Elkartzen llama a participar en la marcha de Bilbo contra... TAV

Elkartzen llama a participar en la marcha de Bilbo contra el
TAV
Elkartzen :: 18/06/2010
El TAV va a ser un elemento más de concentración de rentas, a través del gasto público, por
dos vías
ANTE LA IMPOSICIÓN DE UNA INFRAESTRUCTURA DEPREDADORA PARA NUESTRO PUEBLO,
LA ORGANIZACIÓN Y LUCHA SON FUNDAMENTALES EN EL CAMINO DE LA PARALIZACIÓN.
Llamamiento de Elkartzen a la movilización por la paralizacion del TAV el proximo sabado en Bilbao
convocada por AHT GELDITU! Elkarlana bajo el lema “EL TAV YA NOS ESTA HIPOTECANDO, AHT
GELDITU!” Un acercamiento a la situación actual Ante la crisis medioambiental y energética, en
lugar de perfeccionar los intercambios, las relaciones, y los ciclos productivos más cercanos,
reduciendo al máximo el consumo de energía, hemos articulado la economía y toda su intendencia
justamente en todo lo contrario: primando movimientos cada vez más rápidos y más lejanos. Las
estructuras primordiales que sostienen la vida: el suelo, las comunidades vegetales, la densa y
delicada red de interconexiones geológicas y ecológicas, son muy frágiles ante el desplazamiento de
movimientos horizontales y ante la extracción masiva de recursos y generación de residuos y
contaminantes. La vertebración del país no debe ser la definición de sus ejes internacionales, sino
que por el contrario se debe basar en la resolución y definición de las relaciones entre pueblos,
comarcas y ciudades, de manera que se consiga la integración territorial, económica y social de todo
el territorio. Pero hoy en Euskal Herria no hay debate sobre el modelo de infraestructuras y el
diseño de territorialidad que estas refuerzan, solo hay imposición de una infraestructura, el TAV y
del modelo económico que le da coherencia, el capitalismo. El TAV va a ser un elemento más de
concentración de rentas, a través del gasto público, por dos vías: 1 El TAV supone un enorme gasto
de dinero público, que superara los 9.000 millones de euros en Hego Euskal Herria, en detrimento
de otras prioridades urgentes e inaplazables de tipo social, económico o cultural… (por ejemplo es
equivalente al coste de 99.530 viviendas nuevas, del tipo edificado en alquiler social, o de la
rehabilitación de 200.000, es decir con ese dinero el sector publico garantizaría para siempre las
necesidades de vivienda.) 2’ A pesar de que los precios del billete son elevados, es importante
destacar que el TAV tendría una explotación comercial deficitaria. Es decir, no solamente va a ser
incapaz de amortizar los elevados costes de construcción, sino que ni siquiera cubriría los costes de
explotación del servicio, por lo que requeriría financiación pública permanente para su
funcionamiento. (Según el Ministerio de Fomento, la rentabilidad social media de la “Y vasca” es del
2'41% –muy alejada del 6% mínimo exigible a la inversión pública. Pero, además, también señala que
“los resultados financieros son negativos para todos los escenarios y todas las hipótesis de
explotación”.) Pero además de los recursos económicos el TAV consumirá grandes cantidades de
energía y será la causa de enormes costes de contaminación derivados de la producción de esa
energía. La puesta en marcha de la Central Térmica de Boroa (Zornotza-Bizkaia) y la de Castejón
(Nafarroa) responden a la apuesta del TAV, al igual que el interesado debate actual sobre las
bondades de la energía nuclear. El TAV es la mayor y más cara infraestructura jamás proyectada en
este país, sin una mínima rentabilidad económica y social que lo justifique, incrementara las
desigualdades sociales y tendrá un efecto regresivo en la distribución de la renta, porque resultaría
tan caro que solo podría ser utilizado habitualmente por las clases más pudientes, y, aún así, tendrá
que ser subvencionado, agudizando el descenso del gasto en prestaciones sociales, que ya ha
decrecido a lo largo de los últimos años y se sitúa en uno de los niveles más bajos de la Unión
Europea. En definitiva el estilo de vida que promociona el TAV, además de depredador con los
recursos presupuestarios, con el territorio y con los recursos energéticos, distorsiona de tal manera
lo local como ámbito de relaciones, que cada vez aleja más lo cercano y acerca lo lejano: se asiste a
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la pérdida de formas de vida y de cultura ancladas en el territorio y a la multiplicación del espacio
de la circulación y de los llamados “no-lugares”, por oposición al concepto antropológico de “lugar”,
que es al mismo tiempo principio de sentido, lugar de identidad, relacional e histórico para aquellos
que lo habitan. Unir fuerzas contra la imposición de infraestructuras, democratizar la economía y
conquistar la soberanía económica. Es vital reconocer que el capitalismo y la crisis van de la mano y
que este sistema tiende a la acumulación de riqueza en pocas manos, por un lado, y al avance de la
precariedad y la pobreza, en cada vez mayores sectores de la población, por otro. Las elites políticas
y económicas quieren un nuevo sistema que agudice las peores características del actual, su
jerarquía, sus privilegios, sus desigualdades... El TAV afecta además prácticamente a la totalidad de
Euskal Herria, en cuanto que junto con la denominada “Y vasca” también se nos quieren imponer el
Corredor Navarro y la nueva línea de Alta Velocidad Burdeos-Irun que está suscitando una fuerte
contestación social en Ipar Euskal Herria. Creemos que sólo la actuación coordinada de trabajadoras
y trabajadores, jóvenes, mujeres, pensionistas, estudiantes, ecologistas, viudas, personas
migrantes… permitirán reconducir la situación de grave hipoteca que está suponiendo el derroche
de presupuestos públicos en las obras del TAV y exigir al mismo tiempo la paralización de la
construcción de esta gigantesca infraestructura que conlleva enormes y negativos impactos
ecológicos, económicos y sociales. Por esto estaremos este sábado en las calles de Bilbo y hacemos
un llamamiento al conjunto de la población a movilizarse por otro modelo de desarrollo acorde a las
necesidades de la mayoría de la población y no de unos pocos. . Elkartzen 2010-06-17
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