Dónde más podemos aplicar la Teledetección?

¿Dónde más podemos aplicar la
teledetección?
JC Antoranz
Dpt. Física Matemática y de Fluidos
UNED
Dos ejemplos
• La malaria
• Limpieza de las
pistas de aterrizaje
Departamento de Física Matemática y Fluidos – Laboratorio de Medida Avanzada por Imagen – U.N.E.D.
Incidencia de la malaria
Departamento de Física Matemática y Fluidos – Laboratorio de Medida Avanzada por Imagen – U.N.E.D.
Condiciones para la malaria
• Se da en países en vías de desarrollo
• Aparece en zonas tropicales y
subsaharianas
• Favorecida por la existencia de aguas
estancadas
• Estas zonas suelen estar cubiertas de
nubes
• Estos factores pueden seguirse
mediante teledetección y sistemas GIS
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Teledetección vía Radar
•
•
•
•
No interactúa con nubes
Idóneo para áreas cubiertas
Sustituto de la teledetección en visible
Utilización del RADARSAT-1
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RadarSat-1
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Teledetección y malaria
• Uso del RadarSat para determinar el
riesgo de malaria en la costa de Kenia
• GIS+RadarSat determinan la
abundancia de portadores (mosquitos)
• Cálculo de proximidad a zonas muy
pobladas
• Generación de mapas de áreas de
riesgo
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Proyecto (i)
• Área cercana a Mombasa
• Terreno
– Bosques, zonas verdes, humedales,
plantaciones
• Desde nivel mar hasta 400 m
• Numerosos ríos que provienen de las
tierras altas
• Existencia de diferentes clases de
mosquitos
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Proyecto (ii)
• Variación estacional del agua
– Seca: muchos ríos se secan pero
permanecen zonas pantanosas
– Lluvias: abundancia de zonas húmedas
• Condiciones inmejorables para el
desarrollo del mosquito
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Datos
•
•
•
Resolución espacial de 25 m
FOV 100 km2
Periodo de obtención imágenes
– 1999-2001
• Definición de 6 tipos diferentes de
cubiertas
– Agua, bosque 1, bosque 2, cultivo, prado,
humedal y zona urbana
• Postprocesado y clasificación de
cubiertas
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Exactitud en el disparo
Precisión en el disparo
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Resultados (i)
Precisión 93%
Precisión 65%
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Resultados (ii)
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Limpieza de pistas de aeropuertos
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Tratamiento de superficies
• Restos de caucho y goma se depositan
en zonas muy comprometidas de las
plataformas, en concreto en las que se
corresponden con el despegue y
aterrizaje de las aeronaves.
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Peligros en la pista
• Pista mojada:
– Los depósitos de caucho y gomas anulan
el efecto de la macro-micro textura.
– El caucho y la goma impermeabilizan la
pista (efecto no deseado)
• Fenómeno del “aquaplanning”.
– Favorecer la formación de charcos que
constituyen un peligro para la mecánica de
las turbinas de los aviones.
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Limpieza
• Limpieza en áreas de parada.
– Para la conservación de la calzada es
necesario limpiar periódicamente las áreas
de parada de los aviones
– Acumulación de gran parte de elementos
contaminantes, restos de hidrocarburos,
grasas, etc. siendo un grave peligro.
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Cámaras en el morro y grabación
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Grabar y calibrar
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Procesado
• Medida de la velocidad con las balizas
• Calibración del FOV
– Depende de la velocidad
– Correcciones geométricas
• Medidas de laboratorio
– Depende el color de la capa de goma¿?
– Ejemplo: Entrevista Reagan y Gorbachov
• Mayo de 1988
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Geochron
“Aquí debajo
encontrará petróleo”
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