MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL MANEJO DEFENSIVO: Manejar a la defensiva es conocer las reglas, aplicarlas y no cometer errores, evitando también los errores que puedan cometer los demás. Manejar a la defensiva requiere una actitud de seguridad y confianza que nos permita conducir con tranquilidad. Manejar defensivamente como arte de conservar la vida significa conducir de tal manera que se eviten accidentes a pesar de las acciones incorrectas de otros o de las condiciones adversas. Todo conductor debe poseer y poner en práctica cinco cualidades básicas que le permitan lograr la conducción perfecta. Recuerde... todos los accidentes pueden ser evitados PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. - reglas 1. CONOCIMIENTO - vehículo - física 2. AGILIDAD - mental MANEJO DEFENSIVO CONDUCCION PERFECTA 3. PRECISION 4. HABILIDAD 5. DESTREZA - SIN ACCIDENTES. SIN VIOLACIONES DE TRANSITO. SIN ABUSO DEL VEHICULO. SIN DESCORTESIAS. SIN DEMORAS EXCESIVAS. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. ESTRATEGIAS DE MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL 1. LEYES FISICAS QUE AFECTAN LA CONDUCCION Son leyes naturales que afectan la conducción de un vehículo, por lo tanto es importante conocerlas y saber como funcionan. a) La fricción: Es la resistencia al movimiento causada por superficies que se rozan. En el caso de un vehículo, gran parte de su control depende de la fricción que las llantas tengan sobre el pavimento. Los frenos en mal funcionamiento, las llantas en mal estado, el pavimento resbaladizo o mojado reducen la fricción y aumentan los riesgos de accidentes. b) La gravedad: Es la fuerza que actúa sobre los cuerpos que están sobre la Tierra o sus proximidades atrayéndolos hacia el centro del planeta. Da peso al vehículo y hace difícil detenerlo. A mayor peso se requiere mayor distancia para parar. c) Fuerza centrífuga: Cuando se toma una curva, el vehículo se resiste al cambio de dirección, presentándose una fuerza que trata de sacarlo de la vía, ésta es la fuerza centrífuga. El exceso de velocidad reduce la gravedad y la fricción y aumenta la fuerza centrífuga. d) Fuerza de impacto: Es la fuerza que se produce cuando dos objetos chocan. Para el caso del choque, la fuerza de impacto depende exclusivamente de la velocidad con que éstos se movilicen, siendo las consecuencias más graves cuando la velocidad es más alta. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. 2. DOCUMENTOS a) Qué debe portar el conductor de un vehículo: - Licencia de conducción: Documento público de carácter personal expedido por autoridad competente, que autoriza a una persona para la conducción de vehículos, con validez en todo el territorio nacional. 1ª categoría (16 años). Motocicletas hasta 100 c.c. 2ª categoría (16 años). Motocicletas de más de 100 c.c. 3ª categoría (16 años). Automóviles, camperos, camionetas y microbuses de servicio particular. 4ª categoría (18 años). Automóviles, camperos, camionetas y microbuses de servicio público. 5ª categoría (20 años). Camiones rígidos, busetas y buses. 6ª categoría (22 años). Vehículos articulados. Para vehículos no automotores, carnet o licencia especial expedida por autoridad de tránsito competente. - Cédula de ciudadanía o tarjeta de identidad PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. b) Documentos del vehículo. - Licencia de tránsito: Documento público que autoriza el tránsito de un vehículo por las vías públicas del territorio nacional y sirve a la identificación del mismo. - Tarjeta de operación: Documento que habilita a los vehículos automotores para prestar el servicio público de transporte y fija su capacidad transportadora. - Certificado de movilización: Se denomina como tal el comprobante de revisión técnico-mecánica de un vehículo automotor (transporte público). - Placas (2): Documento publico que identifica externamente un vehículo, con validez en todo el territorio nacional. - Seguro obligatorio (S.O.A.T.): Para transitar por el territorio nacional todo vehículo debe estar amparado por un seguro obligatorio vigente, que cubra los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. 3. CONOCIMIENTO DEL VEHICULO Todo conductor tiene la responsabilidad de conocer perfectamente el funcionamiento de su vehículo, tener claridad de los diferentes elementos y su correcta utilización así como de estar en capacidad de reconocer con exactitud las informaciones que su vehículo le entrega, mediante luces, alarmas u otro tipo de indicadores. En el módulo de mecánica básica trataremos con detalle este tema. 4. COMODIDAD Y VISIBILIDAD Al abordar un vehículo lo primero que se debe hacer es: - Graduar la posición del asiento de tal forma que pueda verse perfectamente el camino y que las piernas alcancen los pedales cómodamente, tomando como referencia que se pueda pisar el pedal del clucth hasta el fondo con facilidad. - Graduar la posición de los espejos de manera que el retrovisor interior le permita ver plenamente el vidrio trasero del vehículo y los retrovisores externos le permitan apreciar lo que se encuentre justo atrás, tanto a izquierda como derecha. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. 5. USO DEL CINTURON EL cinturón de seguridad no le evita sufrir un accidente, pero si le evita el sufrir lesiones mayores. El uso del cinturón le ofrece, entre otras, las siguientes ventajas: - Reduce las posibilidades de muerte o traumatismos graves. - Impide golpes contra el parabrisas. - Evita que los pasajeros sean lanzados fuera del vehículo, se lesionen contra el pavimento o puedan ser arrollados por el mismo auto o por otros. - Los cinturones de los asientos traseros evitan que los pasajeros sean proyectados hacia los ocupantes de los asientos delanteros. Sugerencias sobre su uso correcto: - Ajústelo antes de iniciar la marcha, nunca mientras se esté movilizando. - Asegúrelo sobre los huesos de la cadera y no sobre el abdomen. - Nunca use la correa para el hombro sin ponerse la de la cadera. - Nunca sujete dos personas con un solo cinturón, ni aún si son niños. - Nunca sujete a los niños demasiado pequeños con el cinturón sin antes usar elementos apropiados para ello (sillas de bebes). PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. 6. DISTANCIA DE SEGUIMIENTO O SEGURIDAD Es el espacio entre nuestro vehículo y el que va delante. Cuando dos vehículos transitan en el mismo carril uno tras otro, el posterior deberá guardar un espacio mínimo que le permita reaccionar y detener su vehículo ante cualquier emergencia. Esta distancia debe ser directamente proporcional a la velocidad, es decir, que a mayor velocidad, mayor distancia de seguridad. Igualmente deben tenerse en cuenta las condiciones del terreno y la visibilidad. Si estas condiciones son adversas deberá agregarse mayor distancia de seguimiento. Se recomienda conservar como distancia apropiada la longitud de su vehículo, por cada 20 kilómetros de velocidad. Al detenernos debemos conservar una distancia tal, que nos permita visualizar las llantas traseras del vehículo de adelante. 7. SEÑALES DE MANO Estas señales deben ser usadas como complemento de las luminosas propias del vehículo. - Para virar a la izquierda o cambiar de carril, sacar el brazo izquierdo y extenderlo horizontalmente. - Para virar a la derecha o cambiar de carril, sacar el brazo izquierdo formando escuadra con la mano hacia arriba. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. - Para indicar reducción de velocidad o detención del vehículo, sacar el brazo izquierdo formando escuadra con la mano hacia abajo. 8. SEÑALES DE LUCES. Las luces son elemento indispensable en su vehículo que le garantizan manejo seguro y reducción de riesgos, por lo tanto es necesario: a. Asegurarse que todas estén siempre limpias y en perfecto estado de funcionamiento. b. Encenderlas entre las 5:30 a 6:00 p.m hasta las 6:00 a.m. c. Utilizar las luces exploradoras delanteras solo cuando la visibilidad sea seriamente reducida y nunca en las ciudades cuando exista alumbrado público. d. Realizar los cambios de luces de manera adecuada cuando sea necesario, esto es, no utilizar las luces altas cuando un vehículo transite en sentido contrario, para evitar cegar al conductor. 9. ALCOHOL Y SEGURIDAD VIAL. La mayoría de los adultos beben y también la mayoría conducen. Estas dos cosas infortunadamente corren muy parejas. La lógica de la seguridad recomienda reiteradamente: "Si ha bebido, no conduzca", también sabemos que no hay nivel de ingestión alcohólica que no suponga riesgo cuando se va a conducir. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIÓN El alcohol afecta muchas de las facultades físicas imprescindibles para la conducción. -Disminución del campo visual. -Dificulta la percepción del color rojo (luces de frenos, semáforos, etc) -Apreciación inexacta de las distancias. -Perturbación del sentido del equilibrio. -Movimientos imprecisos. -Aumento de la fatiga. -Disminución de los reflejos -Aumento en el tiempo de reacción. El alcohol produce también efectos psicológicos que hacen que, cuando se conduce, no solo no se sea consciente de la disminución de las facultades, sino que se sienta todo lo contrario y por lo tanto se arriesga más. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL. 10. PRELACIÓN DEL PEATÓN El hombre es el elemento fundamental de toda actividad. Todo los elementos del tránsito han sido creados por el hombre y para servicio del hombre mismo. Por esto siempre debe tenerse en cuenta que el peatón como elemento principal del tránsito SIEMPRE tendrá la prioridad vial. PROGRAMA DE CAPACITACION CONDUTRAMITES CLUB MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL.