Catálogo gama media potencia (80-130 CV)

"Para encontrar
mi tractor ideal,
deseo poder
elegir entre una
amplia oferta."
"Necesito contar
con un tractor
fiable."
GAMA SAME
DE 80 A 130 CV
DORADO | DORADO Classic
EXPLORER LD | EXPLORER MD | EXPLORER HD
VIRTUS J | VIRTUS
El trACtor quE
MEjor rESponDE A
tuS EXiGEnCiAS.
Gama SAME de 80 a 130 CV. La solución ideal para
lograr el mayor rendimiento de tu agricultura.
Pág. 06
DORADO
80 | 90 | 90.4 | 100.4
DORADO Classic
80 | 90 | 90.4
Pág. 12
EXPLORER LD
80 | 90 | 100
EXPLORER MD
EXPLORER HD
90.4 | 105.4 | 115.4
90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4
2
CV
75
80
85
90
95
100
VIRTuS
VIRTuS J
90
EXPLORER HD
90.4
90
EXPLORER LD
80
DORADO
80
DORADO Classic
80
90
90.4
90
110
120
110
120
100
110
120
100
105.4
115.4
105.4
115.4
125
130
130
100
100.4
90.4
90
Pág. 18
Pág. 24
VIRTUS J
VIRTUS
90 | 100 | 110 | 120
115
100
90.4
EXPLORER MD
105
100 | 110 | 120 | 130
3
Muy versátil,
porque tu trabajo
nunca es igual.
En cualquier condición de uso, la gama SAME tiene
la mejor respuesta a tus exigencias.
El sector agrícola, siempre en evolución, presenta nuevos escenarios y metas, imprescindibles para lograr una mejor
producción sin perjudicar la calidad y el ecosistema agrícola. El objetivo principal de SAME es brindar una amplia gama de
modelos que permitan satisfacer cualquier exigencia de los agricultores.
Dorado, Explorer (LD, MD y HD), Virtus J y Virtus son los modelos que SAME ofrece al mercado de media potencia,
ya que permiten desarrollar todas las operaciones necesarias para cuidar y mejorar la producción agrícola y ganadera.
Respondiendo siempre a las exigencias de los agricultores y de las empresas de servicios agrícolas, estas máquinas son
ideales para cualquier trabajo que se deba realizar a lo largo del año: desde la protección de cultivos hasta el abonado del
suelo, pasando por los trabajos en los establos. En su diseño, SAME ha tenido en cuenta los principios de sostenibilidad
medioambiental, indispensables para asegurar el uso correcto del suelo. Así, gracias al reducido peso de estas máquinas,
4
la compactación del suelo es menor y, por lo tanto,
la tierra está más aireada y las plantas crecen
mejor. De hecho, una escasa aireación de la tierra
reduce el crecimiento de las plantas y provoca la
pérdida de nitrógeno en el suelo y la producción
de gases de efecto invernadero, consecuencia de la
desnitrificación en zonas anaeróbicas del terreno.
Consumos reducidos, confort, tecnologías y facilidad
de uso son algunos puntos fuertes de la gama
de media potencia propuesta por SAME. Así, por
ejemplo, el control electrónico del motor y de la
toma de fuerza de los tractores Dorado, Explorer,
Virtus J y Virtus permite adecuar las prestaciones
a las cargas variables, dejando que el operador se
concentre en su trabajo. Gracias a la transmisión
Overspeed, los Dorado, Explorer, Virtus J y Virtus
pueden desplazarse a 40 km/h, también con el
régimen económico del motor, y, en consecuencia, el
consumo de carburante se reduce considerablemente
durante los desplazamientos por carretera. Por
último, pero no por ello menos importante, estos
tractores pueden efectuar numerosas actividades
puntuales en periodos en los que la estacionalidad
impone un calendario apretado e inamovible. Así,
durante el periodo de henificación, los tractores
SAME, gracias a su fiabilidad y eficiencia, se
convierten en unos compañeros de trabajo fieles y
seguros.
5
DorADo
"El motor es
el corazón del
tractor y si
es de última
generación,
mucho mejor."
"Un tractor con
prestaciones
sorprendentes.
Un pequeño gran
tractor."
6
80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic
GAMA DE
trACtorES
VErSátilES y
CoMpACtoS.
La fase de siembra es muy importante para el crecimiento de
las plantas y para obtener unos rendimientos elevados. Rapidez
de maniobra, inversiones rápidas y menor compactación del
terreno son fundamentales para realizar el trabajo en tiempo útil
y garantizar la máxima calidad del producto. Gracias a la óptima
relación peso/potencia, los Dorado y Dorado Classic se adaptan
fácilmente a los trabajos de preparación del terreno y de siembra y
permiten obtener mejores rendimientos de los cultivos.
Una gama organizada en diferentes modelos y configuraciones,
básicas o completas, para tener dónde elegir.
Los modelos Dorado y Dorado Classic 90 y 90.4 se encuentran
disponibles tanto en versión de 2RM como de 4RM. Los Dorado
son tractores que, gracias a sus características, hacen que el trabajo
cotidiano sea simple, rápido y confortable. Tractores equipados con
los nuevos motores FARMotion de tres o cuatro cilindros, turbo
intercooler y Common Rail, que garantizan elevados rendimientos,
buenos incrementos de par y una excelente elasticidad para superar
cargas imprevistas.
La transmisión puede ser completamente mecánica y configurarse
con 10 AD + 10 AT (solo Classic) o 30 AD + 15 AT con
minirreductor y superreductor. Para los modelos Dorado (LS-GS)
se encuentra disponible la transmisión de 45 AD + 45 AT con 3
relaciones en Powershift.
7
dorado
“Para mí, la
simplicidad y
la fiabilidad
son garantía
de un buen
funcionamiento.”
8
80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4 Classic
Para el máximo rendimiento, está disponible el sistema
Overspeed: un cambio con relaciones bien espaciadas para
poder alcanzar potencialmente la velocidad de 50 km/h,
electrónicamente limitada a 40 km/h.
Por lo tanto, el Overspeed permite desplazarse por carretera
a 40 km/h, tanto con el régimen económico del motor (en
la última marcha) como aprovechando por completo las
prestaciones del motor en la velocidad inferior.
La toma de potencia es de 2 velocidades 540/540Eco
(opcional 3 velocidades 540/540ECO/1000 o 540/540ECO
y toma de fuerza sincronizada) con embrague multidisco
en baño de aceite para los modelos Dorado y embrague en
seco para los modelos Classic. Para estos últimos, la toma
de fuerza se conecta con un mando mecánico, ubicado en
la consola a la izquierda del conductor, mientras que en los
Dorado LS y GS se conecta con un pulsador electrohidráulico.
Potente y eficiente sistema hidráulico con una bomba de 42
l/min para los Dorado Classic, 54 l/min para los Dorado LS y GS y
distribuidores hidráulicos de 4 / 6 vías.
La capacidad de elevación varía de 2650 kg a 3600 kg en función
de los modelos y de las versiones.
Con los Dorado, la seguridad siempre está garantizada, tanto en
el campo como en la carretera. El operador mantiene el control
de la máquina en todas las condiciones de conducción gracias a
los cuatro frenos de disco en baño de aceite con accionamiento
hidrostático. En condiciones críticas de trabajo, el diferencial trasero
y el delantero se conectan al 100% para asegurar siempre la
máxima tracción.
Para los Dorado Classic, la conexión es con mando mecánico
de pedal, mientras que para los Dorado LS y GS es con mando
electrohidráulico con pulsador. Los tractores Dorado están muy
indicados para todo tipo de labor en el terreno, donde la estructura
robusta de la máquina y el elevador trasero con control electrónico
ofrecen una elevada capacidad de tracción y el máximo control.
Estos tractores son indispensables en las pequeñas explotaciones
agrícolas, como máquina de primera mecanización, y en
explotaciones medianas y grandes, como complemento de
máquinas de alta potencia. Son máquinas que, precisamente
por su versatilidad, se utilizan muy a menudo en la fase
de siembra tradicional. Gracias a su batalla reducida y a la
elevada manejabilidad y maniobrabilidad, estos tractores están
especialmente indicados para los trabajos de siembra y en
explotaciones ganaderas.
9
DorADo
80 | 90 | 90.4 | 100.4 | 80 Classic | 90 Classic | 90.4
Classic
Motor FARMotion Tier4i Common Rail de 3 o
4 cilindros, turbo intercooler y dispositivo
de postratamiento de los gases de escape DOC.
Trasmisión bajo carga (powershift) de 45 AD + 45 AT
con Overspeed (40 eco).
Inversor hidráulico SenseClutch con control
de intensidad de 5 niveles y función Stop&Go.
Sistema de frenos de discos integral en las cuatro ruedas.
10
Sistemas hidráulicos de 42 l/min (versiones Classic)
o de 54 l/min (versiones LS y GS).
Toma de fuerza de 540 rev/min y 540ECO de serie, opcional
las modalidades de 1000 rev/min, TDF sincronizada y TDF
delantera de 1000 rev/min.
Cabina de 4 montantes: confort inigualable
y visibilidad optimizada para el cargador frontal.
8
Disponible también en versión Classic.
DORADO Classic
80
Motor
90
90.4
DORADO
80
90
90.4
100.4
FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion
Emisiones
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Cilindros/Cilindrada
nº/cm³
3/2887
3/2887
4/3849
3/2887
3/2887
4/3849
4/3849
Potencia máxima (ECE R 120)
kW/Cv
55,4/75
65/88
65/88
55,4/75
65/88
65/88
75/102
Potencia nominal (ECE R 120)
kW/Cv
55,4/75
61,6/84
61,6/84
55,4/75
61,6/84
61,6/84
71,1/97
3600
3600
3600
3600
3600
3600
Capacidad de elevación
Batalla (4RM/2RM)
Peso
kg
3600
mm
2100
kg
3200
2100/2140 2230/2270
3200
3300
2100
3200
2100/2140 2230/2270
3200
3300
2230
3300
11
EXplorEr lD-MD-HD
“Explorer: un
nombre, una
garantía.”
“Un tractor que se
adapta a cualquier
condición no es
una máquina sino
un compañero de
trabajo”
12
80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4
DiSEñADo
pEnSAnDo
En tu
trAbAjo.
La potencialidad de un tractor no está solo en la cantidad
de funciones tecnológicas que ofrece o en la calidad de sus
componentes sino también en la capacidad de adaptarse a cualquier
condición de trabajo. Los Explorer, disponibles en 3 familias por 11
modelos, ofrecen la máxima libertad de elección.
Con la forma imponente de los Explorer HD y la óptima relación
peso/potencia de los Explorer MD y LD, esta gama de productos
puede trabajar con fuerzas de tracción variables y obtener una
menor compactación del suelo. La gama Explorer permite ofrecer
a los usuarios una amplia oferta de modelos y versiones. LD, tres
modelos de 80 a 100 CV, compactos, fáciles de usar, dedicada a los
trabajos en ganadería y de labor superficial. MD, cinco modelos de
90 a 115 CV, los más polivalentes por su mayor número de modelos
y opciones. HD, tres modelos de 90 a 115 CV, para los trabajos
más duros en campo abierto. Listo para suministrar las máximas
prestaciones, el motor FARMotion de 3 o 4 cilindros es conforme
a la normativa Tier4i. El motor de la gama Explorer es Common
Rail y desarrolla elevadas reservas de par. La trasmisión es mecánica
de 4 o 5 marchas con sofisticadas soluciones tecnológicas, Hi-Lo
o 3 relaciones en bajo carga (powershift), para que el conductor
encuentre siempre la velocidad ideal.
Estos modelos se encuentran disponibles en dos versiones: LS con
inversor mecánico y GS con inversor hidráulico. Gracias al inversor
hidráulico con mando integrado para controlar la intensidad
(SenseClutch), al dispositivo Stop&Go y al sistema hidráulico con
caudal de 60 l/min con régimen del motor reducido (60ECO) los
Explorer son la gama ideal en las fases de aproximación para la carga
y la descarga con cargador frontal.
13
EXPLORER LD-MD-HD
80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4
“Un tractor
moderno con
una larga
experiencia
detrás: esto es lo
que deseo.”
La simplicidad de uso del elevador trasero con control mecánico o electrónico permite regular con absoluta precisión el
esfuerzo, la posición y el modo flotación de los aperos suspendidos, todo ello con una capacidad de elevación que va de 3.500
a 5.400 kg según los modelos.
Además de capacidad de elevación, muchas aplicaciones requieren potencias elevadas en la toma de fuerza, poder efectuar
trabajos combinados y transferir tracción también a las ruedas de los aperos. Para responder a estas exigencias, los Explorer
ofrecen una toma de fuerza de 4 velocidades (540/540ECO/1000/1000ECO), una toma de fuerza delantera de 1000 rev/min y
una toma de fuerza sincronizada con el cambio con eje de salida independiente.
Resumiendo, un conjunto de tecnologías útiles y productivas para que estas máquinas sean absolutamente versátiles y
polivalentes.
14
La nueva cabina de los Explorer es agradable, funcional y cómoda. Los nuevos materiales, los colores actuales de los interiores,
la excepcional visibilidad y la colocación racional de todos los mandos, hacen de esta cabina la nueva referencia en el mercado
de los tractores de media potencia. La simplicidad de uso, la agrupación lógica y por colores de los mandos y el diseño
ergonómico permiten que el operador se sienta cómodo trabajando en la máquina ya desde el primer instante.
15
EXplorEr lD-MD-HD
80 | 90 | 90.4 | 100 | 105.4 | 115.4
Explorer LD:
• 3 modelos (80 - 90 - 100)
• motor Farmotion de 3 cilindros
• Capacidad de elevación estándar 3500 kg
• Carga máxima autorizada 5800 kg (con frenos delanteros)
• neumáticos de 30” como máximo
Explorer MD:
• 5 modelos (90 - 90.4 - 100 - 105.4 - 115.4)
• motor Farmotion de 3 o 4 cilindros
• Capacidad de elevación estándar 3600 kg
• Carga máxima autorizada 6200 kg
• neumáticos de 34” como máximo
Explorer HD:
• 3 modelos (90.4 - 105.4 - 115.4)
• motor Farmotion de 4 cilindros
• Capacidad de elevación estándar 3600 kg
• Carga máxima autorizada 7500 kg
• neumáticos de 38” como máximo
Elevador trasero mecánico o electrónico y sistemas hidráulicos de 55 l/min o 60ECO.
Cabina con mejor ergonomía y mayor campo de visión.
16
nuevo estilo de la familia SamE.
Motor FARMotion con sistema Common Rail.
8
Transmisiones SAME modulares, 4 velocidades de TDF y
TDF sincronizada con eje de salida independiente.
Inversor hidráulico con tecnología SenseClutch.
Sistema Stop&Go.
EXPLORER LD
80
Motor
90
100
EXPLORER MD
90
90.4
100
105.4
EXPLORER HD
115.4
90.4
105.4
115.4
FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion FARMotion
Emisiones
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Cilindros/Cilindrada
nº/cm³
3/2887
3/2887
3/2887
3/2887
4/3849
3/2887
4/3849
4/3849
4/3849
4/3849
4/3849
Potencia máxima (ECE R 120)
kW/Cv
55,4/75
65/88
71/97
65/88
65/88
71/97
75/102
80/109
65/88
75/102
80/109
Potencia nominal (ECE R 120)
kW/Cv
55,4/75
61,6/84
67,3/92
61,6/84
61,6/84
67,3/92
71,1/97
75,8/103
61,6/84
71,1/97
75,8/103
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4800
4800
5400
2300
2400
2300
2400
3750
3900
3750
3900
Capacidad de elevación
Batalla (4RM/2RM)
Peso
kg
mm
kg
2300/2260 2300/2260 2300/2260
3600
3600
3600
2400/2360 2400/2360 2400/2360 2400/2360
3900
4200
4200
4300
17
VIRTUS J
“Con el
cargador frontal
se requiere
precisión y
capacidad de
respuesta.”
“Conciliar
prestaciones y
ambiente: ¡es
posible!”
18
90 | 100 | 110 | 120
un nuevo
aliado en
el campo.
Una rica gama de tractores de media potencia. Los Virtus J se
encuentran disponibles en las versiones LS (90-100-110) y GS (100110-120), con eje delantero de 4RM (todos los modelos) y 2RM (LS
90-110 y GS 110-120), ideales para trabajos de henificación y de
siembra. Son tractores para granjas agrícolas, empresas de servicios
agrícolas y ganaderos en los que se ha prestado una especial
atención a la fiabilidad y a la seguridad en la conducción y que
presentan unas características que, permitiendo ahorrar tiempo y
dinero, reducen al mínimo los costes de utilización.
Estos productos llevan a las granjas agrícolas el justo equilibrio
entre sistemas electrónicos y mecánicos.Todos los modelos están
equipados con motores Deutz 3.6 de 4 cilindros Common Rail de
control electrónico, potentes y elásticos, capaces de suministrar el
95% de la potencia máxima a tan solo 1700 rev/min.
Gracias al sistema de inyección de alta presión Common Rail, el
motor garantiza unas prestaciones muy elevadas y constantes,
incluso en las aplicaciones más duras. El sistema de recirculación de
los gases externo (EGR), refrigerado por líquido, combinado con el
catalizador DOC, reduce los niveles de partículas y NOx de acuerdo
con la normativa Tier4i. Fieles a la tradición SAME, los Virtus J
ofrecen una amplia libertad a la hora de elegir las características y el
equipamiento del tractor y lograr, así, la mejor combinación para el
tipo de labor que deban realizar.
Amplias posibilidades de configurar el tractor con diferentes
transmisiones: un cambio mecánico de 10 AD + 10 AT y el eficiente
cambio Hi-Lo de 20 AD + 20 AT con inversor mecánico debajo del
volante en la versión LS. El cambio de 20 AD + 20 AT Hi-Lo también
está presente en la versión GS, con inversor hidráulico dotado de
modulación de la intensidad, en alternativa al evolucionado cambio
de tres relaciones bajo carga de 30 AD + 30 AT.
19
VIRTUS J
90 | 100 | 110 | 120
“Deseo poder
contar con un
tractor seguro.”
Gracias a la función Stop&Go es posible controlar el movimiento del tractor solo con los pedales de freno, sin utilizar el pedal
de embrague. Una solución muy útil en los trabajos con pala, en las fases de enganche de los aperos o en los arranques en
cuestas. Todo ello gracias a un sistema hidráulico con bomba de 55 l/min o al innovador sistema 60ECO de doble bomba
con caudal de 60 l/min con tan solo 1600 rev/min. Este sistema hidráulico brinda prestaciones elevadas y un empleo racional
y eficaz de todos los aperos con accionamiento hidráulico, incluidos los que precisan un gran caudal de aceite. Mediante el
análisis continuo de los sensores, el elevador electrónico trasero regula de forma automática y precisa los aperos aplicados al
elevador electrónico. Además, el elevador electrónico trasero tiene una capacidad de 3565 a 5410 kg según los modelos. Los
tractores Virtus J están equipados con una toma de fuerza trasera de 4 velocidades (540/540ECO/1000/1000ECO), provista
de embrague de discos múltiples en baño de aceite y control electrohidráulico modulado. Además, gracias a la función TDF
automática, es posible programar la desconexión y la conexión de la TDF en función de la posición del elevador trasero. En
cualquier condición de trabajo, estos tractores representan una seguridad para el agricultor. En efecto, la eficacia del frenado
está garantizada por el sistema de frenado integral hidrostático con frenos independientes de discos en baño de aceite
en las cuatro ruedas. También la versión de 2RM cuenta con frenos delanteros. Una válvula de selección (separate brake)
20
permite repartir el frenado entre delante y atrás. Máxima eficiencia sin pérdidas de tiempo: en las versiones GS, el freno de
estacionamiento ParkBrake bloquea los Virtus J en plena seguridad, incluso en pendientes.
La cabina, diseñada para ofrecer el máximo confort a cualquier conductor durante las largas jornadas de trabajo, garantiza
un agradable ambiente de trabajo. Gracias al amplio puesto del conductor, al techo de alta visibilidad y al acceso inmediato
a todas las funciones, el confort de estos tractores también es de primera. Con los Virtus J, SAME ofrece a los agricultores un
nuevo aliado en el campo, versátil y fiable en cualquier situación.
21
VirtuS j
90 | 100 | 110 | 120
motor Deutz 3.6, Tier4i de 4 cilindros, turbo intercooler,
con dispositivo de postratamiento de los gases
de escape DOC.
Trasmisión con combinaciones hasta 60
relaciones AD/AT y posibilidad de alcanzar
los 40 km/h ECO.
Inversor hidráulico SenseClutch con
control de la intensidad de 5 niveles
y función “Stop&Go”.
TDF de acoplamiento electrohidráulico modulado
de serie, disponible de 540 y 1000 r/min,
ambas en modalidad ECO.
22
Sistema hidráulico de 55 l/min o 60ECO.
Cabina D2L: máximo confort y
estilo inigualable.
Amplia flexibilidad de configuración,
para hacer que cada máquina sea única y
responda perfectamente a cualquier exigencia.
8
Sistema de frenos de discos integral en las cuatro
ruedas; Parkbrake en las versiones GS.
9
Economía de gestión, gracias a las evolucionadas
e innovadoras soluciones técnicas.
VIRTuS J
J 90
J 100
J 110
J 120
Motor
Deutz
Deutz
Deutz
Deutz
Emisiones
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Cilindros/Cilindrada
nº/cm³
4/3620
4/3620
4/3620
4/3620
Potencia máxima (ECE R 120)
kW/Cv
65,5/89
72,5/99
81/110
87/118
Potencia nominal (ECE R 120)
kW/Cv
Capacidad de elevación
Batalla (4RM/2RM)
Peso
62,5/85
69,5/95
77/105
83/113
kg
4855
4855
5410
5410
mm
2370/2330
2370
kg
4300
4400
2370/2330 2370/2330
4400
4400
23
VirtuS
"Deseo una
tecnología
que respete
la naturaleza.
Porque es mi
mundo.”
"La tierra es mi
trabajo y mi
pasión. Por eso
deseo un tractor
que me ayude en
todo."
24
100 | 110 | 120 | 130
ponnoS A
pruEbA.
Desde hace más de setenta años, SAME ayuda a los agricultores en
su trabajo fabricando tractores que responden a las exigencias de
fincas, empresas de servicios agrícolas y explotaciones ganaderas.
Los Virtus representan la evolución de este proyecto.
Son tractores que han alcanzado un alto nivel de fiabilidad, de
calidad y de prestaciones gracias a la potencia del motor, la eficacia
de la transmisión y los reducidos costes de gestión. Tractores
respaldados por una historia hecha de tradición y una experiencia
vivida en el campo. La familia de los SAME Virtus está formada por
cuatro modelos, Virtus 100, 110, 120 y 130 con potencias de 99 a
127 CV. Estos tractores montan los eficientes y ecológicos motores
Deutz 3.6 de 4 cilindros Common Rail que, gracias a la recirculación
externa de los gases de escape y al catalizador DOC, son conformes
con la normativa Tier4i.
En todos los modelos se encuentra disponible de serie el inversor
hidráulico bajo carga con modulación de la intensidad. No falta
tampoco la importante función Stop&Go gracias a la cual es posible
controlar el movimiento del tractor solo con los pedales de freno, sin
utilizar el pedal de embrague.
La transmisión se encuentra disponible en dos versiones. La
configuración mecánica dispone, como máximo, de 20 relaciones
en ambos sentidos de marcha (5 marchas por 4 gamas, incluidos
superreductor y minirreductor). En cambio, para quien necesita
una gama de velocidades más completa, se encuentra disponible
la transmisión Powershift de 60 AD + 60 AT. Por lo que se refiere al
sistema hidráulico existen varias soluciones: bomba única de 60 l/
min, bomba doble de 90 l/min o el innovador sistema 60ECO de
doble bomba con caudal de 60 l/min a tan solo 1600 r/min.
25
VIRTUS
100 | 110 | 120 | 130
“Finalmente
un tractor que
trabaja con la
misma precisión
que yo.”
En cuanto a la dirección, estos tractores se pueden dotar con el innovador sistema SDD (Steering Double Displacement), que
garantiza una mayor comodidad de conducción ya que requiere la mitad de vueltas del volante para alcanzar el giro máximo
(como en las maniobras en los cabeceros).
El elevador trasero, especialmente robusto, ofrece una capacidad de elevación de 4650 kg, que puede aumentar a 6600 kg
si se emplean cilindros hidráulicos adicionales. La gama SAME Virtus es muy versátil también en la toma de fuerza, dotada
con embrague multidisco en baño de aceite independiente, acoplamiento electrohidráulico modulado, velocidades de
540/540ECO/1000/1000ECO r/min y toma de fuerza sincronizada con eje de salida independiente.
26
El confort también es máximo gracias a la cabina de clase E con suspensiones neumáticas y puente delantero suspendido.
Los costes de utilización disminuyen considerablemente gracias al motor Tier4i, al sistema hidráulico de ahorro energético y al
cambio de 40 km/h ECO. Todo ello con una especial atención a la seguridad gracias al sistema de frenos integral en las cuatro
ruedas, al ParkBrake, a la visibilidad a 360º y a la cabina ergonómica.
Los Virtus también satisfacen las exigencias de todos los clientes a los cuales, para que puedan trabajar con rapidez, eficiencia
y comodidad, les ofrecen la máxima fiabilidad y una elevada capacidad productiva gracias al elevador de control electrónico, a
la toma de fuerza de cuatro velocidades y al sistema de control automático de la doble tracción y de los diferenciales.
27
VirtuS
100 | 110 | 120 | 130
motor Deutz 3.6, Tier4i de 4 cilindros, turbo intercooler,
con dispositivo de postratamiento de los gases de escape DOC.
Transmisión que alcanza los 40 km/h
con el régimen económico del motor con APS (Automatic Powershift)
de 3 relaciones y SpeedMatching.
Inversor hidráulico SenseClutch con control
de intensidad de 5 niveles y función Stop&Go.
Eje delantero con suspensión hidráulica.
Elevador trasero con control electrónico de 6600 kg.
Sistema hidráulico 60 ECO (60 l/min a 1600 rev/min) con control electrónico.
Sistema hidráulico de 90 l/min con Energy Saving con control electrónico hasta 10 vías traseras
(5 distribuidores con mandos electrónicos independientes).
28
8
Sistema de dirección rápido SDD
(Steering Double Displacement).
Sistema de frenado PowerBrake y freno de
estacionamiento con sistema ParkBrake.
Cabina con un nuevo diseño ergonómico, acabados
personalizados y
suspensión mecánica o neumática.
VIRTuS
100
110
120
130
Motor
Deutz
Deutz
Deutz
Deutz
Emisiones
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Tier4i
Cilindros/Cilindrada
nº/cm³
4/3620
4/3620
4/3620
4/3620
Potencia máxima (ECE R 120)
kW/Cv
72,5/99
81/110
87/118
93/127
kW/Cv
69,5/95
77/105
83/113
88/120
Potencia nominal (ECE R 120)
Capacidad de elevación
Batalla (4RM/2RM)
Peso
kg
6600
6600
6600
6600
mm
2430
2430/2390
2440
2440
kg
4500
4600
4900
5000
29
TECNOLOGÍA
DORADO
Classic
DORADO
EXPLORER LD
EXPLORER MD
EXPLORER HD
VIRTUS J
VIRTUS
Gestión electrónica
del motor
x
x
x
x
x
x
x
Common Rail
x
x
x
x
x
x
x
Postratamiento
de los gases de escape
EGR + DOC
EGR + DOC
EGR + DOC
EGR + DOC
EGR + DOC
EGR + DOC
EGR + DOC
Inversor mecánico
x
x
x
x
x
x
x
Inversor hidráulico
x
x
x
x
x
x
SenseClutch
x
x
x
x
x
x
ComfortClutch
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Transmisión Hi-Lo
Transmisión HML
x
APS
x
Overspeed
(40 km/h eco)
x
x
x
x
x
x
Stop&Go
x
x
x
x
x
x
ASM
x
TDF automática
x
x
x
SDD
x
x
x
x
x
x
x
Sistema de frenos
integral en las cuatro
ruedas
x
x
x
x
x
x
Válvula
“SeparateBrake”
x
x
x
x
x
x
PowerBrake
x
ParkBrake
Sistema hidráulico
60 ECO
30
x
x
x
x
x
x
x
x
x
ISOBus
x
Comfortip
x
Puente suspendido
x
Cabina suspendida
x
Diseñado según
tus indicaciones.
La actividad de investigación y desarrollo de SAME para su gama media tiene como objetivo crear
soluciones tecnológicas a partir de la experiencia directa del cliente y de conocer exactamente
sus exigencias. Porque solo así podemos fabricar tractores que rindan al máximo en cualquier
uso.
en el colector de admisión con el
objetivo de no perjudicar la eficacia
de la combustión y no aumentar
los consumos. Gracias al control
electrónico, este sistema asegura
mayores prestaciones, sobre todo en
aceleración y reprise.
Common rail
Gracias al sistema de inyección de
alta presión Common Rail y a las
nuevas cámaras de combustión en
los pistones, el motor garantiza un
rendimiento muy elevado y constante,
incluso en las aplicaciones más duras.
En efecto, el Common Rail permite
alcanzar presiones máximas de
inyección independientemente del
número de revoluciones del motor
con lo cual se garantiza la regulación
electrónica del motor y altos niveles
de potencia y par en un amplio
intervalo de revoluciones.
EGR (External Gas
Recirculation)
El sistema de recirculación de
los gases de escape reduce
considerablemente los óxidos de
nitrógeno (NOx), que son unos de los
mayores contaminantes derivados
de la combustión. A través de una
válvula de mariposa regulada por
la centralita del motor, una parte
de los gases de escape se vuelve a
introducir en el conducto de admisión
y se mezcla con el aire que entra
en el cilindro. Como característica
muy importante, cabe señalar que
el sistema de recirculación posee
un radiador propio que enfría los
gases de escape que se reintroducen
DOC (Diesel Oxidation
Catalyst)
El dispositivo DOC (Diesel Oxidation
Catalist) es un catalizador especial
que reacciona por contacto con los
gases de escape del motor (en forma
de partículas y NOx) y los transforma
en sustancias de bajo impacto
medioambiental. El catalizador DOC
no es un filtro y, por lo tanto, no crea
peligrosas contrapresiones con los
gases de escape y no se atasca; en
consecuencia, es eficaz durante toda
la vida del motor y no requiere ni
mantenimiento ni su regeneración
activa.
31
Stop&Go
Cambio Powershift
El cambio bajo carga de 3 relaciones
mejora el nivel de prestaciones y
el rendimiento de la conducción
por parte del operador: para
cada relación se disponen de tres
posibilidades de variación de la
velocidad bajo carga. De esta manera,
una vez seleccionado el intervalo de
velocidades más indicado para el
trabajo en curso, es posible seguir
adaptando la velocidad al esfuerzo
requerido presionando simplemente
un pulsador en la palanca del cambio
de marchas.
ASM
La mejor capacidad de tracción
en el campo está garantizada por
el sistema electrónico ASM que,
activado mediante un pulsador,
gestiona automáticamente la tracción
delantera y los diferenciales. Este
sistema interviene según la velocidad
y los ángulos de giro, gracias a
oportunos sensores y a una centralita
electrónica, para obtener más
adherencia y tracción (por ejemplo,
arando).
32
Inversor hidráulico
El inversor hidráulico bajo carga
posee dos embragues multidisco de
larga duración en baño de aceite y
una unidad electrónica de control que
permite invertir la marcha bajo carga
a partir de 13 km/h, protegiendo
así la integridad de los órganos
mecánicos. Este dispositivo permite
invertir el sentido de marcha de todas
las velocidades, con un considerable
ahorro de tiempo en las maniobras
y cuando se vuelve de vacío. La
palanca del inversor, colocada
debajo del volante, es ergonómica y
fácil de utilizar, estando provista de
posición de punto muerto y de un
sistema de fijación que garantiza una
mayor seguridad de trabajo. Para la
máxima comodidad, las marchas se
pueden cambiar de forma cómoda y
progresiva presionando el pulsador
ComfortClutch colocado en la
palanca del cambio, sin pisar el pedal
de embrague.
El inversor hidráulico ofrece una
importante innovación tecnológica:
el sistema Stop&Go. Este dispositivo
amplía las prestaciones del inversor
y asegura al conductor un nivel de
maniobrabilidad superior, sobre
todo, cuando necesita parar el
tractor momentáneamente, como
en los trabajos con una pala, las
fases de enganche de los aperos o
los arranques en cuestas. Gracias
al Stop&Go, es posible controlar el
movimiento del tractor solo con los
pedales de freno, sin utilizar el pedal
de embrague. Al pisar los pedales de
freno, el tractor se para y el sistema
pone en espera el inversor. Cuando
se sueltan los pedales de los frenos,
el Stop&Go rehabilita el inversor
con un acoplamiento progresivo y
modulado del embrague hidráulico y
el tractor arranca con presteza pero
sin sacudidas. Todo esto facilita las
maniobras y aporta mayor seguridad,
fiabilidad y comodidad de uso.
SENSECLUTCH
La palanca del inversor hidráulico
tiene incorporado un potenciómetro
mediante el cual el operador puede
seleccionar y obtener 5 respuestas
diferentes del inversor en función de
las características del trabajo.
Parkbrake
SDD
Comfortip
El innovador freno de
estacionamiento, llamado ParkBrake,
bloquea el tractor de manera eficaz
y segura. Es un sistema dotado con
un dispositivo que bloquea los frenos
con una elevada carga mecánica.
En cambio, un sistema hidráulico
los desbloquea automáticamente al
arrancar. En caso de aparcar, incluso
en una pendiente pronunciada, el
ParkBrake impide que el tractor
efectúe cualquier movimiento,
ofreciendo, así, una seguridad
absoluta.
El innovador sistema de dirección
SDD (Steering Double Displacement)
garantiza un mejor confort de
conducción y ayuda al conductor en
las maniobras difíciles que requieren
precisión. Este sistema, que se activa
mediante un pulsador, garantiza una
mayor comodidad de conducción ya
que requiere la mitad de vueltas del
volante para alcanzar el giro máximo
(como en las maniobras en los
cabeceros).
El Comfortip permite memorizar y
activar de manera simple e intuitiva
una serie de mandos dedicados
a efectuar, en secuencia, varias
operaciones en el campo. El operador
programa la secuencia de trabajo
que desea efectuar y, luego, la
activa presionando simplemente los
correspondientes pulsadores en la
consola derecha.
Frenado integral
Sistema hidráulico
Energy Saving
OverSpeed
El auténtico frenado integral en las
cuatro ruedas está garantizado por
los frenos traseros multidisco en
baño de aceite que actúan en cada
lado del eje de salida del diferencial
trasero y por los frenos delanteros
internos con mando hidráulico. Los
discos en baño de aceite garantizan
un frenado adicional e intervienen
simultáneamente a los frenos de
servicio principales. Los frenos
delanteros son especialmente útiles
durante el desplazamiento por
pendientes ya que es muy ventajoso
disponer de mayor capacidad de
frenado.
Cuando el elevador y los
distribuidores no se utilizan (por
ejemplo, durante el transporte), una
específica válvula on/off del circuito
hidráulico corta automáticamente
el caudal de aceite hacia los
servicios y lo reenvía directamente
a la transmisión. Esto mantiene
el aceite a una temperatura más
baja, preservando su calidad y
duración. También se produce menos
disipación de calor, lo que mejora
el funcionamiento general de la
transmisión y reduce la absorción de
potencia. Cuando el sistema Energy
Saving del sistema hidráulico está
activado, se recuperan 2,7 cv de
potencia.
Esta tecnología permite desplazarse
por carretera a 40 km/h tanto con el
régimen económico del motor (en la
última marcha) como aprovechando
por completo las prestaciones del
motor con la velocidad inferior. La
baja velocidad del motor reduce
considerablemente el consumo
de carburante y, al mismo tiempo,
permite utilizar un régimen cercano
al de par máximo. Esto se traduce
en una excelente curva de potencia,
reducción del consumo y mayor
confort para el conductor, que trabaja
con menos ruido y vibraciones. Por
último, el Overspeed, al permitir
alcanzar la velocidad máxima de
40 km/h con independencia del
tamaño de los neumáticos utilizados,
aumenta notablemente la eficacia y
la comodidad del tractor durante el
transporte y los desplazamientos por
carretera.
33
Virtus 130
34
40/40ECO/50
30+30 / 60+60
-
10+10 / 20+20
-
40/40ECO
30+30 / 60+60
20+20 / 40+40
10+10 / 20+20
-
Mecánico (LS)
Hidráulico (GS)
Mecánico (LS)
Hidráulico (GS)
Hidráulico
33/40/40ECO
-
30+30 /
60+60
33/40/40ECO
-
16+16 / 32+32
20+20 / 40+40
16+16 / 32+32
20+20 / 40+40
20+20 /
40+40
Mecánico (LS)
Hidráulico (GS)
2000
DOC + EGR
Tier4i
8+8 / 16+16
10+10 / 20+20
4
8+8 / 16+16
10+10 / 20+20
Explorer 115.4
MD
10+10 /
20+20
DOC + EGR
Tier4i
4
Explorer 105.4
MD
3,8
3
2,9
Explorer 100
MD
3,8
2000
Virtus 120
1600
Virtus 110
1600
Virtus 100
DOC + EGR
Virtus J 120
DOC + EGR
Virtus J 110
Tier4i
Virtus J 100
Tier4i
Virtus J 90
4
Explorer 115.4
HD
4
Explorer 105.4
HD
3,6
Explorer 90.4
HD
3,6
Explorer 90.4
MD
FARMotion
33/40/40ECO
-
16+16 / 32+32
20+20 / 40+40
8+8 / 16+16
10+10 / 20+20
Mecánico (LS)
Hidráulico (GS)
2000
DOC + EGR
Tier4i
3
2,9
FARMotion
Explorer 90 LD
FARMotion
2000
DOC + EGR
Tier4i
3
2,9
40/40ECO
45+45
-
10+10 / 30+15
Mecánico (Classic-LS)
Hidráulico (GS)
4
3,8
FARMotion
Dorado 90.4
Deutz
Dorado 90
Deutz
Dorado 80
Dorado 100.4
Explorer 80 LD
Explorer 100 LD
Explorer 90 MD
Velocidad máxima
(km/h)
Transmisiones
Powershift HML
Transmisiones
Hi-Lo
Transmisiones
mecánicas
Inversor
Common Rail (bar)
Sistema de tratamiento
de las emisiones de los
gases de escape
Emisiones
Cilindros
Cilindrada (l)
Motor
-
D2L – 4 montantes
Versión "Infinity"
E-Class – 6 montantes
Virtus 130
Discos en baño de aceite en las 4
ruedas
Virtus 120
Discos en baño de aceite en las 4
ruedas
Virtus 110
-
Virtus 100
Opcional
Virtus J 120
-
Virtus J 110
Opcional
Virtus J 100
Opcional
Virtus J 90
Opcional
Explorer 115.4
HD
Estándar con inversor hidráulico
Explorer 105.4
HD
Estándar
Explorer 90.4
HD
4855 / 5410
3600 / 4800
-
D2L – 4 montantes
Discos en baño de aceite en las 4 ruedas
-
D2L – 4 montantes
Discos en baño de aceite
en las 4 ruedas
-
D2L – 4 montantes
Discos en baño de aceite
en las 4 ruedas (opcional)
-
-
-
-
Estándar con inversor
hidráulico
3500 / 4500
Mecánicos
-
-
Explorer 90 MD
-
-
3600 / 4500
Mecánicos
Estándar con inversor hidráulico
Explorer 115.4
MD
Estándar con inversor
hidráulico 3600 /
4800 /
5400
Explorer 105.4
MD
4650 / 6600
Explorer 90.4
MD
Mecánicos
Explorer 100
MD
Mecánicos
Explorer 100 LD
Mecánicos / Electrohidráulicos
Explorer 90 LD
55 l/min / 60ECO
Explorer 80 LD
55 l/min / 60ECO
4 montantes
-
Discos en baño de aceite en las 4
ruedas
-
-
-
Estándar con inversor hidráulico
2650 - 3000 / 3600
Mecánicos
42 l/min (Classic) / 54 l/min (LS-GS)
Dorado 100.4
55 l/min / 60ECO
Dorado 90.4
55 l/min / 60ECO
Dorado 90
60 l/min / 60ECO / 90 l/min
Dorado 80
35
Cabina
PowerBrake
Frenado
ASM
Puente suspendido
SDD
STOP&GO
Capacidad
de elevación
trasera (kg)
Control
distribuidores
Sistema hidráulico
Se aconseja emplear lubricantes y refrigerantes originales
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Los datos técnicos y las imágenes son indicativos. SAME se reserva el derecho de actualizar sus productos en cualquier momento y sin preaviso. - Cód. 308.8369.1.1-1 - 11/14
I.P.