Componente meteorológico

ORGANIZACIÓN METEOROLÓGICA MUNDIAL
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COMITÉ DE HURACANES DE LA AR IV
RA IV/HC-XXXII/Doc. 7.1
(2.III.2010)
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PUNTO 7.1
TRIGÉSIMA SEGUNDA REUNIÓN
Original: INGLÉS
HAMILTON, BERMUDAS
8 A 12 DE MARZO DE 2010
EXAMEN DEL PLAN TÉCNICO DEL COMITÉ Y DE SU PROGRAMA
DE EJECUCIÓN PARA 2010 Y MÁS ADELANTE
Componente meteorológico
(Presentado por la Secretaría)
Resumen y finalidad del documento
El presente documento contiene información y propuestas relativas a
los diversos aspectos del componente meteorológico para ayudar al
Comité en sus deliberaciones sobre dicho componente de su Plan
Técnico, cuyo objetivo es potenciar el sistema de predicción y aviso de
huracanes.
MEDIDAS QUE SE PROPONEN
Se invita al Comité de Huracanes a que:
a)
tome nota de la información que figura en el presente documento, así como de la
información que faciliten los participantes en la reunión;
b)
examine el componente meteorológico de su Plan Técnico y su Programa de
Ejecución (véase referencia), teniendo en cuenta las propuestas formuladas, y
recomiende adiciones concretas y otras enmiendas a dicho Plan, indicando, en
particular, los temas que han de tratarse con prioridad durante el período 2010-2011;
c)
decida las medidas ulteriores que deban adoptarse para mejorar las labores de
predicción y aviso de huracanes y fomentar los medios y los acuerdos suplementarios
en materia de observación meteorológica, telecomunicaciones (OMM/SIO) y proceso
de datos.
______________
Referencia:
Plan Técnico (véase “RA IV/HC-XXXII/Doc. 7”).
RA IV/HC-XXXII/Doc. 7.1, p. 2
7.1
COMPONENTE METEOROLÓGICO
SISTEMA MUNDIAL DE OBSERVACIÓN
RED SINÓPTICA BÁSICA REGIONAL (RSBR)
7.1.1
La Red Sinóptica Básica Regional (RSBR), que constituye un requisito mínimo a
escala regional para que los Miembros puedan desempeñar sus funciones en el marco del
Programa de la Vigilancia Meteorológica Mundial (VMM), ha seguido brindando un apoyo
fundamental a los servicios de detección y aviso de huracanes de la Región IV. Durante el período
transcurrido entre las reuniones, el número de estaciones en superficie ha aumentado pasando
de 535 en 2008 a 539 en 2009, y se cuenta una estación en altitud menos siendo éstas
actualmente 135 en vez de las 136 registradas en 2008. En la actualidad, la RSBR comprende un
total de 701 estaciones, cifra que incluye también 27 estaciones marinas automáticas. De estas
701 estaciones, 231 son estaciones meteorológicas automáticas (EMA) frente a las 220 que había
en 2008, lo que implica un aumento del 5% durante el período entre reuniones. También cabe
destacar que, en general, las observaciones realizadas por las estaciones de la RSBR
se mantuvieron estables: se realizaron más de un 90% de observaciones en superficie y un 95%
en altitud, tal y como se indica en la publicación WMO Weather Reporting Publication No. 9,
Volume A.
7.1.2
El control especial de la Red Principal de Telecomunicaciones (RPT)1 facilita
información sobre el grado de operatividad de los sistemas de observación y telecomunicaciones.
Según los resultados de los controles realizados trimestralmente durante el año 2009, la
disponibilidad de informes SYNOP en la Red Principal de Telecomunicaciones (RPT) ha cumplido
con el 81% de los informes de la RSBR esperados (80% en 2008). El número de estaciones
de superficie que no envían informes ha disminuido positivamente pasando de 56 en 2008
a 46 en 2009.
7.1.3
Durante el año 2009, la disponibilidad de informes TEMP en la RPT mostraron un
aumento marginal alcanzando el 88% (87% en 2008). En cuanto al número de estaciones
en altitud (TEMP) que no envían informes sigue siendo el mismo que el año anterior, es decir
6 estaciones.
OBSERVACIONES REALIZADAS DESDE AERONAVES
7.1.4
En términos generales, el programa mundial de retransmisión de datos meteorológicos
de aeronaves (AMDAR) sigue extendiéndose a nuevas áreas; el número de programas
operacionales que han comenzado a emitir informes está aumentando; y se cuenta con un mayor
número de países y regiones que están explorando la posibilidad de desarrollar sus propios
programas AMDAR. El volumen de datos difundidos por el SMT se ha estabilizado y alcanza
actualmente un máximo de entre 220.000 y 230.000 observaciones diarias. Los sensores de
humedad-vapor de agua están ya próximos a ser operativos y, a comienzos de 2010, tanto
Estados Unidos como E-AMDAR de Europa harán públicos informes sobre los resultados de las
pruebas del nivel de funcionamiento del sensor WVSS-II. Con el apoyo de la OMM, la comunidad
AMDAR ha trabajado en el desarrollo del sensor del vapor de agua WVSS-II y de una solución de
programa informático para AMDAR como componente estándar de todos los modelos y marcas
de aeronave. Parte del futuro programa de trabajo del Grupo de expertos AMDAR consistirá en
seguir colaborando estrechamente con todos los fabricantes de aeronaves e industrias conexas
para ayudar a elaborar un programa informático AMDAR.
1
Los resultados de la vigilancia se pueden consultar detalladamente en:
http://www.wmo.int/pages/prog/www/ois/monitor/WWWqtyMonitoring.html
RA IV/HC-XXXII/Doc. 7.1, p. 3
7.1.5
En la región del Golfo, sólo la Administración Nacional del Océano y de la Atmósfera
(NOAA) está utilizando un programa AMDAR en régimen operacional aunque siguen avanzando
los planes para el desarrollo de un programa nacional para México con el apoyo la NOAA y del
Grupo de expertos sobre AMDAR. Como parte de su contribución al VMM, el programa E-AMDAR
ha aportado perfiles adicionales sobre la región. Se espera que el progreso más importante sea la
inclusión de datos de vapor de agua, dada la gran importancia de este parámetro para la
predicción de huracanes en áreas costeras.
7.1.6
La NOAA ha firmado un nuevo contrato con AirDat para el suministro de nuevas
notificaciones de datos meteorológicos troposféricos de a bordo (observaciones TAMDAR). Este
contrato entrará en vigor el 18 de noviembre de 2010. A causa de consideraciones económicas
tanto por parte del gobierno como por parte de AirDat, la cantidad de datos adquiridos será
considerablemente menor que la especificada en el contrato anterior. Además de los datos sobre
humedad relativa (HR), se suministrarán datos sobre altitud barométrica, temperatura, viento,
engelamiento (presencia o ausencia) y turbulencias. Asimismo, se incluirán datos sobre garantía
de la calidad. En los términos del contrato, 49 aeronaves Saab 340 de Mesaba Airlines, provistas
del instrumento AirDat, suministrarán observaciones en tiempo real. La zona de recopilación de
datos abarcará la mayor parte de los Grandes Lagos, la parte septentrional del Medio Oeste y la
parte meridional del Valle de Ohio hasta la costa del Golfo.
7.1.7
Uno de los objetivos del proyecto TAMDAR es cubrir las carencias espaciales de que
adolece actualmente la red de observación en altitud de los Estados Unidos. Gracias a las
aeronaves de Mesaba, gran número de localidades situadas entre la parte septentrional del Medio
Oeste y la costa del Golfo dispondrán ahora regularmente de perfiles de humedad, temperatura
y viento.
7.1.8
El sensor de humedad TAMDAR mide la humedad relativa que, en caso necesario,
puede convertirse en un coeficiente de mezclado. Ese instrumento emplea dos sensores
independientes para asegurar la fiabilidad y hace posible la autocomprobación de la exactitud de
las mediciones de humedad relativa. Ésta precisión de medidas de TAMDAR es del 4% a
velocidades inferiores a Mach 0.5, y del 5% a velocidades de entre Mach 0.5 y Mach 0.6.
7.1.9
Normalmente, el sensor TAMDAR muestrea la atmósfera a intervalos de 5 a 10 hPa
durante las fases de ascenso y descenso de los vuelos. Durante el vuelo, los intervalos de
muestreo cambian automáticamente a 3 minutos por debajo de los 20.000 pies y a 7 minutos por
encima de los 20.000 pies. En caso necesario, es posible modificar los informes TAMDAR para
efectuar observaciones cronológicas durante las fases de ascenso o descenso.
OBSERVACIONES METEOROLÓGICAS MARINAS Y OCEÁNICAS
7.1.10
La implantación de la red de observación marina en la Región ha continuado
ampliándose gracias a la importante labor desempeñada por sus Miembros, que siguen dando un
amplio respaldo a los programas de observación oceánica tales como el de buques de
observación voluntaria (VOS), el de buques de observación ocasional (SOOP), el Programa
Aerológico Automatizado a Bordo de Buques (ASAP), el Sistema Mundial de Observación del
Nivel del Mar (GLOSS), el Grupo de cooperación sobre boyas de acopio de datos (GCBD), y los
flotadores de la red Argo para determinar el perfil oceánico. Asimismo, los Miembros brindan
apoyo a proyectos relativos al clima tales como el Programa de Resúmenes de Climatología
Marina (PRCM), el Programa Mundial sobre el Perfil de la Temperatura y la Salinidad (GTSPP), y
el Proyecto de estudio del clima mediante buques de observación voluntaria (VOSClim).
7.1.11
Durante el último decenio la implantación de redes de observación marina ha conocido
unos progresos espectaculares. La planificación se ha realizado de acuerdo con los objetivos del
sistema establecidos en el SMOC que es el Plan de ejecución (SMOC-92) del Sistema Mundial
RA IV/HC-XXXII/Doc. 7.1, p. 4
de Observación del Clima (SMOC), que actúa como elemento de apoyo para la Convención Marco
de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC). Los objetivos de ejecución de la
Comisión Técnica Mixta OMM/COI sobre Oceanografía y Meteorología Marina (CMOMM) se
actualizarán en función de los últimos avances, de acuerdo con i) el informe sobre la situación de
la ejecución del Sistema Mundial de Observación del Clima en apoyo de la Convención Marco
de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMCC) 2004-2008; ii) los resultados y
recomendaciones de la OceanObs’09 (Conferencia sobre las Observaciones Oceánicas); iii) los
resultados de la Tercera Conferencia Mundial sobre el Clima (CMC-3); iv) las necesidades no
relacionadas con el clima detectadas durante el proceso de Examen continuo de necesidades
(ECN) de la CSB, incluyendo declaraciones de orientaciones y análisis de carencias; y v) la
próxima actualización del Sistema Mundial de Observación del Clima (SMOC-92), que es la
estrategia de aplicación para el SMOC. En conjunto, el sistema de observación de los océanos
in situ funciona actualmente al 61% mientras que, en principio, el plan de la CMOMM estará
funcionando plenamente para el año 2012. Todos los Miembros pueden disponer gratuitamente de
todos los datos en tiempo real. Sin embargo, para finalizar esta empresa es necesario que los
Miembros y Estados Miembros hagan una inversión anual adicional considerable.
7.1.12
La red mundial de boyas en superficie (GCBD) está ya prácticamente completa y en
mantenimiento (1.512 unidades en octubre de 2009). Se está trabajando para aumentar el número
de boyas a la deriva en superficie que suministran información sobre la presión al nivel del mar
(612 unidades en octubre de 2009). Se han podido producir boyas a la deriva superficiales a un
costo relativamente bajo, equipadas con cables de termistor y diseñadas de manera que
funcionen en condiciones de huracán. Muchas de ellas están funcionando de forma automática en
el Golfo de México.
7.1.13
El programa de boyas perfiladoras Argo ha concluido en noviembre de 2007
(3.261 unidades en septiembre de 2009), y actualmente proporciona datos térmicos de la capa
superior del océano que son esenciales para las actividades de predicción, vigilancia e
investigación de los ciclones tropicales. Sin embargo, la red Argo está resultando insuficiente, ya
que algunos flotadores se han desplegado en mares marginales o en latitudes altas (que quedan
fuera de la red Argo), ciertas regiones tienen demasiados flotadores y algunos de ellos no
transmiten datos de calidad de los perfiles. Es necesario incrementar los esfuerzos con miras a
asegurar una vigilancia adecuada de todas las zonas geográficas así como la sostenibilidad de la
red (para ello se necesitarían alrededor de 800 flotadores más cada año).
7.1.14
Los océanos tropicales son una importante fuente de calor para el clima mundial y
para las condiciones meteorológicas. Ya se ha completado la mayor parte del Proyecto Piloto de
Boyas de Investigación Fondeadas en el Atlántico Tropical (PIRATA), que dispone de 18 sitios
operativos y de una recuperación de datos del orden del 85% (principalmente a causa de actos
vandálicos). Los principales datos en tiempo real medidos a distancia por las redes de boyas
fondeadas son mediciones superficiales medias por día u hora (velocidad y dirección del viento,
temperatura del aire, humedad relativa y temperatura, y salinidad de la superficie del mar) y
temperaturas subsuperficiales. Las boyas fondeadas ofrecen la opción de unas mediciones más
completas, entre otras, la recopilación de datos sobre precipitaciones, radiaciones de ondas cortas
y largas, presión barométrica, salinidad y corrientes oceanográficas. Estas mejoras incluyen
mediciones de calor, humedad y flujo de cantidad de movimiento en 4 boyas del océano Pacífico
tropical, en 1 del océano Pacífico tropical oriental, en 4 del océano Atlántico tropical y en 4 del
océano Índico tropical. En modo diferido se puede disponer de mediciones con una alta resolución
temporal (cada 10 mn o cada hora).
7.1.15
El Programa de los buques de observación ocasional (SGISO) también aporta valiosos
datos térmicos de la capa superior del océano mediante 41 líneas XBT (batitermógrafo no
recuperable) de alta resolución y frecuente repetición que en este momento se hallan totalmente
ocupadas (se tiene como meta disponer de 51 líneas). Cada año, se despliegan aproximadamente
RA IV/HC-XXXII/Doc. 7.1, p. 5
22.000 batitermógrafos no recuperables (XBT), de los cuales 20.000 transmiten datos en tiempo
real a los usuarios finales a través del Sistema Mundial de Telecomunicación (SMT). Se ha
completado en un 62% (105 unidades) la red de mareógrafos; el programa VOSClim ha alcanzado
su objetivo de 250 buques que suministran datos de observación de alta calidad para aplicaciones
climáticas y está siendo incorporado a un sistema más amplio de buques de observación
voluntaria como una nueva clase de navío. Sin embargo todavía queda mucho trabajo por hacer
para incrementar el número de estaciones meteorológicas automáticas instaladas a bordo de
buques con el fin de mejorar los informes en tiempo real para los pronósticos climáticos y
meteorológicos.
Sistema de información de la OMM (SIO/SMT)
7.1.16
El Sistema Mundial de Telecomunicación (SMT) está compuesto por una red de
enlaces de telecomunicaciones desde la superficie y desde satélites y de centros operados por los
diferentes países que interconectan a los Servicios Meteorológicos e Hidrológicos Nacionales
(SMHN) con el fin de facilitar una recopilación y distribución continuas, rápidas y fiables de datos
meteorológicos y afines así como de predicciones. El SMT también posibilita el intercambio
de avisos meteorológicos, hidrológicos y relacionados con el clima, apoyando la difusión de
alertas y avisos multirriesgos y el intercambio de información conexa.
7.1.17
En la Asociación Regional IV (AR IV), el Sistema Internacional de Comunicaciones por
Satélite (SICS) es el principal encargado de facilitar los servicios de telecomunicaciones que se
precisan para satisfacer las necesidades de la Red regional de telecomunicaciones
meteorológicas (RRTM). La fecha de vencimiento del contrato con el SICS es el 31 de diciembre
de 2009. En consecuencia, los Servicios Meteorológicos Nacionales de la NOAA han diseñado
una nueva estrategia para remplazarlo. El contrato actual se prolongará hasta el 31 de marzo de
2010, y se pondrá en marcha un servicio de transición que se apoyará en una sólida estructura
de comunicaciones. A este servicio se le llamará ISCS Generation 2 Extended (SICS ampliado de
segunda generación) o ISCS-G2e, y estará operativo desde abril de 2010 hasta junio de 2012. El
nuevo sistema propuesto se basa en una conmutación de etiquetas sobre múltiples protocolos
(MPLS) de 64 Kbps, cuya velocidad de transmisión de datos es bastante más rápida que la actual.
Para determinar los requisitos del sistema a partir de junio de 2012, se realizará una reevaluación
de los resultados, necesidades y financiación.
7.1.18
Actualmente, el SMT está evolucionando hacia el Sistema de información de la OMM
(SIO) para poder satisfacer los nuevos requisitos de intercambios y asegurarse de que todos los
SMHN dispongan oportunamente de avisos e información que les permitan apoyar a los sistemas
de alerta temprana. El Plan de ejecución del SIO evoluciona favorablemente. Consta de dos
partes cuya aplicación se está llevando a cabo en paralelo: la Parte A, consistente en la
consolidación y la mejora constante del SMT para los datos cuya utilización es esencial dentro de
un período concreto de tiempo, y su ampliación para satisfacer las necesidades operacionales
de todos los programas de la OMM; y la Parte B, consistente en la ampliación de los servicios de
información por medio de servicios flexibles de detección, acceso y recuperación de datos para los
usuarios autorizados, y de servicios flexibles de entrega oportuna. En lo referente a la estructura
de la red SIO-SMT en tiempo real, se está aplicando un concepto de redes regionales de
transmisión de datos meteorológicos, en el cual cada Centro Mundial del Sistema de Información
(CMSI) del SIO se encargará de garantizar una coordinación adecuada de las conexiones de las
telecomunicaciones y del flujo de datos en la zona que esté bajo su responsabilidad. Asimismo,
gracias a los mecanismos de intercambio de datos entre regiones y a los servicios de apoyo a los
usuarios, la infraestructura de la difusión de vídeo digital por satélite del Servicio mundial integrado
de difusión de datos está progresando adecuadamente.
RA IV/HC-XXXII/Doc. 7.1, p. 6
7.1.19
En su última reunión el Consejo de la OMM reafirmó las capacidades efectivas del
SIO-SMT y, en especial, el carácter esencialmente operativo de los Centros Meteorológicos
Nacionales (CMN) y de los SMHN, como contribución primordial de la OMM al intercambio y
distribución eficaz de alertas tempranas y datos relacionados con éstas. Reconoció las ventajas
de utilizar un Protocolo de alerta común (CAP, Recomendación X.1303 de la UIT). Se trata de una
norma sobre contenidos diseñada para las alertas a la población sobre cualquier tipo de riesgo
empleando todos los medios de comunicación, que se utilizará para la difusión de avisos y alertas
relacionados con el tiempo, el clima y el agua. Una aplicación generalizada del CAP contribuirá a
facilitar el apoyo de una red virtual multirriesgos en el SIO-SMT.
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