El GNC es factor de estabilidad y crecimiento económico - Enero de 2007

El Mensaje de la Cámara
Enero de 2007
El GNC es factor de estabilidad y crecimiento económico
Como preludio del previsible Plan del lanzamiento 2007 del GNC en el Transporte Pesado para reemplazo
de una parte importante del gasoil, el Presidente de la Cámara Argentina del GNC, Sr. Alessandro Carlo
Evi, participó de la firma con el Gobierno Nacional del acuerdo de precios GNC 2007. El impacto
macroeconómico al inicio de año es noticia de primer orden.
Una vez más el GNC muestra que es un factor de estabilidad que alcanza directamente a una población de
unas 5.000.000 de personas, que son usuarias del combustible limpio, y que repercute en todo el mercado
de combustibles.
El cable fechado el 28.12.2006 a las 10:26 expresaba: “El Gobierno dispuso que no aumente el gas en
boca de pozo, por lo que los valores en el surtidor tampoco tendrán cambios. El convenio implica
dos ventajas para los empresarios del GNC: en primer lugar, no se les aumentará el precio de la
materia prima, el mayor de sus costos; en segundo lugar, serán excluidos de los cargos tarifarios
que sí pagará el resto de la industria y que estarán destinados a financiar ampliaciones de
gasoductos por más de 20 millones de metros cúbicos diarios durante los próximos años”.
Del comentario del Diario La Nación del 28-12-2006 destacamos lo siguiente:
1. El Gobierno volvió a congelar, esta vez hasta fines del año próximo, el precio del gas natural
comprimido (GNC) que emplean los automóviles. Ese valor no es fijo, sino que varía según las
distintas zonas del país.
2. La medida, anunciada en la noche del 27-12-2006 en la Casa de Gobierno, implica la fijación del
precio del gas en boca de pozo, el mayorista, hasta el 31 de diciembre del año próximo.
3. Las petroleras han estado en estos días negociando con el Gobierno para que ese incremento -que
debía aplicarse a partir de la semana próxima, según lo dispone el sendero de precios diseñado por
la Secretaría de Energía- fuera postergado sólo hasta marzo. Pero Madaro (Presidente del Ente
Nacional Regulador del Gas) anunció a LA NACION la extensión de ese plazo: "Paralelamente con
este acuerdo cerrado con el GNC, la Secretaría de Energía trabaja en una postergación del
aumento del gas en boca de pozo para toda la industria hasta fines de año".
4. En rigor, la parte relevante del acuerdo es el GNC, porque la mayoría de la industria compra ya el
gas natural en el mercado electrónico mayorista, a valores pactados entre los actores.
5. ¿Está en condiciones de decir que el gas en boca de pozo para el GNC no va a aumentar hasta
diciembre de 2007?, se le preguntó a Madaro. "Entiendo que no va subir", contestó.
6. De la firma del acuerdo participaron el presidente Néstor Kirchner; el ministro de Planificación, Julio
De Vido; el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y representantes de las cámaras del
gas natural comprimido y de estaciones de servicio. No hubo, en cambio, representantes de las
petroleras.
7. El convenio implica dos ventajas para los empresarios del GNC: en primer lugar, no se les
aumentará el precio de la materia prima, el mayor de sus costos; en segundo lugar, serán excluidos
de los cargos tarifarios que sí pagará el resto de la industria y que estarán destinados a financiar
ampliaciones de gasoductos por más de 20 millones de metros cúbicos durante los próximos años.
"Si no se cumple alguno de estos dos requisitos, se cae el acuerdo", explicó uno de los ejecutivos.
8. Así, los empresarios recibieron con beneplácito la medida impulsada por Moreno. "El esfuerzo que
el sector ha hecho en 2006, lo hará también en 2007", dijo en la conferencia de prensa Alessandro
Carlo Evi, presidente de la Cámara Argentina del GNC. Moreno había hablado primero. "Es un
acuerdo muy importante para la economía argentina", había dicho.
9. La conferencia sirvió también para mostrar una curiosidad: aunque tanto las petroleras como el
Gobierno suelen decir siempre que la nafta y el gasoil tienen precios libres, no sujetos a pactos, en
el inconsciente de todos sobrevuela la certeza de un convenio tácito.
10. Quedó claro cuando un periodista le preguntó a Moreno si existía la posibilidad de que subieran los
precios de la nafta y el gasoil si así ocurría con los costos del sector. "Exactamente -contestó
Moreno- . Todos los bienes y servicios de nuestra economía serán tratados de la misma manera: si
suben los costos, se evaluarán los márgenes, se considerará una rentabilidad justa y razonable y se
les permitirán aumentos."
Conclusiones
a. El acuerdo implicaría el reconocimiento tácito de la no conveniencia del Mercado Electrónico del
Gas para la compra del fluido directamente por las estaciones de servicio de GNC, que en su
mayoría son microempresas o PyMes.
b. Se eliminaría así la pretensión de compra y venta de capacidad de transporte de gas por parte de
las estaciones de carga en el mercado spot del MEGSA que no forma parte de la misión que
tradicionalmente tiene una estación de carga.
c. Se consolida la posición del ENARGAS en lo que atañe a que todas las estaciones de carga con
servicio firme o interrumpible, tengan derecho a compra de gas de un mínimo de 5.000 Nm3 diarios
en firme.
d. Existe una capacidad de transporte diaria asignada al GNC de unos 11,2 millones de Nm3 versus
unos 8 millones de expendio, que se aspira queden dentro del sistema GNC para posibilitar la
contribución del GNC para propulsar transporte pesado de pasajeros y carga a corto y mediano
plazo y aplicación masiva del transporte de módulos contenedores de GNC para alimentar a
poblaciones e industrias alejadas de gasoducto troncal, además del consumo tradicional, ya que
esta opción está ya al alcance de la mano con financiación factible razonable.
e. La señal emitida por el Gobierno Nacional se interpreta como el inicio de una nueva etapa que
posibilitará que el GNC con tecnología argentina homologada y probada de punta tanto en nuestro
país como en los cinco continentes, ayude a mejorar la matriz energética de la canasta de
combustible automotor distorsionada por la disminución de la producción de crudos livianos y
consecuente importación creciente a precio internacional.
f. Para mediados del 2007, la Cámara Argentina del GNC tiene en agenda el Seminario Nacional del
GNC en el Transporte Pesado que abarcará temas relevantes para nuestro país y otros países que
están ingresando masivamente al uso del GNC.
g. Muy pronto la población contará con mayor información sobre la herramienta ambiental GNC
en el transporte pesado para contrarrestar los efectos del material particulado y
nanoparticulado que emite el escape de gases y partículas de vehículos alimentados por
gasoil, que tiene efectos cancerígenos posiblemente más importantes o del mismo orden que
el efecto del tabaco, para comenzar a terminar con aquello “de eso no se habla”.
CÁMARA ARGENTINA DEL GAS NATURAL COMPRIMIDO
Lic. Carlos Scioli
Secretario
Alessandro Carlo Evi
Presidente
Ing. Gregorio Kopyto
Gerente General
[email protected]
http//:www.gnc.org.ar