MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, Y MEDIO RURAL Y MARINO

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Confederación
Hidrográfica del Júcar
MINISTERIO
DE MEDIO AMBIENTE,
GABINETE
DE PRENSA
Nota de prensa
Y MEDIO RURAL Y MARINO
El Gobierno de España estima una inversión de 52,5 millones de euros
en estas dos actuaciones para prevenir avenidas para la provincia de
Castellón
• Se adjudican los proyectos del barranco Juan
de Mora y la rambla de Alcalá para prevenir
inundaciones
• Con estas dos actuaciones y la ya finalizada del encauzamiento del río
Seco, el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a través de
la Confederación Hidrográfica del Júcar, da cumplimiento con los
compromisos adquiridos por el Gobierno de España en la provincia de
Castellón con el PATRICOVA (Plan de Acción Territorial sobre Prevención
de Riesgo de Avenidas) aprobado el 28/01/2003 por la Generalitat
Valenciana.
30, oct.´09.- El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a través de
la Confederación Hidrográfica del Júcar, ha adjudicado las redacciones de los
proyectos del encauzamiento del barranco de Nules y de la rambla de Alcalá, a la
empresa Agua y Estructruas, S.A. (Ayesa), cuya inversión conjunta se prevé
ascienda a más de 52,5 millones de euros.
Las zonas estudiadas en ambos proyectos están sometidas a un régimen de
precipitaciones típicamente mediterráneo lo que implica veranos secos seguidos
de precipitaciones de elevada intensidad, unidos a episodios bastante comunes de
gota fría que ocasiona pérdidas económicas importantes.
Los objetivos perseguidos son por tanto mejorar la capacidad de drenaje natural de
los barrancos existentes en las zonas tanto del ámbito urbano como no urbano y
contribuir a minimizar las avenidas.
DESCRIPCIÓN DE LAS ACTUACIONES
CORREO ELECTRÓNICO
[email protected]
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Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
www.chj.es
AVENIDA BLASCO IBÁÑEZ, 48
46010 – VALENCIA
TEL: 96 393 88 50
FAX: 96 393 17 4708
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Barranco de Nules
Este proyecto cuya inversión se prevé en unos 36 millones de euros, tiene el
objetivo de defender de avenidas a la zona marítima urbanizada, a través de la
marjal Nules-Burriana. El barranco de Juan de Mora (se le denomina barranco El
Torrent) y discurre por la población de Nules.
Los barrancos de Serraleta, Murta y Randero se unen todos ellos en el cauce del
barranco El Torrent, que discurre en su totalidad sin encauzar, a excepción de la
conexión con el estanque, junto al poblado marítimo, que desemboca al mar
Mediterráneo.
Con el fin de contribuir a dar solución a los problemas de inundabilidad la
Confederación Hidrográfica del Júcar, prevé dar continuidad al barranco y conectar
el casco urbano con el mar en un tramo de 4 kilómetros.
El cauce también se adecuará con materiales medioambientales: geoceldas,
hidrosiembras y se revegetaciones; y las aguas se evacuarán a una zona húmeda
catalogada.
Esta actuación se compatibilizará con las infraestructuras actuales como son el
encauzamiento de la AP-7, el actual ferrocarril y el AVE.
La rambla de Alcalá
Las actuaciones propuestas se dirigen a resolver los problemas de drenaje que
existen a lo largo de la citada rambla mejorando la capacidad de drenaje natural de
los barrancos existentes en la zona del ámbito urbano de Alcalá de Xivert y el
drenaje de las laderas orientales de la cuenca de la cabecera de la rambla.
Se pretende aumentar la capacidad hidráulica de las aguas de escorrentías
generadas, entre otros, por los barrancos de Clot del Gitano, barranco del Salze,
etc. y reducir en lo posible las inundaciones que se producen en la zona en época
de lluvias. Otro objetivo importante del proyecto es evitar los cortes, tanto de la N340, como del ferrocarril en caso de fuertes avenidas.
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Otro tanto ocurre con las poblaciones de Alcalá de Xivert y Santa Magdalena de
Pulpis, Peñíscola y Benicarló. En un principio, el proyecto no incluía el último tramo
de la rambla de Alcalá. Después, a requerimiento del propio ayuntamiento de
Benicarló, los técnicos de la CHJ estimaron fundamental actuar también en su
desembocadura para resolver los problemas de drenaje que se producen en el
tramo final.
También se incluye un tratamiento natural del cauce con hidrosiembras y se
incorporará un corredor verde con posibilidad de potenciar un área de carácter
lúdico y de esparcimiento.
La rambla de Alcalá discurre, con unos 25 Km. de longitud, por el corredor natural
entre la población de Alcalá de Xivert y Benicarló. Su desembocadura al mar se
produce al sur del casco urbano de Benicarló y muy cerca ya del límite del término
municipal con Peñíscola. Este corredor natural es también aprovechado por las
principales infraestructuras de conexión norte-sur en el Mediterráneo (autopista
AP-7, carretera nacional CN-340 y ferrocarril).
En definitiva se trata de mejorar la capacidad hidráulica de la rambla, definir la
zona de laminación entre el municipio de Alcalá de Xivert y el límite del término
municipal de Alcalá y Santa Magdalena de Pulpis, de modo que en dicha cabecera
no se produzca un incremento de caudal punta en la zona urbana de Benicarló.
Las Memorias Resumen de ambos proyectos fueron difundidas durante el año
2008 para recabar las alegaciones y sugerencias de todos los agentes sociales
implicados: Generalitat Valenciana, Ayuntamientos (Nules, Alcalá de Xivert, Santa
Magdalena de Pulpis, Peñíscola y Benicarló) y colectivos ecologistas.
Ambos proyectos serán sometidos a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y
nuevamente se difundirán en información pública para consultar los bienes y
derechos de los afectados.
Con estas dos actuaciones y la ya finalizada del encauzamiento del río Seco, el
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a través de la
Confederación Hidrográfica del Júcar, da cumplimiento a los compromisos
adquiridos por el Gobierno de España con el PATRICOVA (Plan de Acción
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Territorrial sobre Prevención de Riesgo de Avenidas) aprobado el 28/01/2003 por
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