Catálogo T8 - TIER 4B

New Holland T8
T8.32O
I
T8.35O
I
T8.38O
I
T8.41O
I
T8.435
2 3
AHORA TODO ES POSIBLE
MAYOR POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD
Los T8 son los tractores convencionales más potentes de la gama New Holland. El nuevo modelo T8.435 está equipado,
al igual que el resto de la serie, con un motor Cursor 9 pr ovisto de la premiada tecnología ECOBlue™ HI-eSCR confor me
con la normativa Tier 4B. Como resultado, el motor disfruta de una excepcional «capacidad r espiratoria» que incrementa
el rendimiento de estos tractores. ¿No le basta? Toda la serie es ahora más potente, ya que se han aumentado los valor es
de potencia nominal y máxima para mejorar su pr oductividad. La excepcional capacidad de respuesta implica que no
se pierde velocidad en condiciones variables. Todos los modelos se benefician del sistema de gestión de la potencia del
motor (GP), que aporta más potencia en aplicaciones pesadas a la toma de fuerza, el sistema hidráulico o el transpor te.
En el modelo T8.380, la GP llega a alcanzar los 71 CV .
EL PLACER DE CONDUCIR
El reposabrazos SideWinder™ II de New Holland ofr ece un manejo intuitivo de la serie T8 y r educe la fatiga.
Todas las funciones se reconocen inmediatamente y están situadas en una posición per fecta para controlarlas
con un solo dedo. La cabina ultrasilenciosa – tan solo 68 dBA – es la más espaciosa de su segmento y ofr ece
una visibilidad panorámica sin obstáculos. La suspensión de la cabina Comfor t Ride™ proporciona la conducción
más suave incluso en los terrenos más accidentados.
Máxima versatilidad
Los tractores de la serie T8 ofrecen prestaciones para rendir en todos los aspectos. La gran distancia entr e ejes garantiza
una extraordinaria estabilidad en carretera y en el campo lo cual, junto con una excelente maniobrabilidad, convier te
al T8 en el tractor per fecto tanto para aplicaciones pesadas de labor eo primario así como para tareas de transporte
a alta velocidad y laboreo secundario. Elija entre Ultra Command™, la transmisión full-powershift más potente del sector ,
o Auto Command™, la transmisión continua (CVT) con el manejo más sencillo. El elevador y toma de fuerza delanter os
permiten montar y accionar una gama completa de implementos delanter os, para incrementar aun más la productividad.
COSTES DE MANTENIMIENTO REDUCIDOS
Los costes de mantenimiento de los tractor es T8 con tecnología ECOBlue™ HI-eSCR son los mismos que sus
predecesores con tecnología SCR (serie T8 Tier 4A). Y, todo ello, gracias a la vanguar dista tecnología basada en el
AdBlue® para el tratamiento de los gases de escape. El r econocido sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM)
convierte la transmisión Ultra Command™ en la transmisión full-powershift más eficiente del mer cado. La transmisión
Auto Command™ recorta aún más los costes de mantenimiento al asegurar el nivel más elevado de eficiencia
en el motor y la transmisión. Si además agr egamos unos larguísimos intervalos de mantenimiento y una r educida
huella de carbono, tener un T8 nunca ha r esultado más económico.
EXACTAMENTE LO QUE DICE EL CAPÓ
Los tractores de la serie T8 ofrecen mayor rendimiento gracias a la tecnología ECOBlue™ HI-eSCR, adoptada para cumplir
la normativa de emisiones Tier 4B. Su capacidad de mejorar la productividad salta a la vista de todos los usuarios.
¿Cómo? Pues, sencillamente, porque lo pone en el capó. La letra y el dígito iniciales ‘T8’ se r efieren a la categoría
del tractor y los tres dígitos siguientes (por ejemplo, ‘ 435’) se refieren la potencia máxima que se alcanza con la gestión
de potencia del motor. ¿Qué significa todo esto para usted? Significa que, al comprar su T8, sabrá con cer teza que podrá
hacer frente a las aplicaciones más exigentes. Con New Holland, disfrute con toda tranquilidad de la máxima pr oductividad.
Potencia máxima con GP (CV)
T8.320
320
T8.350
351
T8.380
381
T8.410
409
T8.435
435
Régimen del motor
Estas son las potencias máximas que pueden desarrollar los motores
de la serie T8, en labores a la TDF (en movimiento) y en los trabajos
de transporte a gran velocidad.
Zona de GP
Potencia nominal (CV)
Potencia máxima (CV)
284
T8.320
250
T8.350
315
T8.350
280
T8.380
347
T8.380
311
T8.410
374
T8.410
340
T8.435
417
T8.435
380
Estos son los valores de potencia máxima que desarrollan los T8
en labores pesadas de tiro, típicas del laboreo primario.
Potencia
T8.320
GP en función de la carga en la transmisión,
la toma de fuerza y el sistema hidráulico.
Las potencias nominales son una
referencia útil, aunque normalmente
se ven superadas por las cifras de
potencia máxima durante el trabajo,
esté el sistema GP activo o no.
MÁQUINA
DEL Año 2014
4 5
LA GAMA
T8: todo BAJO CONTROL
La serie T8 ofrece todo un abanico de características
personalizables para asegurar una per fecta adaptación a sus
condiciones específicas. Elija entre la reconocida transmisión
Auto Command™, que controla la velocidad con precisión
en todos los trabajos, y la transmisión Ultra Command™,
la transmisión full-powershift más potente del mer cado.
El monitor táctil IntelliView™ IV a color y de gran tamaño for ma
parte del equipamiento estándar y es per fecto para aquellos
tractores equipados con el sistema de guiado IntelliSteer ®
opcional. El sistema totalmente integrado de elevador delanter o
y toma de fuerza será la elección idónea para los contratistas
dedicados al heno y forraje. Por último, la compatibilidad con
una amplia gama de neumáticos, hasta la medida 900/60R42
de 2,15 metros de diámetro, reduce la compactación
del suelo y aumenta la tracción, todo ello r espetando
la estricta anchura de tres metros para transporte.
T8. Utilícelo exactamente para lo que lo necesita.
TRABAJO eficaz
Plantación y siembra de precisión
La gran distancia entre ejes y la flexibilidad de las opciones
de lastrado significan que el T8 ofr ece el máximo rendimiento
en campo y en labores que requieren trabajar a gran
velocidad. El sistema Terralock™ de gestión de la tracción
asegura que el 100% de la potencia se transmita al suelo.
La suspensión del eje delantero Terraglide™ mejora la tracción
e incrementa la comodidad incluso durante la elevación de
los equipos más pesados montados sobre el elevador trasero.
La mayor capacidad de respuesta mantiene el rendimiento en
condiciones difíciles: si encuentra una zona de compactación,
el motor responderá inmediatamente para evitar reducir
la velocidad. La gestión de la velocidad de avance (GSM)
garantiza que esta se consiga siempre con el régimen más
bajo del motor. Productividad. Confort. Eficiencia. T8.
Combine el autoguiado IntelliSteer ® completamente integrado
con el monitor táctil a todo color IntelliV iew™ IV para obtener
la mejor experiencia posible de siembra y plantación. ¿No le
basta? Los T8 son totalmente compatibles con ISOBUS para
trabajar con una sola pantalla y disfrutar de una visibilidad
sin obstrucciones en una cabina amplia y sin obstáculos.
Todos los mandos importantes están perfectamente situados
al alcance de la mano en el galar donado reposabrazos
SideWinder™. Utilice el sistema de secuencia de gir o en
cabeceras para controlar las maniobras al final de la besana,
que serán aún más eficaces gracias a un impr esionante
ángulo de giro de 55°. El elevador delantero plenamente
integrado facilita el montaje de tolvas para sembradora.
Precisión. Visibilidad. Eficiencia. T8.
BLUE POWER. EDICIÓN EXCLUSIVA E ILIMITADA.
Los modelos T8.410 y T8.435 Blue Power ofr ecen una experiencia excepcional
en la agricultura. El confor t y las prestaciones son de máxima impor tancia y su
exclusivo estilo le hace destacar del r esto. El característico color azul, las ruedas
plateadas y las parrillas cromadas le confieren un estilo sumamente atractivo.
El lujoso asiento y el volante de cuer o, junto con la alfombrilla customizada, son
sólo algunas de las características de lujo que ofr ece la versión Blue Power.
Cómodo transporte a alta velocidad
Rendimiento industrial
La enorme distancia entre ejes, de hasta 3550 mm, ofr ece
una estabilidad excepcional en desplazamientos a gran
velocidad, incluso con remolques cargados de gran
tamaño. La suspensión de la cabina Comfor t Ride™
y el sistema Terraglide™ son garantía de comodidad,
ya que protegen al operador de las irregularidades
del terreno para facilitar una conducción suave como
la seda. La transmisión Auto Command™ favor ece una
eficiencia de transporte extraordinaria y el modo «Cruise»
resulta indispensable para los trayectos más largos.
Estabilidad. Confort. Eficiencia. T8.
El T8 es también la solución idónea para trabajos exter nos
al ámbito agrícola, ya que per mite utilizar la potencia a la TDF
de transmisión directa para triturar piedra y, por otro lado,
el sistema de gestión de potencia garantiza un r endimiento
máximo en labores de movimiento de tierras. Estas
características también son de gran utilidad en el ámbito
forestal y trabajos con madera. La transmisión continua Auto
Command™ proporciona un control preciso de la velocidad
y, gracias a la tecnología MegaFlow™, el caudal hidráulico
de 282 litros/minuto optimiza los trabajos de descarga incluso
con los remolques más pesados. Si a todo ello le sumamos
que el T8 tiene uno de los pesos máximos autorizados más
elevados del mercado, concluirá que este tractor es su socio
perfecto. Versatilidad. Precisión. Eficiencia. T8.
6 7
ENTORNO DEL OPERADOR
LA CABINA MÁS SILENCIOSA
Y ESPACIOSA DE SU CATEGORÍA,
con tan solo 68 dBA
DISEñADA PARA GARANTIZAR EL CONFORT Y LA PRODUCTIVIDAD
Acomódese en el asiento de un tractor T8. Ponga en mar cha su motor.
Diríjase al campo. Aprecie su excepcional visibilidad. Explore sin esfuerzo
los mandos del SideWinder™ II. Saboree la potencia uniforme y silenciosa.
Disfrute viendo cómo el asiento, la cabina y la suspensión del eje delanter o
amortiguan la conducción. Compruebe lo fácil que es usar el monitor táctil
IntelliView™. ¡Y es que uno no tar da mucho en acostumbrase a la excelencia!
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A
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silenciosa
COMO SI TUVIERA
OJOS EN LA ESPALDA
Los espejos retrovisores de mayor tamaño
permiten el ajuste remoto de la sección
superior y son similares a los de los
vehículos comerciales, para tener una
visión insuperable de la carretera durante
el transporte a alta velocidad. La sección
inferior se ha diseñado para evitar los
puntos muertos y puede ajustarla con
precisión y a su gusto. ¿No le basta?
¡También son térmicos, para eliminar
la humedad o el hielo en un santiamén!
EL ASIENTO MÁS CÓMODO
DE LA EXPLOTACIÓN
El confort está garantizado gracias al
asiento con suspensión neumática. Para los
operadores que pasan muchas horas sentados
en el tractor, la comodidad adicional del
asiento semiactivo Auto Comfort™ ventilado
merece verdaderamente la pena. Mediante
una red de sensores, este asiento calibra
automáticamente la amortiguación en función
del peso del operador, para ofrecer una
conducción muy suave. El asiento también
incluye una tecnología avanzada de ventilación
que garantiza un confort máximo en cualquier
condición climática. Si lo combina con
la suspensión de la cabina Comfor t Ride™,
conseguirá la conducción más suave existente
en el mercado. Para dar un toque de lujo
al tractor, elija la opción de asiento de cuer o.
MENOS SACUDIDAS
Y MENOS CANSANCIO
Día tras día, la suspensión opcional
de la cabina Comfort Ride™ reduce
hasta un 25% las sacudidas que sufr e
el conductor. ¿Y cuál es el resultado
de esto? Menos cansancio en las
largas jornadas de trabajo.
VISIBILIDAD NEW HOLLAND
Los tractores New Holland T8 tienen
una cabina de cinco postes totalmente
acristalada que se combina perfectamente
con el estilizado capó, los guardabarros
curvados y un diseño general compacto
para ofrecerle al operador una visibilidad
panorámica excepcional.
DE LA NOCHE A LA MAñANA
Los faros de trabajo montados en el techo
de la cabina, los ojos de gato del capó y en
los guardabarros traseros se controlan fácilmente
a través de un panel de interruptor es específico.
Para las operaciones más exigentes hay disponible
un el juego de luces xenon/LED opcional de gran
intensidad lumínica. En todos los casos,
el operador puede ajustar los faros de trabajo
en función de la aplicación para incr ementar
la seguridad y la productividad en el trabajo.
PERSONALICE SU
ENTORNO OPERATIVO
Elija la temperatura que desee
en la cabina y el sistema
de climatización automático
la mantendrá constante,
adaptándose según las
condiciones externas.
AUDIO DE GRAN CALIDAD
Con la radio integrada, el operador
puede escuchar sus propios
archivos MP3 y también disfrutar
de una excelente nitidez de
recepción. El Bluetooth también
le permite realizar llamadas
telefónicas con manos libres.
8 9
SIDEWINDER™ II CON PALANCA COMMANDGRIP™
SIDEWINDER™ II. DISEñADO
POR Y PARA LOS AGRICULTORES.
Los tractores modernos ofrecen características cada vez más sofisticadas y esto plantea el riesgo de que se vuelvan
más difíciles de entender y manejar. En New Holland, hemos escuchado a los clientes y hemos desarr ollado
el reposabrazos SideWinder™ II para simplificarle las cosas. Desde el r eposabrazos se accede a todos los mandos
clave: acelerador, transmisión y sistema hidráulico, pudiéndose contr olar con rapidez y facilidad todas las funciones,
incluso las más avanzadas. No se tar da mucho en dominar el funcionamiento de un tractor T8.
PANTALLA TÁCTIL INTELLIVIEW™
Toda la información que necesita de solo un vistazo gracias
al monitor IntelliView™ IV con pantalla de 26,4 cm, incluido
de serie. Dispondrá de toda la infor mación al alcance
de la mano y disfrutará de su compatibilidad total con
el sistema de autoguiado IntelliSteer ® de New Holland.
Todos los controles de la
palanca están retroiluminados
para facilitar la selección
de los mismos en la oscuridad.
• Sistema de secuencia de giro en cabeceras (HTS).
Pulse este botón para grabar, guardar y reproducir
los giros automáticos en cabecera memorizados.
• Control con un sólo dedo de hasta
dos distribuidores auxiliares.
• Subida/bajada del elevador trasero.
• Activación del sistema opcional
de autoguiado IntelliSteer®.
• Inversor del sentido de la marcha.
• Modo GSM / Modo control de
crucero. La transmisión y el motor
trabajan juntos para optimizar
el rendimiento y minimizar
el consumo de combustible.
• Ajuste preciso de la velocidad
de avance.
• Aumento/reducción de la marcha seleccionada.
• Ajuste electrónico del
SideWinder™ II. Regule
el reposabrazos en la posición
que le resulte más cómoda.
As awarded by The Chicago Athenaeum:
Museum of Architecture and Design.
Un toque de lujo en el entorno agrícola
El pack de lujo de los T8 ha sido diseñado para los que pasan
más tiempo dentro de la cabina que fuera de ella. El volante
y asiento de cuero junto con la alfombrilla customizada
pueden incluirse como opción en todos los modelos T8.
FÁCIL ACCESO A LAS FUNCIONES AVANZADAS
Pulse el símbolo y active la función. El panel de contr ol integrado
ICP facilita el acceso a las funciones operativas avanzadas.
Ya no tendrá que navegar por los menús para configurar
la gestión de la tracción Terralock™, el sistema de secuencia
de giro en cabecera HTS, la TDF automática o las memorias
del sistema de gestión de régimen de gir o del motor.
• Posibilidad de personalización de la posición
de los controles del elevador trasero y del joystick
electrónico. Además, los distribuidores 5 y 6 (opcionales)
pueden comandarse a través de dos levas adicionales
o mediante el joystick opcional.
• Escoja el régimen de motor deseado y memorícelo.
El tractor se encarga de mantenerlo constante,
aunque varíen las condiciones de trabajo.
• Gracias al sistema HTS grabe y reproduzca las tareas
repetitivas en cabecera.
• Active la función Terralock™ para la gestión automática
de la doble tracción y del bloqueo del difer encial.
• Modificación de la posición del elevador trasero para
el enganche de aperos.
• La toma de fuerza automática conecta y desconecta
automáticamente la toma de fuerza cuando se baja
y sube el elevador, para proteger el cardan.
• Active y desactive de inmediato la TDF delantera y trasera.
• El joystick electrónico (opcional) puede configurarse
para accionar el elevador delantero o los distribuidores.
• El accionamiento de los distribuidores electrónicos
se realiza con la punta de los dedos mediante unas levas
situadas en una cómoda posición. El caudal
y la temporización se pueden ajustar fácilmente a través
del monitor táctil IntelliView™.
• Controles del elevador electrónico: gestione los implementos
más pesados con precisión absoluta.
• Acceso completo a otros mandos avanzados situados debajo
del apoyabrazos acolchado.
10 11 SOLUCIONES DE GUIADO PLM ®
LOS SISTEMAS DE GUIADO NEW HOLLAND
INCREMENTAN TU PRODUCTIVIDAD
SISTEMAS DE GUIADO DE FABRICA
Los tractores de la serie T8 pueden equiparse con el sistema de guiado IntelliSteer ® totalmente integrado que
ha sido diseñado y desarrollado por New Holland. Uniendo la tecnología DGPS o R TK al control totalmente
integrado, el sistema IntelliSteer garantiza una pr ecisión entre pasadas paralelas de hasta 1-2 cm*. IntelliSteer
es perfecto para realizar trabajos de precisión incluso en las situaciones más exigentes. Se ha diseñado para
mejorar la productividad y el confort del operador. Todo esto y mucho más con sólo tocar un botón.
* Usando la señal de corrección RTK.
SISTEMA DE AUTOGUIADO INTELLISTEER® TOTALMENTE INTEGRADO
La elección del sistema de guiado se debe basar en el trabajo que se va a r ealizar y en su capacidad
de integrarse con los sistemas existentes. Con los tractor es de la serie T8, todas las opciones IntelliSteer
funcionan mediante sistemas montados de fábrica que facilitan su instalación y las actualizaciones.
Así, resulta más fácil y económico modificar y actualizar la solución elegida.
INTELLIVIEW™: INTELIGENCIA VISIBLE
SISTEMAS DE CONTROL INTEGRADOS
El monitor IntelliView™ IV se puede utilizar para configurar el
sistema opcional de autoguiado de New Holland e incluye una
pantalla que se utiliza cuando se emplea el sistema IntelliSteer ®.
Con el monitor IntelliView™ se pueden programar diferentes
patrones de guiado, desde recorridos rectos de un punto A
a un punto B, hasta curvas muy complejas que r equieren
gran adaptabilidad. También permiten personalizar los ajustes
de forma fácil y simple, e incluso transferir infor mación
directamente desde el tractor al paquete de softwar e PLM®.
El sistema New Holland IntelliSteer ® utiliza señales
de corrección de compensación del terreno
T3 integradas (balanceo, cabeceo y oscilación)
para transmitir información al controlador de
navegación II sobre la orientación del tractor.
También hay una válvula de control integrada
en el sistema hidráulico que convier te las señales
del controlador en movimientos hidráulicos del
sistema de dirección.
“TELEMATICS”: gestione su máquina
desde la comodidad de su oficina
PLM® Connect le permite conectar con su T8
cómodamente desde su oficina mediante la r ed de
telefonía móvil. Puede mantener el contacto con sus
equipos constantemente e incluso enviar y r ecibir
información en tiempo real, lo que ahorra tiempo y
mejora la productividad. El paquete estándar PLM ®
Connect básico ofrece las características que se
utilizan con más frecuencia, aunque también puede
optar por el paquete PLM ® Connect profesional para
el pleno seguimiento y control de las máquinas. En
pocas palabras, PLM® Connect le ayudará a reducir
las facturas de combustible y a mejorar la gestión
y la seguridad de las flotas con un sencillo paquete.
Niveles de precisión y repetitividad
New Holland ofrece cuatro niveles de precisión, para que usted pueda decantarse por el
sistema de guiado que mejor se adapte a sus necesidades y su pr esupuesto. Al usar la
corrección RTK con IntelliSteer®, disfrutará de una repetitividad garantizada año tras año.
EGNOS/
OmniSTAR VBS
RangePoint
CenterPoint
15 cm
4 cm
RTX
20 cm
10
15
20
25
9 10
11 12
13 14
PREPARADO PARA
TRABAJAR CON
NIVELACIÓN LÁSER
INTELLISTEER®,
TAN SENCILLO COMO
ACCIONAR UN BOTÓN
El sistema electrohidráulico
de los tractores T8 está
preparado para conectarse
con una amplia gama
de sistemas de control
de nivelación láser
de distintos fabricantes.
La palanca multifunción
CommandGrip™ incorpora
un botón que se usa para
activar el sistema IntelliSteer.
New Holland facilita el acceso
a la tecnología avanzada.
RTK/RTK-VRS
RTX
2
3
4
2,5 cm
5
0
1
2
RECEPTORES NH 372
ESTACIÓN BASE RTK
El receptor NH 372 puede
trabajar con señales de
corrección RTK, EGNOS,
OmniSTAR o GLONASS.
Para las aplicaciones
RTK, es necesario
incorporar una radio bajo
el receptor principal.
Puede utilizarse una
estación base RTK para
transmitir una señal
de corrección que
permita una precisión
absoluta de 1-2 cm.
12 13 Motor
LA POTENCIA Y EFICIENCIA
QUE CABE ESPERAR DE NEW HOLLAND
Su tractor T8 estará propulsado por un motor Cursor 9 con tecnología E coBlue™ HI-eSCR (Reducción Catalítica
Selectiva de Gran Eficiencia) desarrollado por FPT Industrial, empresa hermana de New Holland. Estos motores,
conformes a la estricta nor mativa Tier 4B, ofrecen cuatro ventajas clave:
•Prestaciones: mayor potencia, par, reserva de par y extrapotencia del motor, manteniendo una capacidad
de respuesta excepcional.
•Funcionamiento eficiente: el consumo de fluidos (diésel más AdBlue ®) será el mismo o menor que en su pr edecesor
(T8 Tier 4A). También disfrutará de unos costes de mantenimiento r educidos durante toda la vida útil del equipo.
•Simplicidad: la sencilla tecnología del motor garantiza una mayor entr ega de potencia, mientras que el comedido
paquete de refrigeración hace que su funcionamiento sea más eficaz.
•Uniformidad: sin cambios en el funcionamiento del tractor ni en la rutina
del operador.
GP
Potencia nominal
450
Potencia (cv)
375
300
225
150
75
0
T8.320
T8.350
T8.380
T8.410
T8.435
LAS CIFRAS LO DEMUESTRAN
PROPULSADOS POR FPT INDUSTRIAL
El sistema ECOBlue™ HI-eSCR mejora
el excepcional rendimiento y la elevada
productividad que cabe esperar de su tractor
T8, independientemente de la calidad del
combustible, de su contenido en azufre
y sin necesidad de introducir aditivos en
el diésel. Todos los tractores T8 conformes
con la normativa Tier 4B se benefician de
una potencia nominal y una potencia máxima
superiores para un mayor rendimiento.
El modelo T8.320 tiene una potencia nominal
de 250 CV, aunque con la gestión de potencia
del motor puede desarrollar hasta 320 CV.
El T8.350 tiene un valor nominal de 280 CV,
aunque proporciona hasta 351 CV. El T8.380,
de 311 CV, y el T8.410, de 340 CV, desarrollan
382 y 409 CV respectivamente. El imponente
T8.435 tiene una potencia nominal de 379 CV,
aunque puede llegar hasta los 435 CV
(con gestión de potencia del motor).
Cuando se trata de la tecnología Tier 4, New Holland no
está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su
propio especialista en desarrollo de motores: FPT Industrial.
Pionera: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los
años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156.
Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas,
con el tractor TS-A. Como siempre, pionera.
Más limpia: por cuarto año consecutivo, CNH Industrial
lidera el índice Dow Jones de sostenibilidad eur opeo
y mundial en el ámbito de la ingeniería industrial.
En cualquier lugar, más limpia.
Fiable: FPT Industrial es precursora de la tecnología SCR
desde 1995 y, en los últimos ocho años, ya ha fabricado
más de 450.000 motores SCR para los sectores agrícola,
de la construcción y del transpor te. La premiada solución
HI-eSCR se ha sometido a pruebas exhaustivas y se
ha llevado el premio «Camión Europeo del Año 2013»
por el Iveco Stralis Hi-Way, un camión sumamente
resistente. Fiabilidad confirmada.
Tecnología eficiente y sostenible
¿QUÉ ES EL SISTEMA ECOBLUE™ HI-eSCR?
Catalizador de
oxidación diésel (DOC)
Es una evolución del sistema ECOBlue™ SCR
existente, que le ofrece la mayor eficiencia del
mercado en cuanto a conversión de NOx se
refiere. Cuenta con varias patentes y utiliza una
nueva unidad de control del motor (ECU), que
no sólo gestiona el motor, sino también el sistema
de tratamiento posterior mediante el control del
módulo de dosificación y el módulo de suministr o.
Haciendo uso de un sistema de bucle cerrado,
supervisa los gases de escape, asegurándose
de que, durante cada ciclo, se inyecte la cantidad
precisa de AdBlue® para conseguir una conversión
de los NOx superior al 95%, garantizando al mismo
tiempo un consumo de fluidos reducido.
Módulo de dosificación
Módulo de suministro
Tubo de mezcla
Catalizador de reducción
de amoniaco (CUC)
Depósito de AdBlue
Catalizador SCR
36.345 kg
Tractor
Tier 1
Punto de recuperación Punto de recuperación
del motor ECOBlue™
del motor
HI-eSCR Tier 4B
Tier 3
MEJORA DE LA CAPACIDAD DE RESPUESTA
Tiempo
Tractor
HI-eSCR Tier 4B
Régimen del motor
71 CV
Potencia
2
Caída del régimen del motor
kg de CO2 emitidos por
10.000 litros de diésel
45.065 kg
s de CO
CARGA PUNTUAL
Régimen del motor
19% meno
GP en función de la carga en la transmisión,
la toma de fuerza y el sistema hidráulico.
AHORRE COMBUSTIBLE PARA
REDUCIR SU HUELLA DE CARBONO
MANTENIMIENTO DE LAS
PRESTACIONES. SIEMPRE.
GESTIÓN DE POTENCIA
DEL MOTOR
Las emisiones que genera el diésel
durante la combustión constituyen una
parte importante de la huella de carbono
global de una explotación. La tecnología
ECOBlue™ HI-eSCR, conforme con
la normativa Tier 4B, reduce las emisiones
de NOx y mantiene el impresionante
ahorro de combustible de la Serie T8,
lo que supone un recorte sustancial de las
emisiones de carbono de su explotación.
¡Visite www.carbonid.newholland.com
para saber cuánto CO 2 podría dejar
de generar!
En New Holland nos apasiona la
capacidad de respuesta. Puede que
piense, ¿y qué? Pues es lo que garantiza
su productividad. Dicho de manera
sencilla: como su motor Cursor 9 sólo
se alimenta de aire limpio y fresco,
puede reaccionar con mayor rapidez
bajo carga. De hecho, con mucha más
rapidez. Así pues, cuando transpor te
remolques de grano a plena carga y se
encuentre con una pendiente, será capaz
de mantener constante la velocidad
de avance sin ralentización. ¿Capacidad
de respuesta? La tenemos cubierta.
La gestión de potencia del
motor (GP) es una característica
renombrada de los tractores
New Holland. Consiste en que el
motor desarrolla más potencia y
par en función de la carga de la
transmisión, el sistema hidráulico
y la toma de fuerza. En un
tractor T8.380, la GP desarrolla
hasta 71 CV adicionales, pero
sólo cuando es necesario para
mantener el nivel de rendimiento.
14 15 Transmisión Ultra Command™
DISEñO PROBADO, CONTROL MODERNO
TRANSMISIÓN FULL-POWERSHIFT HASTA LOS 410 CV DE POTENCIA
La transmisión Ultra Command™ , con todas sus mar chas bajo carga, combina su sólida eficiencia mecánica con la facilidad
de uso propia de New Holland. ¿El resultado? Una transmisión verdaderamente fácil de configurar y manejar, en la que
podrá encontrar una marcha perfecta para cada aplicación. Para abreviar: es la transmisión full-powershift más eficiente
comercializada en la actualidad. La palanca CommandGrip™ per mite acceder con un solo dedo a las funciones automatizadas,
como la gestión de la velocidad de avance (GSM). Es posible elegir entr e una transmisión 18x4, una transmisión dir ecta
19x4 (de 40 km/h ECO o 50 km/h) y una transmisión 23x6 con mar chas superlentas. La facilidad de uso es la nor ma.
LA GESTIÓN DE LA VELOCIDAD DE AVANCE GSM.
AUTOMATIZACIÓN INTELIGENTE.
La gestión de la velocidad de avance GSM de
New Holland es mucho más que un simple sistema
automatizado de cambio de la transmisión. Con un
funcionamiento similar al de la transmisión CVT, usa una
combinación de datos relativos a la carga del motor,
la velocidad de avance y los ajustes del operador para
gestionar el régimen del motor y la transmisión a fin
de optimizar el rendimiento y la economía de consumo.
La función GSM es fácil de configurar, sumamente
eficiente y su fiabilidad ha sido ampliamente pr obada.
POTENCIA
ENGINE
DEL MOTOR
POWER
MARCHAS 9
GEARS
VELOCIDAD
SPEED
8
9
7
6
7
8
9
10
¿VELOCIDAD DE AVANCE CONSTANTE?
LA FUNCIÓN GSM SE ENCARGA DE ELLO
Cuando cambian las condiciones de carga en el campo,
la gestión de la velocidad de avance mantiene automáticamente
una velocidad de avance fija. El operador primer o selecciona
la velocidad de trabajo que desea y después selecciona
la función GSM. El sistema automático se encarga de adaptar
el régimen del motor y la transmisión de for ma que la velocidad
de avance se mantenga fija, ofreciendo un equilibrio perfecto
entre el nivel de productividad y el ahorro de combustible.
GEARS
INTELLIVIEW: CÓMO CONSULTAR LA MARCHA
Y LA VELOCIDAD DE UN SOLO VISTAZO
La pantalla estándar del monitor IntelliView™ permite
alternar fácilmente entre los menús para visualizar la
información, incluida la velocidad exacta del motor y la
marcha seleccionada. Esta información se repite en la
pantalla del pilar A, para que el operador siempr e tenga
a disposición los datos fundamentales de funcionamiento.
SISTEMA DE INVERSION
S
T
O
P
GEARS
MARCHAS 15
19 19
9
9
19
19
15
15
19
CONTROL TOTAL DURANTE
EL TRANSPORTE
Durante el transporte por carretera, la función
GSM cambia automáticamente la relación
de transmisión en función de los ajustes
del acelerador y la carga. Al descender
por pendientes pronunciadas bajo cargas
pesadas, esta función reduce la marcha
para contribuir a frenar con el motor.
19
15
El inversor de marcha se acciona mediante la palanca
situada en la columna de dirección o mediante la palanca
CommandGrip™ montada en el reposabrazos SideWinder™ II.
Se puede programar para que gestione automáticamente los
cambios de marcha durante un cambio de sentido, adaptando
o modificando las marchas adelante y atrás. Para garantizar
la máxima seguridad durante el estacionamiento, el fr eno de
parking se activa a través de la palanca del inversor .
16 17 Transmisión Auto Command™
INNOVADORA TRANSMISIÓN AUTO COMMAND™
CON FUNCIONES AVANZADAS DE NEW HOLLAND
Se han fabricado más de 10.000 transmisiones continuas (CVT) Auto Command™, una solución diseñada y fabricada por
New Holland que ha sido galardonada con varios premios. Esta flamante transmisión continua CVT, disponible en toda la
serie T8, se beneficia de cuatro puntos de transmisión que proporcionan una eficiencia mecánica del 100%. Estos puntos
se han diseñado con suma precisión para garantizar su adaptación per fecta a las velocidades utilizadas con mayor
frecuencia en los trabajos pesados que r equieren tracción elevada, las actividades de labor eo secundario, el trabajo
en campo a velocidad elevada (como el empacado y la siega) y el transpor te. El control avanzado de doble embrague
aumenta todavía más la eficiencia. Se trata sencillamente de la transmisión CVT más suave y pr oductiva que existe.
Embragues de marcha alante
y marcha atrás
Embragues de gama
Tres MEMORIAS ajustables
1
2
3
Marcha adelante
0
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
km/h
UNA VELOCIDAD PARA CADA TAREA
MÁXIMO APROVECHAMIENTO DEL PAR DISPONIBLE
Con la tecnología Auto Command™, el operador
puede seleccionar una velocidad comprendida
entre 30 m/h y 50 km/h y r egularla con una
precisión de 0,01 km/h. Sin aumentar ni r educir.
Sin cambiar de gama. Simplemente, una velocidad
uniforme que se adapta a todas sus necesidades.
New Holland ha desarrollado las transmisiones
Auto Command™ para sacarles el máximo provecho
a los motores FPT Cursor 9 que trabajan a bajo régimen
y elevado par. Con la transmisión 40 km/h ECO, el motor
puede marchar a 1400 rpm con un consumo reducido.
• El movimiento basado en la fuerza de empuje permite al
operador cambiar de velocidad y de dir ección. En el panel
de control intuitivo hay un interruptor para modificar la
respuesta del cambio de velocidad. La velocidad de avance
también se puede controlar mediante el pedal.
• Selector de velocidad. Cambie la velocidad memorizada
rápidamente, sin necesidad de navegar por complicados
menús. Seleccione la memoria de velocidad deseada:
memorice una velocidad diferente para cada situación.
Resulta perfecto para pasar de una parcela a otra
o en caso de necesitar variar la velocidad.
• Botón modo velocidad de crucero. Al pulsarlo el tractor
alcanza automáticamente la velocidad memorizada.
• 4 MODOS DE CONDUCCIÓN PARA ADAPTARSE
A SU NECESIDAD
- Modo automático. Seleccione la velocidad a la que
desea trabajar: la transmisión Auto Command™ y el motor
se “comunican” para mantenerla constante de la manera
más eficiente.
- Modo «Cruise». Control de crucero: la transmisión
Auto Command™ se gestiona automáticamente para
maximizar el rendimiento.
- Modo manual. Permite al operador seleccionar la velocidad
de avance y el régimen del motor que desee.
- Modo TDF. Activando el modo toma de fuerza el tractor
garantiza un régimen de TDF constante a cualquier
velocidad de avance.
CAMBIOS DE SENTIDO RÁPIDOS
Con Auto Command™ es fácil
cambiar el sentido de avance.
El operador puede mover la palanca
CommandGrip™, usar el botón
situado en la palanca o utilizar
el inversor situado en la columna
de dirección.
SISTEMA DE «PARADA ACTIVA»
Una función clave de seguridad en
la transmisión Auto Command™ es el
sistema de «parada activa». Cuando
se para completamente el tractor, la
transmisión impide que pueda moverse
hacia delante o hacia atrás, incluso
si lleva cargas pesadas. Cuando se
reanuda el movimiento, no hay riesgo
de que el tractor retroceda en
pendientes inclinadas. Para mayor
seguridad durante el estacionamiento,
se puede accionar el freno de parking
mediante la palanca del inversor.
CONTROL DE REDUCCIÓN
DEL RÉGIMEN
Seleccione entre una mayor
productividad o mayor eficiencia
modificando el régimen máximo
del motor.
18 19 EJES Y TRACCIÓN
GRAN DISTANCIA ENTRE EJES PARA UNA
TRACCIÓN Y UNA ESTABILIDAD EXCELENTES
La nueva serie T8 tiene la mayor distancia entr e ejes de su categoría. En los modelos con
transmisión Ultra Command™, la distancia entre ejes es de 3450 mm, cifra que asciende
a 3550 mm en el modelo T8.435, una impr esionante diferencia de 500 mm o medio metr o
con el competidor más cercano, y todo ello contenido en una longitud total de tan solo 6469 mm.
Una mayor distancia entre ejes significa mayor estabilidad al circular a velocidades de transporte
elevadas, más rapidez y eficiencia en los trabajos de mínimo labor eo y más tracción disponible
en las pesadas aplicaciones de laboreo primario, y todo el conjunto con menos necesidad de
lastre. Ahora ya no tiene que elegir. Con New Holland, las opciones vienen de serie.
DISTANCIA ENTRE EJES DE LA COMPETENCIA
ES HORA DE PONERSE FUERTES
Los ejes delanteros reforzados permiten
montar ruedas gemelas para incrementar
la tracción y reducir la compactación en
condiciones exigentes, sin que esto afecte
a su capacidad de realizar giros completos.
¿Cómo se consigue? Muy sencillo: gracias
a la posición adelantada del eje delanter o
y el diseño de la par te frontal del T8.
Ejes reforzados para
UN MAYOR rendimiento
El eje reforzado viene de serie en
el modelo T8.435. Es de tipo ajustable
(“Bar Axle”), de 127 mm, lo que
significa que hasta el último caballo
de potencia se transmite al suelo para
lograr el máximo rendimiento en
el campo. Además, pueden montarse
neumáticos de 2,15 m de diámetro,
como la medida 900/60R42.
SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE
Los frenos del eje trasero ofrecen un frenado
seguro y fiable a velocidades de transpor te
elevadas. Por otro lado, el sistema de frenado
de motor opcional ofrece mayor seguridad
aún, ya que reduce la necesidad de frenar
repetidamente en terrenos difíciles.
20 21 EJES Y TRACCIÓN
eje delantero suspendido Terraglide™
El eje delantero suspendido Terraglide™ de New Holland
protege al tractor, a los implementos montados y al
operador contra las sacudidas que se pr oducen durante
el transporte y en el campo. Además, ahora ofr ece
la ventaja adicional de incrementar el ángulo de giro.
En combinación con la suspensión de la cabina
Comfort Ride™, podrá disfrutar de una conducción
más suave sin ninguna mer ma de la agilidad.
mayor
productividad
GRAN DISTANCIA ENTRE EJES PARA
MAYOR COMODIDAD Y PRODUCTIVIDAD
La serie T8 combina per fectamente su enorme distancia entre ejes con
una maniobrabilidad excelente, dos conceptos que no suelen ir aunados
en este segmento. ¿Y cómo lo ha conseguido New Holland? De un modo
bastante simple: la forma del capó y la rejilla delantera hacen que las
ruedas se introduzcan bajo el cuerpo del tractor durante el gir o, y, junto al
nuevo diseño de la suspensión del eje delanter o Terraglide™, se consigue
un ángulo de giro impresionante de 55°, para efectuar giros cerrados
al final de las besanas. ¿El r esultado? La maniobrabilidad característica
de New Holland para conseguir mayor pr oductividad y eficiencia.
DISTANCIA ENTRE EJES DE LA COMPETENCIA
DISTANCIA ENTRE EJES DE LOS T8
GESTIÓN DE LA TRACCIÓN TERRALOCK™
El sistema Terralock™ gestiona automáticamente
el accionamiento de la doble tracción
y el bloqueo del diferencial, tanto delantero
como trasero. Con el fin de incrementar
la productividad, el sistema se encarga
de la tracción durante los giros en cabecera
para optimizar la maniobrabilidad.
22 23 TOMA DE FUERZA Y ELEVADOR TRASERO
PREPARADOS PARA LAS NECESIDADES MODERNAS
GRAN CAPACIDAD DE ELEVACIÓN PARA LOS IMPLEMENTOS MÁS PESADOS
Con una capacidad de elevación de hasta 10.200 kg, los tractor es de la serie T8 tienen
fuerza más que suficiente para trabajar con los implementos traser os más pesados.
Algo también muy importante es la elevada capacidad del sistema hidráulico, que
permite levantar con rapidez el elevador para girar velozmente al final de las besanas.
Con el sistema HTS, se pueden establecer las posiciones de subida y bajada del
elevador como parte de una secuencia de giro automatizada.
225
205
8
ENGINE OUTPUT (hp)
ENGINE OUTPUT (hp)
PTO OUTPUT (hp)
PTO OUTPUT (hp)
FORWARD SPEED (kph)
FORWARD SPEED (kph)
8 sec
8 sec
5 sec
5 sec
8 sec
SISTEMA DE SECUENCIA1900
DE GIRO1900
EN CABECERA: HTS
1900
8 sec
5 sec
1900
1100sólo son1100
Las funciones automatizadas
útiles si los operador1100
es se sienten
1100
cómodos utilizándolas y cuando apor tan flexibilidad en el trabajo.
El sistema de secuencia de giro en cabecera HTS combina la sencillez
de programación y memorización con la posibilidad de modificación
para que resulte todavía más fácil incrementar la eficiencia en el campo.
Con este sistema, el operador puede grabar, guardar y reproducir una
secuencia pulsando un botón. El operador puede utilizar el monitor
IntelliView™ para modificar las secuencias programadas y ajustarlas
debidamente a cada campo y aplicación. También es una forma
ingeniosa de reducir el cansancio en las largas jor nadas de trabajo.
TOMA DE FUERZA Y ELEVADOR
DELANTERO INSTALADOS DE FÁBRICA
Desde el principio, la serie T8 se ha
diseñado para trabajar con un
elevador delantero. El estilizado
capó ofrece una visibilidad
delantera excepcional. Gracias
a la gran distancia entre ejes y a su
correcta distribución de masas, se pueden
aprovechar mejor los 5810 kg de capacidad
del elevador. El operador tiene al alcance
de la mano los mandos electrónicos
integrados del elevador delantero.
También es posible disponer
opcionalmente de un conjunto
adaptado de elevador
y TDF delanteros.
225 235
205205
8 8
5 sec
LASTRADO FLEXIBLE
Gracias al elevador delantero opcional
completamente integrado de New Holland,
ahora lastrar el tractor según las necesidades
es aún más sencillo. Usted puede elegir entr e
una gama completa de opciones de lastrado
delantero que se adaptan a cada tipo
de aplicación. Estos lastres se montan
y se desmontan fácil y rápidamente, sin tener
que abandonar la comodidad de la cabina.
210
235
205205
8 8
24 25 TOMA DE FUERZA Y SISTEMA HIDRÁULICO
Rendimiento a lo grande para obtener
una productividad excepcional
Los tractores New Holland T8 han sido diseñados para
ofrecer unas prestaciones excepcionales de tracción, una
característica clave en los tractores que desarrollan más de
320 CV. Pero los T8 están fabricados para ofr ecer mucho más.
Desde su concepción inicial hasta su utilización en el campo,
uno de nuestros objetivos principales ha sido incorporar la
máxima versatilidad en el diseño de estos tractor es. La gestión
de la potencia del motor les per mite mantener constante el
rendimiento de la TDF y la potencia hidráulica. Un r endimiento
extraordinario que optimiza el ahorro. La serie T8 alcanza
el régimen de trabajo de la toma de fuerza a régimen r educido
del motor para ahorrar combustible al máximo. Con los
tractores T8 de New Holland, la versatilidad viene de serie.
HASTA 6 DISTRIBUIDORES
ELECTRÓNICOS
Los distribuidores de los T8 se manejan
con facilidad gracias a las levas y boquillas
identificadas con códigos de colores.
Se pueden controlar sin abandonar el
reposabrazos SideWinder™ II, pudiendo
identificar y manejar cada distribuidor
con la máxima precisión. Hay cuatro levas
situadas en el reposabrazos, pudiendo
ser controlados los dos distribuidores
adicionales mediante levas, mediante la
palanca CommandGrip™, o bien utilizando
el joystick electrónico opcional. Los ajustes
de caudal, temporización y bloqueo pueden
configurarse con precisión para cada tipo
de trabajo. También se puede programar
cada distribuidor dentro del sistema
de secuencia de giro en cabecera HTS.
CONTROL DEL CAUDAL MEDIANTE
EL MONITOR INTELLIVIEW™
La pantalla táctil IntelliView™ simplifica
el ajuste del caudal de cada distribuidor.
Navegue por el monitor y seleccione
el control de los distribuidores. Elija
el distribuidor que quiere ajustar y elija
el valor deseado. ¡Trabajo terminado!
BOMBA MEGAFLOW™
El caudal hidráulico estándar alcanza los
166 litros por minuto. Si se instala la bomba
MegaFlow™, la capacidad aumenta hasta
el impresionante valor de 282 litros por
minuto. Con la gestión de la potencia del
motor, la capacidad hidráulica plena se puede
aprovechar en condiciones exigentes, gracias
a los 71 CV de potencia adicional disponible.
26 27 MÁS ALLÁ DEL PRODUCTO
360°: T8
La nueva serie T8 se ha diseñado para pasar más tiempo
trabajando y menos tiempo en el mantenimiento. La facilidad
de acceso a todos los puntos de servicio y los intervalos
larguísimos de mantenimiento hacen que las máquinas
pasen más tiempo en su entor no natural: ¡en el campo!
• Gracias a la amplia apertura del
capó del motor de una sola pieza,
se ofrece acceso total
para el mantenimiento.
• El sistema de refrigeración
se abre para facilitar
y agilizar la limpieza.
Compruebe, limpie
o cambie el filtro de
aire del motor sin
tener que levantar
el capó del motor.
Peldaños en el lado
derecho para poder
limpiar mejor la superficie
acristalada derecha
y mejorar la visibilidad
durante el trabajo.
• La botella de lavado
del parabrisas se
rellena a través de
la ventana trasera.
• Con el escalón
incorporado es
más fácil alcanzar el
parabrisas delantero
para limpiarlo
con seguridad.
• Los puntos de control, llenado
del aceite del motor y del
aceite hidráulico son fácilmente
accesibles y facilitan los controles
periódicos y el mantenimiento.
Los intervalos de mantenimiento
del motor se han aumentado un
100%: ahora son cada 600 horas.
• El depósito de 99 litros de AdBlue®
tiene un dispositivo de bloqueo que
impide introducir en él combustible.
Basta con rellenarlo al mismo tiempo
que con el depósito de combustible
de 647 litros. Para mayor seguridad,
pueden bloquearse tanto el tapón
de AdBlue como el de combustible.
Accesorios instalados
por el concesionario
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Su concesionario puede
ofrecerle e instalarle una
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el rendimiento de la máquina
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poco, para su máxima comodidad, hasta es posible
suministrarle AdBlue directamente en su explotación.
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New Holland, está muy consolidada
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sector agrícola. Ofrece asesoramiento
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trabajar con una compañía financiera
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estar siempre al día. Los cursos se
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caducar el periodo de garantía
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28 29 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MODELOS
T8.320T8.350T8.380T8.410T8.435
Motor* FPT Cursor 9
FPT Cursor 9
FPT Cursor 9
FPT Cursor 9
FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas 6 / WT / 4
6 / eVGT / 4
6 / eVGT / 4
6 / eVGT / 4
6 / eVGT / 4
Conforme con la normativa de emisiones de gases Tier 4B / Stage 4 Tier 4B / Stage 4 Tier 4B / Stage 4 Tier 4B / Stage 4 Tier 4B / Stage 4
l
l
l
l
Sistema ECOBlue™ HI-eSCR (Reducción Catalítica Selectiva de alta eficiencia) l
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión l
l
l
l
l
Cilindrada
(cm³)
87008700870087008700
Diámetro y carrera
(mm)
117x135117x135117x135117x135117x135
Mezcla de biodiésel aprobada**
B7B7B7B7B7
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120
(kW/CV) 235/320
258/351
281/381
301/409
320/435
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120
(kW/CV) 209/284
232/315
255/347
275/374
307/417
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120
(kW/CV) 210/286
232/315
255/347
276/375
305/415
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120
(kW/CV) 184/250
206/280
229/311
250/340
279/380
Régimen nominal del motor
(rpm)
20002000200020002000
Par máximo - ISO TR14396 a 1300 - 1400
(Nm) 1407 1558
1708
1800
1850
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 40
40 / 41
40 / 40
40 / 37
39 / 27
l
l
l
l
Ventilador viscoso l
Filtro ecológico de aceite del motor l
l
l
l
l
Freno motor O
O
O
O
O
Capacidad depósito de combustible (Auto Command)
(litros) 609
609
609
609
609
Capacidad depósito de combustible (Ultra Command)
(litros) 647
647
647
647
–
(litros)
9999999999
Capacidad del depósito de AdBlue®
Intervalo de mantenimiento
(horas)
600600600600600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift
l
l
l–
Sistema IntelliShift™ l
l
l
l–
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) l
l
l
l
l–
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)
Velocidad mínima
(km/h) 3,353,343,343,34–
O
O
O
O–
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)
Velocidad mínima
(km/h) 3,353,343,343,34–
O
O
O
O–
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)
Velocidad mínima
(km/h) 0,980,970,970,97–
O
O
O
l
Transmisión continua Auto Command™ O
Sistema de parada activa l
l
l
l
l
Control de avance proporcional a la fuerza l
l
l
l
l
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)
O
O
O
O
l
Velocidad mínima / máxima a 1400 rpm
(km/h a rpm) 0,03 / 40
0,03 / 40
0,03 / 40
0,03 / 40
0,03 / 40
O
O
O
O
O
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)
Velocidad mínima / máxima a 1725 rpm
(km/h a rpm) 0,03 / 50
0,03 / 50
0,03 / 50
0,03 / 50
0,03 / 50
Sistema eléctrico
Alternador de 12 V
(amperios)
200200200200200
Capacidad de la batería
(CCA)
19001900190019001900
Ejes
l
l
l
l
Eje delantero estándar l
Eje delantero suspendido Terraglide™ OOOOO
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™
(°) 55 / 55
55 / 55
55 / 55
55 / 55
55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 5390 / 5440
4970 / 4970
4970 / 4970
4970 / 4970
4970 / 4970
l
l
l
l
Sistema Terralock™ l
Guardabarros delanteros dinámicos l
l
l
l
l
«Bar axle» trasero l
l
l
l–
«Bar axle» trasero reforzado ––––l
Sistema hidráulico
l
l
l
l
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) l
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™
(l/min) 166/282166/282166/282166/282166/282
l
l
l
l
Elevador electrónico (EDC) l
Distribuidores auxiliares
TipoElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 66666
O
O
O
O
O
Joystick
Elevador
Categoría del elevador trasero III / IIIN
III / IIIN
III / IIIN
IVN / III
IVN / III
Capacidad máxima de elevación en las rótulas
(kg) 8843884397051092710927
Categoría del elevador delantero
IIIIIIIIII
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas)
(kg) 5810
5810
5810
5810
5810
Toma de fuerza
l
l
l
l
Conexión modulada l
Régimen del motor a:
540 / 1000 rpm
(rpm)
18041804180418041804
l
l
l
l
Gestión de la toma de fuerza automática l
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) O
O
O
O
O
MODELOS
T8.320T8.350T8.380T8.410T8.435
Frenos
O
O
O
O
Freno motor O
Freno de parking electrónico l
l
l
l
l
Freno hidráulico del remolque l
l
l
l
l
Freno neumático del remolque O
O
O
O
O
Cabina
l
l
l
l
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 l
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
2
2
2
2
l
l
l
l
Ventana derecha de alta visibilidad l
Juego de faros xenon/LED O
O
O
O
O
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad l
l
l
l
l
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad O
O
O
O
O
Asiento para el acompañante con cinturón de seguridad l
l
l
l
l
Pack de lujo (volante de cuero y alfombrilla customizada) O
O
O
O
O
Reposabrazos SideWinder™ II l
l
l
l
l
Palanca CommandGrip™ l
l
l
l
l
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II l
l
l
l
l
Climatización
l
l
l
l
l
Climatizador automático l
l
l
l
l
Filtros de aire de recirculación l
l
l
l
l
Radio con MP3 O
O
O
O
O
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) l
l
l
l
l
Retrovisores de ajuste remoto calefactados, gran angular l
l
l
l
l
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ l
l
l
l
l
Secuencia de giro en cabecera (HTS) l
l
l
l
l
Control externo del elevador + TDF l
l
l
l
l
Monitor de prestaciones montado en el pilar A l
l
l
l
l
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño l
l
l
l
l
Predisposición para autoguiado l
l
l
l
l
Sistema telemático PLM® Connect O
O
O
O
O
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE
(dBA) 68
69
69
69
69
O
O
O
O
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) O
Peso
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero estándar
(kg) 10715
10840
10840
10915
12514
Eje delantero suspendido Terraglide™
(kg) 11235
11360
11360
11440
13039
Peso máximo permitido a 50 km/h***
(kg) 17500
17500
17500
18000
18000
l Estándar O Opcional – No disponible * Desarrollado por FPT Industrial ** La mezcla de biodiésel debe cumplir todas las especificaciones más recientes sobre combustibles indicadas en la normativa EN 14214:2009
y el funcionamiento debe cumplir con las instrucciones del manual del operador *** Restricciones europeas de circulación aplicables
C
D
G
F
B
E
A
Dimensiones
Todos los modelos con tamaño de neumáticos traseros***** 620/70R42
650/85R38
710/70R38
710/70R42
800/70R38
900/60R42****
A Longitud total incluidos el juego de contrapesos y el elevador trasero (mm) 6247
6247
6247
6247
6247
6477
B Anchura mínima
(mm)
253425342534253425342534
C Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior
de la cabina
(mm) 2475
2475
2475
2475
2475
2475
D Altura total
(mm)
340034503400345034503435
E Distancia entre ejes con Ultra Command™ / Auto Command™
(mm) 3450 / 3500
3450 / 3500
3450 / 3500
3450 / 3500
3450 / 3500
3550
F Ancho de vía (mín. / máx.)
(mm) 1727 / 2235
1727 / 2235
1727 / 2235
1727 / 2235
1727 / 2235
1727 / 2237
G Luz libre (en función del gancho remolque montado)
(mm) 378
306
364
415
407
409
**** Solo cuando se instala con eje trasero reforzado
***** Es posible disponer de neumáticos traseros distintos a los mencionados: 620/70R42, 650/85R38, 710/70R38, 710/70R42, 800/70R38, 710/75R42, 900/60R38, 900/60R42, 900/70R38
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