Cocina - Stay Náutica

Hallberg-Rassy 55
Especificaciones
Casco y cubierta
Construcción laminada del casco: Gelcoat isoftálico y capa de
vinylester entre el gelcoat y el GRP . Laminado manual, aislado
con Divinycell PVC-foam contra frío y calor, excepto en la zona
de la quilla. Banda protectora integrada en fibra con cintón de
acero inox. Banda decorativa azul en gelcoat. Fuertes refuerzos
bajo el suelo, unido con composite. Soporte bajo el suelo en
acero inox para mayor refuerzo de la base del mástil. Quilla en
plomo con ligero bulbo unida con 17 pernos de 30 mm en inox.
El timón está cuidadosamente montado con anillos
autoalineantes para tener la máxima sensibilidad en la rueda.
Una caña de timón de emergencia se suministra para utilizar
desde cubierta. Fuerte bancada para el motor en GRP que
también ayuda a su aislamiento sonoro. Cubierta, techo y
bañera construidas en sandwich, sólidamente laminadas al
casco. 4 Portillos en el casco.
Cubierta y herrajes
Cubierta, techo cabina, regala, asientos bañera, suelo bañera y
accesos bañera en teca de gran calidad. Pasamanos de teca a lo
largo del techo. Fuerte puntera de proa con doble roldana para
anclas. Molinete eléctrico. Ancla Delta de 32 kg., con cadena 70
m. 12 mm. Control remoto en bitácora. Tambucho en bañera
para defensas y otros accesorios. 2 fuertes cornamusas en proa,
en popa y a media eslora. Doble guardamancebos en acero.
Puertas de acceso a media eslora a babor y estribor. Dos
desagües a cada lado para drenaje del agua de lluvia y baldeo
hasta bajo la línea de flotación para evitar la suciedad en el
casco. Tomas de agua y gasoil, situadas en diferentes lados para
evitar errores. Carriles de Génova y mayor con reenvíos.
Escotero de Génova ajustable con reenvío desde la bañera. 2
Winches selftailing Lewmar 65 Evo Chrome eléctricos para
escotas de Génova y 2 winches para escota de mayor, uno de
ellos eléctrico 45 Evo Chrove y el otro manual 45 Evo Chrome.
Escotillas en cubierta de proa, aseos, cabina de estribor, salón y
cabina de popa. 14 portillos, 9 de ellos practicables. Cuello de
cisne en inox para paso de cables del mástil a cubierta
adicionales. Púlpito de proa y balcón de popa disponen de
aperturas para fácil acceso a bordo. Tambucho de popa de gran
capacidad para estiba con dos compases de apertura hidráulica.
Armario para el butano, en estribor, con capacidad para 2
botellas de 6 kg. Plataforma de baño en popa practicable con
escalera de baño.
Bañera
En el lado de estribor hay un generoso cofre, para estiba seca,
apertura con muelle de gas. El suelo de la bañera está cubierto
con enjaretado de teca. Bitácora con monomando para control
motor. Mesa plegable en bañera con barnizado especial
intemperie. Rueda forrada de piel. Panel para instrumentos del
motor en bitácora con fácil acceso para el piloto. Cofre guarda
objetos en el lado de estribor de la bañera. Fuerte parabrisas
con parte central practicable y capota antirrociones con funda
protectora. A ambos lados de la escotilla corredera de acceso al
salón, hay dos espaciosas y practicas superficies que pueden ser
utilizadas como mesa de cartas. Las puertas del tambucho y las
mesas de cartas exteriores barnizadas, pueden ser bajo pedido
en teca natural. Sobre escotilla corredera Raymarine: i50 para
velocidad, i 50 profundidad y i60 anemómetro.
Mástil y jarcia
Triple crucetas de Seldén. Botavara de mayor con escota y 2
rizos. Foque enrollable Seldén Furlex. Hay un cutterstay
desmontable con burdas, montado en el mástil cuando no se
utiliza. Contra Seldén con muelle de gas. 3 winches, 1 para rizos,
2 selftailing para drizas de mayor y foque. Diferentes
cornamusas para varios usos. Carril para tangón de espinaker.
Generosas dimensiones de la jarcia fija y móvil para evitar la
fatiga en navegaciones oceánicas. Tensores de jarcia protegidos
con tubos de aluminio Seldén. Windex y luz de fondeo a tope de
mástil.
Velas
Mayor y génova enrollable en calidad offshore de Elvström
Sobstad, Dinamarca. Mayor en Dacron y génova en
GitterSpectra. Dos rizos en mayor, sables y bolsas codificadas.
Interiores
En su versión estándar, la cocina está en estribor, 2 sofás en el
salón y 2 camas separadas en cabina de popa. Hay diferentes
opciones para interiores. Como opción con coste adicional, hay 2
butacas en el salón y, también una gran cama central en popa
con un sofá a cada lado y tocador en estribor. Posilidad de
pasillo en la cocina a babor disponible. También se puede pedir
una cabina para Skipper en proa con coste adicional. Se pueden
combinar las diferentes versiones de interiores. Toda la
carpintería interior en mahogany claro con acabado mate
sedoso. Puertas de armarios enrasadas y ventilación superior. El
suelo es de teca barnizada con tiras de color claro. Techo de
salón y cabina de popa panelados con tiras en mahogany.
Colchones de todas las camas de 12 cm de grosor sobre madera
sin barnizar, con aireaciones para evitar condensación.
Pasamanos en posiciones practicas. Moqueta en toda la
embarcacion excepto enfrente de la cocina. Cierres a presión
sujetan la moqueta. Portillos y escotillas con cortinas.
Salón
Asientos muy cómodos. En estribor sofá en L, largo 2,35 m,
acabados redondeados. Los respaldos ocultan un gran espacio
para estiba. El sofá de babor es 2.15m largo, y sus respaldos
ocultan espacio para estiba adicional. Entre sofás hay una sólida
mesa de alas plegables. Botellero gran capacidad en el centro de
la mesa. Altura de salón 2.02m. 2 butacas pueden sustituir el
sofá
de
babor
con
coste
adicional.
Cocina
Superfície de trabajo en U, situada en estribor. Superficie de
trabajo en composite blanco con rail en madera alrededor
moldeado también como pasamanos. 2 frigos, uno de ellos
congelador con inmejorable aislamiento y cestos separadores.
Ambos de apertura superior situados en cocina y pasillo. Ambos
compresores están refrigerados por agua salada. Doble
fregadero muy profundo. Cocina con horno y 3 quemadores
Force 10. Cocina basculante, puerta horno con cierre de
seguridad y pestillo para fijar la cocina para uso en puerto.
Válvula de seguridad en tubo gas. Armario para vajilla y cajones
para cubertería. Tabla para cortar pan. Diversos armarios para
utensilios de cocina. Espacio especifico para basura y otros
accesorios.
Aseo de proa
Mamparos y armarios en formica blanca. Suelo enjaretado de
teca, lavamanos y alrededores en composite. Gran espejo.
Ducha separada con mampara en plexiglass. Agua de la ducha
bombeada directamente al exterior por una bomba de achique a
través de una caja hermética. Interruptor manual para bomba
de achique. Inodoro manual. Tanque de aguas negras de 80 l. De
capacidad, vaciado por gravedad o a través de la toma de
cubierta con bomba exterior. Estanterías encima y debajo del
lavamanos. Ventilación a través de la escotilla y el portillo
practicable.
sumidero en la sala de máquinas para recoger posibles fugas de
aceite o agua del motor.
Diesel
Aproximadamente 900 Litros en dos tanques de inox, bajo el
suelo del salón y con medidor de nivel. Los tanques se llenan a
través de las tomas de cubierta. Entre los tanques y el motor hay
un completo filtro y separador de agua además del instalado en
el motor. La autonomía en aguas tranquilas es
aproximadamente 1600 millas náuticas, contando que la hélice
Gori con overdrive, esté instalada, y a 1.300 rpm. A 7.2 knt.
Cabina de proa
Agua
La puerta de la cabina de proa ha sido estudiada e instalada para
ofrecer la máxima libertad de movimientos al usar el espacio
interior como vestidor. Dos largas camas de 2.12 m con amplio
espacio de estiba debajo de las mismas y un importante número
de armarios encima de la cama. Gran escotilla para iluminación,
ventilación y paso de velas. Además aireación por caja dorada.
La capacidad aproximada de agua es de 1050 l. en tanques de
acero bajo el suelo del salón. Hay un medidor de agua. El agua
va a la bomba a presión y después al vaso expansor. Desde aquí
va al calentador de agua (calienta el agua a través de 230V y del
motor) y al sistema de agua dulce, cocinas, aseos... etc. Cuando
el grifo se abre, el agua bajo presión fluye gracias al vaso
expansor. Cuando el vaso expansor reduce su presión, la bomba
trabaja de nuevo llenando el vaso expansor hasta que se cierra
el grifo. Llenado de los tanques a través de las tomas de
cubierta. Hay un filtro de carbono para sistema de agua dulce.
Hay 3 bombas de achique: una manual, otra eléctrica y una de
gran capacidad, de emergencia automática sumergible. La
bomba de emergencia dispone de un interruptor en la bitácora.
Cabina estribor
La cabina de estribor puede estar equipada con una doble cama
o dos literas. La litera superior es plegable para dar mayor
espacio cuando no se usa. Armario colgador y espejo.
Mesa de cartas y pasillo
Un cómodo asiento y una espaciosa mesa de cartas. En la parte
superior, estantería y espacio para instalar instrumentos. 5
cajones y espacios para estiba. En el pasillo hay una gran puerta
hermética con acceso al motor desde el pasillo. Estantería para
archivos A4. 1.96 m. de altura en el pasillo que está bajo asiento
la bañera.
Cabina popa
2 armarios colgadores en babor y 2 confortables camas, una de
2.07m x 1.50 cm y otra de 2.20 m. x 1 m. Espacio de estiba sobre
y debajo las camas. Espejo. Asiento entre las camas. Como
opción a coste adicional una doble cama central y un asiento a
cada lado con tocador en estribor.
Aseo de popa
Mamparos y armarios en formica blanca. Suelo enjaretado de
teca, lavamanos y repisas en composite. 2 grandes espejos.
Ducha separada, mampara en plexi glass. Agua de la ducha
bombeada directamente al exterior por una bomba de achique
directa a través de caja estanca. Interruptor manual para bomba
de achique. Inodoro manual. Tanque de aguas negras de 80 l. De
capacidad, vaciado por gravedad o a través de la toma de
cubierta. Estanterías encima y debajo del lavamanos. Ventilación
a través de un portillo practicable.
Motor y sala máquinas
Acceso interior a sala de maquinas. El aislamiento sonoro esta
recubierto por paneles perforados de aluminio. Motor: Volvo
Penta D4-180, 132 kW/180 HP al inversor. Par máximo 500 Nm
3.7 litros de cubicaje. El motor tiene ejes de balance, common
rail, fuel injection, doble árbol de levas en cabeza y 4 válvulas
por cilindro. Montado sobre 4 soportes de goma en fuerte
bancada para evitar vibraciones y ruido. Hélice de 3 palas fija.
Escape en tubo de goma refrigerado por agua. Motor
refrigerado por agua dulce. Conexión entre el eje y el inversor
Aqua Drive flexible para mayor suavidad y silencio. Circuito de
agua caliente en calentador de 75 l. Debido a su buen
aislamiento el agua se mantiene caliente muchas horas después
de haber apagado el motor. El motor dispone de una batería
independiente de 12V. Gran filtro en la toma de agua salada. La
bomba de achique ha sido instalada en una posición que puede
ser limpiada incluso en condiciones de mal tiempo. Hay un
Electricidad
3 circuitos separados, uno de 12 V y 100 Ah AGM para arranque
de motor, otro 24 V 230 Ah AGM para servicios. Este ultimo está
constituido por 4 baterías 6V 230 Ah AGM. Una de 12V 230 Ah
AGM para uso exclusivo de servicios a 12V, cubierta por 2
baterías de 6V cada una AGM. La carga de baterías a través de
un alternador 140 A 12 V y un 55 A 24 V desde el motor,
también cuando está conectado a tierra, a través de un cargador
de 24 V 50 A. Panel de control remoto para cargador con
indicador del estado de baterías. Iluminación en todo el barco
esta situada en posiciones estratégicas. Hay luces ajustables
sobre las camas y asientos. Enchufes eléctricos en la mesa de
cartas y en la bañera. El medidor de agua y gasoil están situados
en el panel. Luces internacionales de navegación, fondeo y luz
de proa con interruptor en el panel. Panel eléctrico tiene
interruptores para otros accesorios. Un plano del cableado se
suministra
con
cada
barco.
Calefacción
2 Webasto Airtop 3900 Diesel, con salidas en salón, cabina proa,
cabina estribor, aseos y cabina de popa. En donde es posible
todos los tubos son dobles para una menor perdida de calor.
Gracias al buen aislamiento del casco y cubierta, el consumo
eléctrico es mínimo. El escape de la calefacción esta situado en
el exterior, en la banda azul decorativa. La calefacción esta
instalada en la sala de maquinas y es fácilmente accesible para
su mantenimiento. Todas las salidas de la calefacción, excepto
las del salón, pueden ser reguladas individualmente.
Refrigeración
Dos frigoríficos Isotherm SP, con dos compresores Danfoss 24V,
refrigerados por agua, uno para refrigeración y otro para
congelador. Ambos tienen poco consumo eléctrico. El
congelador tiene un doble termostato, lo cual le permite ser
usado independientemente como frigorífico o congelador.
Ventilación
7 escotillas, 9 portillos practicables, puertas de acceso con
aireación, 7 aireadores en cabina de proa, aseo de proa, cabina
de estribor, dos en el salón y dos en cabina de popa. Ventilación
eléctrica forzada en sala de maquinas.
Gobierno
Lewmar bitácora. Transmisión de la rueda a la pala del timón por
eje rígido y cajas Cardan que proporcionan seguridad y gran
sensibilidad a la rueda. Compás iluminado. Rueda forrada en
piel.
Seguridad y otros
Todas los grifos de fondo pueden ser cerrados rápidamente ya
que usan válvulas de bola. Todos los tubos bajo la línea de flotación con doble brida. En el aseo tubos especiales. Todo el
cableado eléctrico a través de tubos específicos o instalados en
lugar separado del casco. Hay drenajes para que el agua en
cualquier lugar llegue fácilmente a la bomba de achique. La
bomba de achique es accesible a través de un panel móvil en el
suelo sin tener que desmontar la escalera. Portillos de
inspección para fácil acceso a todos los grifos de fondo y
transductores. 4 extintores, uno en la mesa del salón, otro en la
cabina de proa, otro en la cabina de popa y otro en el armario de
la bañera
Acabados
El interior esta acabado con barniz de dos componentes, seda
mate. La obra viva del casco tiene dos aplicaciones de epoxi
primer y dos capas de antifouling.
Certificación
La embarcación esta certificada CE y se entrega con certificado
CE y placa CE para categoría A (viajes oceánicos) de Germanisher
Lloyd.
Otro equipo
Mástil de bandera
Bichero
6 Defensas; 10 x 25
6 Cabos de amarre 10 m
Caña de emergencia
Manivelas de winche
Bombillas de recambio
Nos reservamos el derecho de modificar las anteriores
especificaciones.
Equipo opcional puede variar estas especificaciones estándar.
Dibujos sólo como orientación. No pueden tomarse medidas de
estos dibujos. Los dibujos pueden mostrar equipamiento
opcional.