2 Movilidad local y transporte de pasajeros

2
Movilidad local y transporte
de pasajeros
18
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
2. MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
2.1. Viajes sistemáticos por habitante al día, diferenciado por sexo
2.2. Tiempo invertido en viajes sistemáticos por habitante al día, diferenciado por
sexo
2.3. Porcentaje de viajes sistemáticos en cada modalidad de transporte, diferenciado
por sexo
2.4. Existencia de plan de movilidad
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
2.1. VIAJES SISTEMÁTICOS POR HABITANTE AL DÍA,
DIFERENCIADO POR SEXO (VIAJES/HABITANTE/DÍA).
Este indicador trata de analizar la movilidad
diaria o habitual de los ciudadanos y se define
como el número de viajes sistemáticos
realizados por habitante y día en el municipio.
Se consideran viajes sistemáticos a los
despla-zamientos diarios al o del trabajo o
el colegio.
Viajes sistemáticos:
 3*
nº viajes sistematicos de las mujeresi
3 *
nº viajes sistematicos de los varonesi
i
i
nº mujeres encuestadasi
nº varones encuestadosi
*
nº mujeresi
Total mujeres
*
nº varonesi
Total varones
Donde i representa el grupo de edad considerado (“De 15
a 34 años”, “De 35 a 64 años” y “De 65 años y más”)
Figura 1.Viajes sistemáticos de los varones al día, 2007. (Viajes/varones/día)
Los municipios con una mayor movilidad por habitante y por día son los que se sitúan en
el área de influencia de Santander y Torrelavega, así como en la franja costera de Cantabria
(Camargo, Castro Urdiales, Torrelavega, Cabezón de la Sal, Cartes, Santa Cruz de Bezana,
Piélagos,…). En su mayoría se trata fundamentalmente de municipios urbanos, periurbanos
o turísticos.
Si analizamos el fenómeno de la movilidad desde el punto de vista de género, observamos
notables diferencias de comportamiento entre varones y mujeres. Los varones realizan
más de 1,59 viajes al día en 70 de los 89 municipios de Cantabria pertenecientes a la Red
Local de Sostenibilidad (RLSC); sin embargo, las mujeres se desplazan en muchas menos
ocasiones que los varones, únicamente en 22 de los municipios pertenecientes a la Red,
las mujeres efectúan más de 1,59 viajes al día, es el caso de los municipios de la franja
costera y las cabeceras comarcales y los municipios de su área de influencia. Destaca
significativamente el caso particular del municipio de Castro Urdiales en el caso de las
mujeres y de Camargo en el caso de los varones.
Por el contrario, son los municipios rurales: Valdeprado del Río, Lamasón, Pesquera,
Pesaguero, Santiurde de Reinosa, etc. los que tanto en el caso de los varones como de
las mujeres, presentan una menor movilidad por habitante y día. Este comportamiento se
debe fundamentalmente al elevado envejecimiento y a la mayor incidencia de las actividades
agrarias.
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
19
20
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Figura 2.Viajes sistemáticos de las mujeres al día, 2007. (Viajes/mujeres/día)
En cuanto a la tendencia evolutiva, en Cantabria en el año 2005 el número medio de viajes
sistemáticos realizados al día por los varones se situaba en 2,09 y en el año 2007 en 2,21;
en el caso de las mujeres, para el año 2005 el número de viajes sistemáticos se fijaba en 1,4
por mujer al día y en 2007 la cifra aumentaba hasta los 1,61 viajes por mujer al día.
Todos estos datos nos muestran que las necesidades de movilidad de la ciudadanía continúan
creciendo y que el número de desplazamientos ha aumentado desde el año 2005.
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Tabla 1.Viajes sistemáticos por sexo en los municipios de la RLSC, 2007. (Viajes/habitante/día)
Código
INE
Municipio
Nº de viajes
sistemáticos
Código
INE
Varón
Mujer
39001
Alfoz de
Lloredo
2,16
1,49
39033
39002
Ampuero
2,16
1,51
39003
Anievas
1,63
39004
Arenas de
Iguña
39005
Municipio
Nº de viajes
sistemáticos
Código
INE
Varón
Mujer
Herrerías
1,57
1,10
39066
39034
Lamasón
1,38
0,82
1,09
39035
Laredo
2,14
1,67
1,13
39036
Liendo
Argoños
2,26
1,64
39037
39006
Arnuero
2,14
1,39
39007
Arredondo
1,52
39008
Astillero, El
39009
Municipio
Nº de viajes
sistemáticos
Varón
Mujer
Ruente
2,23
1,57
39067
Ruesga
1,55
1,14
1,46
39068
Ruiloba
2,20
1,44
2,15
1,44
39072
San Roque de
Riomiera
1,66
1,26
Liérganes
2,23
1,60
39073
Santa Cruz de
Bezana
2,35
1,67
39038
Limpias
2,27
1,66
39074
Santa María de
Cayón
2,33
1,71
1,16
39040
Marina de
Cudeyo
2,19
1,46
39075
Santander
2,27
1,62
2,29
1,61
39041
Mazcuerras
2,26
1,57
39076
Santillana del
Mar
2,11
1,43
Bárcena de
Cicero
2,23
1,57
39042
Medio Cudeyo
2,25
1,61
39077
Santiurde de
Reinosa
1,42
0,87
39010
Bárcena de
Pie de Concha
2,18
1,50
39044
Miengo
2,22
1,50
39079
Santoña
2,26
1,49
39011
Bareyo
2,23
1,62
39045
Miera
1,60
1,11
39080
San Vicente de
la Barquera
2,16
1,45
39012
Cabezón de
la Sal
2,37
1,72
39046
Molledo
1,66
1,11
39081
Saro
2,09
1,50
39013
Cabezón de
Liébana
1,61
0,94
39047
Noja
2,23
1,60
39082
Selaya
2,25
1,63
39014
Cabuérniga
2,12
1,43
39048
Penagos
2,17
1,55
39083
Soba
1,64
1,16
39015
Camaleño
1,56
1,11
39049
Peñarrubia
1,41
1,10
39084
Solórzano
2,11
1,54
39016
Camargo
2,42
1,62
39050
Pesaguero
1,43
0,82
39085
Suances
2,23
1,54
39017
Campoo de
Yuso
1,57
1,06
39051
Pesquera
1,40
0,83
39086
Tojos, Los
1,67
1,21
39018
Cartes
2,35
1,74
39052
Piélagos
2,31
1,65
39087
Torrelavega
2,40
1,77
39019
Castañeda
2,23
1,64
39053
Polaciones
1,49
0,89
39088
Tresviso
1,59
0,79
39020
CastroUrdiales
2,22
2,04
39054
Polanco
2,31
1,66
39089
Tudanca
1,48
0,89
39022
Cillorigo de
Liébana
2,12
1,49
39056
Puente Viesgo
2,31
1,62
39090
Udías
2,24
1,57
39023
Colindres
2,26
1,63
39057
Ramales de la
Victoria
2,16
1,49
39091
Valdáliga
2,14
1,48
39024
Comillas
2,19
1,46
39058
Rasines
2,13
1,50
39092
Valdeolea
1,49
0,95
39025
Corrales de
Buelna, Los
2,18
1,51
39059
Reinosa
2,07
1,36
39093
Valdeprado
del Río
1,33
0,78
39026
Corvera de
Toranzo
2,24
1,50
39060
Reocín
2,20
1,56
39094
Valderredible
1,50
0,99
39027
Enmedio,
Campoo de
2,16
1,48
39061
Ribamontán
al Mar
2,20
1,52
39095
Val de San
Vicente
2,28
1,59
39028
Entrambasaguas
2,31
1,73
39062
Ribamontán al
Monte
2,19
1,57
39096
Vega de
Liébana
1,44
0,96
39029
Escalante
2,04
1,33
39063
Rionansa
1,51
1,01
39098
Villacarriedo
2,04
1,42
39030
Guriezo
2,13
1,43
39064
Riotuerto
2,20
1,54
39102
Voto
2,13
1,50
39032
Hermandad
de Campoo de
Suso
2,12
1,48
39065
Rozas de
Valdearroyo,
Las
1,58
1,15
39
Cantabria
2,21
1,61
Fuentes: Instituto Cántabro de Estadística (ICANE), Encuesta Social de Cantabria 2007; Instituto Nacional de Estadística
(INE), Padrón Municipal de Habitantes 2007; y elaboración propia.
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
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22
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
2.2. TIEMPO INVERTIDO EN VIAJES SISTEMÁTICOS
POR HABITANTE AL DÍA, DIFERENCIADO POR SEXO
(MINUTOS/HABITANTE/DÍA).
Este indicador se define como el tiempo
que invierte cada ciudadano del municipio
en viajes sistemáticos.
Se consideran viajes sistemáticos a los desplazamientos diarios al o del trabajo o del
colegio.
Tiempo invertido en viajes sistemáticos:

tiempoviajes sistematicos de las mujeresi
nº mujeresi
*
nº mujeres encuestadasi
Total mujeres

tiempo viajes sistematicos de los varones i
nº varones i
*
nº varones encuestadosi
Total varones
i
i
Donde i representa el grupo de edad considerado (“De 15
a 34 años”, “De 35 a 64 años” y “De 65 años y más”)
En lo que se refiere al tiempo invertido en
viajes sistemáticos conviene señalar que al
introducir la variable sexo en el análisis surgen importantes contrastes.
Los varones de los municipios pertenecientes a la RLSC dedican como mínimo 8,32
minutos en cada viaje sistemático. Los menores tiempos medios de desplazamiento se
producen en algunos municipios rurales de la Red, localizados fundamentalmente en la
comarca de Liébana, Asón-Agüera y Campoo.
Por el contrario, en 58 de los municipios pertenecientes a la Red Local, los tiempos de
desplazamiento de los varones son más altos, situándose entre los 12 y los 14,99 minutos
de tiempo medio invertido en cada viaje, es el caso de algunos centros funcionales de
servicios y de municipios urbanos como Castro Urdiales. Destacan de manera significativa
los municipios de Torrelavega, Camargo y Santander que superan los 15 minutos invertidos
de media en cada viaje sistemático.
Figura 3. Tiempo invertido en viajes sistemáticos por los varones al día, 2007. (Minutos/hombres/día)
En el caso de las mujeres, los tiempos de desplazamiento son mucho menores, en 26 de los
municipios pertenecientes a la Red Local, los tiempos invertidos en los desplazamientos
se sitúan entre los 3 y los 5,99 minutos, como sucede en Liébana, valle alto del Nansa, sur
de Campoo, Alto Asón, etc.
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Figura 4. Tiempo invertido en viajes sistemáticos por las mujeres al día, 2007. (Minutos/mujeres/día)
Por otro lado, en otros 44 municipios pertenecientes a la Red las mujeres dedican entre
9 y 11,99 minutos de media en cada viaje sistemático, se trata fundamentalmente de
municipios que se encuentran en el área de influencia de Santander y de Torrelavega y
de cabeceras comarcales. Y por último, los tiempos medios invertidos más elevados se
producen en el municipio de Torrelavega (14,15 minutos).
Todos estos datos manifiestan las diferentes pautas de movilidad entre varones y mujeres,
mostrando no solo que los varones se desplazan más e invierten tiempos más altos en sus
desplazamientos, sino revelando además sus costumbres y preferencias. En el caso de las
mujeres, es evidente la preferencia por lugares de trabajo y estudios próximos a su lugar
de residencia, generalmente, en un intento por conciliar mejor vida familiar y vida laboral,
lo que se manifiesta en tiempos de desplazamiento menores.
En el conjunto de Cantabria, si analizamos los datos disponibles de los últimos años, en
2005 el tiempo medio invertido por los varones en viajes sistemáticos se situaba en 13,87
minutos y en el año 2007 aumentaba hasta los 14,47 minutos. En el caso de las mujeres
para el año 2005 el tiempo medio invertido era de 8,58 minutos para alcanzar en el año
2007 la cifra de 10,51 minutos.
Por tanto, es evidente que las necesidades de movilidad de la ciudadanía continúan
creciendo y que el número de desplazamientos y el tiempo invertido en ellos aumentan
significativamente. Es fundamental que las políticas públicas traten de satisfacer de
forma eficiente las necesidades de movilidad derivadas de las actividades económicas;
proporcionen unas adecuadas condiciones de accesibilidad de los ciudadanos a los
mercados de trabajo, bienes y servicios, favoreciendo la equidad social y territorial; y
contribuyendo a la protección del medio ambiente y la salud de los ciudadanos.
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
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Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Tabla 2. Tiempo invertido en viajes sistemáticos por sexo en los municipios de la RLSC, 2007. (Minutos/habitante/día)
Código
INE
Municipio
Tiempo invertido
Código
INE
Municipio
Tiempo invertido
Tiempo
Código
INE
Municipio
invertido
Varón
Mujer
Varón
Mujer
Varón
Mujer
39001
Alfoz de Lloredo
13,09
8,50
39033
Herrerías
9,97
5,42
39066
Ruente
13,49
9,05
39002
Ampuero
12,70
10,49
39034
Lamasón
8,73
3,82
39067
Ruesga
9,87
5,56
39003
Anievas
10,37
5,28
39035
Laredo
12,53
9,99
39068
Ruiloba
13,31
8,07
39004
Arenas de Iguña
10,69
5,48
39036
Liendo
12,53
9,70
39072
San Roque de
Riomiera
10,53
6,29
39005
Argoños
13,31
11,33
39037
Liérganes
13,50
9,37
39073
Santa Cruz de
Bezana
13,83
11,53
39006
Arnuero
12,54
9,47
39038
Limpias
13,72
9,64
39074
Santa María de
Cayón
14,13
10,18
39007
Arredondo
9,64
5,84
39040
Marina de
Cudeyo
12,83
9,93
39075
Santander
15,59
10,50
39008
Astillero, El
13,48
11,31
39041
Mazcuerras
13,65
9,02
39076
Santillana del
Mar
12,36
9,83
39009
Bárcena de Cicero
13,18
11,10
39042
Medio
Cudeyo
13,28
11,26
39077
Santiurde de
Reinosa
8,99
4,12
39010
Bárcena de Pie de
Concha
13,20
8,62
39044
Miengo
13,04
10,37
39079
Santoña
13,33
10,33
39011
Bareyo
13,47
9,49
39045
Miera
10,20
5,39
39080
San Vicente de
la Barquera
12,65
9,96
39012
Cabezón de la Sal
14,39
10,17
39046
Molledo
10,63
5,48
39081
Saro
12,59
8,65
39013
Cabezón de
Liébana
10,14
4,59
39047
Noja
13,13
11,27
39082
Selaya
13,63
9,54
39014
Cabuérniga
12,83
8,33
39048
Penagos
13,15
8,99
39083
Soba
10,43
5,69
39015
Camaleño
9,86
5,46
39049
Peñarrubia
8,91
5,36
39084
Solórzano
12,76
9,01
39016
Camargo
15,99
10,83
39050
Pesaguero
9,08
3,86
39085
Suances
13,14
10,70
39017
Campoo de Yuso
10,02
5,18
39051
Pesquera
8,72
4,01
39086
Tojos, Los
10,56
5,77
39018
Cartes
13,94
12,47
39052
Piélagos
13,56
11,55
39087
Torrelavega
19,86
14,15
39019
Castañeda
13,50
9,73
39053
Polaciones
9,34
4,24
39088
Tresviso
9,99
3,57
39020
Castro-Urdiales
14,56
11,87
39054
Polanco
13,99
9,77
39089
Tudanca
9,33
4,16
39022
Cillorigo de
Liébana
12,80
8,78
39056
Puente Viesgo
14,00
9,54
39090
Udías
13,55
9,28
39023
Colindres
13,28
11,37
39057
Ramales de la
Victoria
13,08
8,72
39091
Valdáliga
12,95
8,60
39024
Comillas
13,27
8,42
39058
Rasines
12,88
8,71
39092
Valdeolea
9,45
4,67
39025
Corrales de
Buelna, Los
12,82
10,47
39059
Reinosa
12,09
9,32
39093
Valdeprado
del Río
8,32
3,74
39026
Corvera de
Toranzo
13,56
8,85
39060
Reocín
12,96
10,84
39094
Valderredible
9,51
4,76
39027
Enmedio, Campoo
de
12,66
10,22
39061
Ribamontán
al Mar
12,88
10,32
39095
Val de San
Vicente
13,82
9,50
39028
Entrambasaguas
14,00
10,48
39062
Ribamontán al
Monte
13,27
9,05
39096
Vega de
Liébana
9,14
4,71
39029
Escalante
11,97
9,02
39063
Rionansa
9,62
4,99
39098
Villacarriedo
12,32
8,29
39030
Guriezo
12,49
9,73
39064
Riotuerto
13,30
8,98
39102
Voto
12,87
8,67
39032
Hermandad de
Campoo de Suso
12,84
8,60
39065
Rozas de
Valdearroyo,
Las
10,06
5,65
39
Cantabria
14,47
10,51
Fuentes: Instituto Cántabro de Estadística (ICANE), Encuesta Social de Cantabria 2007; Instituto Nacional de Estadística
(INE), Padrón Municipal de Habitantes 2007; y elaboración propia.
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
2.3. PORCENTAJE DE VIAJES SISTEMÁTICOS EN CADA
MODALIDAD DE TRANSPORTE, DIFERENCIADO POR
SEXO (%).
Porcentaje de viajes sistemáticos en cada modalidad de transporte por sexo:
% varones a pie y bicicleta 
varones a pie y bicicleta
 100 * nº denº varones
encuestado s i
i
% varones en transporte público 
Total varones
100 *
nº de varones en transporte público i
nº varones i
*
nº varones encuestados i
Total varones
100 *
nº de varones en transporte privado i
nº varones i
*
nº varones encuestados i
Total varones
i
% varones en transporte privado 
% mujeres a pie y bicicleta 
i * nº varones i

i
100 *
i
% mujeres en transporte público 
% mujeres en transporte privado 
nº de mujeres a pie y bicicleta i
nº mujeres i
*
nº mujeres encuestada s i
Total mujeres
100 *
i
nº de mujeres en transporte público i
nº mujeres i
*
nº mujeres encuestadas i
Total mujeres
100 *
i
nº de mujeres en transporte privado i
nº mujeres i
*
nº mujeres encuestadas i
Total mujeres
Donde i representa el grupo de edad considerado (“De 15 a 34 años”, “De 35 a 64 años” y “De
65 años y más”)
Este indicador se define como el porcentaje de personas que se desplazan en las distintas
modalidades de transporte, para realizar viajes sistemáticos.
Los modos de transporte han sido agrupados en tres categorías: modos no motorizados
(formados por los desplazamientos a pie y en bicicleta); transporte público (donde se agrupa
el transporte ferroviario, los autobuses urbanos, interurbanos y de empresa); y transporte
privado (moto o coche).
Figura 5. Porcentaje de varones que se desplazan en transporte privado en viajes sistemáticos del total de varones
del municipio, 2007 (%).
En lo que se refiere a las distintas modalidades utilizadas para desplazarse en los viajes
sistemáticos, las diferencias por sexo no son muy marcadas. Hay que destacar el hecho que
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
25
26
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
tanto varones como mujeres, se desplazan mayoritariamente en transporte privado (coche
o moto), hasta el 73% de los varones y el 46% de las mujeres en algunos municipios de
Cantabria como Camargo, Cabezón de la Sal o Entrambasaguas (Figuras 5 y 6).
Figura 6. Porcentaje de mujeres que se desplazan en transporte privado en viajes sistemáticos del total de mujeres
del municipio, 2007 (%).
En segundo lugar, aparecen los varones y mujeres que se desplazan a pie o en bicicleta, que
no superan el 21%, a excepción del municipio de Torrelavega, que rebasa esos valores para
ambos sexos, y de Castro Urdiales, que solo los supera en el caso de las mujeres (30,12%)
(Figuras 7 y 8).
Figura 7. Porcentaje de varones que se desplazan a pie y en bicicleta en viajes sistemáticos del total de varones
del municipio, 2007 (%)
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Figura 8. Porcentaje de mujeres que se desplazan a pie y en bicicleta en viajes sistemáticos del total de mujeres
del municipio, 2007 (%).
Por último, como modalidad menos utilizada aparece el transporte público (Figuras 9 y
10). En 85 de los municipios pertenecientes a la RLSC, los varones que se desplazan en
autobús o tren no superan el 3%. Únicamente, en los municipios de Torrelavega, Santander
y Castro Urdiales los varones alcanzan valores comprendidos entre el 6 y el 11,99%.
Es significativo el caso de las mujeres, con un mayor uso del transporte público en los
municipios más urbanos o pertenecientes al área de influencia de Santander y Torrelavega,
es el caso de Santander,Torrelavega y Camargo (entre un 12 y un 20%), y en menor medida
en Cartes, Castro Urdiales, Piélagos, El Astillero, Noja, Colindres, Santa Cruz de Bezana,
Medio Cudeyo, Bárcena de Cicero, etc.
Si analizamos la situación general de la Comunidad Autónoma, nos encontramos con un
escenario similar: el transporte privado es el modo de transporte más utilizado tanto en el
caso de los varones (56,85%) como de las mujeres (30,59%); en segundo lugar, los modos
no motorizados, utilizados por un 15,88% de los varones, y un 18,63% de las mujeres; y
por último, el transporte público, con un 5,64% de los varones y un 11,06% de las mujeres.
Si lo comparamos con la situación en el año 2005, podemos comprobar como la distribución
modal para la realización de viajes sistemáticos no ha variado significativamente, se registra
el mismo papel preponderante del transporte privado frente a los modos no motorizados
y el transporte público. Sin embargo, desde 2005 se ha producido el aumento en ambos
sexos del uso del transporte privado. Para ese año, se registran valores del 49,06% en los
varones y del 27,32% en las mujeres, cifras inferiores a las correspondientes al año 2007.
Por otro lado, en el año 2007, en las mujeres se ha producido un aumento tanto en los
modos no motorizados, que eran utilizados por un 16,03% en 2005, como en el transporte
público, que era utilizado por un 8,38% de ellas. En el caso de los varones se produce
el fenómeno contrario, que reducen sus desplazamientos en medios de transporte más
sostenibles, ya que en 2005 un 19,42% se desplazaban a pie o en bicicleta, y un 6,28% en
transporte público, valores que se reducen en el año 2007.
Todos estos datos nos revelan la necesidad de:
• Tomar medidas para reducir los desplazamientos, creando una mayor accesibilidad,
especialmente en los municipios más rurales de Cantabria.
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
27
28
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
•R
educir la dependencia del automóvil, reconduciendo el reparto modal de los diferentes
modos de transporte potenciando los transportes colectivos y los no motorizados.
• Incrementar las oportunidades de los medios de transporte alternativos.
•D
ar prioridad a la inversión en infraestructuras para modos de transporte más
respetuosos con el medio ambiente.
Figura 9. Porcentaje de varones que se desplazan en transporte público en viajes sistemáticos del total de varones
del municipio, 2007 (%).
Figura 10. Porcentaje de mujeres que se desplazan en transporte público en viajes sistemáticos del total de mujeres
del municipio, 2007 (%).
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Tabla 3. Porcentaje de viajes sistemáticos en cada modalidad de transporte por sexo en los municipios de la RLSC, 2007 (%).
Código
INE
Municipio
Transporte público
Transporte privado
Varón
A pie y bicicleta
Mujer
Varón
Mujer
Varón
Mujer
39001
Alfoz de Lloredo
14,51
18,67
2,15
4,63
60,05
31,22
39002
Ampuero
15,84
15,11
2,05
7,07
54,98
31,16
39003
Anievas
14,29
14,29
1,03
2,71
39,91
22,28
39004
Arenas de Iguña
14,30
14,63
0,97
2,85
41,29
23,11
39005
Argoños
16,55
16,41
2,13
7,55
57,65
34,02
39006
Arnuero
15,90
13,84
1,88
6,22
54,36
28,89
39007
Arredondo
13,46
13,35
1,00
3,52
37,05
24,83
39008
Astillero, El
16,62
16,21
2,22
7,70
58,34
33,27
39009
Bárcena de Cicero
15,98
15,83
2,35
7,62
56,90
32,36
39010
Bárcena de Pie de Concha
14,82
18,58
2,51
4,82
60,08
31,39
39011
Bareyo
14,94
19,78
2,32
5,55
61,67
34,03
39012
Cabezón de la Sal
15,95
20,80
2,67
6,10
65,65
36,16
39013
Cabezón de Liébana
14,72
12,10
1,17
2,42
38,79
19,36
39014
Cabuérniga
14,21
17,53
2,03
4,81
58,93
30,00
39015
Camaleño
14,06
13,89
1,08
2,99
37,78
23,11
39016
Camargo
9,64
2,21
5,81
12,55
72,94
45,79
39017
Campoo de Yuso
13,71
13,12
0,97
2,85
38,60
21,94
39018
Cartes
16,74
17,58
2,52
8,73
60,17
35,59
39019
Castañeda
15,06
19,68
2,49
5,91
61,57
34,41
39020
Castro-Urdiales
7,82
25,24
7,79
8,27
58,54
40,04
39022
Cillorigo de Liébana
14,18
18,06
2,03
5,23
58,79
31,30
39023
Colindres
16,44
16,37
2,17
7,68
57,49
33,73
39024
Comillas
14,75
18,05
2,29
4,75
60,74
30,59
39025
Corrales de Buelna, Los
15,87
15,08
2,13
7,06
55,46
31,11
39026
Corvera de Toranzo
15,15
18,25
2,54
5,24
61,78
31,58
39027
Enmedio, Campoo de
15,90
14,77
1,99
6,85
54,86
30,52
39028
Entrambasaguas
15,61
20,34
2,66
6,67
63,76
36,40
39029
Escalante
15,21
13,22
1,83
5,89
51,86
27,66
39030
Guriezo
15,79
14,22
1,91
6,40
54,15
29,66
39032
Hermandad de Campoo de
Suso
14,24
18,10
2,06
4,97
58,95
30,98
39033
Herrerías
13,97
13,53
1,04
3,03
38,30
22,97
39034
Lamasón
12,65
11,87
1,00
1,64
33,41
15,96
39035
Laredo
15,80
14,54
1,94
6,62
54,29
30,25
39036
Liendo
16,50
14,31
1,53
6,26
54,60
30,11
39037
Liérganes
14,93
19,57
2,25
5,46
61,92
33,62
39038
Limpias
15,05
20,58
2,14
5,46
63,15
34,94
39040
Marina de Cudeyo
16,21
14,52
1,94
6,52
55,64
30,31
39041
Mazcuerras
14,99
19,60
2,15
4,99
62,80
32,98
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
29
30
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Código
INE
Municipio
Transporte público
Transporte privado
Varón
A pie y bicicleta
Mujer
Varón
Mujer
Varón
Mujer
39042
Medio Cudeyo
16,32
16,13
2,23
7,66
57,41
33,11
39044
Miengo
16,37
15,01
2,01
6,92
56,53
31,09
39045
Miera
14,00
14,16
1,00
2,86
39,27
22,78
39046
Molledo
14,37
13,42
1,00
3,11
41,02
23,24
39047
Noja
16,39
16,11
2,07
7,70
56,86
33,01
39048
Penagos
14,59
19,15
2,19
5,10
60,31
32,55
39049
Peñarrubia
13,09
13,88
1,06
2,88
34,02
22,63
39050
Pesaguero
12,90
11,32
0,99
1,80
34,83
16,19
39051
Pesquera
13,73
11,01
1,24
2,02
33,01
16,87
39052
Piélagos
16,87
16,60
2,14
7,81
58,75
34,17
39053
Polaciones
14,17
11,84
1,21
2,10
35,52
17,83
39054
Polanco
15,59
20,30
2,65
5,74
63,73
34,98
39056
Puente Viesgo
15,74
19,65
2,88
5,66
63,44
34,02
39057
Ramales de la Victoria
14,62
18,25
2,35
5,08
59,72
31,33
39058
Rasines
14,28
18,47
2,07
4,98
59,16
31,49
39059
Reinosa
15,43
13,56
1,81
6,16
52,44
28,22
39060
Reocín
15,90
15,60
2,22
7,32
55,99
32,13
39061
Ribamontán al Mar
16,33
15,13
1,91
6,74
55,90
31,67
39062
Ribamontán al Monte
14,75
19,54
2,30
5,06
60,72
32,99
39063
Rionansa
13,54
12,51
1,02
2,77
36,94
21,11
39064
Riotuerto
14,83
19,01
2,37
5,14
60,78
32,43
39065
Rozas de Valdearroyo, Las
14,01
14,44
1,03
3,09
38,68
23,91
39066
Ruente
14,96
19,59
2,32
5,03
61,78
33,02
39067
Ruesga
13,74
14,21
1,01
3,03
37,94
23,53
39068
Ruiloba
14,70
18,39
2,16
4,15
61,09
30,17
39072
San Roque de Riomiera
14,75
15,13
1,10
3,63
40,43
26,69
39073
Santa Cruz de Bezana
17,23
16,73
2,14
7,67
59,94
34,73
39074
Santa María de Cayón
15,73
20,48
2,68
6,22
64,37
35,92
39075
Santander
16,85
18,87
10,92
18,38
55,20
26,17
39076
Santillana del Mar
15,63
14,31
1,90
6,50
53,55
29,77
39077
Santiurde de Reinosa
12,76
12,14
0,98
1,90
34,49
17,28
39079
Santoña
16,42
14,92
2,22
6,93
57,67
30,85
39080
San Vicente de la Barquera
15,94
14,49
1,95
6,60
54,82
30,12
39081
Saro
13,87
18,58
1,81
4,86
58,11
31,44
39082
Selaya
15,13
20,04
2,40
5,53
62,36
34,33
39083
Soba
14,72
14,46
1,11
3,12
40,02
24,06
39084
Solórzano
14,37
18,74
2,40
5,28
58,08
32,28
39085
Suances
16,24
15,46
2,17
7,17
56,85
31,97
39086
Tojos , Los
15,05
16,17
1,16
2,84
40,49
24,26
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Código
INE
Municipio
Transporte público
Transporte privado
Varón
A pie y bicicleta
Mujer
Varón
Mujer
Varón
Mujer
39087
Torrelavega
23,58
30,12
11,51
16,09
56,25
26,02
39088
Tresviso
14,87
12,26
1,23
1,29
38,10
14,84
39089
Tudanca
13,67
12,48
1,11
1,88
35,64
17,44
39090
Udías
15,18
19,12
2,60
5,52
61,66
33,11
39091
Valdáliga
14,38
18,30
2,13
4,89
59,43
31,13
39092
Valdeolea
13,44
11,54
1,03
2,63
36,24
19,79
39093
Valdeprado del Río
12,63
10,42
1,08
1,86
31,63
15,76
39094
Valderredible
13,48
13,16
1,03
2,39
36,48
20,05
39095
Val de San Vicente
15,39
18,94
2,56
5,87
63,03
33,39
39096
Vega de Liébana
12,99
12,03
1,00
2,57
35,02
19,91
39098
Villacarriedo
13,85
17,51
2,17
4,77
56,26
29,91
39102
Voto
14,35
18,55
2,21
4,90
58,90
31,46
Cantabria
15,88
18,63
5,64
11,06
56,85
30,59
39
Fuentes: Instituto Cántabro de Estadística (ICANE), Encuesta Social de Cantabria 2007; Instituto Nacional de Estadística
(INE), Padrón Municipal de Habitantes 2007; y elaboración propia.
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
31
32
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
2.4. EXISTENCIA DE PLAN DE MOVILIDAD
Los planes de movilidad deben constituir un instrumento que garantice una movilidad municipal
sostenible, capaz de cubrir las necesidades de accesibilidad, movilidad y calidad de vida de los
ciudadanos y, al mismo tiempo, que minimice la presión ejercida sobre el medioambiente.
Figura 11. Existencia de plan de movilidad, 2007.
Estos planes deben tomar como punto de partida los aspectos característicos de
la movilidad en cada municipio y, a partir de éstos, plantear un conjunto de objetivos
específicos encaminados a conseguir un modelo de movilidad más sostenible. Deben incluir
además un conjunto de actuaciones que favorezcan la consecución de dichos objetivos.
La información requerida para elaborar este indicador se ha obtenido a través de una
encuesta online diseñada para los municipios pertenecientes a la Red Local de Sostenibilidad
de Cantabria.
A partir de la información obtenida de dicha fuente, se observa que 8 municipios de la Red
disponen de plan de movilidad. Se encuentran en este grupo los municipios de Camargo,
Laredo, Santa Cruz de Bezana, Santoña y Torrelavega, todos ellos con población por encima
de los 10.000 habitantes y que contienen importantes núcleos urbanos o se encuentran
en su área de influencia. Disponen también de plan de movilidad los municipios de Alfoz de
Lloredo, Ampuero y Marina de Cudeyo, cuya población es, en todos los casos, inferior a los
6.000 habitantes, y presentan un escenario diferente en lo relativo a la movilidad.
Dependiendo de las necesidades de cada uno de estos municipios, los planes recogen
diversas medidas que pretenden, por ejemplo, mejorar las infraestructuras, transporte
y comunicaciones del municipio, descongestionar zonas urbanas, reducir la dependencia
respecto el automóvil en favor del reparto modal, incrementar las oportunidades de
los medios de transporte alternativos, potenciando las condiciones que permitan a los
ciudadanos y ciudadanas poder caminar, ir en bicicleta o utilizar el transporte colectivo en
condiciones adecuadas de comodidad y seguridad, etc.
Indicadores de Sostenibilidad • Red Local de Sostenibilidad de Cantabria • Cantabria 2007
Tabla 4. Existencia de plan de movilidad en los municipios de la Red RLSC, 2007.
Código
INE
Municipio
Existencia
Código
INE
Existencia
Código
INE
39001
Alfoz de Lloredo
Sí
39033
Herrerías
No
39066
Ruente
No
39002
Ampuero
Sí
39034
Lamasón
39067
Ruesga
No
39003
Anievas
No*
39035
Laredo
Sí
39068
Ruiloba
No
39004
Arenas de Iguña
No
39036
Liendo
No
39072
San Roque de
Riomiera
39005
Argoños
No
39037
Liérganes
No
39073
Santa Cruz de
Bezana
Sí
39006
Arnuero
No
39038
Limpias
No
39074
Santa María de
Cayón
No
39007
Arredondo
No
39040
Marina de
Cudeyo
Sí
39075
Santander
39008
Astillero, El
No
39041
Mazcuerras
No
39076
Santillana del
Mar
No
39009
Bárcena de
Cicero
No
39042
Medio
Cudeyo
No
39077
Santiurde de
Reinosa
No
39010
Bárcena de Pie
de Concha
39044
Miengo
No
39079
Santoña
39011
Bareyo
39045
Miera
No
39080
San Vicente de
la Barquera
39012
Cabezón de
la Sal
39046
Molledo
No
39081
Saro
No
39013
Cabezón de
Liébana
No
39047
Noja
No
39082
Selaya
No
39014
Cabuérniga
No
39048
Penagos
No
39083
Soba
No
39015
Camaleño
No
39049
Peñarrubia
No
39084
Solórzano
No
39016
Camargo
Sí
39050
Pesaguero
No
39085
Suances
No
39017
Campoo de Yuso
No
39051
Pesquera
No
39086
Tojos, Los
No
39018
Cartes
39052
Piélagos
No
39087
Torrelavega
39019
Castañeda
39053
Polaciones
No
39088
Tresviso
No
39020
Castro-Urdiales
39054
Polanco
No
39089
Tudanca
No
39022
Cillorigo de
Liébana
39056
Puente
Viesgo
No
39090
Udías
39023
Colindres
39057
Ramales de
la Victoria
No
39091
Valdáliga
No
39024
Comillas
No
39058
Rasines
No
39092
Valdeolea
No
39025
Corrales de
Buelna, Los
No
39059
Reinosa
39093
Valdeprado del
Río
39026
Corvera de
Toranzo
39060
Reocín
39094
Valderredible
39027
Enmedio,
Campoo de
39061
Ribamontán
al Mar
No
39095
Val de San
Vicente
No
39028
Entrambasaguas
No
39062
Ribamontán
al Monte
No
39096
Vega de
Liébana
No
39029
Escalante
No
39063
Rionansa
No
39098
Villacarriedo
No
39030
Guriezo
39064
Riotuerto
39102
Voto
No
39032
Hermandad de
Campoo de
Suso
39065
Rozas de
Valdearroyo,
Las
No
No
No
Municipio
39
Municipio
CANTABRIA
Existencia
Sí
Sí
8
Fuente: Ayuntamientos 2007.
Nota: (*) Dato correspondiente a 2008.
MOVILIDAD LOCAL Y TRANSPORTE DE PASAJEROS
33