Catálogo Serie 5C

SERIE 5C
DEUTZ-FAHR
5100 C - 5110 C - 5120 C
PERFECTO PARA CUALQUIER
EXPLOTACIÓN AGRÍCOLA.
Los tractores D eutz-Fahr de la nueva Serie 5C engloban, en
poco más de 4 metros de longitud, las tecnologías modulares más
innovadoras que maximizan la eficiencia de la máquina en las más
variadas condiciones de empleo y garantizan un nivel de seguridad
sin igual en cualquier condición de trabajo. Máquinas diseñadas
para satisfacer las necesidades de cualquier cliente con soluciones
tecnológicas de vanguardia, la máxima versatilidad operativa y una
excelente flexibilidad de configuración.
4-5
POLIVALENCIA RACIONAL.
LA SEGURIDAD EN PRIMER LUGAR.
todo un referente en seguridad: incorpora de serie un sistema de
frenos verdaderamente integral, con discos en todas las ruedas, para
ofrecer las mejores prestaciones. un elevadísimo nivel de seguridad
con sensaciones de conducción de nivel automovilístico. Y para quienes
realizan transportes pesados o trabajan en pendientes elevadas, también
ofrece el Park Brake opcional en las versiones GS.
MANTENIMIENTO SIMPLE Y REDUCIDO AL MÍNIMO.
Los controles rutinarios se realizan sin necesidad de herramientas: el
nivel de aceite del motor se puede comprobar sin necesidad de abrir el
capó y para controlar el nivel del aceite de la transmisión/hidráulico hay
un indicador transparente específico. el sistema de refrigeración utiliza
radiadores deslizantes y una “cortina” anti-obturación fácilmente extraíble.
el mantenimiento del filtro del aire motor es muy fácil e inmediato y se
puede realizar sin herramientas. el aceite motor se cambia nada menos que
con una frecuencia de 500 horas.
UN PUESTO DE MANDO SIN COMPROMISOS.
La nueva cabina panorámica de 4 montantes otorga una
excelente visibilidad lateral así como una mayor sensación de
amplitud. Sus atractivas formas, los materiales innovadores, la
disposición y el color de los mandos hacen que el habitáculo
y el puesto de conducción de la nueva Serie 5C sea uno de los
mejores de su categoría. La cabina, obviamente, cuenta con la
homologación OCDe, uno de los más estrictos y prestigiosos
estándares internacionales; opcionalmente también está
disponible el techo con homologación FOPS (protección en
caso de caída de objetos).
PERFECTO PARA EL CARGADOR FRONTAL.
La Serie 5C con su diseño compacto y manejable, consigue una gran agilidad de
maniobra y extraordinaria visibilidad delantera. además, existe una gran número
de opciones que permitirán adaptar el tractor al uso con la pala. el sistema
hidráulico 60 eco, la dirección rápida SDD, el inversor electrohidráulico con la
función Stop&Go o el techo de alta visibilidad convierten a la Serie 5C en una
máquina perfecta y eficiente para su uso con cargador frontal.
6-7
CONFIGuraCIÓN
COMODIDAD, FUNCIONALIDAD
Y CONTROL SIN IGUAL.
Palanca del inversor hidráulico con modulador de intensidad.
FLEXIBILIDAD DE CONFIGURACIÓN,
DISEÑO Y ERGONOMÍA.
La Serie 5C se compone de tres modelos con potencias máximas
comprendidas entre los 99 y los 118 CV (de 72,8 a 87 kW),
caracterizados por su tamaño compacto, su completa dotación de
serie y una extraordinaria flexibilidad de configuración, además de
estar equipados con componentes tecnológicamente muy avanzados.
Las versiones GS se caracterizan, sobre todo, porque incorporan de
serie un inversor electrohidráulico para poder invertir rápidamente y
de forma progresiva el sentido de marcha incluso bajo carga y durante
los desplazamientos en pendientes elevadas. La palanca de control
del inversor sigue estando situada justo debajo del volante para poder
accionarla de forma inmediata y segura. el diseño y el estilo únicos de
la nueva Serie 5C, estudiados en colaboración con Italdesign Giugiaro,
son el complemento natural de sus excelentes características técnicas,
que hacen que estos tractores sean inconfundibles e ideales para
cualquier tipo de explotación agrícola. La Serie 5C se reconoce
inmediatamente por sus líneas de vanguardia, atractivas y elegantes
acompañadas de una extraordinaria potencia.
8-9
CarGaDOr
FrONtaL
PRODUCTIVIDAD Y SEGURIDAD
EXCEPCIONALES.
Stop&Go y SDD situados en la parte derecha del tablero.
Consola lateral con joystick para el cargador frontal.
PERFECTOS PARA EL CARGADOR FRONTAL.
Las amplias posibilidades de configuración hacen que los tractores de
la Serie 5C sean también perfectos para trabajar con la pala cargadora.
el sistema de dirección incorpora de serie una bomba específica de
160 cm³, pero como opcional se puede montar la denominada SDD
(Steering Double Displacement), es decir dos bombas de 125 cm³ cada
una que funcionan en tándem. Para aumentar la productividad de
las maniobras en espacios estrechos, en las cabeceras o durante las
labores con el cargador frontal, las dos bombas en tándem garantizan
un viraje rápido, pudiendo girar por completo las ruedas de izquierda
a derecha con solo 2,2 vueltas de volante y no con las 4,5 que hacen
falta normalmente, reduciendo a la mitad los tiempos de maniobra.
el inversor electrohidráulico incluye también la función Stop&Go, que
permite detener el tractor y reanudar la marcha sin tener que accionar
el pedal del embrague, lo que redunda en beneficio de la productividad
y la seguridad, especialmente en las labores con la pala. La gran
robustez de los ejes permite una carga delantera máxima de 3.000 kg .
el sistema hidráulico 60eCO será también una característica que
marque la diferencia en este tipo de aplicaciones. esta función, que
se activa simplemente accionando una tecla en la consola derecha,
pone en funcionamiento una bomba adicional que aporta un caudal
extra al sistema hidráulico principal. Gracias a ello, se garantiza que el
caudal máximo se dé a solo 1.600 rev/min mejorando la rapidez del
cargador frontal que, por lo general, requiere un gran caudal hidráulico,
pero sin acelerar inútilmente el motor. Gracias a la opción eCO se
puede aumentar hasta el 55% el caudal de aceite con el motor a bajo
régimen lo que hace que las maniobras sean muy fluidas, se aumente
notablemente la productividad y la comodidad, y se reduzca a la vez el
consumo de gasoil. Si se superan las 1.600 rev/min la bomba adicional
irá reduciendo su aporte progresivamente para nunca sobrepasar el
valor nominal del sistema.
10-11
SeGurIDaD
CONTROL ABSOLUTO EN
CUALQUIER SITUACIÓN.
Park-Brake.
Mando de bloqueo/desbloqueo del elevador (en verde).
CONCEBIDOS PARA TRABAJAR CON TOTAL
SEGURIDAD.
en todas las versiones de la Serie 5C se ofrece un sistema de frenos
integral con grandes discos en baño de aceite instalados en las cuatro
ruedas para garantizar un mayor nivel de seguridad en todo momento.
La presencia de los discos en todas las ruedas permite mantener con
precisión la trayectoria incluso frenando en curva, algo difícil de obtener
con los tractores en los que debe intervenir la tracción delantera en la
fase de frenado. Los nuevos ejes de grandes dimensiones, diseñados en
exclusiva para estos tractores, también contribuyen en su excelente
seguridad operativa. Las versiones de doble tracción también incluyen
de serie la conexión electrohidráulica de la tracción delantera y el
bloqueo de los diferenciales. el freno de estacionamiento Park Brake
(opcional para las versiones GS), actúa directamente en los discos
de freno traseros y recupera inmediatamente el juego, reduciendo al
mínimo el derroche energético. el sistema de freno para el remolque
está disponible tanto en versión hidráulica como neumática.
La disposición de los mandos, racional y ergonómica, ha sido
concebida para evitar también accionamientos accidentales
peligrosos. De hecho, los mandos, cuya activación involuntaria podría
generar una situación de peligro, están debidamente protegidos
gracias a una lógica de accionamiento, simple e intuitiva, que prevé
una secuencia de acciones bien precisa y que debe realizarse por
riguroso orden. ¡Para Deutz-Fahr nunca es demasiado cuando se
trata de la seguridad!
12-13
MOtOr
PRESTACIONES, FIABILIDAD
Y RESPETO POR EL MEDIO
AMBIENTE.
Motor Deutz tCD 3.6.
140
500
450
Nm
350
100
300
80
250
200
60
150
40
CV
120
400
20
50
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
0
Régimen motor (rev/min)
Par (Nm)
Potencia (CV)
Curvas de par/potencia modelo 120.
MOTOR: COMPACTO INCLUSO EN EL
CONSUMO.
La serie 5C monta el nuevo motor Deutz tCD 3.6 L04, un cuatro
cilindros de 3.620 cm³ de cilindrada que presenta unas características
de vanguardia, destacando por su fiabilidad y unas prestaciones fuera
de lo común. entre las numerosas innovadoras soluciones técnicas
cabe destacar la inyección Common rail de control electrónico, el
turbocompresor con intercooler, válvula limitadora de presión y un
ventilador viscoestático proporcional. Con este formidable conjunto se
obtienen unos consumos específicos récord (con un mínimo de solo 210
g/kWh). también cumple con las últimas normativas sobre emisiones
contaminantes gracias a la circulación externa de los gases de escape
refrigerada por líquido (eGr), controlada y modulada electrónicamente,
a la que se suma un catalizador oxidante para diésel (DOC). el DOC
(Diesel Oxidation Catalyst), situado encima del motor, reacciona al
entrar en contacto con los humos de la combustión y los transforma
en compuestos no nocivos para el medio ambiente. No funciona como
el filtro anti-partículas y, por tanto, no genera costosas contrapresiones a
la salida de los gases de escape y tampoco requiere caras regeneraciones
activas. No necesita reactivos como el adBlue para la reducción catalítica
selectiva (SCr) y, por tanto, está exento de mantenimiento. además,
al ocupar menos espacio que el SCr se instala mejor en los tractores
compactos. La gestión totalmente electrónica, que permite al motor
desarrollar solamente la potencia necesaria, junto con el depósito de
gasoil de 145 litros, garantizan una gran autonomía de funcionamiento
incluso para las jornadas de trabajo más largas. La exclusiva vocación
agrícola de estos motores queda resaltada por su extraordinario par,
que se mantiene constante en los valores máximos entre las 1.200 y
las 1.900 rev/min, es decir precisamente en los regímenes necesarios
típicos de la mayoría de las labores agrícolas. a altas revoluciones, entre
1.800 y 2.200 rev/min, sin embargo, es la potencia la que se mantiene
constante para garantizar un funcionamiento fluido, incluso con trabajos
particularmente pesados.
14-15
traNSMISIÓN
MÁXIMAS PRESTACIONES
EN CUALQUIER CONDICIÓN
OPERATIVA.
Pulsador cambio de etapa "Powershift".
Velocidad de avance en km/h
gris 1300 rpm
Gama
súper-reducida
Gamma
super - ridotta
verde 2200 rpm
0,36
Gamma0,22
super
0,26
0,43- ridotta
0,32 0,53
0,22 super
0,36
Gamma
ridotta
Gamma0,26super
-- ridotta
0,33
0,43 0,54
0,22 0,36
0,53 0,64
0,220,32
0,360,39
0,26
0,43
0,48
0,78
0,330,43
0,54
0,26
0,32
0,53
0,48
0,39
0,32 0,53 0,64 0,78
0,33 0,48
0,54
0,94
0,33
0,540,57 0,78
0,39
0,64
0,69
1,13
0,48 0,64
0,78
0,39
0,48
0,78
1,12
0,480,57 0,68
0,78 0,94
0,48 0,690,78
0,82
1,13
0,48
0,78
0,57
0,94
0,570,68
0,940,991,12
0,69
1,13
0,69 0,82 0,95 1,13
0,68
1,12
1,14
0,99 1,12
0,68
0,82 0,95
0,82
0,99 1,14
0,99
0,95
0,95
1,14
1,14
Gamma lenta
0,76 1,24
Gama
Gammalenta
lenta
0,91
1,49
1,10
1,80
0,76
1,24
Gamma lenta
lenta
Gamma
1,13
1,84
1,33
1,61
1,56
1,61
1,33
1,331,38 1,56
1,61
1,61
1,56
1,38 1,56
1,33
1,38
1,38
1,86
2,25
1,86
2,25
1,86
1,86
0,91 1,49
1,35
2,20
0,761,10
1,24
0,76
1,241,491,80
0,91
1,63
2,66
1,13 1,49
1,84
0,91
1,64
2,67
1,10
1,80 2,20
1,35
1,10
1,80
1,13
1,84
1,96 2,66 3,19
1,13 1,631,84
2,37
3,86
1,351,64 2,20
2,67
1,35
2,20
3,80
1,631,96 2,33
2,66 3,19
1,63
2,66
1,64
2,67
2,79
4,55
2,37
3,86
1,64
2,67
1,96
3,19 3,373,80
5,50
1,962,33
3,19
2,372,79
3,26 3,86 4,55
5,31
2,37
3,86
2,33
3,80
3,89
3,37 3,80
5,50
2,33
2,79
4,554,71 5,31
2,79 3,26
4,55
3,37 3,89
5,50
3,37
5,50
3,26
5,31
4,71 5,31
3,26
3,89
3,89
4,71
4,71
2,25
2,25
6,35
6,35
6,35
6,35
Gamma media
2,69
Gamma1,65
media
1,97
3,22
2,38
3,89
Gama
media
1,65 media
2,69
Gamma
Gamma
media
2,44
1,97
3,22 3,97
2,91
4,75
1,65 2,69
1,65 2,38
2,69 3,89
1,97
3,22
3,52
5,74
2,443,22
3,97
1,97
3,54
2,38
3,89
2,91 3,89 4,75 5,77
2,38
6,90
2,44 3,523,974,23 5,74
2,44
3,97
2,91
4,755,12
8,34
2,913,54 4,75 5,77
5,04
8,22
3,52
5,74
3,52 4,23
5,74 6,90
3,54
5,77
6,03
9,83
5,12
8,34
3,54
5,77
4,23
6,907,29
11,88
4,235,04
6,90 8,22
11,47
5,12 6,03 7,04 8,34 9,83
5,12
8,34
5,04
8,22
8,41
7,29 8,22
11,88
5,04
6,03
9,83
10,17 11,47
6,03 7,04
9,83
7,29
11,88
7,29 8,41
11,88
7,04
11,47
10,17
7,04
11,47
8,41
8,41
10,17
10,17
TRANSMISIONES: AMPLIA POSIBILIDAD DE
ELECCIÓN Y ELEVADA EFICIENCIA.
La nueva Serie 5C alcanza su máxima expresión de modularidad con
las amplias posibilidades de configuración de las transmisiones, todas
caracterizadas por su alto nivel de eficiencia. el usuario podrá elegir
si lo necesita la opción de gamas ultra-lentas, así como el número
de relaciones bajo carga que sea mejor para el tipo de trabajo que
el tractor vaya a realizar. De esta manera se podrá configurar cada
tractor con una transmisión con hi-Lo de 20+20 relaciones (40+40
con gamas ultra-lentas) u optar por la evolucionada transmisión hML
de tres marchas bajo carga, haciendo un total de 30+30 relaciones
(60+60 con gamas ultra-lentas). en ambos casos se contará de serie
con inversor hidráulico con regulación de intensidad, velocidad
máxima (40 km/h) a bajo régimen de motor y sistema de detención
sin embrague Stop&Go.
13,71
13,71
13,71
13,71
7,67
7,67
7,67
7,67
16,57
16,57
16,57
16,57
Gamma veloce
8,02
Gamma4,92
veloce
5,88
9,59
7,11
4,92 veloce
8,02 11,58
Gamma
Gama
Gammaveloz
veloce
7,26
5,88 9,59 11,84
8,68
14,15
4,92 8,02
4,92 7,11
8,02 11,58
10,49
17,10
5,88
9,59
7,26 9,59
11,84
5,88
7,118,6811,58
10,5514,15
17,19
7,11
11,58
7,26 10,49
11,84
12,61 17,10
20,55
7,26
11,84
24,84
8,68
14,1515,24
10,55
17,19
8,68
14,15
10,49
17,10
15,02
24,49
10,4912,61 17,10 20,55
10,55
17,19
17,96
29,27
15,24
24,84
10,55
17,19
12,61
20,55
21,70
35,37
12,6115,02
20,55 24,49
15,24
20,9624,84 29,27
34,17
15,2417,96
24,84
15,02
24,49
25,06
21,70
35,37
15,02
24,49
30,28
17,96
29,27
17,96 20,96
29,27 34,17
21,70
35,37
21,70 25,06
35,37
20,96
34,17
30,28 34,17
20,96
25,06
25,06
30,28
30,28
40,84
40,84
40,84
40,84
49,35
49,35
49,35
49,35
*
* Velocidad limitada a 40 km/h con arreglo a la ley,
también con régimen económico del motor.
16 -17
tDF
TRABAJAR SIEMPRE CON LA
MÁXIMA PRODUCTIVIDAD.
Pulsadores de activación de la tDF delantera y trasera.
Palancas de selección de la velocidad de tDF.
TDF: TODOS LOS REGÍMENES PARA UN USO
MÁS VERSÁTIL.
Poder elegir entre numerosas alternativas de velocidad de la tDF
contribuye, sin lugar a dudas, a aumentar las posibilidades de uso
de un tractor, ya que permite trabajar con la máxima eficiencia
incluso cuando no se requieren potencias elevadas. La Serie 5C
ofrece los 4 regímenes estandarizados (540, 540eCO, 1.000 y
1.000eCO), con activación electrohidráulica y detección automática
de la carga, para garantizar siempre una puesta en marcha gradual
y progresiva de los aperos instalados y para aprovechar al máximo
las extraordinarias prestaciones del motor Deutz. La gestión de la
tDF es simple y racional: los mandos electrohidráulicos y la pantalla
LCD indican al operador el régimen de rotación real para que todos
los aperos puedan trabajar en las mejores condiciones. el pulsador
de activación de la tDF está duplicado en el guardabarros trasero;
además, dispone de la función de acoplamiento y desacoplamiento
automático en función de la posición del apero instalado en el
enganche tripuntal trasero. Con el elevador delantero se puede montar
la tDF delantera opcional, que trabaja a las clásicas 1.000 rev/min.
Para completar la oferta, también está disponible la tDF sincronizada
con eje independiente.
18-19
SISteMa
hIDrÁuLICO
OPERACIONES FLUIDAS Y BAJO
CONSUMO.
A
B
C
B
70
A
1600 rpm
60 l/min
Caudal de aceite (l/min)
60
50
40
30
20
100
10
50
0
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
% uso de la bomba secundaria
80
0
Régimen motor (rev/min)
Capacidad función ECO activa
Capacidad función ECO apagada
Uso de la bomba secundaria
Pulsador activación 60eCO.
SISTEMAS HIDRÁULICOS: MODULARIDAD
GARANTIZADA.
La nueva Serie 5C ofrece sistemas hidráulicos modulares y eficientes.
De serie equipa un sistema de centro abierto con bomba de 55 l/min,
dotada de un máximo de 4 distribuidores traseros de 8 vías (dos de
ellas de control electrónico). La opción eCO se basa, sin embargo, en
dos bombas con regulador de caudal controladas mecánicamente,
que suministran el caudal máximo de 60 l/min a sólo 1.600 rev/
min para garantizar un elevado caudal hidráulico pero sin acelerar
el motor. Con la opción eCO, el aumento del caudal de aceite con el
motor a bajo régimen llega hasta el 55%, garantizando maniobras
fluidas y un menor consumo de combustible. toda la nueva Serie
5C está equipada con tomas hidráulicas “push-pull” para conectar
fácilmente los tubos hidráulicos incluso cuando están bajo presión;
un contenedor específico recoge las minúsculas cantidades de aceite
que puedan derramarse accidentalmente en la fase de acoplamiento,
impidiendo que caigan al suelo. ¡Otra prueba de que para DeutzFahr el verde no es solo el color de sus máquinas!
20-21
eLeVaDOr
FUERZA Y PRECISIÓN.
Nuevos pulsadores para el control del elevador.
Panel de control para configurar el elevador trasero.
Control del elevador para conexión de implementos.
ELEVADOR: FACILIDAD, PRECISIÓN Y TODOS
LOS MANDOS AL ALCANCE.
el elevador trasero de serie incorpora el control electrónico ehr y como
sensores de esfuerzo emplea un par de celdas de carga extensimétricas
situadas cerca de los brazos inferiores; la capacidad máxima de elevación,
medida en los enganches rápidos, llega hasta los 5.410 kg del 5120 C,
en la configuración estándar. La gestión electrónica ehr del elevador
se caracteriza por su extremada precisión de control del esfuerzo y
de la posición. además de garantizar el modo mixto (y obviamente
el flotante), integra las funciones de enterrado rápido, amortiguación
de las oscilaciones durante el transporte de los aperos montados en el
enganche tripuntal, bloqueo en una posición predeterminada, limitación
de la altura de elevación del apero y regulación de la velocidad de
descenso. el control del elevador desde la cabina está facilitado por la
disposición de los nuevos pulsadores y por un nuevo mando, situado a
la derecha del puesto de conducción en una posición retrasada, para
regular cómodamente la posición de los brazos inferiores del elevador
durante la fase de enganche del apero. La capacidad máxima del
elevador delantero (opcional) en los enganches rápidos llega a los
1.850 kg.
22-23
CaBINa
MÁXIMA COMODIDAD PARA
TRABAJAR MEJOR.
techo de alta visibilidad.
Consola central.
CABINA: MÁXIMA ERGONOMÍA, VISIBILIDAD
Y FUNCIONALIDAD.
Fruto de la colaboración con Italdesign Giugiaro, la nueva cabina de
la serie 5C garantiza un ambiente de trabajo sumamente funcional y
elegante, donde la comodidad y la ergonomía alcanzan su máxima
expresión, en parte gracias al uso de materiales innovadores. en la
modernísima cabina de diseño panorámico, con solo 4 montantes,
nada es fruto del azar: incluso los colores de los mandos, combinados
de forma lógica y racional, permiten reconocerlos de forma inmediata
para simplificar el control. Los espacios han sido meticulosamente
estudiados para ofrecer una comodidad sin compromisos y una
visibilidad excepcional incluso con el cargador frontal: en la cabina de
la Serie 5C el operador se encuentra a gusto desde el primer momento.
el salpicadero se ajusta al mismo tiempo que la columna de dirección
para asegurar un óptimo punto de vista de toda la información.
el asiento del conductor está dotado de un eficaz sistema de
suspensión mecánica y se puede equipar con la suspensión neumática
opcional. Opcionalmente también ofrece un cómodo asiento plegable
para el pasajero, el sistema de aire acondicionado y el techo de alta
visibilidad.
24-25
MaNteNIMIeNtO
BAJOS COSTES DE
FUNCIONAMIENTO.
Control del aceite.
radiadores.
Filtro de aire.
MANTENIMIENTO: SIMPLE Y ACCESIBLE.
en la nueva Serie 5 se puede acceder con facilidad a todos los
componentes y grupos funcionales más importantes; los controles
de rutina se pueden realizar sin necesidad de herramientas. Para
comprobar el nivel del aceite motor no hace falta ni siquiera abrir
el capó, y el aceite de la transmisión/sistema hidráulico se puede
controlar mediante un indicador transparente. el sis tema d e
refrigeración tampoco supone problema alguno ya que los radiadores
son deslizantes e incorporan una “cortina” anti-obturación extraíble. el
mantenimiento del filtro del aire motor es fácil e inmediato, así como
el del filtro del aire que se introduce en la cabina. todos los fusibles
y los relés están situados en un compartimento específico dentro de
la cabina, donde están bien protegidos y se accede con facilidad. el
desconectador general de la batería permite guardar el tractor con
seguridad durante largos periodos. Para mayor fiabilidad operativa,
el compresor de aire (de estar instalado) está montado directamente
en el motor y, por tanto, no requiere ninguna correa de conexión.
el aceite motor debe cambiarse cada 500 horas de funcionamiento.
26-27
FICha tÉCNICa
DATOS TÉCNICOS
MOTOR
Emisiones
Fabricante
Cilindros/Cilindrada/Válvulas
n°/cm3/n°
Common Rail
bar
Turbo intercooler
Potencia máxima (ECE-R120) @ 2000 rev/min
kW/CV
Potencia nominal (ECE-R120) @ 2200 rev/min
kW/CV
Par máximo @ 1600 rev/min
Nm
Incremento de par
%
Regulación del motor electrónica
Ventilador viscoestático
Sistema de tratamiento de los gases de escape
Capacidad del depósito de gasóleo
litros
INVERSOR
Inversor hidráulico bajo carga
ComfortClutch (botón de embrague)
SenseClutch (inversor regulable)
Sistema Stop&Go (parada sin embrague)
CAMBIO "HI-LO"
Número velocidades
n°
Número velocidades con superreductora y minirreductora
n°
Número velocidades "Powershift"
n°
Overspeed (40km/h Eco)
CAMBIO "HML"
Número velocidades
n°
Número velocidades con superreductora y minirreductora
n°
Número velocidades "Powershift"
n°
Overspeed (40km/h Eco)
TDF TRASERA
Embrague multidisco en baño de aceite
Mando electrohidráulico
TDF 540/540ECO
TDF 540/540ECO/1000/1000ECO
TDF sincronizada
TDF AUTO
Mando en el guardabarros
TDF DELANTERA
TDF 1000
PUENTE DELANTERO Y TRASERO
Doble tracción con mando electrohidráulico
Bloqueo diferenciales con mando electrohidráulico
Ángulo / radio de giro DT
grados
FRENOS
Frenado integral en las 4 ruedas
Frenos de disco en baño de aceite
Freno de estacionamiento mecánico
Freno de estacionamiento hidráulico (ParkBrake) (GS)
Válvula de frenado hidráulico remolque
Válvula de frenado neumático remolque
SERIE 5 C
5100 C
5110 C
5120 C
Tier4i (Euro IIIB)
Deutz TCD 3.6 L04
4/3620/2
1600
Tier4i (Euro IIIB)
Deutz TCD 3.6 L04
4/3620/2
1600
Tier4i (Euro IIIB)
Deutz TCD 3.6 L04
4/3620/2
1600
72.5/99
69.5/95
397
32
81/110
77/105
440
32
87/118
83/113
460
28
DOC / exEGR
DOC / exEGR
152
DOC / exEGR
20 + 20
40 + 40
2
20 + 20
40 + 40
2
20 + 20
40 + 40
2
30 + 30
60 + 60
3
30 + 30
60 + 60
3
30 + 30
60 + 60
3
50°/55°
55°
55°
SERIE 5 C
DATOS TÉCNICOS
DIRECCIÓN
Dirección hidrostática con bomba independiente
Caudal de la bomba de dirección
Sistema SDD (GS)
ELEVADOR
Elevador trasero electrónico
Capacidad de elevación trasera (estándar)
Capacidad de elevación trasera (opcional)
Mandos en los guardabarros
Elevador delantero
Capacidad elevación delantera
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal de la bomba (estándar)
Caudal de la bomba (opcional)
Sistema hidráulico de centro abierto
Distribuidores hidráulicos auxiliares traseros
CABINA
Aire acondicionado
Techo de alta visibilidad
Asiento del conductor con suspensión mecánica
Asiento del conductor con suspensión neumática
Asiento del pasajero tapizado
Predisposición radio con altavoces
MEDIDAS Y PESOS
Neumáticos traseros de referencia
(A) Batalla (DT/ST)
(B) Longitud máx. con brazos
(C) Altura máx. hasta la cabina
(D) Ancho mín./máx.
Ancho de vía delantero mín./máx.
Ancho de vía trasero mín./ máx.
Peso con cabina
Carga máxima autorizada
eStÁNDar
5100 C
5110 C
5120 C
l/min
40
40
40
kg
kg
4855
-
4855
5410
5410
-
kg
1850
1850
1850
l/min
l/min
55
60 ECO
55
60 ECO
55
60 ECO
n° vías
4/6/8
4/6/8
6/8
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
480/70R34
2370
4145
2732
2209 / 2609
1728 / 2128
1706 / 2106
4400
7500
480/70R34
2370 / 2330
4145
2732
2209 / 2609
1728 / 2128
1706 / 2106
4400
7500
480/70R34
2370 / 2330
4145
2732
2209 / 2609
1728 / 2128
1706 / 2106
4400
7500
OPCIONaL
Los datos técnicos y las imágenes son meramente informativos, no vinculantes. Deutz-Fahr en su compromiso por ofrecerle un producto cada vez más
acorde a sus necesidades, se reserva el derecho de actualizar las especificaciones de sus máquinas en cualquier momento y sin previo aviso.
C
A
B
D
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Concesionario
deutz-fahr.com
Se recomienda el uso de lubricantes y refrigerantes originales.
DEUTZ-FAHR
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