Impacto Ambiental de Líneas y Centrales Eléctricas desde Colón a Pergamino

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL
FACULTAD REGIONAL LA PLATA
DEPARTAMENTO DE ELECTROTECNIA
CÃTEDRA: IMPACTO AMBIENTAL DE LÃNEAS
Y CENTRALES ELÉCTRICAS
Evaluación del impacto ambiental
lÃ-nea aérea de transmisión de 132kV
Pergamino−Colón
CÃTEDRA: Impacto Ambiental de LÃ-neas y Centrales eléctricas
Tema: Evaluación del impacto ambiental de la lÃ-nea aérea de 132kV Pergamino−Colón
INDICE
CapÃ-tulo
Indice
1 − MEMORIA DESCRIPTIVA:
1.1.1 − Descripción de la Obra
• − Utilidades
1.1.3 − Ubicación del proyecto
1.1.4 − Obra civil desarrollada y vÃ-as de acceso
1.1.5 − Vida útil del proyecto:
1.1.6 − Duración de los trabajos
1.1.7 − Descripción Técnica de la lÃ-nea aérea
1.1.7.1 − Tipo Constructivo
1.1.8 − Principales componentes de la obra − normas de diseño técnico
1.1.9− Principales CaracterÃ-sticas
1.1.10 − Condiciones ambientales de diseño
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1.1.11 − Estados de cálculo
1.1.12− Soportes y sus caracterÃ-sticas
1.1.13− Fundaciones
1.1.14 − Estructuras de hormigón armado
1.1.15 − GraperÃ-a, herrajes y accesorios
1.1.16 − Conductores
1.1.17 − Aisladores y cadenas
1.1.18 − Puestas a tierra
1.1.19 − Caminos de acceso a la traza
1.1.20 − Caminos dentro de la traza (picada)
2. − ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONOMICO
2.1 − Medio Natural: Provincia de Buenos Aires, Argentina
2.1.1 − Rasgos fÃ-sicos
2.1.1.1 − Clima
2.1.1.2 − Precipitaciones
2.1.1.3 − Vientos
2.1.1.4 − GeologÃ-a y GeomorfologÃ-a
2.1.1.5 − Rasgos Biológicos
2.1.1.5.1 − Flora
2.1.1.5.2 − Fauna
2.1.1.6 − Pergamino−Colón, aspecto fÃ-sico, suelo y clima:
2.1.1.6.1 − Pergamino
2.1.1.6.1.1 − Datos CaracterÃ-sticos de Pergamino:
2.1.1.6.1.2 − Fauna
2.1.1.6.1.3 − Flora
2.1.1.6.2 − Colón
2.1.1.6.2.1 − Perfil Socio−Económico de Colón:
2.1.1.6.2.2 − Cifras Provinciales de ciudad de Colón Censo 2001.−
2.1.1.6.2.3 − Establecimientos Escolares del Distrito Colón.
2.1.1.6.2.4 − Miniturismo Ciudad de Colón
2.1.1.6.2.5 − Empresas radicadas en Colón, dedicadas al agro:
2.1.1.6.2.6 − Desarrollo industrial
2.1.1.6.2.7 − Suelos y clima:
2.1.1.6.2.8 − La flora
2.1.1.7 − Ecosistema y paisaje
3 − MARCO REGULATORIO
3.1 Constitución Nacional
3.2 Legislación Nacional
3.3− Marco normativo provincia de Buenos Aires
3.4 − Municipalidad de Pergamino
3.5 − ENRE
4 − Factores Ambientales presentes en la EIA
4.1 − Desarrollo de las Matrices de Impacto o Matrices de Leopold
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4.2 − Evaluación De Los Impactos
4.2.1 − Identificación de efectos ambientales en la fase de Construcción
4.2.2 − Matriz de Leopold: Etapa De Construcción
4.2.3 − Identificación de efectos ambientales en la fase de Operación−Mantenimiento
4.2.4 − Matriz de Leopold: Etapa De Operación−Mantenimiento
5 − Medidas Mitigadoras
5.1 − Medidas Mitigadoras Generales por Etapas de Obra
5.2 − Medidas Mitigadoras en la Construcción
5.3 − Medidas Mitigadoras en etapa de Operación − Mantenimiento
6 − CONCLUSIONES
7 − Anexo marco regulatorio
7.1 − legislación provincial de control ambiental
8 − Fuentes y bibliografÃ-a
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Previo al comienzo de obra, deberán efectuarse tareas de difusión y educación dirigidas especialmente a
las personas de las ciudades de Colón y Pergamino, para aliviar cualquier oposición frente a la obra.
Los principales impactos de la construcción sobre el medio natural se generarán sobre los componentes
ambientales suelo, aire, vegetación y fauna, resultando de carácter permanente sólo aquellos relacionados
con la vegetación y algunos de los relativos al suelo.
En el caso del Conjunto de procesos de degradación del relieve y del subsuelo, los efectos más
significativos, serán los relativos a la afectación de bienes inmuebles, restricción de actividades y
condiciones de seguridad.
Habrá también impactos positivos que se reflejarán en la generación de empleos y demanda de
materiales los que, si bien son de carácter temporario, resultarán significativos dadas las condiciones
económicas actuales de desempleo y subempleo a nivel regional y provincial.
En el caso de ocurrir una contingencia, los niveles de impacto en todos los componentes del sistema ambiental
receptor serán mayores. Entre las contingencias durante la etapa de construcción se deben considerar los
derrames de combustibles, lubricantes, accidentes vehiculares, etc.; y durante la etapa de operación y
mantenimiento los eventuales incendios.
Asimismo, se considera muy importante que durante todo el tiempo de construcción de la obra se disponga
de personal especializado para efectuar monitoreos y auditorias ambientales. De esta manera se aliviarán
impactos ambientales a largo plazo y se garantizará la preservación del medio natural y socioeconómico
involucrado.
1 − MEMORIA DESCRIPTIVA:
1.1.1 − Descripción de la Obra
La obra sometida al presente Estudio de Impacto Ambiental, consiste en la construcción de una lÃ-nea
aérea de 132 kV entre las subestaciones de Pergamino y Colón para abastecer la demanda actual y futura
(30 años), de la ciudad de Colón.
La misma se alimentará de la subestación Pergamino ubicada sobre la ruta nº 178, y tendrá una
capacidad de transporte de 43,56 MW.
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• − Utilidades
La ciudad de Colón necesita la construcción de la lÃ-nea aérea de 132kV, debido a que la actual lÃ-nea
de transporte de energÃ-a Rojas−Colón se encuentra al lÃ-mite de su capacidad de transporte, que
desencadena los inconvenientes en la calidad de servicio eléctrico reflejados por las bajas y subas de
tensión que tiene el servicio. En los hogares de Colón se puede visualizar la baja de tensión a través del
parpadeo de las luces e incluso en el uso de electrodomésticos.
La proyección de la lÃ-nea reasegura el transporte de energÃ-a eléctrica a la ciudad de Colón
(previendo el crecimiento poblacional) por los próximos treinta años, como asÃ- también su crecimiento
industrial, comercial y turÃ-stico, mencionando además que, siendo una obra que llevará entre dos y tres
años, proveerá de trabajo en el rubro eléctrico durante su construcción.
1.1.3 − Ubicación del proyecto:
Fig.2 Ubicación de obra entre las ciudades
Colón y Pergamino
La obra tiene lugar al norte de la provincia de buenos aires, entre las ciudades de Pergamino y colón. La
lÃ-nea aérea se alimentará desde la subestación de Pergamino ubicada sobre la ruta nº178 y se
conectará a la subestación de Colón ubicada en la intersección de las rutas nº 8 y nº 50.
La longitud de la traza de la lÃ-nea que separa ambas subestaciones es de 55 km y parte desde la
Subestación Pergamino sobre ruta 178, y la primera sección de la traza se extiende por dicha ruta hasta la
intersección con la ruta nº188.
La segunda sección es paralela a la ruta 178 hasta la intersección con la ruta nº8.
La Tercera sección intersección, paralela a la ruta nº 8, finalizando en la subestación Colón en la
intersección de ruta nº 8 con la ruta nº 50.
Fig. 3: Imagen satelital de la traza de la lÃ-nea
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1.1.4 − Obra civil desarrollada y vÃ-as de acceso:
La única obra civil a realizarse queda circunscripta a la construcción de las bases de las columnas en cada
uno de los soportes de la lÃ-nea, y se accede desde las rutas existentes en el lugar.
1.1.5 − Vida útil del proyecto:
Se estima una vida útil de unos 30 años.
1.1.6 − Duración de los trabajos:
La duración de los trabajos se estima en 3 años.
• − Descripción Técnica de la lÃ-nea aérea
Se construirá una lÃ-nea aérea de 55 Km alimentada de una tensión de 132 KV compuesta por postes de
suspensión, postes de retención recta, postes de retención angular 20º/30º y postes terminales en la
acometida a las subestaciones.
1.1.7.1 − Tipo Constructivo:
La lÃ-nea será con columnas de HºAº de sección circular, troncocónicos, de hormigón pretensado
del tipo 21/1550/2,5 con cadena de aisladores de vidrio y su respectiva fundación de hormigón.
Fig.1: Esquema de los postes
de suspensión de la lÃ-nea aérea
132kV Pergamino−Colón
Altura del poste sobre el suelo
Diámetro superior
Diámetro inferior
18,90 m.
0,35 m.
0,63 m.
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Profundidad de empotramiento del poste
Longitud de la ménsula del hilo de guardia
Longitud de la ménsula del conductor
Altura de la ménsula superior
Altura de la ménsula inferior
2,10 m.
1,10 m.
2,40 m.
16,70m.
13,70m.
• − Principales componentes de la obra − normas de diseño técnico
Se han previsto que las caracterÃ-sticas constructivas principales sean lÃ-nea simple terna de 132 kV, de un
conductor por fase, cuyos soportes de suspensión son columnas de hormigón armado de acuerdo a normas
IRAM 1603 Ó 1605 con dos ménsulas para soporte de los conductores y una ménsula para el cable de
guardia, mientras que para desvÃ-os mayores de 2º y puntos terminales, se han previsto estructuras de
retención dobles o triples, según sea el caso.
• − Principales CaracterÃ-sticas
Longitud entre extremos
Tensión nominal entre fases:
Frecuencia:
Nº de circuitos:
Disposición de Fases:
Formación de la fase:
De fase
Conductores:
Estructuras:
Aisladores:
Vida útil de la lÃ-nea.
Vano (distancia entre postes)
Altura mÃ-nima al suelo
• − Condiciones ambientales de diseño
Aprox. 55 km
132 kV
50 Hz
Uno
Coplanar vertical
Un conductor por fase
Aluminio − Acero 300/50 mm2.
De protección
Acero galvanizado de 50 mm2
Soporte simple hormigón
Suspensión normal :
armado
Retenciones angulares y
Soporte doble o triple
terminales:
hormigón armado
Aislador de Vidrio templado
30 años
280m
7m
a.− Temperatura máxima
b.− Temperatura mÃ-nima
c.− Temperatura media anual
d.− Viento máximo y temperatura probable de ocurrencia sobre cables
e.− Nieve húmeda, viento y temperatura simultáneas
f.−
Espesor del manguito de nieve
g.− Densidad de la nieve
• − Estados de cálculo
+50ºC
−10ºC
+15ºC
130 Km/h − (+10ºC)
50 Km/h − (−5ºC)
0 mm
0 g/cm3
CALCULO TIRO Y FLECHA DE CONDUCTORES
ESTADO TEMPER. VIENTO HIELO TENSION
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