M C B I

Municipalidad de Corral de Bustos-Ifflinger
Departamento Marcos Juárez
Provincia De Córdoba
FUNDAMENTOS DE LA ORDENANZA N°1119/2013.
VISTO:
Que, el ordenamiento vehicular y la seguridad vial, resulta una preocupación
manifestada desde la ciudadanía y desde los distintos sectores políticos que
componen el Concejo.
Que, la resistencia a tarifar el estacionamiento, expresada por gran parte de la
ciudadanía en recientes reuniones del Concejo, generó como consecuencia positiva la
necesidad de atender un reordenamiento del tránsito vehicular en la ciudad, que
permita una mayor fluidez, aunque sin perder de vista la seguridad, que no sólo
busque soluciones a situaciones puntuales conocidas, sino también, propenda a
disminuir conductas reprochables, a contribuir en la educación en materia de tránsito
y en prevenir accidentes, persiguiendo como objetivo permanente: la seguridad vial.
Que, en este sentido, se ha observado al confeccionarse el proyecto, que
existen opiniones diversas en la comunidad, en cuanto a cómo debería reformularse
el sentido del estacionamiento en varias de las arterias céntricas de la ciudad.
Si bien, en algunos casos se ha querido proponer una suerte de ensanchado
de dichas calles, para una mayor fluidez del tránsito o mejor visibilidad para los
conductores -al momento de retirarse del lugar en que se encuentran estacionados
sus vehículos-, disminuyendo los riesgos de colisiones; en otras, se propone lo
inverso, es decir, modificar la forma de estacionamiento en algunas arterias, para
generar conciencia de extremar la atención de quienes estacionan o salen del
estacionamiento con sus vehículos y, al mismo tiempo, con ello, estrechar algunas
calles desalentando excesos en los límites de velocidad de los que por allí transiten.-
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Ante esa disyuntiva planteada para distintas arterias de la ciudad, la decisión
de este Concejo ha pretendido priorizar siempre: una mayor seguridad vial.
Que, es de destacar, que la C.O.M. en el Artículo 6°, inciso 12, dispone que es
competencia del Gobierno Municipal “Elaborar y ejecutar políticas de tránsito y
transporte público.”.
Que, consecuentemente con ello, nuestra Municipalidad se ha adherido al
Texto Ordenado de la Ley Provincial Nº 8560 mediante Ordenanza N°805/2004 y,
más recientemente, a las Leyes Nacionales N° 24449 y N° 26363, mediante
Ordenanza 1103/2013. Normas estas qué, tanto desde la Provincia como la Nación,
reconocen en la Municipalidad la facultad de sancionar y aplicar disposiciones
referidas al tránsito en el área urbana de la ciudad; y
CONSIDERANDO:
Que es objetivo fundamental de la gestión municipal proveer todos los medios
conducentes a mejorar la calidad de vida de todos los habitantes y eventuales
visitantes de la ciudad.
Que, a tal efecto, se debe contemplar y atender la necesidad de ordenar y
armonizar el tránsito en las diferentes arterias de la ciudad, la que ha sufrido en los
últimos años un incremento importante de su parque automotor, y que ello se
presenta como una constante incesante a futuro.
Que, la propuesta, al margen de establecer disposiciones concretas sobre el
tránsito y el estacionamiento, también pretende ser amplia en cuanto a fijar pautas
que contribuyan a la formación de ciudadanos responsables en el tránsito y la
seguridad vial de la ciudad.
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Que para ello, es menester articular la planificación de las intervenciones
urbanas, identificando permanentemente zonas críticas y conductas riesgosas en
cuanto a seguridad vial. Asumiendo de manera firme y sostenida las tradicionales
acciones de control, y proponiendo articulaciones con la educación ciudadana, la
comunicación y la prevención, procurando disminuir las conductas sociales negativas
y peligrosas en el tránsito.
Que desde este enfoque, consideramos fundamental asumir como política
estratégica la puesta en marcha de un Plan de Ordenamiento del Tránsito que
condense la voluntad del Municipio y del conjunto de los ciudadanos y sus
instituciones, coordinando esfuerzos y acciones con diferentes actores de la
sociedad, y buscando las sinergias necesarias para preservar y valorar los espacios
comunes, procurando así una convivencia ordenada en la ciudad.
Que, para la solución a cuestiones actuales puntuales, se le ha dado
participación a los funcionarios y empleados de la Dirección de Tránsito y Guardia
Urbana, que con su experiencia han concluido en determinar cuales son esas arterias
que requerirían una reformulación en el sentido del estacionamiento de las mismas.
Que, además, se ha contado con propuestas permanentes de los distintos
Bloques Partidarios que ha enriquecido el debate y, en consecuencia, el resultado
final del Proyecto.
Que, por otra parte, se entiende que se deben tratar de cambios paulatinos,
por etapas, para que la gente pueda acostumbrarse de una forma natural, lo menos
traumática posible a las nueva forma de estacionar, en los lugares que indica el
Proyecto. Por lo que se considera fundamental que el D.E.M. cuente con la
posibilidad de ir aplicando de forma progresiva la Ordenanza a sancionarse, mediante
el uso de las facultades que le son inherentes, en cuanto a fijar la más correcta
aplicación de las Ordenanzas, por vía de Decreto reglamentario.
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Por todo ello,
EL CONCEJO DELIBERANTE DE LA MUNICIPALIDAD
DE LA CIUDAD DE CORRAL DE BUSTOS – IFFLINGER
SANCIONA CON FUERZA DE
ORDENANZA Nº1119/2013.
ARTÍCULO 1°)- EJECÚTENSE los cambios dispuestos para la solución a cuestiones
puntuales, en procura del mejoramiento en el tránsito y la seguridad vial en la
ciudad, que se describen en el Anexo I a la presente Ordenanza.
ARTICULO 2º)- EXHÓRTESE al D.E.M., a aplicar en forma progresiva, por etapas,
las disposiciones del Artículo 1° de la presente Ordenanza, ejerciendo al efecto sus
facultades reglamentarias por vía de Decreto; con la finalidad de qué, la Dirección de
Tránsito Municipal, Guardia Urbana y la comunidad toda, pueda asimilar los cambios
que se irán produciendo en el tránsito y en el estacionamiento del centro de la
ciudad.ARTÍCULO 3°)- DISPÓNGASE desde el D.E.M., las medidas conducentes para el
desarrollo de un plan de ordenamiento de tránsito, que articule la participación
ciudadana para la educación y prevención, que propenda a disminuir las conductas
sociales negativas y peligrosas en el tránsito, que genere conciencia a través de la
comunicación y que persiga como objetivo permanente la seguridad vial.
ARTICULO 4º)- COMUNIQUESE, publíquese, dése al Registro Municipal y
archívese.4
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DADA EN LA SALA DE SESIONES DEL CONCEJO DELIBERANTE DE LA
MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE CORRAL DE BUSTOS-IFFLINGER A LOS
DIEZ DÍAS DEL MES DE OCTUBRE DE DOS MIL TRECE.Acta de Sesiones del H.C.D. Nº 1191.-
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ANEXO I (ORDENANZA N°1119/2013).
Cambios dispuestos en el Tránsito y Estacionamiento vehicular:
1°)- Dispóngase la construcción en la intersección de Av. Italia y calle Mitre,
de un “lomo de burro” de hormigón, con parte superior plana que posea demarcada
la senda peatonal para el cruce de peatones. La misma deberá establecerse con
orientación perpendicular a la Av. Italia desde la esquina Oeste de calle Mitre.
2º)- Extiéndase el para avalanchas ubicado en la vereda Norte (contra el
cordón) en la intersección de las Avenidas Italia y Sarmiento (Sector Sur del Paseo
de los Sauces), que predisponga a que quienes crucen la Avenida Italia en sentido
Norte/Sur-Sur/Norte, a que deban tomar alguna de las sendas peatonales que
deberán demarcarse (pintarse) en dicha encrucijada.
3°)- Extiéndase el para avalanchas ubicado en la vereda Sur (contra el
cordón) en la intersección de Avenida Argentina y calle Corrientes (Sector Norte del
Paseo de los Sauces), que predisponga a que quienes crucen la Avenida Argentina en
sentido Norte/Sur-Sur/Norte, a que deban tomar alguna de las sendas peatonales
que deberán demarcarse (pintarse) en dicha encrucijada.
4º)- Colóquese material que haga de reparo, sombra o media sombra para los
vehículos que utilicen el estacionamiento público que se encuentra entre Av. Italia y
Montevideo (contiguo hacia el Sur de las vías férreas).
5º)- Manténgase la demarcación de línea amarilla (prohibido estacionar) en el
cordón ubicado desde la esquina Noroeste de Av. Italia y Montevideo, por Av. Italia,
hasta el ingreso/egreso de la Playa de Estacionamiento del FF.CC..-
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6°)- Manténgase la demarcación de línea amarilla (prohibido estacionar) en el
cordón ubicado frente a los consultorios médicos de la vereda sur de Av. Italia, entre
calles Montevideo y Reconquista, excepto para vehículos que requieran estacionar
para hacer ascenso y descenso de particulares con alguna dificultad motriz o que
tengan que conducirse a través de una silla de ruedas desde o hacia un vehículo que
allí se estacione (sin perjuicio de mantener en el lugar un sector reservado y
exclusivo para bicicletas y motocicletas, que se extienda algunos metros hacia el
Oeste, o sea hacia la calle Reconquista).7°)- Establézcase con demarcación de línea amarilla (prohibido estacionar) en
el cordón Este de calle Montevideo, desde algunos metros antes de su intersección
con Av. Italia hasta el acceso con prolongación Este de la Av. Italia y su ochava,
excepto la dársena de estacionamiento allí ubicada y para uso exclusivo de vehículos
de menor porte.
8°)- Modifíquese el actual estacionamiento exclusivo para bicicletas y
motocicletas ubicado en el cordón Este de calle Montevideo -entre calle Córdoba y
Av. Italia-, ubicándolo sólo para motocicletas dentro de la misma cuadra y cordón
pero frente al ingreso principal del centro médico denominado “Clínica Integral”; a su
vez, contiguo al mismo, hacia el Sur, establézcase un estacionamiento exclusivo con
una capacidad para dos (2) espacios de automotores que estacionen frontal en 45°,
que estará reservado sólo a profesionales de la salud que lo requieran por acudir a
una emergencia en el centro médico de referencia y/o que pueda ser utilizado por
vehículos particulares pero sólo por el corto tiempo que pueda tardar el ascenso y
descenso del paciente que se transporte, sin que pueda usarse el sector como lugar
de “espera”.-
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9°)- Establézcase que la dársena existente en la vereda Oeste de calle 25 de
Mayo, entre Córdoba y Av. Italia, sea de uso exclusivo -para estacionamiento
paralelo al cordón- de remises y taxis que lo requieran únicamente para el ascenso y
descenso de pasajeros de avanzada edad, no permitiéndose que hagan permanencia
“en espera”.10°)- Incorpórese al Semáforo de Av. Argentina y Bv. Fauda, un ciclo para el
cruce de los peatones de Norte a Sur/Sur a Norte.11°)- Establézcase por vía de Decreto reglamentario del Ejecutivo, un trazado
seguro del tránsito de los camiones cisternas que deban proveer de combustible a las
Estaciones de Servicio ubicadas en la zona céntrica de la ciudad.12°)- Dispóngase la demarcación (pintado) de los cruces o sendas peatonales
de las encrucijadas conformadas por la intersección de calles Córdoba y Reconquista;
la de Avenidas Italia y Belgrano; la de Montevideo y Av. Santa Fe; la de Rioja y
Montevideo; y la de Av. Italia e Independencia.
13°)- Implementar y mantener, limitadores de velocidad en Av. Emeterio
Odarda y que se encuentren correctamente señalizados.
14°)- Procédase paulatinamente, desde el Ejecutivo, a establecer una mayor y
mejor información en la vía pública para el mejoramiento del tránsito (con cartelería
en general, demarcación de sendas peatonales en encrucijadas muy concurridas,
incluir a los Semáforos de la ciudad el ciclo para el cruce de los peatones, colocación
de para avalanchas en los cordones contiguos a los ingresos/egresos de las
Instituciones Educativas, Oficinas Públicas y Clubes, etc…)
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15°)- Propéndase para un mayor ordenamiento de la ciudad, que a futuro el
Ejecutivo, por vía de Decreto, reglamente horarios de carga y descarga de
mercaderías en lugares céntricos.
(Actas de Sesiones del H.C.D. N°1191 y 1192)
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