02 PRESENTACION PROYECTO TITULACION.pptx
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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL Facultad de Ciencias Psicológicas Carrera de Psicología INCIDENCIA DE LOS FACTORES DE RIESGO PSICOSOCIAL EN LOS NIVELES DE MOTIVACIÓN LABORAL EN CONDUCTORES DE BUSES DEL SISTEMA METROVÍA Reporte de investigación, que se presenta como requisito para optar por el grado de: PSICÓLOGO Autor Juan José Muñoz Mejía Guayaquil, 2015 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA 1.TEORÍA DE LAS NECESIDADES DE MASLOW 2. TEORÍA DE LAS NECESIDADES APRENDIDAS DE MCCLELLAND MASLOW MCCLELLAND (JERARQUÍA DE NECESIDADES) (MOTIVACIONES HUMANAS) FISIOLÓGICAS - SEGURIDAD Y PROTECCIÓN - PERTENENCIA Y AMOR NECESIDAD DE AFILIACIÓN AUTOESTIMA NECESIDAD DE LOGRO FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA 3. TEORÍA BIFACTORIAL DE HERZBERG FACTORES DE HIGIENE FACTORES DE MOTIVACIÓN SUELDOS Y BENEFICIOS LOGROS POLÍTICAS DE LA EMPRESA Y SU RECONOCIMIENTO ORGANIZACIÓN INDEPENDENCIA LABORAL RELACIONES CON LOS RESPONSABILIDAD COMPAÑEROS DE TRABAJO PROMOCIÓN O PROGRESO AMBIENTE FÍSICO/ CONDICIONES DEL PUESTO SUPERVISIÓN STATUS SEGURIDAD LABORAL CRECIMIENTO, MADUREZ CONSOLIDACIÓN METODOLOGÍA EL PROBLEMA ¿Cómo inciden los factores de riesgo psicosocial en los niveles de motivación laboral en conductores de buses del sistema Metrovía? METODOLOGÍA OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Determinar la incidencia de los factores de riesgo psicosocial en los niveles de motivación laboral en conductores de buses del Sistema Metrovía. OBJETIVOS ESPECÍFICOS - Identificar los factores de riesgo psicosocial en conductores de buses del Sistema Metrovía. - Reconocer los niveles de motivación laboral del personal de transporte público del Sistema Metrovía. - Relacionar los factores de riesgo psicosocial en la motivación laboral de conductores de buses del Sistema Metrovía. METODOLOGÍA ENFOQUE Enfoque Cuantitativo Diseño No Experimental Alcance Descriptivo y Correlacional Transversal METODOLOGÍA POBLACIÓN Y MUESTRA POBLACIÓN Sistema de Transporte Urbano Masivo METROVÍA. Consorcio Metro Express 171 conductores. MUESTRA Conductores profesionales del servicio de buses alimentadores del Consorcio Metro Express. Total: 80 conductores. METODOLOGÍA INSTRUMENTOS CUESTIONARIO DE IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS PSICOSOCIALES EN EL TRABAJO Cuestionario basado en el Test Método CoPsoQistas21 de Evaluación de Riesgos Psicosociales de Copenhague/ versión corta. CUESTIONARIO DE IDENTIFICACIÓN DE LA MOTIVACIÓN LABORAL Cuestionario basado en la Teoría del factor dual de Herzberg (factores higiénicos y motivacionales). RESULTADOS - Identificar los factores de riesgo psicosocial en conductores de buses del Sistema Metrovía. ADECUADO 76% MEDIANAMENTE ADECUADO MEDIANAMENTE INADECUADO INADECUADO 15% ADECUADO 60% 26% 13% 4% 5% 1% FIGURA 08. RELACIONES INTERPERSONALES ADECUADO 55% MEDIANAMENTE ADECUADO MEDIANAMENTE INADECUADO INADECUADO 31% MEDIANAMENTE ADECUADO MEDIANAMENTE INADECUADO INADECUADO 14% 0% FIGURA 10. CONDICIONES DEL PUESTO FIGURA 09. SUPERVISIÓN ADECUADO 54% MEDIANAMENTE ADECUADO MEDIANAMENTE INADECUADO INADECUADO 21% 20% 5% FIGURA 11. CONDICIONES DE TRABAJO RESULTADOS - Reconocer los niveles de motivación laboral del personal de transporte público del Sistema Metrovía. MUY MOTIVADO MEDIANAMENTE MOTIVADO POCO MOTIVADO DESMOTIVADO 9% 1% 9% 0% MUY MOTIVADO MEDIANAMENTE MOTIVADO POCO MOTIVADO DESMOTIVADO 0% 18% 74% FIGURA 13. FACTORES HIGIÉNICOS 90% FIGURA 14. FACTORES MOTIVACIONALES RESULTADOS - Relacionar los factores de riesgo psicosocial en la motivación laboral de conductores de buses del Sistema Metrovía. MEDIANAMENTE MEDIANAMENTE ADECUADO INADECUADO 39 36 49% ADECUADO INADECUADO TOTAL 5 0 80 45% 6% 0% 100% MEDIANAMENTE MEDIANAMENTE ADECUADO INADECUADO INADECUADO TOTAL 68 10 2 0 80 85% 12% 3% 0% 100% FACTORES RIESGOS PSICOSOCIALES ADECUADO MOTIVACION LABORAL CONCLUSIONES Determinar la incidencia de los factores de riesgo psicosocial en los niveles de motivación laboral en conductores de buses del Sistema Metrovía. 0% ADECUADO 49% 45% MEDIANAMENTE ADECUADO MEDIANAMENTE INADECUADO INADECUADO 6% 0% FIGURA 12. RIESGOS PSICOSOCIALES EN CONDUCTORES DE BUSES METRO EXPRESS 12% MUY MOTIVADO MEDIANAMENTE MOTIVADO POCO MOTIVADO 3% DESMOTIVADO 85% FIGURA 17. MOTIVACIÓN LABORAL CONDUCTORES METRO EXPRESS CONCLUSIONES Los factores de riesgo psicosocial si inciden en los niveles de motivación hacia el trabajo. Motivacion Laboral Riesgos Psicosociales 85% Adecuado 49% Medianamente Adecuado Medianamente Inadecuado Inadecuado 12% 45% 3% 6% 0% 0% FIGURA 20. CORRELACIÓN DE VARIABLES RECOMENDACIONES A nivel de la organización: 1. Gestionar el área operativa del Sistema Metrovía. 2. Velar por la seguridad ante riesgos a la salud física, debido a factores ajenos a la organización. A nivel investigativo: 3. De acuerdo a la población: 4. De acuerdo a las variables: 5. De acuerdo al diseño metodológico: 6. De acuerdo a los instrumentos de investigación: - Conductores ruta abierta - ruta cerrada. - Conductores buses alimentadores – articulados - A nivel de los diferentes consorcios - Conductores Metrovia – otras cooperativas de transporte - Incidencia de factores de riesgo psicosocial / motivación laboral / desempeño de conductores, - Estudio entre incidencia de los riesgos psicosociales a la salud psicológica. Estudio bajo enfoque mixto o cuali-cuantitativo. A través de un estudio mixto, la inclusión de la entrevista REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ADER, J. (2000). Organizaciones. Sexta edición. Editorial Paidós. ALLES, M. (2009). Comportamiento Organizacional. 279-280. Buenos Aires, Argentina: Ediciones Granica. ALLES, M. (2012). Desarrollo del Talento Humano por Competencias. Buenos Aires, Argentina: Ediciones Granica. AVILÉS, Martínez, J. (2010). Los Factores de Riesgos Psicosociales en el Ámbito Laboral. En: Revista Innovación y experiencia laboral. No.1 Vol.1 BAÑÓN Blásquez, L. (2010). Estudio sobre Comportamiento del Conductor, 43-45. Santiago, Chile: Planeta, S.A. BARRACA, J. (2010). Psicología Aplicada, 2da. Edición, Madrid, España: Edición Grupo Planeta, S.A. BOADA Grau, J.; Prizmic Kuzmica, A. J.; González Recio, S.; Vigil Colet, A. (2013). Estudio de Estresores laborales en conductores de autobuses / ELBus-21. Redalyc, vol. 12, (1), 249 - 259. CHIAVENATO, I. (1999). 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