categoría auto de oro en seguridad 2008

Descripción de los Autos más Seguros 2008
CATEGORÍA AUTO CHICO MERCOSUR MÁS SEGURO 2008
Citroën C3
Aprobado, con deuda pendiente
En este segmento de los chicos MERCOSUR fue donde más dificultades se presentaron a la
hora de la elección ya que ninguno de los postulantes contaba con el apoyacabezas trasero
central. En CESVI ARGENTINA entendemos que en seguridad automotriz hay un piso mínimo
compuesto por el equipamiento básico de cinturones de seguridad y apoyacabezas. Ante
esta situación, se decidió otorgar el premio pero aclarando que a partir del año próximo el
modelo que no cumpla con este requisito básico no será tenido en cuenta al momento de la
evaluación. Y en caso de que ningún modelo del segmento lo posea, el premio quedará
vacante.
Al margen de esa salvedad, el C3 sacó ventajas obteniendo el mayor Índice de Seguridad de
la categoría, superando al Renault Sandero, al Peugeot 207 y 207 Sedán.
Su mejor performance se dio en el comportamiento estructural, aunque también se destacan
algunos elementos de seguridad que no presentan sus competidores en las versiones base
como los cinturones de seguridad delanteros con pretensores pirotécnicos y limitadores de
esfuerzo, el cierre automático de puertas a más de 10 km/h y el espejo retrovisor con sistema
antiencandilamiento manual.
CATEGORÍA AUTO CHICO IMPORTADO MÁS SEGURO 2008
FIAT 500
Volver al futuro
El auto que catapultó al éxito a la marca italiana en 1957 volvió con todo. Se relanzó en el 2007
en Europa y fue consagrado Auto del Año 2008. Además, recibió la máxima calificación de
cinco estrellas en las pruebas de seguridad del EuroNCAP. Con toda esta historia, a fines de
2008 llegó a la Argentina para conmemorar los 90 años de Fiat en nuestro país, pisando cada
vez más fuerte.
No obtuvo el mayor Índice de Seguridad en el segmento chicos importados, pues allí estuvo
por debajo del Mini Cooper Club Man y el Peugeot 207 RC, pero sí alcanzó la mejor relación
precio-seguridad. Más allá de que para muchos puede ser un auto de colección, donde sólo
importa el diseño, el 500 viene provisto con una interesante dotación de elementos
tecnológicos y sistemas de seguridad. Antes que nada, la estructura de este auto fabricado en
Polonia cuenta con una carrocería en acero de alta resistencia y un habitáculo con deformación
programada.
La protección de los airbags es muy completa: delanteros Dual Stage, laterales, de cortina y de
rodilla para conductor, en total está equipado con siete airbags. A su vez, este vehículo
diseñado para cuatro plazas, presenta un completo equipamiento de sistemas eléctricos que
contribuyen a una conducción segura: frenos con ABS, Distribución electrónica de la fuerza de
frenado (EBD), Control electrónico de estabilidad (ESP), Asistencia hidráulica de frenado
(HBA), entre otros. También cuenta con asientos con sistema antisubmarining para reducir los
golpes en caso de impacto.
CATEGORÍA AUTO MEDIANO MERCOSUR/MÉXICO MÁS SEGURO 2008
CATEGORÍA AUTO DE ORO EN SEGURIDAD 2008
Nissan Tiida Visia
La mejor combinación
Antes que nada hay que aclarar que en la categoría Medianos MERCOSUR/México, por su
nivel y precio, directamente no se tomaron en cuenta a los vehículos que no tenían el
apoyacabezas trasero central. Uno de los modelos evaluados, el Citroën C4 5 puertas, se
hubiera llevado el trofeo de no ser por esta cuestión. El Toyota Corolla y el Ford Focus también
daban pelea pero se quedaron en el camino por ese faltante.
Entonces, en esta segunda edición, volvió a ganar el Nissan Tiida, en su versión Visia,
logrando la mejor relación precio-producto. Este vehículo fabricado en la planta de Cuernavaca,
México, es el más barato de la familia Tiida, manteniendo un excelente equipamiento, pero
también fue de vital importancia su estructura. Es que marca grandes diferencias con sus
competidores a nivel estructural con un alma inferior extra a la tradicional, con otros crash box
que están comunicados a la cuna del motor, lo que le otorga un mejor comportamiento en caso
de que se produzca un impacto delantero.
A su vez, obtuvo el mejor puntaje en seguridad pasiva (26 puntos de 34 posibles) con
airbags frontales y laterales, sistema Isofix de sujeción de sillas infantiles y cinturones de
seguridad delanteros inerciales con pretensor y limitador de carga.
En esta edición de los premios Crash Test se decidió comenzar a premiar al Auto de Oro en
Seguridad para todos los vehículos que comenzaron a comercializarse en 2008. De los seis
finalistas se eligió al que tenía la mejor relación entre seguridad y precio. Allí se impuso
también el Tiida Visia, dejando en el camino al Hyundai i30 y al Citroën C3.
CATEGORÍA MEDIANO IMPORTADO MÁS SEGURO 2008
Hyundai i30
La revolución coreana
¿Dónde habrán quedado las dudas que existían sobre la calidad de los vehículos coreanos? El
Hyundai i30 es una demostración más de la confiabilidad que brindan sus productos y, en este
caso, con un nivel de seguridad superlativo para el segmento y, más aún, teniendo en cuenta
su precio. Se destaca que la versión de entrada de gama viene con equipamiento full en
seguridad. Esto hizo que sacara ventajas con respecto al Audi A3 y al Subaru Impreza para
imponerse en el premio de seguridad de este segmento.
El equipamiento en materia de seguridad activa es propio de vehículos de segmentos
superiores. Entre los elementos que componen esta categoría se encuentran frenos a disco en
las cuatro ruedas con ABS y Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), Control
electrónico de tracción (TCS), Programa electrónico de estabilidad (ESP) y dirección asistida
eléctricamente con endurecimiento programado, que contribuye a mantener firme la trayectoria
a medida que se incrementa la velocidad.
Se destacan el testigo sonoro y visual que avisa al conductor sobre los cinturones no
abrochados en cualquiera de las plazas. Un detalle muy tenido en cuenta en las
evaluaciones del EuroNCAP e IIHS.
Su estructura presenta materiales más resistentes a lo habitual, sobre todo en los parantes
delanteros y centrales, a lo que se suma la implementación de un refuerzo en el parante
trasero que también abarca parte del techo.
CATEGORÍA AUTO GRANDE IMPORTADO MÁS SEGURO 2008
VW Vento Variant
Familia custodiada
La seguridad es importante en todo tipo de vehículos pero más aún en los que tienen
características familiares, donde viajan muchos pasajeros de distintas edades. El Vento Variant
resulta un automóvil versátil que conjuga confort, deportividad y espacio interior pero sin
descuidar la protección de los ocupantes.
La station wagon del Vento no obtuvo el mejor índice de seguridad entre los grandes, pero
ganó por tener la mejor relación precio-seguridad. Su mejor performance se dio en
seguridad activa, con 21 de 26 puntos posibles.
Lo sobresaliente de este modelo de la marca alemana es que en su versión más básica, la que
tenemos en cuenta para los premios Crash Test, presenta un arsenal de elementos y sistemas
de seguridad activa y pasiva: 8 airbags (2 frontales, 2 laterales delanteros, 2 de cortina
delanteros y 2 de cortina traseros), Sistema de diferencial autoblocante electrónico (EDS) y
Programa electrónico de estabilidad (ESP) con estabilizador de remolque. Es destacable que
incorpora de serie los anclajes Isofix para las sillitas de los niños en los asientos laterales
traseros y la posibilidad de desactivación del airbag del acompañante.
CATEGORÍA SUV MÁS SEGURO 2008
Nissan X-TRAIL
A paso firme
La segunda generación de este SUV japonés llegó a la Argentina en 2008 conservando a
rajatabla el estilo anterior, pero se trata de un modelo más grande, con 12 centímetros a lo
largo, 2cm a lo ancho y 1cm a lo alto. Si bien las medidas del chasis son idénticas, la
plataforma es nueva. Ahora cuenta con mayor capacidad off-road, pero sin descuidar los
niveles óptimos de seguridad que caracterizan a la marca.
Aunque no obtuvo el Índice de Seguridad más alto de este segmento, logró quedarse con el
premio Crash Test en relación a su precio. Su mejor papel lo hizo en seguridad pasiva, donde
obtuvo 26 puntos de 34. En esta categoría quedaron detrás el Jeep Cherokee y el Volkswagen
Tiguan.
Este X-Trail 2008 adoptó el Sistema de control dinámico del vehículo (VDC) del Pathfinder,
que enmarca diferentes funciones que trabajan en torno al ABS con el objetivo de mejorar la
seguridad activa y la capacidad del vehículo.
Lo destacable del nuevo X-Trail es que la versión más económica, Visia, parte de una buena
dotación, con importantes dispositivos de seguridad como 6 airbags (conductor y acompañante,
laterales delanteros y de cortina), apoyacabezas activos, pretensores, frenos a disco en las
cuatro ruedas, Sistema diferencial autoblocante electrónico, Regulación eléctrica de las ópticas
y faros antinieblas delanteros y traseros.
CATEGORÍA EXCELENCIA EN SEGURIDAD 2008
BMW X6
La innovación permanente
CESVI decidió premiar al auto que fue lanzado en 2008 con el mayor Índice de Seguridad, sin
tomar en cuenta el precio del vehículo, como una manera de recompensar a las automotrices
que mayores desarrollos tecnológicos presentan. En el debut de esta distinción, el BMW X6
ganó con un índice muy alto, dejando en el camino a marcas pioneras en materia de seguridad
como Volvo (V70, XC70, C70), Audi (A5) y Honda (Pilot).
BMW lo presentó dentro de una nueva categoría automovilística, un Sport Activity con silueta
deportiva semejante al de una coupé. Este nuevo concepto, que marcó la diferencia en
seguridad activa obteniendo 25 puntos de 26 posibles, tiene como novedad de la marca el
Sistema de gestión de tracción total permanente, denominado Dynamic Performance
Control (de serie en toda la gama). Este sistema, unido al xDrive y al Control de estabilidad
(Dynamic Stability Control), hacen del BMW X6 un vehículo mucho más seguro en la
conducción. Se destacan también los faros bi-xenón, los neumáticos run flat y los
apoyacabezas delanteros de activación automática.