CONVENIO DE COLABORACIÓN ENTRE LA AUTORIDAD

CONVENIO DE COLABORACIÓN ENTRE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE
ALGECIRAS Y LA UNIVERSIDAD DE CÁDIZ PARA LA REALIZACIÓN DEL ESTUDIO
DENOMINADO “PROYECTO ESTELA. TRÁNSITO DE PASAJEROS EN EL PUERTO DE LA
BAHÍA DE ALGECIRAS: MEDIDORES DE PREVISIÓN Y TENDENCIAS SOCIOCULTURALES
DE LOS TRANSEUNTES”.
En la ciudad de Algeciras, a
REUNIDOS
De una parte, el Ilmo. Sr. D. Manuel Morón Ledro, Presidente de la AUTORIDAD
PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS, con domicilio en Avda. de la Hispanidad, nº 2 de
Algeciras, en su nombre y su representación de acuerdo con las atribuciones que tiene
conferidas.
De otra parte, el Excmo. Sr. D. Diego Sales Márquez, Rector Magnífico de la UNIVERSIDAD
DE CÁDIZ, con domicilio en C/ Ancha, nº 16 de Cádiz, en nombre y representación de la misma,
según nombramiento de la Presidencia de la Junta de Andalucía aprobado por Decreto número
152/2007 de 22 de mayo (B.O.J.A. num. 103 de 25 de mayo de 2007), y de conformidad con las
competencias que se le atribuyen los Estatutos de la Universidad de Cádiz, aprobados por
Decreto 281/2003, de 7 de octubre (B.O.J.A nº 207 de 28 de octubre), modificados por los
Decretos números 2/2005, de 11 de enero y 4/2007 de 9 de enero.
Ambas partes intervienen en el ejercicio de sus respectivos cargos y en uso de las facultades
que les reconocen las disposiciones vigentes, reconociéndose recíprocamente capacidad jurídica
y facultades suficientes para suscribir el presente convenio y, a tal efecto,
EXPONEN
PRIMERO. Que estando la AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (en
adelante APBA) interesada en la colaboración de la Dirección General de Acción Social y
Solidaria de la UNIVERSIDAD DE CÁDIZ (en adelante UCA) para realizar un estudio cualitativo
sobre los factores sociales y culturales que influyen en los flujos de pasajeros del puerto de la
Bahía de Algeciras, así como para identificar los posibles elementos medidores para la previsión
de dichos flujos.
SEGUNDO. Que la UCA, como institución científica y académica, y también como agente social,
tiene entre sus objetivos el promover la aplicación práctica del conocimiento al desarrollo social,
cultural y económico y al bienestar de la Comunidad y de sus ciudadanos; así como atender y
prestar apoyo a todos aquellos aspectos relativos al desarrollo científico, técnico y cultural de la
Comunidad Autónoma de Andalucía, en especial en el ámbito de la provincia de Cádiz.
TERCERO. Que la UCA, a través de la Dirección General de Acción Social y Solidaria promueve
y realiza tareas de investigación, formación, asesoramiento, difusión de la información y
sensibilización en el campo de las migraciones y la interculturalidad.
CUARTO. Que ambas instituciones alegando a la necesidad y el interés mutuo como
fundamentos para el desarrollo de las actividades tendentes a la consecución de los fines
anteriormente expuestos, ve conveniente suscribir el presente convenio que se regirá por las
siguientes
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CLAÚSULAS
PRIMERA. OBJETO
El presente convenio tiene como objeto articular la colaboración entre la Autoridad Portuaria de
la Bahía de Algeciras y la Universidad de Cádiz, para la realización de la investigación
“PROYECTO ESTELA. TRÁNSITO DE PASAJEROS EN EL PUERTO DE LA BAHÍA DE
ALGECIRAS: MEDIDORES DE PREVISIÓN Y TENDENCIAS SOCIOCULTURALES DE LOS
TRANSEUNTES”, cuya finalidad es realizar un diagnóstico en el que se identifiquen los factores
condicionantes de los flujos de pasajeros, estableciendo posibles medidores que permitan
realizar una previsión de los mismos para el desarrollo de medidas de intervención sobre su
gestión desde el Puerto de la Bahía de Algeciras, y el estudio evolutivo de las tendencias
socioculturales que pueden afectar a futuros usos y demandas del puerto por parte de los
colectivos en tránsito.
Los Objetivos, Contenidos, Metodologías (unidades de observación y ejes de análisis), Aspectos
Técnicos, Calendario, Equipo de Investigación, Productos finales y Presupuesto; se ajustarán a
lo establecido en el Anexo I del presente Convenio.
SEGUNDA. OBLIGACIONES DE LAS PARTES.
Las partes signatarias del presente Convenio asumen las siguientes obligaciones y
compromisos.
a) Por parte de la APBA:
 Aportar la información base disponible para el desarrollo del estudio.
 Tomar las medidas adecuadas que posibiliten la ejecución del trabajo de campo
en los términos reflejados en el Anexo I del presente Convenio.
 Aportar para la realización de la investigación, objeto del presente Convenio, la
cantidad de 194.088,72 euros.
b) Por parte de la UCA:
 Realizar la investigación objeto del presente Convenio, de acuerdo con el plan
de trabajo, equipo de investigación y presupuesto que se especifican en el
Anexo I.
TERCERA. SUPERVISIÓN Y SEGUIMIENTO.
Para la adecuada supervisión y seguimiento de los trabajos, se designará una comisión mixta de
seguimiento del convenio integrada, al menos por dos representantes designados por cada una
de las entidades que suscriben el convenio. Esta Comisión supervisará las actuaciones y
efectuará el seguimiento y evaluación de su ejecución, al menos, a la finalización de cada una de
las fases de la investigación objeto del presente Convenio.
CUARTA. PLAN DE TRABAJO.
Inicio de la investigación tras la firma del convenio y una vez solventados los aspectos técnicoadministrativos de contratación. Se establece una temporalidad en la investigación de 18 meses
en los que se desarrollará el estudio en varias fases:

1ª fase: julio a diciembre de 2009
Toma de datos de encuesta y entrevistas en profundidad a pie de los puertos,
explotación de datos estadísticos elaborados por el Puerto de la Bahía de
Algeciras y de otros datos propios y análisis de los mismos. Observación de las
técnicas de comercialización y captación de clientes por parte de las navieras en
los puertos de origen y destino.
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
2ª fase: enero a junio de 2010
Desarrollo de las entrevistas abiertas y cerradas en los puntos de la observación
multilocalizada, en enclaves de concentración significativa de inmigración en
España y otros países europeos, si fuese necesario. Explotación de datos
estadísticos estatales de inmigración. Toma de datos referentes a ciclos
vacacionales y festivos en distintos países de destino de la migración
norteafricana. Toma de datos relativos a ciclos anuales turísticos en el litoral
andaluz y Algarve portugués y ofertas de los touroperators relacionadas con
actividades en Marruecos y Magreb occidental. Toma de datos relativos a los
cambios generacionales en las relaciones con el lugar de origen y las tendencias
generacionales en las actividades en el lugar de origen. Definición de enclaves de
significación cultural y actividades festivo-ceremoniales que influyen en las
frecuencias y temporalidad de las estancias de los migrantes marroquíes.

3ª fase: septiembre a noviembre de 2010
Estudio de las tendencias socioeconómicas en Marruecos, análisis de las
inversiones de remesas de inmigrantes, previsiones y planes de desarrollo estatal
de Marruecos. Explotación y estudio de fuentes bibliográficas especializadas.
Traducción de los datos obtenidos en Marruecos.

4ª fase: diciembre de 2010 a febrero de 2011
Redacción final del estudio con evaluación de resultados finales y presentación del
estudio de tendencias socioculturales de los migrantes respecto a las dinámicas
en el lugar de origen. Presentación de un Informe final, un diagnóstico de
identificación de medidores que influyen en el tránsito de pasajeros por el Estrecho
y presentación, en función de su viabilidad técnica y de la verificación de la
minimización de su margen de error, de un simulador informático para la previsión
de los flujos mediante la superposición de ciclos anuales de distinta naturaleza.
QUINTA. EMISIÓN DE INFORMES.
La UCA se compromete a presentar en los plazos establecidos en el presente convenio la
siguiente producción del estudio:
 Presentación de un primer informe parcial de resultados obtenidos en la 1ª fase
en enero de 2010.
 Presentación de un segundo informe parcial de los datos obtenidos en la 2ª fase
del estudio en julio de 2010.
 Un informe final con análisis de resultados del estudio en marzo de 2011
 Un diagnóstico de medidores de previsión para el tránsito de pasajeros, en
marzo de 2011.
 Un simulador informático con cruce de variables de ciclos anuales de efectos
transnacionales (en función de su viabilidad técnica), en marzo de 2011.
 Una producción documental en video-DVD, que describa el proceso de
investigación, en marzo de 2011.
SEXTA. CONDICIONES Y FORMA DE PAGO.
Respecto a la cantidad de 194.088,72 euros a que asciende la investigación objeto del presente
Convenio, la APBA se compromete a abonar mediante transferencia a la UCA, en la cuenta
designada por ésta a tal efecto, en los siguientes plazos:
 Un primer pago de 97.044,36 euros, correspondiente al 50%, a la firma del
presente Convenio.
3


Un segundo pago de 73.753.82 euros, correspondientes al 38%, al comienzo de
la 2ª Fase (enero de 2010).
Un tercer pago de 23.290.68 euros, correspondientes al 12%, a la entrega del
informe final (marzo 2011).
SEPTIMA. TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN.
Ambas instituciones se comprometen a realizar un uso técnico, divulgativo, académico e
investigador, de los resultados de la investigación, consensuado por la Comisión Mixta de
Seguimiento del presente Convenio, de acuerdo a la normativa en materia de propiedad
intelectual.
En todas las publicaciones que se generen figurará la colaboración de ambas partes sin perjuicio
de otras autorías legalmente exigibles.
OCTAVA. ENTRADA EN VIGOR Y DURACIÓN.
El presente Convenio desplegará su eficacia desde el momento de su firma hasta la fecha de
entrega del informe final (marzo de 2011).
NOVENA. RÉGIMEN JURÍDICO.
El presente Convenio tiene naturaleza administrativa. Su régimen jurídico viene determinado por
el contenido de sus propias cláusulas, con sujeción a los principios que establezca la Ley para
resolver las dudas y lagunas que pudieran plantearse.
DÉCIMA. RESCISIÓN DEL CONVENIO.
El incumplimiento de las obligaciones contraídas por el presente convenio de colaboración, por
una de las partes, facultará a la otra para rescindir el mismo, quedando exonerada del pago de
las cantidades estipuladas en el presente Convenio.
Asimismo, si alguna de las partes pretendiera unilateralmente dar por finalizado el trabajo antes
de su terminación, deberá según el caso, pagar el importe pendiente de pago (la APBA) devolver
las cantidades percibidas (la UCA).
En prueba de conformidad con todo lo que antecede, las partes firman el presente Convenio, por
duplicado, en el lugar y fecha indicados en el encabezamiento.
POR LA UNIVERSIDAD DE CÁDIZ
POR LA AUTORIDAD PORTUARIA DE
LA BAHÍA DE ALGECIRAS
Fdo.: Diego Sales Márquez
Rector de la UCA
Fdo.: Manuel Morón Ledro
Presidente de la APBA
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ANEXO I
PROYECTO ESTELA:
TRÁNSITO DE PASAJEROS EN EL PUERTO DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS: MEDIDORES
DE PREVISIÓN Y TENDENCIAS SOCIOCULTURALES DE LOS TRANSEÚNTES.
(PROYECTO DE INVESTIGACIÓN INTERDISCIPLINAR EN EL MARCO DEL CONVENIO
ENTRE LA UCA Y LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS)
Contexto de la investigación
El Puerto de la Bahía de Algeciras es uno de los más importantes de Europa por sus enclaves,
su situación geoestratégica, sus dimensiones, instalaciones y tránsito de mercancías y
pasajeros.
En el contexto de las nuevas migraciones internacionales que afectan a España y distintos
países de la Europa mediterránea, y en el de los cambios producidos en las tradicionales
migraciones a Europa del norte y central, el Puerto de la Bahía de Algeciras se caracteriza como
uno de los enclaves más significativos de nuestro país, afectado por la dinámica de los flujos
demográficos que transitan entre los lugares de origen y de destino. Su importancia radica en
que forma parte de la “puerta del Estrecho” y constituye un punto bisagra de los circuitos
intercontinentales que se establecen entre Europa y África.
La evolución experimentada en los flujos migratorios que afectan a países de ambos continentes
ha supuesto, en los últimos veinte años, la necesidad de adaptación de las infraestructuras
portuarias para dar respuesta a las demandas de los pasajeros y gestionar el tránsito entre
ambas orillas a su paso por el puerto. Para ello, el dispositivo “Operación Paso del Estrecho”,
viene desarrollándose desde 1995 y ha ido adaptándose para perfeccionar el sistema de acogida
y gestión.
Las relaciones transnacionales de los colectivos migrantes en el contexto de la globalización se
sustentan sobre redes de relaciones sociales estables que permiten una conexión permanente
entre los grupos emigrados y los miembros que quedan en el lugar de origen. Según nuestra
perspectiva teórica, la inmigración marroquí asentada en España constituye un “sistema social
transnacional”, más cohesionado y permanente en cuanto es menor la distancia a salvar entre
origen y destino. En este sentido, Andalucía es un enclave privilegiado para las relaciones
transnacionales y, junto a otros puntos del litoral español con una demanda estable de mano de
obra vinculada a sectores productivos dinámicos (Región de Murcia, País Valenciano o
Cataluña), dibuja concentraciones significativas en el mapa demográfico de las migraciones
españolas.
Las relaciones transnacionales norteafricanas se han analizado en la tradición académica como
resultado del movimiento “de golondrina”, de índole estacional, entre Europa y norte de África;
perspectiva en la que tendría su apoyo el desarrollo de dispositivos relacionados con el
fenómeno, como serían las necesidades que contempla la OPE. Sin embargo, si en otros países
europeos la distancia circunscribe el vaivén principalmente a las vacaciones estacionales de
mayor temporalidad, en España el movimiento se multiplica en función de las necesidades
personales y familiares y de las características de los mercados laborales locales en que se
insertan las personas inmigradas. No se trata tanto de un movimiento anual estacional, como de
un trasiego asimilable al de las “abejas” en torno a actividades del panal original. Por tanto, la
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índole cultural y social de los movimientos entre el Magreb y España, toma una relevancia de
primer orden a la hora de estudiar el tránsito de pasajeros y vehículos en el Puerto de la Bahía
de Algeciras.
A este contexto, hay que sumar las necesidades derivadas de nuevas demandas y usos sociales
que surgen en relación a los movimientos globales de colectivos que buscan nuevos espacios y
actividades para el empleo del ocio, que consumen y demandan servicios de distinta índole y
que se dirigen a entornos lejanos. Es la característica principal del turismo global, en el que se
integran no sólo las demandas de colectivos procedentes de países desarrollados que tenían
como punto de destino los enclaves más atractivos de nuestro país, sino de turistas españoles.
El turismo español ha pasado a cubrir circuitos de mayor distancia, que afecta en primer grado, a
nuestros países vecinos y, de manera significativa por el consumo de “lo exótico” y la búsqueda
de “lo natural”, a circuitos de largo alcance entre Marruecos, Sáhara Occidental, Mauritania y
Senegal. La dinámica económica en Marruecos ha ido estableciendo el sector turístico como un
nicho de inversiones potenciales a dinamizar a través de la mejora de instalaciones y la oferta de
una diversidad de ambientes y actividades no explotadas. Así, en los últimos años, al turismo
tradicional de “lo exótico”, se incorporan las ofertas del turismo de aventuras, de deportes de
riesgo, de espacios naturales, de relax y salud integral, de ciudades y patrimonio histórico y la
oferta de macro-actividades culturales dirigidas a un público global (festivales folk, exposiciones
de arte, torneos deportivos, etc.).
Estas nuevas expectativas de consumo turístico en el Magreb, comienzan a sumar diversidad
sociocultural a los flujos tradicionales en el puerto.
Objetivo general y objetivos específicos
El objetivo principal de la investigación es realizar un diagnóstico en el que se identifiquen los
factores condicionantes de los flujos, estableciendo posibles medidores que permitan realizar
una previsión de los mismos para el desarrollo de medidas de intervención sobre su gestión
desde el Puerto de la Bahía de Algeciras. Asimismo, el estudio evolutivo de las tendencias
socioculturales que pueden afectar a futuros usos y demandas del puerto por parte de los
colectivos en tránsito.
La inmigración magrebí y subsahariana (especialmente marroquíes, senegaleses, guineanos y
nigerianos) conforma colectivos de larga trayectoria en nuestro país, con presencia de segundas
generaciones que mantienen lazos de relaciones con los lugares de origen. Siendo los colectivos
más significativos para nuestro estudio los procedentes de Marruecos, se atenderá al análisis de
los cambios socioculturales y de tendencias en las relaciones entre origen y destino, a los
cambios intergeneracionales, nuevas pautas y roles adquiridos que definen los usos y
costumbres en los distintos grupos de edad y género, a las formas que toman las relaciones
respecto al lugar de origen y a la percepción cognitiva de las pertenencias y el mantenimiento de
los lazos con la familia extensa y el grupo familiar de origen.
Se trata de obtener datos cualitativos que permitan un análisis de las dinámicas socioculturales
para dar respuesta a una serie de incógnitas que se encuentran relacionadas con la futura
demanda y uso de los pasajeros del Puerto de la Bahía de Algeciras. Los jóvenes marroquíes de
segunda generación en España y Andalucía y sus progenitores ¿mantienen las mismas
relaciones con el lugar de origen? o, por el contrario, ¿se ha producido una redefinición de las
pertenencias que puede conllevar nuevas tendencias en las actitudes?. ¿Cuándo y cómo se
perciben y elaboran por parte de los protagonistas los momentos del ciclo anual para tomar
contacto con su grupo original?, ¿se mantiene la centralidad de los rituales festivo-ceremoniales
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como hitos anuales entorno a los que giran los encuentros familiares o es posible que nuevas
interpretaciones generacionales definan nuevos contextos y espacios para el reencuentro?... La
respuesta a éstas y otras preguntas relacionadas con hábitus cultural y nuevas socializaciones,
guiarán esta investigación acerca de una evaluación de tendencias en los usuarios.
En otro contexto, los cambios socioeconómicos en Marruecos y las políticas de inversión y
neocapitalización de todos los sectores económicos susceptibles de promover impulsos en la
economía del país, se encuentran sometidos a planificación en las políticas estatales de
desarrollo. El papel que juegan las remesas de los inmigrantes en la economía del país, en la
medida en que las entradas de divisas ocupan el segundo puesto de importancia para la
cuantificación del PIB en Marruecos, significa que los emigrantes y su potencial económico y
social en las políticas económicas estatales ocupan una centralidad considerable. Habría que
contemplar en qué medida existen políticas de reconducción de las remesas en Marruecos, y
cómo, si las hubiera, éstas influyen en las inversiones que los emigrantes realizan y en una
posible reubicación demográfica que urbaniza las tendencias y nuevos usos de los emigrantes
en el país, influyendo también, de este modo, en las relaciones establecidas por las segundas
generaciones emigradas y en su redefinición de las pertenencias.
Cuadro 1.- Objetivo general y objetivos específicos. Síntesis
Objetivo general
Realizar un diagnóstico en el que se identifiquen los factores
condicionantes de los flujos, estableciendo posibles medidores
que permitan realizar una previsión de los mismos para el
desarrollo de medidas de intervención sobre su gestión desde el
Puerto de la Bahía de Algeciras, y el estudio evolutivo de las
tendencias socioculturales que pueden afectar a futuros usos y
demandas del puerto por parte de los colectivos en tránsito.
a. Analizar los cambios socioculturales y de tendencias en las
relaciones entre origen y destino entre colectivos de
inmigrantes marroquíes.
b. Obtener datos cualitativos que permitan un análisis de las
dinámicas socioculturales relacionadas con la futura
demanda y uso de los pasajeros del Puerto de la Bahía de
Algeciras.
Objetivos
específicos
c.
Atender a las políticas de reconducción de las remesas
económicas de emigrantes en Marruecos y a su virtual
influencia en las inversiones y en la reubicación demográfica
que urbaniza las tendencias y nuevos usos de los
emigrantes.
d. Estudiar las relaciones establecidas por las segundas
generaciones emigradas y su redefinición de las
pertenencias.
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Aspectos metodológicos: definición de las unidades de observación y de análisis
Para un estudio de estas características que pretende dar respuesta a cuestiones de
complejidad social relacionadas con los pasajeros que transitan por el Estrecho de Gibraltar a
través del Puerto de la Bahía de Algeciras, es necesario definir una metodología para atender,
desde una perspectiva holista, a una realidad social de naturaleza transnacional afectada por
procesos macrosociales a los que se responde con estrategias individuales y colectivas que
definen procesos microsociales que son condicionantes de las dinámicas observables en
diversos enclaves locales.
Para ello elaboramos un proyecto de corte socio-antropológico con metodología multidisciplinar,
multifocalizado en la observación y multilocalizado en el trabajo de campo. Atendiendo a
dinámicas micro y macrosociales, definimos de la siguiente manera las unidades de observación
y análisis:
Unidades de observación
a.
El Puerto de la Bahía de Algeciras, como nodo de relaciones en el tránsito de
pasajeros a través del Estrecho y como enclave de relaciones establecidas con sus
homólogos ceutí y marroquí en la coordinación para este tránsito.
b.
Los colectivos en tránsito a través del Puerto de la Bahía de Algeciras, atendiendo a
su procedencia nacional y étnica, lugar de residencia en España y otros países
europeos, situación laboral, constitución de grupos familiares o individuales, grupos de
edad y género, y expectativas y/o necesidades que generan sus movimientos.
c.
Las relaciones sociales establecidas por los colectivos de migrantes que transitan por
el Estrecho entre las redes de origen y destino, atendiendo a las variables étnicas,
socioprofesionales, generacionales y de género. Se atenderá a las relaciones
territorializadas y no-territorializadas y a la definición de los enclaves locales desde los
que se producen como entornos medioambientales y socioculturales que las influyen
(generándolas, potenciándolas, modificándolas, adaptándolas o diluyéndolas).
d.
El contexto socioeconómico en Marruecos y los planes de desarrollo socioeconómico y
humano, atendiendo a los planes estatales de capitalización e inversión sectorial y a
las políticas sociales y de infraestructuras básicas y de servicios.
Unidades o ejes de análisis
a.1. Procedimientos y mecanismos de atención establecidos para la gestión del tránsito de
pasajeros en el Puerto de la Bahía de Algeciras.
a.2. Relaciones establecidas entre la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras y sus
homólogos en Ceuta y Marruecos (Tánger): acuerdos de colaboración y términos que
los definen e influencia de los mismos en la gestión del tránsito entre puertos.
a.3. Prácticas de marketing, técnicas de comercialización y captación de clientes de las
compañías navieras instaladas en el Puerto de la Bahía de Algeciras, con
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delegaciones o no en los enclaves portuarios de la otra orilla. Influencias en la
orientación de los flujos de viajeros y en las estrategias desarrolladas por los pasajeros
en tránsito y efectos derivados en la gestión del tránsito portuario de pasajeros.
b.1. Transeúntes a través del Puerto de la Bahía de Algeciras, atendiendo a la variables:
procedencia étnica y nacional; lugar de residencia en Europa y España; sean
individuos o constituyan grupos familiares o colectivos de afinidad; grupo de edad,
socioprofesional y género; lugares de destino, ruta de viaje y retorno, temporalidad de
la estancia, recurrencia de viajes anuales, actividades y expectativas del viaje.
c.1. Enclaves de residencia de los colectivos marroquíes que circulan hacia el lugar de
origen a través del Estrecho, atendiendo a las variables demográficas que atañen a los
colectivos marroquíes residentes en estas localidades, a las características del
mercado laboral y los sectores laborales de inserción y, particularmente, a las
prácticas derivadas de los derechos de los trabajadores en contextos laborales
multiculturales, en especial las que atañen a los períodos vacacionales y festivos.
c.2. Naturaleza sociocultural de las relaciones establecidas por las redes de inmigrantes
con el lugar de origen (festivo-ceremoniales, simbólicas, de amistad y parentesco,
formativas, de sociabilidad e interacción lúdica…). Actividades, costumbres,
inversiones y relaciones de los migrantes en origen que influyen en la temporalidad y
frecuencia de las estancias.
d.1. Dinámica socioeconómica de la última década en Marruecos, atendiendo a los planes
estructurales del estado, las políticas sociales y el desarrollo humano.
d.2. Papel de las remesas en la economía de Marruecos y las políticas económicas
estatales: sectores de inversión y enclaves territoriales.
Cuadro 2.- Unidades de observación y ejes de análisis. Síntesis
Unidades de observación
Unidades/Ejes de análisis
a.1. Gestión del tránsito en PBA
a.
Puerto de la Bahía de Algeciras
a.2. Relaciones APBA y puertos de Ceuta y Tánger
a.3. Políticas comerciales vinculadas a tránsito de pasajeros
b.
Colectivos en tránsito en Puerto
b.1. Variables relativas a transeúntes en PBA
Bahía de Algeciras
c.
Relaciones sociales origen-destino c.1. Enclaves y pautas residenciales de colectivos marroquíes
colectivos de migrantes
c.2. Naturaleza sociocultural de las relaciones con origen
d.
Contexto
Marruecos
socioeconómico
en d.1. Marruecos: dinámica socioeconómica y desarrollo
d.2. Influencia de las remesas de emigrantes
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Aspectos técnicos de la investigación
Las técnicas de investigación para desarrollar el estudio se basan en el trabajo de campo
intensivo, apoyado en la observación participante en los lugares y enclaves establecidos para
alcanzar los objetivos del proyecto. La toma de datos a pie de los puertos, a un lado y otro del
Estrecho, se desarrollará a través de encuestas siguiendo como metodología un muestreo
aleatorio sistemático y de entrevistas semiestructuradas con preguntas cerradas y abiertas, con
un equipo de encuestadores y trabajadores de campo asistidos por auxiliares que realizarán
observaciones de campo específicas.
Para la toma de datos cualitativos, se desarrollarán diversas modalidades de entrevistas en
diversos enclaves con concentración significativa de inmigrantes residentes en localidades
españolas y/o europeas, definidos según los datos obtenidos a pie de puerto como lugares de
procedencia y/o destino. Asimismo, se obtendrán datos tanto en los países de residencia como
en los de procedencia, relacionados con los flujos en el Puerto de la Bahía de Algeciras, de los
ciclos vacacionales por sectores de ocupación, ciclos anuales festivos, rutas turísticas y ciclos
estacionales de turismo internacional u otros de interés.
Se tomarán fotografías y otros registros audiovisuales siempre que se considere necesario en
función de la investigación, tanto para el estudio detallado de los materiales obtenidos como
para, si fuera viable, la realización de una producción documental en video-DVD.
Entre las tareas a desarrollar, en función de los objetivos y unidades de análisis previstas, se
incluye la explotación de los datos estadísticos anuales del tránsito de vehículos y pasajeros
elaborados por el Puerto de la Bahía de Algeciras, a través de un análisis de series temporales,
para un estudio diacrónico del tránsito, con el objetivo de establecer posibles medidores que
pueden influir en la previsión de los flujos a través del Estrecho, verificando la existencia o no de
ciclos anuales y, en su caso, caracterizándolos (estableciendo perfiles de usuario atendiendo a
dichas series).
Se procederá también a la explotación de datos estadísticos anuales de inmigración de los
Estados de residencia, incidiendo en los datos de inserción laboral por sectores y especialización
local y en el análisis demográfico de los enclaves locales de residencia. Otras prospecciones
estadísticas contempladas son las relacionadas con estudios estadísticos de flujos de turismo
internacional en el litoral andaluz y a través del Estrecho con destino en Marruecos y Magreb
occidental. Asimismo se procederá a la obtención de datos propios orientados a la elaboración
de un estudio estadístico complementario de corte descriptivo.
Tras la definición de enclaves significativos de residencia de migrantes se procederá a la toma
cualitativa de datos, atendiendo a las divergencias y/o convergencias generacionales y de
género.
Realizaremos un análisis etnológico con metodología comparativa transcultural de los ciclos
anuales productivos, vacacionales y festivo-ceremoniales entre las sociedades de inserción y las
maternas, con el objeto de acercarnos al objetivo más aplicado directamente a la gestión de los
flujos por el Puerto de la Bahía de Algeciras.
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Fases de la investigación
Se prevé el inicio de la investigación tras la firma del convenio y una vez solventados los
aspectos técnico-administrativos de contratación. Se establece una temporalidad en la
investigación de 18 meses en los que se desarrollará el estudio en varias fases:
1ª fase: julio a diciembre de 2009
Se avanza de manera tentativa el mes de julio de 2009 como inicio de la investigación. Entre julio
y diciembre de 2009 se procederá a la toma de datos de encuesta y entrevistas en profundidad a
pie de los puertos, explotación de datos estadísticos elaborados por el Puerto de la Bahía de
Algeciras y de otros datos propios y análisis de los mismos. Observación de las técnicas de
comercialización y captación de clientes por parte de las navieras en los puertos de origen y
destino.
Total: 6 meses.
Presentación de un primer informe parcial de resultados obtenidos en esta 1ª fase en
enero de 2010.
2ª fase: enero a junio de 2010
Desarrollo de las entrevistas abiertas y cerradas en los puntos de la observación multilocalizada,
en enclaves de concentración significativa de inmigración en España y otros países europeos, si
fuese necesario. Explotación de datos estadísticos estatales de inmigración. Toma de datos
referentes a ciclos vacacionales y festivos en distintos países de destino de la migración
norteafricana. Toma de datos relativos a ciclos anuales turísticos en el litoral andaluz y Algarve
portugués y ofertas de los touroperators relacionadas con actividades en Marruecos y Magreb
occidental. Toma de datos relativos a los cambios generacionales en las relaciones con el lugar
de origen y las tendencias generacionales en las actividades en el lugar de origen. Definición de
enclaves de significación cultural y actividades festivo-ceremoniales que influyen en las
frecuencias y temporalidad de las estancias de los migrantes marroquíes.
Total: 6 meses.
Presentación de un segundo informe parcial de los datos obtenidos en la 2ª fase del
estudio en julio de 2010.
3ª fase: septiembre a noviembre de 2010
Se procederá al estudio de las tendencias socioeconómicas en Marruecos, análisis de las
inversiones de remesas de inmigrantes, previsiones y planes de desarrollo estatal de Marruecos.
Explotación y estudio de fuentes bibliográficas especializadas. Traducción de los datos obtenidos
en Marruecos.
Total: 3 meses.
4ª fase: diciembre de 2010 a febrero de 2011
Redacción final del estudio con evaluación de resultados finales y presentación del estudio de
tendencias socioculturales de los migrantes respecto a las dinámicas en el lugar de origen.
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Presentación de un Informe final, un diagnóstico de identificación de medidores que influyen en
el tránsito de pasajeros por el Estrecho y presentación, en función de su viabilidad técnica y de la
verificación de la minimización de su margen de error, de un simulador informático para la
previsión de los flujos mediante la superposición de ciclos anuales de distinta naturaleza.
Total: 3 meses.
Presentación formal de informes y diagnósticos finales, en sus respectivos formatos, en
marzo de 2011.
Cuadro 3.- Fases de ejecución del proyecto. Síntesis
Fase
Período
1ª
6 meses
Jul - dic 09
2ª
6 meses
Ene - jun 10
3ª
3 meses
Sep - nov 10
4ª
3 meses
Dic 10 - feb 11
Actividades
Toma de datos encuesta a pie de puerto
Entrevistas en profundidad
Explotación de datos estadísticos PBA
Observación técnicas de comercialización navieras
Entrevistas multilocalizadas (España y otros países)
Explotación de datos estadísticos inmigración
Explotación de datos estadísticos propios
Toma da datos ciclos vacacionales y festivos
Toma de datos ciclos turísticos y ofertas touroperators
Toma de datos cambios generacionales
Toma de datos tendencias relaciones origen
Definición enclaves significativos culturales y festivos
Estudios tendencias socioeconómicas Marruecos
Análisis inversiones remesas de inmigrantes
Previsiones desarrollo estatal Marruecos
Explotación fuentes bibliográficas Marruecos
Traducción de datos obtenidos
Elaboración de Informe Final
Elaboración de Simulador informático
Elaboración de documental audiovisual
Resultados
Primer Informe Parcial
Segundo Informe Parcial
Productos finales
Producción del estudio
2
1
1
1
1
informes parciales con avances preliminares de resultados.
informe final con análisis de resultados del estudio.
diagnóstico de medidores de previsión para el tránsito de pasajeros.
simulador informático con cruce de variables de ciclos anuales de efectos transnacionales
(en función de su viabilidad técnica).
producción documental en video-DVD.
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Equipo investigador
Este estudio contará con un equipo de trabajo multidisciplinar e interuniversitario, coordinado
desde la Dirección General de Acción Social y Solidaria de la Universidad de Cádiz. El equipo
quedará constituido como sigue:
Dirección y coordinación:
Mercedes Dobarco Robla. Dirección Institucional.
María José Rodríguez Mesa. Dirección Institucional.
Ángeles Castaño Madroñal. Dirección Científica.
Pilar Bas Sarmiento. Dirección Científica.
José María Manjavacas Ruiz. Coordinación Trabajo de Campo.
Miguel Rodríguez Rodríguez. Coordinación Técnica.
Equipo de Trabajo:
1 Investigador Estadístico (Grupo Investigación UCA).
1 Investigador Sistemas Informáticos.
1 Asesor Ciencias Sociales. U.A.E. Tánger.
2 Investigadores Ciencias Sociales. U.A.E. Tánger.
2 Investigadores de Campo.
1 investigador de Campo.
1 Técnico Sistemas Informáticos.
1 Asistencia de análisis: Martina Fernández.
1 Auxiliar de Análisis: Noelia Pelícano Piris.
4 Encuestadores.
4 Becarios Prácticas de Campo.
* El número de integrantes y su tiempo de dedicación podrá sufrir reajustes en función de las
necesidades de la investigación, sin que estos reajustes supongan cambios presupuestarios.
* A fecha de principios de Julio 09, el equipo de trabajo está en proceso de selección.
Presupuesto
A continuación se expone el Presupuesto General y se detallan sus diferentes capítulos. Dada la
complejidad del proyecto (trabajo de campo y gestiones en varias ciudades españolas,
marroquíes u otros puntos de Europa), la importante movilización de efectivos especializados –
sin descartar su eventual ampliación -, o el elevado costo de algunos productos finales
(producción audiovisual, simulador informático), el Presupuesto incluye partidas destinadas a
gastos imprevistos en todos sus capítulos. Los fondos no utilizados en la ejecución del proyecto
serán, en su caso, reembolsados a la entidad contraparte del convenio.
Cuadro 4.- Presupuesto General. Resumen
Capítulo
Personal
Desarrollo y ejecución
Gastos de gestión
TOTAL
Subtotal
129.184,00 €
44.109,50 €
20.795,22 €
194.088,72 €
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Cuadro 5.- Presupuesto. Capítulo de Personal
Capítulo
PERSONAL
Conceptos
Dirección institucional (1)
Dirección científica (1)
Dirección técnica (1)
Coordinación general (1)
Coordinación trabajo de campo etnográfico (1)
Investigador estadístico (1)
Investigador sistemas informáticos (1)
Asesoría UAE Tánger (1)
Investigadores CC.SS. UAE Tánger (2)
Investigadores de campo (3)
Técnico informático (1)
Auxiliar dirección técnica (1)
Becarios prácticas de campo (3)
Encuestadores (4)
Imprevistos (10%)
SUBTOTAL1
129.184,00 €
Cuadro 6.- Presupuesto. Capítulo de Desarrollo y Ejecución I
Capítulo
DESARROLLO Y
EJECUCIÓN
(desplazamientos,
manutención y
pernoctas)
SUBTOTAL2
Conceptos
Trabajo de campo Algeciras
Trabajo de campo ciudades españolas / europeas
Trabajo de campo y gestiones en Marruecos
Viajes gestiones Madrid
Viajes y gestiones Tánger y Rabat
Viajes y reuniones de dirección y coordinación
(Algeciras, Sevilla, Cádiz)
Viajes y reuniones del equipo investigador (Algeciras,
Sevilla, Cádiz)
Imprevistos (10%)
30.244,50 €
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Cuadro 7.- Presupuesto. Capítulo de Desarrollo y Ejecución II
Capítulo
DESARROLLO Y
EJECUCIÓN
(materiales)
Conceptos
Ordenadores
Otro material informático
Material de grabación y fotografía
Fungibles trabajo de campo
Otros fungibles papelería
Telefonía e internet
Edición de informes
Imprevistos (10%)
SUBTOTAL3
7.865,00 €
Cuadro 8.- Presupuesto. Capítulo de Desarrollo y Ejecución III
Capítulo
Conceptos
Grabación
DESARROLLO Y
Alquiler materiales
EJECUCIÓN
(producción audiovisual) Montaje
Desplazamientos, manutención y pernoctaciones
SUBTOTAL4
6.000,00 €
Cuadro 9.- Presupuesto. Gastos de Gestión
GASTOS DE GESTIÓN
20.795,22 €
Cuadro 10.- Presupuesto Total
TOTAL
194.088,72 €
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