Historia de las Islas Malvinas

Introducción.
En este trabajo expondremos todo lo hallado acerca de las Islas Malvinas:
Archipiélago situado en el sur del océano Atlántico, al este del estrecho de Magallanes y al noreste del
extremo sur de Sudamérica. Administrado como colonia británica, desde la creación de la República
Argentina este país ha mantenido sus pretensiones territoriales sin conseguir que Gran Bretaña ceda el
dominio efectivo de las islas. El estrecho de las Malvinas, también llamadas Falkland, divide las islas, unas
doscientas, en dos grupos, uno al este y otro al oeste. La superficie total de las islas es de 12.173 km2. Las
mayores son la Malvina oriental o East Falkland, con un área de 6.760 km2, y la Malvina occidental o West
Falkland, con 5.413 km2. En ambos casos se incluyen las islas adyacentes.
Las islas Malvinas son una posesión británica que subsiste como territorio autónomo. Hasta 1985, Georgia del
Sur y las Islas Sandwich del Sur fueron gobernadas como dependencias de las Malvinas. Sin embargo, una
nueva constitución hizo que se convirtieran en un protectorado británico separado de las Malvinas.
El territorio
Geológicamente, las Malvinas son una parte de la Patagonia argentina, ya que están unidas al continente
americano por una elevada meseta submarina. La Malvina occidental es una isla montañosa, donde se
encuentran las Montañas Hornby. Estas montañas se extienden paralelas al estrecho de las Falkland o
Malvinas y su máxima altura es el Monte Adam, con 700 m sobre el nivel del mar. Las regiones bajas de las
Malvinas están compuestas de arcillas, pizarra y arenisca blanda, mientras que en las zonas montañosas
predomina la arenisca dura y la cuarcita blanca. La población total de las islas en 1991 era de 2.121
habitantes.
Economía y gobierno
La cría de ovejas y la fabricación de lana son las principales actividades económicas de las Malvinas. La lana
es el artículo que más se exporta, aunque también salen de la isla cuero y otras pieles. La Compañía de las
Islas Falkland fue una empresa privada muy influyente en la economía de las Malvinas en la década de los
ochenta. Desde la Constitución de 1985, las islas son administradas por un gobernador británico y un consejo
de diez miembros, de los que ocho son elegidos. Los otros dos miembros, el director y el secretario financiero,
no tienen derecho al voto y forman parte de la junta directiva junto con tres legisladores y el gobernador,
presidente de la misma.
Historia: Las Islas Malvinas.
Siglo 16: El Descubrimiento.
1501− El 17 de abril, Americo Vespucio declaró: En medio de la tormenta avistamos una tierra nueva... se
cree que se trata de las Islas Malvinas
1520 − Esteban Gómez, integrante de la expedición de Magallanes, luego del hallazgo del estrecho, desertó y
volvió a España. En su regreso avisto las islas, que los marinos llamaron Sansón (abreviatura del nombre del
navío: San Antón)
1523 − Primera presunta localización cartográfica de las Islas, según la carta náutica de Reimel.
1529 − Mapa de Diego Rivero, donde se señala la posición de las Islas.
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1535 − Expedición de Simón de Alcazaba, presunto descubridor de las Islas.
1540 − Presunto redescubrimiento del Archipiélago, por Alonso de Camargo, al mando de La Incógnita .
1541 − Mapa XV de Alonso de Santa Cruz, donde aparece indicadas las islas Sansón.
1562 − Mapa de Bartolomé Oliver con indicación de la isla Sansón.
1571 − Mapa de Fernando Vaz Dourado.
1580 − Viaje de circunnavegación de Francis Drake.
1583 − Viaje de Sarmiento de Gamboa, presunto redescubridor de las islas.
1586 − Periplo de Thomas Cavendish.
1591 − Segundo viaje de Cavendish.
1592 − Los británicos se atribuye el descubrimiento a través de Jhon Davis que estaba al mando del Desire y
de Richard Hawkins en 1594, sus narraciones son fantásticas, confusas y contradictorias, respecto a las
características de las islas.
1594 − Presunto descubrimiento de las Malvinas por Hawkins, quien las bautiza con el nombre de Hawkins
Maiden Land. Su relato se publico 30 años después y varios historiadores lo desestimaron. Charubers indica
que Hawkins se confundió con las constas Patagonica, pues describen las islas como de clima templado,
habitadas y con grandes ríos.
1598 − Expedición de 5 navíos de Rotterdam al mar del sur. Solo sobrevive la nave comandada por Sbald de
Weert.
Siglo 17:
1600 − El holandés Sebald De Weert avista las Malvinas desde el " Geloof ", es este el primer descubrimiento
documentado del archipiélago, a él se debió el cambio de su primitivo nombre por el de Islas Sebaldinas.
1690 − Jhon Strong navega por el actual Estrecho de San Carlos, que divide a la Isla Soledad de la Gran
Malvina, y bautiza al canal con el nombre de Falkland
Siglo 18: La primera ocupación
1701. − Beauchesne descubre la isla de su nombre y penetra en la Bahía de la Anunciación.
1704 − Pedro Poeré descubre otro islote no registrado al que llamo Danycan.
1713. − Tratado de la Haya.
1714. − Viaje al Mar del Sur de Francois Frezier recorriendo las Malvinas.
1716. − Aparece en París la "Relación du voyage" de Frezier con una carta donde señala la ubicación
geográfica de las islas Sebald o Malvinas.
1721. − Guerra entre España e Inglaterra. Tratado de París, Jacob Roggewen visita las Malvinas y las designa
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con el nombre de Belgia Australis.
1725. − Comienzan a decretar los viajes de los malonenses o maluinos al mar del sur. Tratado de Viena.
1748. − Termina la guerra de sucesión en Austria. Aparece publicado el "Voyage de Anson" con la
recomendación de buscar un fondeadero en las Malvinas; primera tentativa de ocupación inglesa. Ricardo
Wall, embajador español en Londres, junto con el Ministro Carvajal, convencen a Saint James y al
almirantazgo de la impropiedad y futilidad de la tentativa; antecedente para los futuros derechos argentinos.
Decrecen los viajes hacia la zona magallánica.
1763 − El 8 de Setiembre Louis Antonine de Bougainville, notable explorador Francés a quien se debe la
primera ocupación de Las Malvinas partió de
Saint−Malo; Su expedición estaba integrada por las naves L'Aigle y Sphinx.
1764. − Expulsión de los Jesuitas. El célebre navegante francés Louis Antonine de Bougainville desembarca
en las Malvinas y funda en el extremo de la Bahía de la Anunciación el Fuerte y Puerto San Luis, tomando
posesión del territorio en nombre de Luis XV, Rey de Francia. La mayor parte de los colonos del
establecimiento eran oriundos de Saint Maló, desde entonces las islas tomaron el nuevo nombre de Malouines.
Este hecho provocó el reclamo de España ante el gobierno francés, llegando finalmente a un acuerdo al
celebrar el Tratado de San Ildefonso mediante el que las islas fueron restituidas a España.
1765. − Segundo viaje de Bougainville. El comodoro inglés John Byron desembarcó en un paraje alejado
fundando el 23 de enero Puerto Egmont, en el islote Saunders de la Gran Malvina y declara que el
archipiélago es propiedad de Inglaterra. Se instaura un tácito condominio de las islas entre franceses e
ingleses. Ningún español se ha establecido en el territorio hasta entonces.
1766. − El capitán Mac Bride del "Jason", se instala el 8 de enero en Puerto Egmont, enviado por el gobierno
de Londres para radicar una colonia en tal punto. Byron vuelve a Londres. Grimaldi protesta ante el Primer
Ministro Cholseul por el establecimiento de Puerto Luis y Bougainville se compromete a abandonarlo. El 4 de
octubre Felipe Ruiz Puente es designado Gobernador español de las islas.
1767. − Francia cede a España la colonia de Bougainville, Ruiz Puente asume su cargo en Puerto Luis el
primero de Abril. Los españoles ocuparon el lugar cambiando el nombre de Bougainville por el de Puerto
Soledad. Bougainville comienza su viaje de circunnavegación.
El entredicho Anglo−Español.
1768. − El desembarco inglés en las islas pasó desapercibido por un tiempo, pero cuando España comprobó
que su jurisdicción era violada, reclamó como el caso de Francia. Los Ingleses en ese entonces se negaron a
desalojar el lugar y la Corona Española resolvió usar la fuerza. Bucarelli recibe orden de expulsar por la
fuerza a los ingleses de las Malvinas.
1769. − El teniente Mario Plata tropieza con el capitán Antony Hunt, al mando de la " Tamar ", quien visita a
Ruiz Puente y le comunica que debe desalojar Puerto Luis o actual Puerto Soledad.
1770 − El 10 de junio, Madariaga ordena el disparo de dos cañones, sin resultado. Lo que los jefes británicos
no se dieron cuenta de que Madariaga sólo quería evitar el derramamiento de sangre. Ante aquella
obstinación, las fragatas españolas comenzaron a cañonear el fuerte y las naves ingleses. Al mismo tiempo se
despacharon lanchas a tierra con soldados que tiraban contra el torreón. Los ingleses por su parte, descargaban
sus baterías desde mar y tierra. La lucha fue mucho más reñida de lo que traslucen las crónicas escuetas de la
época.
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La fragata británica se rindió. Las condiciones estipuladas por Madariaga fueron: Los ingleses retirarían sus
efectos y tendrían los víveres necesarios; pero no podrían partir hasta que lo dispusiese el gobernador, Ruiz
Puente.
Solo quedan, en puerto Egmont, el teniente Juan Serveto, 30 hombres mas, un medico y el capellán Fray
Valentín Ponce de León.
La expulsión de los ingleses dio origen a una enérgica protesta del gobierno de Londres. Hay amenaza de
guerra entre España e Inglaterra. Cae el ministro Choiseul, partidario de sostener los derechos españoles.
España pide ayuda a Francia.
1771 − A fin de evitar un conflicto bélico, el gobierno español transige mediante un acuerdo − el 22 de enero
− que lo obligaba a desautorizar a Bucarli y restituir temporariamente Puerto Egmont a los ingleses,
estableciendo, sin embargo, que el convenio no puede ni debe afectar en nada la cuestión del derecho anterior
de Soberanía de la Islas Malvinas. Y en un pacto secreto se establecía que Puerto Egmont seria desalojado
definitivamente por los ingleses al cavo de 3 años.
1772 − Manuel Bernazani, delegado de la Real Hacienda en Puerto Soledad, es sustituido por Juan de la
Piedra. Se designa a Samuel Clayton comandante militar de Puerto Egmont. La oposición obliga a Jorge III a
publicar los debates de las Cámaras, y abolir las cesiones secretas.
1773 − Domingo Chauri, gobernador de las islas.
1774. − Luis XVI sube al trono. El Ministro de Marina Juan de Arriaga, comunica oficialmente a Puerto
Soledad la promesa inglesa de retirarse del sitio. Manuel Gil y Lemos, Gobernador de las islas. El 22 de Mayo
los ingleses abandonan voluntariamente Puerto Egmont dejando, sin embargo, constancia de sus pretendidos
derechos al territorio en una placa de plomo que será transportada posteriormente a Buenos Aires.
1776 − Se funda el Virreinato del Rio de la Plata. La "Jason" al mando del capitán inglés Mac Bride, visita la
Bahía de la Anunciación.
1779 − Salvador de Medina, Gobernador en Puerto Soledad. Guerra entre España e Inglaterra.
1783 − Se hace cargo del Gobierno de Puerto Soledad, Fulgencio D. Montemayor
1784 − Agustín Figueroa, gobernador. Aumenta la guarnición de Puerto Soledad.
1788 − Carlos IV sube al trono. Pitt el Joven, Primer Ministro de Inglaterra. Mesa y Castro ocupan por
segunda vez el Gobierno de Malvinas.
1790 − Tratado entre Gran Bretaña y España. El art. cuarto de este respeta las posesiones españolas en los
mares del sur.
EL DOMINIO ESPAÑOL
La soberanía argentina en las Malvinas comenzó a ser ejercida automáticamente con la revolución victoriosa
del 25 de Mayo de 1810. Existen constancias, poco divulgadas, de actos administrativos cumplidos por las
autoridades argentinas, durante el interrego de 1810−1820. Damos algunos:
1º Una de las primeras medidas tomadas por la Primera Junta de Gobierno consistió en el despacho de un
expediente, demorado por la renuncia del virrey Cisneros, referente a la solicitud de sueldos complementarios
del capitán Gerardo Bordas, ultimo gobernador español de las Malvinas. El documento fue suscripto por el
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presidente Coneli Saavedra y el secretario Juan José Paso, el 30 de mayo de 1810.
2º El ministro de guerra interino Berutti remite, en 1816, un oficio al general José de San Martín, gobernador
de Cuyo, requiriéndole el envío de presidiarios para mandarlos a las islas.
3º El buque francés Uranie comandado por el capitán Freicinet, naufraga, en febrero de 1820, al nordeste de
Soledad, y la tripulación logra salvarse gracias a la ayuda prestada por los malvinenses, quienes le facilitaron
otra embarcación para trasladares a Montevideo.
Cuando llego a conocimiento de las autoridades de Bs. As. el estado penoso en que se hallaban las islas por la
caza indiscriminada de anfibios que hacían barcos extranjeros, el director José Rondeau ordeno la partida de
un oficial para que se hiciera cargo del gobierno insular. Correspondiéndole esta importante empresa al
coronel de marina David Jeweet, corso norteamericano al servicio del gobierno argentino.
Jeweet penetra con la fragata Heroína en la bahía de la Anunciación el 27 de octubre de 1820; y al ver la gran
cantidad de barcos dedicados a la caza clandestina se apresta a proceder con firmeza. El 6 de noviembre toma
posesión solemne de Las Malvina, izando la bandera Argentina y lanzando una salva de 21 cañonazos. Reúne
a los comandantes de los barcos fondeados en los contornos, y da lectura a la siguiente proclama:
Tengo el honor de informarles que ha llegado a este puerto comisionado por el Supremo Gobierno de la
Provincias Unidad de América del Sur, para tomar posesión de las islas en nombre del país a que éstas
pertenecen por ley natural. Al desempeñar esta misión deseo proceder con la mayor corrección y cortesía para
con todas las naciones amigas. Uno de los principales objetivos de mi cometido es evitar la destrucción
desatentada de las fuentes de recursos necesarias para los buques que de paso o de recalada forzosa arriban a
las islas.
Los representantes extranjeros acataron sin discusión las órdenes impartidas.
Ni el gobierno de Gran Bretaña ni el de los Estados Unidos de Norte América protestaron ni presentaron
entonces reclamación alguna, dando por sentado que reconocían la soberanía argentina en las Malvinas.
Sucede a Jeweet en el gobierno insular el comandante Pablo Areguatí, oficial de raza indígena educado en las
misiones jesuíticas. En el lapso comprometido entre 1824 y 1828 administraron las islas Jorge Pacheco y Luis
Vernet, quienes tenían una concesión de tierra otorgada por el gobernador Balcarce.
El 10 de junio de1829 el general Martín Rodríguez designa a Luis Vernet tercer gobernador de las islas.
El nuevo mandatario toma posesión del cargo el 30 de agosto de 1829.
El diario personal de la señora de Vernet, he aquí algunos párrafos:
Domingo, 30 de agosto. Muy buen día de Santa Rosa de Lima, por lo que determinó hoy Vernet tomar
posesión de la isla en nombre del gobierno de Bs. As. A las 12 se reúnen los habitantes. Se enarbola la
bandera nacional, a cuyo tiempo se tiraron 21 cañonazos, repitiéndose sin cesar: `¡Viva la Patria!'. Puse a cada
uno en el sombrero cintas con los colores de nuestra bandera. Se dio a conocer el comandante.
Miércoles, 30 de septiembre. Hermoso día. Salí con Vernet y los chiquitos. Estos se entretuvieron en juntar
mejillones y yo en buscar mi llavero que había perdido el día antes.
Vernet se propuso emprender en vasta escala la industria agropecuaria y pesquera. A ese efecto había
confeccionado un plan de obras muy completo. Crueles contingencias imprevistas que se produjeron poco
después, le impidieron llevar adelante su proyecto. Había transportado a las islas un centenar de hombres entre
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gauchos e indígenas, hábiles en la cría de ganado, y colonos y balleneros europeos, expertos en la agricultura
y en la pesca.
El asalto de la Lexington
Luis Vernet se vio obligado en agosto de 1831 a capturar tres barcos de bandera norteamericana que, sin
autorización, hacían cargamento de pieles de foca al noroeste de Puerto Soledad. En la nave Harriet se
trasladó luego a Bs. As. para informar de la transgresión. El suceso dio origen a penosos episodios y a un
largo pleito con el gobierno de Washington.
El comandante del buque de guerra estadounidense Lexington, capitán Silas Duncan, desembarcó en Puerto
Soledad el 28 de diciembre de 1831 y se tomó una terrible represalia: inutilizó la artillería, quemó la pólvora y
tomó prisioneros a Mateo Brisbane y a seis oficiales de la guarnición argentina. La Lexington había entrado
bajo pabellón francés, y en la nave Dash se levaron todas las pieles de foca requisadas por Vernet.
El atropello causó profunda indignación en Bs. As. El gobernador J. Manuel de Rozas instruyó a su ministro
Maza, quien presentó una enérgica protesta ante el gobierno de Washington el 8 de agosto de1832, en la que
justifica el procedimiento de Vernet, acusa a Duncan de piratería y exige reparaciones al pabellón argentino, e
indemnización por la iniquidad cometida contra los habitantes de Puerto Soledad. Al cónsul Slacum y al
encargado de negocios Bayles se les entregan los pasaportes.
El ministro argentino Luis Domínguez, por mandato del canciller Francisco Ortiz, renovó ante Washington la
reclamación, el 26 de septiembre de 1884. El presidente norteamericano, Cleveland, en su mensaje al
Congreso el 2 de diciembre de 1885 dio por concluido el asunto con este despropósito: en vista de la amplia
justificación que tiene el acto de la Lexington y del estado de voluntario abandono de las islas, antes y después
de su pretendida ocupación por colonos argentinos, este gobierno considera esa reclamación totalmente
infundada.
En distintas épocas los ingleses invadieron los dominios latinoamericanos desde México a la Antártida.
El 1º de enero de 1833 hallábase el comandante José María Pinedo, cuando entró en la bahía que daba a
Puerto Soledad, sin aviso alguno, la corbeta de guerra británica Clio, cuyo capitán John James Onslow
enviaba a tierra un mensaje declarando que se disponía a declarar las islas y concedió un plazo de 24 horas
para que la guarnición argentina la evacuase.
Pinedo contestó negativamente y el marino ingles reiteró su amenaza el 2 de enero.
El 3 de enero bajo a tierra Onslow con un contingente de marineros, que arrió el pabellón argentino
sustituyéndolo por el británico. Pinedo consternado, incapaz de afrontar la emergencia, sentó su protesta,
designó un representante suyo y se embarcó el 6 de enero en la Sarandí para dar cuenta a su gobierno de la
usurpación consumada.
Pinedo fue destituido, por no haber hecho frente al atropello extranjero.
Las Reclamaciones Diplomáticas.
El día de su arribo a Bs. As. , el capitán José María Pinedo informó a su gobierno de la usurpación. El
gobernador Balcarce, protesto inmediatamente ante el encargado de negocios de Gran Bretaña, Philip G.
Gore, y comunico el echo a la Legislatura y a las naciones de la cuales mantenían relaciones. Solo Brasil y
Bolivia se solidarizaron con nuestra protesta.
El embajador argentino en Londres, Manuel Moreno, presentó el 17 de junio de 1833 ante el Foreign Office,
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una protesta donde exponía los derechos de soberanía, basados en la propiedad y ocupación por España de las
islas.
El canciller ingles Lord Palmeston contestó desentendiéndose del aspecto histórico y justificando la actitud
del capitán Johon James Onslow.
El embajador Moreno presentó un segundo alegato el 24 de diciembre de 1834. Juan Manuel de Rozas, que
retomó el poder el 13 de abril de 1835, persistió durante su gobierno en las reclamaciones ante Washington
por el atropello de 1831, y ante Gran Bretaña, por la usurpación de 1833, sosteniendo la legitimidad de la
soberanía argentina.
Otra tercera protesta del 18 de diciembre de 1841 mereció un frío acuse de recibo inglés. Y la cuarta, el 19 de
febrero de 1842, fue contestada por el canciller Lord Aberdeen no reconociendo la soberanía argentina sobre
las islas.
Al replicar Manuel Moreno la nota de Lord Aberdeen el 10 de marzo de 1842 reitero las anteriores
reclamaciones.
Pero Gran Bretaña, con la orgullosa manifestación de Lord Aberdeen, había cerrado el debate que quiso
reabrir.
Hacia una conciencia nacional
Después de cierto periodo de negligencia publica, actualizóse el movimiento reivindicatorio en la tercera
década del presente siglo.
En 1936 la asociación El Ceibo solicita al Ministro de Justicia e Instrucción Publica se establezca el 10 de
junio como Día Nacional de las Malvinas. En esa fecha se recuerdan dos episodios históricos: la expulsión
de los ingleses de Puerto Egmont, en 1770, y la designación de Luis Vernet como comandante político y
militar de las Islas Malvinas, en 1829.
El 23 de setiembre del mismo año, el presidente de la República, Roberto M. Ortiz, al promulgarla ley que
ratifica las convenciones del congreso de la Unión Postal de El Cairo, donde Gran Bretaña incluía a las islas
como propiedad suya, salva el error del Parlamento que por descuido las había aprobado, y reafirma la
soberanía sobre las Malvinas. Que pertenecen a la Nación Argentina por derecho irrenunciable.
El 9 de Julio de 1939 se funda la Junta de Recuperación de las Malvinas, con la presidencia del senador
Alfredo L. Palacio. A la renuncia de este, el año siguiente, asume el doctor Antonio Gómez Langenheim.
El 2 de setiembre de 1946 el presidente de la República Juan D. Perón, fija por decreto las normas a que
deben apuntarse los mapa s argentinos.
El 3 de enero de 1966, al cumplirse el 133º aniversario de la usurpación del archipiélago, el presidente Arturo
Illia decreta la fundación del Instituto Nacional de las Islas Malvinas que fue disuelto, por el ministro de
relaciones exteriores − Nicanor Costa Méndez −, el 14 de febrero de 1967.
El debate de las Naciones Unidas
Una nueva fase iníciase en el proceso revindicador con la intervención de las Naciones Unidas. Por iniciativa
de los países afroasiáticos, recientemente independizados, el 14 de diciembre de 1960 se aprobó la resolución
1.514, cuyo sexto párrafo expresa: Todo intento encaminado a quebrantar total o parcialmente la unidad
nacional y la integridad territorial de un país es incompatible con los propósitos y principios de la Carta de las
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Naciones Unidas.
El 8 de setiembre de 1964, se debatió sobre lo echo en Malvinas. El debate duró varios días.
El 29 de octubre el ministro de relaciones exteriores de Guatemala, Licenciado Alberto H. González, y firma
con un convenio con el canciller Zavala Ortiz, por en el que se compromete a prestarse mutuo apoyo en sus
reclamaciones de las Malvinas y de Belice, ocupadas ilegalmente por Gran Bretaña.
Tanto el Dr. Alberto Olloa, el 9 de noviembre, como Lucio García Solar, el 13 del mismo mes, definieron el
tema de la soberanía argentina en Malvinas, a favor de la primera.
El mismo día que se incluyó la nomenclatura Islas Malvinas, en castellano, el comité de los 24 elevó a la
Asamblea General el informe con el resultado de los detalles, pidiendo que se inste a Gran Bretaña a iniciar
negociaciones con la Argentina para solucionar el diferendo (hubo 21 votos a favor).
El 16 de diciembre de1965, la Asamblea General de las Naciones Unidas aprueba la Resolución 2.065:
1 − Invita a los gobiernos de la Argentina y del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte a proseguir
sin din demora a las negociaciones acordadas.
2 − Pide a ambos gobiernos que informen al Comité Especial y a la Asamblea General, el resultado de las
negociaciones.
Las Negociaciones
El 14 de enero de 1966, en una entrevista, el canciller británico Michael Stewart y el argentino Miguel Angel
Zabala, llegaron al acuerdo de negociar, cada uno con su posición. Pero pasó todo el año 1966 y parte de 1967
sin que nada sucediese.
La primera fase de las negociaciones diplomáticas estuvo en manos de Stewart y del embajador argentino
Eduardo MC Loughlin. El ministro británico propuso, el 1º de mayo de 1968, que la Argentina facilitara las
comunicaciones postales y marítimas entre las Argentina continental y las Isla.
Un acontecimiento trascendente para los malvinenses fue la visita que les izo el ministro adjunto de Asuntos
Exteriores, lord Chalfont, durante los días 24 y 28 de noviembre de 1968. Es innegable que cumplió su misión
de ablandar a los pobladores respecto de la futura reintegración del territorio a la Argentina.
Los comentarios de la prensa londinense fueron contradictorios. Mientras los conservadores atacaban política
del gobierno, los laboristas lo apoyaban, más siempre sobre la base de un entendimiento con respecto a la
voluntad de los malvinenses.
Lord Chalfont dejo entre los malvinenses la inquietud acerca de la verdad que desconocían.
La primera reunión positiva tubo lugar en Londres durante los días 14 y 23 de julio de 1970. Además de las
comisiones argentina y británica estuvieron presente tres malvinenses; y ambas partes declararon que existía
un considerable campo de acción para la promoción de la libertad de comunicaciones.
El 11 de diciembre de 1970, el embajador Carlos Ortiz de Rozas informaba en las Naciones Unidas lo resuelto
para el establecimiento de comunicaciones marítimas y aéreas, el movimiento de personas en ambas
direcciones y la vinculación económica, comercial y cultural entre el territorio continental y las islas.
Las comunicaciones
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Por fin, 30 de junio de 1971 pudo concretarse el convenio sobre comunicaciones.
Por la resolución, entre Gran Bretaña y Argentina, por una solución definitiva, se formó una comisión
consultiva de la Cancillería y de la Embajada Británica, con sede en Bs. As. , y representantes en Puerto
Stanley. A partir de entonces el gobierno Argentino otorga documentos a los residentes en las Malvinas y a
los argentinos continentales para viajar libremente en ambas direcciones.
También, el gobierno Argentino coopera con los malvinenses en el terreno de la educación, de la salud y en
todo asesoramiento agropecuario y técnico.
Afirmación de la Soberanía Argentina en las Malvinas
El senador nacional Alberto Fonrouge, es autor de la ley Nº 20.561 promulgada el 30 de noviembre de 1973:
Articulo 1º− Fijase como Día de la Afirmación de los Derechos Argentinos so9bre las Malvinas, islas y
sector antártico, el 10 de junio, expresión de soberanía que se celebrará todos los años en todo el país.
Articulo 2º − Ese día y a una misma hora se conmemorara el fasto en todos los establecimientos de enseñanza
de todos los ciclos, del estado y particulares, unidades y oficinas de las Fuerzas Armadas, sedes judiciales y
dependencias de la administración publicas, dentro y fuera del territorio, con actos alusivos, dictando al efecto
clases especiales y conferencias en las que se señalarán antecedentes históricos, la legitimidad de los títulos
argentinos y la forma en que ella se ejercita en el sector austral.
Articulo 3º − Asimismo y como protesta simbólica contra las agresiones sufridas por la República en la
región, se embanderarán e iluminarán obligatoriamente en esa fecha todos los edificios donde funcionan
dependencias oficiales.
Articulo 4º − Comuníquese al Poder Ejecutivo.
Dada en la Sala de Sesiones del Congreso Argentino en Bs. As. , A los 14 días del mes de noviembre de 1973.
Motivo o Excusa para la Guerra...?
El enfrentamiento entre Argentina y Gran Bretaña se inicia a partir de las actividades empresarias de un
argentino, Constantino Davidoff. Su actividad principal eran los negocios relacionados con la chatarra.
A la izquierda de esta toma se ve a Constantino Davidoff
En el mes de Septiembre de 1979 firmó en Londres un contrato con la empresa Christian Salvensen de
Edimburgo, adquiriendo las instalaciones balleneras abandonadas en las islas Georgias, a un valor inferior a
los u$s 200.000
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Esto representaba un brillante negocio que dejaría excelentes ganancias, pues el precio de la chatarra,
permitiría en ese momento obtener cifras cercanas a los u$s 10.000.000. Para desmantelar las instalaciones era
necesario transportar a las islas personal y equipos.
Davidoff gestionó en la Embajada Británica en Buenos Aires el servicio del buque antártico HMS Endurance,
de la armada británica. Pero su pedido fue denegado y, seguidamente, la Armada Argentina se pone a su
disposición para llevar a cabo la tarea.
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En diciembre de 1981, Davidoff zarpa con destino a Puerto Leith, llegando a la Bahía Stromness unos días
después. Si bien Davidoff envió una carta comunicando a la Embajada Británica su viaje al archipiélago de
Malvinas, no especificó que lo haría en un barco de las características del rompehielos "Almirante Irizar" , ni
que se dirigiría directamente a las Georgias sin antes tramitar su desembarco en Grytviken. Este breve viaje
sirvió para tomar fotografías (3500) e inventariar el material existente en las ex−factorías.
El 19 de marzo de 1982, nuevamente Davidoff regresa a las Georgias, pero ahora en el buque de la armada "
Bahía Buen Suceso ", que llevaba 41 personas, en su mayoría operarios, que permanecerían unos 4 meses
realizando las tareas de desmantelamiento.
En este desembarco se produce el hecho que se utilizó como desencadenante del conflicto, y por el cual las
autoridades británicas acusaron formalmente a los argentinos: el izado de una bandera argentina.
Al desembarcar los argentinos, las autoridades británicas en Grytviken notificaron al gobernador de Malvinas
Rex Hunt sobre una bandera argentina izada. El Foreign Office ordenó el envío del navío " Endurance " con el
objeto de obligar a los operarios a arrear la bandera y evitar además el " supuesto desembarco " de personal
militar y armas de fuego.
El 21 de marzo, zarpa de regreso el " Bahía Buen Suceso " , dejando al grupo de Davidoff en tierra para
proseguir con sus tareas. El " Endurance " debía llegar a Leith el día 24, pero por órdenes del canciller de
Gran Bretaña Lord Carrington, el buque debió aguardar en Grytviken. Simultáneamente se solicitó al gobierno
argentino que dispusiera el regreso del " Bahía Buen Suceso " a Leith para ser éste quien desalojara a los
operarios allí apostados.
El 23 de marzo, la Junta Militar, en respuesta a los sucesos de Leith, envía el transporte " Bahía Paraiso ", que
se encontraba en Orcadas con el grupo Alfa a bordo ( formado por comandos de marina, denominados
"Lagartos", al mando del Tte. de Navío Alfredo Astiz ).
Llegan a Georgias el día 24 de marzo a las 23:40 hrs. Su misión era la de evitar que los marines ingleses del "
Endurance " desalojaran por la fuerza a los trabajadores argentinos. Se suceden una serie de reuniones y
conversaciones de alto nivel mandatario, con las que se buscaba suavizar el tono de la negociación
diplomática.
El gobierno argentino quería realizar una ocupación no violenta de las islas, estableciendo presencia firme en
ellas y provocar que las fuentes diplomáticas británicas tomaran iniciativas para encontrar una solución de
fondo sobre la Soberanía en Malvinas. La opinión internacional favorecía el reclamo de nuestro país sobre la
Soberanía en Malvinas. Gran Bretaña sólo podía establecer un panorama geo−político tal que indujera al
gobierno argentino a considerar la ocupación militar de las islas como única solución viable.
Se había llegado a un punto sin retorno, la acciones militares eran inminentes...
2 de Abril: El desembarco : Las Fuerzas conjuntas argentinas ponen pie en las islas. El desembarco se hace sin
ocasionar bajas a los británicos ni a los Kelpers. En los enfrentamientos se produce la primera baja de las
fuerzas conjuntas, cae abatido por fuego enemigo el infante de marina Capitán de Corbeta Pedro E. Giachino.
Gran Bretaña alerta a su Flota y el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas decide tratar la cuestión. En
la Plaza de Mayo se realiza un acto popular de adhesión a la recuperación de las Malvinas, el presidente
Galtieri da un mensaje al país.
3 de Abril: La "Task Force: Oficialmente se informa que las Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur están
bajo soberanía Argentina. Londres advierte que se aplicarán sanciones económicas y resuelve el envío de la
Task Force (fuerzas de tareas), en acción punitiva, al Atlántico Sur. El Consejo de Seguridad de las Naciones
Unidas aprueba la Resolución 502, que exige el retiro argentino de las islas y la iniciación de negociaciones.
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Votan a favor de la resolución en contra de la Argentina: EE.UU., Francia, Guayana, Irlanda, Japón, Jordania,
Togo, Uganda, Zaire, y Gran Bretaña. Se abstuvieron: Unión Soviética, China, Polonia y España. En contra
sólo votó Panamá. El General Mario Benjamín Menéndez es nombrado Gobernador Militar de las Islas
Malvinas y se pide una sesión extraordinaria de la OEA.
3 de Abril: La Ocupación de Georgias: Fuerzas argentinas ocupan las islas Georgias y se anuncia oficialmente
el hecho. Se producen tres (3) bajas propias.
5 de Abril: Solidaridad Peruana: La acción argentina provoca la renuncia del canciller inglés, lord Carrington.
La escuadra británica parte de su apostadero en Portsmouth. La Comunidad Económica Europea respalda la
decisión inglesa de aplicar sanciones económicas a la Argentina, y el Perú define su posición decidida en
favor de la Argentina.
6 de Abril: Haig y Costa Méndez: Designado por el presidente Reagan para interceder en el conflicto, el
General Alexander Haig conferencia con el Canciller Argentino, Nicanor Costa Méndez, en Washington.
7 de Abril: Bloqueo y convocatoria: Viaja Haig a Londres, y los ingleses disponen el bloqueo naval hasta 200
millas de las Malvinas. La Argentina convoca a sus reservas y Costa Méndez regresa a Buenos Aires.
8 de Abril: Intransigencia: Alexander Haig se entrevista con Margaret Thatcher, quien se muestra
intransigente. Argentina crea un puente aéreo para aprovisionar a las tropas destacadas en las Malvinas. se
anuncia que la fuerza naval inglesa navega a la altura de las Islas Azores.
10 de Abril: Haig con Galtieri: El Presidente Galtieri mantiene una reunión con Haig, recién llegado de
Londres, mientras tanto se lleva a cabo otra manifestación popular de apoyo a la recuperación de las Islas
Malvinas. Galtieri, desde los balcones de la Casa Rosada, dirige la palabra a los manifestantes.
11 de Abril: No a la solución y reflexión Papal: Mientras se anuncia que las conversaciones no han llegado a
solución alguna, Juan Pablo II exhorta a ambos países a deponer actitudes extremas. Haig regresa a Londres.
Costa Méndez afirma que el diálogo prosigue.
12 de Abril: Bloqueo : Telefónicamente Haig comunica a Costa Méndez, desde Londres, que Gran Bretaña es
irreductible. De madrugada, las naves de la Task Force bloquean las islas, en tanto la Flota de Mar Argentina
permanece en sus apostaderos.
14 de Abril: Posible salida: Mientras Galtieri comunica telefónicamente a Reagan que existe disposición para
encontrar una salida pacífica, Haig regresa a Buenos Aires desde Londres. Allí la actuación de Thatcher recibe
el respaldo de la Cámara de los Comunes.
17 de Abril: Más conversaciones: Entre tanto, en Buenos Aires prosiguen las conversaciones de Haig y
autoridades nacionales, sin conclusión positiva.
19 de Abril: El TIAR : Costa Méndez anuncia el pedido de aplicación del Tratado Interamericano de
Asistencia Recíproca (TIAR) ante la OEA y Haig regresa a los Estados Unidos.
20 de Abril: Los Cancilleres: Por 18 votos a favor y tres abstenciones logra la Argentina la convocatoria para
una reunión de Cancilleres americanos.
22 de Abril: Inspección: Galtieri procede a inspeccionar las tropas acantonadas en Malvinas.
25 de Abril: Ataques Británicos: Se conocen ataques ingleses en distintos puntos de Georgias (puerto Leith y
Grytviken). El teniente de navío Alfredo Astiz, al mando de los efectivos, firma la rendición, sin haber
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opuesto resistencia.
26 de Abril: La Respuesta: Hasta la última capacidad defensiva estarán dispuestas para el combate, informa la
Junta Militar.
30 de Abril: Los hostiles. Las autoridades argentinas disponen que las aeronaves y buques británicos sean
considerados "hostiles". En forma accidental, en Caleta Olivia cae un helicóptero del Ejército Argentino,
donde perecen 10 militares.
1 de mayo: PRIMER ATAQUE AEREO: Se comienzan a conocer a través de informes del Estado Mayor
Conjunto las acciones bélicas en el Atlántico Sur. La aviación británica ataca en cuatro ocasiones a Puerto
Argentino, helicópteros británicos operan contra Puerto Darwin. Desde las fragatas británicas cañonean Puerto
Argentino. Los intentos de desembarcos fueron rechazados por fuerzas argentinas. Una fragata inglesa resulta
averiada y cinco aviones Harrier destruidos. La clase 1961 es convocada. El presidente Galtieri, en un
discurso dirigido al país, recalca que la Argentina "responderá al ataque".
2 de mayo: El HUNDIMIENTO DEL CRUCERO GENERAL BELGRANO : Fuera de la zona de exclusión
declarada por los británicos, el submarino atómico inglés Conqueror hunde al Crucero ARA General
Belgrano, con un saldo de 323 víctimas entre desaparecidos y muertos. El AVISO SOBRAL también atacado,
informa que varios tripulantes murieron. Posteriormente se informó que fueron ocho, entre ellos el capitán de
la nave.
4 de Mayo: HUNDIMIENTO DEL HMS SHEFFIELD: Nuevas incursiones aéreas de los ingleses sobre
Puerto Argentino y Puerto Darwin. Aviones navales argentinos, equipados con misiles Exocet, atacan al
destructor inglés Sheffield, hundiéndolo.
5 de Mayo: Condena : El delegado argentino ante las Naciones Unidas, Eduardo Roca, condena severamente a
los Estados Unidos por su apoyo a Gran Bretaña. Se acepta la intervención del organismo como mediador.
6 de mayo: Paso previo: La U.N. propone, como paso previo a la iniciación de las conversaciones, el retiro de
las fuerzas de ambos países del archipiélago. Al día siguiente Londres amplia el bloque naval a sólo 12 millas
del litoral marítimo argentino.
9 de Mayo: Es hundido el pesquero argentino "Narwal" por la aviación inglesa, quienes también atacaron con
cohetes y ametrallaron a las embarcaciones de salvamento.
10 de Mayo: Exclusión : Gran Bretaña decreta una zona de exclusión aérea alrededor de la isla de Ascención,
equivalente a 100 millas náuticas.
12 de Mayo: Desde Southampton: Parten, a bordo del transatlántico Queen Elizabeth, 3000 soldados
británicos hacia el Teatro de Operaciones, entre ellos, un regimiento de "gurkas". Aviones argentinos causan
averías a dos fragatas, con pérdidas de dos máquinas y un helicópteros inglés.
14 de Mayo: Regreso : Llegan a Buenos Aires los 189 argentinos capturados en las Georgias. Entre ellos, los
trabajadores cuya presencia en el archipiélago generó el enfrentamiento. Los aviones británicos persisten en
su ataque a las islas.
15 de Mayo: Embarcaciones británicas cañonean PUERTO CALDERON, isla de Bordón, afectando a diez
aviones argentinos.
16 de Mayo: Acción aérea: Como consecuencia del ataque aéreo británico a barcos mercantes argentinos,
resulta hundido el "Río Carcarañá" y averiado el "Bahía Buen Suceso". Nuevos ataques aéreos a Isla Soledad.
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17 de Mayo: Por una semana más renueva las sanciones la Comunidad Económica Europea.
19 de Mayo: Misa concelebrada: Mientras los ingleses persisten en el hostigamiento aéreo y con unidades de
superficie, el Sumo Pontífice convoca a Cardenales Argentinos y Británicos a concelebrar una misa por la paz.
20 de Mayo: Fracaso : Javier Pérez de Cuellar, Secretario General de la ONU, anuncia que sus gestiones en
favor de la Paz resultaron inútiles. El Gobierno peruano presenta una propuesta, que también fracasa.
21 de Mayo: CABECERA DE PLAYA : Luego sufrir daños de magnitud en cuatro fragatas y el hundimiento
de la FRAGATA ARDENT, perder tres aviones Harrier y dos helicópteros, los británicos logran establecer
una cabecera de playa en Puerto San Carlos. Los combates aeronavales tuvieron una gran violencia,
reconociéndose en esa batalla el valor de los aviadores argentinos, quienes perdieron seis aviones y tres
helicópteros, las bajas inglesas estimadas fueron 300.
22 de Mayo: Es abatido un Harrier en Puerto Darwin.
23 de Mayo: Ataque Argentino: Renovados ataques aéreos, con un avión argentino derribado y con pérdidas
navales para los ingleses. El día 25 se retiran y se logra el hundimiento de un destructor y un transporte de
tropas británico.
24 de Mayo: Son hundidas las fragatas británicas ANTELOPE y ARGONAUT
25 de Mayo: Aviones argentinos averiaron a tres fragatas misilísticas y hundieron al transporte pesado
"Atlantic Conveyor" y hundieron al destructor "Coventry", la aviación inglesa ataca Puerto Argentino, pierde
tres Harrier.
28 de Mayo: Reclamo Papal y avance inglés: Un encendido reclamo por una paz justa y honrosa formula Juan
Pablo II en Londres, durante su visita. Mientras tanto, las tropas inglesas, engrosadas por nuevos contingentes,
cuatro regimiento con un total de 3800 hombres, avanzan sobre Darwin y Pradera del Ganso. Por otra parte,
durante una REUNION DEL TIAR quedó aprobada una resolución favorable a la argentina.
30 de Mayo: El Invencible: Se informa que la aviación argentina, después de un intenso operativo consigue
averiar al portaaviones "Invencible". Londres no confirmó nunca la información.
2 de Junio: Combates, resolución y fracaso: Las gestiones de paz de la ONU volvieron a fracasar. Avanzadas
británicas se encuentran a 20 kilómetros de Puerto Argentino y el Consejo de Seguridad de la Naciones
Unidas aprobó la resolución 505, que designa mediador a Pérez de Cuéllar.
3 de Junio: Con los No Alineados: En la Habana, ante los representantes de los No Alineados, el Canciller
Costa Méndez pronuncia un discurso.
4 de Junio: Veto : Un nuevo proyecto de cese del fuego es vetado en las Naciones Unidas por los Estados
Unidos y Gran Bretaña.
8 de Junio: Desembarco rechazado: La Fuerza Aérea Argentina rechaza un intento de desembarco inglés en
Fitz Roy y Bahía Agradable. Son hundidos la fragata Plymouth y los transportes de tropas SIR GALAHAD y
Sir Tristan.
11 de Junio: LLEGA EL PAPA: Para convocar a una unión por la paz llega Juan Pablo II a la Argentina, en
medio de una fervorosa manifestación.
12 de Junio: ATAQUE AL HMS GLAMORGAN: Última víctima del Exocet. Las tropas inglesas avanzan
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hacia Puerto Argentino en búsqueda de la batalla final.
13 de Junio: Penetración : En dificultoso avance, las fuerzas británicas penetran las defensas argentinas. En
Buenos Aires, por la noche, al saberse el epílogo de la lucha, se realizó una manifestación solicitando la
no−rendición.
14 de Junio: Alto el fuego: Entre los Generales Jeremy Moore y Mario Benjamín Menéndez, respectivamente
comandante de las fuerzas británicas y Gobernador militar de las Islas Malvinas, queda parlamentado el alto al
fuego y la consiguiente rendición. En Buenos Aires, al tomar conocimiento de los hechos, en horas de la
noche se realiza una manifestación en rechazo a la rendición, en la que se produjeron desmanes y fue
reprimida por la policía.
La post Guerra
Informe General sobre los ex combatientes de Malvinas
El informe elevado por el Jefe del ESTADO MAYOR CONJUNTO DE LAS FUERZAS ARMADAS, Tte.
Gral. Mario Cándido Díaz, al SEÑOR PRESIDENTE DE LA HONORABLE CAMARA DE DIPUTADOS
DE LA NACION, Don Alberto Reinaldo PlERRl, el día 22 de mayo de 1996, en su última parte contiene
conceptos durísimos contra sectores que no identifica por su nombre, pero que bien podrían ser en referencia a
un trabajo realizado por la Federación de Veteranos de Guerra de la República Argentina (FVGRA) editado
en un cuadernillo bajo el título Pre Jornadas Nacionales "Veteranos de Guerra y Sociedad".
A continuación transcribimos parte del informe elaborado por Cándido Díaz :
" .. relacionado con la solicitud de información requerida por LA HONORABLE CAMARA DE
DIPUTADOS DE LA NACION, sobre la situación social de los Ex−combatientes de la guerra de las
Malvinas y sobre el alcance y efectiva aplicación de la Ley 23.109. Consultados los Estados Mayores
Generales de cada una de las Fuerzas Armadas, este Estado Mayor Conjunto arribó a las siguientes
conclusiones:
1. SITUACION SOCIAL DE LOS EX−COMBATIENTES DE LA GUERRA DE MALVINAS
Es conveniente destacar que apreciar la Situación Social de los Ex−combatientes, en base a los pocos datos
disponibles en las Fuerzas Armadas, no deja de ser una subjetividad o extrapolación que puede diferir de la
realidad.
a. Con respecto a las posibilidades laborales:
1) La mayoría de los veteranos, en especial los del interior del país, son de condición humilde y sin estudios
primarios completos, lo que dificulta notablemente su incursión laboral.
2) Los altos índices de desocupación nacional alcanzan a este grupo en la misma proporción que al resto de la
población del país. Se ha detectado que los proveedores de trabajo no desean contratar a veteranos de guerra,
porque piensan que son personas conflictivas, con posibles alteraciones psíquicas.
3) Las posibilidades de lograr trabajo cierto y seguro son efímeras (en general sólo realizan "changas" y no
siempre las consiguen), esto no le permite al veterano enfrentar las exigencias de la vida como merece todo
hombre de bien para el sostén y futuro del núcleo familiar.
4) En el orden nacional, a fines del año pasado, se promulgó un decreto (Nro. 509/86), otorgando facilidades
impositivas a las empresas o empleadores que ocupen el servicio de veteranos, pero lamentablemente ha
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tenido escaso eco.
b. Con referencia a si los ex combatientes viven con su familias:
1) El hecho de ser ex combatientes no afecta a la familia, la mayoría de ellos han formado su grupo familiar,
dentro de las pautas de su nivel socio− económico desarrollándose normalmente.
c.− Estado de Salud Físico y psíquico:
1) Las tres Fuerzas Armadas continúan atendiendo en sus Hospitales, a todos los veteranos de guerra heridos
y/o enfermos.
2) En caso de necesidad de atención médica o evacuación se le brindan los pasajes y viáticos para el y un
acompañante.
3) Para el caso de heridos que deban usar algún tipo de prótesis, se les provee en forma gratuita. También se
les provee gratuitamente los medicamentos necesarios, de acuerdo al tratamiento recetado.
4) En general la situación sanitaria del grupo es buena tanto en lo físico como en lo psíquico. Se esperaba que
un 15% de este personal fuera afectados por trastornos psíquicos a consecuencia del combate. La realidad está
lejos de esta proporción ya que los presentados con este tipo de dolencia no alcanzan al 5% los cuales se
encuentran efectuando el tratamiento correspondiente.
2. ALCANCE Y EFECTIVA APLICACION DE LA LEY Nro. 23.109
La Ley y su Decreto reglamentario 509/88 establecen beneficios para los Ex−combatientes que participaron
en las acciones bélicas en el Atlántico Sur.
Estos beneficios son de: SALUD, TRABAJO, VIVIENDA Y EDUCACION.
a.− Salud:
1.− Las Fuerzas Armadas continúan haciéndose cargo de la atención y los gastos que demanda el
restablecimiento de la salud física y psíquica de cada veterano hasta su restablecimiento.
2. Los Hospitales de las Fuerzas Armadas prestan atención gratuita y entrega de medicamentos y prótesis en
caso de ser necesario.
3. En la práctica, no se han producido casos de intervención de las Juntas Superiores de Reconocimiento
Médico del Ministerio de Salud y Acción Social. El personal con afecciones se dirige a cada fuerza y esta
encamina su solución con total independencia de dichas Juntas.
b.Trabajo:
En la actualidad son muy pocos los que han accedido a puestos públicos, esta situación se agrava
notablemente en el interior del país.
c.− Vivienda:
El Banco Hipotecario Nacional y el Instituto Municipal de la Vivienda no han otorgado créditos de vivienda,
salvo contadas excepciones. El Fondo Nacional de la Vivienda a través de las provincias ha otorgado
viviendas en barrios a Ex−combatientes en cantidad considerable, destacándose las provincias de MISIONES
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SALTA, SAN JUAN ENTRE RIOS, SANTA FE CORRIENTES, TIERRA DEL FUEGO Y LA RIOJA.
d. Educación:
1. Referentes a becas, las mismas han sido limitadas por la Ley 23.709 Artículo 12, último párrafo, que dice:
Esta beca será incompatible con cualquier otro ingreso proveniente de actividad remunerada o prestación
previsional, mientras duren sus estudios; significa que los veteranos que trabajen bajo relación de dependencia
y que perciban un sueldo bajo, no se les proporciona el beneficio otorgado por la Ley.
2. Las tres fuerzas Armadas siguen otorgando becas a todos aquellos veteranos de guerra que así lo soliciten
Total de becas otorgadas entre 1992 y 1996 es de 869 becas.
Cabe destacar por otro lado, que existen grupos minoritarios que en forma activa, distorsionan la realidad
social con una permanente prédica de falta de trabajo y otros motivos entre ellos la falta de apoyo por parte
del Gobierno Nacional y de las Fuerzas Armadas, buscando sensibilizar a los que escuchan en beneficios de
sus propios intereses que no condicen con los principios que dicen sostener..."
SUICIDIOS
Hoy a 17 años del cese de hostilidades, se han producido más de 213 suicidios.
Sería oportuno recordarles lo que decían las organizaciones de Ex Combatientes cuando sólo eran dos los
casos de suicidio. La revista La Voz del Combatiente de Malvinas (14 de Febrero 1983), publicaba:
...El Centro de Ex−Soldados Combatientes en Malvinas, receptor de los problemas por los cuales atraviesan
los combatientes, trabó relaciones con el Estado Mayor Conjunto al que clarificó de las deficiencias en la
atención médica y psicológica realizada en los hospitales militares, como así también la necesidad de un
tratamiento psicológico a los demás combatientes dados de baja, argumentando esto con documentación sobre
casos de ex combatientes con necesidades de urgente atención médica y ayuda económica.
Los problemas psíquicos están a la vista con sólo dos casos de suicidios de ex combatientes dados de baja.
Después de estas charlas de las cuales no surgieron soluciones y demostraron la clara ineptitud de la
infraestructura militar, hemos tenido que soportar prohibiciones en los homenajes religiosos a los
combatientes caídos en Malvinas, restricciones en el ingreso a hospitales militares y provocaciones callejeras,
lo que evidencia que las fuerzas armadas ante las graves fallas de atención psíquica, médica y de
rehabilitación de heridos, ha tomado la postura de caratularnos con una tendencia política partidista para la
cual inician, apoyados por distintos sectores, una campaña de difamación a través de los medios de
comunicación..."
La actualidad
<TBODY>Luego del encuentro en Londres
Luego del encuentro en Londres
ESTA TODO BIEN... (DI TELLA)
ESTA TODO MAL... (SUMMER)
Transcripción de la entrevista exclusiva al Canciller
argentino Guido Di Tella luego de las conversaciones
entre británicos y argentinos en Londres. La entrevista
se desarrolló en la Embajada Argentina y fue
realizada por Graham Bound, corresponsal de
MercoPress en Londres.
Summer: "Canjear una conexión aérea por el acceso
de los argentinos (a las Islas), es inaceptable y para
mí, no es forma de negociar"
Las reacciones en las Islas respecto a las
conversaciones celebradas en Londres entre el 26 y 27
de Mayo se muestran mezcladas, con una parte
16
GB.− ¿Qué se logró con las reuniones?
DT.− Creo que el logro número uno fue el nivel de
confianza, que era y sigue siendo muy bajo. Pero no
es ahora tan bajo como lo era. Hay un pequeño
elemento de confianza. Sin confianza es seguro que
no se podrá hacer nada. En ese sentido humano, las
reuniones han sido un avance significativo.
GB.− ¿Cómo fue tener que tratar directamente con
Isleños? ¿Y cómo cree que ellos trataron con Ud.?
importante de la población demostrando una
considerable aprehensión, de acuerdo a lo que pudo
palpar el corresponsal de Mercopress en Stanley**.
La idea de autorizar el acceso de ciudadanos
argentinos a las Islas a cambio de una reanudación del
vínculo aéreo entre el continente sudamericano y las
Islas ha sido visto por algunos Isleños como "una
extorsión argentina", en tanto otros han aceptado que
después de 17 años (desde 1982), es hora que el
gobierno de las Falklands haga una concesión y
permita a los argentinos alguna forma de "acceso
controlado".
Sin embargo los comentarios más fuertes contra el
"acceso de argentinos a cambio de un vínculo con el
DT.− Creo que fueron muy honestos; creo que
continente" vienen del Consejero Mike Summers,
nosotros también. No disfrazamos los problemas. Y quien se esperaba integrara la delegación de las Islas a
no creo que ellos estuvieran obstruyendo las reuniones Londres, pero quien sorprendentemente fue dejado
para nada. Creo que los puntos que expusieron
afuera como resultado de la votación realizada por los
reflejan los problemas que tienen.
otros legisladores.
Hablando en la radio de las Islas dijo, "Por cierto que
GB.− Es de conocimiento público que había un
no hemos acordado que se les puede brindar acceso.
número de temas que Ud. deseaba fueran planteados. Eso depende mucho en efecto, según mi punto de
¿Cómo anduvieron las conversaciones en esos temas? vista sobre que se está ofreciendo y según mi manera
de ver una reanudación de los vuelos en canje por el
acceso (de los argentinos) no es aceptable".
DT.− No resolvimos nada porque los Isleños van a
tener que discutir primero con el Foreign Office y
Preguntado si entendía que se podía esperar que los
luego tienen que retornar y discutir con los otros
argentinos renunciaran a su reclamo de soberanía a
miembros del Consejo y formadores de opinión en las cambio del acceso a las Islas, el consejero afirmó:
Islas. Recién entonces vamos a tener la posición
"No, yo no esperaría que renuncien a su reclamo de
formal. Nosotros vamos a hacer algo parecido en el
soberanía. Creo que eso está bastante, bastante lejos,
correr de los próximos treinta días antes de volver a pero sí podía esperar alguna forma de reconocimiento
reunirnos. Nos hemos de reunir nuevamente el 2 y 3 al gobierno de las Falkland Islands y de su existencia.
de julio, probablemente en Nueva York.
A ellos (los argentinos) no tienen porque gustarle,
pero si pueden llegar a dar por entendida nuestra
existencia. − Creo que este sinsentido que se está
GB.− Pero lo que Ud. acaba de decir sugiere que
desarrollando al momento, pretendiendo que no
fueron capaces de acordar en algunos cosas en
estamos presentes ahí en las rondas de reuniones
principio, o por lo menos acordar algún terreno
como de la que venimos de participar, como sucede
común. Por tanto, ¿qué acuerdo fue lo acordado?
con las reuniones de Pesca y la Comisión de
Hidrocarburos, y por el otro lado el sinsentido que
ocurriera en el marco de la Unión Europea, cuando la
DT.− Extrañamente una de las áreas donde hubo un delegación argentina se levantó y se retiró porque
claro avance fue en el tema del acceso a las Islas de
estaba presente una autoridad veterinaria de las
ciudadanos con pasaportes argentinos. Lo logrado fue Falklands, todo esto es muy estúpido. Porque es un
un gran punto de inflexión. Lo que creó mayores
hecho que existe un gobierno de las Falkland Islands y
problemas fue como vamos a hacer para transportar a ese gobierno somos nosotros, y si yo fuera a acordar
estos argentinos a las Islas. Discutimos el problema de el acceso de los argentinos, lo menos que pudiera
conexiones marítimas y la nueva política va a
esperar es el reconocimiento del gobierno de las
17
considerar esto, pero el problema de los vuelos resultó
más complejo. Comprendemos mejor cuales son las
selecciones o preferencias, por lo menos en las
primeras etapas de la futura evolución. Creo que todos
estamos de acuerdo en cuanto a que no tenemos que
apurarnos. Tenemos que medir paso por paso,
permitiendo el cambio de actitudes que esta nueva
evolución traerá consigo. Debemos movernos de una
forma muy sólida.
Falklands".
El Consejero recientemente anunció su decisión de
"retirarse de seguir adelante en la participación
comercial de cualquier proyecto para establecer un
vínculo aéreo con el continente sudamericano", luego
de haber establecido un tiempo antes "Falkland
Islands Airways" y haber declarado su intención de
operar una línea comercial entre las Falklands y
Uruguay, que conectaría a Europa desde Sao Paulo.
Summers en una carta pública dirigida al gobernador
GB.− ¿Cuáles son las bases del acuerdo mediante el de las Islas y que luego tomara estado público sostuvo
cual los ciudadanos argentinos serán autorizados a
que, "los vínculos aéreos no son más un asunto
ingresar en las Islas?
comercial sino asunto de política exterior", y que por
tanto las "únicas opciones abiertas que me quedan son
las de retirarme del negocio de las líneas aéreas o
DT.− Muy rápidamente acordamos que el número de renunciar como Consejero, y no tengo intención
personas iba a estar relacionado con la infraestructura: alguna de hacer esto último".
las disponibilidades hoteleras. Tenemos entendido que
en las Islas existen unas 125 camas que pueden ser
Hablando luego de la ronda de conversaciones
arrendadas ya sea en hoteles y casas particulares, y
celebradas en Londres la semana pasada, Summers se
ese es un requisito. No podemos tener a argentinos
mostró terminante en cuanto a que la oferta de
viajando a las Islas y durmiendo en la plaza pública. intercambiar el acceso de los argentinos (a las Islas)
Esto no es discriminación. Dijimos que no aceptamos, por el retorno de los vuelos de Lan Chile, que han
ni íbamos a aceptar la discriminación, pero esto se
estado suspendidos desde el 31 de marzo, no era
trata de una limitación práctica. Hasta dijimos que
aceptable.
íbamos a considerar dejar pasar unos meses entre la
situación actual y el movimiento pleno. Queremos que "Restablecer un vínculo aéreo es parte del paquete
todos puedan prepararse para los cambios que esta
pero yo no estaría dispuesto a canjear una conexión
medida va a introducir.
aérea por el acceso de los argentinos, porque nosotros
ya teníamos un vínculo aéreo (Lan Chile) antes y no
había acceso alguno (de los argentinos). Simplemente
GB.− ¿Esta concesión de parte de los Isleños lo
darles el acceso porque nos brindan de vuelta el
sorprendió?
vínculo aéreo no es suficiente, eso no la forma de
negociar ni de hacer canjes", resaltó Summers.
DT.− Aprecio que esto fue una movida muy positiva, El Consejero reveló que los cuatro legisladores que
y algo que registramos como muy importante.
viajaron a Londres la semana pasada ofrecieron
reunirse en privado con los partidos (argentinos) de
oposición, "pero ellos decidieron no hacerlo, aunque
GB.− Me imagino que estuvo igualmente deseoso de de todos modos según lo que tenemos entendido, la
hablar sobre vuelos entre las Islas y el continente.
oposición argentina en general se ha mostrado
¿Qué progresos se lograron en esta área?
partidaria de que se realicen conversaciones".
DT.− Creo que aceptamos que el criterio principal
para que los vuelos sean aprobados es que se trate de
vuelos comerciales. Acordamos olvidar por algún
tiempo las limitantes políticas, y vamos a tratar de
decidir cual va a ser el montaje normal óptimo. Puede
que podamos abandonar algunas de las
consideraciones políticas al principio, y más adelante
Por su parte el Consejero William Luxton uno de los
integrantes de la delegación de los cuatro de las
Falklands, dijo que el ministro argentino de
Relaciones Exteriores, Guido Di Tella, una vez más
está "apurando la mano" al decir que el acceso de
ciudadanos argentinos a las Falklands es una mera
formalidad y que el presidente Menem y su hija
estarían en el primer vuelo con destino a las Islas.
18
otras más. Tanto el Foreign Office como mi
Ministerio vamos a analizar durante las próximas dos
semanas cuales son las consideraciones quiméricas.
Porque hay algunos vuelos que pueden llegar a inhibir
otros vuelos. Por ejemplo, si tenemos un vuelo entre
las Islas y Montevideo, éste va a competir con los
vuelos entre las Islas y Ezeiza. Ambas opciones no
pueden existir a la vez, simultáneamente. Algunos
servicios implicarán la muerte de alternativas que
compiten.
"Existe un creciente número de personas en las
Falklands que piensen que deberíamos modificar
nuestra postura con respecto al número de argentinos
con pasaportes de ese país que visitan las Islas; las
opiniones están divididas en cuanto a este tema, y por
tanto debemos tomar en cuenta que es lo que piensan
los Consejeros y el público en general, antes de
adoptar una decisión mayor respecto a autorizar el
ingreso de ciudadanos a las Islas", sostuvo Luxton.
GB.− ¿Pero Ud. aún está insistiendo que cualquier
Sin embargo en cuanto al tema de la reanudación de
vuelo desde las Islas debe hacer escala en Argentina? los vuelos entre las Islas y el continente, tal cual fuera
delineado por el propio Canciller Di Tella, el
DT.− No vamos a reconsiderar esto si el criterio
Consejero Luxton se mostró en acuerdo con él
comercial es aceptado en su totalidad. Puede que no manifestando, "acompaño lo que ha dicho el Canciller
insistamos con que los vuelos toquen suelo
Di Tella, o sea que podemos dejar nuestras opciones
continental argentino antes de llegar a las Islas,
abiertas".
siempre y cuando el criterio comercial sea aprobado y
se acepten otros vuelos.
Preguntado si "confiaba" en que los Isleños pudieran
volver a tener un vínculo aéreo con el continente
GB.− Los otros grandes temas parecen haber sido la (argentino) sin que ello atara a las Islas a Argentina en
pesca y la pesca furtiva. ¿Qué avances se lograron?
forma alguna, el Consejero Luxton dijo sobre el
particular:
DT.− Acordamos tener una reunión sobre éste tema en
particular, coordinación en materia de control de
"En línea con mucha otra gente, mucho me gustaría
pesca furtiva, en la segunda mitad de junio. Creemos que así fuera. Aunque realmente se ubica en la
que esto urge y precisamos por lo menos coordinar
categoría de deseable, o muy deseable pero no
nuestras respectivas actividades. Se trataría de un
absolutamente esencial, podemos arreglarnos sin el
encuentro de especialistas, y será aparte de la reunión vínculo de ser necesario. Creo que ellos (el gobierno
principal programada para principios de julio.
argentino) ahora también entienden eso. Todo esas
"pavadas", en la prensa argentina en cuanto a que los
GB.− ¿Qué otros temas de preocupación fueron
Isleños han sido obligados a ponerse de rodillas por
abordados?
hallarse totalmente aislados es pura "basura". Es
meramente la prensa argentina una vez más, pero creo
DT.− Sí. Decidimos que deberíamos explorar la
que ahora tienen una buena comprensión de la
política de reconciliación. La reconciliación tiene que realidad de la situación".
ser un valor positivo compartido por todos en el
Atlántico sur, y le dije a los Isleños que el hecho que * Nombre dado por los kelpers a las islas Malvinas.
ellos también deban apoyar la reconciliación no
**Nombre dado por los kelpers a Puerto Argentino.
significaba que fueran blandos. En donde sea que ha
habido guerras o disturbios mayores, se ha organizado Fuente: Agencia de Noticias Mercopress.
algo dentro de estas líneas. Esto es algo muy
importante y central al éxito de todo este esfuerzo que </TBODY>
se está desplegando.
GB.− ¿Y los Isleños lo aceptaron?
DT.− Sí, creo que si. Creo que hasta les gustó el
énfasis, la importancia que le dimos al tema.
GB.− En general, ¿Ud. está contento con el desenlace
19
de las reuniones?
DT.− Estoy muy contento, no porque hayamos
concluido con muchos tópicos, sino porque tuvimos
una discusión abierta, una discusión franca, una
discusión cordial. Yo conocía a tres de los Consejeros
y me resultó un gran gusto poder volver a verlos
nuevamente. Se mostraron fuertes, enérgicos, pero
creo que fueron también muy constructivos y muy
cooperantes.
Fuente: agencia de Noticias Mercopress
La Actualidad Económica de Malvinas
Las islas cuentan con 2081 nativos, a los que se denomina " Kelpers "; a partir de 1982 tienen moneda propia
y sellos postales, bandera, escudo y constitución, todo esto puesto al servicio de lograr su "autonomía",
aunque ese espíritu libertario en realidad este inspirado por Inglaterra.
Los aires de independencia de los Kelpers están basados en el progreso económico, sustentado en las licencias
de pesca y en la posibilidad de la explotación petrolera, idea que prontamente desecharán en caso de que
dichos proyectos económicos no rindan los dividendos esperados, en ese caso, seguramente clamarán por la
unidad territorial con la República Argentina.
Tradicionalmente, la vida de las islas dependió de la producción lanera, luego de la guerra se diversificó la
economía, con créditos del gobierno se formaron 83 granjas. La guerra posibilitó que las islas tuvieran el
apoyo económico de Inglaterra y la Unión Europea, y con las ganancias obtenidas por las licencias de pescas
construyeron un aeropuerto internacional y un hospital. La mayor asignación del presupuesto está asignado a
las obras públicas.
El antiguo monopolio de la Falkland Island Company ha sido reducido sólo a la compra de lana para enviarla
a Londres a través del supermercado West Store, y también incursiona en la explotación de servicios
turísticos.
Los sueldos oscilan entre los 1.500 y 10.000 dólares mensuales y, gracias a créditos, los habitantes han
adquirido sus viviendas.
En 1982 los ingresos del gobierno de las islas rondaban los 6 millones de dólares anuales, provenientes de la
venta de lana y de otros productos. Cuando comenzaron a cobrar las licencias de pesca en el año 1987
obtuvieron ingresos por una cifra cercana a los 40 millones de dólares.
En 1996 los ingresos rondaron los 70 millones de dólares, principalmente provenientes de la venta de
licencias de pesca. En la actualidad Inglaterra ya no realiza más aportes económicos, salvo en los gastos de
defensa que se calculan en más de 100 millones de dólares anuales.
Explotación Petrolera
Para el petróleo el panorama se ha despejado desde la aprobación en setiembre de 1995, después de varios
años de discusiones, de un régimen de cooperación y explotación conjunta, avalado en Naciones Unidas
durante el encuentro manteniendo por el Presidente Menem con el Primer Ministro británico John Major.
Dicho régimen abrió el camino a los isleños para hacer un llamado internacional a explorar y eventualmente
20
explotar hidrocarburos al norte y sur del archipiélago, realizado el pasado 2 de julio, en tanto se establece una
zona común o especial, al oeste de las islas, donde las aguas jurisdiccionales se sobreponen, la cual será de
administración conjunta.
Las tratativas para sentar las bases de la licitación en la zona especial, prevista para el año entrante se vienen
realizando con total normalidad y a paso acelerado. El llamado a licitación por parte del gobierno de las islas
al cual respondieron seis consorcios internacionales, vino precedido de varios relevamientos sísmicos
realizados por las empresas Geco−Prakla y Spectrum Geophysical que anticipan perspectivas favorables para
la exploración.
Dentro de los seis consorcios que se han licitado y que incluyen 14 compañías petroleras se destacan por su
representatividad British Gas (que incluye a la YPF argentina), Lasmo (que incluye a la Desire Petroleum, una
compañía de las islas), Armarada Hess (la cuál incluye a la compañía Evergreen), el consorcio International
Petroleum Corporation (cuyo socio principal es la compañía sueca Sands Petroleum) entre otras.
El hecho que dichas compañías se presenten en consorcios y no en forma individual es debido al alto costo en
las primeras perforaciones de exploración ya que se estima que cada pozo costará entre diez y quince millones
de libras.
Actividad Pesquera
A pesar de la actual prosperidad, el futuro de Malvinas está estrechamente ligado al desenvolvimiento de la
pesca y el petróleo, ambos recursos compartidos con Argentina.
En el caso de la pesca donde operan aproximadamente unos 200 barcos de diferentes banderas, a pesar del
rechazo de los isleños de mantener contactos con Argentina hasta tanto no se renuncie a sus reclamos de
soberanía, Londres y Buenos Aires mantienen una relación de diálogo que ha tenido beneficios positivos para
la conservación de los recursos y la investigación científica en la zona.
Al momento, la discusión del tema se centra en la negociación de un acuerdo a largo plazo, tal cual pretenden
los isleños, o el mantenimiento del actual sistema que da lugar a negociaciones anuales.
Las Georgias del Sur son un pequeño archipiélago, mil kilómetros al sureste de las Malvinas, en algún
momento el principal centro de explotación ballenera del hemisferio sur pero que en la actualidad alberga
apenas unos pocos científicos y un destacamento militar británico de escaso número. Pero el archipiélago
también ha sido privilegiado por recursos marinos y si bien la investigación científica es incompleta, son
varias las especies que atraen todas las temporadas flotas importantes de pesqueros.
Invocando esta situación Gran Bretaña en 1993 estableció una zona de conservación de pesca y otorga desde
entonces un número limitado de licencias de captura, arrestando y multando a aquellas naves sorprendidas
operando ilegalmente, aunque pertenezcan a países miembros del Camelar, una convención que vela por la
conservación de los recursos antárticos y cuya esfera de influencia engloba a las Georgias.
Recientemente se le aplicó una fuerte multa a un pesquero chileno (Chile es miembro del Camelar) y este
verano pasado hubo otro incidente de esa naturaleza con una nave de bandera argentina.
.
4º A
HISTORIA DE LAS MALVINAS
21
¿Soberanía Argentina?
ANEXO
Periódicos Argentinos
ARGENTINA, Abril 2,N° 1
Periódicos Ingleses
INGLATERRA, Abril 12,N° 1
La Junta Militar como Organo Supremo del Estado
comunica al pueblo de la Nación Argentina que hoy, a
las 7:00 horas, la República por intermedio de sus
FF.AA., mediante la concreción exitosa de una
Operación Conjunta, ha recuperado las ISLAS
MALVINAS y SANDWICH DEL SUR para el
patrimonio nacional. Se ha asegurado de esta manera,
el ejercicio de la soberanía argentina sobre todo el
territorio de las mencionadas islas y los espacios
marítimos y aéreos correspondientes.
A las 04:00 GMT de la madrugada se estableció una
Zona de Exclusión Marítima (ZEM) alrededor de las
islas Falkland como fuera anunciado por el ministro
de Defensa el 7 de abril. No se ha sabido de ningún
incidente naval. Tampoco se han recibido informes
sobre la presencia de barcos o naves auxiliares
argentinas en la zona desde que ésta fue establecida.
INGLATERRA, Abril 13,N° 2
Las preparaciones militares continúan de acuerdo a lo
planeado. En particular la Zona de Exclusión
Quiera el país todo comprender el profundo e
inequívoco sentido nacional de esta decisión, para que Marítima (ZEM) se mantiene en vigor. No se tienen
la responsabilidad y el esfuerzo colectivo acompañen informaciones sobre barcos o navíos auxiliares
argentinos dentro de la ZEM.
esta empresa y permitan, con la ayuda de Dios,
convertir en realidad un legítimo derecho del pueblo
INGLATERRA, Abril 14,N° 3
argentino, postergado, paciente y prudentemente
durante casi 150 años.
El gran barco contenedor a que me he referido es el
Atlantic Conveyor que pertenece a la Cunard Steam
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR Nº 1
Ship Company. Tiene 18.146 toneladas muertas de
desplazamiento y es un carguero contenedor con
Se lleva a conocimiento de la población que
próximamente será difundido un mensaje de la Junta instalaciones roll − on roll − off. Esta tarde estamos
instalándole equipos de filmación en Yeovilton, donde
Militar referido a la marcha del conflicto que la
un número determinado de RAF Harriers se
Nación mantiene con Gran Bretaña por la
entrenarán en el aterrizaje sobre cubiertas.
recuperación de las Islas Malvinas, Georgias y
Sandwich del Sur.
INGLATERRA, Abril 14,N° 4
ARGENTINA, Abril 2,N° 2
Una serie de informes periodísticos ha aludido a la
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 2
vigilancia soviética, tanto en término de barcos como
de satélites. Ustedes comprenderán que este no es un
La Junta Militar, como Organo Supremo del Estado, tema fácil de abordar.
comunica al pueblo de la Nación Argentina que sus
Fuerzas Armadas en una acción conjunta han
Ya es habitual, por supuesto, que los rusos traten de
recuperado para el patrimonio nacional los territorios obtener el máximo de inteligencia sobre los barcos de
de las islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur. la Royal Navy, y por lo tanto no nos sorprende que la
fuerza de tareas haya despertado su interés. Nosotros
Poseídos por el mismo espíritu y valor que aquellos tenemos bastante experiencia y práctica en cuanto a
que hicieron nuestra Patria grande hemos de extremar cómo minimizar los volúmenes de inteligencia que los
barcos rusos de vigilancia son capaces de obtener y
nuestros sacrificios por la consecución del objetivo
que nos hemos impuesto.
ustedes no se sorprenderán de que nosotros hagamos
buen uso de nuestra experiencia. En lo que se refiere a
los satélites, lo importantes sobre los satélites es que
Que Dios Nuestro Señor, quiera bendecir nuestra
empresa.
éstos sólo pueden estar en un lugar en el espacio en un
22
ARGENTINA, Abril 2,N° 3
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 3
momento determinado y nosotros sabemos cuándo y
dónde se encuentran los satélites. Gracias a ese
conocimiento podemos minimizar la recolección de
inteligencia.
Ante versiones propaladas con la información de que
el buque británico «Endurance» habría sido hundido, INGLATERRA, Abril 14,N° 5
la Junta Militar comunica que en ningún momento se
han producido acciones contra el mencionado buque. Mantener una fuerza sustantiva a alrededor de 8.000
millas de distancia del Reino Unido es un
compromiso difícil. Estamos, por lo tanto, tomando
ARGENTINA, Abril 2,N° 4
medidas adicionales para la fuerza de tareas sobre un
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 4
período extenso. Estamos habilitando el HMS
INTREPID para ponerlo en servicio operativo como
La Junta Militar, ampliando la información referida a segundo barco de asalto. Esto aumentará
la recuperación de las Islas Malvinas, Georgias y
significativamente la capacidad anfibia de nuestra
Sandwich del Sur, comunica a la población que siendo fuerza de tareas que como ustedes ya saben cuenta
las 06:35 horas del día de hoy, 2 de abril de 1982, el con su barco gemelo HMS FEARLESS. También
comandante del teatro de operaciones Malvinas
estamos tomando medidas para adaptar un gran barco
interfirió la frecuencia de radio Stanley que servía de contenedor para una partida de Harriers adicionales.
coordinación, enlace e intercambio de información
Esto nos permitirá casi duplicar la cantidad de
entre gobierno y población de las islas difundiendo el Harriers con que la fuerza contará en el Atlántico Sur.
siguiente comunicado, transmitido en idioma inglés: Todos estos aviones tienen, como ustedes saben, una
capacidad formidable de ataque aéreo y en tierra.
«A las autoridades del Gobierno Colonial Británico en
las Islas Malvinas, de las Fuerzas Armadas Argentinas INGLATERRA, Abril 15,N° 6
en cumplimiento de directivas del Gobierno
Argentino estamos ante vuestros ojos con una fuerza Personal médico y de enfermería de la marina real ha
de tareas numerosa. Fieles a los principios rectores
partido por vía aérea desde la base de la RAF en
occidentales y cristianos y a fin de evitar
Lyneham, con destino a Gibraltar, para incorporarse al
derramamiento de sangre y daños a la propiedad de
personal de la nave SS UGANDA. Viajan 50 hombres
los pobladores malvinenses, esperamos actuéis con
y 30 mujeres y, por supuesto, participarán en el
prudencia por el bienestar y seguridad de esos
proceso de alistar la nave como buque hospital.
pobladores. Esta es nuestra preocupación».
INGLATERRA, Abril 15,N° 7
ARGENTINA, Abril 2,Nº 5
Desde que fue establecida la zona de exclusión
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR Nº 5
marítima, a las 04:00 GMT del 12 de abril, ninguna
nave de guerra o auxiliar de la marina argentina ha
La Junta Militar comunica que siendo las 10:20 horas ingresado a ella en realidad, nuestros informes han
de este 2 de abril de 1982, la ex radio Puerto Stanley confirmado que la mayor parte de sus unidades
emite como Radio Nacional Malvinas. Inició su
permanece o ha retornado a puertos en territorio
transmisión propalando el Himno Nacional
continental argentino. Esta situación no ha cambiado.
Argentino.
Pero hay algunos elementos que sugieren que algunas
unidades de la flota argentina podrían hacerse a la mar
ARGENTINA, Abril 2,N° 6
y en ese caso deberíamos esperar que navegaran con
rumbo al sur. Si envían naves a mar abierto sólo
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 6
podríamos especular sobre sus intenciones en esta
situación peligrosa. Pero, teniendo en cuenta su
La Junta Militar comunica que siendo las 11:20 horas indudable conocimiento de resolución y capacidad
de este histórico 2 de abril de 1982, el comando del
militar británicas, no creemos que se arriesguen a
teatro de operaciones Malvinas informó que:
violar la zona de exclusión marítima. Podrán, de todas
maneras, navegar cerca de la costa argentina e incluso
23
«El gobernador inglés de las Islas Malvinas se rindió
incondicionalmente ante las Fuerzas Armadas de la
Patria. Flamea nuevamente la bandera argentina en las
Islas Malvinas. Misión cumplida».
rondar la zona de exclusión marítima en un intento de
obtener algunas ventajas de propaganda y para
levantar la moral en la argentina. Estamos observando
la situación atentamente.
ARGENTINA, Abril 2,Nº 7
INGLATERRA, Abril 16,N° 8
Las indicaciones sobre las intenciones de zarpar de la
flota argentina, a las que me refería ayer, han sido
La Junta Militar comunica que, de acuerdo a la
ampliamente confirmadas. Sólo podemos especular
información disponible, no se habrían producido bajas sobre sus razones. Ayer agregué que no creíamos que,
civiles ni militares por parte de los súbditos británicos conociendo nuestra resolución y capacidad, ellos no
que se encuentran en las Islas Malvinas.
incursionarían en la zona de exclusión militar.
Todavía creemos lo mismo. En cuanto a nuestra
ARGENTINA, Abril 2,N° 8
especulación sobre sus motivos, podría ser un
ejercicio para estimular la moral, o podría ser también
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 8
que tienen así una oportunidad para ejercitarse luego
de un período en puerto. La situación de la zona de
La Junta Militar, para conocimiento de la Nación,
exclusión militar no ha cambiado en relación con lo
transcribe el mensaje cursado al comandante del teatro que informara ayer y no creo que pueda agregar nada
de operaciones Malvinas, para todos los comandos y provechoso en estas dos áreas.
unidades en operaciones. Este es: «En nuestro carácter
de comandantes en Jefe de las Fuerzas Armadas
INGLATERRA, Abril 16,N° 9
saludamos a oficiales, suboficiales y conscriptos de
aire, mar y tierra que constituyen la avanzada de toda Ayer hubo referencias acerca de dos miembros de la
la Nación, que serena y altiva ha recuperado y
RAF que regresaron desde las islas Falkland junto con
redimido las tierras, mares, y espacio aéreo que
el grupo de civiles. Se trata del jefe técnico Stuart y el
legítimamente le pertenecen.
jefe técnico Robson. Ayer fueron recibidos por el Jefe
del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Creo que se ha
Dios y la Patria os bendigan.
distribuido fotografías de ellos. En estos momentos se
los entrevista y estoy en condiciones de decirles que
Vistiendo el uniforme de la Patria para acompañaros nos han proporcionado información muy útil. Estaban
espiritualmente, sentimos el pesar de no poder estar en las islas Falkland atendiendo el mantenimiento de
personalmente entre vosotros y participar del orgullo los dos Beaver y la aeronave Islander perteneciente a
que ha de embargar a cada argentino que haya
las islas. Se ofrecieron voluntariamente para
compartido vuestra gloria».
permanecer allí cumpliendo esta importante función y
para ayudar en cualquier otra forma, dentro de sus
ARGENTINA, Abril 2,N° 9
posibilidades. Han podido proporcionarnos
considerable información, y quizás la única
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 9
información que puedo compartir con ustedes y que
yo creo es no solamente importante en sí misma sino
La Junta Militar informa que el comandante del teatro también ilustrativa sobre algunas de la informaciones
de operaciones Malvinas, de acuerdo a las directivas erróneas que han estado circulando, es que ahora
recibidas, ha dispuesto la evacuación del personal y podemos confirmar en forma absoluta que la pista en
funcionarios británicos que tuvieron asiento en las
las islas Falkland no ha sido, en realidad, extendida.
Islas Malvinas. La misma se efectuará con medios de Continúa siendo de aproximadamente 4.000 pies. La
la Fuerza Aérea Argentina, desde Comodoro
superficie para estacionamiento temporario de
Rivadavia, a partir de las 20:00 horas, y serán
aviones, sin embargo, se ha extendido ligeramente.
entregados ante un embajador de Gran Bretaña en país Ellos también pudieron traernos algunas fotografías
sudamericano a determinar.
recientes, que han probado ser extremadamente
útiles.
ARGENTINA, Abril 3,N° 10
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR Nº 7
24
COMUNICADO DE LA JUNTA MILITAR N° 10
INGLATERRA, Abril 17,N° 10
La Junta Militar comunica al pueblo argentino que ha
resuelto constituir en gobernación militar al territorio
de las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur,
desafectándolas del territorio nacional de Tierra del
Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, a partir de
las 00:00 horas del día de hoy, 03 de abril de 1982.
Han sido requisadas otras dos naves. El buque
pesquero Pict, de propiedad de British United
Trawlers, está actualmente cerca de la costa noruega.
Se dirigirá a Rosyth para su alistamiento y será
tripulado por personal de la Marina Real. Hoy, el ferry
Norland, de P and O North Sea, ha sido requisado.
Normalmente navega entre Hull y Rotterdam. No hay
Asimismo, ha sido designado gobernador militar del otra información por el momento sobre el Norland, los
territorio de las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich tendré informados. Para evitar preguntas innecesarias,
del Sur, el señor General de Brigada D. Mario
déjenme decirles que la situación no ha cambiado
Benjamin Menéndez, quien ejercerá la totalidad de las respecto de ayer. No hay información para darles
atribuciones del gobierno militar y civil. En su
sobre el número, posición o dirección de la Fuerza de
jurisdicción.
Tareas, excepto que está en el rumbo y lugar
previstos. No tengo información autorizada para
Esta resolución ha sido promulgada por decreto Nº
darles sobre la Marina Argentina, sobre si unidades
681 del PEN.
han dejado puerto o no. No hay informes sobre esto.
Sólo puedo decir, como ya lo hice antes, que ningún
barco de guerra o auxiliar ha incursionado en la zona
de exclusión marítima. Esta sigue siendo la situación.
Igualmente, si naves argentinas dejan puerto, sólo
podemos especular acerca de sus motivos. No
creemos que intenten ingresar en la zona de exclusión
marítima porque sabemos que ellos aprecian nuestra
resolución y capacidad en esa área.
Habiendo dicho esto, no hay nada nuevo. Lo he dicho
para dejar en claro que hoy no puedo darles otra
información.
MAYO
ARGENTINA, Mayo 30,N° E111
INGLATERRA, Mayo 30,N° 99
COMUNICADO N° 111 El Estado Mayor Conjunto
comunica que en el día de la fecha, 30 de mayo de
1982, a las 14:30 horas aproximadamente, aviones
Super−Etendard, de la Armada, equipados con
proyectiles «EXOCET» y A4C de la Fuerza Aérea
Argentina con bombas, atacaron el núcleo de la flota
inglesa, produciéndole daños que están en proceso de
evaluación.
(del coronel Dunphie)
ARGENTINA, Mayo 30,N° E112
El 2do. Batallón del Regimiento de Paracaidistas es
normalmente parte de la 5ta. Brigada de Infantería,
estacionada en Aldershot. Fue embarcado en el MV
Norland como parte de la 3ra. Brigada de Comando.
La operación para liberar Darwin y Goose Green tuvo
lugar el 28 y 29 de mayo. Bajo cubierta de la
oscuridad, una compañía del 2do. Batallón avanzó
hacia Camilla Creek House, el 26 y 27 de mayo.
COMUNICADO N° 112 El Estado Mayor Conjunto
comunica que en el día de la fecha, 30 de mayo de
1982, a las 14:30 horas, aviones Super Etendard de la
Armada equipados con proyectiles «EXOCET» y
aviones A−4C de la Fuerza Aérea Argentina provistos
de bombas de alto poder, atacaron en una operación
Su objetivo era asegurar apoyo logístico para el
ataque del Batallón. La compañía tuvo un encuentro
con una patrulla argentina y tomó 4 prisioneros.
Durante el día, el jueves 27 de mayo, el resto del
Batallón avanzó desde el área de la cabecera de playa
para reunirse con la compañía en Camilla Creek
25
sin precedentes un buque tipo portaaviones, dejándolo House, cubriendo las últimas millas en la oscuridad.
fuera de combate a causa de los graves daños
Una unidad de artillería con 2 cañones livianos de 105
recibidos.
mm y las unidades de morteros fueron trasladadas en
helicópteros para apoyar el ataque.
El buque, identificado como un portaaviones por los
pilotos de los A−4C que lo atacaron con bombas, se A las 02:00 del viernes 28 de mayo, el coronel Jones
encontraba situado 90 millas al Este de Malvinas.
lanzó su ataque y se inició una dura batalla que duró
Además del tipo de buque los pilotos mencionados
todo el día. Darwin cayó sin demasiadas dificultades
observaron densas columnas de humo e incendios a
pero, cuando los paracaidistas avanzaron en terreno
bordo.
abierto encontraron una fuerte resistencia que fue en
aumento.
Como consecuencia del accionar de la defensa
antiaérea inglesas dos A−4C propios fueron
Más temprano, las nubes bajas habían impedido que
derribados.
los Harrier proporcionaran apoyo aéreo cercano,
aunque los Pucará argentinos estaban en condiciones
La operación mencionada, por sus características
de volar. Se ha informado que 4 de los 6 fueron
técnico − operativas, pone de manifiesto el elevado
derribados por Blowpipe y disparos de armas
profesionalismo de nuestros pilotos y la capacidad
portátiles, a cambio de un Scout derribado por los
para realizar operaciones conjuntas de nuestras
Pucará.
fuerzas.
Cuando los paracaidistas avanzaron hacia el sur,
ARGENTINA, Mayo 31,N° E113
encontraron una fuerte y creciente posición defensiva,
bien protegida y dispuesta en profundidad.
COMUNICADO N° 113 El Estado Mayor Conjunto
comunica que durante la noche del 30 al 31 de mayo En determinado momento nuestras fuerzas fueron
de 1982, aviones de la Fuerza Aérea Argentina
blanco de un fuego particularmente violento de 2
bombardearon objetivos terrestres en las zonas de San ametralladoras pesadas, y el ataque podría haber
Carlos, Darwin y Ganso Verde.
claudicado. En estrecho contacto con sus fuerzas de
avanzada, el coronel Jones tomó el mando
personalmente de una pequeña fuerza y lideró un
ataque contra estas ametralladoras. Este ataque,
ejecutado con sumo coraje y determinación, tuvo
éxito, aunque lamentablemente provocó la muerte del
coronel Jones, un valiente comandante a la cabeza de
sus hombres. La muerte del comandante de las fuerzas
en un momento como ese pudo haber tenido un efecto
devastador en el Batallón, especialmente la pérdida de
un comandante de las cualidades del coronel Jones.
Pero el mayor Chris Keeble, lugarteniente del coronel
Jones, tomó el mando inmediatamente.
Aprovechando el éxito del ataque del comandante, el
mayor Keeble reavivó inmediatamente del ímpetu del
ataque. No había posibilidades de flanquear la
posición principal debido a la forma del istmo y la
acción se convirtió en un enconado enfrentamiento
librado por la infantería, en el cual quedaron de
manifiesto en forma espléndida las brillantes
cualidades del Regimiento de Paracaidistas. Para
entonces, las nubes se habían elevado y 3 Harrier
atacaron las posiciones argentinas con bombas de
fragmentación.
26
Al anochecer, el Batallón había alcanzado estas
posiciones, con los argentinos embotellados en el
pequeño caserío de Goose Green.
Durante la noche, con la ayuda del señor Alan Miller,
gerente del establecimiento de Puerto San Carlos, y
del señor Eric Goss, gerente del de Goose Green,
usando sus radios de onda corta, el mayor Keeble
negoció un encuentro con los argentinos, que se
realizó bajo condiciones de bandera blanca a un
costado de la pista de aterrizaje, a las 09:00 de ayer
por la mañana. Luego de acceder a liberar 112 civiles
embotellados dentro del perímetro argentino, el
comandante aeronáutico, comodoro Wilson Drozier
Podrozo y el comandante de las fuerzas del Ejército,
teniente coronel Halo Piaggi, aceptaron rendir la
guarnición.
Se realizó una ceremonia, oficial y digna, en la cual el
mayor Keeble aceptó la rendición. Un total de
aproximadamente 1400 argentinos se entregaron y
todos los civiles fueron liberados. Estos últimos, luego
de casi 30 días bajo custodia en el centro de
recreaciones. Fueron capturadas grandes cantidades
de armas y equipos, incluyendo 3 Howitzers y 4
cañones antiaéreos.
Tal vez pueda resumir esta operación destacando tres
puntos.
9
34
27