Nuevos neumáticos de construcción de Continental

Nuevos
neumáticos
de
construcción de Continental
Neumáticos que demuestran su valor añadido
Hannover / La Bobadilla, Mayo 2007. Los nuevos neumáticos de obra HSC1,
HDC1 y HTC1 de Continental tienen un mayor rendimiento gracias a una mayor
profundidad del dibujo, y los nuevos y prometedores dibujos de la banda de
rodadura mejoraron la tracción. Los primeros clientes ya han tenido una buena
experiencia y están muy satisfechos con los nuevos neumáticos.
Antes de que Continental lanzase al mercado los nuevos neumáticos de obra HSC1,
HDC1 y HTC1, tuvieron que pasar algunas duras pruebas. Después de los test
internos, que ya incluían todos los obstáculos imaginables, los neumáticos pasaron a
clientes seleccionados, para afrontar situaciones de conducción reales y dificultades
concretas y extremas.
"Después de 40 años, sé exactamente cómo es un buen neumático de obra", dice el
conductor español Francisco Arqués Salaet de Kanars S.L. de Tarragona. Transporta
materiales de construcción, a veces también por autopista: "Ante todo, los nuevos
HSC 1 de Continental disponen de buena maniobrabilidad y excepcionales
propiedades de conducción por carretera". Sin embargo, su colega italiano, Giuseppe
Mattina de Toscana Scavi s.r.l. de Carrara, resultó sorprendido por características
totalmente distintas, ya que conduce su vehículo entre las canteras de mármol y la
ciudad: "Cuando subo por carreteras estrechas y rocosas, necesito confiar en mis
neumáticos. Con una muy buena tracción y su gran resistencia, los nuevos
neumáticos de obra de Continental han resultado ser una excelente elección para
mis exigencias. Me fío totalmente de ellos".
Pero los nuevos neumáticos de obra Continental se comportaron de modo
impresionante en vehículos comerciales pesados no sólo del sur de Europa. Curt
Wiklund, propietario de la empresa sueca Wiklunds Akeri AB de Kalhäll, que
transporta basura para reciclar además de muchas mercancías por carretera, está
encantado con estos neumáticos: "Como estamos en la carretera en todas las
estaciones, los neumáticos tienen que ser fiables tanto con el asfalto mojado como
con nieve. Con los neumáticos de la competencia normalmente teníamos entre tres y
cuatro pinchazos al mes. Esto ha mejorado considerablemente con los neumáticos
duraderos de Continental HSC1/HDC1, que nos ahorran tiempo y dinero.
Werner Speer, director de compras de DFA Transport und Logistik GmbH de
Ronneberg, Alemania, también está sorprendido. DFA trabaja acondicionando
antiguas minas de uranio cerca de Gera en Alemania del Este. Las condiciones de la
carretera varían mucho, con rocas puntiagudas, tierra de arcilla dura y escombros de
demolición: "Este neumático fue desarrollado por Continental especialmente para
nuestras aplicaciones mixtas de servicio. Nos sorprendió con muy buenas
propiedades de maniobrabilidad junto con la excelente tracción proporcionada por los
nuevos HSC 1 de tamaño 385/65 R 22.5". Vit Curd, director del departamento de
transporte de Sokolovska Uhelna de Sokolov, República Checa, también destacó la
buena adherencia. En la extracción a cielo abierto de lignito, los vehículos tienen que
funcionar en condiciones muy severas: "La tracción de los nuevos neumáticos de
obra HDC1 de Continental es sorprendente: especialmente en vista de los retos
afrontados el año pasado con superficies embarradas y resbaladizas. Nuestros
conductores también elogiaron sus capacidades de auto-limpieza, y su buena
durabilidad redujo el número de pinchazos".
Gracias a este excelente debut, Continental mira hacia el futuro con confianza. Los
nuevos neumáticos de obra tomarán carretera y manta, sin importar lo puntiagudas
que sean las piedras o lo duro y embarrado que esté el camino.