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Colocación de Boyas de Señalamiento Marino
en la Bahía del Puerto de Veracruz
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES
1.1
RETIRO DE BOYA TIPO SENTINEL MARCA TIDELAND
UBICADA EN LOS EXTREMOS DEL CANAL PRINCIPAL DE
NAVEGACIÓN Y DARSENA DE CIABOGA, CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA EN EL SITIO QUE SEÑALE
APIVER HASTA DOS MILLAS NAÚTICAS DE DISTANCIA,
INCLUYE: RETIRO DE DESTORCEDOR, RETIRO DE 3
GRILLETES, RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA DE
BORDA DE 25 PIES MÍNIMO, PERSONAL PARA
MANIOBRA, HERRAMIENTA, EQUIPO DE BUCEO, Y
DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
Comprende:
PIEZA
2.00
Embarcación para el personal, + 1 embarcación para el acarreo de la boya.
Traslado al muelle, descarga con grúa de 20 tons a plana para su transporte al sitio de
almacenamiento temporal que designe la APIVER. Descarga con grúa de 20 tons
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
Inspección inicial de la boya, tomando fotos de su estado físico para su reporte a la
APIVER, inspección con buzos de grilletes y destorcedores.
1.2
Después de el reporte inicial, y una vez autorizado por la APIVER, la contratista procederá
a retirar la boya, y transportarla hasta el sitio que designe el representante de APIVER
para su resguardo temporal, dentro del Puerto de Veracruz
RETIRO DE CADENA GALVANIZADA DE 25 MM. DE
ESPESOR, INCLUYE: RETIRO DE GRILLETE UBICADO EN
EL MUERTO DE CONCRETO, ACOPIO, CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA HASTA DOS MILLAS
NAÚTICAS DONDE APIVER SEÑALE, FLOTADORES CON
M
50.00
CAPACIDAD PARA PERMITIR LA FLOTACIÓN DE LA
CADENA (en su caso), RENTA DE LANCHA CON MOTOR
FUERA DE BORDA, EQUIPO DE BUCEO, HERRAMIENTA,
Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
Comprende: Embarcación para el personal, + 1 embarcación para el acarreo de la cadena.
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
Inspección inicial con buzos de la cadena, debiendo reportar a la APIVER su estado físico.
Después del reporte inicial y una vez autorizado por la APIVER, la contratista procederá a
retirar las cadenas, recuperando sus partes de sujeción.
La cadena se deberá ser señalizada con boyas que permitirán su localización para retiro y
para cualquier eventualidad.
1.4
COLOCACION DE MUERTO DE CONCRETO HIDRAULICO
DE
10
TONELADAS
DE
PESO
(2
MUERTOS
RECUPERADOS Y 5 FABRICADOS EN DOS MODULOS DE
5 TONELADAS), INCLUYE: EQUIPO PARA CARGA,
TRANSPORTE Y DESCARGA EN EL SITIO DE UBICACIÓN
HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL
SITIO DE SU COLOCACIÓN), SEGÚN COORDENADAS DE
LOCALIZACIÓN,
APIVER PROPORCIONARÁ LAS
COORDENADAS GEOGRÁFICAS PARA SU UBICACIÓN,
EQUIPO DE GPS, PERSONAL DE BUCEO PARA
COLOCACION DE GRILLETE PARA SUJECIÓN DE
CADENA, HERRAMIENTA, MANO DE OBRA, Y DEMAS
CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
FONDEO
7.00
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Colocación de Boyas de Señalamiento Marino
en la Bahía del Puerto de Veracruz
Comprende: 2 Embarcaciones para transporte de personal y arrastre del chalán hechizo
que transportará los muertos de concreto
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
1 Topógrafo con GPS
Inspección inicial del suelo marino con buzos, señalamiento de las coordenadas de tiro con
boyas.
Después de la aprobación de las coordenadas de tiro por parte de APIVER, los muertos de
concreto se deberán colocar con el uso de bolsas de aire tipo “bag lift” para su descenso
gradual y su posicionamiento correcto sin sufrir daños.
1.5
COLOCACION DE CADENA EXTRAGALVANIZADA DE 25
MM. DE ESPESOR, CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA
HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL
SITIO DE COLOCACIÓN), INCLUYE: RETIRO DE 2
ESLABONES EN LOS EXTREMOS PARA EVITAR FUTURO
DESGASTE EN LA OPERACIÓN DE LA CADENA,
COLOCACION DE GRILLETE UBICADO EN LA BOYA,
RETIRO DE FLOTADORES, RENTA DE LANCHA CON
MOTOR FUERA DE BORDA, EQUIPO DE BUCEO,
PERSONAL CAPACITADO, HERRAMIENTA, Y DEMAS
CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
M
50.00
Comprende: Embarcación para el personal, + 1 embarcación para el acarreo de la cadena.
Traslado al muelle embarque sobre lancha para trasladarla hasta cada punto de trabajo.
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
1 Topógrafo con GPS
Una vez llegado al punto de colocación, la contratista deberá señalizar las cadenas con
boyas, retirar flotadores para su colocación, armado con buzos.
Comprende dimensionamiento de cadena para cada boya, ya sea recortándola o
empatándola.
1.6
COLOCACION
DE BOYA TIPO SENTINEL
MARCA
TIDELAND UBICADA EN LOS EXTREMOS DEL CANAL
PRINCIPAL DE NAVEGACIÓN Y DARSENA DE CIABOGA,
INCLUYE: CARGA, TRASNPORTE Y DESCARGA EN EL
SITIO DE UBICACIÓN HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS
(DEL PUERTO AL SITIO DE SU COLOCACIÓN), LIMPIEZA
Y COLOCACION DE DESTORCEDOR, LIMIPIEZA Y
COLOCACION DE 3 GRILLETES, RENTA DE LANCHA
CON MOTOR FUERA DE BORDA DE 25 PIES MÍNIMO,
PERSONAL PARA MANIOBRA, HERRAMIENTA, EQUIPO
DE BUCEO, Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES
P.U.O.T.
Comprende:
PZA
2.00
Limpieza y revisión de las partes de la boya, carga de la boya con grúa de 20 tons sobre
plana para trasladarla del almacén de APIVER, hasta el muelle que designe la supervisión
de APIVER, carga con grúa al chalán hechizo que la transportará hasta cada punto de
trabajo.
Este es un movimiento por boya, y se efectuará conforme vaya quedando lista cada boya
en su posición correcta.
2 embarcaciones para el traslado de la boya y el personal así como para el arrastre del
chalán hechizo (plataforma con flotadores que soporte 10 tons)
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
1 Topógrafo con GPS
Inspección inicial de la boya, tomando fotos de su estado físico para su reporte a la
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Colocación de Boyas de Señalamiento Marino
en la Bahía del Puerto de Veracruz
APIVER
Después de el reporte inicial, y una vez autorizado por la APIVER, la boya será
transportada a su punto coordenado, y con el uso de buzos será colocada en su lugar, con
la correcta sujeción de cadenas, destorcedores y grilletes.
Comprende lastrado de boya en su posición final si es necesario.
1.7
SUMINISTRO
Y
COLOCACION
DE
CADENA
GALVANIZADA CON ESLABON DE 25 MM. DE DIAMETRO,
INCLUYE: CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA HASTA
CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU
COLOCACIÓN), RENTA DE LANCHA CON MOTOR FUERA
DE
BORDA,
EQUIPO
DE
BUCEO,
PERSONAL
CAPACITADO, MATERIALES, HERRAMIENTA, Y DEMAS
CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
Comprende:
M
15.00
Compra, almacenamiento temporal, traslado al muelle embarque sobre lancha para
trasladarla hasta cada punto de trabajo.
Este es un movimiento por cadena (línea de amarre de cada boya), y se efectuará
conforme vaya quedando lista en su posición correcta.
2 embarcaciones para el traslado de la cadena y el personal
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
1 Topógrafo con GPS
Una vez autorizado por la APIVER, la cadena será transportada a su punto coordenado, y
con el uso de buzos será colocada en su lugar, con la correcta sujeción de sus distintas
partes.
1.8
COLOCACION DE BOYA EN EL CANAL DE NAVEGACIÓN
(APIVER PROPORCIONA BOYA), ENTRE LA ISLA DE
SACRIFICIOS E ISLA VERDE, INCLUYE: SONDEO EN
PROFUNDIDAD EN EL SITIO DE SU COLOCACION,
CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA EN EL SITIO QUE
SEÑALE LAS COORDENADAS GEOGRAFICAS DE GPS
HASTA CINCO MILLAS NAÚTICAS (DEL PUERTO AL
SITIO DE SU COLOCACION), EQUIPO DE TRANSPORTE,
PERSONAL CAPACITADO, EQUIPO DE BUCEO, EQUIPO
DE GPS, SONDEOS PARA DETERMINAR PROFUNDIDAD
DONDE SE COLOCARÁ LA BOYA, HERRAMIENTA, Y
DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
PIEZA
5.00
Comprende:
Desembalaje y revisión de las partes de la boya, carga de la boya con grúa de 20 tons
sobre plana para trasladarla del almacén de APIVER, hasta el muelle que designe la
supervisión de APIVER, carga con grúa al chalán hechizo que la transportará hasta cada
punto de trabajo.
Este es un movimiento por boya, y se efectuará conforme vaya quedando lista cada boya
en su posición correcta.
2 embarcaciones para el traslado de la boya y el personal así como para el arrastre del
chalán hechizo (plataforma con flotadores que soporte 10 tons)
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
1 Topógrafo con GPS
88
Colocación de Boyas de Señalamiento Marino
en la Bahía del Puerto de Veracruz
Inspección inicial de la boya, tomando fotos de su estado físico para su reporte a la
APIVER
Después de el reporte inicial, y una vez autorizado por la APIVER, la boya será
transportada a su punto coordenado, y con el uso de buzos será colocada en su lugar, con
la correcta sujeción de cadenas, destorcedores y grilletes.
Comprende lastrado de boya en su posición final si es necesario.
1.9
SUMINISTRO Y COLOCACION DE CADENA DE 38 MM. DE
ESPESOR EXTRAGALVANIZADO, PARA SUJECIÓN DE
BOYA DE SEÑALAMIENTO MARÍTIMO EN EL CANAL DE
NAVEGACIÓN ENTRE LA ISLA DE SACRIFICIOS E ISLA
VERDE, INCLUYE: CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA EN
EL SITIO QUE
SEÑALE LAS COORDENADAS
GEOGRAFICAS DE GPS (DEL PUERTO AL SITIO DE SU
COLOCACIÓN), EQUIPO DE TRANSPORTE, PERSONAL
CAPACITADO, EQUIPO DE BUCEO, INSPECCIÓN VISUAL
PARA VERIFICAR EL ARREGLO DE LA CADENA EN EL
LECHO MARINO, MATERIALES, MANO DE OBRA,
HERRAMIENTA Y DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES
P.U.O.T.
Comprende:
M
180.00
Compra, almacenamiento temporal, traslado al muelle embarque sobre lancha para
trasladarla hasta cada punto de trabajo.
Este es un movimiento por cadena (línea de amarre de cada boya), y se efectuará
conforme vaya quedando lista en su posición correcta.
2 embarcaciones para el traslado de la cadena y el personal
Personal mínimo: 2 lancheros, 2 buzos y 2 ayudantes de marinero
1 Topógrafo con GPS
Una vez autorizado por la APIVER, la cadena será transportada a su punto coordenado, y
con el uso de buzos será colocada en su lugar, con la correcta sujeción de sus distintas
partes.
FABRICACION DE MUERTO DE CONCRETO HIDRAULICO
DE F'C= 200 KG/CM2., DE 10 TONS. DE PESO (EN DOS
MODULOS DE 5 TONELADAS)A BASE DE ACERO DE
REFUERZO DE NÚMERO 4 CON SEPARACIÓN DE 0.20
CMS. EN AMBOS LADOS Y 4 ELEMENTOS DE SUJECIÓN
AHOGADO EN EL CONCRETO DE 1.30 MTS. DE LARGO EN
FORMA DE OMEGA DE 38 MM. DE DIAMETRO PARA
1.10
SUJECIÓN DE CADENA TODO EL MATERIAL DE ACERO
DE REFUERZO SERA GALVANIZADO POR INMERSION EN
CALIENTE SEGUN NORMA ASTM A123, ELABORACIÓN,
VACIADO, CIMBRA APARENTE, HABILITADO DE ACERO
DE REFUERZO CON 5 CMS. DE RECUBRIMIENTO,
VIBRADO, MATERIAL, MANO DE OBRA, HERRAMIENTA Y
DEMAS CARGOS CORRESPONDIENTES P.U.O.T.
PAR
7.00
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Colocación de Boyas de Señalamiento Marino
en la Bahía del Puerto de Veracruz
Comprende:
Cimbra y descimbra, suministro, habilitado y armado de acero
de refuerzo, concreto, vibrado y curado.
Fabricación y colado según croquis, transporte, carga y
descarga del acero hasta la galvanizadota y de regreso al lugar
de los colados.
Carga con grúa de 20 tons, transporte en plana hasta el Puerto
de Veracruz y descarga en el lugar de almacenamiento
temporal designado por la supervisión de APIVER.
Un movimiento por cada 2 pares de muertos
90
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