INSTITUTO COSTARRICENSE DE ELECTRICIDAD LICITACIÓN ABREVIADA No.2012LA-000023-PROV

INSTITUTO COSTARRICENSE DE ELECTRICIDAD
LICITACIÓN ABREVIADA No.2012LA-000023-PROV
“CONFECCIÓN DE 11 CARROCERÍAS CON SUBCABINA Y 49 CARROCERÍAS TIPO GAVETERO,
TODAS PARA VEHICULOS TIPO CAMIÓN NPS”
APERTURA DE OFERTAS
A LAS 09:00
HORAS DEL DIA 03 DE MAYO DEL 2012
SAN JOSE, COSTA RICA
2012
2
INDICE
CAPITULO I
Condiciones Generales…………………………………………………………………………….3
CAPITULO II
Condiciones Particulares………………………………………………………………………......4
1. Invitación a Concursar..…………………………………………...................................4
2. Presupuesto……………………………………………………………………………….4
3. Financiamiento…………………………………………………………………………....4
4. Apertura de Ofertas……………………………………………………………………....4
5. Consultas y Aclaraciones………………………………………………………………...4
6. Vigencia de Oferta………………………………………………………………………...5
7. Precios……………………………………………………………………………………..5
8. Tiempo Entrega………………….…….……………..……………………………...........6
9. Lugar de Entrega de las Carrocerías……………………………………………………6
10. Garantía Participación…………………………………………………………………….6
11. Garantía Cumplimiento……………………………………………………………………6
12. Depósito de Garantías………………………………………………………………….....6
13. Vigencia Garantía de las Carrocerías…………………………………………………...7
14. Modalidad de Pago………………………………………………………………………..7
15. Estudio y Adjudicación……………………………………………………………………8
16. Clausula Penal o Multas……………………………………………………………….....8
17. Requisitos de Admisibilidad………………………………………………………………9
18. Sistema Valoración y Comparación……………………………………………………..9
19. Cantidad de Ofertas………………………………………………………………………9
CAPITULO III
Cuadro de Requerimientos y Especificaciones Técnicas……………………………..9
Especificaciones técnicas………………………………………………………..………10
Anexo 1…………………………………………………………………………………….48
3
CAPITULO I
CONDICIONES GENERALES
Para este concurso regirán las “Condiciones Generales del Cartel Tipo para Licitaciones”, publicadas
en el Alcance No. 54 de la Gaceta Nº 164 del 26 de agosto del 2011, así como la Fe de Erratas
publicada en la Gaceta No. 173 del 8 de setiembre de 2011.
Estas pueden ser adquiridas en la Proveeduría del ICE, sita 450 metros al norte del Edificio Central en
Sabana Norte, en el Área de Expedientes y Garantías o accesando a la siguiente dirección electrónica:
www.grupoice.com/PEL
Nota: Presentar oferta original y tres copias, incluyendo un timbre de veinte colones de la
Asociación Ciudad de Niñas y un timbre de doscientos colones del Colegio de Profesionales de las
Ciencias Económicas de Costa Rica.
4
CAPÍTULO II
Condiciones Particulares
El Instituto Costarricense de Electricidad, que en lo sucesivo se denominará ICE, EMPRESA-ENTE
PÚBLICO de la República de Costa Rica, domiciliado en San José y con cédula jurídica Nº 4-000042139-02, invita a participar en la Licitación Abreviada Nº2012LA-000023-PROV, para la contratación
de “CONFECCIÓN DE 11 CARROCERÍAS CON SUBCABINA Y 49 CARROCERÍAS TIPO
GAVETERO, TODAS PARA VEHICULOS TIPO CAMIÓN NPS”
Indicar si la presente contratación está cubierta por el TLC Republica Dominicana, Centroamérica y
Estados Unidos de América ____ (NO) y el TLC con México (NO).
INVITACIÓN A CONCURSAR:
1. LICITACIÓN ABREVIADA Nº 2012LA-000023-PROV
1. PRESUPUESTO: 923 841.000 USD, AÑO: 2012
3. FINANCIAMIENTO: BANCA NACIONAL
4. APERTURA DE OFERTAS:
El Instituto Costarricense de Electricidad, recibirá ofertas hasta las 09:00 horas del día 03 de mayo
del 2012.
4.1 La oferta será entregada en sobre cerrado en la Proveeduría del ICE, sita en Sabana Norte,
400 metros norte de la esquina este de las Oficinas Centrales, antes de la hora señalada para
el acto de apertura de ofertas con la siguiente leyenda:
INSTITUTO COSTARRICENSE DE ELECTRICIDAD
LICITACIÓN ABREVIADA Nº 2012LA-000023-PROV
ADQUISICIÓN DE CONFECCIÓN DE 11 CARROCERÍAS CON SUBCABINA
CARROCERÍASTIPO GAVETERO, TODAS PARA VEHICULOS TIPO CAMIÓN NPS”
Y
49
También podrá ser entregada por medio de la página Web que para tales efectos se habilite.
5. CONSULTAS Y ACLARACIONES
5.1 Las consultas y aclaraciones relativas a esta licitación deberán hacerse utilizando los
siguientes medios:
a) Carta. La cual deberá estar dirigida a la siguiente dirección:
Instituto Costarricense de Electricidad
Aptdo. 10032-1000
San José Costa Rica
Licitación Abreviada Nº 2012LA-000023-PROV
5
Atención Proveeduría
b) Facsímil (FAX), a la siguiente dirección, con copia a la dependencia usuaria mencionada en
el punto
Fax: (506) 2220 - 8160 y (506) 2220-8163
Aptdo. 10032-1000
San José Costa Rica
Licitación Abreviada Nº 2012LA-000023-PROV
Atención Proveeduría
c) Medios Electrónicos: A través de la plataforma de Compras Electrónicas Mer-link
Se le comunica a todos los potenciales oferentes que la normativa que se indica en el
presente pliego de condiciones puede ser accesada en la siguiente dirección electrónica:
www.grupoice.com/PEL
5.2 Toda la correspondencia entre el adjudicatario y el ICE, además de la facturación para efectos
de pago, deberá hacerse en idioma español.
5.3. DEPENDENCIA USUARIA
Oficina: Soporte Logístico – Gestión de la Flota
Número telefónico: 2513-6320
Número de facsímil: 2213-0980
RESPONSABLE: Lic. Luis Diego Arroyo Aguilar.
Correo Electrónico: [email protected]
6. VIGENCIA DE OFERTA
La vigencia mínima de las ofertas será de 60 días hábiles a partir de la fecha de apertura de
ofertas.
7. PRECIOS
7.1 Los precios deberán cotizarse
unitarios y totales en letras y
impuestos y monto total para
desmontaje de las carrocerías.
indicarse por separado
unitarios y totales, firmes y definitivos. Se detallarán los precios
números coincidentes, incluyendo precios antes de impuestos,
cada partida, el precio ofertado debe contemplar el montaje y
Deberá cotizarse por partida completa. Los impuestos deben de
7.2 El trámite y pago de los cambios de características de las carrocerías la realizará el Instituto
Costarricense de Electricidad.
6
8. TIEMPO DE ENTREGA
8.1 Los bienes deben ser entregados en un plazo no mayor a 70 días hábiles, a partir de la
notificación de la Orden de Compra, la cual se considerará como la Orden de Inicio.
9. LUGAR DE ENTREGA DE LOS CARROCERÍAS:
9.1 Los bienes adjudicados serán entregados en: El Taller del Adjudicatario.
9.2 Dado que las carrocerías serán instaladas sobre Vehículos Tipo Camión NPS pertenecientes al
ICE por parte del adjudicatario, la recepción a satisfacción de las mismas se estará realizando en
las instalaciones del adjudicatario, con esto se evita que las unidades sean movilizadas hasta el
plante de Pavas en Rincón Grande, y se agilice de esta forma la puesta en operación de las
mismas.
10. GARANTÍA DE PARTICIPACIÓN:
La garantía de participación será por un monto de 5% del valor total cotizado, con una vigencia no
menor de tres (3) meses contados a partir de la fecha de apertura de las ofertas.
11. GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO
11.1 La garantía de cumplimiento será por un monto del 10% del valor total adjudicado, con una
vigencia mínima de seis (6) meses contados a partir de la firmeza del acto de adjudicación.
11.2 No obstante, el Contratista se compromete a mantener vigente esta garantía durante toda la
duración del presente contrato, misma que se devolverá de acuerdo con lo que establece la
ley.
12. DEPÓSITO DE GARANTÍAS
Cuando las garantías de participación y de cumplimiento se rindan por medio de un depósito de dinero
en efectivo, deberán ser depositadas en la (s) siguiente (s) cuenta (s):
Cuadro de cuentas para depósitos de garantías a favor del ICE en el Banco de Costa Rica.
Sector
Energía
Porcentaje
100%
USD Dólares
164475-0
13. VIGENCIA DE LA GARANTÍA DE LAS CARROCERÍAS
Colones CRC Costarricenses
581666-6
7
13.1 2 años, contra defectos de fabricación.
13.2 De presentarse durante el período de garantía (2 años) un problema en las carrocerías,
instalación eléctrica, montaje, de la misma, esto ocasionado por un mal ensamblaje o defecto
en la calidad de los materiales utilizados, el adjudicatario deberá de corregir el defecto
reparando y reemplazando la sección o secciones afectadas sin costo alguno para el ICE, en
la mano de obra, ni en los materiales utilizados, los cuales deben de ser de alta calidad y
mantener la uniformidad y estética de los utilizados en el ensamblaje inicial, lo anterior previa
aprobación por el administrador del contrato. Los bienes reemplazados por los defectos
enumerados anteriormente, gozarán de las mismas garantías de reemplazo por cuenta y
riesgo del adjudicatario, si el daño se repite una o más veces (esto debe ser durante el
periodo de garantía), por lo que de esta forma la garantía real debe ser hasta por 24 meses y
se aceptará lo emitido en el Decreto No. 30267-MEIC publicado en la Gaceta No. 73 del 17-42002 y la resolución R-DCA-301-2006 de las 8:00 horas del 20 de junio de 2006.
13.3 Junto con la carrocería, el adjudicatario deberá presentar certificación de la garantía ofrecida
y un plan que detalle los mecanismos específicos por medio de los cuales el ICE podrá hacer
efectiva la garantía, incluyendo como mínimo las instancias ante las cuales presentar las
gestiones o reclamos según el caso, brindando claramente la dirección, teléfono y número de
fax correspondiente. De no cumplir con la certificación no se dará por recibido el vehículo.
13.4 Los reclamos por defectos de fabricación dentro del período de garantía deben ser atendidos
dentro de las 48 horas posteriores a la entrega de la unidad y la misma debe ser ejecutada en
los siguientes 5 días hábiles siguientes, salvo casos que por su complejidad se requieran de
un plazo mayor, el cual se fijara por parte del funcionario designado por el ICE.
13.5 El tiempo máximo de respuesta para la solución total del reclamo por garantía será de 10 días
hábiles.
14. MODALIDAD DE PAGO:
14.1. Los pagos de los bienes o servicios se llevarán a cabo de la siguiente manera:
Giro a 30 días vista el ICE pagará mediante transferencia electrónica de fondos 30
días naturales después de la recepción a satisfacción del evento que da lugar al pago, para
lo cual el oferente deberá indicar en su oferta:
o Cuenta a acreditar y el banco, cuando el depósito se realice en el Banco de Costa
Rica o el Banco Nacional de Costa Rica y
o La cuenta cliente, cuando se trate de otros bancos nacionales; contra
presentación de facturas recibidas, los bienes a entera satisfacción por parte del
ICE.
Sin embargo, alternativamente el oferente podrá presentar otras formas de pago, a lo cual el ICE
se reserva el derecho de aceptar, siempre y cuando lo considere conveniente a sus intereses.
(En cada contratación deberá indicarse con claridad cuál es la cuenta a depositar).
15. ESTUDIO Y ADJUDICACIÓN
8
15.1 El ICE resolverá el presente concurso dentro de los 38 días hábiles contados a partir de la
fecha de apertura de ofertas. El ICE se reserva el derecho de prorrogar este plazo en caso de
considerarlo necesario.
16. CLAÚSULA PENAL O MULTAS
16.1 Si existiera atraso en la entrega del suministro o la prestación del servicio de acuerdo con las
condiciones del cartel y de la oferta, el contratista deberá pagar al ICE por concepto de
cláusula penal la suma del 0.5% por cada día natural del valor de la parte incumplida.
16.2 Igualmente si existe una defectuosa ejecución del objeto contratado, el contratista deberá
pagar al ICE por concepto de multa la suma de 0.5% por cada día natural del valor de la parte
incumplida.
16.2 El valor porcentual de la sanción será como máximo el 25% del monto total del contrato. La
aplicación de esta cláusula es conforme al artículo Nº 41 del Reglamento al Título II de la Ley
8660.
16.3 En caso de que el objeto esté compuesto por líneas distintas, el monto máximo para el cobro
de multas se considerará sobre el valor de cada una y no sobre la totalidad del contrato,
siempre que el incumplimiento de una línea no afecte el resto de las obligaciones.
16.5 El cobro de las multas y/o cláusula penal podrá hacerse con cargo a las retenciones del
precio, que se hubieran practicado y los saldos pendientes de pago. En caso de que ninguna
de esas dos alternativas resulte viable, se podrá ejecutar la garantía de cumplimiento hasta
por el monto respectivo.
16.4 El Administrador del contrato no gestionará el cobro de multa y/o cláusula penal, únicamente
en el caso de que el incumplimiento del contratista obedezca a motivos de caso fortuito,
fuerza mayor o culpa de la Administración debidamente comprobadas y se haya seguido lo
establecido en los artículo 176 y 177 el reglamento al Título II de la Ley 8660.
16.5 En caso de que por causas ajenas al contratista o bien imputables a la Administración, éste
no pueda realizar en el plazo estipulado la entrega del objeto pactado o bien el inicio del
servicio contratado, podrá solicitar prórroga dentro de los diez días hábiles siguientes al
conocimiento del hecho que provoca la solicitud de prórroga, aportando para ello la prueba en
la que se sustenta, la cual deberá ser analizada por la Administración.
17.- REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD
17.1 Es requisito indispensable que los Oferentes tengan como mínimo diez años en la
fabricación y comercialización de las carrocerías en el país, para ello se deberá aportar
Certificación del Fabricante o de un Notario Público en donde se demuestre el tiempo de
distribución y representación.
17.2 Es requisito indispensable que las marcas a Ofertar tengan un mínimo de diez años de
establecidas en el país, para ello deberán aportar Certificación del Fabricante o de un notario
público.
17.3 El oferente debe contar con instalaciones donde atenderá los servicios de garantía
17.4 El oferente deberá comprometerse mediante declaración jurada a suministrar los materiales y
repuestos que se requieran durante la reparación de la carrocería y que no tuviese en
existencia, en un plazo no mayor a los 10 días hábiles.
9
17.5 El oferente debe presentar junto con la oferta y por partida un cronograma en el cual debe
reflejarse la cantidad de carrocerías que estaría entregando listas he instaladas en cada
unidad durante los 70 días hábiles que se están dando como tiempo de entrega.
17.6 Es requisito indispensable que el oferente junto con la oferta presente una declaración jurada
debidamente firmada, responsabilizándose de asumir el costo de cualquier daño o deterioro
que sufran los activos ICE en sus instalaciones.
18.
SISTEMA DE VALORACIÓN Y COMPARACIÓN
18.1 Todas las ofertas que cumplan con los requisitos de admisibilidad y el Capítulo III
“Especificaciones Técnicas” pasarán a la etapa de valoración y comparación de la oferta,
siendo evaluadas y comparadas mediante una variable, 100% precio.
18. 2 Si existiera empate se realizará una rifa: Con la finalidad de que el ICE compare y evalúe las
mejores condiciones de las ofertas presentadas.
19. CANTIDAD DE OFERTAS
En el presente concurso se aceptará un máximo de 1 oferta alternativa y la garantía de
participación (en caso de que se solicite) será por el monto más alto de las ofertas.
Se adjunta en anexo No. 1 formulario con las declaraciones juradas a rendir por parte de los oferentes.
CAPITULO III
REQUERIMIENTOS
ESPECIFICACIONES DE DESEMPEÑO O TÉCNICAS
Item Cant
Uni
Código
Armonizado
87079007768
1
49
c/u
2
11
c/u
Descripción
Carrocería Metaliza tipo Gavetero para
camión
Carrocería de Metal tipo Furgón con
87079007748
SubCabina
Material
Químico
N
N
Monto
Obj. Indic. Número
Gasto partida partida
720300.00 239
S
1
203541.00 239
S
2
Descrip. partida
Carrocería Metaliza tipo
Gavetero para camión
Carrocería de Metal tipo
Furgón con SubCabina
Partida
completa
S
S
10
1
2
3
Partida 1 (Carrocería metálica tipo armario con gaveteros)
Carrocería metálica tipo armario con gaveteros para camión, instalada
Tipo
sobre la plataforma.
49 Carrocerías.
Cantidad
Se deberá utilizar la plataforma actual, la misma está construida en
lámina de punta de diamante A-36. Las dimensiones varían
Largo y ancho
aproximadamente entre:
de la
Largo: 410-421 cm
plataforma
Ancho: 210-216 cm
4.1 Se debe desmontar y montar los armarios de cada plataforma.
4.2
Se debe desmontar y montar la plataforma del chasis y toda su
instalación eléctrica (cableado, acoples, luces, pegadero de 7 líneas
para arrastre de carreta, etc.). Dado que el desmontaje y montaje de
la instalación eléctrica de la plataforma es parte integral del trabajo a
realizar, este costo debe ser contemplado en el costo de las
restauraciones.
4.3 A cada plataforma se le debe realizar el siguiente mantenimiento:
4.3.1 Remover y neutralizar corrosión por la parte superior,
inferior y costados.
4.3.2 Se deberá restaurar completamente
eliminando abolladuras, golpes, etc.
4
Mantenimiento
de Plataforma
la
plataforma,
4.3.3 Se debe remover completamente la pintura y el óxido, se
debe aplicar anticorrosivo igual o superior al tipo KLASS
OXI-PRIMER 509-31453-170-06 y después pintar con
pintura igual o superior al tipo KLASS ANTI-GRABA 380
de color negro en la parte superior en inferior de la
plataforma.
4.3.4 La pintura de los costados debe ser en color blanco
anticorrosivo.
4.3.5 A cada plataforma se le debe instalar sus respectivas
cintas reflectivas nuevas de 10 cm2 , la misma debe de
tener bordes presellados, estructura no metálica para
evitar la corrosión, rojo 17.78cm y blanco 27.94 cm ( 7 x 11
pulgadas alternantes) deben de cumplir con ley de Tránsito
Sección V, articulo #31, inciso n, vigente en Costa Rica.
Igual o superior a la marca 3M.
4.3.6 Todas las luces de parche instaladas en los costados de la
plataforma deben ser sustituidas por luz Led de alta
densidad de no menor a 9 watts. Deberán ir atornilladas en
la placa existente con tornillos autoroscantes (de no existir
la placa, se deberá instalar una por cada luz), con el fin de
dar un mejor mantenimiento. No se aceptarán luces
remachadas; toda la instalación deberá ir con su
respectivo fusible. Las luces deben ser suplidas por el
proveedor Ver figura 1
11
4.3.7 Todos los largueros y cadenillos de la plataforma se le
debe dar el mismo tratamiento del punto 4.3.3
Figura 1 Luz de parche laterales de plataforma
5.1 Se debe confeccionar un bumper trasero con viga en C de un
espesor 6.35mm (1/4) de 11cm de ancho, 6cm de ala con una
longitud igual al ancho de la plataforma. Se debe atornillar a
los largueros del chasis, utilizando los huecos de fábrica del
chasis, con tornillo de acero grado 5 de 14.28 mm (9/16
pulgadas) no se permitirá realizar perforaciones en el chasis ,
ver figura 2.
5
Bumper
trasero y
pegadero de
arrastre
5.2 Los bumper deben estar previstos de dos argollas de 8 cm de
diámetro colocadas verticalmente y de un espesor 6.35 mm
(1/4), soldadas a 15 cm a cada lado del pegadero, como de
observa en la figura 2.
5.3 El pegadero se debe de construir en hierro negro A-36, con un
área de 15 cm x 15 cm, con un espesor de 6.35 mm (1/4 de
pulgada), los agujeros deben ser de 45 mm de diámetro para
que el pin pase sin problemas. La cabeza del pin debe ser de
un diámetro mínimo de 55 mm.
12
5.4 El pegadero debe de llevar un pin, en barra de hierro negro de
38.1 cm de diámetro (1 ½ pulgada), y un largo de 15 cm. En la
cabeza del pin debe estar soldada una cadena que va sujeta
al pegadero.
Figura 2
5.5 Se debe colocar cinta reflectiva nueva de 10 cm2 la misma
debe de tener bordes presellados, estructura no metálica para
evitar la corrosión, rojo 17.78 cm y blanco 27.94 cm (7 x 11
pulgadas alternantes) deben de cumplir con ley de Tránsito
Sección V, articulo #31, inciso n, vigente en Costa Rica. Igual
o superior a la marca 3M.
5.6 Se deben hacer una grada de acceso al lado trasero izquierdo
de 35 cm de largo (entre el bumper y la plataforma de tal
forma que no interfiera con las luces traseras y permita el fácil
acceso al usuario hacia la plataforma, debe ser en tubo
redondo de hierro negro de 3.175 cm (1 ¼ pulgada) de 2 mm
de espesor, con el tratamiento anticorrosivo y de pintura de
los puntos anteriores ver figura 3.
13
Figura 3
6.1 Reemplazar las gazas existentes de cada plataforma (3 por larguero,
6 en total por plataforma) por nuevas con barra de hierro negro de
15.87 mm de diámetro (5/8 pulgada) con su respectiva arandela
plana, arandela de presión, tuerca y contratuerca para servicio
pesado. La tensión que debe soportar no debe ser menor a 120000
PSI ,Ver figura 4
6
Gazas
Figura 4
6.2 Todas las gazas deben ir pintadas en color negro y con tratamiento
anticorrosivo.
14
7
Faldones
7.1 Reacondicionar faldones. Se deben de remover para pintar la
plataforma y colocarlos de nuevo.
Pantógrafos
8.1 Se utilizará el pantógrafo que actualmente tiene la carrocería.
8.2 El pantógrafo se deberá restaurar completamente, se debe
remover y neutralizar la corrosión, se eliminarán las entradas
de agua.
8.3 A todos los pantógrafos se les debe de restaurar y pintar la
tapa (tapón) metálica ubicada en los topes de los tubos, en
caso de que estos presenten tapones que no sean metálicos,
se deben de eliminar e instalar tapas ( tapones metálicos)
fijados con soldadura, para estos efectos se debe de utilizar
material similar al del pantógrafo).
8.4 Se deberá pintar el pantógrafo con anticorrosivo igual o
superior al tipo KLASS OXI-PRIMER 509-31453-170-06 y
después pintarla con pintura igual o superior al tipo KLASS de
poliuretano de color blanco mono capa. Se debe garantizar la
adecuada adherencia de la pintura.
8
Mantenimiento
y modificación
de los
pantógrafos
8.5 Se deberá agregar otro nivel al pantógrafo en ambos lados a
10 cm sobre el armario.
8.6 Entre el pantógrafo inferior y superior deberá ir un espacio
interno no menor a 40 cm. como se muestra en la figura 3
8.7 Ambos pantógrafos se deberán ampliar a un ancho interno
mínimo entre tubos de 65 cm.
8.8 Los travesaños y los topes serán colocados en los sitios y
distancias aproximadas según se muestran en la figura 3.
8.9 La altura de los topes es de 15 cm, según se muestran en la
figura 3.
8.10 En la parte interna y al centro de cada pantógrafo, se debe
instalar verticalmente dos tubos de hierro negro de 5.08 cm (2
pulgadas) de 3 mm de espesor con una longitud aproximada
de 180 cm (incluye los topes), separados entre ellos a 50 cm.
(para un total de 4 tubos, 2 por pantógrafo según lo muestra la
figura 3. En los tubos mencionados se debe de instalar un
“gancho” de 6.35 mm de diámetro (1/4”) con 15 cm de
diámetro de curvatura en hierro negro, según figura 5; los
cuales van instalados a 120 cm sobre nivel del piso de su nivel
inferior, los mismos deber ser desplegables con un sistema
similar a la de la figura 9.
15
Figura 5
8.11 A todos las plataformas se les debe de construir una
estructura en la parte trasera para levantar carga, en tubo
redondo de hierro negro de 7.62 cm de diámetro (3 pulgadas)
y 3 mm de espesor con una altura aproximada de 165 cm
como lo muestra en la figura 3.
8.12 Se deberá instalar una agarradera al lado izquierdo con
tubo redondo de hierro negro de un diámetro de 4.76 mm
(3/16”) y 20 cm de longitud, la cual debe ir pintada en color
blanco y con el mismo tratamiento anticorrosivo realizado al
pantógrafo.
8.13 Se debe construir una zona de paso en los pantógrafos
inferiores en metal expandido y perforado de acero al carbono
igual o superior a la marca “jordomex” de 3 mm de espesor
con dimensiones de rombo de 6 x 21 mm.
8.14 Se debe remover la estructura en tubo cuadrado instalada
junto al pantógrafo, detrás de la cabina del vehículo la cual
actualmente portan las luces de soga y la rotativa.
8.15 Las luces de soga y rotativas se deben reubicar en la parte
superior de la cabina sobre un marco de aluminio de 2.54 cm
de diámetro con 1.5 mm de espesor, el cual tiene que ser
construido por el adjudicatario, además; la sujeción de la
misma debe ir en la canoa o botaguas de la cabina con
tornillos y espaciadores de hule para no dañar la estructura,
como se muestra en la figura 6.
8.16 La instalación eléctrica de las luces de soga y rotativas
deben de ir debidamente forradas con “biex” en color negro,
sujeta con gazas y de diámetro para conductores según lo
establece el NEC.
16
Figura 6
8.17 En caso de que los pantógrafos presenten en alguno de
sus elementos golpes, torceduras, reventaduras, deben ser
reparadas y restauradas, en caso de que la reparación no sea
viable, a criterio de la supervisión ICE, o del administrador del
contrato, se debe de reemplazar la sección afectada.
8.18 La compuerta tipo guillotina con el que cuenta actualmente
las carrocerías en la parte trasera, debe ser readecuada,
pintada y tratadas con el mismo procedimiento del punto 8.4, a
las nuevas dimensiones del pantógrafo.
8.19 Todas las estructuras metálicas del pantógrafo, plataforma,
marco de luces de soga y rotativas a instalar sobre la cabina,
así como cualquier otra estructura adicional que requiera ser
instalada, deben ser sometidas al mismo tratamiento
anticorrosivo mencionados en los puntos 8.4 y 4.3.3 según
corresponda.
9
10
11
12
Construcción de Armarios
Construcción 9.1 A cada una de las 49 plataformas se le debe confeccionar e instalar
de los
en los extremos, dos armarios con gaveteros, confeccionados con
armarios.
lámina en aluminio punta de diamante de 3 mm de espesor.
10.1 La longitud de cada armario deberá ser de 350 cm.
Largo
11.1 Cada armario debe tener un ancho de 55 cm.
Ancho
Altura
12.1 Cada armario debe tener una altura de 110 cm.
13.1 Sobre la plataforma actual, se deberán construir dos armarios de
350cm de largo x 110 cm de alto x 55cm de ancho, según el dibujo
1 y 2 de los anexos.
13
13.2 Las láminas a utilizar deben ser lámina de aluminio en punta de
diamante de 3 mm de espesor (1.22x2.44 m), según norma
Construcción
ASTM.
general
13.3 Las láminas utilizadas en la construcción de los armarios deberá
ser doblada en máquina; no se aceptarán, traslapes ni uso de
selladores o silicón, deberá ser soldada cara con cara y con
soldadura TIG o MIG con los cuidados respectivos para tratar
aluminio, no se aceptará el uso de soldadura de arco, esto con el fin
17
de dar un buen acabado y estética a los armarios.
13.4 Se debe usar el largo total de la lámina de punta de diamante 1.22
x 2.44 m.
14.1 Se deben hacer el menor número de cordones de soldadura,
usualmente las láminas miden 1.22 x 2.44 m, por lo cual no se
permitirán más de 4 cordones de soldadura como se muestra en la
figura 7
14
Detalle de
soldadura en
armarios
Figura 7
15
Construcción
armario
izquierdo
Figura 8
15.1
Para el armario del lado izquierdo (lado conductor) se
deberá construir según las medidas de la figura 8; se
describe lo siguiente:
18
15.1.1 La compuerta 5 (ver figura 8) con medidas de 110 x 55 cm
aproximadamente deberá tener un dispositivo en aluminio
con 3 ganchos de 6.35 mm de diámetro (1/4”) con 15 cm
de diámetro de curvatura en aluminio, los cuales van
situados a 80 cm aproximadamente del nivel inferior del
armario y distanciados entre uno y otro en 10cm
aproximadamente, este debe ser desplegable, el detalle
interno se muestra en la figura 9.
Figura 9 Ganchos para arnés
19
15.1.2 La compuerta 6 con medidas de 285 x 38 cm
aproximadamente, será utilizada para el traslado de dos
motosierras telescópicas de 278 cm de largo, por lo que
este compartimiento deberá tener 4 sujetadores (2 a cada
lado) sobre el piso y a lo ancho del armario con un
mecanismo de sujeción (cinchas o fajas) para evitar el
movimiento de las motosierras como lo muestra la figura
10
Figura 10
15.1.3 Esta compuerta debe tener en sus extremos un
mecanismo articulado de apertura y de cierre, que soporte
el peso de la misma, debe estar ajustado de tal forma que
permita abrir, sostener y cerrar suavemente la compuerta y
no deflacte la misma en la parte central al momento de
cerrarla, como lo muestra la figura 11
Figura 11
15.1.4 Deberá tener 3 bisagras (extremos y centro) según la
20
figura 8.
15.1.5 Las compuertas 1 y 2 según figura 8, deben ser
individuales (con división vertical al centro de 3 mm en
lámina lisa de aluminio, ver dibujo 1 de anexos).
15.1.6 Las compuertas 3 y 4 según figura 8, no llevan la división
vertical interna, las bandejas son individuales (ver dibujo 1
de anexos).
15.1.7 Deberán tener rack internos que permitan ubicar la bandeja
en el centro del compartimiento y poder desplazarla hacia
arriba o hacia abajo en 10 cm según figura 12
Figura 12 Tipo de rack
15.1.8 Para todas las puertas de los armarios tanto derecho
como izquierdo, se les debe de instalar un marco de
aluminio liso de al menos 2.5 cm ancho y 0.75 mm de
espesor aproximado, esto con el fin de que el empaque se
apoye sobre dicho marco y no sobre la superficie de punta
de diamante, garantizando de esta forma una mayor
hermeticidad sobre la superficie lisa.
21
16
Construcción
armario
derecho
Figura 13
16.1 Las cuatro compuertas según figura 13, deben ser individuales
(con división vertical al centro en lámina lisa de aluminio de 3 mm
de espesor), cada compuerta debe tener dos bandejas
individuales.
16.2 Deberán tener rack internos en hierro galvanizado o aluminio que
permitan ubicar las bandejas a una distancia no mayor de 10 cm
una de otra, según figura 12
17.1 Los bordes internos de los armarios se deben proteger con venilla
con alma metálica, según se muestra en la figura 14.
17
Venilla interna
de los
armarios
Figura 14
18
19
Puertas de los 18.1 Estas puertas se construirán en una solo pieza doblada en aluminio
armarios
de punta de diamante de 3 mm de espesor, no llevaran forro interno.
19.1 Se deben confeccionar bandejas internas, las cuales deben ser
móviles y ajustadas a las características de cada armario.
Bandejas
internas de
19.2 Cada compuerta de los gaveteros tendrá su bandeja individual, el
ambos
marco debe ser en aluminio con un espesor de 2 mm. La superficie
armarios
de la bandeja debe ser en metal expandido y perforado igual o
superior a la marca “jordomex” de dimensiones de rombo 5 x 9 mm
22
con espesor de 2 mm, este deberá ser pintado en color plata o
aluminio anticorrosivo, este deberá llevar un perfil en aluminio que
cubra todos los bordes y filos del metal expandido.
19.3 Se debe reforzar la parte central de la bandeja con una platina de
aluminio de 2 mm como se muestra en la figura 15.
19.4 Deben tener un sistema de fijación de acople rápido y versátil.
19.5 Cada bandeja debe de contar con un ala de 6 cm al frente para
evitar que los materiales se salgan a la hora de abrir las
compuertas, según figura 15.
Figura 15
20.1 En la parte superior del armario derecho deberán ir 4 tubos de PVC
de un diámetro de 11mm (4 pulgadas), 4.76 mm de espesor (3/16
pulgadas) y de un largo mínimo de 340 cm, los cuales deben ser
suplir el proveedor, los mismos irán colocados linealmente a todo el
ancho del armario con la finalidad de trasportar pértigas de diferente
tamaño. Estos tubos deben tener tapas con rosca en ambos
extremos.
20
Espacio para
pértigas
20.2 Los tubos deben ir fijados por medio de gazas de alta resistencia,
las cuales van atornilladas a una platina en aluminio que debe de ir
soldada a la estructura del armario (No se permitirán perforaciones
al armario).
20.3 Este compartimiento deberá tener una compuerta en la parte trasera
del armario con los mismos herrajes, llavines, sistema de sujeción y
empaques utilizados en las demás compuertas, como lo muestra la
figura 16
20.4
Esta compuerta debe tener en sus extremos un mecanismo
articulado de apertura y de cierre, que soporte el peso de la misma,
debe estar ajustado de tal forma que permita abrir, sostener y cerrar
suavemente la compuerta y no deflacte la misma en la parte central
al momento de cerrarla, como lo muestra la figura 11
23
Figura 16
21.1 Los armarios deben apoyarse sobre soportes de hule de alta
densidad sobre la plataforma a una distancia de 25.4 mm (1”) (ver
figura 17). Deberán ir al menos 6 hules de 6.35 cm de ancho por
2.54 cm de espesor o alto (2 ½ x 1”) distribuidos uniformemente en
la plataforma, 3 a cada lado, a los extremos y al frente deben ser
atornillados al piso de la plataforma con tornillos de acero inoxidable
de 9.52 mm (3/8”) con su respectiva arandela plana, de presión y
tuerca.
21
Soportes de
los armarios
Figura 17
22
Ventilación
interior
22.1 El piso de los dos armarios deben poseer un sistema de ventilación
hecho de lámina de aluminio perforada de al menos 30x30 cm de 3
mm de espesor, la cual deber ser soldada con soldadura TIG para
trabajo en aluminio que funcione como respiradero. Ya que los
armarios van apoyados sobre hules de 2.54 cm sobre la plataforma,
esta “rejilla” debe ir a una distancia de al menos 5 cm hacia adentro
de los bordes para evitar el salpique de agua como lo muestra la
figura siguiente. Ver figura 18
24
Figura 18 Detalle de lámina perforada de aluminio
23.1 Las bisagras deben ser iguales o superiores a la marca Pastore
Lombardi o Polar según la figura 19 respectivamente, además todas
deben ser en hierro galvanizado. Todas deben ir atornilladas con
tornillos de acero inoxidable (no se permitirán remaches)
23
Bisagras
Figura 19
24
Empaques
24.1 Se deberá instalar empaques doble labio para carga seca en todas
las puertas.
24.2 En los dobleces internos de todas las puertas, se deberá colocar un
25
empaque de burbuja de labio al lado, según figura 20.
Figura 20
24.3 Para todos los armarios se deberá garantizar la hermeticidad contra
la humedad, por lo que se harán pruebas de filtración como parte del
proceso de recepción de dichas carrocerías.
25.1 Todas las cerraduras serán del tipo pestillo de hierro galvanizado
(“tipo T”) según figura 21, debe ser empotradas en las puertas y
deben llevar el empaque original para que selle contra ella y evite
las entradas de agua, se deben sellar con sellador igual o superior
a la marca Sikaflex 221.
25.2 Los llavines deben ser remachados con remache estructural para
carga pesada y movimientos dinámicos.
25.3 Todas las cerraduras de los armarios de cada vehículo deben ser
amaestradas, con llavines iguales o superiores a la marca “yale”,
cada llave será exclusiva para el vehículo en particular (ninguna
llave puede abrir los armarios de otro vehículo de esta partida).
25
Llavines o
cerraduras
Figura 21
26
Cajón para
herramientas
26.1 Se confeccionará un cajón de herramientas tipo baúl, con su
respectiva tapa, todo en lámina de aluminio punta de diamante de 3
26
mm de espesor con dimensiones según la figura 22, se abrirá por la
parte superior y llevará una aldaba con un agujero de 6.35 mm para
colocar un candado. No se permitirán refuerzos estructurales
internos.
26.2 El cajón debe ser doblado en una sola pieza y atornillado en las 4
esquinas con tornillos de 9.525 mm (3/8”) de acero inoxidable grado
2. Apoyada sobre hules comprimidos de 6.35 cm de ancho por 2.54
cm de espesor, alto (2 ½ x 1”) en las 4 esquinas, ver figura 15.
26.3 El diseño de la tapa debe garantizar la hermeticidad y evitar las
filtraciones de agua.
26.4 Se les hará 4 huecos de 9.525mm (3/8”) en las esquinas del suelo
en la parte interna para drenar el agua, según figura 22
Figura 22 Caja de herramientas, cotas en centímetros
27.1 Se debe de confeccionar un cajón de 25 x 35 x 35 cm, en aluminio
punta de diamante en de 3 mm llevará una aldaba con un agujero
de 6.35 mm para colocar un candado, el mismo será utilizado para
transportar recipientes con combustibles.
27.2 Se les hará 4 huecos de 9.525 mm (3/8”) en las esquinas del suelo
en la parte interna para drenar el agua, según figura 23
27
Cajón para
combustible
27.3
Este cajón estará ubicado en la parte trasera izquierda de la
plataforma, (entre la lodera y el stop), además, debe ser atornillado
por medio de platinas de hierro negro de 4.76 mm (3/16”) y soldadas
al cajón utilizando los agujeros de fábrica del chasis (no se
permitirán nuevas perforaciones) ver figura 23.
27.4 La puerta debe abrir de lado y se admite bisagra tipo piano.
27
Figura 23
28.1 Se colocarán luces internas tipo Led de alta densidad con base para
alto impacto, de una potencia no menor a 10 watts, el lente debe ser
transparente y luz blanca ver figura 23, lo anterior en ambos
armarios según la figura 24 y 25.
28
Parte eléctrica
Figura 24 Luz armario izquierdo
28
Figura 25 Luz armario derecho
28.2 Todo el sistema eléctrico del vehículo trabaja a 24 Voltios.
28.3 En las figuras 24 y 25 se muestran la cantidad de luces así como la
ubicación que deben llevar dentro los armarios.
28.4 Ambos armarios deben llevar un apagador principal para servicio
pesado en la parte interna de la cabina del camión y conectada al
sistema de accesorios del vehículo. Las luces de los armarios
deberán apagar cuando se retire la llave del vehículo como
seguridad, debe tener dos apagadores dentro de la cabina del
vehículo, uno para cada armario.
28.5 La instalación eléctrica tendrá que ser ubicada en la parte interna de
los armarios, se permitirá un agujero en la esquina inferior de los
armarios para introducir la instalación eléctrica. La misma debe
tener un acople rápido y de fácil manipulación que permita
desconectar el armario para su desmontaje. Ver figura 26
Figura 26
28.6 Todo el cableado de la instalación eléctrica debe ir dentro de un tubo
29
en aluminio soldado en la orillas de la estructura de los armarios con
el diámetro que estable el NEC para forro de los conductores, no se
aceptará el uso de silicón, ni agujeros en la estructura principal.
28.7
Se debe garantizar la rigidez y tensión de la instalación (no se
aceptarán cables colgando)
28.8 La instalación entre los armarios y la cabina del vehículo se realizará
con acoples rápidos de certificada calidad según la norma que
establece el NEC (Código Eléctrico Nacional), se debe usar cable
eléctrico para uso automotriz AWG calibre 12 color rojo, negro o
azul, para parte positiva de la batería, blanco para la parte negativa
de la batería y verde para la tierra del vehículo, toda la instalación se
hará internamente, utilizando el tubo mencionado en el punto 28.6.
28.9 En la parte interna, las luces deberán ir atornilladas a una placa de
aluminio con el fin de dar mejor mantenimiento en caso de cambio,
la cual va soldada a la pared de la estructura, no se aceptarán luces
remachadas ni perforaciones en la parte externa de los armarios;
toda la instalación deberá ir con su respectivo fusible.
Figura 27 Detalle luz Led
29
30
29.1 Todas las luces (Luz tipo soga, alógenos giratorios) así como las
demás luces ubicadas en los extremos de la plataforma deben de
quedar funcionando perfectamente.
30.1
Bajo
ninguna condición se podrá cortar, modificar o soldar le chasis
Observacione
original
del vehículo.
s
Aditamentos
Logística de los trabajos a realizar en las plataformas, se trabajara de la
siguiente forma:
31
31.1 Dada la necesidad que se tiene en que los camiones estén el menor
tiempo posible detenidos para la instalación de las plataformas con
Logística para
los armarios y sus pantógrafos, al inicio de estos trabajos el ICE
el inicio de los
pondrá a la disposición del adjudicatario 11 plataformas, las cuales
trabajos
están ubicadas en el Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas.
31.2 Las plataformas serán trasladadas por el ICE a las instalaciones de
30
proveedor, una vez estando las plataformas en las instalaciones
indicadas, el proveedor deber de bajarlas (descargarlas) de las
unidades del ICE, por lo que debe de tomar las previsiones, y contar
con el personal y el equipo necesario para realizar la descarga, en el
momento en que las unidades del ICE lleguen a sus instalaciones lo
anterior sin contos alguno para el ICE.
31.3 Para realizar los traslados de las plataformas, por parte del ICE el
proveedor debe de informa al administrador del contrato con al
menos 3 días hábiles antes, del día que puede recibir las
plataformas en sus instalaciones.
31.4
Las 11 plataformas que dispondrá el adjudicatario para iniciar los
trabajos, serán entregadas por parte del ICE con los pantógrafos
pero sin los armarios, las 38 restantes, se debe de considerar que,
tienen instalados los armarios y los pantógrafos, por lo que el
adjudicatario debe desmontar de cada una, los armarios
existentes, y realizar el montaje de los nuevos armarios, esto
último luego de realizar las restauraciones tanto de la plataforma
como de los pantógrafos así como su modificación. A todas las 49
plataformas se les debe de realizar el tratamiento de restauración
indicado en el Punto 8 de especificaciones técnicas del cartel,
31.5
El adjudicatario debe de informar y coordinar con la administración,
5 días hábiles antes, la fecha en que el ICE debe de enviar los
camiones para que se les realice el montaje, de las plataformas ya
restauradas y con sus armarios nuevos.
31.6
El adjudicatario debe de considerar que los camiones a los cuales
se les estará realizando el montaje de las plataformas y
pantógrafos restaurados con sus respectivos armarios nuevos,
llegaran a sus instalaciones con las plataformas, pantógrafo y
armarios que están en uso, por lo que debe de prever la logística y
tiempo que se requiere para el desmontaje de los mismos desde
el chasis, utilizando para ello el personal y equipo necesario, el
costo de los montajes y desmontajes de los armarios al ser parte
integral del trabajo deben ser contemplado en el costo de las
carrocerías
31.7
La plataforma que es reemplazada por la nueva, se le debe de
realizar el mismo tratamiento de las anteriores, como ya se
comento hasta completar un total de 49 unidades.
31
31.8
En relación a los armarios usados, el proveedor deberá informar a
la administración con al menos 5 días hábiles antes, el momento
en el cual puede retirarlos de sus instalaciones.
31.9
Para el retiro de los armarios usados de las instalaciones del
proveedor, este último debe cargar los mismos en las unidades
que designe el ICE, con el equipo y personal necesario para
hacerlo, estos desechos serán trasladados por parte del ICE a las
instalaciones de recuperación de Materiales en el Plantel de
Colima de Tibás.
31.10 Durante el proceso de restauración de las plataformas y confección
de los armarios nuevos, el ICE estará realizando supervisiones
periódicas para verificar que el proceso se esté realizando
conforme se solicitó en las especificaciones técnicas del cartel.
Partida 2 (Furgones Con Subcabina)
1
Tipo
2
Cantidad
Furgón con subcabina instalado sobre el chasis.
11
3
Largo
430 cm (total de furgón y plataforma) el furgón va instalado hacia todo el
largo del chasis, dependiendo de las variaciones de fábrica)
4
Ancho
El ancho interno del furgón es de mínimo 215 cm y el ancho externo es
de 225 cm máximo.
5
Altura
La altura interna del furgón debe ser 170 cm y externo no mayor a 180
cm (no incluye altura del pantógrafo).
6.1 Carrocería metálica tipo furgón aerodinámica con sub-cabina para 4
pasajeros y pantógrafo; será instalada sobre el chasís original del
vehículo.
6
Construcción
general
6.2 Estructura del furgón
6.2.1 La estructura principal del furgón (marco estructural) se debe
construir con aluminio de 15.24 x10.16 cm (6 x 4”) con un espesor
de 3mm.
6.2.2 Las vigas laterales se construirán en aluminio de 101.6 mm x
32
44.45 mm x 6.35 mm de espesor (4” x 1 ¾” x ¼”).
6.2.3 La estructura interna se debe de construir con tubo cuadrado de
aluminio de 2.54 cm x 2.54 cm x 1.8 mm de espesor (1”x1”x1.8
mm )
6.2.4 Como los largueros del chasis no son uniformes (completamente
plano) se debe de utilizar un espaciador entre el chasis y el
furgón en madera dura sellada o material de similar resistencia,
barnizada y curada la madera debe ser apta para esta aplicación.
6.3 Parte externa
6.3.1 La carrocería debe ser forrada en su totalidad con lámina lisa
esmaltada color blanco calibre 24 (1.07x2.44m) según norma
ASTM o lámina de fibra de vidrio en color blanco de 2 mm de
espesor. La parte esmaltada deberá quedar al lado externo del
furgón y la interna deberá ser tratada con anticorrosivo igual o
superior al tipo KLASS OXI-PRIMER 509-31453-170-06 y después
pintarla con pintura igual o superior al tipo KLASS de poliuretano
monocapa de color blanco. Se debe garantizar la adecuada
adherencia y cohesión de la pintura.
6.3.2 Toda la carrocería deberá ser impermeable, no deberá permitir
filtraciones de agua por ningún lado de la estructura tanto interna
como externamente.
6.3.4 Los traslapes de lámina se deben hacer con un mínimo de 5 cm
entre láminas, selladas con sellador igual o superior a la marca
SIKAFLEX 252 color blanco.
6.3.5 Toda la parte estructural deberá ir remachada con remaches de
tipo estructural especiales para materiales sometidos a esfuerzos
dinámicos y estructurales de 6.35mm (1/4”) según la figura 28
Figura 28
33
6.4 Parte interna
6.4.1 Piso
6.4.1.1 Todo el piso del furgón (área de carga y subcabina) deberá ser
en Aluminio extruido tipo “Dairy Floor” aleación 6061 de un
espesor mínimo de 2 mm.
6.5 Espacio de carga del Furgón
6.5.1
Se instalará un rodapié en lámina de aluminio de punta de
diamante de 2 mm de espesor en todos los costados internos,
este rodapié deberá tener una altura mínima de 50 cm y deberá ir
atornillado con tornillos auto roscantes a la estructura.
6.5.2 El furgón en la parte trasera ( área de carga ) deberá tener 2
puertas instaladas a todo el ancho y alto del mismo, con forros
externos e internos con lámina esmaltada color blanco calibre 24
o lámina de fibra de vidrio de 2 mm de espesor.
6.5.3
Los empaques de las puertas deberán ser de doble labio para
carga seca. Deben poseer un sistema de empaques que impida
el ingreso del agua. Para ambas puertas se deberá garantizar la
hermeticidad contra la humedad, por lo que se harán pruebas de
filtración como parte del proceso de recepción de dichas
carrocerías.
6.5.4 Se instalarán 3 bisagras por puerta en hierro galvanizado igual o
superior a la marca Polar en extremos y centro, las mismas
deben de ir instaladas a los extremos y al centro de la las
compuestas.
6.5.6 Todos los herrajes y cierres deben ser tipo contenedor de leva o
torsión igual o superior a la marca Polar en hierro galvanizado.
6.6 Sub-cabina
6.6.1 La subcabina debe tener una longitud de 1.30 metros, razón por
la cual el furgón debe tener una pared divisoria colocada a 1.30
metros desde la parte frontal (de la pared que esta a espaldas de
la cabina), esta pared es de un espesor de 7.62cm (3”) construida
con tubo cuadrado de aluminio de 2.54 cm x 2.54 cm x 1.8 mm (1”
x 1” x 1.8 mm) y forrada por ambos lados con lámina esmaltada
calibre 24 en color blanco, esta estructura lateral principal se
sujetará a la estructura principal del furgón.
6.6.2 Toda la estructura de la subcabina se debe hacer tipo jaula con
barras antivuelco (roll bar o roll cage) construida con tubo
cuadrado de aluminio de 2.54 cm x 2.54 cm x 1.8 mm (1” x 1” x
1.8mm) para seguridad de los ocupantes.
6.6.3
Por ambos lados de la estructura divisoria y la subcabina se
34
colocará lámina lisa esmaltada color blanco calibre 24.
.
6.6.4 En medio de las dos láminas de la pared divisoria así como en
todas las paredes de la sub cabina deberá ir poliestireno
extruido estructural, este material tiene una alta resistencia
mecánica y un alto coeficiente térmico (constante K de 0.38) con
una densidad de 40 Kg/m3; no se aceptará poliestireno
expandido (esteriofón) bajo ninguna circunstancia.
6.6.5 Todas las subcabinas deben de ser provistas de un martillo de
seguridad, el cual debe estar sujeto al extremo izquierdo de la
subcabina de tal forma que no se mueva y sea de fácil acceso y
manipulación en caso de requerirse; además se debe instalar un
basurero de plástico duro en forma de cilindro de no menor a 30
cm de diámetro por 30 cm de alto, el mismo debe estar ubicado y
fijado en la esquina delantera izquierda de la subcabina, el
cilindro debe ser fácil de extraer para su limpieza.
7.1 A todo lo ancho de la subcabina, se colocarán 4 asientos iguales
individuales ajustables (respaldar y sentadero) en perfecto estado,
con cabecera, el respaldar debe permitir ajustarlo hasta un ángulo
de 30 grados que permita el movimiento normal de los pasajeros.
7.2 Estos asientos no deberán exceder los 55 cm (sentadero) de ancho
de manera que quede como mínimo 50 cm de pasillo para
comodidad de los ocupantes.
7.3 Todos los asientos, deben estar forrados con tapicería de poliéster
de calidad automotriz, en colores oscuros, preferiblemente negro.
7
7.4 Deben estar atornillados al piso del furgón, en las patas se colocará
un flanyer de 7.62 cm x 7.62 cm x 0.3175 cm (3x3x1/8”) atornillada a
la estructura metálica del piso, de ahí se sujetarán los tornillos de los
asientos y la platina del piso; por debajo la tuerca con arandela
Asientos de la
plana, arandela de presión y contra tuerca, los tornillos serán 9.52
subcabina
mm x 50 mm (3/8 x 2") de largo; deben de ser tornillos galvanizados
de grado 5.
7.5 La estructura metálica donde se colocarán las butacas, se hará en
tubo cuadrado de 25.4 mm con 2 mm de espesor, tendrá una altura
de 45cm como mínimo y un ancho de al menos 40 cm; será capaz
de soportar los asientos y el peso máximo de todos los ocupantes,
estará soldada por las patas a los flanyer, con soldadura de arco y
electrodo E-6013.
Seguridad de los asientos
7.6 Deberán ser 4 asientos tipo butaca, suplidos por el oferente,
individuales con apoya cabezas incorporado, el proveedor los
suplirá y deben ser de excelente calidad como lo muestra la figura
29
35
Figura 29 (con carácter ilustrativo)
7.7 Cada asiento tendrá un cinturón de seguridad de tres puntos, dos
colocados en la estructura metálica y uno en la pared divisoria
sujeto al alma de la estructura.
7.8 Los asientos deben sujetarse a la base utilizando la misma cantidad
de tornillos y puntos de sujeción definidos por el fabricante del
asiento. Estos asientos deben permitir que una persona normal de
1.75 m de altura y 80 kg de peso, pueda estar cómodamente
sentada, además por factor de seguridad, el espacio entre las
rodillas de la persona sentada y la pared frontal de furgón, no será
menor a 40 cm (pasillo de acceso).
8.1 Tendrá tres ventanas:
8.1.1 Dos en los costados centradas y a una altura del piso interno de 1
m, con una medida de 85 X 50 cm.
8.1.2 Una al frente con una medida de 60 X 40 cm, centrada en la pared
y a una altura del piso interno de 1.20 m.
8
Ventanas
8.1.3 Las tres ventanas deberán tener vidrios corredizos con sistema de
cierre interno con su respectivo empaque, lo anterior para permitir
la adecuada ventilación, se colocarán en marcos de aluminio y no
deben presentar filos o cortes en ángulo de 90º que puedan
atentar en contra de la seguridad de los ocupantes de la subcabina. Todas deberán tener un sistema de drenaje de agua en el
marco. Se debe garantizar la hermeticidad de todas las ventanas.
36
8.1.4 Los vidrios de las ventanas deberán ser laminados y polarizados,
el grado máximo de polarizado deberá ser el permitido por la ley
de transito vigente en Costa Rica y la Revisión técnica vehículos
(RTV)
8. 8.1.5 El polarizado debe ser de alta calidad y tendrán una garantía no
menor a 3 meses en defectos de instalación o calidad del mismo.
9.1 En el costado derecho de la subcabina se construirá una puerta
corrediza longitudinal. La abertura mínima de acceso a la sub-cabina
de dicha puerta no debe ser menor a 60 cm de ancho y 165 cm de
alto.
9.2 Dicha puerta debe tener herrajes de torsión (tipo “pico de lora”) para
carga pesada en hierro galvanizado igual o superior a la marca Polar
código PO7011B y PO7011CS.
9.3 La puerta deberá tener sistema de seguridad (sistema de cierre) que
permita ser abierta desde el interior, aún cuando posea candado, la
puerta debe correr libre de lado a lado para ser abierta o cerrada sin
ningún esfuerzo.
9
Acceso a la
sub-cabina
9.4 Para facilitar el acceso a la sub-cabina se colocarán dos
agarraderas, una en la puerta corrediza y otra en el borde derecho
de la estructura del furgón de una longitud no menor de 18 cm c/u,
serán construidas en aluminio y estarán atornilladas a la estructura
con tornillos de 9.52 mm (3/8”) grado 5 con su arandela plana y de
presión así como tuerca para seguridad o remachadas con remache
estructural.
9.5 Se colocará una escalera de una grada en lámina de hierro en punta
de diamante de 30 cm de largo por 15 cm de ancho de 2 mm de
espesor, deberá tener un saliente de 5 cm para facilitar el ingreso de
los usuarios y estará a una distancia no mayor a 50 cm medidos
desde el suelo, la distancia deberá ser la misma tanto de la grada al
suelo como de la grada al acceso de la subcabina.
10.1 Todo el sistema eléctrico del furgón (subcabina y área de carga)
del vehículo trabaja a 24 Voltios y deberá ser totalmente nuevo.
10
Parte eléctrica
10.2 Se debe instalar una luz tipo Led en la parte interna superior central
en la sub-cabina y otra en la parte de carga; ambas luces deben
ser en 24 Voltios con base para alto impacto y lente acrílico cristal
con luz blanca como lo muestra la figura 30. Cada una de estas
luces llevará un apagador igual o superior a la marca Bticino al lado
derecho del acceso principal y a una altura no menor a 1 metro.
37
Figura 30 (con carácter ilustrativo)
10.3 Toda la instalación se hará interna en el furgón y forrados con
“biex” o con tubería plástica con el diámetro que estable el NEC
(Código Eléctrico Nacional).
10.4 Entre el furgón y la cabina del vehículo se realizarán todas las
conexiones con acoples rápidos de certificada calidad según la
norma que establece el NEC (Código Eléctrico Nacional), se debe
usar cable eléctrico para uso automotriz AWG calibre 12 color rojo
o negro para parte positiva y blanco o verde para la parte negativa
de la batería, toda la instalación se hará internamente, deberá ir
sujeta con biex y gazas o con tubería plástica según la norma.
10.5 Se instalará en la subcabina un parlante ovalado para medios de
100 watts de salida con su instalación interior, según los puntos
anteriores y debe ser compatible a las características eléctricas del
fabricante del radio del vehículo. Este parlante debe ser conectado
al radio musical del vehículo.
10.6 En la parte interna de la subcabina y a una altura no menor a un
metro se instalará un timbre igual o superior a la marca Bticino con
conexión hacia la cabina del vehículo con los cuidados en la
instalación descritos en el punto 10.3 y 10.4.
10.7 En la parte externa del furgón se instalarán las luces de parche de
carrocería a 24 voltios según figura 31, se utilizarán luz Led no
menor a 9 watts con la base cromada o galvanizada a lo largo y
alto de la estructura de acuerdo a la ley de tránsito y normas
vigentes en Costa Rica. Deberán ir atornilladas al furgón con
tornillos auto roscantes con el fin de dar mejor mantenimiento, no
se aceptarán luces remachadas; toda la instalación deberá ir con
su respectivo fusible.
38
Figura 31
10.8 Se debe colocar un pegadero de 7 líneas para conectar luces de
carreta, se conectara a 24 Voltios, y debe tener un inversor a 12
Voltios, el mismo deberá ser instalado en la parte trasera de la
plataforma (debajo de la plataforma) y de fácil acceso, no se
aceptara la conexión a solo una batería.
11.1 Se deberá construir e instalar sobre el techo del furgón un
pantógrafo, en las patas del pantógrafo deberá ir soldada una
placa de 15.24x15.24x0.635 cm de espesor (6x6x1/4”) la cual
será atornillada a la estructura principal con tornillos de acero
inoxidable de 14.28 mm (9/16”) grado 5 con su respectiva
arandela plana y de presión según la geometría descrita en la
figura 32
11
Pantógrafo
Figura 32
11.2 El pantógrafo se construirá con tubería de hierro galvanizado
redondo de 5.08 cm (2”) con 3 mm de espesor.
11.3 La estructura principal donde descansa el pantógrafo deberá ser
reforzada para soportar un peso aproximado de 250 Kg (tránsito
de personal y materiales)
11.4
En los puntos de apoyo o sujeción debe colocarse hule
comprimido de alta densidad de 6.35 mm de espesor (1/4”) que
39
funcione como amortiguador entre la placa del porta escaleras y
la lámina del techo.
11.5 Se deberá construir una escalera al extremo trasero derecho del
furgón, en tubo de hierro negro redondo con diámetro de 38.1 mm
(1 ½”) pulgadas con 3 mm de espesor y un ancho de grada de 40
cm como se muestra en la figura 32
11.6 Se deberá dejar un acceso hacia el pantógrafo al extremo superior
de la escalera de un ancho de 60 cm como se observa en la
figura 21, además se colocarán dos agarraderas de un alto de 40
cm de tubo redondo con material igual a la escalera.
11.7 No se aceptarán ningún tipo de filtración de agua por ninguno de
los puntos de apoyo.
11.8 En la parte delantera del pantógrafo debe llevar topes verticales
sellados en hierro negro de 25.4 mm de diámetro (1”), a 25 cm de
los laterales del pantógrafo, que evite que las escaleras se deslicen
hacia delante o hacia atrás y así proteger la cabina del vehículo. Se
debe tener una altura lateral de 30 cm, (No tomar en cuenta la
escalera de acenso al techo del furgón).
11.9 Se deberá colocar y soldar sobre todo el pantógrafo una lámina de
metal expandido y perforado con dimensiones de rombo de 6x21
mm y de un espesor de 2 mm igual o superior a la marca
“jordomex” como lo describe la figura 32.
11.10 Sobre la lamina de metal expandido y perforado se debe de
colocar y soldar al pantógrafo tres tubos de hierro negro de 19.05
mm (3/4”) de diámetro con 2 mm de espesor, en los extremos y al
medio del pantógrafo, esto con el fin de que las escaleras se
deslicen libremente sobre los tubos sin ser deterioradas por el
metal expandido. Segú figura 32
12
Gazas
12.1 Se deberá instalar a cada furgón gazas nuevas (3 por larguero, 6
en total) con tubo de hierro negro de diámetro de 15.87 mm (5/8”)
con resistencia a la tensión de 120000 PSI con su respectiva
arandela plana, arandela de presión, tuerca y contratuerca para
servicio pesado como lo muestra la figura 33.
12.2 Todas las gazas deben ir pintadas con pintura de poliuretano color
negro mono capa y con tratamiento anticorrosivo.
40
Figura 33 detalle de las gazas
13.1 Los cadenillos o travesaños del furgón deben ser en hierro negro
de 50.8 mm x 76.2 mm x 2.35mm de espesor y deben tener una
separación no mayor a 40 cm entre uno y otro.
13
Cadenillos
13.2 Se debe aplicar anticorrosivo igual o superior al tipo KLASS OXIPRIMER 509-31453-170-06 y, después pintar con pintura igual o
superior al tipo KLASS ANTI-GRABA 380 de color negro.
14.1 Se debe confeccionar una plataforma de 60 cm x 225 en punta de
diamante A-36 de 4.76 mm de espesor (3/16 pulgadas) para
apoyar equipo pesado como lo muestra la figura 34.Se debe aplicar
anticorrosivo igual o superior al tipo KLASS OXI-PRIMER 50931453-170-06 y, después pintar con pintura igual o superior al tipo
KLASS ANTI-GRABA 380 de color negro.
14
14.2 14.2 Se debe confeccionar un bumper trasero con viga en C en hiero A36 de un espesor 6.35 mm (1/4”) de 11cm de ancho, 6 cm de ala
con una longitud igual al ancho de la plataforma. Se debe atornillar
a los largueros del chasis, utilizando los huecos de fábrica del
chasis, con tornillo de hierro galvanizado de 14.28 mm (9/16”) ver
figura 34
Plataforma y
Bumper
14.3 Los bumper deben estar previstos de dos argollas de 8 cm de
trasero
diámetro colocadas verticalmente y de un espesor 6.35 mm (1/4),
soldadas a 15 cm a cada lado del pegadero, como de observa en la
figura 34.
14.4 El pegadero se debe de construir en hierro A-36, con un área de
15 cm x 15 cm, con un espesor de 6.35 mm (1/4”), los agujeros
deben ser de 45 mm de diámetro para que el pin pase sin
problemas. La cabeza del pin debe ser de un diámetro mínimo de
55 mm.
14.5 El pegadero debe de llevar un pin, en barra de hierro negro de
38.1 cm de diámetro (1 ½”), y un largo de 15 cm. En la cabeza del
pin debe estar soldada una cadena que va sujeta al pegadero.
41
Figura 34
14.6 Se debe colocar cinta reflectiva nueva de 10 cm2 la misma debe
de tener bordes presellados, estructura no metálica para evitar la
corrosión, rojo 17.78 cm y blanco 27.94 cm (7x11” alternantes)
deben de cumplir con ley de Tránsito Sección V, articulo #31,
inciso n, vigente en Costa Rica. Igual o superior a la marca 3M.
14.7 Se deben hacer una grada de acceso al lado trasero izquierdo de
35 cm de largo (entre el bumper y la plataforma de tal forma que no
interfiera con las luces traseras y permita el fácil acceso al usuario
hacia la plataforma, debe ser en tubo redondo de hierro negro de
3.175 cm (1 ¼ pulgada) de 2 mm de espesor, con el tratamiento
anticorrosivo y de pintura de los puntos anteriores ver figura 34.
14.8 A todos las plataformas se les debe de construir una estructura
en la parte trasera para levantar carga, en tubo redondo de hierro
negro de 7.62 cm de diámetro (3”) y 3 mm de espesor con una
altura aproximada de 175 cm como lo muestra en la figura 34.
14.9
15
Se deberá instalar una agarradera al lado izquierdo con tubo
redondo de hierro negro de un diámetro de 4.76 mm (3/16”) y 20
cm de longitud.
15.1 En el espacio que está por debajo de la plataforma en la parte
central entre los largueros del chasis de la carrocería y a todo el
Espacio para
largo del furgón se debe de acondicionar para trasladar palas y
palas y tubos
tubos, el mismo debe de tener un tapa de 60 cm x 19 cm en hierro
negro de 4.76 mm (3/16”), con una aldaba 9.52 mm diámetro (3/8”)
para colocar un candado. Ver figura 35
42
Figura 35
15.2 El espacio arriba citado debe de tener tres travesaños cada uno
con 6 guías para descansar palas y macanas, el mismo debe ser
construido en hierro negro de 4.76 mm (3/16”) el cual en sus
extremos debe llevar una platina de hierro negro de 4.76 mm
(3/16”) con 4 agujeros para ser atornillado al espaciador de madera
o metal a cada guía se le debe de instalar una cubierta de hule de
3.17 mm (1/8”) espesor, con el fin de evitar el ruido con la fricción
entre el metal de las guías y el metal de las palas y macanas, está
cubierta debe ir atornillada o remachada para garantizar la fijación
del hule. Ver figura 36
figura 36 ( Travesaño con guías)
16
Cajón para
combustible
16.1 Se debe de confeccionar un cajón de 25 x 35 x 35 cm, en lamina
de aluminio punta de diamante de 3 mm, llevará una aldaba con
43
un agujero de 6.35 mm para colocar un candado, el mismo será
utilizado para transportar recipientes con combustibles.
16.2 Se les hará 4 huecos de 9.525 mm (3/8”) en las esquinas del suelo
en la parte interna para drenar el agua, según figura 36
16.3
Este cajón estará ubicado en la parte trasera izquierda de la
plataforma, (entre la lodera y el stop), además, debe ser atornillado
por medio de platinas de hierro negro de 4.76 mm (3/16”) soldadas
al cajón utilizando los agujeros de fábrica del chasis (no se
permitirán nuevas perforaciones) ver figura 37.
16.4 La puerta debe abrir de lado y se admite bisagra tipo piano semipesado.
Figura 37
17.1 Se deberá hacer un bocado a la pared divisoria de 25 cm x 25 x 45
cm de fondo para poder permitir el paso de las motosierras según
la figura 38. Este espacio deberá ser cerrado.
17
Espacio para
motosierras
Figura 38
44
18.1 Todas las bisagras instaladas en el furgón deben ser iguales o
superiores a la marca Pastore Lombardi o Polar según la figura 39,
además todas deben ser en hierro galvanizado.
18
Bisagras
Figura 39
19
20
Empaques
Otros
accesorios
19.1 Se utilizará empaque de doble labio o sello para carga seca.
20.1 Deberá tener faldones adelante y atrás de las llantas traseras del
camión y protección con guardafangos metálico coincidente con
esta, Se debe instalar un porta placas construido con una
inclinación de 15º con una luz de parche blanca para placa, ésta
debe ubicarse en la parte inferior central una de las dos
compuertas traseras.
20.2 Ambas puertas del furgón deben de tener triángulos reflectivos de
seguridad según la normativa vigente en la ley de transito de Costa
Rica, así como todas las cintas reflectivas ubicadas en los
extremos del furgón.
45
Anexos
Dibujo1
Dibujo2
46
Dibujo 3 Camión con armarios lado derecho
Dibujo 4
Camión con armarios lado Izquierdo
47
Dibujo 5 Camión con furgón y sub cabina
Nota: Cabe destacar que las medidas son en centímetros y están muy aproximadas, cualquier cambio
drástico de las mismas tendrá que ser supervisado y aprobado por el administrador del contrato.
48
Anexo Nº 1
TABLA ESTIMACIÓN DE CLÁUSULA PENAL
FACTOR
PUNTOS
1 .-Repercusiones de eventual incumplimiento
(30, 20 o 10 puntos, según corresponda)
20
2.- Riesgos del incumplimiento del plazo (30,
20 o 10 puntos, según corresponda)
20
3.- Preponderancia del plazo de entrega (15,
10 o 5 puntos, según corresponda)
10
4.- Monto del contrato (15, 10 o 5 puntos,
según corresponda)
10
Indicar monto estimado de la licitación:
TOTAL DE PUNTOS:
923 841.00
60