
Carcaça
Disco de proteção
Anillo
de fijación del
de borracha
rodamiento exterior
Sello deldoeje
Vedação
eixo
Tampa
dianteira
Tapa delantera
Olhal
de içamento
Cáncamos
de izaje
Vedação
Caixade
dela caja
Sello dedagoma
ligação
com a carcaça
de conexiones
Caixa
Caja de
deligação
conexiones
caja de conexión
Aterramento
da caixa
Puesta a tierra
de la
de conexiones
Vedação
tapa deda
la tampa
caja
Sello de goma de la
Tapa de la caja
Tampa da caixa de ligação
de conexiones
Conector
Kit de Caja de Conexión Auxiliar
Placa
Placade
deidentificação
identificación
Terminaldede
Terminal
aterramento
puesta a tierra
Estatorbobinado
bobinado
Estator
Rotor
Rotorinjetado
Chaveta
Laveta
Rolamento
Rodamiento
dianteiro
delantero
Eje
Kit de Tapa Delantera - W3Seal
Conectores
Conector para
accesorios
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Motor Eléctrico Trifásico - W22
69
70
Motor Eléctrico Trifásico - W22
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça
Extensor da caixa de ligaç
Vedação da tampa
Ventilador
Veda
Caixa
Term
Kit de Caja de Conexión Auxiliar
ar
Kit de Caja de Conexión de
Resistencia de Calefacción
Dreno
Dreno
Estator bobinado
Carcasa
Terminal de
puesta a
tierra
Rotor
Llaveta
Eje
Vedação da tampa
Tampa da caixa
izaje
Rolamento
dianteiro
Rodamiento
delantero
Cáncamos
Olhal
de içamentode
Caixa dede
ligação
Caja
conexiones
Sello de goma entre
Vedação da Caixa de
carcasa
caja de
ligação
com aycarcaça
conexión
Puesta a tierra de
la caja de conexión
Aterramento da caixa
Sello de goma
Vedação
da
de la tapa
de la
tampa
caja de conexiones
Tapa
decaixa
la caja
Tampa da
de ligação
de
conexiones
Placa de bornes
Placa
bornera
Conector
para
Conectores
accesorios
Tapón de la caja de
conexiones para
Tampão para saída de cabos
cables
Caixa de ligação auxilia r
Dreno
Mola de de Dreno
Resortes
pré-carga
precarga
Engrasador
Tampa traseira
Tapa
trasera
Rodamiento
Rolamento traseiro
trasero
Placa de
identificación
Placa de identificação
Pino graxeiro
Anillo de fijación
del rodamiento
Terminal de aterramento
Tapa
deflectora
Arandela ondulada
Arruela de
pré-carga (ondulada)
para desplaziamento
axial
Sombrete
Conector
Kit de Caja de Conexión Auxiliar
Pino Graxeiro
Kit de Tapa Trasera - W3Seal
Ta
Rolamento
Placa de identi
Pino graxeir
Kit de Tapa Delantera W3Seal
Pino Graxeiro
Anillo
fijación del
Disco de de
proteção
de borracha
rodamiento
exterior
Sello
eje
Vedaçãodel
do eixo
Anel dedelantera
fixação do rolamento
Tapa
Tampa
Tapadianteira
delantera
Pino graxeiro
Engrasador
Vedação da Caixa de
ligação com a carcaça
Extensor da caixa de ligação
Vedação da tampa
Tampa da caixa
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