Granillo Rosales Rodrigo.pdf

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PARA OPTAR POR EL
GRADO DE MAGÍSTER EN GERENCIA Y MERCADEO
AGROPECUARIO
TEMA:
"ESTUDIO DE MERCADO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL
SISTEMA RACEWAYS EN EL SECTOR CAMARONERO"
MAESTRANTE
ING. ACUA. RODRIGO JAVIER GRANILLO ROSALES
TUTOR:
DR. ING. AGR. FULTON LÓPEZ BERMÚDEZ, MSc.
GUAYAQUIL – ECUADOR
2015
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
La presente tesis titulada: “Estudio de mercado para la implementación del
sistema raceways en el sector camaronero”, cuya autoridad corresponde al Ing.
Acua. Rodrigo Javier Granillo Rosales, luego de su defensa pública ha sido
aprobado por el tribunal Examinador del Grado nombrado por la Facultad de
Ciencias Agrarias de la Universidad de Guayaquil, como requisito previo para
obtener
el
grado
de
MAGÍSTER
AGROPECUARIO.
II
EN
GERENCIA
Y
MERCADEO
CERTIFICADO DEL GRAMÁTICO
Ing. Acua. César Valarezo Macías, MSc., con domicilio ubicado en la ciudad de
Machala, provincia de El Oro tengo bien CERTIFICAR: Que he revisado la tesis
titulada: “ESTUDIO DE MERCADO PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA
RACEWAYS EN EL SECTOR CAMARONERO”, elaborado por el Ing. Acua.
Rodrigo Javier Granillo Rosales, con número de cédula 0704353325, previo a la
obtención del título de Magíster en Gerencia y Mercadeo Agropecuario.
La tesis arriba mencionada ha sido escrita de acuerdo a las normas gramaticales
y sintaxis vigente de la Lengua Española.
III
IV
DEDICATORIA
El presente trabajo se lo dedico principalmente a Dios por brindarme siempre la
fortaleza que me permite seguir adelante.
A todas aquellas personas que con su apoyo hicieron posible poder dar un paso
más hacia mi formación profesional. A mis padres por brindarme la vida, los
valores y la oportunidad de superarme.
A mi esposa Dra. Diana Capa por su apoyo incondicional y confianza.
A mis hermanos para que este esfuerzo sea una luz y guía que les permita poder
alcanzar todos sus anhelos.
RODRIGO JAVIER
V
AGRADECIMIENTO
Agradezco a todas las personas que han puesto su granito de arena para el logro
de este nuevo anhelo; docentes que han transmitido sus conocimientos, a mi tutor
Dr. Ing. Agr. Fulton López Bermúdez. MSc, a los señores miembros del Tribunal
Ing. Agr. Eison Valdiviezo Freire, MSc. y Q.F. Martha Mora Gutiérrez, MSc.
También quiero agradecer de manera especial al Ing. Cesar A. Valarezo Macías,
MSc, por sus consejos y apoyo incondicional. A la Universidad de Guayaquil,
Facultad de Ciencias Agrarias por darme la oportunidad de alcanzar la Maestría
en Gerencia y Mercadeo Agropecuario y a los docentes por su apoyo.
RODRIGO JAVIER
VI
CERTIFICADO DEL TUTOR
En mi calidad de tutor de la tesis de grado para optar el título de Magíster en
Gerencia y Mercadeo Agropecuario, de la Facultad de Ciencias Agrarias de la
Universidad de Guayaquil.
Certifico que: he dirigido y revisado la tesis de grado presentada por el Sr. Ing.
Acua. Rodrigo Javier Granillo Rosales.
Con C.I. # 0704353325
Cuyo tema de tesis es “Estudio de mercado para la implementación del sistema
raceways en el sector camaronero”.
Revisada y corregida que fue la tesis, se aprobó en su totalidad, lo certifico:
TUTOR
VII
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TESIS
TÍTULO Y SUBTÍTULO: “Estudio de mercado para la implementación del sistema raceways en el sector
camaronero”.
TUTOR: Dr. Ing. Fulton López Bermúdez MSc.
AUTOR: Sr. Ing. Acua.
Rodrigo Javier Granillo Rosales
REVISORES: Ing. Agr. Eison Valdiviezo Freire MSc., Q.F.
Martha Mora Gutiérrez MSc.
INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil.
FACULTAD: Ciencias Agrarias.
CARRERA: Maestría en Gerencia y Mercadeo Agropecuario.
FECHA DE PUBLICACIÓN: 23-11-2015
No. DE PÁGS: 95
TÍTULO OBTENIDO: Magíster en Gerencia y Mercadeo Agropecuario.
ÁREAS TEMÁTICAS: Investigación de mercado.
PALABRAS CLAVE: camarón, raceways, demanda, oferta, competencia, alimentación.
RESUMEN: El presente trabajo de investigación se centra en el “Estudio de mercado para la
implementación del sistema raceways en el sector camaronero del cantón Santa Rosa”. El objetivo principal
fue realizar un estudio de mercado para la implementación del sistema raceways en el sector camaronero.
Objetivos específicos fueron: determinar la demanda del sistema raceways en el sector camaronero de la
Isla Jambelí; establecer la oferta de sistemas raceways en la industria camaronera y detallar el sistema
raceways para el sector camaronero. Las conclusiones fueron: la demanda potencial para ofrecer sistemas
raceways estaría según el tamaño de sus propiedades, en definitiva el mercado potencial para la oferta de
los sistemas raceways en la provincia de El Oro está compuesto por el 73% de los productores, pues se ha
definido que este sistema es más eficiente en extensiones mayores a 50 hectáreas por la alta inversión
inicial que se requiere; A nivel de Ecuador no existen empresas que oferten este tipo de sistema, sin
embargo, se logró identificar a la empresa SHRIMP TECNOLOGIES el cual se encuentra operando en el
mercado por tres años y está domiciliada en la ciudad de Guayaquil. El detalle del sistema raceways está
determinado por las condiciones específicas y características técnicas propias de cada camaronera o
piscina. Al implementar este sistema de manera general se espera: Lograr uniformidad en las tallas,
mantener la calidad del agua (menor turbidez), mantener la baja concentración de nitritos, incrementar la
supervivencia y reducir el Factor de Conversión alimenticia (FCA). Entre las recomendaciones dadas están:
Realizar un análisis más profundo de las similitudes de los diferentes tipos o grupos de productores con la
finalidad de estandarizar ciertos elementos del sistema raceways que puedan ser ofertados. Considerar que
los pequeños productores de camarón están agrupados o asociados a algún gremio que en su conjunto
conforman grandes extensiones, que se convierten en potenciales demandantes de estos sistemas.
No. DE REGISTRO (en base de datos):
No. DE CLASIFICACIÓN:
DIRECCIÓN URL (tesis en la web):
x SÍ
ADJUNTO PDF:
NO
×
×
xxxXx
CONTACTO CON AUTOR:
CONTACTO EN LA
Ciudadela Universitaria
Allende”
Teléfono:
2140201
INSTITUCIÓN:
“Dr. Salvador
Av. Delta s/n y Av. Kennedy s/n.
E-mail: [email protected]
Nombre: Abg. Isabel Zambrano
Teléfono: (04) 2-288040
E-mail: www.ug.edu.ec/facultades/cinciasagrarias.aspx
Guayaquil – Ecuador
VIII
ÍNDICE GENERAL
Carátula
I
Certificado del Tribunal de Sustentación
II
Certificado del Gramático
III
Responsabilidad
IV
Dedicatoria
V
Agradecimiento
VI
Informe del tutor
VII
Repositorio Nacional en Ciencia y Tecnología
VIII
Índice general
IX
Índice de tablas de texto
XI
Índice de figuras de texto
XII
Índice de figuras de anexo
XIV
Índice de encuesta y entrevista de anexo
XV
I. Introducción
1
Objetivo general
2
Objetivos específicos
2
II. Revisión de literatura
3
Sector camaronero en Ecuador
3
Sector camaronero en la Provincia
3
Sistemas exitosos para el cultivo de camarón
4
Sistemas raceways
5
Pre-crías en raceways
7
Proceso de operación de los sistemas raceways
7
Contaminantes en un sistema raceways
8
Costos de implementación de sistemas raceways
9
Oferta del camarón
9
Demanda del camarón
10
Costos
13
Competencia
13
Inversión
14
IX
Análisis del mercado camaronero
14
Consumo por continente
16
III. Materiales y métodos
23
Localización
23
Coordenadas
23
Condiciones morfológicas y climatológicas del cantón Santa Rosa
24
Características económicas y productivas
24
Materiales
25
Métodos
26
Tipo de investigación
27
Variables estudiadas
27
Medición de las variables
28
Población y muestra
28
Población de la entrevista
29
IV. Resultados
31
Análisis de la encuestas
31
Análisis de las entrevistas
45
Demanda del sistema raceways
55
Oferta del sistema raceways
58
Descripción del sistema raceways
60
V. Discusión
70
VI. Conclusiones y Recomendaciones
74
Conclusiones
74
Recomendaciones
75
VII. Resumen
77
VIII.
Summary
79
IX.
Literatura citada
81
Anexos
83
X
ÍNDICE DE TABLAS DE TEXTO
No
Tema
PAG
Tabla 1. Costos de implementación de sistemas raceways
9
Tabla 2. Consumo global de camarón ecuatoriano durante el 2014
23
Tabla 3. Importaciones de camarón ecuatoriano en cada país de
Europa, 2014
24
Tabla 4. Importaciones de camarón ecuatoriano en Asia durante el 2014
26
Tabla 5. Importaciones de camarón ecuatoriano en América durante
el 2014
29
Tabla 6. Importaciones de camarón ecuatoriano en África durante el 2014
30
Tabla 7. Hectáreas cultivadas de camarón
31
Tabla 8. Nivel de productividad por hectárea
32
Tabla 9. Opciones más importantes para mejorar los niveles de Productividad 33
Tabla 10. Inversión en nuevo sistema de producción de camarón
34
Tabla 11. Implementación del sistema raceways
35
Tabla 12. Conocimiento del sistema raceways
36
Tabla 13. Calificación del sistema raceways
37
Tabla 14. Conocimiento de empresas que implementen este sistema en las
camaroneras
38
Tabla 15. La inversión realizada en el sistema raceways es…
39
Tabla 16. El sistema raceways permitirá…
40
Tabla 17. Aspectos adicionales para implementar con los sistemas raceways
41
Tabla 18. Conocimiento de las ventajas que puede brindar el sistema
raceways
42
Tabla 19. Desventajas consideradas en la implementación del sistema
raceways
43
Tabla 20. Requerir financiamiento para la implementación del sistema
raceways
44
Tabla 21. Mercado potencial
57
Tabla 22. Mayores productores de camarón a nivel mundial durante el 2014
58
Tabla 23. Aclimatación de larvas a baja salinidad
66
Tabla 24. Aclimatación de larvas
66
Tabla 25. Tamaño de larva vs. Biomasa y supervivencia
67
XI
ÍNDICE DE FIGURAS DE TEXTO
No
Tema
PAG
Figura 1. Esquemas de las fuerzas competitivas del mercado basados en
el modelo de Michael Porter
11
Figura 2. Consumo global de camarón ecuatoriano durante el 2014
23
Figura 3. Importaciones de camarón ecuatoriano en cada país de
Europa, 2014
25
Figura 4. Participación de camarón ecuatoriano en cada país de
Europa, 2014
25
Figura 5. Importaciones de camarón ecuatoriano en Asia durante el 2014
27
Figura 6. Importaciones de camarón ecuatoriano en Asia durante el 2014
28
Figura 7. Importaciones de camarón ecuatoriano en América durante
el 2014
29
Figura 8. Importaciones de camarón ecuatoriano en África durante el 2014
30
Figura 9. Hectáreas cultivadas de camarón
31
Figura 10. Nivel de productividad por hectárea
32
Figura 11. Opciones más importantes para mejorar los niveles de
Productividad
33
Figura 12. Inversión en nuevo sistema de producción de camarón
34
Figura 13. Implementación del sistema raceways
35
Figura 14. Conocimiento del sistema raceways
36
Figura 15. Calificación del sistema raceways
37
Figura 16. Conocimiento de empresas que implementen este sistema en las
camaroneras
38
Figura 17. La inversión realizada en el sistema raceways es…
39
Figura 18. El sistema raceways permitirá…
40
Figura 19. Aspectos adicionales para implementar con los sistemas raceways 41
Figura 20. Conocimiento de las ventajas que puede brindar el sistema
raceways
42
Figura 21. Desventajas consideradas en la implementación del sistema
raceways
43
Figura 22. Requerir financiamiento para la implementación del sistema
raceways
44
Figura 23. Inversión en nuevo sistema de producción de camarón
55
Figura 24. Implementación del sistema raceways
56
XII
Figura 25. Calificación del sistema raceways
56
Figura 26. Hectáreas cultivadas de camarón
57
Figura 27. Mayores productores de camarón a nivel mundial durante el 2014
59
Figura 28. Mayores consumidores de camarón a nivel mundial durante
el 2013
59
Figura 29. Infraestructura interna de un raceways, Camaronera Solcapital
60
Figura 30. Desventajas para la implementación del sistema raceways
61
Figura 31. Aspectos adicionales para implementar con los sistemas raceways 62
Figura 32. Diagrama Estructural
63
Figura 33. Raceways circular, elaborado con madera y liner
63
Figura 34. Raceways circular, infraestructura de cemento
64
Figura 35. Reservorio interno, infraestructura de cemento
64
Figura 36. Reservorio externo rectangular
65
Figura 37. Raceways rectangular tecnificado
65
Figura 38. Etapa de alimentación
67
Figura 39. Costos de operación en el sistema raceways
68
XIII
ÍNDICE DE FIGURAS DE ANEXO
No
Tema
PAG
Figura 1A. Entrada a la ciudad de Santa Rosa, junto al Tutor Dr. Ing. Agr.
Fulton López, MSc. y el autor.
89
Figura 2A. Puerto Jelí perteneciente al cantón Santa Rosa, junto al
Tutor Dr. Ing. Agr. Fulton López. MSc. y el autor.
89
Figura 3A. Entrevista al Ing. Cesar Valarezo M, MSc. Jefe de Área de
Producción Acuícola de la Universidad técnica de Machala; junto al autor.
90
Figura4A. Entrevista a la Dra. Lita Sorroza Ochoa, MSc. Directora de la
Escuela de Acuacultura de la Universidad Técnica de Machala; junto
al autor.
90
Figura5A. Entrevista al Sr. Wilson Gómez; presidente de la Asociación
de Productores Camaroneros Fronterizos (ASOCAM); Ing. William
Rivera y autor.
91
Figura6A. Encuesta al Ing. Bolívar Farinango junto al autor, camaronera
Carolfa.
91
Figura7A. Encuesta al Ing. Alfredo Salinas, Visita del Tutor
Dr. Ing. Agr. Fulton López Bermúdez. MSc. y el autor.
92
Figura8A. Encuesta a la Ing. Ana Milena Moncada junto al autor, camaronera
Pesoro.
92
Figura9A. Visita a camaronera con sistema raceways, junto al Tutor
Dr. Ing. Agr. Fulton López Bermúdez. MSc. y el autor.
93
Figura10A. Sistema raceways camaronera intensiva, junto al Ing. Alfredo
Salinas, Tutor Dr. Ing. Agr. Fulton López Bermúdez. MSc. y el autor.
93
Figura11A. Visita a raceways de camaronera en Archipiélago Jambeli,
junto al Ing. Bolívar Farinango, Ing. Nathaly Lopez y autor.
94
Figura12A. Revisión de larva de camarón en raceways tecnificado en la
camaronera ubicada en el Archipiélago Jambeli.
94
Figura13A. Operación de los sistemas raceways rectangular tecnificado en
la camaronera ubicada en el cantón Santa Rosa.
Figura14A. Vista de un sistema raceways circular.
XIV
95
95
ÍNDICE DE ENCUESTAS Y ENTREVISTAS DE ANEXO
No
Tema
PAG
Anexo 1. Formato de encuesta
84
Anexo 2. Formato de la entrevista
87
XV
I. INTRODUCCIÓN
A nivel mundial el sistema raceways como pre-siembra supone una alternativa
tecnológica de producción que reduce significativamente los días de cultivo con
un mejor aprovechamiento de las piscinas de engorde, mayor supervivencia y
resistencia a enfermedades, facilitando la aclimatación y adaptación de las
especies al momento de sembrarlos y transferirlos a las piscinas de
engorde(Aldana, 2001).
Los sistemas raceways son alternativas importantes para la acuacultura mundial.
El uso de jaulas flotantes tiene aproximadamente 15 años en el mercado
camaronero y se ha extendido por lo menos a 35 países del mundo.
En Tailandia, en un área de 1.600 m2 con profundidad de 2 metros, captan
500.000 larvas, con una densidad de 312/m2 tienen un tiempo en pre-cría de 20 a
30 días con una supervivencia del 90%, obteniendo un peso de 1,5 a 2,0 gramos,
disponen de un raceways para cada estanque de engorde, los mismos que llegan
a completar de 4 a 5 ciclos al año.
A nivel de Latinoamérica existen muchas empresas camaroneras que han
implementado este sistema de tecnología para la producción, como es el caso de
Ecuador, en donde se ha obtenido excelentes beneficios económicos que
justifican la inversión en este sistema.
En Guatemala se cosecha en promedio 700 toneladas, el éxito del sistema
depende en gran parte de la infraestructura, equipos, un 40% del manejo técnico,
como la preparación, insumos, cuidado y otro 40% de la calidad de la larva como
la nutrición y la genética. De esta manera se determina que depende del cuidado
más que de la intensificación del cultivo, del personal a cargo quienes ejecutan las
tareas de cuidado las 24 horas / 7 días a la semana.
En Ecuador se están aplicando sistemas raceways en la producción camaronera,
los mismos que trabajan con ciertos parámetros como: volumen de 30 a 50 m 3, la
talla de siembra es de 10 a 12 postlarvas, la densidad de siembra es de 30
larvas/litro, la tasa inicial es de 35%, se proporciona alimento cada 3 horas, se
emplean probióticos, no se utiliza artemia, el recambio de agua se lo efectúa el
5% por día, la tasa de supervivencia es del 80%, se obtiene un peso de 0.1 a 0.05
gr.
En el cantón Santa Rosa el cultivo de esta especie es semi-intensivo, con una
producción promedio de 2200 kilogramos por hectárea. Se caracteriza en mayor
grado por este tipo de tecnificación, en sistemas tecnificados los costos son altos
pero con mayores niveles de rendimientos.
Por lo tanto, el presente “Estudio de mercado para la implementación del sistema
raceways en el sector camaronero" permitirá determinar la viabilidad de
implementar una empresa dedicada a la elaboración y comercialización de este
sistema.
La investigación conducirá a una propuesta que contribuirá con información tanto
de mercado, económica y financiera para implementar sistemas similares en este
sector, además de que la ejecución del proyecto fomentará a crear nuevas plazas
de trabajo dinamizando la zona.
OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio de mercado para la implementación del sistema raceways en
el sector camaronero.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Determinar la demanda del sistema raceways en el sector camaronero de
la Isla Jambelí.

Establecer la oferta de sistemas raceways la industria camaronera de la
provincia de El Oro.

Detallar el sistema raceways para el sector camaronero del Archipiélago de
Jambelí.
2
II.
REVISIÓN DE LITERATURA
SECTOR CAMARONERO EN ECUADOR
La actividad camaronera se inicia en Ecuador alrededor de 1968, en las cercanías
de Santa Rosa, provincia de El Oro, cuando un grupo de emprendedores locales
dedicados a la agricultura iniciaron esta actividad al observar en pequeños
estanques cercanos a los estuarios crecía el camarón. Para 1974 se contaba con
al menos 600 hectáreas de cultivo de camarón.
Hasta el 2014 se encontraban registradas y aprobadas en el Instituto Nacional de
Pesca 1369 camaroneras a nivel nacional. En la actualidad es difícil precisar la
cantidad de laboratorios y hectáreas que se encuentran en producción. De
acuerdo a los datos de la Cámara Nacional de Acuacultura, a nivel nacional se
encuentran 90 laboratorios proveedores de larvas, 100.000 hectáreas cultivadas,
14 fábricas de alimentos balanceados y 26 plantas procesadoras. En esta
información no se incluye otros sectores que intervienen de manera indirecta
como negocios de venta de insumos y alimento balanceado, talleres, transporte
interno e internacional y otros servicios (FAO, 2008).
A nivel nacional, hasta la actualidad se encuentran registrados 3.070 predios en
tierras altas y zonas de playa y bahía, con un total de 213.032,16 hectáreas según
datos proporcionados por la Subsecretaría de Acuacultura.
SECTOR CAMARONERO DE LA PROVINCIA
El cultivo de camarón se desarrolla principalmente en la costa ecuatoriana, las
favorables condiciones climatológicas hacen de esta zona un excelente lugar para
el desarrollo de la acuicultura.
Actualmente en la provincia de El Oro existen 324 predios con un total de
10.174,48 hectáreas de tierras altas, existen 603 predios con 17.551,42 hectáreas
en zonas de playa y bahía, lo que da un total de 927 predios con un total de
39.273,28 hectáreas registradas en la Subsecretaría de Acuacultura.
3
SISTEMAS EXITOSOS PARA EL CULTIVO DE CAMARÓN
Las tendencias en el consumo, el acelerado cambio tecnológico, situaciones
climáticas, nuevas enfermedades hacen que los productores en general mejoren
los niveles de eficiencia, los mismos que van evolucionando con un fin dentro del
sector acuícola “fortalecer la salud del juvenil y buscar la forma de mejorar la tasa
de crecimiento del animal en el menor tiempo posible”. De esta manera, dos
alternativas han sido mejoradas y tecnificadas con éxito, sin embargo, requiere
efectuar ajustes que permitan enmendar problemas característicos de cada zona,
como se recoge en el informe realizado por (Vanoni, 2014) en Ecuador se realiza
la antigua práctica de Pre-crías que es un sistema de acumulación de post-larvas
en pequeños estanques de tierra de 0,25 a 2 hectáreas, actualmente se incluyen
sistemas de aireación y suelos cubiertos por liner. El otro sistema es el raceways,
un método recientemente perfeccionado, que implica un sofisticado y costoso
manejo para acumular larvas en grandes tanques de concreto con cubiertas de
liner desde 50 hasta 2000 toneladas, techado para el control de temperaturas,
filtración, desinfección, sistemas de aireación, factores que permiten mantener
parámetros y condiciones de calidad en el agua. En ambos casos tienen el mismo
objetivo: ganar tiempo arrancando el ciclo cuando los estanques a transferirse aún
se encuentran en los últimos días de cultivo, mejorar la eficiencia de la nutrición
inicial en áreas reducidas, aclimatación y mejora de salud previo a la transferencia
al estanque de engorde, transferir animales de mayor peso y resistencia para
obtener un mejor despunte de crecimiento y sobrevivencia reduciendo los DDC y
el Factor de Conversión Alimenticia incrementando significativamente la
rentabilidad por hectárea y día.
El empleo de raceways en las camaroneras ha permitido que la producción
nacional mejore los niveles de nutrición en las post-larvas, adaptación de las
larvas con un mejor sistema de aclimatación y almacenamientos propicios de las
post-larvas que inciden en beneficios con respecto al tiempo de producción más
corto(Lobato, 2014).
4
SISTEMA RACEWAYS
Este sistema requiere aplicar cuidados y manejo de los reservorios para raceways
con respecto a “filtrado debe contener malla de 500 micras y luego por malla de
200 micras. La desinfección se debe realizar de 5 a 10 ppm de hipoclorito de
calcio”. La aireación es importante para mantener un buen nivel de oxígeno. “Los
reservorios con invernaderos permiten elevar la temperatura al nivel óptimo. El
alimento artificial debe cubrir 70 a 80% del raceways a los pocos minutos de
aplicado siendo la circulación de agua la principal herramienta para conseguirlo, el
empleo de comedores permite evaluar el consumo de alimento pelletizado o
extruido” (Ching, 2013).
Las diferentes alternativas que ofrece este sistema son:(Vanoni, 2014)

Aclimatación del animal al ecosistema de engorde

Control constante de la salud de la especie

Alimentación eficiente

Mejora la sobrevivencia en los primeros días de cultivo, es decir, en el
engorde

Animales con pesos más altos en los primeros 30 días de cultivo en
estanquería independiente de las condiciones de la camaronera

Disminución del FCA compensación con sistema de Bio-Floc

Especies más resistentes a enfermedades
Ventajas

Permiten estimación precisa de la población en siembra para engorde

Estrategia clave en el control de enfermedades: eleva supervivencia

Larvas aprovechan mejor el alimento artificial: menos desperdicios

Se puede reforzar a las larvas con dietas de salud o probióticos

Permiten controlar los parámetros físico-químicos del agua

Reducen el tiempo de cultivo en estanque de engordes.
En otro documento indica que entre las ventajas que tiene este sistema es las
condiciones son altamente controladas, posibilidad de subministrar y producir
5
mejor calidad de alimentos, alta eficiencia del uso de probióticos por el volumen
de agua a tratar, mayor número de días de cultivo consiguiendo especies más
grandes para ser transferidos. Entre las desventajas que plantea esta el alto costo
de inversión inicial y alto costo de capacitación técnica (Vanoni, 2014).
Características

Tanques de diferentes dimensiones (circulares, rectangulares, cuadrados)
entre 100 hasta 2000 toneladas x 1,20 mt de profundidad, paredes de
concreto o tierra recubiertos por liner negro.

Los techados para efecto invernadero son de plástico blanco transparente
elaborados en estructuras curvas o rectas de hierro galvanizado.

Sistema de bombeo con tomas en canales reservorios

Filtros diseñados con arena y graba

Desinfección con cloro, ácidos orgánicos y filtros UV

Probióticos para repoblar el sistema de producción pre y post siembra

Blowers de 2 a 10 HP dependiendo de características del sistema como:
dimensiones del tanque y densidad de siembra.

Generadores de respaldo en caso de falla de sistema eléctrico primario.

Sistemas de aireación mediante mangueras que generan burbujas finas o
combinados con paletas.
En un informe de Lobato (2014), concluye que tanto los raceways flotantes o
jaulas son de fácil manejo, pero es importante capacitar al personal de las
piscinas para un uso más eficiente.
Además se entiende que en este sistema debe operar un área de mejoramiento
postlarval, en donde la buena salud está basada en un ambiente de notable
calidad y adecuada nutrición en calidad y cantidad. Por lo que debe mantenerse
inalterable las condiciones físico-químicas y biológicas del agua. Es importante
realizar análisis patológicos y microbiológicos, se debe monitorear la actividad:
como el nado, textura, revisión del tracto intestinal, condiciones de branquias,
periópodos, pleópodos y antenas.
6
El empleo del raceways a nivel mundial se lo ha utilizado como sistemas posthatchery, mejorando la interfase laboratorio – camaronera y aumentando la
supervivencia de este último, el animal es criado con un manejo de laboratorio
pero con el agua de las camaroneras lo que asegura una mejor adaptación,
animales más resistentes y fuertes al momentos de ser sembrados en las
piscinas. Quienes emplean sistemas raceways en las camaroneras no poseen un
tratamiento de aguas, por lo tanto, se hace necesario emplear un sistema de
filtración natural para depurar aguas, con la finalidad de mejorar la calidad del
agua a ser utilizada para el sistema raceways, permitiendo mejorar a su vez la
calidad de vida del camarón y del agua que se descarga hacia el medio ambiente.
Los mejores resultados en rendimiento en la canaricultura son obtenidos en
condiciones ambientales óptimas, por eso el sistema de filtración de aguas se
hace
necesario
incrementando
porque
las
el
animal
posibilidades
se
de
desarrolla
supervivencia,
en
ambiente
reducir
el
propicio
nivel
de
enfermedades (Quirola y Veintimilla, 2008).
PRECRÍA EN RACEWAYS
Es un sistema que opera en un área de mejoramiento postlarval, donde la buena
salud está basada en un ambiente de notable calidad y adecuada nutrición en
calidad y cantidad. Debiéndose mantener las condiciones físico-químicas y
biológicas del agua. Además, se recomienda realizar análisis patológicos y
microbiológicos. Realizar observaciones diarias, como: actividad, características
del nado, textura, revisión del tracto intestinal, condiciones de branquias,
periópodos, pleópodos y antenas(Quirola y Veintimilla, 2008).
PROCESO DE OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS RACEWAYS
Infraestructura. Según Quirola y Veintimilla (2008) existen piscinas con
sistemas de raceways que cuentan con cuatro tanques de 25 toneladas y uno de
30 toneladas, que permiten abastecer los raceways. En el área de máquinas,
cuentan con una bomba de agua, dos blowers, filtro de arena y grava, difusores
de aire, filtros de bolso. Además de un pequeño laboratorio para analizar el
camarón y determinar la calidad del agua.
7
Procedimientos. La implementación de este sistema requiere seguir un proceso
el cual consiste en preparar los tanques, preparar los materiales y establecer la
línea de aire de manera que pueda garantizar la efectividad de su rendimiento
durante los ciclos de cría.
Limpieza. La limpieza se lo debe hacer todos los días y consiste en sifonear,
limpiar paredes y filtros. Se debe realizar los recambios de agua en porcentajes
que van desde el 25%, 30% y 50% dependiendo de las condiciones del agua. La
primera renovación se la realiza después de los cuatro días de siembra, el cual es
del 10%. Las siguientes son de dos veces por semana y del 15% cada una,
además, de realizar dos horas de flujo continuo. El empleo de desinfectantes para
el agua está sujeto a las cargas bacterianas, los productos más utilizados son el
yo y ajo deshidratado. Como mencionan los autores la densidad de siembra esta
acondicionada al peso promedio del camarón en el raceways, factores como la
calidad del agua y la alimentación son cruciales en esta etapa (Quirola y
Veintimilla, 2008).
CONTAMINANTES EN UN SISTEMA RACEWAYS
Los posibles efectos adversos provocados por los efluentes de los raceways
sobre la calidad del agua en los estuarios y lagunas costeras, podrían ser los
siguientes factores de acuerdo a (Quirola y Veintimilla, 2008):
 Magnitud de la descarga.
 Composición química de los efluentes (sólidos suspendidos, nutrientes y
materia orgánica).
 Característica de las aguas receptoras (tasa dilución, tiempo de residencia y
calidad del agua).
Para controlar la calidad del agua se debe hacer en función del oxígeno,
temperatura, amonio, nitratos, nitritos, alcalinidad, dureza, sólidos suspendidos y
materia orgánica para poder usarlas en el cultivo de larvas en raceways.
8
COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS RACEWAYS
De acuerdo a Quirola y Veintimilla (2008), presentan los costos de los sistemas
raceways basados en cotizaciones nacionales e internacionales de los equipos a
emplearse.
Tabla 1. Costos de implementación de sistemas raceways.
Fuente y elaboración: Quirola y Veintimilla (2008).
Además los autores sostienen que la naturaleza de los desechos producidos en
los cultivos de larvas de camarón en raceways hace necesario el empleo de
“unidades de tratamiento compactas con procesos como la remoción de solidos
suspendidos (decantación) y de los niveles de amonio (filtro biológico) para poder
emplear un sistema de recirculación” (Quirola y Veintimilla, 2008).
OFERTA DEL CAMARÓN
Durante el 2007 la oferta total de camarón y de larvas de camarón fue de 1.343
millones de dólares, con respecto a las importaciones éstas representaron apenas
el 1,03% de la oferta, la cría de camarón el 45,2%, el camarón elaborado el
47,3%, la mayor parte de la producción nacional se exporta (CORPEI, 2008).
Las exportaciones de camarón han tenido una tendencia creciente muy
significativa, con promedios anuales del 15% en valores FOB y del 17% en
toneladas, representa uno de los productos tradicionales de exportación con
mayores tasas de crecimiento, a pesar de las adversidades que se tuvo que
9
enfrentar con la demanda de dumping que impuso Estados Unidos en los años
2005 y 2006, se registraron las tasas de crecimiento más alta de los últimos años
con tasas que van desde el 39% y 29% en valores FOB y toneladas, en el 2007
las exportaciones de camarón llegaron al valor de 436 millones de dólares
(CORPEI, 2008).
Durante el primer trimestre del 2014, las exportaciones de camarón ecuatoriano
crecieron un 90,6% frente al mismo periodo del año anterior, convirtiéndose en
uno de los productos de exportación tradicionales no petroleros de mayor
crecimiento. El incremento de la comercialización de camarón ha sido una
tendencia que se ha mantenido, pues las ventas desde el primer trimestre del
2010 se incrementaron en un 289,10%, pasando de 159,46 millones a 634,91
millones de dólares, siendo los primeros mercados Europa, Asía y Estados
Unidos(Ecuador Times GB, 2014).
DEMANDA
Estados Unidos es el principal consumidor a nivel mundial de camarón, en el año
2006 importó más de 3 mil millones de dólares, lo que equivale al 30% de las
importaciones mundiales, por lo tanto es el principal destino de las exportaciones
ecuatorianas, en el 2007 Ecuador exportó más de 286 millones de dólares a
Estados Unidos (CORPEI, 2008).
Las importaciones de camarón congelado en el 2011 alcanzaron los 528 millones
de euros y 92 mil toneladas. Los camarones son los segundos productos
importados después del salmón, la variedad que más se comercializa es el
Penaeus que representa el 90% del total comercializado y los camarones
congelados abarcan el 90% del total de camarones importados (PROECUADOR,
2014).
Es importante destacar que el nivel de consumo aumenta constantemente por lo
tanto, los productores buscan alternativas eficientes para incrementar la
productividad y obtener mayor rentabilidad en sus cosechas.
10
En la actualidad se desconoce la existencia de empresas dedicadas a
implementar los diseños de raceways en las camaroneras del país, los sistemas
que se han implementado ha sido bajo la experiencia de técnicos como
productores de camarón que lo han ido innovando en función de las necesidades
y requerimientos de cada camaronera.
Basándose en el modelo que propone Michael Porter sobre las cinco fuerzas
competitivas del mercado, se analiza la estructura del mercado camaronero.
Entorno político y
legal
Proveedores
Entorno demográfico
Nuevas
empresas
Rivalidad
entre
empresas
Productos
sustitutos
Entorno tecnológico
Mercado de
compradores
Entorno
macroeconómico
Entorno social y
cultural
Figura 1. Esquemas de las fuerzas competitivas del mercado basados en el
modelo de Michael Porter.
Entorno tecnológico
Conforman factores que contribuyen al mejoramiento técnico productivo de las
empresas, las cuales deben ajustarse y someterse a las condiciones actuales del
mercado. Cada día se exige maximizar la producción manteniendo mínimos
costos. Y en la producción de camarón estas tecnologías están enfocadas en
11
controlar o contrarrestar las pérdidas ocasionadas por enfermedades o virus a las
especies en cultivo.
Entorno macroeconómico
En este aspecto, predomina la competitividad del sector, la que debe estar
relacionada directamente con las metas socioeconómicas. Bajo este contexto, la
competitividad se refiere a las condiciones de intercambio que generan mayores
ganancias para las unidades económicas dedicadas al comercio, resultando en un
incremento del ingreso real recibido y de las condiciones de vida de los
trabajadores en el área socioeconómica designada, con crecimientos económicos
estables a largo plazo para organizaciones y el entorno en general. Los factores
principales que deben ser revisados por los encargados de la política
macroeconómica y por los empresarios para generar un entorno competitivo son:
Organización interna y la estructura de las industrias (mercados, relaciones
estables con los proveedores, joint-ventures).
Condiciones financieras para inversión de capital y seguridad jurídica (sistema
financiero sólido y con normas claras).
Innovación tecnológica y comercialización de tecnologías (realizar investigación y
desarrollo a la par de adquirir nuevas tecnologías, preservación del medio
ambiente).
Mano de obra calificada y capacitada, proporcionando beneficios sociales como
educación y salud.
Calidad de los productos y servicios con diferenciación y menores costos.
Enfoque de producción orientada a mercados internacionales atractivos
(satisfacer la demanda con opciones de expandir el mercado), (Marriot, 2003).
Entorno social y cultural
Representan factores que inciden al espacio donde opera la empresa, beneficios
que proporciona a los individuos que se encuentran a su alrededor y cómo el
12
entorno puede generar elementos propicios para el buen funcionamiento de las
organizaciones.
Entorno demográfico
Comprende factores ligados a las características de la densidad poblacional,
distribución y demás variables de tipo cualitativo del entorno donde opera
normalmente las organizaciones.
Entorno político y legal
Las disposiciones y decretos pueden influir directa e indirectamente en las
operaciones normales de las empresas. Cada disposición gubernamental que
pueda tener alcance general incide en la gestión empresarial, por lo tanto, es
importante tener en cuenta estos factores para tomar los correctivos necesarios.
COSTOS
El costo de un producto, servicio o bien final se obtiene sumando el valor
económico de los elementos que lo componen, como: materiales directos, mano
de obra directa y costos generales de fabricación que se incorporan
sostenidamente a éste para alcanzar su elaboración final. Este proceso de
acumulación requiere de datos e informes que se obtienen de las unidades de
servicios y centros productivos, por medio de procedimientos y métodos
ordenados. El tratamiento contable y su posterior proceso dependen de la forma
de elaboración y del sistema de costeo que se aplique (Zapata, 2007).
COMPETENCIA
De acuerdo a la concepción dada por (Aldana, 2001) la competencia se centra en
la rivalidad que existe entre los grupos de persona o agentes encargados de llevar
a cabo las transacciones. La rivalidad existente entre vendedores y compradores
se da porque se vive en un entorno donde los recursos son escasos. De parte del
comprador, la competencia comprende desde la búsqueda de mejores
alternativas, hasta la forma de obtener descuentos por volumen de compras. De
parte del vendedor, asume estrategias para mejorar los productos, crear nuevos y
13
modificar los antiguos. En un entorno económico se dan dos tipos de
competencia: la perfecta e imperfecta. En la primera opción, está compuesta por
una estructura ideal de mercado en el que existen numerosos compradores y
vendedores de determinados productos, los cuales son semejantes, en donde no
existe control de precios ni tampoco reglamento al que se sometan para fijarlos.
En el segundo caso, el número de oferentes puede ser reducido, incluso con un
solo vendedor, pudiendo incidir en los precios, no hay libertad para la plena
movilidad, tanto de productos como de factores de producción.
INVERSIÓN
Ante la expectativa de excedentes de efectivo que se establece en el
presupuesto, es económicamente conveniente y financieramente saludable
invertir el dinero que no se va a utilizar de inmediato. Por tal razón, se deben
tomar ciertas consideraciones para que el riesgo se reduzca en término
razonables y la rentabilidad justifique ampliamente el riesgo. Estos dos factores
vinculados con la inversión se relacionan directamente: los datos contables,
indicadores financieros y calificación que realizan los organismos de control y las
condiciones de mercado que fijan pautas de rentabilidad(Zapata, 2011).
ANÁLISIS DEL MERCADO CAMARONERO
CONSUMO GLOBAL
A nivel global las exportaciones de camarón han tenido un gran auge durante los
últimos años. Esto refleja la importancia de las exportaciones de Ecuador hacia el
mundo, según los datos publicados por la Cámara Nacional de Acuacultura, en el
2014 Europa fue el mayor comprador del camarón ecuatoriano pues captó el
34,49%, seguido de Asia quien adquirió a Ecuador el 30,36% de las
exportaciones, Estados Unidos también tuvo una gran participación y representa
uno de los mercados más importantes para el sector camaronero captando el
29,68% de las exportaciones ecuatorianas, el continente Americano también tiene
su participación aunque no muy representativa quienes importaron el 4,87% de
camarón ecuatoriano y finalmente un escaso participación del continente de
14
Oceanía con el 0,004% del volumen adquirido a Ecuador (Cámara Nacional de
Acuacultura, 2015).
Tabla 2. Consumo global de camarón ecuatoriano durante el 2014.
Continente/Región
Libras
Porcentaje
Europa
210.746.826
34,49
Asia
185.531.037
30,36
Estados Unidos
181.333.411
29,68
29.750.933
4,87
3.659.359
0,60
26.455
0,004
611.048.021
100,00
América
África
Oceanía
Total
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
A continuación se detalla gráficamente el porcentaje de participación que tienen
los continentes con respecto a la importación de camarón ecuatoriano.
1% 0%
5%
34%
30%
Europa
Asia
Estados Unidos
América
África
Oceanía
30%
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura2. Consumo global de camarón ecuatoriano durante el 2014.
15
CONSUMO POR CONTINENTE
Si de la información anterior se desglosa la participación que tiene cada país por
continente, se tendrá los siguientes resultados.
Europa
En Europa se encuentra concentrado el mayor número de consumidores
potenciales para el camarón ecuatoriano. Pues en su total para el 2014 Europa
importó 210.746.826 libras de camarón procedente de Ecuador. De este volumen
España tuvo la mayor participación al adquirir el 31,18%, seguido de Francia
quien tuvo una participación del 30,55%, Italia adquirió el 22,33% del volumen
importado por toda Europa(Cámara Nacional de Acuacultura, 2015).
Tabla 3. Importaciones de camarón ecuatoriano en cada país de Europa, 2014.
Europa
210.746.826
100,00
España
65.707.043
31,18
Francia
64.392.937
30,55
Italia
47.059.816
22,33
Bélgica
7.253.373
3,44
Países Bajos
6.819.001
3,24
Inglaterra
5.858.726
2,78
Rusia
5.256.231
2,49
Portugal
2.341.191
1,11
Alemania
2.163.340
1,03
Grecia
2.116.939
1,00
Albania
567.507
0,27
Dinamarca
537.809
0,26
Lituania
235.892
0,11
Polonia
158.730
0,08
Chipre
154.776
0,07
Malta
53.087
0,03
Croacia
52.910
0,03
Ucrania
17.500
0,01
18
0,00
Suecia
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
16
Los países que tienen una participación entre el 4 a 3% se encuentran Bélgica,
Países Bajos, Inglaterra, Rusia. Los países con participación menor al 2% se
encuentran Portugal, Alemania, Grecia, Albania, Dinamarca, Lituania, Polonia,
Chipre, Malta, Croacia y Ucrania(Cámara Nacional de Acuacultura, 2015).
1%
1%
0%0%
0% 0% 0%
0% 0%
0% 0%
España
1%
3%
2%
Francia
3%
Italia
3%
31%
Bélgica
Países Bajos
Inglaterra
22%
Rusia
Portugal
Alemania
Grecia
31%
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura3. Importaciones de camarón ecuatoriano en cada país de Europa, 2014.
En el siguiente gráfico se detalla cada país con el porcentaje de participación de
importación de camarón ecuatoriano durante el 2014.
3%
3%
3%
4%
3%
31%
España
Francia
Italia
22%
Bélgica
Países Bajos
Inglaterra
Rusia
31%
Otros
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura4. Participación de camarón ecuatoriano en cada país de Europa, 2014.
17
Asia
El segundo continente con mayor participación de consumo de camarón
ecuatoriano es Asia.
De acuerdo a la información presentada por la Cámara Nacional de Acuacultura,
en el 2014 Asia importó la cantidad de 185.531.037 libras de camarón desde
Ecuador.
El país con mayor participación en Asia es Vietnam, pues adquirieron el 76,77%
del volumen total importado en todo Asia, le sigue China quien capta el 15,62%
del volumen, con el 4,70% participa Korea del Sur, Japón tiene una participación
del 1,03%. Entre los países que importaron menos del 1% se encuentran Hong
Kong, Tailandia, Arabia Saudita, Singapur, Taiwán, Líbano y Emiratos Árabes
Unidos(Cámara Nacional de Acuacultura, 2015).
Tabla 4. Importaciones de camarón ecuatoriano en Asia durante el 2014.
Asia
185.531.037
Vietnam
100,00
142.436.984
76,77
28.985.407
15,62
Korea del Sur
8.716.588
4,70
Japón
1.915.562
1,03
Hong Kong
1.680.692
0,91
Tailandia
1.071.833
0,58
Arabia Saudita
382.259
0,21
Singapur
197.775
0,11
Taiwán
91.001
0,05
Líbano
52.910
0,03
26
0,00
China
Emiratos Árabes Unidos
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
18
El mercado de China en estos últimos periodos ha tenido mucha relevancia para
los exportadores de Ecuador, pues representa uno de los mercados más
dinámicos
y
de
mayor
crecimiento
económico
(Cámara
Nacional
de
Acuacultura, 2015).
A continuación se presenta la graficación de los datos estadísticos de las
exportaciones de camarón hacia el continente asiático, durante el 2014.
0%
0%
5%
0%
Vietnam
0%
1% 1%
0%
China
0%
Korea del Sur
16%
Japón
Hong Kong
77%
Tailandia
Arabia Saudita
Singapur
Taiwan
Líbano
Emiratos Árabes Unidos
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura 5. Importaciones de camarón ecuatoriano en Asia durante el 2014.
Era preciso lograr un acuerdo preferencial del camarón ecuatoriano en China,
debido al gran mercado y las oportunidades que se presentan para incrementar
de manera sustancial las exportaciones hasta ese destino. Las empresas
ecuatorianas al momento enfrentan duros inconvenientes para exportar a Asia,
siendo visible el cierre de las ventas a ese mercado y la posible caída interna de
precios. Durante el 2014 las autoridades de ambos países mantuvieron
encuentros para solicitar se permita la exportación desde Ecuador de un volumen
de 100.000 toneladas de camarón sin arancel y sin el cobro del IVA que no es
devuelto al importador, las autoridades ecuatorianas están haciendo todo lo
posible por lograr un tratamiento arancelario preferencial. Estos esfuerzos se
hacen en conjunto para aprovechar el repunte importante que ha tenido este
mercado al constituirse en el segundo destino del camarón ecuatoriano en Asia,
puesto que es compartido en conjunto con Estados Unidos, detrás de Europa
como el principal mercado del camarón ecuatoriano. Parte de este beneficio que
19
representa para los exportadores ecuatorianos es la presencia del virus del EMS
en países competidores, lo que abre espacios para el camarón ecuatoriano,
sumando a esto el crecimiento de la demanda de la región asiática. Según datos
de la Cámara Nacional de Acuacultura durante el 2010 al 2014 las exportaciones
a Asia pasaron del 2% a un incremento del 30% del volumen total, sin que esto
afecte las exportaciones a otros mercados (Cámara Nacional de Acuacultura,
2015).
2%
18%
2010
2012
50%
2013
2014
30%
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura 6. Importaciones de camarón ecuatoriano en Asia durante el 2014.
América
El continente americano también tuvo su participación durante el 2014, durante
este periodo se importaron desde Ecuador 29.750.933 libras de camarón.
Guatemala tuvo la mayor participación al captar el 29,84% de camarón
ecuatoriano, le sigue Chile con el 20,58%, Canadá también tuvo una gran
participación con el 13,82%, Colombia también compró camarón ecuatoriano y
tuvo una participación del 12,37%, seguido de Cuba con el 12,33%, en el caso de
México hubo una ligera participación del 3,65%, Argentina con el 2,01%, y
participación de menos del 2% se encuentran Uruguay, República Dominicana,
Panamá y Paraguay(Cámara Nacional de Acuacultura, 2015).
20
Tabla 5. Importaciones de camarón ecuatoriano en América durante el 2014.
América
29.750.933
100,00
Guatemala
8.878.875
29,84
Chile
6.122.777
20,58
Canadá
4.112.107
13,82
Colombia
3.680.131
12,37
Cuba
3.667.074
12,33
México
1.086.364
3,65
Argentina
597.454
2,01
Uruguay
527.430
1,77
República Dominicana
489.737
1,65
Panamá
446.345
1,50
Paraguay
142.639
0,48
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
En América uno de los mayores productores de camarón (L. vannamei y P.
monodon) en conjunto con Ecuador está México y Brasil. A continuación se
presenta la distribución gráfica del volumen de libras de camarón comprados en
América desde Ecuador durante el 2014 (Cámara Nacional de Acuacultura,
2015).
2%
2%
2% 0%
1%
Guatemala
4%
Chile
30%
12%
Canadá
Colombia
Cuba
12%
México
Argentina
21%
14%
Uruguay
República Dominicana
Panamá
Paraguay
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura 7. Importaciones de camarón ecuatoriano en América durante el 2014.
21
África
El continente africano durante el 2014 adquirió un total de 3.659.359 libras de
camarón ecuatoriano. De este volumen el mayor consumidor fue Egipto, quien
adquirió el 71,35% del volumen importado, Marruecos captó el 21,66%, Sudáfrica
el 3,98% y finalmente Cabo Verde con el 2,37% del volumen comprado en
África(Cámara Nacional de Acuacultura, 2015).
Tabla 6. Importaciones de camarón ecuatoriano en Áfica durante el 2014.
África
3.659.359
Egipto
100,00
2.611.003
71,35
Marruecos
792.502
21,66
Sudáfrica
145.803
3,98
Cabo Verde
86.904
2,37
Reunión
23.147
0,63
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
A continuación se presenta gráficamente el volumen de libras de camarón
ecuatoriano comprado por país del África.
2% 1%
4%
22%
71%
Egipto
Marruecos
Sudáfrica
Cabo Verde
Reunión
Fuente: Cámara Nacional de Acuacultura.
Figura 8. Importaciones de camarón ecuatoriano en África durante el 2014.
22
III.
MATERIALES Y MÉTODOS
LOCALIZACIÓN
El cantón Santa Rosa pertenece a la provincia de El Oro, se encuentra a 22
kilómetros al sur de Machala, capital provincial. Posee una superficie de
82.504,55 hectáreas lo que equivale al 14,19% del total de la superficie de la
provincia
El cantón Santa Rosa está compuesto por una parroquia urbana como es Santa
Rosa y siete parroquias rurales como: Jambelí, La Victoria, Bella María,
Bellavista, San Antonio, La Avanzada y Torata.
Sus límites son:
Norte: Océano Pacífico y cantones Machala y Pasaje
Sur: cantones Piñas y Arenillas
Este: cantón Atahualpa
Oeste: Arenillas y Océano Pacífico
De acuerdo a los datos del último Censo realizado en el 2010 por el Instituto
Nacional de Estadísticas y Censo, Santa Rosa posee 69.036 habitantes, de los
cuales 48.929 viven en el área urbana y 20.107 habitantes son el área rural. En el
área urbana se encuentran 24.332 hombres y 24.597 mujeres; mientras tanto en
el sector rural están 10.895 hombres y 9.212 mujeres. Comparando los datos del
2010 con el Censo del 2001 se determina que existe un 11,8% de crecimiento en
el área urbana y un 11,40% en el área rural (Senplades, 2012).
COORDENADAS
Las coordenadas geográficas están dadas de acuerdo a la Comisión Especial de
Límite Interno de la República,(Gobierno Autónomo Descentralizado del
cantón Santa Rosa, 2011):
23
LONGITUD
LATITUD
57º 70” 74`E
96º 46” 180`S
63º 79” 47`E
96º 46” 180`S
57º 70” 74`E
95º 98” 579`S
63º 79” 47`E
95º 98” 579`S
CONDICIONES MORFOLÓGICAS Y CLIMATOLÓGICAS DEL CANTÓN SANTA
ROSA
La mayor parte del territorio de Santa Rosa corresponde a un relieve plano hacia
la parte occidental, de tal manera una localidad se aleja del Océano Pacífico y se
va acercando a la Cordillera de Los Andes el relieve va variando de ondulado
hasta montañoso en las estribaciones de la cordillera en la parte oriental del
cantón. De esta manera el 72,58% de la superficie es plana, el 11,03% es
montañoso, el 8,65% es de características ondulado, el 5,59% es ligeramente
ondulado y el 2,15% de la superficie es escarpado.
Con relación al estado general de la atmósfera, ésta tiene un promedio entre los
24 y 26ºC abarcando el 80,06% de la superficie del cantón comprendido entre las
parroquias de Bella María y Torata y el Archipiélago de Jambelí.
La precipitación en el cantón Santa Rosa fluctúa entre los 0 y 1.250 mm anuales,
la cual disminuye conforme se va acercando hacia el Océano Pacífico, lo contrario
la parte oriental del cantón la precipitación es mayor por la formación de lluvias
orográficas originadas en la Cordillera de Los Andes. Las zonas que poseen
rangos de precipitación de 0 a 500 mm, abarcan el 16,05% de la superficie,
situándose en la parte norte y occidental del Archipiélago de Jambelí(Gobierno
Autónomo Descentralizado del cantón Santa Rosa, 2011).
CARACTERÍSTICAS ECONÓMICAS PRODUCTIVAS
De acuerdo al Censo Económico realizado en el 2010, de los 2.352
establecimientos encuestados en el cantón Santa Rosa el 60% eran
establecimiento dedicados al comercio al por mayor y al por menor como los de
reparación de vehículos automotores y motocicletas, en contraste con el 0,21%
24
dedicados a las actividades de agricultura, ganadería, silvicultura y pesca. La
actividad industrial del cantón se basa principalmente en la producción
camaronera, de las cuales tres empresas se dedican a descabezar camarones
como; Diosmar, Monge Mar, Crisdamar, Gruvalmar. Además existen fábricas de
hielo que proveen a las camaroneras quienes emplean en la cosecha y para el
traslado de las descabezadoras durante el proceso en la planta y su posterior
envío a la empresa exportadora.
Así mismo, en el Plan de Desarrollo Territorial de Santa Rosa indica que existen
17.857,29 hectáreas ocupadas con cultivos de pasto, seguido por las
camaroneras
quienes
abarcan
14.807,44
hectáreas
y
el
banano
con
6.218,95hectáreas. Entre las tres actividades ocupan el 47,13% de la superficie
en producción, haciendo un cantón con matriz productiva poco diversificada y
dependiente de las condiciones externas tanto del banano como de la industria
camaronera. En este mismo documento, determina que el 24% de la superficie
agropecuaria está destinada al uso de camaroneras, dando un total de 16.423,08
hectáreas distribuidas en el Archipiélago de Jambelí y en el extremo oeste del
cantón.
MATERIALES
Para el desarrollo de la presente investigación se emplearon materiales
necesarios, entre los principales está: el recurso humano, recursos materiales y
recursos económicos.
El recurso humano está compuesto por el investigador, digitador, asistentes del
trabajo de campo. Entre los recursos materiales está: material bibliográfico,
suministros de oficina, memorias, computadora, copias, entre otros.
Finalmente se debió contar con recurso económico para solventar los gastos de
movilización, gastos de internet, gastos de telefonía y otros imprevistos que se
ocasionaron durante el desarrollo de la investigación.
25
MÉTODOS
Método deductivo e inductivo
Se orienta a un análisis ordenado, coherente y lógico del problema de
investigación tomando como referencias antecedentes verdaderas. El fin fue
llegar a conclusiones que tengan relación con sus premisas, como el todo está en
sus partes. Partiendo de criterios particulares se llegó a teorías generales.
La aplicación del método deductivo – inductivo fue necesario para analizar las
características del mercado camaronero, la oferta y demanda de los productores
de camarón por los sistemas raceways en el cantón Santa Rosa, y las
condiciones bajo las cuales desean ser comercializadas.
Investigación Exploratoria
Es una investigación exploratoria porque se buscó delimitar un marco teórico de
referencia, al ser una investigación de mercado y determinar las cualidades,
percepción y aceptación de la población por un determinado productos se
constituye en un estudio de características exploratorias.
Deductivo.- Comprende el análisis de datos secundarios. El mismo que se aplicó
por medio de las siguientes fases:
 Aplicación: se realizó un estudio de mercado para determinar la aceptación de
los productores de camarón por los sistemas raceways en el cantón Santa
Rosa.
 Comprensión: Se obtuvo información sobre las características del mercado,
definición de las principales características del sistema, costo y la inversión que
se debe realizar para implementar el proyecto.
Inductivo.- Proceso analítico-sintético. Para una mejor estructuración del
procedimiento del método inductivo, se aplicó los siguientes pasos:
26
 Observación: Mediante esta técnica se recurrió a los hechos de manera
directa para constatar las características dela oferta, competencia, tendencias,
tecnología similar.
 Medición: Mediante este procedimiento se evaluaron los resultados obtenidos
en la encuesta que determinó el tamaño del proyecto, se utilizó la hoja de
cálculo de Excel para tabular los datos y presentar los resultados con los
gráficos correspondientes.
TIPO DE INVESTIGACIÓN
La investigación tiene característica no experimental, debido a que los hechos
sucedieron y no se tiene control ni manipulación sobre las variables, limitándose a
la observación y análisis de las mismas para identificar, medir y evaluar sus
efectos.
Se recurrió al empleo de guías de entrevistas y cuestionarios para la encuesta,
diseñadas con los respectivos test
de preguntas abiertas y cerradas
respectivamente.
VARIABLES ESTUDIADAS
Demanda: Cantidad de bienes y servicios que el mercado requiere para
satisfacer una necesidad específica a un precio determinado.
Oferta: cantidad de bienes o servicios que un cierto número de productores están
dispuestos a vender al mercado a un precio determinado.
Sistema raceways: Sistema tecnológico perfeccionado recientemente, con la
finalidad de acumular larvas en grandes tanques de concreto con cubiertas,
techado, filtración, desinfección, sistemas de aireación.
Costo: Representa un desembolso en efectivo o en especie efectuado en el
pasado, presente o a futuro de forma física o virtual.
27
Competencia: Personas naturales o empresas que ofrecen o venden los mismos
productos o artículos similares que nosotros.
Inversión: Montos necesarios para la adquisición de maquinarias y equipos,
implementos, materia prima, gastos administrativos, entre otros para ejecutar el
proyecto.
MEDICIÓN DE LAS VARIABLES
Demanda: Variable Cuantitativa que determinó la cantidad de bienes y servicios
que el mercado camaronero requiere para satisfacer una necesidad específica a
un precio determinado.
Oferta: Variable cuantitativa que determinó la cantidad de sistemas raceways
disponibles en el mercado ofrecidos a un determinado precio.
Sistema raceways: Variable cualitativa que describió las características del
sistema aplicado al sector camaronero, describiendo los elementos que lo
componen como: tanques de concreto con cubiertas, techado, filtración,
desinfección, sistemas de aireación.
Costo: Variable cuantitativa que estableció el desembolso en efectivo o en
especie para la implementación del sistema raceways.
Competencia: Variable cualitativa y cuantitativa que identificó a los vendedores
que ofrecen sistemas raceways en el sector camaronero.
Inversión: Variable cuantitativa que estableció el requerimiento de recursos
económicos para la adquisición de maquinarias y equipos, implementos, materia
prima, gastos administrativos, entre otros para ejecutar el proyecto.
POBLACIÓN Y MUESTRA
Para el desarrollo de la presente investigación, se requirió analizar una muestra
de la población, que en este caso al no disponer de información concreta de la
28
cantidad de productores de camarón asentados en el cantón Santa Rosa, se
tomará como referencia los productores de camarón a nivel de la provincia.
De acuerdo a la información proporcionada por la Subsecretaría de Acuacultura,
en la provincia de El Oro se encuentran asentados 927 productores de camarón:
Z 2P Q N
n 2
Z P Q  N e2
n=
Tamaño de la muestra
Z=
Nivel de confiabilidad 95% = 1,96
Z2 =
Nivel de confiabilidad elevado al cuadrado (1,96) 2
P=
Probabilidad de ocurrencia 0,5
Q=
Probabilidad de No ocurrencia 1 – 0,5 = 0,5
N=
927 productores
e=
Error de muestreo 5% (= 0,05)
e2 =
Error de muestreo elevado al cuadrado (0,05)2
Si se remplaza los valores en la fórmula, se obtendrá los siguientes resultados de
la muestra:
(1.96) 2 (0.5)(0.5) * 927
n
(1.96) 2 (0.5)(0.5)  927 * (0.05) 2
n =272 productores de camarón de la provincia de El Oro fueron encuestados.
POBLACIÓN DE LA ENTREVISTA
A continuación se presenta la conformación de la población para la entrevista, la
misma que está dirigida a representantes de diferentes organizaciones e
instituciones relacionados al sector camaronero de la provincia.
29
Presidente: Asociación
de
Productores de
Camarón
de
Santa
Rosa
(APROCAM).
Presidente: Asociación de Camaroneros Fronterizos (ASOCAM).
Jefe de Área Técnica:
Escuela de Acuacultura de la Universidad Técnica de
Machala.
Alcalde:
Gobierno Autónomo Municipal del cantón Santa Rosa.
Director:
Escuela de Acuacultura de la Universidad Técnica de Machala.
30
IV.
RESULTADOS
ANÁLISIS DE LA ENCUESTA
¿Cuántas hectáreas se encuentran cultivadas de camarón?
Tabla 7. Hectáreas cultivadas de camarón
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
51 a 100 ha
0 a 50 ha
101 a 150 ha
Más de 150 ha
145
73
36
18
53,33
26,67
13,33
6,67
Total
272
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
7%
13%
51 a 100 ha
0 a 50 ha
53%
101 a 150 ha
Más de 150 ha
27%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura9. Hectáreas cultivadas de camarón.
ANÁLISIS
El 53% de los productores de camarón de la provincia poseen entre 51 a 100
hectáreas de camarón, el 27% posee de 0 a 50 hectáreas, el 13% de los
productores posee entre 101 a 150 hectáreas y tan solo el 7% de los encuestados
poseen más de 150 hectáreas sembradas de camarón.
31
¿Cuál es el nivel de productividad, libras por hectárea?
Tabla 8. Nivel de productividad por hectárea
Descripción
Frecuencia
2500
2700
2900
2800
2600
2000
2200
Total
85
51
51
34
17
17
17
272
Porcentaje
31,25
18,75
18,75
12,50
6,25
6,25
6,25
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
6%
6%
6%
2500
31%
2700
2900
2800
13%
2600
2000
19%
19%
2200
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 10. Nivel de productividad por hectárea.
ANÁLISIS
El 31% de los productores encuestados manifestaron que su nivel de
productividad es de 2500 libras de camarón por hectárea. El 18,75% indicó que
2700 libras/ha. Otro 18,75% de los encuestados señalan que tienen una
productividad de 2900 lb/ha. El 12,50% una productividad de 2800 lb/ha. Un
6,25% tienen una producción de 2600 lb/ha y finalmente el 13% de los
consultados obtienen producciones entre 2000 y 2200 lb/ha.
32
Escoja entre las opciones más importantes para mejorar sus niveles de
productividad
Tabla 9. Opciones más importantes para mejorar los niveles de productividad
Descripción
Frecuencia
Inversión en tecnología
Porcentaje
122
45,00
Infraestructura
95
35,00
Capacitación técnica
41
15,00
Apoyo del gobierno
14
5,00
272
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
5%
15%
Inversión en
tecnología
45%
Infraestructura
Capacitación técnica
Apoyo del gobierno
35%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 11. Opciones más importantes para mejorar los niveles de productividad.
ANÁLISIS
El 45% de los productores encuestados indicaron que los factores más
importantes para mejorar la productividad es la inversión en tecnología, el 35%
opinó que la adecuación en infraestructuras, el 15% comentó que la capacitación
técnica y finalmente el 5% señala que el apoyo del gobierno es lo más importante.
33
¿Estaría dispuesto a invertir en nuevo sistema de producción del camarón?
Tabla 10. Inversión en nuevo sistema de producción de camarón
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
Si
272
100,00
Total
272
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Si
100%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 12. Inversión en nuevo sistema de producción de camarón.
ANÁLISIS
De los productores de camarón encuestados, el 100% manifiesta que estarían
predispuestos a invertir en un nuevo sistema de producción de camarón con la
finalidad de obtener mayores y mejores resultados en la productividad del mismo,
cuidando siempre de factores ambientales.
34
¿Tiene implementado el sistema raceways?
Tabla 11. Implementación del sistema raceways
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
No
218
80,00
Si
54
20,00
272
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
20%
No
Si
80%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 13. Implementación del sistema raceways.
ANÁLISIS
A los productores de camarón de la provincia de El Oro se les consultó si tenían
implementado el sistema raceways, el 80% de los productores encuestados
manifestaron que no, mientras tanto, el 20% indicaron que sí tienen el sistema
raceways en sus camaroneras.
35
En caso de escoger la opción No a la pregunta # 5 ¿Conoce del sistema
raceways?
Tabla 12. Conocimiento del sistema raceways
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
Si
203
93,33
No
15
6,67
218
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
7%
Si
No
93%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 14. Conocimiento del sistema raceways.
ANÁLISIS
De los productores encuestados que manifestaron que no tienen implementado
sistemas de raceways, el 93,33% indicaron que sí tienen conocimiento del
sistema y tan solo el 6,67% señalaron que no conocen del sistema.
36
¿Cómo califica el sistema raceways?
Tabla 13. Calificación del sistema receways
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
Muy eficiente
163
60,00
Eficiente
109
40,00
Total
272
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
40%
60%
Muy eficiente
Eficiente
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 15. Calificación del sistema raceways.
ANÁLISIS
A los productores encuestados se les consultó sobre cómo califican el sistema
raceways en la producción del camarón, ante lo cual el 60% manifestó que es un
sistema muy eficiente, mientras tanto el 40% indicaron que el sistema resulta
eficiente en la producción del camarón.
37
¿Conoce de empresas o personas naturales que implementen este sistema
en las camaroneras?
Tabla 14. Conocimiento de empresas que implementen este sistema en las
camaroneras
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
No
199
73,33
Si
73
26,67
272
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
27%
No
Si
73%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 16. Conocimiento de empresas que implementen este sistema en las
camaroneras.
ANÁLISIS
El 73,33% de los productores encuestados indicaron que no conocen de
empresas que instalen sistemas de raceways en la provincia. El 26,67%
señalaron que sí conocen de empresas que ofrecen este sistema.
38
¿Considera que la inversión realizada en la implementación del sistema
raceways es?
Tabla 15. La inversión realizada en el sistema raceways es…
Descripción
Frecuencia
Factible
No factible
Total
Porcentaje
255
93,75
17
6,25
272
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
6%
Factible
No factible
94%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón del cantón Santa Rosa.
Elaboración: Autor.
Figura 17. La inversión realizada en el sistema raceways es…
ANÁLISIS
Así mismo se consultó sobre como considera la implementación del sistema
raceways en las camaroneras, el 93,75 indicaron que es factible. Mientras tanto,
el 6,25% manifestaron que no es factible.
39
¿La implementación del sistema raceways permitirá?
Tabla 16. El sistema raceways permitirá…
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
Incrementar las ganancias
152
56,00
Incrementar productividad
120
44,00
Total
272
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Incrementar las
ganancias
44%
56%
Incrementar
productividad
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón del cantón Santa Rosa.
Elaboración: Autor.
Figura 18. El sistema raceways permitirá…
ANÁLISIS
El 56% de los
productores de camarón encuestados indicaron que la
implementación del sistema raceways permitirá incrementar las ganancias.
Mientras tanto, el 44% opinaron que esto permitiría un incremento en la
productividad de libras por hectárea.
40
¿Qué aspectos adicionales requiere que se implementen con los sistemas
raceways?
Tabla 17. Aspectos adicionales para implementar con los sistemas raceways
Descripción
Frecuencia
Capacitación técnica
Porcentaje
186
68,42
Mantenimiento de infraestructura
57
21,05
Suministros de implementos
29
10,53
272
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
11%
Capacitación técnica
21%
Mantenimiento de
infraestructura
Suministros de
implementos
68%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 19. Aspectos adicionales para implementar con los sistemas raceways.
ANÁLISIS
El 68,42% de los productores consultados indicó que junto con los sistemas
raceways se debe adicionar la capacitación técnica, el 21,05% opinaron que se
debe asegurar un mantenimiento de la infraestructura y finalmente el 10,53%
considera que se debe proveer suministros o implementos del sistema.
41
¿Conoce de las ventajas que puede brindarle el sistema raceways?
Tabla 18. Conocimiento de las ventajas que puede brindar el sistema raceways
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
Si
255
93,75
No
17
6,25
272
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
6%
Si
No
94%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 20. Conocimiento de las ventajas que puede brindar el sistema raceways.
ANÁLISIS
El 93,75% de los productores de camarón encuestados indicaron que sí conocen
las ventajas que ofrecen los sistemas raceways. El 6,25% de los productores en
cambio, manifestaron que desconocen las ventajas que este sistema puede
brindar a sus producciones.
42
¿Cuáles considera como desventaja en la implementación del sistema
raceways?
Tabla 19. Desventajas consideradas en la implementación del sistema raceways
Descripción
Frecuencia
Inversión
Porcentaje
163
60,00
Mantenimiento
91
33,33
Desconoce beneficios
18
6,67
272
100,00
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
7%
Inversión
33%
Mantenimiento
60%
Desconoce beneficios
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura21. Desventajas consideradas en la implementación del sistema raceways.
ANÁLISIS
En la encuesta realizada, además se consultó si los productores tienen
conocimiento de las desventajas que pueda presentar el sistema raceways. De
esta forma, el 60% indicaron que la desventaja es la inversión a realizar, el
33,33% manifestaron que la desventaja es el mantenimiento y finalmente el
6,67% señalaron que desconocen las desventajas de este sistema.
43
¿Para la implementación del sistema raceways, requerirá de financiamiento?
Tabla 20. Requerir financiamiento para la implementación del sistema raceways
Descripción
Frecuencia
Porcentaje
Si
272
100,00
Total
272
100,00
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Si
100%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura22. Requerir financiamiento para la implementación del sistema raceways.
ANÁLISIS
Además se les consultó si en caso de implementar un sistema raceways el
productor estaría en capacidad de hacerlo con sus propios recursos o tendría que
recurrir al financiamiento. Es así que el 100% de los productores encuestados
indicaron que necesariamente tendrían que recurrir al financiamiento para
implementar este tipo de sistema en sus camaroneras.
44
ANÁLISIS DE LAS ENTREVISTAS
El objetivo de las entrevistas fue establecer los requerimientos de tecnología para
la producción del camarón y que maximice la productividad en la provincia de El
Oro.
REPRESENTANTE DE LA ASOCIACIÓN DE PRODUCTORES DE CAMARÓN
DE SANTA ROSA (APROCAM)
Sr. Vinicio Celi A.
¿Qué elementos considera necesario para que el sector camaronero
implemente nuevas tecnologías de producción?
Las tecnologías se van conociendo poco a poco pero eso va ligado a utilidad y
costos de producción que de alguna manera limitan la inversión en tecnología
(aireación, precrias, raceways, biofloc, etc).
¿La provincia de El Oro, se encuentra a la vanguardia en tecnología para la
producción del camarón?
Aún falta mucho para poder estar a la vanguardia, existen limitantes entre la
empresa privada y el estado que no permite avanzar y opacan los
emprendimientos.
¿Qué opinión tiene sobre los sistemas de raceways en el sector
camaronero?
Ganar tiempo, dinero y te permite un mejor control de la larva.
¿Qué hace falta en el sector camaronero para que incremente los niveles de
productividad?
Capital de inversión y mejoramiento de la cultura técnica y financiera; los
productores no administran en algunos casos eficientemente su capital operativo.
¿La implementación de sistemas de producción más eficientes garantiza
mayor productividad, el mercado está en capacidad de captar el exceso de
oferta?
En el mercado interno y externo siempre ha existido la demanda; el problema es
la cadena de comercialización, ya que la mayoría de las ganancias se quedan en
las plantas empacadoras.
45
¿El productor camaronero tiene capacidad económica para implementar
nuevos sistemas de producción?
Con los precios actuales los productores han bajado la inversión en tecnificar sus
camaroneras.
¿Está usted de acuerdo con la implementación del sistema Raceways en el
sector camaronero del cantón Santa Rosa?
Sí, es una inversión eficiente y se puede agrupar a pequeños productores para
construir un raceways y de esa manera se beneficien del sistema.
ANÁLISIS
El representante de los productores camaroneros manifiesta que la idea de
ofrecer este tipo de tecnología mejorará los niveles competitivos del sector. Por lo
que se debe enfocar en el capital de inversión y mejoramiento de la cultura
técnica y financiera; ya que los productores no administran eficientemente su
capital operativo. Los precios de internacionales del camarón muchas de las
veces limita el factor de inversión en tecnología. La demanda está en constante
crecimiento por lo que no es problema, los inconvenientes radican en los canales
de comercialización, pues los mejores porcentajes de utilidad se quedan en las
empacadoras. Además, indica que este sistema puede ser ofrecido a pequeños
productores agremiados.
46
ENTREVISTA AL PRESIDENTE DE ASOCIACIÓN DE CAMARONEROS
FROTERIZOS (ASOCAM).
Sr. Wilson Gómez.
¿Qué elementos considera necesario para que el sector camaronero
implemente nuevas tecnologías de producción?
Instrumentos básicos: Aireación, oxigenómetro, peachimetro, salinómetro y más
equipos. El enfoque técnico debe basarse en el diagnóstico y análisis de
laboratorio utilizando tecnología más que solamente un análisis presuntivo.
¿La provincia de El Oro, se encuentra a la vanguardia en tecnología para la
producción del camarón?
No se encuentra a la vanguardia; son pocas empresas las que tienen tecnología
con una inversión bien alta que no justifica a los camaroneros de la provincia de
El Oro que en su mayoría son pequeños productores.
¿Qué opinión tiene sobre los sistemas de raceways en el sector
camaronero?
Es un sistema bueno que en la actualidad necesitan todos los camaroneros;
acortan los días de cultivo; pero se debe combinar con asesoramiento técnico.
¿Qué hace falta en el sector camaronero para que incremente los niveles de
productividad?
Capital para invertir.
¿La implementación de sistemas de producción más eficientes garantiza
mayor productividad, el mercado está en capacidad de captar el exceso de
oferta?
No hay suficiente demanda de producto y no existe el mercado ni acuerdos
comerciales que favorezcan al sector.
¿El productor camaronero tiene capacidad económica para implementar
nuevos sistemas de producción?
Según fuente del Estado el 80% son pequeños camaroneros; gran parte invirtió
en época de bonanza en infraestructura y en algunos casos en tecnología, ahora
47
con los precios actuales no se alcanza a recuperar lo invertido por lo que limita la
capacidad económica.
¿Está usted de acuerdo con la implementación del sistema Raceways en el
sector camaronero del cantón Santa Rosa?
Si estoy de acuerdo, incluso se están haciendo convenios para la construcción de
raceways Artesanales, ya que el camaronero no se puede extender más en área
pero puede sacar más cosechas al año con implementación del sistema, pero
manejado técnicamente.
ANÁLISIS
Sistema de muy alta inversión, se requiere de instrumentos básicos: Aireación,
oxigenómetro, peachimetro, salinómetro y más equipos. Además es preciso
basarse en el diagnóstico y análisis de laboratorio utilizando tecnología más que
solamente un análisis presuntivo. El sector camaronero no se encuentra a la
vanguardia; son pocas las empresas las que tienen tecnología con una inversión
bien alta que no justifica a los camaroneros de la provincia de El Oro que en su
mayoría son pequeños productores. Este sistema es bueno y en la actualidad
necesitan todos los camaroneros porque acortan los días de cultivo; pero se debe
combinar con asesoramiento técnico.
48
DIRECTOR
DE
PLANIFICACIÓN
Y
DESARROLLO
CANTONAL
EN
REPRESENTACIÓN DEL ALCALDE DEL MUNICIPIO DEL CANTÓN SANTA
ROSA
Ing. Fernando Egas Noblecilla. Mg Sc.
¿Qué elementos considera necesario para que el sector camaronero
implemente nuevas tecnologías de producción?
Difusión de Tecnologías, como Municipio se está adoptando iniciativas que
ayuden a difundir nuevas Tecnologías que permitan innovar los cultivos de
camarón ya que actualmente en su mayoría los realizan de manera tradicional.
¿La provincia de El Oro, se encuentra a la vanguardia en tecnología para la
producción del camarón?
No está el sector camaronero a la Vanguardia, si bien es cierto se ha avanzado
en algunas áreas pero aun esta aletargado.
¿Qué opinión tiene sobre los sistemas de raceways en el sector
camaronero?
Es muy importante no solo para adaptación sino también como depurador de
larva, ya que la larva que va a pasar a los estanques de engorda va a estar en
mejores condiciones.
¿Qué hace falta en el sector camaronero para que incremente los niveles de
productividad?
Transferencia de tecnología, y la capacitación tanto de los técnicos como del
camaronero.
¿La implementación de sistemas de producción más eficientes garantiza
mayor productividad, el mercado está en capacidad de captar el exceso de
oferta?
Las empresas exportadoras afectan los precios del camarón a pesar que existe
demanda y que los precios en el exterior no han bajado, se debe también generar
una marca país con identidad y valor agregado.
49
¿El productor camaronero tiene capacidad económica para implementar
nuevos sistemas de producción?
Mi respuesta es sí; siempre ha existido mecanismo de inversión y financiamiento,
lo hay que buscar es que esa inversión se direccione a mecanismos de
producción que más eficientes.
¿Está usted de acuerdo con la implementación del sistema Raceways en el
sector camaronero del cantón Santa Rosa?
Sí, es necesario realizar los raceways y hacer incluso investigaciones que
permitan mejorar los sistemas y de esa manera hacer más eficiente el cultivo de
camarón con una larva de calidad.
ANÁLISIS
El sector camaronero requiere adaptar nuevas tecnologías para lo cual la
institución está adoptando iniciativas que ayuden a difundir nuevas Tecnologías
que permitan innovar los cultivos de camarón ya que actualmente en su mayoría
los realizan de manera tradicional. El sector camaronero no está a la Vanguardia,
si bien es cierto se ha avanzado en algunas áreas pero aun esta aletargado. El
sistema es muy eficiente porque la larva va a estar en mejores condiciones.
50
DIRECTORA DE LA ESCUELA DE ACUACULTURA DE LA UNIVERSIDAD
TÉCNICA DE MACHALA
Dra. Lita Sorroza Ochoa.
¿Qué elementos considera necesario para que el sector camaronero
implemente nuevas tecnologías de producción?
Se necesita capital para inversión de tecnologías y también investigación para
desarrollar esas tecnologías.
¿La provincia de El Oro, se encuentra a la vanguardia en tecnología para la
producción del camarón?
No, aún falta mucho por hacer si nos comparamos con países donde están con
sistemas de cultivo intensivos y hacen eficiente el área de producción; nosotros
aun necesitamos de muchas hectáreas de camarón para producir volumen.
¿Qué opinión tiene sobre los sistemas de raceways en el sector
camaronero?
Permite mejorar calidad de larva, acortar el tiempo de cultivo y brindarle la
nutrición inicial de manera eficiente.
¿Qué hace falta en el sector camaronero para que incremente los niveles de
producción?
Trabajar de manera eficiente en manejo de agua, suelo, calidad de larva;
alimentación, tecnología e investigación.
¿La implementación de sistemas de producción más eficientes garantiza
mayor productividad, el mercado está en capacidad de captar el exceso de
oferta?
No, se debería enfocar hacia la diversificación de la Acuacultura, no solo basarse
en el cultivo del camarón; en el mercado mundial hay demanda de muchas
variedades de productos acuícolas.
51
¿El productor camaronero tiene capacidad económica para implementar
nuevos sistemas de producción?
Los pequeños productores que son la mayoría en la provincia de El Oro no tienen
la suficiente capacidad económica para implementar nuevos sistemas de
producción; las empresas grandes de producción si lo pueden hacer.
¿Está usted de acuerdo con la implementación del sistema Raceways en el
sector camaronero del cantón Santa Rosa?
Sí, es necesario para el sector.
ANÁLISIS
Para mejorar el nivel productivo del sector camaronero se necesita capital para
inversión de tecnologías y también investigación para desarrollar esas
tecnologías. El fin de este sistema es mejorar calidad de larva, acortar el tiempo
de cultivo y brindarle la nutrición inicial de manera eficiente. Es necesario trabajar
de manera eficiente en el manejo de agua, suelo, calidad de larva, alimentación,
tecnología e investigación. La acuacultura en el país se debería enfocar hacia la
diversificación, no solo basarse en el cultivo del camarón; en el mercado mundial
hay demanda de muchas variedades de productos acuícolas. Los pequeños
productores que son la mayoría en la provincia de El Oro no tienen la suficiente
capacidad económica para implementar nuevos sistemas de producción; las
empresas grandes de producción si lo pueden hacer.
52
JEFE DE ÁREA DE PRODUCCIÓN ACUÍCOLA DE LA UNIVERSIDAD
TÉCNICA DE MACHALA.
Ing. Cesar Valarezo Macías.
¿Qué elementos considera necesario para que el sector camaronero
implemente nuevas tecnologías de producción?
Iniciativa de todos los involucrados directa o indirectamente en el sector
camaronera para innovar y diversificar los sistemas de cultivo, en ciertos aspectos
aún seguimos manteniendo protocolos de cultivos de hace ya varios años.
¿La provincia de El Oro, se encuentra a la vanguardia en tecnología para la
producción del camarón?
Estamos en el camino hacia la vanguardia; lo importante es manejar
equilibradamente el término vanguardia para que se haga de manera responsable
con el medio ambiente y podamos sostener en el tiempo.
¿Qué opinión tiene sobre los sistemas de raceways en el sector
camaronero?
Son las bases para el manejo exitoso del cultivo de camarón.
¿Qué hace falta en el sector camaronero para que incremente los niveles de
producción?
Romper paradigmas sobre protocolos de manejo tradicional y apuntar hacia
nuevas tecnologías y sistemas de producción.
¿La implementación de sistemas de producción más eficientes garantiza
mayor productividad, el mercado está en capacidad de captar el exceso de
oferta?
El problema no es de producción, el problema radica en la comercialización,
donde deben ser partícipes los productores y también el gobierno a través de
políticas de estado que permitan que se puedan agrupar y comercializar
directamente desde Puerto Bolívar, ya que toda la producción se la comercializa a
través de las exportadoras ubicadas de Guayaquil.
53
¿El productor camaronero tiene capacidad económica para implementar
nuevos sistemas de producción?
Todos tienen la oportunidad, tanto pequeños como grandes productores, todo
está en animarse, organizarse y en algunos casos agruparse para crear modelos
de producción en los que se involucre a la Universidad como centro de
investigación.
¿Está usted de acuerdo con la implementación del sistema Raceways en el
sector camaronero del cantón Santa Rosa?
Sí, estoy totalmente de acuerdo.
ANÁLISIS
Entre los elementos que el sector camaronero requiere nuevas tecnologías de
cultivo está la iniciativa de todos los involucrados directa o indirectamente en el
sector para innovar y diversificar los sistemas de cultivo, en ciertos aspectos se
sigue manteniendo prácticas ambiguas de cultivos de hace ya varios años. El país
está en el camino hacia la vanguardia; lo importante es manejar equilibradamente
el término vanguardia para que se haga de manera responsable con el medio
ambiente ser sostenibles en el tiempo. Es necesario romper paradigmas sobre
protocolos de manejo tradicional y apuntar hacia nuevas tecnologías y sistemas
de producción.El problema del sector camaronero no es de producción, el
problema radica en la comercialización, donde deben ser partícipes los
productores y también el gobierno a través de políticas de estado que permitan
que se puedan agrupar y comercializar directamente desde Puerto Bolívar.
54
DEMANDA DEL SISTEMA RACEWAYS
De las expectativas del mercado productor de camarón sobre la implementación
de nuevos sistemas que permitan mejorar los niveles de producción se encuentra
los sistemas raceways, los cuales se han desarrollado en el país de manera muy
rudimentaria y empírica, sin previos análisis técnico que provee una información
de cuánto costará a la empresa, además de qué tiempo y qué tanto contribuirá a
mejorar los niveles de producción del camarón.
En la encuesta realizada a los productores, el cien por ciento manifestó que
estarían dispuestos a invertir en un nuevo sistema de producción del camarón,
una de las razones podría ser porque los productores están conscientes del
aporte que brinda este sistema a la productividad.
Si
100%
Fuente: Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura23. Inversión en nuevo sistema de producción de camarón.
Es importante indicar que de la encuesta realizada a los productores el 80% no
dispone de sistemas raceways que favorecen al crecimiento acelerado de las
larvas, es decir, para reducir el tiempo de crecimiento y mantenimiento de las
especies. Por lo tanto se constituye en un mercado potencial para ofrecer este
tipo de sistemas que les permitirá a los productores elevar el número de
55
cosechas, maximizar ganancias y reducir pérdidas por factores de enfermedad en
los camarones.
20%
No
Si
80%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura24. Implementación del sistema raceways.
Un aspecto que resaltan los productores es el hecho de que el 60% consideran al
sistema raceways como muy eficiente en la producción del camarón, por lo que
demuestra el reconocimiento de los productores sobre la efectividad del sistema
para mejorar la productividad del camarón.
40%
60%
Muy eficiente
Eficiente
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura25. Calificación del sistema raceways.
56
Mercado potencial
De acuerdo a los datos obtenidos en la encuesta realizada a los productores de
camarón se estratificó por segmentos los grupos de productores según el tamaño
de sus propiedades, las mismas que se clasificó en: productor pequeño, mediano
y grande
Tabla 21. Mercado potencial.
Tamaño de mercado
Porcentaje
Mercado potencial
Productor pequeño (51 a 100 ha)
53,33
494
Productor mediano (101 a 150 ha)
13,33
124
Productor grande (Mas de 150 ha)
6,67
62
73,33
680
Total
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Características de productores de camarón
De la encuesta realizada se determinó que el 53,33% de los productores poseen
de 51 a 100 hectáreas. El 13,33% poseen entre 101 a 150 hectáreas y el 6,67%
poseen más de 150 hectáreas cultivadas con camarón.
7%
13%
51 a 100 ha
0 a 50 ha
53%
101 a 150 ha
Más de 150 ha
27%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura26. Hectáreas cultivadas de camarón.
57
En definitiva el mercado potencial para la oferta de los sistemas raceways en la
provincia de El Oro está compuesto por el 73% de los productores. Pues se ha
definido que este sistema es más eficiente en extensiones mayores a 50
hectáreas por la alta inversión inicial que se requiere.
OFERTA DEL SISTEMA RACEWAYS
Competencia
Los mayores productores de camarón a nivel mundial constituyen China quien
provee el 35,85% del consumo a nivel mundial, seguido de Vietnam quienes para
el 2014 aportaron con el 20,10% de la producción mundial, el tercer lugar lo ocupa
Indonesia quien produce el 13,28% de camarón, en cuarto lugar se encuentra
India con el 12,19%, en quinto lugar esta Ecuador quien solo se destaca por la
producción de la variedad L. vannamei con el 10,56% de la producción mundial,
finalmente Tailandia que está en sexto lugar con el 8,02% (Ching, 2015).
De los seis mayores productores de camarón del mundo, cinco se encuentran
concentrados en la región asiática, quienes aportaron con el 89% de la
producción mundial durante el 2014 (Ching, 2015).
Tabla 22. Mayores productores de camarón a nivel mundial durante el 2014.
L. VANNAMEI ™
P. MONODON ™
China
955000
60000
1015000
35,85
Vietnam
328000
241000
569000
20,10
Indonesia
250000
126000
376000
13,28
India
295000
50000
345000
12,19
Ecuador
299000
0
299000
10,56
Tailandia
220000
7000
227000
8,02
TOTALES
2347000
484000
2831000
100,00
PAÍSES
Fuente: Conferencia Lima 2015, (CHING, 2015).
58
TOTAL
PORCENTAJE
220000
299000
China
955000
Vietnam
Indonesia
India
295000
Ecuador
Tailandia
250000
328000
Fuente: Conferencia Lima 2015, (CHING, 2015).
Elaboración: Autor.
Figura 27. Mayores productores de camarón a nivel mundial durante el 2014.
La demanda internacional durante el 2013 estuvo compuesta por Europa quien
captó el 42% del volumen comercializado a nivel mundial del camarón, el 28% lo
captó Estados Unidos, seguido de China con el 15% y Japón quien captó el 15%
del volumen mundial. Según lo mencionado por Ching (2015), China se proyecta
ser el comprador de mayor crecimiento con importaciones de 500 mil toneladas
métricas para el 2015.
Japón
15%
Europa
42%
China
15%
Estados Unidos
28%
Fuente: Conferencia Lima 2015, (CHING, 2015).
Elaboración: Autor.
Figura 28. Mayores consumidores de camarón a nivel mundial durante el 2013.
59
En los países asiáticos está muy difundido el sistema raceways, demostrando
resultados visibles con el éxito que han tenido en la implementación.
A nivel de Ecuador no existen empresas que oferten este tipo de sistema, sin
embargo, se logró identificar a la empresa SHRIMP TECNOLOGIES el cual se
encuentra operando en el mercado por tres años y se encuentra domiciliada en la
ciudad de Guayaquil.
Según versiones de productores la empresa se encarga de la construcción,
implementación y operacionalización. Realizado la implementación la empresa se
encarga de dar seguimiento y mantenimiento del sistema por un año. Se
desconoce los precios de las infraestructuras que ofrece esta empresa, pero esta
variaran dependiendo de los factores, condiciones y características propias de
cada camaronera. Por lo tanto, cada uno de estos sistemas es diseñado e
implementado de manera personalizada y ajustada de acuerdo a sus
requerimientos técnicos.
Figura 29. Infraestructura interna de un raceways, Camaronera Solcapital.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA RACEWAYS
Los sistemas raceways deben estar diseñados de acuerdo a las condiciones y
requerimientos de cada camaronera, pues la dimensión, área, distribución, se
60
ajustan a los requerimientos técnicos, económicos y biológicos de la especie. Sin
embargo se deben considerar aspectos básicos y esenciales que el sistema
raceways posee y sobre las consideraciones de los requerimientos del mercado
camaronero.
El sistema raceway a pesar de tener sus grandes ventajas, los productores
también están conscientes de que una de las grandes desventajas de
implementar este tipo de sistema es la gran inversión que requiere, pues el 60%
de los productores señalaron esta desventaja. Otro grupo menor opinaron que era
el costo del mantenimiento, por lo tanto proponer como proyecto la
comercialización de este tipo de sistema implica considerar estos elementos
importantes para poder llegar a un gran número de productores.
7%
Inversión
33%
Mantenimiento
Desconoce beneficios
60%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 30. Desventajas parala implementación del sistema raceways.
Descripción técnica
Entre los aspectos adicionales que sugieren los productores para que acompañe
la implementación de sistemas raceways, el 68,42% manifiesta la capacitación
técnica a quienes están encargados de operarlos, el 21,05% de los productores
61
opinan que es importante que se ponga especial atención al mantenimiento de la
infraestructura para que pueda tener una vida útil más efectiva y que se pueda
aprovechar la recuperación de la inversión en menor tiempo posible.
Este tipo de sistema es lo más propicio en tecnología para mejorar la
productividad del camarón, porque permite reducir el tiempo de cría en las
especies, lo que representa una reducción o adelanto de dos semanas en
promedio a la cosecha de los camarones. Esto reduce los costos de alimentación,
cría y mantenimiento de las piscinas. Si se mejorar la tecnificación de la
infraestructura se podría garantizar una mayor efectividad del sistema. En la
actualidad muchos de estos sistemas son implementados en las camaroneras por
sus propietarios, quienes diseñan los raceways de manera empírica y mucha de
las veces rústica, sin la asesoría técnica de un profesional, por lo que contratan
maestros albañiles y según sus indicaciones se realizan los raceways.
11%
Capacitación técnica
21%
Mantenimiento de
infraestructura
Suministros de
implementos
68%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
Elaboración: Autor.
Figura 31. Aspectos adicionales para implementar con los sistemas raceways.
La estructura principal que comprende un sistema raceways es en base a un
modelo común y que se está generalizando en el sector camaronero.
62
Generador
Laboratorio
Bodega
Blower
Sedimentador y
tratamiento
Reservorio
rvorio
D
r
e
n
a
j
e
Área conteo, pesado y despacho
CANAL RESERVORIO
Figura 32. Diagrama Estructural.
Figura 33. Raceways circular, elaborado con madera y liner.
63
Figura 34. Raceways circular, infraestructura de cemento.
Figura35. Reservorio interno, infraestructura de cemento.
64
Figura 36. Reservorio externo rectangular.
Figura 37. Racewaysrentangular tecnificado.
65
Datos técnicos
De acuerdo a la información técnica planteada por (Ching, 2015) propone los
siguientes parámetros de salinidad para la aclimatación de las larvas en los
sistemas raceways.
Tabla 23. Aclimatación de larvas a baja salinidad.
Rango de Salinidad
Para PL-12 o más
35 a 20 ‰
Reducir 2 ‰ cada 20 min.
25 a 15 ‰
15 a 10 ‰
Reducir 1 ‰ cada 30 min.
Reducir 1 ‰ cada 30 min.
10 a 5 ‰
5‰a 1‰
Reducir 1 ‰ cada 2 horas
Reducir 1 ‰ cada 5 horas
Fuente y elaboración: Datos técnicos de Ching (2015).
Con esa información es posible reducir el porcentaje de salinidad en función de
los días de aclimatación en el sistema raceways. A continuación se presenta los
datos a considerar.
Tabla 24. Aclimatación de larvas.
Periodo de
35 ‰ a
20 ‰ a
10 ‰ a
Aclimatación
Raceways
aguadulce
aguadulce
aguadulce
Día 1
Día 2
Día 3
Día 4
Día 5
Reducir 8 ‰
Reducir 8 ‰
Reducir 6 ‰
Reducir 4 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 4 ‰
Reducir 4 ‰
Reducir 4 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
____
Día 6
Día 7
Día 8
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
Reducir 2 ‰
____
____
____
____
Día 9
Reducir 1 ‰
____
____
Fuente y elaboración: Datos técnicos de Ching (2015).
66
Etapa de alimentación en el sistema raceways
Con el sistema raceways es importante llevar un control del tamaño de larva
versus biomasa y supervivencia, de manera que se pueda cumplir los objetivos de
la implementación del sistema y a su vez reducir costos en la producción.
Figura 38. Etapa de alimentación.
Tabla 25. Tamaño de larva vs. Biomasa y supervivencia.
Fuente y elaboración: Datos técnicos de Ching (2015).
67
Costo de implementación
Dada la complejidad de las dimensiones y formas de las camaroneras y la escasa
oferta de sistemas raceways por parte de empresas locales, y según fuentes
directa de productores quienes han implementado este sistema, mencionan que el
costo de construcción e instalación por cada 50 m3 es de 10.000 dólares, valor
que incluye el reservorio e invernadero (Ching, 2015).
Con respecto a la operatividad del sistema, los mayores costos que se generan
son por la alimentación el cual representa el 46% de los costos, el pago de
sueldos y salarios a los operadores que trabajan de manera directa e indirecta
generan alrededor del 13% del costo, los aditivos que sirven de complemento al
alimento y está constituido por aceite de pescado, ácido orgánico y vitaminas
representan el 12%, al igual que los costos de energía un 12%, el costo en
misceláneos compuesto por melaza, fertilizantes, cal entre otros insumos
constituyen el 10% y el costo en probióticos conformado por bacterias benéficas
que se colocan en el agua para mejorar la calidad del agua en el raceways o en
combinación con el alimento para mejorar el intestino de la larva y se colonice
bacterias benéficas en su estómago está representa el 7% del costo total de
operación (Ching, 2015).
Misceláneos
10%
Probióticos
7%
Energía
12%
Alimento
46%
Aditivos
12%
Salarios
13%
Fuente: Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro
Elaboración: Autor
Figura 39. Costos de operación en el sistema raceways.
68
Resultados esperados con el sistema raceways
Al implementar este sistema lo que el productor y la empresa oferente buscan
ciertos objetivos principales orientados a maximizar la productividad a través de la
reducción en costos o que estos mejoren por medio de una reducción en el
periodo de cría y cosecha del animal. Por lo tanto, de manera general se espera:
 Lograr uniformidad en las tallas.
 Mantener la calidad del agua (menor turbidez).
 Mantener la baja concentración de nitritos.
 Incrementar la supervivencia.
 Reducir el Factor de Conversión alimenticia(FCA).
69
V.
DISCUSIÓN
Hasta el 2014 se encontraban registradas y aprobadas en el Instituto Nacional de
Pesca 1369 camaroneras a nivel nacional. En la actualidad es difícil precisar la
cantidad de laboratorios y hectáreas que se encuentran en producción (FAO,
2008). Actualmente en la provincia de El Oro existen 324 predios con un total de
10.174,48 hectáreas de tierras altas, existen 603 predios con 17.551,42 hectáreas
en zonas de playa y bahía, lo que da un total de 927 predios con un total de
39.273,28 hectáreas registradas en la Subsecretaría de Acuacultura.
Según la información recogida se pudo determinar que del grupo de productores
de camarón encuestados el 53% de los productores de camarón de la provincia
poseen entre 51 a 100 hectáreas de camarón, el 27% posee de 0 a 50 hectáreas,
el 13% de los productores posee entre 101 a 150 hectáreas y tan solo el 7% de
los encuestados poseen más de 150 hectáreas sembradas de camarón. Por lo
tanto, el mercado camaronero está constituido en gran parte por medianos y
grandes productores, ya que para obtener la rentabilidad deseada del negocio
camaronero se requiere de una gran inversión en las piscinas.
El 31% de los productores encuestados manifestaron que su nivel de
productividad es de 2500 libras de camarón por hectárea. El 18,75% indicó que
2700 libras/ha. Otro 18,75% de los encuestados señalan que tienen una
productividad de 2900 lb/ha. El 12,50% una productividad de 2800 lb/ha. Un
6,25% tienen una producción de 2600 lb/ha y finalmente el 13% de los
consultados obtienen producciones entre 2000 y 2200 lb/ha. Es evidente que en
este negocio el principal factor para medir la rentabilidad es las libras cosechadas
al final del ciclo productivo, la meta no sólo es alcanzar libras/ha sino reducir el
factor de conversión alimenticia, es decir, obtener la misma cantidad de libras o
más/ha con la menor cantidad de alimento, lo que conlleva a una reducción de
costos considerando que la alimentación representa el porcentaje más alto en la
alimentación del camarón en la etapa de la cría en el raceways.
Las tendencias en el consumo, el acelerado cambio tecnológico, situaciones
climáticas, nuevas enfermedades hacen que los productores en general mejoren
los niveles de eficiencia, los mismos que van evolucionando con un fin dentro del
70
sector acuícola “fortalecer la salud del juvenil y buscar la forma de mejorar la tasa
de crecimiento del animal en el menor tiempo posible”. De esta manera, dos
alternativas han sido mejoradas y tecnificadas con éxito, sin embargo, requiere
efectuar ajustes que permitan enmendar problemas característicos de cada zona,
como se recoge en el informe realizado por (Vanoni, 2014) El sistema raceways,
un método recientemente perfeccionado, que implica un sofisticado y costoso
manejo para acumular larvas en grandes tanques de concreto con cubiertas de
liner desde 50 hasta 2000 toneladas, techado para el control de temperaturas,
filtración, desinfección, sistemas de aireación, factores que permiten mantener
parámetros y condiciones de calidad en el agua. En ambos casos tienen el mismo
objetivo: ganar tiempo arrancando el ciclo cuando los estanques a transferirse aún
se encuentran en los últimos días de cultivo, mejorar la eficiencia de la nutrición
inicial en áreas reducidas, aclimatación y mejora de salud previo a la transferencia
al estanque de engorde, transferir animales de mayor peso y resistencia para
obtener un mejor despunte de crecimiento y sobrevivencia reduciendo los DDC y
el Factor de Conversión Alimenticia incrementando significativamente la
rentabilidad por hectárea y día. De tal manera se platea necesario realizar un
estudio de mercado para determinar factores homogéneos y que se puedan
estandarizar en el diseño, construcción e implementación del sistema raceways
en nuestro medio.
Tal como lo menciona Lobato (2014), el empleo de raceways en las camaroneras
ha permitido que la producción nacional mejore los niveles de nutrición en las
post-larvas, adaptación de las larvas con un mejor sistema de aclimatación y
almacenamientos propicios de las post-larvas que inciden en beneficios con
respecto al tiempo de producción más corto.Es importante destacar que el nivel
de consumo aumenta constantemente por lo tanto, los productores buscan
alternativas eficientes para incrementar la productividad y obtener mayor
rentabilidad en sus cosechas.
Vanoni (2014) indica que entre las ventajas que tiene este sistema es las
condiciones son altamente controladas, posibilidad de subministrar y producir
mejor calidad de alimentos, alta eficiencia del uso de probióticos por el volumen
de agua a tratar, mayor número de días de cultivo consiguiendo especies más
71
grandes para ser transferidos. Entre las desventajas que plantea esta el alto costo
de inversión inicial y alto costo de capacitación técnica.
En la actualidad se desconoce la existencia de empresas dedicadas a
implementar los diseños de raceways en las camaroneras del país a excepción de
una, la cual se cuenta con pocos detalles de su actividad. Los sistemas que se
han implementado han sido bajo la experiencia de técnicos como productores de
camarón que lo han ido innovando en función de las necesidades y
requerimientos de cada camaronera. Por lo tanto es necesario implementar el
sistema raceways en el Sector Camaronero.
Los productores encuestados indicaron que los factores más importantes para
mejorar la productividad es la inversión en tecnología, otro grupo opinó que la
adecuación en infraestructuras, hay quienes señalan que la capacitación técnica y
el apoyo del gobierno es lo más importante para desarrollar la industria
camaronera.
Los productores camaroneros estarían predispuestos a invertir en un nuevo
sistema de producción de camarón con la finalidad de obtener mayores y mejores
resultados en la productividad del mismo, cuidando siempre de factores
ambientales y contando con el respaldo financiero a través de instituciones
públicas o privadas.
Los productores de camarón encuestados indicaron que la implementación del
sistema raceways permitirá incrementar las ganancias. Mientras que otros
opinaron que esto permitiría un incremento en la productividad de libras por
hectárea.
Si se analiza la tendencia del mercado camaronera a nivel internacional, en el
primer trimestre del 2014, las exportaciones de camarón ecuatoriano crecieron un
90,6% frente al mismo periodo del año anterior, convirtiéndose en uno de los
productos de exportación tradicionales no petroleros de mayor crecimiento. El
incremento de la comercialización de camarón ha sido una tendencia que se ha
mantenido, pues las ventas desde el primer trimestre del 2010 se incrementaron
en un 289,10%, pasando de 159,46 millones a 634,91 millones de dólares, siendo
los primeros mercados Europa, Asía y Estados Unidos de acuerdo a los datos de
72
Ecuador Times GB (2014).Estados Unidos es el principal consumidor a nivel
mundial de camarón, en el año 2006 importó más de 3 mil millones de dólares, lo
que equivale al 30% de las importaciones mundiales, por lo tanto es el principal
destino de las exportaciones ecuatorianas, en el 2007 Ecuador exportó más de
286 millones de dólares a Estados Unidos según datos de la CORPEI (2008).Las
importaciones de camarón congelado en el 2011 alcanzaron los 528 millones de
euros y 92 mil toneladas. Los camarones son los segundos productos importados
después del salmón, la variedad que más se comercializa es el Penaeus que
representa el 90% del total comercializado y los camarones congelados abarcan
el 90% del total de camarones importados (PROECUADOR, 2014).
Las condiciones actuales del mercado camaronero a nivel internacional incentivan
a los productores a mejorar día a día la producción, aplicando tecnologías más
eficientes que permitan generar mayores ingresos reduciendo los costos de
operacionalización y minimizando el impacto al entorno ambiental.
73
VI.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
 La demanda potencial para ofrecer sistemas raceways estaría según el tamaño
de sus propiedades, las mismas que se clasificó en: productor pequeño con
dimensiones de 51 a 100 hectáreas, mediano con extensiones entre 101 a 150
hectáreas y el productor grande que posee extensiones superiores a 150
hectáreas. Gran parte de los productores manifestaron que estarían dispuestos
en invertir en un nuevo sistema de producción del camarón. En definitiva el
mercado potencial para la oferta de los sistemas raceways en la provincia de El
Oro está compuesto por el 73% de los productores. Pues se ha definido que
este sistema es más eficiente en extensiones mayores a 50 hectáreas por la
alta inversión inicial que se requiere.
 Con respecto a la oferta, a nivel de país no existen empresas que provean este
tipo de sistema, sin embargo, se logró identificar a la empresa SHRIMP
TECNOLOGIES el cual se encuentra operando en el mercado por tres años y
se encuentra domiciliada en la ciudad de Guayaquil. Según versiones de
productores la empresa se encarga de la construcción, implementación y
operacionalización. Realizado la implementación la empresa se encarga de dar
seguimiento y mantenimiento del sistema por un año. Se desconoce los precios
de las infraestructuras que ofrece esta empresa, pero esta variaran
dependiendo de los factores, condiciones y características propias de cada
camaronera. Por lo tanto, cada uno de estos sistemas es diseñado e
implementado de manera personalizada y ajustada de acuerdo a sus
requerimientos técnicos.
 El detalle del sistema raceways está determinado por las condiciones
específicas y características técnicas propias de cada camaronera o piscina. Al
implementar este sistema lo que el productor y la empresa oferente buscan
ciertos objetivos principales orientados a maximizar la productividad a través de
la reducción en costos o que estos mejoren por medio de una reducción en el
periodo de cría y cosecha del animal. De manera general, se espera: Lograr
74
uniformidad
en
las
turbidez),mantener
la
tallas
baja
,mantener
la
concentración
calidad
de
del
nitritos,
agua
(menor
incrementar
la
supervivencia y reducir el Factor de Conversión alimenticia (FCA).
RECOMENDACIONES
 Aplicar el sistema raceways para el sector camaronero del cantón Santa Rosa
y de la provincia, aprovechando las buenas condiciones del mercado
internacional en el que se estiman niveles de crecimiento en la demanda, lo
que conduciría a buscar métodos más eficientes para mejora la producción.
 Realizar un análisis más profundo de las similitudes de los diferentes tipos o
grupos de productores con la finalidad de estandarizar ciertos elementos del
sistema raceways que puedan ser ofertados.
 Considerar que los pequeños productores de camarón están agrupados o
asociados a algún gremio que en su conjunto conforman grandes extensiones,
que se convierten en potenciales demandantes de estos sistemas.
 Aprovechar las oportunidades de mercado camaronero, que desde años atrás
mantiene periodos constantes de crecimiento en la demanda lo que ha
generado un crecimiento en los precios internacionales.
 Difundir
masivamente
por
los medios adecuados a
los
productores
camaroneros la oferta de sistemas tecnificado raceways, enfocándose en las
ventajas que pueden proporcionar a la producción de manera que la inversión
se vea compensada por los resultados obtenidos al final del ciclo productivo del
camarón.
 Aprovechar la escasa oferta de sistemas raceways tecnificados, por lo tanto es
idóneo que la empresa se encargue no solo de la construcción, implementación
y operacionalización, sino además dar seguimiento y mantenimiento del
sistema por el tiempo que estima adecuado. Los precios de las infraestructuras
variaran dependiendo de los factores, condiciones y características propias de
cada camaronera. Por lo tanto, cada uno de estos sistemas debe ser diseñado
75
e implementado de manera personalizada y ajustada de acuerdo a sus
requerimientos técnicos.
 Definir los diseños de las estructuras de los raceways de acuerdo a las
condiciones de cada camaronera. Además es importante que las piscinas
cuenten con programas de control de alimentación y de precría para garantizar
la efectividad del sistema.
 Realizar un análisis FODA para determinar los factores internos y externos de
la única competencia identificada y delimitar estrategias para la oferta del
sistema raceways en la provincia.
76
VII.
RESUMEN
El presente trabajo de investigación se centra en el “Estudio de mercado para la
implementación del sistema raceways en el sector camaronero”. El objetivo
principal fue realizar un estudio de mercado para la implementación del sistema
raceways en el sector camaronero. Objetivos específicos fueron: determinar la
demanda del sistema raceways en el sector camaronero de la Isla Jambelí;
establecer la oferta de sistemas raceways en la industria camaronera de la
provincia de El Oro y detallar el sistema raceways para el sector camaronero del
Archipiélago de Jambelí. Las conclusiones fueron: Gran parte de los productores
manifestaron que estarían dispuestos en invertir en un nuevo sistema de
producción del camarón, la demanda potencial para ofrecer sistemas raceways
estaría según el tamaño de sus propiedades, en definitiva el mercado potencial
para la oferta de los sistemas raceways en la provincia de El Oro está compuesto
por el 73% de los productores, pues se ha definido que este sistema es más
eficiente en extensiones mayores a 50 hectáreas por la alta inversión inicial que
se requiere;
A nivel de Ecuador no existen empresas que oferten este tipo de
sistema, sin embargo, se logró identificar a la empresa SHRIMP TECNOLOGIES
el cual se encuentra operando en el mercado por tres años y está domiciliada en
la ciudad de Guayaquil. Según versiones de productores la empresa se encarga
de
la
construcción,
implementación
y
operacionalización.
Realizado
la
implementación la empresa se encarga de dar seguimiento y mantenimiento del
sistema por un año. El detalle del sistema raceways está determinado por las
condiciones específicas y características técnicas propias de cada camaronera o
piscina. Al implementar este sistema de manera general se espera: Lograr
uniformidad en las tallas, mantener la calidad del agua (menor turbidez), mantener
la baja concentración de nitritos, incrementar la supervivencia y reducir el Factor
de Conversión alimenticia (FCA). Entre las recomendaciones dadas están:
Realizar un análisis más profundo de las similitudes de los diferentes tipos o
grupos de productores con la finalidad de estandarizar ciertos elementos del
sistema raceways que puedan ser ofertados. Considerar que los pequeños
productores de camarón están agrupados o asociados a algún gremio que en su
conjunto conforman grandes extensiones, que se convierten en potenciales
77
demandantes de estos sistemas. Aprovechar las oportunidades de mercado
camaronero, que desde años atrás mantiene periodos constantes de crecimiento
en la demanda lo que ha generado un crecimiento en los precios internacionales.
Difundir masivamente por los medios adecuados a los productores camaroneros
la oferta de sistemas tecnificado raceways, enfocándose en las ventajas que
pueden proporcionar a la producción de manera que la inversión se vea
compensada por los resultados obtenidos al final del ciclo productivo del camarón.
Aprovechar la escasa oferta de sistemas raceways tecnificados, por lo tanto es
idóneo que la empresa se encargue no solo de la construcción, implementación y
operacionalización, sino además dar seguimiento y mantenimiento del sistema por
el tiempo que estima adecuado. Los precios de las infraestructuras variaran
dependiendo de los factores, condiciones y características propias de cada
camaronera. Por lo tanto, cada uno de estos sistemas debe ser diseñado e
implementado de manera personalizada y ajustada de acuerdo a sus
requerimientos técnicos. Definir los diseños de las estructuras de los raceways de
acuerdo a las condiciones de cada camaronera. Además es importante que las
piscinas cuenten con programas de control de alimentación y de precría para
garantizar la efectividad del sistema. Realizar un análisis FODA para determinar
los factores internos y externos de la única competencia identificada y delimitar
estrategias para la oferta del sistema raceways en la Provincia.
PALABRAS CLAVES: camarón, raceways, demanda, oferta, competencia,
alimentación.
78
VIII. SUMMARY
This research focuses on the "Market for implementing the system raceways in the
shrimp sector". The main objective was to conduct a market study to implement
the system raceways in the shrimp sector. Specific objectives were to determine
the demand for the raceway system; raceways establish supply systems in the
shrimp industry in the province of El Oro and detail the raceways system for the
shrimp sector Jambelí Archipelago. The conclusions were: Much of the producers
said they would be willing to invest in a new system of shrimp production, the
potential demand to provide raceways systems would be based on the size of their
property, ultimately the potential market for the supply of systems raceways in the
province of El Oro is composed of 73% of the producers, as defined that this
system is more efficient in larger areas to 50 hectares by the high initial investment
required; A level of Ecuador there are no companies who offer this type of system,
however, it was possible to identify the company SHRIMP TECNOLOGIES which
is operating in the market for three years and is based in the city of Guayaquil.
According to reports from producers the company is responsible for the
construction, implementation and operationalization. Made implementing the
company responsible for monitoring and maintaining the system for one year. The
detail of the raceways system is determined by the specific conditions and
characteristics of each pool shrimp or technical characteristics. By implementing
this system in general we expect: Achieving uniform sizes, maintain water quality
(low turbidity), maintain a low concentration of nitrites, increase survival and
reduce feed conversion (FCA). Among the recommendations given they are:
Perform a deeper understanding of the similarities of the different types or groups
of producers in order to standardize certain elements of the raceway system that
can be offered analysis. Consider the shrimp producers are grouped or combined
with any union which together make up large areas, they become potential users
of these systems. Exploiting the opportunities for shrimp market, from years ago
remains constant periods of growth in demand which has led to an increase in
international prices. Spread massively by appropriate shrimp producers to supply
raceways tech systems, focusing on the benefits that can provide the production
so that the investment is offset by the results at the end of the production cycle of
79
shrimp media. Leveraging scarce supply of technically advanced systems
raceways, so it is fitting that the company is responsible not only for the
construction, implementation and operationalization, but also to monitor and
maintain the system for as long as deemed appropriate. The prices vary
depending on the infrastructure factors, conditions and characteristics of each
shrimp. Therefore, each of these systems must be designed and implemented so
individualized and adjusted according to your technical requirements. Set designs
structures raceways according to the conditions of each shrimp. It is also important
that the pools have programs power control and precría to ensure the
effectiveness of the system. Conduct a SWOT analysis to determine the internal
and external factors identified only competition and define strategies for raceways
offer system in the province.
KEYWORDS: shrimp, raceways, demand, supply, competition, food.
80
IX.
LITERATURA CITADA
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Terranova Editores Ltda.
Arias. (2010). Experiencias de manejo de raceways en el cultivo de camarón marino
Litopenaeus vannamei en Ecuador. Guayaquil: Alicorp Ecuador S.A. - Nicovita.
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CULTURA(106).
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Latinoamérica. XV Congreso Ecuatoriano de Acuacultura & Aquaexpo (pág. 50).
Guayaquil: Nicovita - Alicorp.
Ching. (2015). Lima 2015. Situación actual de la Industria Langostinera en el Perú y el
Mundo (pág. 65). Lima: Asistencia Técnica NICOVITA - VITAPRO.
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ecuatoriano se direcciona a Europa, Asia y Estados Unidos. Quito, Quito,
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Zapata. (2007).Contabilidad de costos. Lily Solano Arévalo.
Zapata. (2011).Contabilidad general. Colombia: McGraw Hill Educación.
82
83
Anexo 1. Formato de encuesta
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
GRADO DE MAGISTER EN GERENCIA Y MERCADEO AGROPECUARIO
Encuesta dirigida a los productores de camarón de la provincia de El Oro.
OBJETIVO.- Realizar un estudio de mercado para la implementación del sistema
raceways en el sector camaronero del cantón Santa Rosa.
Marque con una (X) la opción que considere pertinente.
1
¿Cuántas hectáreas se encuentran cultivadas de camarón?
_____
2
¿Cuál es el nivel de productividad, libras por hectárea?
(
3
)
¿Escoja entre las opciones más importantes para mejorar sus niveles de
productividad?
4
Infraestructura
(
)
Recurso humano
(
)
Capacitación técnica
(
)
Inversión en tecnología
(
)
Otro, indique
(
)
¿Estaría dispuesto a invertir en nuevo sistema de producción del
camarón?
Si
(
)
No
(
)
84
5
6
¿Tiene implementado el sistema raceways?
Si
(
)
No
(
)
En caso de escoger la opción No a la pregunta # 5 ¿Conoce del sistema
raceways?
7
8
Si
(
)
No
(
)
¿Cómo califica el sistema raceways?
Eficiente
(
)
Muy eficiente
(
)
Nada eficiente (
)
¿Conoce de empresas o personas naturales que implementen este
sistema en las camaroneras?
9
Si
(
)
No
(
)
¿Considera que la inversión realizada en la implementación del sistema
raceways es?
Factible
(
)
No factible
(
)
10 ¿La implementación del sistema raceways permitirá?
Incrementar las ganancias
(
)
Reducir las ganancias
(
)
Incrementar productividad
(
)
Otro, indique
(
)
85
11 ¿Qué aspectos adicionales requiere que se implementen con los
sistemas raceways?
Capacitación técnica
(
)
Suministro de implementos
(
)
Mantenimiento de infraestructura
(
)
Otro, indique
(
)
12 ¿Conoce de las ventajas que puede brindarle el sistema raceways?
Si
(
)
No
(
)
13 ¿Cuáles considera como desventaja la implementación del sistema
raceways?
Inversión
(
)
Mantenimiento
(
)
Asesoría técnica
(
)
Otro, indique
(
)
14 ¿Para
la
implementación
del
sistema
raceways,
financiamiento?
Si
(
)
No
(
)
Firma
Gracias por su colaboración
86
requerirá
de
Anexo 2. Formato de la entrevista
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
GRADO DE MAGISTER EN GERENCIA Y MERCADEO AGROPECUARIO
Entrevista dirigida a los diferentes representantes de organizaciones relacionadas
al sector camaronero de la provincia de El Oro.
OBJETIVO.- Establecer los requerimientos de tecnología que maximice la
productividad del camarón en la provincia de El Oro.
1 ¿Qué elementos considera necesario para que el sector camaronero
implemente nuevas tecnologías de producción?
2 ¿La provincia de El Oro, se encuentra a la vanguardia en tecnología para
la producción del camarón?
3 ¿Qué opinión tiene sobre los sistemas de raceways en el sector
camaronero?
87
4 ¿Qué hace falta en el sector camaronero para que incremente los niveles
de productividad?
5 ¿La implementación de sistemas de producción más eficientes garantiza
mayor productividad, el mercado está en capacidad de captar el exceso
de oferta?
6 ¿El productor camaronero tiene capacidad económica para implementar
nuevos sistemas de producción?
7 ¿Está usted de acuerdo con la implementación del sistema Raceways en
el sector camaronero del cantón Santa Rosa?
Firma
Gracias por su colaboración
88
Anexo 3. Fotografías realizadas durante la investigación.
Figura 1A. Entrada a la ciudad de Santa Rosa, junto al Tutor Dr. Ing. Agr. Fulton López,
MSc. y el autor.
Figura 2A. Puerto Jelí perteneciente al cantón Santa Rosa, junto al Tutor Dr. Ing. Agr.
Fulton López, MSc. y el autor.
89
Figura 3A. Entrevista al Ing. Cesar Valarezo M, MSc. Jefe de Área de Producción
Acuícola de la Universidad técnica de Machala; junto al autor.
Figura 4A. Entrevista a la Dra. Lita Sorroza Ochoa, MSc. Directora de la Escuela de
Acuacultura de la Universidad Técnica de Machala; junto al autor.
90
Figura 5A. Entrevista al Sr. Wilson Gómez; presidente de la Asociación de Productores
Camaroneros Fronterizos (ASOCAM); Ing. William Rivera y autor.
Figura 6A. Encuesta al Ing. Bolívar Farinango junto al autor, camaronera Carolfa.
91
Figura 7A. Encuesta al Ing. Alfredo Salinas, Visita del Tutor Dr. Ing. Agr. Fulton López
Bermúdez. MSc. y el autor.
Figura 8A. Encuesta a la Ing. Ana Milena Moncada junto al autor, camaronera Pesoro.
92
Figura 9A. Visita a camaronera con sistema raceways, junto al Tutor Dr. Ing. Agr. Fulton
López Bermúdez. MSc. y el autor.
Figura 10A. Sistema raceways camaronera intensiva, junto al Ing. Alfredo Salinas, Tutor
Dr. Ing. Agr. Fulton López Bermúdez. MSc. y el autor.
93
Figura 11A. Visita a raceways de camaronera en Archipiélago Jambeli, junto al Ing.
Bolívar Farinango, Ing. Nathaly Lopez y autor.
Figura 12A. Revisión de larva de camarón en raceways tecnificado en la camaronera
ubicada en el Archipiélago Jambeli.
94
Figura 13A. Operación de los sistemas raceways rectangular tecnificado en la
camaronera ubicada en el cantón Santa Rosa.
Figura 14A. Vista de un sistema raceways circular.
95