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MEDIA INFORMATION
Junio de 2011
Motores y transmisiones
Los trenes motrices del nuevo Aveo están diseñados para ofrecer eficiencia y
fiabilidad
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Nueva gama de motores de gasolina de 1,2, 1,4 y 1,6 litros de cuatro cilindros
La ingeniería avanzada optimiza el rendimiento y la eficiencia de todos los motores
Nuevo turbodiésel de 1,3 litros con tecnología Start/Stop
La primera transmisión transversal automática de seis velocidades en un utilitario de
Chevrolet
Hoy día, a un coche completamente nuevo, y en particular a un debutante en la categoría
de utilitarios, se le pide que ofrezca un consumo bajo y un impacto medioambiental
reducido, así como excelentes niveles de rendimiento y resistencia.
«Posiblemente ahora los clientes valoran más que nunca la eficiencia en el consumo de su
coche nuevo. El consumo de combustible del Aveo compite perfectamente con cualquier
otro modelo sin renunciar al rendimiento», señaló Wayne Brannon, Presidente y Consejero
Delegado de Chevrolet Europa.
Los motores de gasolina Ecotec de 1,2 y 1,4 litros hacen su debut en el nuevo Aveo,
mientras que un nuevo turbodiésel de 1,3 litros será el primer motor diésel en un utilitario
de Chevrolet en Europa. Llegará al mercado este otoño y presenta un sistema de inyección
de combustible por conducto común de alto rendimiento y un avanzado turbocompresor de
geometría variable con control electrónico e intercambiador térmico.
Eficientes motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros
Con la introducción de los últimos modelos de GM de motores de baja cilindrada, el tren
motriz del Aveo se beneficia de diversas mejoras de alto rendimiento y excelente
longevidad.
El bloque del cilindro de hierro fundido de los motores se basa en una estructura hueca con
placa de asiento del mismo material. Esta sólida base garantiza niveles excepcionales de
equilibrio, suavidad y silencio. Los ingenieros han logrado elevar la relación de compresión a
10,5:1, aumentando así la eficiencia en el consumo y reduciendo las emisiones.
Los motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros presentan doble árbol de levas y sincronización
variable de válvulas. El diseño de culata con cuatro válvulas mejora el flujo del aire y
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optimiza el circuito de refrigeración y los puertos de admisión. En función del régimen y
las condiciones de uso de los motores, la sincronización de las válvulas se puede ajustar
para ofrecer un rendimiento óptimo en una amplia gama de regímenes de motor, al
tiempo que se reduce el consumo de combustible.
La mejora en la circulación del aceite es una de las principales características que
contribuyen a los excelentes niveles de rendimiento y resistencia de los motores de 1,2 y
1,4 litros. Esto se consiguió integrando un intercambiador de calor de aceite/agua que
ofrece la máxima refrigeración entre etapas y mantiene al mínimo la presión del aceite. El
bloque del cilindro y la ligera culata de aluminio del cilindro tienen paredes interiores
diseñadas a medida para mejorar la lubricación mediante aceite de las levas. Los inyectores
de aceite para refrigeración de pistones también mejoran la lubricación, prolongando así la
longevidad del motor.
Otros aspectos destacados de los motores incluyen una silenciosa transmisión por cadena
de 6,3 mm, un colector de escape de acero inoxidable con convertidor catalítico integrado.
El motor de gasolina de 1,2 litros, probablemente la opción más solicitada entre los clientes
del Aveo, ofrece 87 cv y un par de 115 Nm a 4.000 rpm. Los datos de rendimiento del
motor de 1,2 litros, combinado con transmisión manual, incluyen una velocidad máxima de
183 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 13,6 segundos. El consumo de combustible
con transmisión manual en ciclo combinado es de 5,1 litros/100 km, mientras que las
emisiones son de 119 g de CO2/km. El motor de gasolina de 1,4 litros ofrece 101 cv y 130
Nm de par a 4.000 rpm.
Mayor rendimiento con el motor de gasolina de 1,6 litros
El motor de gasolina de 1,6 litros del Aveo ofrece 116 cv. Además de brindar más
potencia, el desplazamiento superior del motor de gasolina de 1,6 litros también alcanza
un excelente par máximo de 155 Nm, que ofrece al Aveo grandes prestaciones de
aceleración y una sensación de alta respuesta al conducir a baja velocidad.
Al igual que los motores de 1,2 y 1,4 litros, el modelo de 1,6 litros presenta un bloque de
hierro fundido hueco y culata de cilindro de aluminio. A pesar de su mayor complejidad,
pesa un tres por ciento menos que las anteriores generaciones de la misma familia de
motores, al tiempo que goza de mayor firmeza y resistencia estructural. De hecho, el peso
del bloque del cilindro se ha reducido en un 20 por ciento en comparación con los motores
disponibles en la anterior generación.
El motor de 1,6 litros está equipado con una culata de cilindro de 16 válvulas y doble árbol
de levas. También emplea doble sincronización de válvulas variable continua y comparte el
uso de inyectores de aceite para refrigeración de pistones y prestaciones de optimización
de circulación del aceite, similares a los motores de 1,2 y 1,4 litros.
Además, el motor de 1,6 litros goza de mejores sistemas de gestión térmica y circuitos de
agua. La culata de los cilindros se ha rediseñado para mejorar notablemente la
transferencia del calor y la distribución del agua. La temperatura inferior del agua de
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refrigeración contribuye a mejorar la eficiencia en el consumo gracias a la reducción de la
fricción y a la pérdida de calor entre el bloque y las paredes de los cilindros.
Entre otras mejoras se incluye también un sensor de cigüeñal, una novedad en estos
motores. Está ubicado en el cilindro, junto al sello del cigüeñal, y mide en todo momento
la posición del cigüeñal, ofreciendo así un funcionamiento más suave y eficiente. El motor
1.6 gasolina del Aveo posee una correa de distribución dentada que sólo hay que
reemplazar cada 10 años o 160.000 kilómetros.
Combinado con transmisión manual, el motor de gasolina de 1,6 litros permite al Aveo
alcanzar una velocidad máxima de 189 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 11,3
segundos. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 6,6 litros/100 km, y emite
156 g/km.
La nueva oferta de transmisiones incluye una versión automática de seis
velocidades
Los motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros incluyen de serie una transmisión manual de
cinco velocidades, mientras que el modelo de 1,6 litros lleva una versión de mayor
capacidad del mismo tipo de transmisión. Como opción, los modelos de 1,4 y 1,6 litros
pueden llevar una transmisión automática de seis velocidades Hydra-Matic de GM. Por otra
parte, este año se introducirá en exclusiva una transmisión manual de seis velocidades
para el motor turbodiésel de 1,3 litros.
Ambas transmisiones manuales de cinco velocidades emplean una carcasa de aluminio
ligera y de una sola pieza, así como sincronizadores de triple cono para la primera y la
segunda marcha, que suavizan el engranaje en las primeras marchas, facilitan el arranque
y mejoran el cambio de marcha. En la transmisión manual de cinco velocidades de mayor
capacidad, todas las marchas llevan cojinetes de agujas, que reducen la fricción en los
dientes del engranaje, proporcionando así un cambio de marchas más cómodo.
La transmisión automática de seis velocidades Hydra-Matic disponible para los motores de
1,4 y 1,6 litros representa la primera aplicación de Chevrolet de una transmisión automática
de seis velocidades con tracción delantera en un utilitario.
Con el exclusivo diseño de la transmisión automática, las cajas de engranaje están ubicadas
sobre el mismo eje que la línea central del cigüeñal del motor, lo que permite que la unidad
del tren motriz en su conjunto sea más corta y perfecta para el Aveo.
Gracias a una amplia relación de marchas de 6:1, el sistema Hydra-Matic de seis
velocidades ofrece una primera marcha muy corta y una sexta larga, lo que se traduce en
una velocidad de crucero en autopista a bajas revoluciones, así como niveles inferiores de
consumo y vibraciones.
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Acerca de Chevrolet
Chevrolet es la mayor marca global de General Motors, con unas ventas anuales cercanas a
los 4 millones de vehículos en más de 130 países. Es la cuarta marca más grande por
volumen de ventas, y también una de las de mayor crecimiento del mundo. Los modelos de
Chevrolet combinan pasión, diseño atrevido y sentido práctico. Ofrecen una excelente
relación valor-precio. Tras el relanzamiento de la marca en Europa en 2005, Chevrolet
duplicó con creces sus ventas, hasta superar las 500.000 unidades en 2008. En 2010,
Chevrolet aumentó su cuota de mercado en Europa, hasta el 2,5 por ciento, vendiendo
477.194 coches. Chevrolet dispone en Europa de una red de 2.700 concesionarios y centros
de servicios. La nueva oferta de Chevrolet incluye el atractivo coche pequeño Spark, el
urbano Aveo, el Cruze compacto de 4 puertas, el SUV Captiva y el legendario deportivo
Corvette. En 2011, Chevrolet tendrá siete lanzamientos: el nuevo monovolumen Orlando, el
nuevo Captiva SUV, el Corvette Grand Sport Coupé, el nuevo Aveo en versión 4 y 5 puertas,
el Cruze 5 puertas, el Camaro, tanto coupé como descapotable, y el premiado Volt, un
vehículo eléctrico de autonomía extendida. Los principales mercados de Chevrolet en
Europa son Rusia, Italia, Alemania, España, Francia y Turquía. Fundada en Estados Unidos
por el emigrante suizo Louis Chevrolet en 1911, la marca está celebrando su centenario en
2011. Encontrarás más información sobre Chevrolet en http://www.chevroleteurope.com y
http://media.chevroleteurope.com.
Contacto:
Joaquín Torres
Director de Comunicación
Chevrolet España
+34 91 657 83 15
[email protected]
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