Unidad 18: REDES INFRAESTRUCTURALES:

Unidad 18: REDES INFRAESTRUCTURALES:
Unidad 18: REDES INFRAESTRUCTURALES:
Centros de transporte, Ciudad de Transporte, Puerto Seco,
ZAL y Plataformas Logísticas
En todos los países el crecimiento del transporte ha dado lugar a la aparición de nuevas
redes infraestructurales que apoyan el mismo.
Se busca facilitar el transporte, los servicios y todas las actividades relacionadas con el mismo.
Fundamentalmente se trata de impulsar la intermodalidad., buscando combinar las ventajas
inherentes a cada uno de los modos de transporte, siguiendo los planes PETRA (Plan Estratégico para el
Sector del Transporte de Mercancías por Carretera).
Las infraestructuras de apoyo al transporte son:
-
Centros de Transporte.
Ciudades de Transporte.
Puerto Seco
Las Zonas de Actividades aeroportuarias.
Plataformas Logísticas.
Centros de Transporte ( Freight Terminal)
Centro de transporte de Coslada
www.ayto-coslada.es
El Centro de Transportes de
Coslada (CTC), con un millón de
metros cuadrados, es uno de
los más grandes de España,
aunque esta prevista su
ampliación con otras 17
hectáreas más en la revisión del
Plan General que ha
emprendido el Gobierno
Municipal. Posee todo tipo de
servicios y equipamientos que
puede demandar una empresa,
incluido un Centro de Servicios
Locales, que dispone de 3.215
metros cuadrados de oficinas y
locales comerciales de alquiler.
Dada su infraestructura y
servicios, y su cercanía al
triángulo Recinto Ferial Juan
Carlos I-Centro de Carga de
Barajas y Puerto Seco, le
convierten en un lugar
inmejorable para el
asentamiento de nuevas
empresas.
Definición
Según la definición de ACTE ( Asociación de Centros de Transporte. www.acte.es) un Centro
de Transporte es un área definida dentro de la cual están todas las actividades relativas al
transporte, logística y la distribución de mercancías, tanto para tránsito nacional como
internacional, pudiendo intervenir varias empresas del sector Transporte.
Objetivo
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Su objetivo inicial fue dotar a un área de unas “superinfraestructuras” dedicadas
fundamentalmente a prestar servicios a los distintos agentes de transporte: empresas,
tripulantes y vehículos.
Servicios prestados:
A
TRIPULANTES
A VEHÍCULOS
Áreas de descanso
(hotel, restaurante,
duchas…)
Áreas comerciales
(bancos, centros
comerciales,
concesionarios…)
Taller, recambios
Lavado y limpieza
de vehículos
ITV
Gasolineras
Aparcamiento
vigilado..
Oficinas,
Aduana, Banco,
Seguridad,
Hotel, Salas de
A EMPRESAS
reunión….
Existen dos categorías de centros, aquellos que se limitan a prestar servicios (centros de
transporte de segundo nivel) y aquellos que además de servicios ofrecen terminales
multimodales, y, por lo tanto, están dotados de zonas que favorecen el trasbordo de la carga o
unidad intermodal de un modo de transporte a otro. (Centros de transporte de primer nivel)
Su ámbito suele ser metropolitano o provincial.
Requisitos básicos:
Siguiendo a la ACTE son requisitos imprescindibles para que un centro dedicado a prestar
servicios al transporte constituya un centro de transporte:








Instalaciones físicas de diseño idóneo para las actividades que en ellas se desarrollan.
Áreas de maniobra y viales de acceso con la suficiente amplitud para la cómoda circulación
y maniobra de los vehículos.
Excelente localización respecto a las áreas poblacionales e industriales, con posibilidades de
intermodalidad.
Capacidad suficiente de infraestructuras de telecomunicaciones, con disponibilidad
inmediata de conexiones telemáticas.
Alto grado de vigilancia y seguridad de las instalaciones, lo que permite prescindir de
sistemas de seguridad individuales.
Prestación de servicios colectivos: Mantenimiento, alumbrado externo, limpieza, etc.
Disponibilidad de servicios complementarios: Talleres, repuestos, restauración, gestorías,
seguros, entidades financieras, etc.
Ubicación conjunta con empresas del sector, lo que permite la interrelación entre ellas.
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Finalmente, es imperativo que un Centro o Ciudad del Transporte sea llevado por un solo
organismo gestor, público o privado
Ubicación estratégica
Un Centro de transporte debe estar localizado:
-
En un nodo de comunicación
Con fácil acceso a las vías de comunicación
Con buenas infraestructuras en el entorno
Cerca de grandes centros urbanos . Para proveerse de mano de obra cualificada y además
que exista demanda de sus servicios.
Cerca de zonas de desarrollo económico ( porque generan negocio)
Con suficientes terrenos en el entorno que permitan la ampliación del centro en el futuro,
para ofrecer los servicios que exija el mercado y además a buen precio.
Entre los beneficios para las ciudades cercanas son:
-
Demanda de empleo y servicios
Eficiencia del espacio de la ciudad, al sacar de las mismas almacenes de depósito,
aparcamiento de camiones…
Centros de Transporte en España
ALICANTE
BADAJOZ
SAGA
CENTRO TRANSPORTES DE MERCANCIAS JEREZ DE LOS CABALLEROS
BARCELONA
CIMALSA
BARCELONA
ZAL - CILSA
BARCELONA
ZONA FRANCA
BARCELONA
PARC LOGISTIC DE LA ZONA FRANCA
BARCELONA
BARCELONA CENTRE LOGISTIC
BENAVENTE
CTB-CENTRO TRANSPORTES DE BENAVENTE
BILBAO
BIKAKOBO - APARCABISA
BILBAO
ABANDOKO GELOTOKI INTERMODALA
BURGOS
CENTRO TRANSPORTES
ADUANA DE BURGOS
CACERES
CENTRO TRANSPORTES DE MERCANCIAS DE NAVALMORAL DE LA MATA
CARTAYA
CENTRO TRANSPORTES DE MERCANCIAS DE CARTAYA
CASTELLON
GUMSA
GIJON
CENTRO DE TRANSPORTES DE GIJON
GUADALAJARA
ZAL AZUQUECA
IRUN
CENTRO DE TRANSPORTES DE IRUN - ZAISA
MADRID
CTM-CENTRO TRANSPORTES MADRID
MADRID
CTC-CENTRO TRANSPORTES COSLADA
MADRID
CENTRO LOGISTICO DE ALMACENAMIENTO
MADRID
CENTRO DE CONCENTRACION DE TRANSPORTES DE MERCANCIAS DE MADRID
MALAGA
CTM MALAGA
OVIEDO
CIUDAD DEL TRANSPORTE DE OVIEDO
PAMPLONA
CIUDAD DEL TRANSPORTE DE PAMPLONA
SANTANDER
CIUDAD DE TRANSPORTES DE SANTANDER - CITRASA
SEVILLA
CENTRO DE TRANSPORTES DE MERCANCIAS DE SEVILLA
VALENCIA
CENTRO DE TRANSPORTES DE VALENCIA
VALLADOLID
CENTROLID
VITORIA
CENTRO DE TRANSPORTES DE VITORIA - GASTEIZ
ZARAGOZA
CIUDAD DEL TRANSPORTE DE ZARAGOZA
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Información obtenida de ACTE
Plano de instalaciones de un centro de transporte
http://www.ciudadtransportepamplona.com/ctpsa.html
Ciudades de Transporte
Ciudad de Transporte de Zaragoza
Servicios que ofrece:
Naves - Oficinas –
Aparcamiento de Camiones –
Aduana - Talleres - Bar –
Tren de Lavado - Restaurante –
Red Comunicaciones - Entidad Bancaria Asociaciones Profesionales - Zonas Verdes
Las Ciudades y los Centros de Transporte se dedican ambas a prestar servicios a las empresas
del sector, por lo que ambas cuentan con un área de logística importante y con un área de
servicios completas. El elegir un nombre u otro en muchos casos responde a políticas de
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marketing, buscando una diferenciación. Pero, como hemos visto en el listado de Centros de
Transporte, incluye entre los mismos las Ciudades de Transporte
Puerto Seco (Dry Port )
El crecimiento de las ciudades alrededor de los puertos implicó limitar el espacio que éstos
disponían para el manejo de las cargas. Por lo que se hizo necesaria buscar una solución. Y así
aparecieron los Puertos Secos, como una extensión del puerto en sí, pero en el interior del país,
puerto:
con unas instalaciones fijas y que ofrece todas las facilidades para el manejo de la carga y su
punto de la
costa donde
distribución.
los buques
cargan y
descargan sus
mercancías.
En las mismas también se crearon estaciones aduaneras interiores (EADI), que permitieron que
el flujo físico de embarque y desembarque en el puerto fuera más veloz, redujo los costes y
también favoreció el control de la seguridad de las mercancías.
El Puerto Seco de Coslada, haciendo frontera con la
Nacional II y el Aeropuerto de Barajas, se asienta sobre
120.000 metros cuadrados cedidos por el Ayuntamiento
durante cincuenta años. Desde este Puerto llegan y se
distribuyen mercancías que tienen su destino y origen en
los cuatro principales puertos marítimos del país (Bilbao,
Valencia, Barcelona y Algeciras), convirtiéndose en la
puerta nacional e internacional de la recepción y
distribución de mercancías, fundamentalmente del norte
de África. Una quinta parte de las mercancías que llegan
a nuestro país por vía marítima pasan por el Puerto
Seco.
Puerto Seco de Coslada
www.ayto-coslada.es
Definición
Distripark
Plataforma
logística de
caracter
regional que
realiza
actividades de
almacenamiento
y distribución
Un Puerto Seco es una extensión de un puerto marítimo localizado en el interior del país y
provisto de instalaciones fijas que ofrecen servicios para el manejo y almacenamiento
temporal de cualquier medio de transporte y unidad de carga ( contenedor, caja…). Dispone
de un área intermodal ferrocarril/ carretera como área funcional principal, aunque también
puede disponer de otras (distriparks…etc)
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Esquema
PUERTO MARÍTIMO→
FERROCARRIL→
PUERTO SECO→
La mercancía ( habitualmente en
contenedor) llega al puerto y es
descargada
Se carga en el tren Es descargada, y
desconsolidada, se
realizan las actuaciones
aduaneras
correspondientes, y
aquellas relacionadas
con su distribución.
CAMIÓN
La distribución hasta su destino
final se realiza por carretera.
Aunque también puede
intervenir otros modos de
tradsporte.
Objetivo
El Puerto Seco es constituirse en un núcleo de distribución y consolidación de la carga que recibe,
destinada a actividades productivas y de servicios de la propia ciudad o sus alrededores.
Un Puerto Seco se dedica:
- Recepción y expedición de trenes
- Carga y descarga de contenedores
- Consolidación y desconsolidación de la carga, cando sea necesario.
- Almacenamiento temporal de las unidades de carga
- Trasbordo de los contenedores de un modo de transporte a otro.
EDIFACT:
- En sus estaciones aduanales interiores se puede cumplir con las obligaciones
EDI for
aduaneras, lo que la convierte en aduana marítima interior.La Agencia Tributaria
Administration, Española ha permite, en algunos casos, que la declaración de transferencia se presente
comerse and
para su admisión en la aduana portuaria dme partida mediante el sistema de transmisión
Transport
electrónica de datos ( EDIFACT) simplificando con ello mucho los trámites
EDI .
documentales.
Electronic Data
Interchange
Requisitos
( Intercambio
electrónico de
- Gran inversión inicial. La manipulación de los contenedores exige disponer de
datos.)
infraestructuras adecuadas, gruas…, que suponen un gran desembolso.
-
Amplios espacios, para almacenar las unidades de, carga.
Ubicación estratégica
Un Puerto Seco debe estar localizado en:
-
Zona con fácil acceso a la línea férrea
Zona con gran movimiento de carga por vía terrestre procedente de las principales carreteras
del país.
Terrenos que permitan la ampliación del puerto.
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ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS PORTUARIAS (ZAL)
La Zona de Actividades Logísticas es un conjunto de instalaciones y equipamientos donde se
desarrollan las distintas actividades que dan servicio a los usuarios del puerto y están
relacionadas directamente con el transporte nacional e internacional.
ZAL del Puerto de Valencia
Puerto de Valencia
Hinterland:
Zona de
influencia
económica
del puerto
Objetivo

Concentración, manipulación y distribución de la mercancía marítima hacía y desde
el hinterland portuario.
•
Ofrecer servicios de valor añadido:
gestión stocks
- ensamblaje
- envasado
- etiquetaje
- suministro jit,...
Requisitos:
-
Acceso a las redes de comunicación más importantes
Implantación de los mejores servicios logísticos
Uso de las tecnologías mejores
Disponer de personal cualificado
Ubicación:
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-
En puerto marítimos , con gran recepción y movimiento de mercancía
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS ( Freight Village/ Logistics Centre)
PLAZA -Plataforma Logística de Zaragoza- eje destacado en el
panorama logístico europeo, con conexiones con los más importantes
centros de producción y consumo, y se convierte en la mayor y más
avanzada plataforma logística de Europa
www.plazadosmil.com/
Definición
Logística:
Conjunto de
métodos o
técnicas para
la correcta
gestión del
flujo de
materiales e
información
generado en
un proceso
productivo
EUROPLATFORMS
Asociación que reúne
en su seno a más de 60
plataformas de
Portugal, España,
Francia, Italia,
Luxemburgo.
Dinamarca y
Alemania
De acuerdo con Europlatforms podemos definir la Plataforma
Logística como una zona delimitada dentro de la cual se ejercen
por diferentes operadores, todas las actividades relativas al
transporte, a la logística y la distribución de mercancías, tanto
para el transito nacional como internacional. En ellas se produce
la ruptura de la carga.
Objetivo
Realizar las actividades de valor añadido, carga-descarga, etiquetado, paletización, Picking,
retractilado, almacenamiento… Y, sobre todo crear valor favoreciendo el intercambio modal.
Requisitos
-
Disponer de todos los equipos e infraestructuras necesarias para prestar los servicios de valor
añadido vistos antes.
Favorecer la intermodalidad, siendo accesible a todos los modos de transporte ( carretera, vía
marítima, vía ferroviaria, aérea…)
Tener instalaciones al servicio de los usuarios: almacenes, oficinas, aparcamientos, talleres,
locales comerciales, hoteles,…)
Ubicación estratégica
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-
Cerca de áreas poblacionales e industriales
Fácil acceso a las diferentes vías de comunicación
La gestión de una Plataforma o Centro Logístico debe realizarse por una única Entidad, que puede
ser Publica, Privada o Mixta. Y los operadores que realicen sus actividades enla misma pueden ser
propietarios, inquilinos o simplemente usuarios de las instalaciones de las plataformas.
Tipologías de las Plataformas Logísticas
Con un solo modo de transporte
Con más de un modo de transporte
Centros de Carretera
ZAL
Centros de Distribución urbana o Centros de Carga Aérea
City Logistics
Parques de Almacenamiento y
Distribución- Distriparks
Puertos Secos
Centros de Transporte
Plataformas Logísticas Multimodales
FICHAS: VER Infraestructuras del transporte.ppt
ACTIVIDADES: VER Infraestructuras del transporte.ppt
LECTURA: Entrevista al Presidente de ACTE
Preguntas a la lectura.
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