ESQUEMAS URBANA - isabelperez

3. CARACTERÍSTICAS Y TRANSFORMACIONES QUE HA EXPERIMENTADO LA MORFOLOGÍA URBANA A LO LARGO DE LA HISTORIA:
PREINDUSTRIAL (hasta s. XIX)
- Ciudad amurallada
- Plano irregular (hay otros)
PLANO
TRAMA
EDIFICACIÓN
USOS DEL
SUELO
Cerrada y compacta, aunque
algunas poseían patios, huertas
y corrales
- Viviendas unifamiliares y de
baja altura
- Edificios destacados: iglesias,
mezquitas, palacios,
ayuntamientos..
- Multifuncionalidad: mezcla
de residencias, talleres y
comercios con cierta
especialización en barrios o
calles (gremios)
- Coexistencia de diversos
COMPOSICIÓN
grupos
SOCIAL
- Cierta jerarquía: élite en el
centro y trabajadores en la
periferia
INDUSTRIAL
Reformas y renovaciones en los sectores más valorados:
 Reformas interiores del s. XIX y primer tercio s. XX,
rectificación y alineación de calles, apertura de nuevas calles
y plazas. (desamortización proporciona espacios y edificios)
y se construyen las grandes vías.
 Políticas de renovación, destrucción de parte del plano por
la apertura o modificación de calles.
 Deterioro morfológico de las áreas menos valoradas
Densificación de la trama por la eliminación de espacios libres,
para aprovechar mejor el espacio
- Reutilización de algunos edificios desamortizados
- Renovación y sustitución de edificios antiguos por viviendas
más altas con un estilo diferente.
- Conservación, impidiendo cualquier reforma
- Progresiva terciarización que termina convirtiendo el casco
antiguo en el centro comercial y de negocios de la ciudad
con el consiguiente desplazamiento de usos residenciales.
- En el s. XIX la burguesía se apropia de las zonas más
centrales y valoradas del casco antiguo.
- Posteriormente al trasladarse al ensanche, algunos barrios
quedaron ocupados por grupos sociales de bajos ingresos y
sufrieron un importante deterioro.
POSINDUSTRIAL
- Política de rehabilitación integrada:
peatonalización de calles y ensanchamiento y
ajardinamiento de plazas.
La trama heredada es difícil de alterar, pero se
trata de disminuir la densificación con medidas
como las anteriores
- Deterioro de algunos edificios históricos y
contraste entre barrios ocupados por
personas con bajos ingresos y marginados, y
barrios rehabilitados ocupados por personas
de alto poder adquisitivo
- Rehabilitación de viviendas privadas y de
edificios de patrimonio histórico
- Pérdida de usos tradicionales e instalación
de otros relacionados con el ocio degradado,
actividades de inmigrantes o usos terciarios.
- Promoción de nuevos usos como la
recuperación del comercio tradicional y el
uso cultural y artístico
-
Progresiva polarización social
Fomento de instalación de clases
medias
5. PROBLEMAS URBANOS Y POSIBLES SOLUCIONES
PROBLEMAS
Derivados de la
aglomeración y de
la difusión de la
urbanización
CAUSAS
-Densificación demográfica y constructiva y presión sobre el espacio
no urbanizado
-Elevado precio de compra y alquiler de viviendas
-Exigencia de numerosos abastecimientos y equipamientos
-Necesidad de dotar de equipamientos a las áreas urbanas
desfavorecidas
-Problemas de tráfico y aparcamiento
-Necesidad de infraestructuras de transporte para garantizar las
interrelaciones urbanas y sus conexiones con el exterior
-Excesiva terciarización
Económicos
Sociales
-Estrés, aislamiento, desempleo, desarraigo que favorecen la
delincuencia y la marginación
-Integración o convivencia con ciertos grupos de inmigrantes
-Contaminación atmosférica debida al tráfico y a las calefacciones,
microclima urbano isla de calor (Tª y Precipitaciones más altas)
-Alto nivel de ruido ocasiona cefaleas, insomnio y sordera.
Ambientales
-Eliminación de aguas fecales
-Eliminación de un alto nivel de RSU
-Desaparición de espacios verdes del interior y del entorno urbano
SOLUCIONES
-Difusión de la población, actividades y equipamientos hacia las
ciudades medias o espacios rurales
-Mantenimiento de zonas agrarias y espacios verdes dedicados al ocio
-Construcción de viviendas protegidas y ayudas al alquiler para ciertos
grupos sociales
-Inversiones en los equipamientos necesarios
-Creación de vías de circunvalación y de grandes extensiones de
aparcamiento
-Fomento del transporte colectivo
-Inversiones en el transporte de cercanías
Diversificación económica:
-Evitar o retrasar la desaparición de las actividades agrarias del
entorno
-Instalar nuevas actividades industriales en el centro y en la periferia
urbana
-Difundir el terciario avanzado a la periferia o a los núcleos urbanos
secundarios de las aglomeraciones urbanas
-Campaña de prevención de problemas sociales (más a jóvenes)
-Medidas para favorecer la integración de los inmigrantes
-Fomento del transporte público y del ahorro energético
-Instalación de paneles antiruido, ordenación del tráfico y vigilancia de
los establecimientos sonoros (bares, discotecas, terrazas)
-Depuración integral de las aguas
-Reducción, recuperación y reciclaje de residuos
-Remodelación y creación de espacios verdes en el interior de las
ciudades
-Implantación de espacios verdes protegidos en el entorno urbano.
7.1 CARACTERÍTICAS DE CIUDADES DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL
TAMAÑO
METRÓPOLIS
NACIONALES
METRÓPOLIS
REGIONALES
Más de 3 millones de
hab.
FUNCIONES
Muy diferenciadas, diversificadas y especializadas:
- Servicios especializados (financieros, gestión,
políticos, innovación, cultura..)
- Oficinas de empresas multinacionales y nacionales
- Industrias de alta tecnología
Diversificadas y especializadas:
-Servicios administrativos , comerciales y sociales
Entre 1,5 millones y
500.000 hab.
Diversificadas y algunos servicios especializados:
-Universitarios, comercio, turismo,..
ÁREA DE INFLUENCIA
Nacional
Relación con las metrópolis
internacionales
Madrid
Barcelona
Intensas relaciones bipolares
y con las metrópolis regionales
Regional
Intensas relaciones con las metrópolis
nacionales
METRÓPOLIS
SUBREGIONALES
Entre 500.000 y
200.000 hab.
CIUDADES
MEDIAS
Entre 200.000 y
50.000 hab.
Menos diversificadas:
-Servicios comerciales, administrativos, nudo de
transporte,..
Provincial
Entre 50.000 y
10.000 hab.
Reducidas y poco especializadas:
Algunos equipamientos de cierta especialización
(Institutos de Secundaria)
Comarcal
CIUDADES
PEQUEÑAS
EJEMPLOS
Subregional
Relaciones con las ciudades medias y
pequeñas cercanas
Valencia
Sevilla
Bilbao
Zaragoza
Málaga
Valladolid
Oviedo
Murcia
Alicante
A Coruña
Burgos
Soria
Albacete….. capitales
provinciales
Astorga
Aranda de Duero
Talavera de la Reina ….
6.2. CARACTERÍSTICAS DEL URBANISMO ESPAÑOL
ETAPA INDUSTRIAL
SEGUNDA MITAD S. XIX HASTA 1936: el impacto de la industria en la ciudad
- Ensanche: planificación de barrios nuevos: trazado de calles y manzanas
- Planes de saneamiento: limpieza, recogida de basuras, alcantarillado, etc
- Mejora de servicios y equipamientos urbanos: tranvías, etc.
AUTARQUÍA 1939-1960: 3 objetivos:
- Reconstrucción de ciudades devastadas en la Guerra Civil: Guernica,
Brunete,…
- Leyes sobre viviendas protegidas y arrendamientos
- Organización del crecimiento urbano mediante la Ley del Suelo (1956) a
escala nacional, provincial y municipal se establece la zonificación y se
fijaban los equipamientos por zonas ( a veces solo proyectos)
ETAPA DEL DESARROLLO 1960-1975: se mantienen las medidas anteriores pero
aparecen
Problemas urbanísticos relacionados con:
- La edificación: eliminación de edificios valiosos, excesiva altura y
densidad, baja calidad y falta de articulación entre barrios.
- Aumento de la congestión urbana y de los problemas medioambientales,
que no se solucionaron con la creación de polígonos de descongestión
ETAPA POSINDUSTRIAL desde 1975 hasta hoy
1. AVANCES EN LA LEGISLACIÓN URBANÍSTICA:
a) La Ley del Suelo de 1976, supuso un gran avance el crecimiento urbano
ajustarse a las necesidades reales y se deben implicar los diversos agentes.
b) Traspaso de competencias sobre urbanismo a las CCAA y a los
Ayuntamientos Plan General de Ordenamiento Urbano (PGOU): instrumento
básico para la ordenación del territorio urbano, establece la clasificación del
suelo, los usos del suelo, la edificabilidad, equipamientos, etc.
c) Participación ciudadana, asociaciones vecinales,.. sobre actuaciones
concretas: centros culturales, guarderías, centros de salud…
d) Adaptación del urbanismo al proceso de globalización de revitalización
mediante actuaciones de revitalización urbana y de marketing urbano para
competir con otras ciudades en la atracción de inversiones
2.Se produjeron CAMBIOS EN LOS CENTROS HISTÓRICOS, dos actuaciones:
- Renovación: sustitución/destrucción de edificios históricos y vacio de
residentes y pérdida de usos del suelo tradicionales
- Rehabilitación: respetar/conservar los elementos sociales y funcionales
Se establece en el antiguo casco histórico o en algunos casos en el ensanche
burgués el CBD (Centro Comercial y de Negocios), es decir, las principales
actividades terciarias (servicios financieros, comerciales, ocio, ..), por sus ventajas
de accesibilidad, transporte, valor de los edificios y tener escasos residentes.
3. Se produjo el DESARROLLO DE LAS PERIFERIAS:
- Residencias para clases altas y clases medias-bajas
- Nuevos usos: centros comerciales, polígonos industriales y parques
tecnológicos conlleva a la ciudad difusa y a la aglomeración urbana
4. ESQUEMA ESTRUCTURA URBANA
CARACTERÍSTICAS
LOCALIZACIÓN
CENTRO COMERCIAL Y DE
NEGOCIOS (CBD)
-
Casco antiguo
-
En algunas grandes
ciudades en el ensanche
burgués (ej: La CastellanaMadrid)
- En él se localizan las
principales actividades
terciarias, servicios
financieros, comerciales y
centros de ocio (Teatros,
Ópera…)
- Accesibilidad desde cualquier
punto de la ciudad
- Nudo de transportes (Puerta
del Sol, Atocha)
- Alto valor de los edificios
históricos
- Escasa población residencial
ÁREAS RESIDENCIALES
Casco antiguo
Ensanche
-Barrios y calles
deterioradas
ocupados por los
grupos sociales
de bajos ingresos
(ancianos e
inmigrantes).
-Barrios
burgueses con
plano en
cuadrícula y
edificios
amplios y de
calidad
-Barrios de
prestigio y
calidad, edificios
antiguos
renovados y
rehabilitados
ocupados por
personas con alto
poder adquisitivo
-Barrios obreros
con casas
pequeñas y de
baja calidad
-Barrios-jardín
con viviendas
unifamiliares
Periferia
- Barrios de chabolas
sobre suelo ilegal con
graves deficiencias
constructivas y de
servicios
- Barrios de
protección oficial con
baja calidad
- Barrios de
promoción privada
con trama abierta en
bloques o torres
ocupados por
distintos grupos
sociales en función
de su calidad
- Áreas de residencias
unifamiliares para la
clase media que
busca calidad
ambiental
ÁREAS INDUSTRIALES
S. XIX a 1950
1950-1960
Actuales
En la periferia en En la
En la periferia junto
el puerto,
periferia
a las principales vías
cercano estación junto a las
de acceso a la
de FFCC, con el
principales
ciudad
crecimiento
vías de
urbano ha
acceso a la
quedado en
ciudad
posición céntrica
-Tendencia al
vaciado
industrial.
-En algunos
casos bien
planificados
-En las áreas más
valoradas el
suelo se dedica a
usos de servicios
o residenciales
en las áreas
menos valoradas
quedan solares o
suburbios
degradados
-En otros sin
planificar
- Parques
empresariales y
tecnológicos en
áreas de gran
calidad ambiental.
-Polígonos de naves
destinadas a
empresas con
menos recursos
ÁREAS DE
EQUIPAMIENTO
En la periferia junto a
las principales vías de
acceso a la ciudad
Equipamientos que
requieren suelo
abundante y barato y
proximidad a la ciudad:
Ej: grandes superficies
comerciales, centros
escolares, sanitarios,
edificios
administrativos, etc