 Instalaciones y equipos Hoja de Seguridad 15 móviles y vehículos

Hoja de Seguridad 15
Instalaciones y equipos
móviles y vehículos
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Instalaciones y equipo móviles y vehículos
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El estándar mínimo de ABB, para la salud y seguridad de sus actividades de
construcción con respecto a los proyectos, es la ILO que se conoce como
seguridad y salud en la construcción. Se aplica a un rango de peligros en las
construcciones, entre los que se incluyen: el uso de transporte, movimientos de
tierra y equipo para el manejo de materiales. Equipos que se usarán en un
ambiente de terreno áspero y por eso representan un peligro significativo para las
personas que puedan estar operándolos y para otros que se puedan ver afectados
por su operación. Por la naturaleza de los vehículos en uso y el ambiente en el
cual operan, cualquier incidente que resulte puede ser serio y, con frecuencia,
puede tener consecuencias fatales si los estándares o controles de seguridad que
se utilizan son insuficientes. Las figuras de la parte de abajo muestran un
desglose general por tipo y por actividad.
Números Típicos de Incidentes Graves y Fatales por clase de Vehiculo
Números Típicos de Incidentes Serios y Fatales por Actividad
Problemas típicos en la operación de instalaciones móviles etc.
Los accidentes que involucran a vehículos y a instalaciones móviles los puede
causar cualquiera de los siguientes:
ANEXO 15 – NEZCP037 – REV. 1
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Hoja de Seguridad 15
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Instalaciones y equipos
móviles y vehículos
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Operarios que no están entrenados o no son competentes para operar
el vehículo correctamente y no tienen las condiciones físicas para
hacerlo;
Vehículos a los que no les da el mantenimiento apropiado,
especialmente a los sistemas de frenos;
Vehículos que se vuelcan cuando se operan en una loma o en suelo
desigual;
Operación de vehículos con cargas elevadas;
Vehículos que se conducen a una velocidad excesiva;
Falta de bloques de pare en las excavaciones;
Vehículos que se conducen u operan en donde hay restricciones de
espacio y peatones;
Peatones atrapados entre estructuras fijas y la parte de atrás de los
vehículos, cuando éstos dan reversa.
Estructura general de los vehículos
Es importante que los vehículos que se adquieren o seleccionen para funcionar en
la obra sean los apropiados. Es decir, que sean los apropiados en términos de
capacidad, para el uso que se le vaya a dar. Entre los factores que se deben tener
en cuenta se incluyen:
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Estabilidad de acuerdo con todas las condiciones de operación previstas.
Acceso seguro hacia y desde la cabina y desde cualquier otra posición de
trabajo en el vehículo.
Suministro de sistemas efectivos de frenos.
Suministro de farolas, luces intermitentes, pito, limpia brisas y alarma de
reversa.
Protecciones físicas para cubrir en forma segura las partes peligrosas como
los ejes del sistema eléctrico de arranque y las uniones, así como
protección para las superficies calientes de las tuberías de escape
(exhosto).
Suministro de protección ROPS y FOPS (cabina y cubierta con sistema
anti-volcamiento y anti-aplastamiento)
Protección general contra el clima, el ruido, las vibraciones, el polvo etc.
Los montacargas que se usen deberán ser del tipo de oruga todo-terreno.
Fig. 1 – Ejemplo Típico de Instalaciones y Equipos
ANEXO 15 – NEZCP037 – REV. 1
Hoja 2 de 4
Hoja de Seguridad 15
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Instalaciones y equipos
móviles y vehículos
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Los vehículos deben estar provistos de ROPS y FOPS (cabina y cubierta
con sistema anti-volcamiento y anti-aplastamiento) y cinturones de
seguridad y luces intermitentes.
10 Reglas Generales de Seguridad para los Vehículos que operan en la obra
1. Siempre que sea posible, se debe acondicionar el sitio para que los
vehículos y los peatones se mantengan aparte y que haya un acceso
adecuado para los vehículos que se utilizan en la obra.
2. Garantizar que los conductores se capaciten en la forma correcta, que sean
competentes y que estén autorizados para conducir el vehículo.
3. Los vehículos deben tener una estructura apropiada y se les debe dar
mantenimiento con regularidad.
4. Todos los conductores deben realizar una revisión diaria de sus vehículos.
Inclusive llantas, frenos, luces, pito, espejos, alarmas de reversa y luces
intermitentes.
5. Todos los vehículos se deben conducir en la forma apropiada en lo que
respecta a límite de velocidad y las condiciones generales de la obra.
6. Los cinturones de seguridad se deben utilizar y ajustar cuando el vehículo
esté en movimiento.
7. No echar reversa sin antes verificar que atrás no haya peatones, vehículos
o estructuras fijas.
8. No permanecer en el vehículo durante las operaciones de cargas a granel,
a menos que las cargas sean pequeñas, por ejemplo, volquetas.
9. Las cargas son responsabilidad del conductor, quien debe cerciorarse de
que sean seguras de transportar y de que ningún vehículo viaje con la
carga levantada.
10. Siempre verificar que el vehículo esté parqueado en suelo plano con el
seguro de mano puesto, el combustible aislado y las llaves devueltas a la
oficina de la obra.
Montacargas desplazándose hacia arriba o hacia abajo en una pendiente
Fig. 2 - Cargado hacia
arriba
Fig. 3 - Cargado hacia
abajo
Fig. 4 - Descargado hacia
arriba
Fig.5 -Descargado
hacia abajo
Entrenamiento y Competencia
ANEXO 15 – NEZCP037 – REV. 1
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Hoja de Seguridad 15
Instalaciones y equipos
móviles y vehículos
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En todos los casos los conductores u operarios de las instalaciones móviles deben
ser competentes y que tengan autorización para operar o conducir las
instalaciones o los vehículos en la obra. Se debe proporcionar evidencia
documental y las copias se guardan en la obra.
ANEXO 15 – NEZCP037 – REV. 1
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