golden gate
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EL GOLDEN GATE DE SAN FRANCISCO Los dos pilares del Golden Gate constituyen una masa inmensa de 22,000 toneladas de acero de 260 metros de altura aproximadamente. La distancia entre estos dos pilares es de 1,280 metros y el piso del puente se eleva a unos 60 metros sobre el nivel del mar. El cable, que se apoya en los 2 pilares y que es el que sostiene al piso, es de unos... 90 cms. de diámetro compuesto por 27572 hilos de acero. El Golden Gate es sin duda un prodigio de la ingeniería civil y una de las más inmensas moles de hormigón y acero que se pueda uno imaginar (hasta hace poco fue el puente colgante más grande del mundo y hoy sólo es superado por el Verrazano en Nueva York).La idea de los puentes colgantes proviene de aquellos puentes colgantes de lianas y troncos que quizá fueron los primeros puentes hechos por el hombre y que ahora aparecen frecuentemente en novelas o películas de aventuras.Simplemente no hay comparación entre aquellos viejos puentes y uno como el Golden Gate.Diseñar un puente de esta envergadura requiere, entre otras cosa, determinar las cargas o fuerzas que debe soportar, la forma del arco del que cuelga el puente, la adecuada distancia entre los pilares, la altura adecuada de estos pilares para que soporten la carga, la estabilidad de toda la estructura; en fin, muchas cosas. Por ejemplo, se debe evitar que por efecto del viento y las sobrecargas el puente se deforme y produzca movimientos ondulatorios del piso del puente. Debe ser un puente seguro; flexible para soportar sobrecargas y firme. Todo debe considerarse para diseñarlo, calcularlo y construirlo.Y calcular fuerzas (cargas y sobrecargas). Formas de arcos (la forma del cable), distancias, alturas, etc. sólo es posible gracias al Cálculo Diferencial e Integral.No en balde dos conocidos matemáticos afirman que es al Cálculo al que “los ingenieros civiles deben su gratitud, puesto que el puente Golden Gate ... depende más de éste que del hierro y del hormigón”.Muchas de las grandes obras de ingeniería civil – como el trazo de carreteras vías ferroviarias, etc. - requieren del Cálculo. Otro ejemplo semejante es la construcción de presas. A diferencia de un avión, que debe vencer la resistencia del aire, la presa debe resistir la presión, no del aire, sino del agua. Esta presión hay que poder medirla, calcularla, calcular luego espesor, altura y otras características de la presa de modo tal que en efecto detenga al agua. Aquí también el instrumento matemático por excelencia es el Cálculo Diferencial e Integral.La ingeniería americana del mismo periodo culmino en puentes suspendidos tales como el Puente de George Washington (19271931), de Othmar H. Ammann, con una luz de 3.500 pies; y el Puente Golden Gate, en San Francisco (1933 1937), en colaboración con Joseph B. Strauss, con una luz de 4.800 pies. El acero y los cables se emplearon en ellos con una perfección máxima.Los puentes más largos del mundo NOMBRE CIUDAD PAIS AÑO LONGITUD Akashi Kaikyo Kobe-Naruto Japón 1998 1991 Great Belt Bridge Halsskov-Sprogoe Dinamarca 1998 1624 Humber Hull Inglaterra 1981 1410 Jiangyin Jiangsu China 1998 1385 Tsing Ma Hong Kong China 1997 1377 Verrazano-Narrows New York USA 1964 1298 Golden Gate San Francisco USA 1937 1280 Höga Kusten Veda Suiza 1997 1210 Mackinac Mackinaw USA 1957 1158 Minami Bisan Seto Kojima Japón 1988 1100 Fatih Sultan Mehmet Estambul Turquía 1988 1090 Bosporus I Estambul Turquía 1973 1074 George Washington New York USA 1931 1067 Kurushima - 3 Onomichi-Imabari Japón 1999 1030 Kurushima - 2 Onomichi-Imabari Japón 1999 1020 Ponte 25 de Abril Tejo Portugal 1999 1013 Forth Road Edinburgo Inglaterra 1964 1006 Kita Bisan-Seto Kojima-Sakaide Japón 1988 990 Severn Bristol Inglaterra 1966 988 Shimotsui-Seto Kojima-Sakaide Japón 1988 940 2. LOS PUENTES SUSPENDIDOS Sin ser hoy día el más largo, sin embargo, el puente suspendido más conocido es el famoso Golden Gate (Puerta de Oro), ubicado en San Francisco, California, hermosísima construcción levantada a la salida de la Bahía de esta ciudad conside-rada como una de las más bellas de los Estados Unidos. Sus dimensiones: 1.200 mts. de estructura suspendida entre dos torres de 160 mts. de altura cada una, y dos uniones costeras hacía el Norte y el Sur, de 450 mts. cada una, totalizando una extensión de 2.400 mts. Este puente fué inaugurado en diciembre de 1934 y en su época fue el màs colosal entre sus similares, relativamente escasos por esos años. Este puente es uno de cinco que conforman un conjunto impresionante en esa hermosísima zona del Estado de California, entre ellos, talvez el más significativo es el Bay Bridge (puente de la bahía) bautizado así porque atraviesa la muy amplia Bahia de San Francisco intercomunicando esa bella urbe con la pujante ciudad de Oakland, que a su lado poniente enclava con la cludad de Berkeley y su famosa y conocida Ciudad Universitaria que Ileva ese nombre. Este Bay Bridge tiene dos pisos, el de arriba de ida, el de abajo de vuelta, y tiene casi 10 km. de largo y está compuesto por una serie de puentes suspendidos adosados, de tramos de entre 700 y 960 mts. Durante muchos años se creyó imposible su construcción; sin embargo, hoy es una realidad y ha permitido unir ambas ciudades en unos diez minutos, Io que antes demoraba en dar la vuelta a la bahía unas dos horas. iTime is money! Crisol de razas, culturas y tendencias mundiales, San Francisco tiene en el puente Golden Gate (Puerta Dorada) no sólo una obra de ingeniería fundamental como vía de transporte, sino también a uno de los principales símbolos que identifican a esa ciudad del occidente de California, Estados Unidos. Inaugurado en 1937, luego de cuatro años de construcción y 35 millones de dólares de inversión, el Golden Gate fue en su momento el puente más grande del mundo (ahora ocupa un honroso tercer lugar entre los puentes de un solo tramo). La obra se debe al ingeniero Joseph B. Strauss, quien enfrentó el reto de extender una estructura que uniera a la urbe californiana con el condado de Marin sobre el estrecho Golden Gate, que separa a la bahía de San Francisco del océano Pacífico. se utilizó tanto acero como para darle tres veces la vuelta a la Tierra por el ecuador y se vertió tal cantidad de concreto como para pavimentar una acera de metro y medio de ancho, desde Nueva York hasta San Francisco. Cada cable, por cierto, mide un metro de diámetro. De esta manera, es capaz de resistir vientos de hasta más de 150 kilómetros por hora. Con una extensión de casi tres kilómetros y a 67 metros del agua, sus torres miden 227 metros de alto y están plantadas a 30 metros de profundidad en el lecho marino. Por sus seis carriles circulan, diariamente, alrededor de 120 mil autos. Además, cuenta con una banqueta para peatones. A su alrededor se ha creado un parque recreativo, que incluye a las islas de Alcatraz, donde se ubica la otrora célebre prisión, y del Ángel. Con su característico color naranja rojizo, el Golden Gate se integra plenamente al paisaje de la bahía de San Francisco y, tal vez, sea ésta una de las razones por la cuales es candidato, por demanda pública, a formar parte de las Siete Nuevas Maravillas del Mundo. Para votar por éste o el resto de los 25 monumentos participantes, entra en la página www.new7wonders.com. El proceso concluye el próximo 30 de junio. Abril 17, 2001
