Super Especial Autodromo Oscar A. Galvez Bs.As.
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Clase Libre 1 : Tiempo Clasificación 14.80s En esta categoría pueden participar únicamente vehículos 4 cilindros tracción simple. La presentación del vehículo debe ser similar a la de fábrica. Se admite la inscripción de vehículos de serie que conserven su estructura original sin cortar, con todos sus paneles estructurales de Chapa o Plástico Originales (No se admiten reemplazos estructurales en diferentes materiales). La motorización del vehículo debe ser 4 Cilindros, cilindrada libre, aspirada. Los vehículos tracción trasera deberán contar con el vano motor, anclajes y motor de serie. Carrocería: la carrocería del Vehículo deberá contar con toda su estructura “original de fábrica”. Habitáculo: el habitáculo del vehículo deberá contar con el habitáculo/interior “original de fábrica”. - Esta permitido únicamente el reemplazo de la butaca del conductor y/o acompañante por una butaca de competición. Suspensión: la suspensión delantera debe contar con espiral y amortiguador, así mismo el tren delantero puede contar con Bujes de Teflón, Grillon u otro material, las rotulas son de libre elección. La suspensión trasera debe mantener su estructura de serie, dependiendo del vehículo este deberá contar con Espirales, Paquete de Elásticos, Amortiguadores, etc. El mismo no puede estar apoyado sobre los topes. Frenos: los frenos delanteros pueden ser reemplazados por otros de mayor diámetro, como así también el sistema de Frenos trasero. Queda imposibilitado el faltante de frenos delanteros o traseros, ya sean a Campana o Disco. Deben cumplir con su funcionamiento. Preparación: (Aspirada) La cilindrada, diámetro de válvulas, trabajo en tapa de cilindros, resortes de válvulas, platillos, árbol de leva, pistones, bielas y cigüeñal son de libre preparación. Alimentación: (Aspirada) Se admite en esta categoría carburación simple o múltiple. Quedando a criterio del participante la utilización de 1, 2 o 4 carburadores. Así mismo a los vehículos a inyección se les permite el reemplazo de sus inyectores como así también la utilización de Cuerpos de Inyección. Las medidas de los Cuerpos, agregados y/o faltantes son libres. Múltiple de Admisión: El múltiple de admisión es libre. Se permiten adaptaciones sobre el múltiple original, reemplazos o cualquier otra modificación deseada para lograr la elección de los cuerpos (carburadores/inyección) permitidos en este reglamento. Neumáticos: 2 Tracción: Radiales diámetros libres. Sin tracción 145/80/13 como mínimo. La marca de los neumáticos es libre siempre que esta sea de producción. Esta prohibido el uso de neumáticos especiales para competencias, Slick, etc. Así mismo el neumático debe contar con dibujo en toda su superficie. Caja de velocidades: Tracción delantera o trasera. La caja de velocidades, semiejes, engranajes y la relación de piñón y corona son libres. Escape: El múltiple de escape es libre, por su parte el medio Equipo debe tener Silenciador y el caño deberá llegar como mínimo hasta el parante central. Otros: El vehículo debe contar con burro de arranque, bomba de agua eléctrica o mecánica (opcional) y alternador. Se admite el faltante de Calefacción y Aire Acondicionado. El vehículo debe arrancar por sus propios medios, sin ayuda externa. En el supuesto caso de un desperfecto en el burro de arranque, al menos debe haber competido una vez y haber arrancado con dicho dispositivo. - Esta prohibido el uso de cualquier artefacto externo que faciliten/ayuden la tracción. - Combustible Libre -. En el supuesto caso que el Verificador objete algún faltante o incumplimiento de este reglamento, el participante no podrá ser de la partida con el vehículo en cuestión. -. El tiempo de clasificación se admite con neumáticos de competición, pero para hacerse de la partida y posible acreedor del premio en efectivo debe superar la verificación técnica y estar dentro de los tiempos establecidos como lo indica este reglamento. Clase Libre 2 : Tiempo de Clasificación 14.50s En esta categoría pueden participar únicamente vehículos 4 cilindros tracción simple. La presentación del vehículo debe ser similar a la de fábrica. Se admite la inscripción de vehículos de serie que conserven su estructura original sin cortar, con todos sus paneles estructurales de Chapa o Plástico Originales (No se admiten reemplazos estructurales en diferentes materiales). La motorización del vehículo debe ser 4 Cilindros, cilindrada libre, sobrealimentada. Los vehículos tracción trasera deberán contar con el vano motor, anclajes y motor de serie. Carrocería: la carrocería del Vehículo deberá contar con toda su estructura “original de fábrica”. Habitáculo: el habitáculo del vehículo deberá contar con el habitáculo/interior “original de fábrica”. - Esta permitido únicamente el reemplazo de la butaca del conductor y/o acompañante por una butaca de competición. Suspensión: la suspensión delantera debe contar con espiral y amortiguador, así mismo el tren delantero puede contar con Bujes de Teflón, Grillon u otro material, las rotulas son de libre elección. La suspensión trasera debe mantener su estructura de serie, dependiendo del vehículo este deberá contar con Espirales, Paquete de Elásticos, Amortiguadores, etc. El mismo no puede estar apoyado sobre los topes. Se admiten el reemplazo de elásticos por espirales y amortiguadores, siempre que los mismos sean funcionales y no estén topeados. Frenos: los frenos delanteros pueden ser reemplazados por otros de mayor diámetro, como así también el sistema de Frenos trasero. Queda imposibilitado el faltante de frenos delanteros o traseros, ya sean a Campana o Disco. Deben cumplir con su funcionamiento. Preparación: La cilindrada, diámetro de válvulas, trabajo en tapa de cilindros, resortes de válvulas, platillos, árbol de leva, pistones, bielas y cigüeñal son de libre preparación. Se admite la combinación de ambas sobrealimentaciones. (Oxido Nitroso) Electrovalvulas, inyectores, mezcladores, cañerías, bombas de combustible, garrafas, etc. Son Libres. (Turbo) Turbo, intercooler, sobre alimentación, bombas de combustible, cuerpo de mariposa, presurizadora, blowoff, etc. Son Libres. Alimentación: Se admite en esta categoría carburación simple o múltiple. Quedando a criterio del participante la utilización de 1, 2 o 4 carburadores. Así mismo a los vehículos a inyección se les permite el reemplazo de sus inyectores como así también la utilización de Cuerpos de Inyección. Las medidas de los Cuerpos, los agregados y faltantes son libres. Múltiple de Admisión: El múltiple de admisión es libre. Se permiten adaptaciones sobre el múltiple original, reemplazos o cualquier otra modificación deseada para lograr la elección de los cuerpos (carburadores/inyección) permitidos en este reglamento. Neumáticos: 2 Tracción: Radiales diámetros libres. Sin tracción 145/80/13 como mínimo. La marca de los neumáticos es libre siempre que esta sea de producción. Esta prohibido el uso de neumáticos especiales para competencias, Slick, etc. Así mismo el neumático debe contar con dibujo en toda su superficie. Caja de velocidades: Tracción delantera o trasera. La caja de velocidades, semiejes, engranajes y la relación de piñón y corona son libres. Escape: El múltiple de escape es libre, por su parte el medio Equipo deberá llegar como mínimo hasta el parante central. Otros: El vehículo debe contar con burro de arranque, bomba de agua eléctrica o mecánica (opcional) y alternador. Se admite el faltante de Calefacción y Aire Acondicionado. El vehículo debe arrancar por sus propios medios, sin ayuda externa. En el supuesto caso de un desperfecto en el burro de arranque, al menos debe haber competido una vez y haber arrancado con dicho dispositivo. - Esta prohibido el uso de cualquier artefacto externo que faciliten/ayuden la tracción. - Combustible Libre -. En el supuesto caso que el Verificador objete algún faltante o incumplimiento de este reglamento, el participante no podrá ser de la partida con el vehículo en cuestión. -. El tiempo de clasificación se admite con neumáticos de competición, pero para hacerse de la partida y posible acreedor del premio en efectivo debe superar la verificación técnica y estar dentro de los tiempos establecidos como lo indica este reglamento. Clase Libre 3 : Tiempo de Clasificación 12.40s En esta categoría pueden participar únicamente vehículos carrozados tracción simple. Los vehículos habilitados para competir deben ser de producción y pueden ser de aspecto exterior e interior libre, manteniendo los requerimientos detallados mas adelante. La motorización del vehículo (Cilindros, cilindrada, alimentación) es libre. Todos los vehículos deberán contar con anclajes (ubicación del motor) de serie. Preparación: Libre (Aspirada) La cilindrada, diámetro de válvulas, trabajo en tapa de cilindros, resortes de válvulas, platillos, árbol de leva, pistones, bielas y cigüeñal son de libre preparación. (Oxido Nitroso) Electro válvulas, inyectores, mezcladores, cañerías, bombas de combustible, garrafas, etc. Son Libres. (Turbo) Turbo, intercooler, sobre alimentación, bombas de combustible, cuerpo de mariposa, presurizadora, blowoff, etc. Son Libres. Alimentación: Libre. Múltiple de Admisión: Libre Neumáticos: de Tracción: Slick o cualquier otro neumático especial para competencias. Sin tracción: 145/80/13 como mínimo. Ruedas de moto. Caja de velocidades: La caja de velocidades, semiejes, engranajes, diferencial y la relación de piñón y corona son libres. Escape: Desde el múltiple de escape es libre. Otros: No se admite la participación de ningún vehículo que durante el transcurso de la clasificación haya estado por debajo de los tiempos de la categoría Libre 4. - Se admite el uso de artefactos externo que faciliten/ayuden la tracción. - Combustible Libre -. En el supuesto caso que el Verificador objete algún faltante o incumplimiento de este reglamento, el participante no podrá ser de la partida con el vehículo en cuestión. -. El tiempo de clasificación se admite con neumáticos de competición, pero para hacerse de la partida y posible acreedor del premio en efectivo debe superar la verificación técnica y estar dentro de los tiempos establecidos como lo indica este reglamento. Clase Libre 4 : Tiempo de Clasificación 11.50s En esta categoría pueden participar vehículos carrozados o construidos especialmente para esta disciplina. Tracción libre. Los vehículos habilitados para pueden ser de aspecto exterior e interior libre, manteniendo los requerimientos detallados mas adelante. La motorización del vehículo (Cilindros, cilindrada, alimentación) es libre. Preparación: Libre (Aspirada) La cilindrada, diámetro de válvulas, trabajo en tapa de cilindros, resortes de válvulas, platillos, árbol de leva, pistones, bielas y cigüeñal son de libre preparación. (Oxido Nitroso) Electro válvulas, inyectores, mezcladores, cañerías, bombas de combustible, garrafas, etc. Son Libres. (Turbo) Turbo, intercooler, sobre alimentación, bombas de combustible, cuerpo de mariposa, presurizadora, blowoff, etc. Son Libres. Alimentación: Libre. Múltiple de Admisión: Libre Neumáticos: de Tracción: Slick o cualquier otro neumático especial para competencias. Sin tracción: 145/80/13 como mínimo. Ruedas de moto. Caja de velocidades: La caja de velocidades, semiejes, engranajes, diferencial y la relación de piñón y corona son libres. Escape: Desde el múltiple de escape es libre. Otros: - Se admite el uso de artefactos externo que faciliten/ayuden la tracción. - Se admite el uso de tracción integral (4x4).. - Combustible Libre -. En el supuesto caso que el Verificador objete algún faltante o incumplimiento de este reglamento, el participante no podrá ser de la partida con el vehículo en cuestión. -. El tiempo de clasificación se admite con neumáticos de competición, pero para hacerse de la partida y posible acreedor del premio en efectivo debe superar la verificación técnica y estar dentro de los tiempos establecidos como lo indica este reglamento.