Inventos del mundo
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Trilladora a vapor
James Watt (1769) introdujo una nueva fuerza impulsora de movimiento: el vapor de agua.
Es el método mecanizado más antiguo que aún se practica en algunas comunidades donde la superficie a
trillar es pequeña o las maquinas autopropulsadas no pueden trabajar La maquina es instala en un lugar
llamado era a donde son llevadas las gavillas del cereal que ha sido cortado previamente. Es un sistema que
requiere mucha mano de obra y además es muy lento por lo que no se presta para grandes volúmenes. En
cortar una hectárea un hombre demora más o menos unas 50 horas ( Figura 7 ).
Las trilladoras estacionarias se fabricaron es serie hasta 1950 en los Estados Unidos, y todavÃ-a en algunas
zonas. Su estructura primero de madera y luego de acero. TenÃ-an un alimentador donde se depositaban las
gavillas, cilindro de dientes, sacapaja, ventilador, harneros intercambiables para la limpieza y un ensacador.
Segadora
SE difunde el uso de la segadora mecanica de Mac Cormick
Segadora que comprende: − un chasis (3), − un mecanismo de corte (5) soportado por dicho chasis (3), y − un
mecanismo de reagrupado de cordones (6) que comprende un dispositivo de transporte longitudinal (17) y un
dispositivo de transporte transversal (18), caracterizada porque dicho dispositivo de transporte longitudinal
(17) comprende varios rodillos (22, 23, 24), de ejes longitudinales (25, 26, 27) sensiblemente perpendiculares
a una dirección de avance (2) de dicha segadora (1), que están dispuestos uno detrás del otro según un
mismo plano y que son arrastrados en rotación alrededor de dichos ejes longitudinales (25, 26, 27) de manera
que en sus superficies transporten un producto, cortado por el mecanismo de corte (5), hacia la parte posterior
de dicha segadora (1) y lo depositen sobre el dispositivo de transporte transversal (18).
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Inventor/es: WATTRON, BERNARD. WALCH, MARTIN / Nacionalidad: FR
Maquina de hilar algodón
El inventor de la primera máquina para tejer algodón fue el clérigo y poeta inglés Edmund Cartwright,
quien en 1784, diseñó un telar provisto de una lanzadera automática, movido por una energÃ-a
proporcionada por caballos, ruedas hidráulicas o bien máquinas a vapor.
Con la aparición y perfeccionamiento del hilado y el tejido del algodón aumentó la demanda de ese textil.
De ahÃ- que la creación del norteamericano Eli Whitney se estandarizó rápidamente. Whitney logró
inventar la primera máquina desmotadora de algodón, es decir, una máquina que quitaba las semillas y las
pelusas que naturalmente se encuentra en él.
Todos estos inventos provocaron trastornos. El telar hidráulico, la hiladora mecánica y el telar mecánico
se transformaron en máquinas de gran peso y de grandes dimensiones, que no cabÃ-an en casas. De esta
forma, nació la necesidad de emplazarlas en amplios edificios y, a la vez, contratar obreros que las hicieran
funcionar bajo la vigilancia del dueño o de un administrador. Comenzó, entonces, a desarrollarse el
régimen fabril.
Maquina de Tejer
James Hargreaves invento (1764) la famosa Jenny, podia hilar hasta 8 copos de lana al mismo tiempo.
James Hargreaves; 22 de abril de 1720) fue un tejedor y carpintero de Lancashire, Inglaterra. Inventó la
spinning jenny en 1764.
Junto con Richard Arkwright, Hargreaves es uno de los nombres más conocidos de la Revolución
Industrial en Gran Bretaña, aunque se sabe poco sobre su persona. Nacido en Stanhill en Oswaldtwistle en
Lancashire, vivió en Blackburn, que por entonces no era más que un pueblo de unos 5 000 habitantes,
conocido por la fabricación de los Blackburn greys, ropajes hechos de una trama de lino y algodón que
normalmente se enviaban a Londres para que allÃ- se les imprimiera algún motivo. La demanda de hilo de
algodón desbordó pronto a la oferta, pues la rueda de hilar de un sólo hilo no podÃ-a abastecerla.
Se dice que la idea de la Jenny se le ocurrió al ver una rueda de un solo hilo girando sin control en el suelo
en posición horizontal. Se dio cuenta de que si se situaban varios husos alineados y la rueda se ponÃ-a en
horizontal en lugar de en vertical se podrÃ-an hilar varios hilos a la vez. Esta idea pudo nacer en la cabeza de
Hargreaves o quizás en la de Thomas Highs, que tenÃ-a una hija llamada Jenny: las fuentes están en
desacuerdo.
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Telas para seda
La historia de la seda empieza en el siglo XXVII a. C. Prosigue durante tres milenios de exclusividad durante
los que China exporta este tejido precioso sin revelar jamás el secreto de su fabricación. El arte de fabricar
seda se transmitió después a otras civilizaciones gracias a mercaderes, ladrones y espÃ-as de todo tipo
(monjes, princesas...). Una vez llega a Europa occidental a finales de la Edad Media, la producción de seda
alcanza la fase de la industrialización a partir del siglo XIX. Luego sufrirá una importante decadencia,
relacionada con el rápido desarrollo de la fabricación de este tejido en ciertos paÃ-ses de Asia y con las
epidemias que afectaron a los gusanos de seda en Francia. Se ha vuelto a convertir finalmente en una
producción esencialmente asiática.
Aparición de la seda
De hecho, no resulta posible fechar con exactitud la aparición del tejido en China. Se han encontrado
fragmentos de seda en las tumbas reales de la DinastÃ-a Shang, que reinó entre los siglos XVII y XI a. C.[4]
pero el uso cotidiano de la seda sólo parece tener su culminación bajo la DinastÃ-a Han, es decir, dos siglos
antes de la era cristiana.
Por aquella época, China ya habÃ-a perdido su secreto, puesto que coreanos, japoneses y más tarde indios
ya lo habÃ-an descubierto. Algunas alusiones a este tejido en el Antiguo Testamento demuestran que era
conocido en el Oeste de Asia en los tiempos bÃ-blicos. Los especialistas opinan que desde el siglo II a. C., los
chinos ya habÃ-an establecido una red comercial con el objetivo de exportar seda a Occidente. Por ejemplo,
se utilizaba en la corte aqueménida y por su rey DarÃ-o III cuando Alejandro Magno conquistó este
Imperio. A pesar de que la seda se difundió rápidamente a través de Eurasia, su producción quedó
durante tres mil años como una exclusiva china, si exceptuamos a Japón.
Desmontadora de algodón y las piezas intercambiables
Eli Whitney, un inventor americano, inventó una máquina en 1793 que cambió el mundo del algodón.
Ésta era llamada desmontadora de algodón. Automáticamente sacaba las semillas de algodones de las
plantitas, esta máquina podÃ-a hacer el trabajo de 50 personas. América, gracias a eso, se convirtió en
una gran nación productora de algodón y vendió sus cosechas a Inglaterra.
Pero esta pequeña invención causo la guerra civil en E.U.A.
Los granjeros usaban a gente de color para hacer el trabajo de recoger el algodón, mientras la máquina
recogÃ-a las semillas del algodón. A los granjeros no les costaba nada, ni esfuerzo, ni nada al trabajar sus
cosechas, pero trataban a los esclavos como animales, si no es que peor.
Todo esto de la producción de algodón se dio en el Sur, y al Norte no le pareció para nada la idea de la
esclavitud, y le dijeron a l Sur que pararan sus operaciones de esclavitud. Al Sur no le pareció y decidió
separarse y crear su propia nación. La guerra fue declarada por al Sur al Norte. Al agricultural Sur tuvo que
enfrentarse al industrial Norte, lleno de fábricas que podÃ-a fabricar armas. El Norte, después de mucha
matanza sangrienta, le ganó al Sur. La guerra Civil fue la más trágicas en la historia de los Estados
Unidos.
El cine
Históricamente se ha marcado el 28 de diciembre de 1895 como la fecha de su nacimiento. Ese dÃ-a en el
Gran Café del Boulevard de los Capuchinos, en ParÃ-s, Louis y Auguste Lumière realizaron la primera
proyección de cine: fueron 10 o 12 pequeños documentales que dieron inicio a lo que ahora conocemos
como arte, industria y espectáculo; una combinación entre ciencia y reflectores, fama y fortuna.
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¿Qué es el cine? Su significado nos remite inmediatamente a un gran espectáculo lleno de luces,
maquillaje, actores y popularidad; pero el cine tiene un origen cientÃ-fico.
¿Qué responderÃ-as si alguien te invitara al cine, pero te advirtiera que la mitad del tiempo la pantalla va
a estar en blanco? Seguro dirÃ-as que no te interesa ir, pero en realidad siempre que vas al cine pasas la mitad
del tiempo frente a una pantalla en blanco, sólo que no te has dado cuenta.
Técnicamente el cine es una proyección sucesiva de fotografÃ-as impresas sobre una cinta, ¿entonces
por qué no percibimos una serie de fotografÃ-as, sino imágenes en movimiento? Esto sucede debido a
tres elementos que nos ayudarán a saber qué es el cine: la fotografÃ-a, la proyección y la persistencia de
la visión.
El telégrafo sin alambre
El invento que hace Samuel Morse se llamaba TELEGRAFO. Este sistema era eléctrico y consistÃ-a en la
transmisión de señales eléctricas a través de un hilo de cobre.
En 1840 Samuel F.B. Morse patentó su telégrafo eléctrico. En 1886 el primer cable de telégrafo
trasatlántico con éxito conectó Europa y América. El Telégrafo creó un cambio muy profundo en
las comunicaciones. Antes del telégrafo el reparto de noticias estaban ligadas a la distribución directa
(como habÃ-amos comentado antes, se emplearon runners, o caballos o palomas mensajeras). Con el
telégrafo esta atadura se dejo de lado. Es decir que revolucionó las comunicaciones a distancia.
El dÃ-a del mensaje histórico, 24 Mayo 1844
Aqui se muestra el primer mensaje que envió Morse que se encontraba en la Corte Suprema de Estados
Unidos hacia su asistente Alfred Vail que se encontraba en Baltimore. El sistema de Morse producÃ-a una
copia de papel con puntos y rayas, las cuales eran luego traducidas por un operador. El mensaje enviado
corresponde a un párrafo de la Biblia Numeros 23:23
El goblo
El globo aerostatico fue inventado hace años por dos hermanos llamados Joseph y Jacques Montgolfier. En
un primer momento su invento se llamo "Mongolfiera" debido a los apellidos de sus inventores. Este primero
globo estaba construido en papel, tenia unos 12 metros de diámetro y pesaba unos 250 kg. Su diseño era
espectacular, rocambolesco y muy diferente de las modernas aeronaves de la actualidad.
Los hermanos Montgolfier lo situaban justo encima de una pequeña estructura de fuego que al llenarlo de
aire caliente lo hacia ascender verticalmente, este hecho es lo que conocemos hoy en dia como el principio de
ArquÃ-medes.
Era el 4 de junio del año 1783 en Annonay, la proeza se convirtió en una noticia que recorrió toda la
prensa francesa con mucho entusiasmo. El vuelo en globo llegó a ocupar tal protagonismo y popularidad
mediática, que muchos personajes de la época siguieron con avidez cualquier información relacionada
con este curioso invento.
Los competidores no tardaron en llegar y tan sólo 2 meses mas tarde, otro francés llamado Alexandra
Cesar Charles, construyó otro globo aerostático pero esta vez lleno de gas; el hidrogeno.
Este gas podÃ-a escaparse muy fácilmente a través del forro de papel debido a su alto nivel de volatilidad,
por esa razón se recubrió con una tela fina recubierta de goma. El invento funcionó y logró volar durante
24 kilómetros por un espacio de tiempo de 45 minutos. La población rural donde aterrizó destruyó el
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globo aterrorizados y asociándolo a una maquiavelica obra del demonio.
1 mes más tarde los hermanos Montgolfier lo volverÃ-an a intentar en Versalles y ante el Rey Luis XVI.
Esta vez el globo fue cargado con una cesta donde iban una oveja, un gallo y un pato que no sufrieron
ningún daño. Esta imágen se convirtió en uno de los iconos y sÃ-mbolos del vuelo en globo en todo el
mundo.
El zeppelÃ-n, el primer dirigible
El inventor Conde Ferdinand Von Zeppelin nació en Constanza, Baden, el 8 de Abril de 1838. Se educó en
la Academia Militar de Ludwigsburg y obtuvo el tÃ-tulo de Ingeniero Civil en la Universidad de Tubinga,
antes de ingresar, a los veinte años, en el Ejército prusiano.
Dedicando su vida y su fortuna a este empeño, empezó en 1898 a diseñar un "tren aéreo" cuyo
concepto evolucionó hasta las aeronaves dirigidas, que más tarde recibieron en su honor el nombre de
Zepelines o Dirigibles. Logró un primer vuelo el 2 de julio de 1900, pero no fue hasta 1906, a los 68 años,
cuando consiguió terminar con éxito su primer aparato, el LZ−1, capaz de alcanzar una velocidad de 48
Km/h.
{short description of image} Tres años después montó una fábrica en Friedrichshafen, llamada
Zeppelin Foundation,
y el 22 de Junio de 1910, el "Deutschland" se convirtió en el primer dirigible comercial del mundo,
transportando población civil y correo por gran parte de Alemania.
Dirigible
Un dirigible es unaerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser gobernado como una
aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la
atmósfera circundante, y difiere de la sustentación aerodinámica, obtenida mediante el movimiento
rápido de un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o la hélice de un helicóptero.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió
aproximadamente entre 1900 y la década de 1930: para disminuir paulatinamente cuando sus capacidades
fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir varios accidentes de relevancia, el
más notable de los cuales fue sin duda el incendio del Hindenburg. Actualmente se los utiliza en una serie de
aplicaciones secundarias, especialmente publicidad.
El desarrollo de los dirigibles se inició a partir de los globos aerostáticos. En la imagen se observan algunos
de los modelos históricos que marcaron la evolución del dirigible a partir de los aerostatos: arriba a la
izquierda, el globo de los hermanos Montgolfier (ParÃ-s, 1783); a su lado, el globo dirigible de Giffard
(1852). A la derecha de la segunda lÃ-nea, el dirigible de Dupuy de Lome (1872).Pila eléctrica
Se llama ordinariamente pila eléctrica a un dispositivo que genera energÃ-a eléctrica por un proceso
quÃ-mico transitorio, tras de lo cual cesa su actividad y han de renovarse sus elementos constituyentes, puesto
que sus caracterÃ-sticas resultan alteradas durante el mismo. Se trata de un generador primario. Esta energÃ-a
resulta accesible mediante dos terminales que tiene la pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos
es el polo positivo o ánodo y el otro es el polo negativo o cátodo.
La primera pila eléctrica fue dada a conocer al mundo por Volta en 1800, mediante una carta que envió al
presidente de la Royal Society londinense. Se trataba de una serie de pares de discos (apilados) de cinc y de
cobre (o también de plata), separados unos de otros por trozos de cartón o de fieltro impregnados de agua
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o de salmuera, que medÃ-an unos 3 cm de diámetro. Cuando se fijó una unidad de medida para la
diferencia de potencial, el voltio (precisamente en honor de Volta) se pudo saber que cada uno de estos
elementos suministra una tensión de 0,75 V aproximadamente, pero ninguno de estos conceptos estaba
disponible entonces. Su apilamiento conectados en serie permitÃ-a aumentar la tensión a voluntad, otro
descubrimiento de Volta. El invento constituÃ-a una novedad absoluta y gozó de un éxito inmediato y
muy merecido, ya que inició la era eléctrica en que actualmente vivimos, al permitir el estudio
experimental preciso de la electricidad, superando las enormes limitaciones que presentaban para ello los
generadores electrostáticos, únicos disponibles con anterioridad. Otra disposición también utilizada y
descrita por Volta para el aparato estaba formada por una serie de vasos con lÃ-quido (unos junto a otros, en
baterÃ-a), en los que se sumergÃ-an las tiras de los metales, conectando externamente un metal con otro.
ILUMINACION DE GAS
En 1844 la empresa Mais, radicada en Brest, se ofreció para implantar en Murcia su sistema. Consciente de
la mejora que supondrÃ-a, el entonces alcalde Salvador MarÃ-n Baldo, convocó en julio de 1846 un
concurso público abierto a todas las compañÃ-as del ramo a fin de llevar a efecto un proyecto que tantas
ventajas debe producir a este vecindario. El consistorio se comprometÃ-a a proporcionar los terrenos para la
fábrica de gas y brindaba las mismas facilidades que se habÃ-an logrado en Barcelona y Valencia. La
empresa contratista correrÃ-a con el costo de las cañerÃ-as, zanjas y conductos necesarios de la red de
instalación. El gas, obtenido a partir del aceite de oliva, se cobrarÃ-a un 20% más caro que el destinado al
alumbrado público cuando fuera destinado a uso de particulares.
A pesar de todos estos acuerdos, este intento y el de 1848 resultaron fallidos. Hay que aguardar hasta 1862
para que el proyecto de iluminación por gas cobre visos de convertirse en realidad. Aquel año el
marqués de Pinares, alcalde de Murcia, convocó subasta para 400 faroles de gas y firmó un contrato por
35 años. En 1864 presentó proyecto al concurso abierto la compañÃ-a londinense William Knicht & Co.,
pero a mitad de obra, cedió sus derechos a la Colonial and General Gas Co. Que a su vez los vendió a
Sebastián Servet Brugarolas y Eladio Nolla Oriols, vecinos de Murcia. De la importancia que podÃ-a
suponer el nuevo sistema de iluminación nos habla la creación de una comisión de estudio que a este
respecto creó la Sociedad Económica de Murcia en septiembre de 1864. Por fin, el 26 de agosto de 1867 se
realizó la primera prueba de iluminación en La Glorieta y se inauguró oficialmente el 1 de septiembre de
aquel mismo año. La falta de liquidez por retrasos en el pago y otras diferencias internas provocaron la
venta de la empresa a Charles Lebón, lo que se produjo a mediados de 1868. Poco a poco fue aumentando el
número de farolas hasta el punto de que para 1875 habÃ-an pasado de 400 a 852.
El jardÃ-n de Floridablanca y su entorno vecinal celebraron a lo grande la iluminación de su zona en mayo
de 1882 y lo hicieron con una gran fiesta que estuvo amenizada por la banda de música del maestro Raya.
Para 1913 los faroles de gas eran ya 1321, pero la irrupción de la electricidad frenó su expansión en seco y
la Primera Guerra Mundial provocó un desabastecimiento de carbón que terminó por herir de muerte a
este sistema de alumbrado que fue extinguiéndose muy lentamente. De hecho, para 1940 sólo quedaban
129 farolas. La última se retiró en 1946.
MOTOR ELECTRICO
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energÃ-a eléctrica en energÃ-a
mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son
reversibles, es decir, pueden transformar energÃ-a mecánica en energÃ-a electrica funcionando como
generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si
se los equipa con frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y de particulares. Pueden funcionar
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conectados a una red de suministro eléctrico o a baterÃ-as. Una baterÃ-a de varios kilogramos equivale a la
que contienen 80 g de gasolina.[cita requerida] AsÃ-, en automóviles se están empezando a utilizar en
vehÃ-culos hÃ-bridos para aprovechar las ventajas de ambos.
CAUCHO VULCANIZADO
La mayorÃ-a de los libros de texto dicen que Charles Goodyear fue el primero en usar azufre para vulcanizar
el caucho. Dependiendo del lector, la historia de Goodyear es de pura suerte o de una cuidadosa
investigación.
Goodyear clamó que le correspondÃ-a el descubrimiento de la vulcanización basada en azufre en 1839,
pero no patentó su invento hasta el 5 de julio de 1843, y no escribió la historia de su descubrimiento hasta
1853 en su libro autobiográfico, Gum−Elastica. Mientras tanto, Thomas Hancock (1786−1865), un
cientÃ-fico e ingeniero, patentó el proceso en el Reino Unido el 21 de noviembre de 1843, ocho semanas
antes que Goodyear ejerciera su propia patente en el Reino Unido.
La Goodyear Tire And Rubber Company adoptó el nombre de Goodyear por sus actividades en la industria
del caucho, pero no tenÃ-a ninguna otra relación con Charles Goodyear y su familia.
AquÃ- está el relato de Goodyear sobre su invención, tomada de Gum−Elastica. Aunque el libro es una
autobiografÃ-a, Goodyear eligió escribirlo en tercera persona, asÃ- que 'el inventor' y 'el' se refieren en el
texto al autor en realidad. El describe el escenario de la fábrica de caucho donde su hermano trabajó.
DINAMITA
La dinamita es un explosivo compuesto por nitroglicerina y dióxido de silicio.
Es una mezcla grisácea y aceitosa al tacto, considerada un explosivo potente (comparado con la pólvora, el
fulminato de mercurio y otros explosivos débiles).
Historia
Fue inventada por Alfred Nobel en 1866 y patentada en 1867, lo que unido a la explotación de los campos
petroleros de Bakú (Azerbaiyán) le hizo ganar su gran fortuna, base del Premio Nobel.
Producción
La dinamita se solÃ-a fabricar mezclando nitroglicerina y tierra de diatomeas con un alto contenido de
dióxido de silicio. Esta última actuaba como una especie de esponja, absorbiendo y estabilizando la
nitroglicerina haciendo su uso como explosivo más seguro y práctico. Se solÃ-a vender en forma de tubos
de cartón llenos con el compuesto, que medÃ-an entre 6 (15,24 cm) y 8 (20,32 cm) pulgadas de largo por
una (2,54 cm) de diámetro.
HORNO
Un horno es un dispositivo que genera calor y que lo mantiene dentro de un compartimento cerrado. Se utiliza
generalmente en la cocina para cocinar, calentar o secar alimentos.
La energÃ-a calorÃ-fica utilizada para alimentar un horno puede ser obtenida directamente por combustión
(leña, gas u otro comburente), radiación (luz solar), o indirectamente por medio de electricidad (horno
eléctrico).
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* Horno de leña. Funcionan a partir de materiales forestales.
* Horno de gas. Son una buena opción ya que tienen una cocción similar a la de los de leña. (En cuanto a
las implicaciones ecológicas es aún mejor ya que estos no mandan al ambiente gases de una combustión
no controlada.)
* Horno eléctrico. Aun cuando los hornos eléctricos son totalmente automatizados, la cocción no es la
óptima y el consumo de electricidad es alto.
CONVERTIDOR DE ACERO
Historia del convertidor de acero. Aportado por Pamela K. Castro González. "1.000 A.C.: una piel de acero"
Acero es el nombre que se da al hierro que contiene una cantidad determinada de carbono (hasta 3,5%) que le
otorga mayos resistencia y dureza.Hacia el 1.000 A.C. se fabricaba acero en el Próximo y Medio Oriente y
en la India. Después de forjar el hierro con martillos, los artesanos endurecÃ-an la superficie de sus
herramientas y armas calentándolas en carbón de leña al rojo vivo.
ACERO" En realidad conseguÃ-an una especie de acero: el hierro absorbÃ-a carbono de las brasas y se
formaba una "piel" de acero en la superficie. "200 A.C.: los indios, fabricantes de acero". Hacia el 200 A.C.,
los artesanos de la India dominaban ya un método mejor para producir acero. Colocaban trozos de hierro
carbonado o con "piel" de acero en un recipiente de arcilla cerrado, o crisol, y lo calentaban intensamente en
un horno. El carbono se distribuÃ-a gradualmente a través del hierro y producÃ-a una forma de acero
mucho más uniforme. "1740: redescubrimiento del acero al crisol". En 1740, el inglés Benjamin
Huntsman redescubrió el procedimiento indio por casualidad, al calentar una mezcla de hierro y una cantidad
cuidadosamente medida de carbón vegetal en un crisol. Pese a la invención de otros procedimientos,
siguió prefiriéndose el método del crisol para obtener acero de alta calidad, hasta que en 1902 se
inventó el horno eléctrico. "1856: convertidor Bessemer".
PRODUCCION INDUSTRIAL DE ALUMINIO
El aluminio es un material tan antiguo como el hombre; y nuevo, porque se le ocultó hasta hace poco más
de un siglo.
Parece ser que el nombre de aluminio procede de alumbre, sal de aluminio utilizada muchos siglos antes de
Cristo con fines diversos.
El análisis de los alumbres puso en evidencia la existencia de una base que se denominó "alúmina" (s.
XVIII). Inventada por Volta la pila eléctrica (s. XIX) se pudieron obtener por electrólisis de sales fundidas
el sodio y el potasio metálicos en las experiencias de H. Davy, quien fracasó en su intento de obtener el
aluminio metálico puro.
La producción industrial del metal no se consigue hasta St Claire Deville. A pesar de todo, solo se habÃ-an
obtenido por este procedimiento algunos kilogramos a un precio totalmente desmesurado.
En 1867 se inventó la dinamo, lo que coadyuvó a la producción industrial del aluminio por el método
actual: electrólisis de alúmina en baños fundidos de criolita. Las patentes las presentaron
simultáneamente C.M. Hall en Estados Unidos y P.L.T Héroult en Francia., en 1886 y sus procesos
constituyeron los cimientos de las industrias americana y europea del aluminio.
Sin embargo este proceso no habrÃ-a llegado a desarrollarse tan rápidamente si, además del
descubrimiento del generador de corriente continua de alto amperaje, no se hubiese producido la puesta a
punto del proceso por el que se obtiene la alúmina a partir de las bauxitas, que debemos a K.J. Bayer, y
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patentado en 1889.
Actualmente las tendencias apuntan hacia moderados incrementos de consumo, según el desarrollo de los
paÃ-ses. Se habla de un aumento del 4% anual en los próximos años, pero una polÃ-tica de potenciación
de los paÃ-ses del tercer mundo puede acrecentar a posteriori las producciones mundiales.
Laminaje:
El aluminio (Al13) es un metal blanco brillante, ligero, dúctil, maleable y poco alterable por el aire. Su
densidad es de 2,7 y funde a 660 ºC. Aun siendo muy oxidable, no se altera en contacto con el aire o el agua,
ya que su superficie queda protegida por una capa o lámina de alúmina (Al2 O3).
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