Colocación de Boyas de Señalamiento Marino en la Bahía del Puerto de Veracruz ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES 1.1 RETIRO DE BOYA TIPO SENTINEL MARCA TIDELAND UBICADA EN LOS EXTREMOS DEL CANAL PRINCIPAL DE NAVEGACIÓN Y DARSENA DE CIABOGA, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA EN EL SITIO QUE SEÑALE APIVER HASTA DOS MILLAS NAÚTICAS DE DISTANCIA, INCLUYE: RETIRO DE DESTORCEDOR, RETIRO DE 3 GRILLETES, RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA DE BORDA DE 25 PIES MÍNIMO, PERSONAL PARA MANIOBRA, HERRAMIENTA, EQUIPO DE BUCEO, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. Comprende: PIEZA 2.00 Embarcación para el personal, + 1 embarcación para el acarreo de la boya. Traslado al muelle, descarga con grúa de 20 tons a plana para su transporte al sitio de almacenamiento temporal que designe la APIVER. Descarga con grúa de 20 tons Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero Inspección inicial de la boya, tomando fotos de su estado físico para su reporte a la APIVER, inspección con buzos de grilletes y destorcedores. 1.2 Después de el reporte inicial, y una vez autorizado por la APIVER, la contratista procederá a retirar la boya, y transportarla hasta el sitio que designe el representante de APIVER para su resguardo temporal, dentro del Puerto de Veracruz RETIRO DE CADENA GALVANIZADA DE 25 MM. DE ESPESOR, INCLUYE: RETIRO DE GRILLETE UBICADO EN EL MUERTO DE CONCRETO, ACOPIO, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA HASTA DOS MILLAS NAÚTICAS DONDE APIVER SEÑALE, FLOTADORES CON M 50.00 CAPACIDAD PARA PERMITIR LA FLOTACIÓN DE LA CADENA (en su caso), RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA DE BORDA, EQUIPO DE BUCEO, HERRAMIENTA, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. Comprende: Embarcación para el personal, + 1 embarcación para el acarreo de la cadena. Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero Inspección inicial con buzos de la cadena, debiendo reportar a la APIVER su estado físico. Después del reporte inicial y una vez autorizado por la APIVER, la contratista procederá a retirar las cadenas, recuperando sus partes de sujeción. La cadena se deberá ser señalizada con boyas que permitirán su localización para retiro y para cualquier eventualidad. 1.4 COLOCACION DE MUERTO DE CONCRETO HIDRAULICO DE 10 TONELADAS DE PESO (2 MUERTOS RECUPERADOS Y 5 FABRICADOS EN DOS MODULOS DE 5 TONELADAS), INCLUYE: EQUIPO PARA CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA EN EL SITIO DE UBICACIÓN HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU COLOCACIÓN), SEGÚN COORDENADAS DE LOCALIZACIÓN, APIVER PROPORCIONARÁ LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS PARA SU UBICACIÓN, EQUIPO DE GPS, PERSONAL DE BUCEO PARA COLOCACION DE GRILLETE PARA SUJECIÓN DE CADENA, HERRAMIENTA, MANO DE OBRA, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. FONDEO 7.00 86 Colocación de Boyas de Señalamiento Marino en la Bahía del Puerto de Veracruz Comprende: 2 Embarcaciones para transporte de personal y arrastre del chalán hechizo que transportará los muertos de concreto Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero 1 Topógrafo con GPS Inspección inicial del suelo marino con buzos, señalamiento de las coordenadas de tiro con boyas. Después de la aprobación de las coordenadas de tiro por parte de APIVER, los muertos de concreto se deberán colocar con el uso de bolsas de aire tipo “bag lift” para su descenso gradual y su posicionamiento correcto sin sufrir daños. 1.5 COLOCACION DE CADENA EXTRAGALVANIZADA DE 25 MM. DE ESPESOR, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL SITIO DE COLOCACIÓN), INCLUYE: RETIRO DE 2 ESLABONES EN LOS EXTREMOS PARA EVITAR FUTURO DESGASTE EN LA OPERACIÓN DE LA CADENA, COLOCACION DE GRILLETE UBICADO EN LA BOYA, RETIRO DE FLOTADORES, RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA DE BORDA, EQUIPO DE BUCEO, PERSONAL CAPACITADO, HERRAMIENTA, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. M 50.00 Comprende: Embarcación para el personal, + 1 embarcación para el acarreo de la cadena. Traslado al muelle embarque sobre lancha para trasladarla hasta cada punto de trabajo. Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero 1 Topógrafo con GPS Una vez llegado al punto de colocación, la contratista deberá señalizar las cadenas con boyas, retirar flotadores para su colocación, armado con buzos. Comprende dimensionamiento de cadena para cada boya, ya sea recortándola o empatándola. 1.6 COLOCACION DE BOYA TIPO SENTINEL MARCA TIDELAND UBICADA EN LOS EXTREMOS DEL CANAL PRINCIPAL DE NAVEGACIÓN Y DARSENA DE CIABOGA, INCLUYE: CARGA, TRASNPORTE Y DESCARGA EN EL SITIO DE UBICACIÓN HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU COLOCACIÓN), LIMPIEZA Y COLOCACION DE DESTORCEDOR, LIMIPIEZA Y COLOCACION DE 3 GRILLETES, RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA DE BORDA DE 25 PIES MÍNIMO, PERSONAL PARA MANIOBRA, HERRAMIENTA, EQUIPO DE BUCEO, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. Comprende: PZA 2.00 Limpieza y revisión de las partes de la boya, carga de la boya con grúa de 20 tons sobre plana para trasladarla del almacén de APIVER, hasta el muelle que designe la supervisión de APIVER, carga con grúa al chalán hechizo que la transportará hasta cada punto de trabajo. Este es un movimiento por boya, y se efectuará conforme vaya quedando lista cada boya en su posición correcta. 2 embarcaciones para el traslado de la boya y el personal así como para el arrastre del chalán hechizo (plataforma con flotadores que soporte 10 tons) Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero 1 Topógrafo con GPS Inspección inicial de la boya, tomando fotos de su estado físico para su reporte a la 87 Colocación de Boyas de Señalamiento Marino en la Bahía del Puerto de Veracruz APIVER Después de el reporte inicial, y una vez autorizado por la APIVER, la boya será transportada a su punto coordenado, y con el uso de buzos será colocada en su lugar, con la correcta sujeción de cadenas, destorcedores y grilletes. Comprende lastrado de boya en su posición final si es necesario. 1.7 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CADENA GALVANIZADA CON ESLABON DE 25 MM. DE DIAMETRO, INCLUYE: CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU COLOCACIÓN), RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA DE BORDA, EQUIPO DE BUCEO, PERSONAL CAPACITADO, MATERIALES, HERRAMIENTA, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. Comprende: M 15.00 Compra, almacenamiento temporal, traslado al muelle embarque sobre lancha para trasladarla hasta cada punto de trabajo. Este es un movimiento por cadena (línea de amarre de cada boya), y se efectuará conforme vaya quedando lista en su posición correcta. 2 embarcaciones para el traslado de la cadena y el personal Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero 1 Topógrafo con GPS Una vez autorizado por la APIVER, la cadena será transportada a su punto coordenado, y con el uso de buzos será colocada en su lugar, con la correcta sujeción de sus distintas partes. 1.8 COLOCACION DE BOYA EN EL CANAL DE NAVEGACIÓN (APIVER PROPORCIONA BOYA), ENTRE LA ISLA DE SACRIFICIOS E ISLA VERDE, INCLUYE: SONDEO EN PROFUNDIDAD EN EL SITIO DE SU COLOCACION, CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA EN EL SITIO QUE SEÑALE LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE GPS HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU COLOCACION), EQUIPO DE TRANSPORTE, PERSONAL CAPACITADO, EQUIPO DE BUCEO, EQUIPO DE GPS, SONDEOS PARA DETERMINAR PROFUNDIDAD DONDE SE COLOCARÁ LA BOYA, HERRAMIENTA, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. PIEZA 5.00 Comprende: Desembalaje y revisión de las partes de la boya, carga de la boya con grúa de 20 tons sobre plana para trasladarla del almacén de APIVER, hasta el muelle que designe la supervisión de APIVER, carga con grúa al chalán hechizo que la transportará hasta cada punto de trabajo. Este es un movimiento por boya, y se efectuará conforme vaya quedando lista cada boya en su posición correcta. 2 embarcaciones para el traslado de la boya y el personal así como para el arrastre del chalán hechizo (plataforma con flotadores que soporte 10 tons) Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero 1 Topógrafo con GPS 88 Colocación de Boyas de Señalamiento Marino en la Bahía del Puerto de Veracruz Inspección inicial de la boya, tomando fotos de su estado físico para su reporte a la APIVER Después de el reporte inicial, y una vez autorizado por la APIVER, la boya será transportada a su punto coordenado, y con el uso de buzos será colocada en su lugar, con la correcta sujeción de cadenas, destorcedores y grilletes. Comprende lastrado de boya en su posición final si es necesario. 1.9 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CADENA DE 38 MM. DE ESPESOR EXTRAGALVANIZADO, PARA SUJECIÓN DE BOYA DE SEÑALAMIENTO MARÍTIMO EN EL CANAL DE NAVEGACIÓN ENTRE LA ISLA DE SACRIFICIOS E ISLA VERDE, INCLUYE: CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA EN EL SITIO QUE SEÑALE LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE GPS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU COLOCACIÓN), EQUIPO DE TRANSPORTE, PERSONAL CAPACITADO, EQUIPO DE BUCEO, INSPECCIÓN VISUAL PARA VERIFICAR EL ARREGLO DE LA CADENA EN EL LECHO MARINO, MATERIALES, MANO DE OBRA, HERRAMIENTA Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. Comprende: M 180.00 Compra, almacenamiento temporal, traslado al muelle embarque sobre lancha para trasladarla hasta cada punto de trabajo. Este es un movimiento por cadena (línea de amarre de cada boya), y se efectuará conforme vaya quedando lista en su posición correcta. 2 embarcaciones para el traslado de la cadena y el personal Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero 1 Topógrafo con GPS Una vez autorizado por la APIVER, la cadena será transportada a su punto coordenado, y con el uso de buzos será colocada en su lugar, con la correcta sujeción de sus distintas partes. FABRICACION DE MUERTO DE CONCRETO HIDRAULICO DE F'C= 200 KG/CM2., DE 10 TONS. DE PESO (EN DOS MODULOS DE 5 TONELADAS)A BASE DE ACERO DE REFUERZO DE NÚMERO 4 CON SEPARACIÓN DE 0.20 CMS. EN AMBOS LADOS Y 4 ELEMENTOS DE SUJECIÓN AHOGADO EN EL CONCRETO DE 1.30 MTS. DE LARGO EN FORMA DE OMEGA DE 38 MM. DE DIAMETRO PARA 1.10 SUJECIÓN DE CADENA TODO EL MATERIAL DE ACERO DE REFUERZO SERA GALVANIZADO POR INMERSION EN CALIENTE SEGUN NORMA ASTM A123, ELABORACIÓN, VACIADO, CIMBRA APARENTE, HABILITADO DE ACERO DE REFUERZO CON 5 CMS. DE RECUBRIMIENTO, VIBRADO, MATERIAL, MANO DE OBRA, HERRAMIENTA Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T. PAR 7.00 89 Colocación de Boyas de Señalamiento Marino en la Bahía del Puerto de Veracruz Comprende: Cimbra y descimbra, suministro, habilitado y armado de acero de refuerzo, concreto, vibrado y curado. Fabricación y colado según croquis, transporte, carga y descarga del acero hasta la galvanizadota y de regreso al lugar de los colados. Carga con grúa de 20 tons, transporte en plana hasta el Puerto de Veracruz y descarga en el lugar de almacenamiento temporal designado por la supervisión de APIVER. Un movimiento por cada 2 pares de muertos 90