DESCRIPCIÓN DEL MOTOR:

DESCRIPCIÓN DEL MOTOR:
EL DF300 SE APROVECHA DE MUCHAS DE LAS SOFISTICADAS TECNOLOGÍAS
PROBADAS EN NUESTROS OTROS FUERABORDAS V6 DE 4 TIEMPOS.
CARACTERÍSTICAS QUE AUMENTAN EL RENDIMIENTO, COMO EL DOBLE ÁRBOL DE
LEVAS (DOHC) CON 4 VÁLVULAS POR CILINDRO, LA DISTRIBUCIÓN POR
VÁLVULAS VARIABLE (VVT) DE SUZUKI Y LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA
MULTIPUNTO QUE HACEN DEL DF300 EL FUERABORDA DE 4 TIEMPOS MÁS
POTENTE DEL MERCADO, Y OTRAS CARACTERÍSTICAS COMO UN DISEÑO BLOQUE
ESTRECHO EN V A 55º, EJE DE TRANSMISIÓN DESPLAZADO Y UN DISPOSITIVO DE
LEVA Y RESORTE BIFÁSICO HACEN AL DF300 COMPACTO Y ATRACTIVO.
HACER QUE EL AIRE FLUYA SUAVEMENTE HACIA EL MOTOR ES OTRA FORMA DE
AUMENTAR LA POTENCIA, POR ESO EL DF300 LLEVA COLECTORES DE ADMISIÓN
LARGOS ALINEADOS, ESPECIALMENTE AJUSTADOS PARA QUE EL FLUJO DE AIRE
SEA SUAVE.
LA TECNOLOGÍA DE 4 TIEMPOS DE SUZUKI PROPORCIONA UN MANEJO LIMPIO Y
EFICIENTE QUE CUMPLE CON LAS NORMAS PARA EMISIONES EURO 1 Y CON LA
CLASIFICACIÓN DE EMISIONES ULTRA-BAJAS DE 3 ESTRELLAS DEL COMITÉ DE
RECURSOS DEL AIRE DE CALIFORNIA (CARB).
UNA GRAN ENTRADA DE AIRE CONTRIBUYE A LA GRAN POTENCIA DEL DF300
MAXIMIZADO EL FLUJO DE AIRE QUE ENTRA EN EL MOTOR. EL AUMENTO DEL
FLUJO DE AIRE DERIVA EN MAYOR POTENCIA A BAJO Y MEDIO RÉGIMEN PARA
OFRECER EL AMPLIO RANGO DE POTENCIA QUE NECESITAN LOS FUERABORDAS.
TAMBIÉN INCLUYE UN SEPARADOR DE AGUA, QUE AYUDA A MANTENER EL AGUA
ALEJADA DEL CUERPO DEL ACELERADOR ELECTRÓNICO Y UN ESCUDO DE CALOR
PARA MANTENER EL AIRE ENTRANTE LO MÁS FRÍO POSIBLE.
EL DF300 TIENE UNA NUEVA UNIDAD INFERIOR QUE UTILIZA UN DISEÑO
COMPACTO E HIDRODINÁMICO PARA REDUCIR LA RESISTENCIA CREADA CUANDO
LA UNIDAD INFERIOR SE DESPLAZA POR EL AGUA. ESTE DISEÑO AVANZADO
AYUDA A UNA MÁS RÁPIDA ACELERACIÓN Y AUMENTA LA VELOCIDAD.
EL DF300 INCORPORA UNA SERIE DE CARACTERÍSTICAS QUE AYUDAN A
PROTEGER EL FUERABORDA DE LA EXPOSICIÓN A LOS ELEMENTOS. EL ACABADO
ANTICORROSIÓN DE SUZUKI ESTÁ ESPECIALMENTE FORMULADO PARA PROTEGER
LAS PARTES DEL EXTERIOR DE ALUMINIO QUE ESTÁN CONSTANTEMENTE
EXPUESTAS AL AGUA SALADA. LOS DOS PUERTOS DE LIMPIEZA DEL MOTOR
FACILITAN AL MÁXIMO LA LIMPIEZA. OTRAS CARACTERÍSTICAS QUE AUMENTAN
LA DURABILIDAD DEL DF300 SON LOS PISTONES FORRADOS TRATADOS CON UN
RECUBRIMIENTO DE ALUMITE PARA UNA MAYOR RESISTENCIA AL CALOR Y UNA
CAPA DE RESINA APLICADA EN LA CAMISA DEL PISTÓN PARA MEJORAR LA
RESISTENCIA AL DESGASTE Y LOGRAR UNA REDUCCIÓN DE FRICCIÓN, Y UN
REGULADOR DE VOLTAJE REFRIGERADO POR AGUA EN EL SISTEMA ELÉCTRICO
DEL FURABORDA.
CARACTERÍSTICAS DEL DF300:
-INYECCIÓN ELECTRÓNICA SECUENCIAL MULTIPUNTO
-MÁXIMA POTENCIA: 220.7 KW
-CILINDROS: V6
-CILINDRADA: 4028 CM3 (245.6 CU. IN.)
-LONGITUD DEL EJE: X 635 MM(25 IN.) XX 762 MM (30 IN.)
-SISTEMA DE ARRANQUE: ELÉCTRICO
-PESO: X 274 KG XX 279 KG
-TIPO DE MOTOR: DOHC 24 VÁLVULAS
-DIAMETRO X CARRERA M/M: 98 X 89
-MAXIMO GAMA DE FUNCIONAMIENTO: 5.700-6.300 RPM
-DIRECCIÓN: REMOTO
-CAPACIDAD DEL CÁRTER DE ACEITE: 8 LT
-SISTEMA DE ENCENDIDO: COMPLETAMENTE TRANSISTORIZADO
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-ALTERNADOR: 12V 54A
-SUJECIÓN DEL MOTOR: SILEMBLOCK DE GOMA
-MÉTODO DE BASCULACIÓN: POWER TRIM Y TILT
-RELACIÓN DE DESMULTIPLICACIÓN: 2.08:1
-CAMBIO DE MARCHAS: F-N-R
-ESCAPE: ESCAPE POR EL BUJE DE LA HÉLICE
-PASO DE HÉLICE: 17"-27.5"
DISPONIBLE MODELO DE CONTRARROTACIÓN
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