Reglamento Tecnico Clase A5 2011

FEDERACION TUCUMANA
DEL AUTOMOVILISMO
DEPOTIVO
REGLAMENTO
TÉCNICO
AÑO 2011
CLASES “A5”
RALLY TUCUMANO
TANQUE DE COMBUSTIBLE: Capacidad máxima 90 Lts. Y puede ser ubicado
en el baúl, con la condición de que este aislado del habitáculo con su
respectivo parallamas. Combustible: Libre.
BOMBA DE COMBUSTIBLE: Libre, se puede eliminar la bomba mecánica,
cantidad de bombas permitidas: dos (2).
PESO MÍNIMO DEL AUTOMÓVIL: El peso del automóvil debe ser de 790 Kgs.
MATAFUEGOS: Se permite como mínimo, 1 de 5 Kgs. (Piloto, Navegante,
motor y tanque de combustible), con sus respectivas cañerías a cada uno de
los sectores y 1 de 1Kgs. bajo el asiento.
ESCAPE: el dispositivo de escape será libre después de la salida del múltiple,
a condición de que no sobrepase el nivel sonoro de 95 decibeles como
máximo. El largo del mismo debe sobrepasar la mitad del habitáculo,
terminando en el perímetro trasero lateral.
CAPOT: podrá ser desmontable, siendo optativo su uso, se puede sacar las
bisagras originales y anclajes originales, no los refuerzos. Deberá tener como
mínimo tres (3) puntos de fijación.
FAROS: Todos los faros deberán estar colocados en su lugar original,
responder a diseño y formas originales y deberán funcionar.
APOYO CAJA DE VELOCIDAD: Se permite en el 128 colocar una tercera pata
de caja igual al 147 y al 147 colocar el tensor del motor como tiene el 128
PISO DEL AUTOMÓVIL: el piso puede ser plano u original (optativo) debiendo
tener los refuerzos como de fábrica en zócalos y nervio central.
GUARDABARROS: Se puede eliminar la pestaña interior.
SUPLEMENTO DE RUEDAS: se permite su uso, siempre y cuando la rueda no
sobresalga de la carrocería en su ancho máximo.
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: Libre.
TECHO: se puede eliminar solo en tapizado.
PUERTAS: Tapizado puede ser reemplazado por elementos equivalentes,
debiendo conservar todo el sistema de levanta vidrios, movimientos, manijas y
el vidrio.
BURLETES: optativo.
PESO DEL VOLANTE: El peso mínimo del volante con corona, sin tornillos
será de 6,200 Kg.
EMBRAGUE: Libre y monodisco.
CALEFACCIÓN: se puede extraer el sistema de calefacción, sellando los
agujeros herméticamente.
PARAGOLPES: Libre, pero de diseño y forma original. Defensas, eliminar.
RUEDAS: Llantas 13”. Neumáticos libres. Con un perfil no menor de 65.
Se permite el emponchado.
LLANTAS: Material libre.
DIRECCIÓN: Igual a lo reglamentado por la CDA, No. De vueltas, libre.
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MOTOR
1. BLOQUE DE CILINDROS: Se permite un recalibrado de 1 mm. Como
máximo, en relación al calibre original sin superar el límite de la
cilindrada por clase: 1150 cc Máximo.
2. MÚLTIPLE DE ESCAPE: Libre diseño, respecto a las reglamentaciones
sobre el sistema.
3. CARBURADOR: Libre.
4. SEPARACIÓN DE ALTURA ENTRE EL PLANO DE ASIENTO DEL
MÚLTIPLE DE ADMISIÓN Y LA BASE DE ASIENTOS DEL
CARBURADOR: 34 mm. (en esta altura está comprendido: Junta Brida – Junta – Separador – Junta: Espesor máximo de junta: 4mm.
C/U)
5. BRIDA RESTRICTOTA DE ADMISIÓN: Plaqueta metálica de 4 mm.
(±0.5 mm.) de espesor – Diámetro máximo del paso de gases: 32 mm.
Por cada boca del carburador – en prolongación de la plaqueta, fuera
del borde, para un orificio de 2 mm. para precintar plaqueta colocada
entre plano de asiento del múltiple de admisión y el asiento de la base
del carburador.
6. PESO MÍNIMO DEL VOLANTE PARA FIAT 128 Y FIAT 147: 6,200 Kg.
(peso volante desnudo sin tornillos)
CAJA DE VELOCIDAD: En Fiat 128 se puede utilizar las homologadas
para Fiat 147. Autorizado el autoblocante en Fiat 128 y Fiat 147. Autorizado
los engranajes de Fiat Europa y Súper Europa.
BARRA ESTABILIZADORA: delantera y/o trasera: En Fiat 128 – Se puede
utilizar las barras estabilizadoras homologadas para Fiat 147 y Súper
Europa.
FRENOS: Traseros en Fiat 128 – Se puede utilizar frenos a disco –
Homologados para Fiat 147
SEPARADOR DE RUEDAS: Autoriza su colocación.
PRECINTOS:
1. EN BLOCK: Hacer orificio de 2 mm.
2. EN TAPA DE CILINDROS: Hacer orificios a dos espárragos.
3. EN MÚLTIPLE DE ADMISIÓN: Hacer orificio a un espárrago en unión a
la tapa de cilindros.
4. EN CAJA DE VELOCIDAD: hacer orificio en espárrago de unión de
block en espárrago de tapa de quinta marcha.
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3.
4.
5.
PUERTAS: Se permite soldar las puertas traseras en el Fiat 128
conservando su revestimiento interior.
El vidrio de la pureta trasera en Fiat 128 y Fiat 147 podrá ser reemplazado
por acrílico o policarbonato.
TABLERO Y/O PANEL DEL TORPEDO: Se permite cambiar y/o
modificarlos.
GUARDABARROS: Traseros en Fiat 128 – Se permite eliminar las
pestañas de borde superior.
JAULA: Es obligatorio colocar caños de complemento estructural y
refuerzo: Diámetro de 38 mm. x 2,5 mm. de pared o diámetro de 40 mm. x 2
mm. de pared.
1. Uno en el techo en sentido diagonal.
2. Uno en cada ingreso de puerta delantera, en un ángulo de 30 grados.
3. Uno en zona de torpedos, uniendo los caños verticales de la jaula.
4. Desde los caños de la jaula efectuar prolongación hacia las torretas de
suspensión delanteras.
5. En cada ángulo de unión y/o encuentro de caños reforzar con una
diagonal de 15 cm. De longitud
SISTEMA DE EXTINCIÓN: Desde extinguidor fijo se debe instalar cañería
con proyección de boca de salida hacia el carburador – tanque de
combustible – habitáculo.
ARRIOSTRE FLEXIBLE: De cable de acero – dos máximo por rueda –
diámetro máximo: 10 mm. – ubicado en sistema de suspensión, plano
vertical, paralelo y junto al amortiguador. En plano horizontal, dos máximo
por rueda – diámetro máximo: 10 mm.