Montacargas - Workforce Solutions

Hoja de
Actividad
ENTRENAMIENTO PARA TRABAJADORES DE LA
INDUSTRIA PETROLERA
Montacargas
Introducción
No. F-1
Accidentes de Montacargas
Cada año se estiman más de 37,000 accidentes relacionados con montacargas en la
industria de E.U (Seguridad Profesional, Enero de 1993). Los accidentes más comunes
son cuando los empleados son golpeados por los montacargas, se caen cuando están
de pie, o cuando están elevando tarimas y fierros.
Desafortunadamente, la mayoría de los accidentes que ocurren a los empleados y
daños a la propiedad pueden ser atribuidos a la falta de procedimientos,
entrenamiento insuficiente o inadecuado, o incumplimiento de las reglas de seguridad.
Causas de los Accidentes de Montacargas
Acciones Inseguras

Personal de mantenimiento, inspectores y operadores con entrenamiento
inadecuado.

Selección incorrecta de transportación para la actividad (muy grande, muy
pequeña, incorrecta para locación peligrosa).

Prisas, atajos, no poner atención, fatiga, aburrimiento o no seguir las reglas.

Sobre-cargar los montacargas.

Selección e instalación inapropiada de plataformas y puentes.
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No. F-2
Causas de los Accidentes de Montacargas(Continuación)
Condiciones Inseguras

Dientes u otros accesorios para el manejo de las cargas están agrietados o
doblados.

Cuando las llantas no tienen los blocks o rocas para detener el montacargas.

Puntos ciegos.

Conectores con perforaciones o filtraciones y cilindros hidráulicos.

Mucho juego en el volante.

Prácticas inseguras para recargar o llenar el tanque de combustible.
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No. F-3
Prevención General
Si el operador es nuevo en el trabajo o si tiene experiencia, deberá revisar visualmente
el montacargas a diario. Buena prevención consiste principalmente el en
mantenimento apropiado, operadores entrenados, establecimiento de procedimientos
de seguridad. Atención especial deberá ser proporcionada en las siguientes áreas:

Selección apropiada del transporte (tamaño, capacidad de carga, locaciones
riesgosas).

Condición e inflación de las líneas de presión.

Batería, luces, y equipo de prevención o aviso.

Controles, incluyendo el sistema de levantamiento – inclinación y límites de los
interruptores.

Frenos y mecanismo del volante.

Sistema de combustible.
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No. F-4
Estabilidad del Montacargas
La estabilidad del montacargas consiste en la habilidad de resistir ladearse o voltearse
cuando está transportando una carga o cuando está sin carga alguna. Muchos factores
afectan la estabilidad del montacargas, la altura de la carga, la falta de nivelación del
piso y la inclinación del mástil.
Estabilidad Lateral
El montacargas siempre deberá ser operado con el acoplamiento lo más cerca del piso
que sea posible. El mástil deberá ser inclinado hacia atrás de tal manera que pueda
prevenir que la carga se caiga.
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No. F-5
Capacidad del Montacargas
La capacidad del montacargas es estimada en libras y el centro de la carga en
pulgadas. La capacidad del montacargas puede ser de 5,000 libras y el centro de la
carga 24 pulgadas. En otras palabras, puede levantar 5,000 libras si el centro de
gravedad de la cargas es 24 pulgadas desde la cara de los brazos de la carga.
El centro de la carga es una consideración importante para cada conductor. A medida
que el centro de la carga incrementa, la capacidad de la carga se reduce.
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No. F-6
Maintenimiento
Los montacargas industriales deberán ser examinados antes de ser puestos en servicio
y no deberán de ser puestos en servicio si la revisión muestra cualquier condición
desfavorable que afecte la seguridad del vehículo.
Si los montacargas son usados a toda hora, deberán ser examinados después de cada
turno. Los defectos o problemas deberán ser reportados inmediatamente y ser
corregidos. Todas las reparaciones deberán ser realizadas por personal autorizado.
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No. F-7
Reglas para la operación del Montacargas
1. Únicamente operadores autorizados y calificados deberán operar un
montacargas.
2. Un montacargas no deberá recoger personas paradas enfrente de un objeto
fijo.
3. Ninguna persona deberá permanecer parada o debajo de la parte elevada de
un montacargas (Dientes o trinches con carga).
4. El montacargas no debe traer pasajeros.
5. Los brazos y manos no deben ser colocados entre los mástiles, así como
brazos y piernas deben permanecer dentro de la cabina del montacargas.
6. Cuando se deje un montacargas desatendido, la carga sobre los dientes o
trinches debe ser bajada completamente al nivel del piso, los controles
posicionados en neutral, el motor deberá ser apagado, poner freno de mano y
remover llaves. Cuando se estacione un montacargas en posición inclinada, se
deberán colocar blocks o rocas debajo de las llantas para evitar accidentes.
7. Los montacargas no deberán ser usados para cerrar puertas.
8. El botón girador no deberá ser ajustado al volante del montacargas.
9. Mantener una distancia considerable del montacargas a otro objeto que se
ubique enfrente.
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No. F-8
Reglas para la operación del Montacargas (Continuación)
10. El montacargas deberá permanecer bajo control todo el tiempo.
11. Si la carga obstruye la vista del operador hacia el frente, el montacargas
deberá ser operado de reversa.
12. El conductor deberá poner atención a todos lados para tener una vista más
amplia del camino a recorrer.
13. Ascender o descender los grados lentamente. Los montacargas que
transporten cargas deberán se manejados con la carga elevada. Los
montacargas que no estén transportando ninguna carga deberán mantener
los dientes o trinches a nivel del piso.
14. Un montacargas deberá ser operado a la velocidad que permita frenar de
manera segura.
15. Manejar haciendo acrobacias o payasadas no está permitido.
16. No manejar sobre objetos en el camino.
17. Reduce la velocidad a un nivel seguro de tal manera que puedas dar vuelta.
Girar el volante moderadamente.
18. Únicamente cargas estables o arregladas serán transportadas. Tener mucho
cuidado cuando se transporten cargas fuera del centro, o que no puedan ser
centradas.
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No. F-9
Reglas para la operación del Montacargas (Continuación)
19. El montacargas podrá transportar cargas únicamente con la capacidad
permitida.
20. Colocar la carga de manera arreglada significa colocar la carga lo más cercana
posible a la pared del mástil para estabilizarla e inclinar el mástil con mucho
cuidado. Tener cuidado con las puntas que no sean extendidas más allá de la
carga que se esté transportando para evitar daños a cargas o transportes
adyacentes.
21. La carga deberá ser alzada con la altura suficiente para que no sea arrastrada
o para pasar obstáculos durante el movimiento.
22. Alzar y bajar cargas lentamente y con movimientos suaves evitando paradas
repentinas.
23. El montacargas deberá estar apagado cuando se recargue combustible.
24. Evitar derrames de aceite o combustible. Si llegara a ocurrir, deberá ser
lavado inmediatamente o evaporado completamente y la tapadera del tanque
deberá ser reemplazada antes de encender el motor.
25. Un montacargas no deberá ser operado con una gotera o grieta en el sistema
de combustible.
26. Llamas abiertas de fuego(encendedores, etc.) no son permitidas en las áreas
de llenado de combustible o para revisar el nivel de combustible en el
montacargas.
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No. F-10
Reglas para la operación del Montacargas (Continuación)
27. Reportar cualquier desperfecto mecánico lo más pronto posible.
28. Los montacargas deberán ser inspeccionados todos los días antes de ser
puestos en servicio o conducirlos. En operaciones de 24 horas, se deberá
inspeccionar el montacargas después de cada turno de trabajo.
29. Los dientes o trinches cuando levanten cargas deberán ser extendidos a la
altura máxima cuan se transporten tubos o pipas.
30. El operado deberá usar Equipo de Protección Personal apropiado como casco,
guantes, lentes de seguridad, cinturón de seguridad y botas con casquillo de
acero.
31. Cuando se utilice grúa en la locación todas las reglas mencionadas
anteriormente aplican.
32. Siempre utilizar los cables para mantener equilibrio.
33. Siempre inspeccionar todas las cuerdas antes de su uso.
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Montacargas
Introducción
No. F-11
Conduciendo y transportando una carga

Siempre encender el montacargas en la primera velocidad cuando se
esté transportando una carga. Si empiezas con una velocidad más alta
puedes dañar el montacargas.

Evita conducir el montacargas con movimientos repentinos
(Inicio-Detenerse de repente). Puedes tirar o derramar la carga o causar
un accidente entre tu montacargas y otro siguiéndote por detrás, además de
que inicios repentinos pueden dañar las llantas, clutch y caja de velocidades.
El frenar de repente causa desgaste muy rápido en las llantas y frenos.

Cuando estés o no transportando una carga, alza los dientes o
trinches con la altura suficiente para pasar obstrucciones. Conducir el
montacargas con la carga muy alta es extremadamente peligroso. Una parada
repentina o una vuelta muy cerrada puede causar que la carga se vuelque. Los
derrames de cargas pueden causar accidentes a los peatones.

Evita conducir sobre objetos u obstrucciones – grandes o pequeñas.
Estas pueden dañar las llantas y otros componentes, derrames de cargas o
vueltas muy cerradas. Si es posible evita cruzar por las vías del tren, pero si
tienes que hacerlo, acércate con el ángulo adecuado y sostén el volante
firmemente.

Siempre mirar en dirección hacia donde vas. Aunque hayas conducido
recientemente y el área estaba despejada, deberás mirar siempre hacia donde
vas. Si tu carga es de gran volumen y no puedes ver en frente es mejor que
manejes de reversa. Nunca manejes con tu visibilidad obstruida.
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Montacargas
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No. F-12
Conduciendo y transportando una carga (Continued)

Mucho ojo con obstrucciones que se encuentren por arriba de tu
cabeza. Fijarte en las líneas de electricidad, accesorios de luces, marcos de
las puertas. Sé muy cuidadoso cuando levantes la carga. Recuerda que si tú
eres de los nuevos conductores de montacargas, probablemente no has
estado expuesto a alzar cargas o transportarlas hacia arriba. Pon mucha
atención a tu trabajo y a las operaciones que llevas a cabo.

Algunas veces es aconsejable conducir de reversa. Cuando los puntos
para “recoger la carga” y “depositar la carga” están muy cerca, dar vuelta para
manejar de reversa al fin de cada viaje es pérdida de tiempo. Maneja hacia
adelante para recoger la carga y de reversa para depositarla.

Tener mucho cuidado cuando realices operaciones en rampas o en
lugares inclinados. Asegúrate de que tu carga está bien acomodada o
apilada para que la maniobra en el lugar inclinado no vaya a causar un
derrame o movimiento de la carga. Maneja hacia delante yendo hacia arriba
de la colina o del lugar inclinado y maneja de reversa si vas hacia debajo de la
colina, mantener la carga firmemente descansando hacia la pared del mástil
del montacargas.

Cuando vayas hacia abajo de la rampa, poner la primera velocidad.
Esta operación te da ventaja para la compresión del motor y te permite
conducir hacia abajo de la rampa de manera segura, baja velocidad sin frenar
excesivamente.

Nunca hacer maniobras locas o para impresionar cuando se conduzca
el montacargas. Siempre conducir correctamente, hacia la dirección
necesaria.
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Montacargas
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No. F-13
Conduciendo y transportando una carga (Continued)

Nunca estacionarte en un lugar inclinado a menos de que sea
absolutamente necesario. Apenas de que no tengas otra opción, asegúrate
de que los dientes o trinches estén sobre el piso de manera horizontal, pon la
velocidad en “P” y coloca unos blocks o rocas debajo de las llantas.
Descargando
Cuando vayas a depositar la carga, coloca la carga de manera cuadrada. Colocar la
carga lentamente en la posición deseada, usualmente paralela y junto a las otras
cargas. Nunca abrir paso o golpear la carga con los dientes o trinches. Es mejor si la
carga está colocada incorrectamente, que la recojas y la coloques correctamente.
Pon atención cuando estés bajando la carga.
Nunca detengas tu operación de bajar la carga de manera repentina, muchas
máquinas actuales tienen ese accesorio de fábrica que controla automáticamente la
velocidad para bajar cargas y se detienen de repente; eso no quiere decir que
previene la acción de derramar o volcar cargas. Libera el control de manera suave
para que pare de manera fácil y sin complicaciones.
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Montacargas
No. F-14
Apilando

Poner extremo cuidado cuando el mástil y la carga sean alzados.
Entre más pesada sea la carga y más grande la altura a la que es alzada, más
grande la fuerza del centro de gravedad del montacargas, por lo tanto se
reduce la estabilidad del mismo. Cuando se alce una carga, siempre revisa si
existen obstrucciones por arriba del montacargas que puedan causar
accidentes como derrames o volcar el montacargas.
Nunca permitas a otros trabajadores pararse al lado o cerca de donde estás
apilando materiales. Si algo de tu carga se cae por accidente, podrá herir
severamente a la persona que esté cerca de donde estás apilando materiales.
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No. F-15
Inspección del Montacargas
Introducción
El objetivo de esta lista es asegurar que los trabajadores entiendan los mecanismos
del montacargas como también los artículos involucrados en la revisión estándar
antes de conducir un montacargas.
El operador deberá estar familiarizado con los accesorios del montacargas. Esto
puede ser evaluado mediante preguntas al operado describiendo y demostrando lo
siguiente:
1. Uso apropiado de la inclinación.
2. Alzar y bajar el mástil de manera correcta.
3. Uso apropiado del claxon.
4. Revisar goteras o fugas de aceite.
5. Revisar cadenas del mástil.
6. Revisar inclinación y cilindros de levantamiento que no estén desgastados o
tengan fugas.
7. Revisar frenos.
8. Revisar llantas.
9. Revisar el medidor de horas.
10. Revisar el alcance de los dientes o trinches.
11. Revisar la luz de emergencia.
12. Revisar los espejos.
13. Revisar la batería.
14. Revisar el indicador de carga de la batería.
15. Revisar la alarma de repuesto.
16. Revisar manguera y carrete.
17. Revisar las luces superiores del montacargas.
18. Saber la capacidad del montacargas.
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“This product was funded by a grant awarded under the President’s High Growth Job
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