Resumen Curso Meteorología

Resumen del Curso
Meteorología
INTRODUCCIÓN:
El comportamiento de la atmósfera y los fenómenos meteorológicos que en ella
acontecen, impactan el desempeño de las aeronaves en tierra y en vuelo, de esto surge la
relevancia de estudiar y conocer los efectos de dichos fenómenos pues pueden modificar
su operación y rendimiento.
UNIDAD 1: Los fenómenos meteorológicos y su efecto en la atmósfera.
1.1 Conceptos básicos sobre meteorología y sus efectos en la atmósfera.
La Meteorología es la ciencia que estudia la atmósfera y los fenómenos que en ella
suceden.
A continuación se describen algunos conceptos que nos ayudarán a entender la naturaleza
de los fenómenos meteorológicos:
 Convección:
Es el movimiento vertical y ascendente del aire, derivado del
calentamiento por radiación que sufre al estar cerca o en contacto con la
superficie terrestre, lo que provoca que sea más ligero que el aire frío.
 Subsidencia:
Es el movimiento hacia abajo del aire observado casi siempre en
anticiclones. El término se usa para indicar una situación opuesta a la
convección atmosférica.
 Albedro Solar:
Es la capacidad que tienen los cuerpos de retener e irradiar el calor
generado por la radiación solar.
 Evaporación:
Proceso que ocurre cuando en estado líquido, el agua cambia lentamente
a un estado gaseoso.
 Condensación:
Proceso por el cual el vapor de agua cambia de estado gaseoso al estado
líquido. Es por ende, lo opuesto a la evaporación.
 Altitud:
Es la distancia vertical medida desde el nivel medio del mar hasta un
punto específico en la atmósfera.
 Elevación:
Es la distancia vertical medida desde el nivel medio del mar hasta un lugar
en la superficie terrestre.
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 Altura:
Es la distancia vertical medida desde un punto en la superficie terrestre
hasta un punto determinado en la atmósfera.
Fenómenos Meteorológicos
Existen principalmente 5 tipos de fenómenos meteorológicos:
Hidrometeoros
Litometeoros
Electrometeoros
Fotometeoros
Eolometeoros
Lluvia, llovizna,
nieve, granizo,
niebla, neblina,
rocío, etc.
Tormentas de
arena,
tolvaneras,
remolinos,
humo, cenizas
volcánicas,etc.
Fenómenos
generados por
descargas
eléctricas.
Halo lunar o
Solar, el arco
iris, las auroras
boreales y
australes.
Ciclones,
huracanes,
tornados,
trombas
marinas, etc.
1.2 Conformación de la Atmósfera
La atmósfera es la capa gaseosa
envolvente de la tierra, la cual
está conformada por una mezcla
de gases denominada “aire”.
El aire que respiramos está
compuesto principalmente por
un 78% de nitrógeno, por un 21%
de oxígeno y otros gases en una
concentración del 1%.
A su vez, la atmósfera está
compuesta por las siguientes
capas: Tropósfera, Estratósfera,
Mesósfera, y Ionósfera.
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1.3 Ciclo Hidrológico
Este proceso se explica a partir de la precipitación pluvial, pues de esta masa de agua una
parte se mantiene en la superficie terrestre en forma de lagos, lagunas, ríos, etc., y otra
parte se filtra al sub‐suelo. El agua que permanece en la superficie terrestre se evapora
por radiación; el aire caliente asciende (Convección) conteniendo vapor de agua que al
condensarse por enfriamiento forma las nubes, que a su vez generarán nuevas
precipitaciones.
1.4 Familia de Nubes
Clasificación
Altas
Medias
Base
Género
Se encuentran
por arriba de los
6000 mts.
CH
Se encuentran
entre los 2000 y
6000 mts.
CM
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Tipo
Descripción
Cirrus
(ci)
Tienen un aspecto delicado,
sedoso o fibroso y brillante.
Cirrustratus
(cs)
No precipitan y por lo
general producen fenómenos
de halo.
Cirruscúmulus
(cc)
Son flujos de corrientes en
chorro y turbulencia.
Altostratus
(as)
Está compuesta de gotitas
super enfriadas y cristales de
hielo, no forman halos, y
precipitan en forma leve y
continua.
Altocúmulus
(ac)
Forman el popular "cielo
empedrado".
Nimbustratus
(ns)
El espesor de estas capas
incluso
puede
ocultar
completamente
el
sol.
Generalmente
producen
precipitación intermitente y
algunas veces intensa.
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Bajas
Se encuentran
por debajo de
2000 mts.
CL
Stratus
(st)
Nubes muy bajas, las nieblas
y neblinas son stratus que se
forman sobre el suelo. La
precipitación que produce es
de tipo llovizna.
Stratocúmulus
(sc)
Dentro de estas nubes los
aviones experimentan cierta
turbulencia.
Cúmulus
(cu)
Nubes aisladas generalmente
densas
que
presentan
precipitaciones en forma de
aguaceros.
Cúmulonimbus
(cb)
Nube densa y potente,
originan
las
tormentas,
tornados,
granizos.
La
turbulencia
en
los
alrededores de estas nubes
es muy fuerte, motivo por el
cual los aviones deben
evitarlas.
UNIDAD 2: Informes Meteorológicos usados en la Aviación.
2.1 Informe Meteorológico Ordinario (METAR).
METAR: Es la descripción escrita u oral de las condiciones meteorológicas que imperan
en un momento dado y en un lugar determinado.
El informe METAR (Informe Meteorológico Ordinario), es un código de observación de
superficie que se aplica a la aeronáutica y es de carácter internacional. Por
recomendación de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), fue adoptado
en calidad de único en todo el mundo. En México entró en vigor el 1º. de julio de 1993.
El METAR es un reporte rutinario que emite la SENEAM (Servicios a la Navegación en el
Espacio Aéreo Mexicano) cada 60 minutos (15 minutos antes de cada hora). El tiempo
de validez de este informe es de 60 a 90 minutos.
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2.1.1 Estructura del METAR México
2.1.2 Estructura del METAR USA
La estructura inicial del METAR USA al igual que el de México está conformada por los
mismos elementos del METAR México, Los principales cambios se ubican en la sección
de notas RMK
(A) Dirección e intensidad del viento.
(B) Visibilidad y condiciones de cielo y techo.
(C) Presión atmosférica.
(D) Precipitaciones.
(E)
Temperatura y otras informaciones de interés.
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2.2 Pronóstico Terminal de Aeródromo: TAF
Es un informe que integra un código que contiene información para aeropuertos
específicos en aspectos relacionados con las condiciones de cielo y techo, visibilidad y
fenómenos de tiempo presente, obstrucciones a la visión, viento de superficie y periodo
de validez. La validez de dicho pronóstico llega a ser generalmente hasta de 30 horas
A continuación se muestra la estructura de un informe TAF:
A
Código OACI.
B
Día y hora de la emisión del reporte.
C
Día y hora de inicio de vigencia / Día y hora de fin de vigencia.
D
Dirección e intensidad del viento.
E
Visibilidad predominante.
F
Condición del cielo y techo.
G
Temperaturas máxima y mínima pronosticadas.
H
Indicadores de cambios de condiciones meteorológicas:
Becoming (BECMG): Cambio gradual.
From (FM): Cambio súbito.
Tempo (TEMPO): Cambios temporales.
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UNIDAD 3: Cartas Meteorológicas
La Carta Meteorológica es una representación gráfica de la distribución de los datos
meteorológicos en un área específica.
También son llamadas cartas sinópticas y son mapas geográficos donde se presenta
información analizada o pronosticada para un momento específico, con el propósito
de describir las condiciones atmosféricas a escala sinóptica.
Permite conocer y comunicar a la tripulación las condiciones prevalecientes durante su
trayecto. Una interpretación y comunicación inadecuada de las condiciones
meteorológicas pueden significar un riesgo en el desarrollo del vuelo.
Una de las cartas de mayor interés meteorológico es la que establece la relación entre
la altitud y la presión.
3.1 Clasificación de Cartas Meteorológicas
Cartas de
Superficie:
Proporcionan un análisis de
los sistemas de presión y de
frentes a nivel medio del mar.
Estos mapas indican los
centros de altas y bajas
presiones.
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Cartas de
Altura:
Con estas cartas se consigue
una visión tridimensional de
la atmósfera. En estas cartas
en vez de considerar las líneas
isobaras, se emplean las
líneas llamadas isohipsas, que
unen los puntos en los que,
para
una
determinada
presión, se registra la misma
altura.
Áreas de Alta y Baja Presión
Se define como presión atmosférica al peso de la columna de aire existente sobre el lugar
de observación. Cada masa de aire tiene una presión diferente y el valor medio es de
(1013hPa).
Alta Presión
Es un área de la atmósfera donde la presión es alta con respecto a la
de la región circundante en el mismo nivel. Está siempre asociada con
la circulación anticiclónica, por lo cual es básicamente lo mismo que un
anticiclón. Los anticiclones se asocian generalmente con buenas
condiciones de tiempo.
Baja Presión
Es también llamada depresión o borrasca, es una región de la
atmósfera en la que la presión es más baja que la de la región
circundante al mismo nivel. Dado que un área de baja presión está
siempre asociada con la circulación ciclónica, el término se utiliza
indistintamente con el de ciclón. Los ciclones están casi siempre
acompañados por condiciones de tiempo inclementes (algunas veces
destructivas).
3.2 Tipos de Frentes Meteorológicos
En meteorología, un frente es una franja de separación entre dos masas de aire de
diferentes temperaturas, son generalmente guiados por corrientes de aire y viajan de
oeste a este.
Frente Frío
Es una franja de mal tiempo que ocurre cuando una masa
de aire frío se acerca a una masa de aire caliente.
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Los frentes fríos Se mueven rápidamente, son fuertes y
pueden causar perturbaciones atmosféricas tales como
tormentas de truenos, chubascos, tornados, vientos fuertes
y cortas tempestades de nieve antes del paso del frente
frío.
Frente Cálido
Es la parte frontal de una masa de aire tibio que avanza
para reemplazar a otra masa de aire frío que retrocede.
Comúnmente, cuando el frente cálido avanza, a su paso
ocurre la formación de nubes y precipitación, causando el
aumento de temperatura y/o humedad subiendo la presión.
Frente Estacionario
Es un límite entre dos masas de aire, donde ninguna es lo
suficientemente fuerte para sustituir a la otra.
Estos frentes son más numerosos en los meses de verano, y
la precipitación prolongada a menudo es responsable de
inundaciones.
En los mapas meteorológicos estos frentes están marcados
con una línea de semi‐círculos rojos y triángulos azules que
se alternan colocándose en direcciones opuestas para
representar la naturaleza dual del frente.
Frente Ocluido
Se forma donde un frente caliente móvil más lento es
seguido por uno frío de desplazamiento más rápido.
Son asociados con los estratos de nubes y la precipitación
ligera.
Los frentes ocluidos se forman, generalmente, alrededor de
áreas de baja presión
Están marcados en los mapas meteorológicos con una línea
violeta de semicírculos y triángulos orientados en la misma
dirección que es la dirección de su desplazamiento.
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3.3 Isogramas y símbolos para la interpretación de las Cartas Meteorológicas.
Símbolos de Análisis de Superficie.
Los siguientes símbolos son muy empleados en las cartas meteorológicas:
Definiciones importantes:
Isobaras: Es un isograma de presión, es decir una curva de igual o constante presión
en un gráfico, que sirve para ver con precisión los mapas del tiempo. Las isobaras de
un mapa meteorológico dan información acerca de la fuerza del viento y la dirección
de este en una zona determinada.
Corriente de chorro: Es una corriente de aire tubular plana, casi horizontal,
generalmente cercana a la tropopausa, cuyo eje está a lo largo de una línea de máxima
velocidad y que se caracteriza por altas velocidades y fuertes rachas de vientos vertical
y horizontal.
Vaguada: Constituye una zona inestable donde el aire, mucho más húmedo y cálido
que en las zonas anticiclónicas vecinas, se ve obligado a ascender formando nubes del
tipo CB que provocan mal tiempo.
Cuña: Es un sistema de isobaras abiertas, en el cual la presión aumenta de la periferia
hacia el centro, generalmente provoca buen tiempo y descenso de la temperatura.
Turbonada: Una línea de turbonada consiste de varias nubes CB enlazadas en una
misma línea. Estas generalmente se desarrollan de forma paralela y en la parte
anterior de un frente frío que avanza. Las líneas de turbonadas se pueden extender
sobre unas 600 millas (1,000 km) cuando están asociadas con tormentas eléctricas.
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Líneas para graficar Cartas Meteorológicas
Isotaca:
Línea que une los puntos de igual intensidad de viento.
Isogona:
Son las líneas que unen los puntos de igual dirección del viento.
Isoterma:
Línea que une los puntos de igual temperatura.
Isobara:
Es una línea trazada sobre un mapa sinóptico con la que se unen
puntos (representación de una estación meteorológica), donde la
presión atmosférica tiene el mismo valor.
Isohipsa:
Línea imaginaria que une todos aquellos puntos ubicados a la misma
altitud con relación al nivel del mar. Son las líneas que se utilizan en
las cartas de altura donde se grafican las superficies isobáricas.
Isoyeta:
Es una línea trazada sobre un mapa sinóptico con la que se unen
puntos (representación de una estación meteorológica) donde se
registra igual cantidad de precipitación.
Cartas de Tiempo Significativo
Estas cartas son muy importantes porque contienen información acerca de los fenómenos
de tiempo que afectan a la navegación aérea. Las alturas que indican se expresan en
Niveles de Vuelo. (Por sus siglas en Inglés, (FL) = Flight Level).
Las cartas nos ofrecen información acerca
del límite de áreas de nubosidad, tipo de
nubosidad y cantidad de cielo cubierto; la
altura de la tropopausa, sus máximos y
mínimos; entre otros datos de interés.
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Estación Modelo. Símbolos del Clima
Este diagrama muestra, de modo simplificado, la información de un modelo de reporte de
una estación meteorológica. Es similar a la simbología aplicada en mapas sinópticos. Estos
mapas o modelos son realizados con símbolos reconocidos a nivel mundial y representan
la información recopilada en una estación de reporte. Permiten visualizar una perspectiva
general de la situación atmosférica.
Simbología de cobertura del cielo, clima, presión barométrica, y nubes.
Velocidad y Dirección del Viento
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Cobertura del Cielo
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Símbolos Climáticos Internacionales
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Presión Atmosférica
ALTA
IGUAL
BAJA
Símbolos Nubes
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