201210mclar - McLaren Automotive

Información de prensa
16 de diciembre de 2010
MTC, Woking (Inglaterra)
McLaren Automotive confirma su
concesionario para el mercado ibérico

El Grupo Guarnieri representará a McLaren Automotive en España y Portugal

El McLaren MP4-12C tendrá un precio en España de 223,110 € IVA e
impuesto de matriculación incluidos*.

Tour mundial del MP4-12C: Finaliza en Madrid el tramo europeo del triunfante
tour a través de más de cuarenta ciudades de todo el mundo

Vuelta a casa: El director de diseño de McLaren Automotive, Frank
Stephenson, regresa a sus orígenes
WOKING/MADRID (16 de septiembre de 2010) – McLaren Automotive, la nueva
empresa de automoción con sede en las instalaciones de Formula 1 de McLaren,
presentó hoy a su socio para España y Portugal: McLaren Madrid correrá a cargo de
Grupo Guarnieri, consolidado concesionario y distribuidor de vehículos de lujo. El
nuevo concesionario de McLaren con sede en Madrid se inaugurará en la primavera
de 2011 disponiendo también de un punto de servicio en Marbella, todo ello operado
por el Grupo Guarnieri.
Para el mercado ibérico se barajó un gran número de destacados concesionarios de
automóviles con gran experiencia. McLaren Madrid comenzará la venta del McLaren
MP4-12C a partir de primavera de 2011, como parte de una red europea que
constará inicialmente de 13 concesionarios. En los primeros doce meses del 12C se
fabricarán hasta 1000 unidades, y se estima que el volumen total de automóviles
deportivos de altas prestaciones McLaren fabricados en el Reino Unido, con todas
sus variantes de modelo, se sitúe alrededor de las 4000 unidades anuales para
mediados de la próxima década. Estas cifras, combinadas con una red de
concesionarios relativamente pequeña, ofrecen exclusividad a los clientes y
rentabilidad a los concesionarios.
* IEDMT calculado al tipo general. El tipo impositivo puede variar en función de la Comunidad
Autónoma donde se matricule el vehiculo.
Christian Marti, director regional de McLaren Automotive en Europa, declaró: “La
competencia que se estableció para representar a McLaren ha sido excepcional. En
total, 500 concesionarios de todo el mundo se pusieron en contacto con McLaren. La
profesionalidad del Grupo Guarnieri con una amplia experiencia en la industria del
automóvil, nos convenció para trabajar con ellos. En Mario Guarnieri, cuya
experiencia en el sector se remonta a muchos años, tenemos un socio con
excelentes contactos entre una clientela de entusiastas del automóvil deportivo en
toda la Península Ibérica. Amén de
aportar la experiencia, el saber hacer y el
entusiasmo y afición a las carreras, por tanto, comparte nuestra pasión por el
deporte del motor”.
El corazón del 12C: Carbono y tecnología de Fórmula 1
El 12C planta cara a los mejores automóviles deportivos de gama alta del mundo. En
comparación con su competencia directa, es más ligero, potente y exclusivo, con un
consumo de combustible más eficiente. Los niveles de rendimiento se consiguen
gracias al uso de un chasis MonoCell de carbono, único en el segmento principal de
automóviles deportivos, en un proceso de producción que introduce innovaciones
técnicas y un nivel de calidad sin precedentes en el mercado.
Todos los automóviles McLaren estarán basados en esta estructura de carbono
inspirada en la Fórmula 1: desde 1981, con el monoplaza MP4-1 de Fórmula 1,
McLaren viene construyendo todos sus automóviles, tanto de competición como de
carretera, sobre un chasis de fibra de carbono.
Un factor clave para las aspiraciones de McLaren ha sido la integración de la
Fórmula 1 en el proyecto del automóvil de carretera. Mediante el uso de
simulaciones, el intercambio de procesos y principios entre los ingenieros del
vehículo de carretera de McLaren y los de modelos de carreras, y la participación de
varios expertos de Fórmula 1 en el equipo de desarrollo del 12C, éste ha sido
diseñado, desarrollado y construido de acuerdo con los mismos baremos de calidad,
expectativas y creatividad con que la compañía aborda sus proyectos de Fórmula 1.
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Frank Stephenson, director de diseño de McLaren Automotive: “El diseño del 12C es
el resultado de utilizar como referencia la máxima expresión del diseño
automovilístico: la Fórmula 1. Trabajar con un conjunto de filosofías tan inspiradoras
representa un desafío fascinante. El hecho de que los equipos de diseño y de
ingeniería hayan trabajado codo con codo ha sido un factor fundamental, que se
mantendrá en la creación de modelos futuros de McLaren. Todo lo que hacemos en
McLaren tiene su razón de ser, y este sistema de colaboración nos permite trabajar
de forma rápida, innovadora y eficaz. Esto significa que tanto los diseñadores como
los ingenieros y los equipos de producción se mueven en una misma dirección”.
Para Frank Stephenson, el lanzamiento en España tiene también un significado
importante a nivel personal. Frank pasó su infancia en Málaga y Madrid, y allí
conoció a Mario Guarnieri, que hoy representa a McLaren en Madrid: “Mario y yo
somos amigos de toda la vida”, comentó Stephenson, “de niños, solíamos jugar con
coches de juguete y soñábamos con ser campeones mundiales de carreras de
coches y motos. Me quedaba embobado en el concesionario de su padre admirando
aquellos automóviles que, a mis ojos, parecían algo de otro planeta”.
Durante sus años de instituto en Madrid, Frank Stephenson dio sus primeros pasos
en el mundo del motocross. Compitió en las categorías junior y sénior, y se convirtió
en campeón de motocross de Andalucía antes de hacer realidad su otro sueño:
diseñar automóviles. Stephenson marchó a EE. UU. y se graduó en el Art Centre of
Design de Pasadena (California), una de las escuelas de diseño más famosas y
exigentes del mundo. La escuela ha galardonado recientemente a Stephenson con el
premio Creative Spirit Award, durante la celebración de sus 80 años de existencia.
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McLaren Automotive por Europa: España completa la red de concesionarios
Más de 3000 clientes, muchos de los cuales se encuentran en España y Portugal,
han expresado hasta el momento su decisión en firme de comprar un 12C.
Mario Guarnieri, Consejero Delegado del Grupo Guarnieri: “La llegada del McLaren
MP4-12C a España es un momento significativo para nuestra empresa. Creemos
que el 12C ofrece lo último en diseño, tecnología y prestaciones, y que estas
características, junto con el gran prestigio de nuestro servicio, constituyen una
combinación perfecta”.
El precio del MP4-12C tendrá un precio en España de 223.110 €, variando según los
impuestos correspondientes de cada Comunidad Autónoma.
Será el único automóvil de su categoría en:

Ofrecer un chasis de carbono (MonoCell).

Ser concebido, diseñado y desarrollado en una factoría destinada a la
Fórmula 1

Ofrece la irresistible combinación de 600 Cv, en un motor de 3,8 litros que
produce menos de 300 g/km de CO2 en un automóvil con un peso de
alrededor de 1300 kg
El 12C cuenta con una amplia gama de opciones de personalización, cuyo precio se
confirmará en la fecha de lanzamiento. Entre los 17 acabados de pintura de alta
calidad disponibles se incluye el ‘naranja McLaren’, una consistente tonalidad que se
hizo famosa gracias a los automóviles de carreras McLaren en los años 60 y 70. El
guarnecido interior del habitáculo cuenta con 14 variantes a elegir. Los elementos
enfocados a una mejora de rendimiento incluyen un sistema de escape deportivo,
discos de freno cerámicos de carbono, mordazas de freno pulidas y dos opciones de
llantas forjadas ligeras. El 12C ‘estándar’ incorpora una única pieza de carbono el
chasis MonoCell; pero entre las diferentes opciones de fibra de carbono se incluirán
las carcasas de los retrovisores, los paneles del compartimento del motor y la
cubierta del motor.
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Antony Sheriff, Director General de McLaren Automotive: “Se trata de un período
apasionante para McLaren Automotive. Ya contamos con la mayoría de nuestros
distribuidores para el lanzamiento, y estamos concluyendo la gira del 12C por
Europa, una serie de exhibiciones privadas para clientes y contactos de
concesionarios. Estamos encantados de haber recibido los primeros pedidos para
Europa; ya tenemos la sensación de que esto está en marcha”, concluyó Anthony
Sheriff.
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Notas para los redactores
Red global de concesionarios McLaren 2011: McLaren Automotive contará con
representación en las siguientes 35 ciudades y mercados:

Europa: Reino Unido (Birmingham, Londres y Manchester); Alemania (Düsseldorf,
Hamburgo, Fráncfort, Múnich); Bélgica (Bruselas); Francia (Mónaco y París); Italia
(Milán); España (Madrid) y Suiza (Zúrich)

Norteamérica y Canadá: Canadá (Toronto); EE. UU. (Chicago, Dallas, Los Ángeles,
Nueva York, Miami, Orange County, Filadelfia, San Francisco y Tampa)

Oriente Medio / Sudáfrica: EAU (Abu Dhabi y Dubái); Qatar; Arabia Saudí (Jeddah y
Riyadh); Kuwait; Bahréin y Sudáfrica (Johannesburgo)

Pacífico Asiático: Hong Kong; Singapur; Sidney y Tokio
Biografía de Antony Sheriff: Se graduó en Swarthmore College, en EE. UU., con un Bachelor
of Science en Ingeniería y un Bachelor of Arts en Económicas. Después de trabajar en
Chrysler, en 1988 Antony realizó un máster en Gestión en el M.I.T, mientras trabajaba en el
programa International Motor Vehicle en esta institución. Tras graduarse, Antony se asoció a
McKinsey and Company como consultor de gestión estratégica, y trabajó con un gran número
de clientes, pertenecientes al sector de automoción y a otros sectores, en EE. UU. y Europa.
En 1995, Antony entró a trabajar para Fiat Auto en Italia, y en 1997 fue nombrado director
ejecutivo de desarrollo de producto para todos los turismos y vehículos comerciales Fiat, Alfa
Romeo y Lancia. En 2002, Antony ascendió a vicepresidente de marketing de Fiat. En 2003,
entró en McLaren Automotive en calidad de director administrativo. Las competencias de
Antony abarcan el diseño, el desarrollo y la fabricación y distribución de turismos actuales y
futuros.
Biografía de Frank Stephenson: Frank se graduó en el Art Centre of Design de Pasadena
(California). Frank empezó su andadura en BMW, donde diseñó el X5 y el Mini, para
convertirse en director de diseño del Mini. Dejó BMW para trabajar como director de diseño
en Ferrari y Maserati, donde realizaría los diseños del Ferrari 612, el Ferrari 430, el Maserati
Quattroporte y el Maserati MC12. Posteriormente, entró a trabajar en Fiat Auto como director
de diseño para Fiat/Lancia y, seguidamente, Alfa Romeo. Durante su paso por la marca,
lideró el diseño de automóviles como el Fiat 500, el Alfa Mito y el Fiat Bravo. Frank entró en
McLaren Automotive en 2008 en calidad de director de diseño.
Biografía de Christian Marti: Estudió Ingeniería de Gestión y recibió un MBA en Gestión
Empresarial Internacional. Christian comenzó su carrera en la industria automotriz en 1993
como gestor de producto en BMW, y a continuación entró en Renault, donde se convertiría en
director de producto en 1999. En 2002, Christian dejó Renault para dirigir la fusión entre
Jaguar y Land Rover Austria. Durante los siguientes seis años, Christian ocupó distintos
puestos como director administrativo en Jaguar Land Rover, que incluyeron la creación y el
establecimiento de un equipo y una oficina en China. En 2008, se convirtió en el primer
director ejecutivo de Porsche Cars Canadá antes de entrar en McLaren Automotive como
director para Europa, en 2009.
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Clientes interesados pueden contactar con
GRUPO GUARNIERI
TELF: + 34 902 702 992
[email protected]
www.guarnieri.es
Final
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Material de vídeo de McLaren Automotive
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