Dique compensdor Piedras Moras

Dique compensador Piedras Moras. Su inauguración, Boletín ICPA
N° 76, julio – agosto 1980
La provincia de Córdoba, tiene el privilegio de haber construido en nuestro
país, ya en el siglo pasado, la primera obra hidráulica, constituida por el dique
San Roque, destinada a embalsar las aguas del Río Primero, aplicadas a
abastecer de agua potable a la ciudad Capital de la provincia y a la producción
de energía y riego, y ha continuado, a lo largo de los años, construyndo obras
del mismo tipo por sus propios medios o con la colaboración de la Nación.
La última que ha puesto en servicio consiste en el Dique Compensador
¨ Piedras Moras¨ , que constituye el cuarto dique del sistema del Río Tercero,
Departamento Tercero Arriba, Pedanía El Salto, de la Provincia mencionada,
inaugurado el 9 de noviembre de 1979.
El conjunto de las obras cumple las siguientes finalidades:
 Formar un embalse compensador del Complejo Hidroeléctrico Río
Tercero, independizando las descargas de la Central Hidroeléctrica
Ingeniero Benjamín Reolín de las necesidades de agua potable, riego,
usos industriales, etc.
 Construcción de Central Hidroeléctrica a pie de presa
 Riego aproximadamente de 40 000 hectáreas de tierras aptas en las
márgenes del Río Tercero;
 Lograr la regulación casi modulada del Río Tercero
 Aprovechamiento como fuente de provisión de agua potable, usos
industriales, etc.
 Crear una importante zona turística, con un futuro camino interlagos.
El Dique ¨ Piedras Moras ¨constituye el cuarto y último aprovechamiento
posible del Río Tercero. Está ubicado a 10 km aguas abajo del dique N° 3,
a la altura de la localidad de Almafuerte.
La presa consiste en un terraplén heterogéneo, con un núcleo
impermeable, fundado en rocas. El núcleo es de tierra compactada, de una
altura máxima de 57 m desde la fundación, con espaldones de arena y
enrocado.
El volumen útil del embalse es de 81,4 hm3, el volumen total 89,8 hm3 y la
superficie del lago de 832 ha. La altura máxima de la presa desde la
fundaciónn 57,00 m, la cota del coronamiento 542,00 m y la longitud del
mismo 509,10 m ; la cota aproximada del lecho deñl río 507,00 m.
El aporte del hormigón está constituido por el vertedero y su canal de fuga,
la torre de toma , la central hiidroeléctrica, y el puente sobre la Ruta
Nacional N° 36. El vertedero consta de un azud de perfil Creager de 60 m
de longitud en la cota 532, dividido en 4 vanos, de 15 m cada uno, por pilas
de 3m de ancho cerrados por compuertas sectoriales de 15 m de luz y 6 m
de altura de retención accionadas por un mecanismo electromecánico.
Hacia ambos costados el vertedero está limitado por sendos muros de ala.
El muro de la derecha se prolonga en un espolón, también de hormigón,
que tiene la finalidad de evitar que el flujo del agua afecte la presa de tierra
suelta.
Apoyado en las pilas y muros de alas del vertedero, corre un puente
carretero, que conecta el coronamientio de la presa con la R.N. 36 ( ex
Ruta Provincial N° 5).
El vertedero tiene una dársena que permite el acceso frontal del agua al
vertedero. La dársena ha sido excvada en la roca y está parcialmente
revestida en hormigón, en su margen derecha.
El canal de fuga, destinado a la evacuación de las aguas que pasan por el
vertedero también está excavado en roca. En los primeros 100 m de su
recorrido su traza es horizontal y su solera está revestida con hormigón de
1,00 m de espesor. Las paredes también están protegidas por hormigón.
La capacidad máxima de evacuación del vertedero es de 2 200 m3 /s , a
cota del umbral 529,00 m y la del azud 532,00 m y la de la dársena,
revestida con hormigón armado 525,80 m.
La cota de la calzada del puente es de 542,00 m, el ancho de la calzada de
8,30 m, longitud de 70 m; está formada por 2 losas sin vigas.
El volumen de hormigón del vertedero es de 29 300 m3 .
La torre de toma está ubicada sobre la margen izquierda aguas arriba de la
presa. En realidad la toma es un conjunto de dos torres de hormigón; la
primera consiste en torres de rejas, o torre de toma propiamente dicha. Es
de sección exagonal, capta el agua a través de 6 rejas cuya cota inferior es
de 522,50 m, que ofrece una apreciable diferencia de altura con la cota del
lecho del río, con lo cual cumple la función a que está destinada o sea
evitar que pentren a la torre arena y otros materiales que arrastra la
corriente que dañarían los álabes de las turbinas.
A continuación se encuentra la segunda torre, de forma ovalada, la que
posee 3 compuertas metálicas; dos de ellas permiten el cierre de los dos
conductos destinados a la conducción del líquido, la tercera compuerta
puede cerra cualquiera de los dos conductos anteriores con fines de
mantenimiento.
Los conductos mencionados son de hormigón armado, de sección circular
y de 3 m de diámetro cada uno. Nacen, como se ha dicho, en la torre de
rejas de donde reciben el agua por medio de un embudo vertical y la
conducen, atravesando transversalmente la presa hasta la central hidráulica
ubicada aguas abajo sobre la margen izquierda de la presa.
La central está dividida en dos sectores. El primero, para instalar una
turbina Kaplan, está alimentado por uno de los condustos ya mencionados
y el segundo, por la otra tubería destinada a la toma para riego.
Tanto las aguas provenientes de las descargas de Central como las de toma
para riego desembocan en una cámara amortiguadora a cielo abierto,
construida a continuación de la Casa de Máquinas, cuya superficie
asciende a 474 m2 y posee dos juegos de compuertas, una de ellas para la
restitución al río y la otra para alimentar el canal de riego.
En total se emplearon en esta obras 67 000 m3 de hormigón, elaborados en
una planta hormigonera de dosificación automática.
Los agregados provenían de las mismas canteras que proveyeron los
materiales aluvionales empleados en la ejecución de la presa, previamente
lavados y clasificados, y el cemento normal, de las fábricas instaladas en
Córdoba.
El proyecto de la obra, y la inspección de los trabajos, estuvieron a cargo
de Agua y Energía Eléctrica, colaborando en el aporte económico el
Gobierno de la Provincia de Córdoba.
Construyó la Empresa Constructora Benito Roggio e Hijos S.A.