PLAN IGUAZU, EL TURISMO AVANZADA DE LA GEOPOLITICA

PLAN IGUAZU, EL TURISMO AVANZADA DE LA GEOPOLITICA
Por Jesús Maria Pascual
Para sustentar el contenido del PLAN IGUAZU y transformarlo en
fundamental mención del desarrollo del país, es insoslayable la
referencia ala época de gestación por parte del pentágono del
llamado Plan de Seguridad de América del Sur.
Argentina era una de las prioridades, para reemplazar a un
gobierno cuyo presidente se reunió con el CHE GUEVARA tras
haberse negado a votar sanciones contra Cuba en la Conferencia
de Cancilleres de Punta del Este.
Dos meses después, el presidente FRONDIZI era derrocado.
BRASIL, ofrecía un panorama distinto. A su frente tenia a un
visionario, estadista como Juscelino Kubistchek el fundador de
Brasilia, que imponía respeto por su nivel, a los militares. Janio
Cuadros su sucesor, venia prestigiado por su gobernación en San
Pablo, pero su inestabilidad emocional por tener que vivir en
Brasilia, le produjo una enfermedad que lo obligó a renunciar. Su
vicepresidente Joao Goulart un millonario paradójicamente de
ideas izquierdistas lo reemplazo.
Había llegado el momento de los militares. El Mariscal Castello
Branco alto militar acomplejado por su origen y famoso por sus
ganas de avanzar en el hemisferio. Se apoyó en quien después
seria su reemplazante el Mariscal Costa Silva. Este era muy
conocedor de la realidad Argentina por haberse desempeñado
durante años como agregado militar en Argentina.
También era conocido por el pobre concepto que tenía de sus
colegas locales. Para acentuar sus conceptos, digamos que trazó
un ambicioso plan de obras en el Estado de Paraná que incluía, la
obligación de transformar la zona de Foz Do Iguazú, plasmar un
plan de acercamiento a Paraguay solventando Brasil la
construcción del puente de la amistad, y demorando toda obra
fronteriza con nuestro país, para acentuar su aislamiento regional
y cercenar así, la presencia Argentina.
LA REACCION
Ante este estado de cosas que reflejaba una ambientación hostil e
interesada se imponían el estudio de medida que frenase la
planificación y
pusiera COTO a esta evidencia política. Las faceta de expansión
brasileñas mostraban visos concretos de penetración regional- FOZ
en un año instaló una división de ejercito e inauguro un hospital
para atender mejor al numero de personas que día a día
aumentaba su población, exhibiendo ese poderío fue creciendo la
estrategia de captar la inversión de capitales argentinos para
consolidar el crecimiento de la oferta hotelera.
Fueron varios los establecimientos que se levantaron cuyos
propietarios eran argentinos, paradójicamente uno de ellos tenía el
nombre de SAN MARTIN.
Toda esta suma de elementos sensibilizó la necesidad de elaborar
una respuesta con ribetes, que excedieran una mera superación
local.
Existía en ese entonces una repartición oficial llamada CONSEJO
NACIONAL DE DESARROLLO fué en diversas de sus áreas que
entró a considerarse la vital participación del sector turístico como
elemento primordial, pero este tenía que unirse a otras
dependencias del gobierno inclusive a las fuerzas armadas.
La Secretaria de Difusión y Turismo había firmado un convenio
con la facultad de arquitectura de la universidad de BUENOS AIRES
para estudiar la realidad que en materia de turismo y posibilidad
de crecimiento ofrecía el país, este equipo profesional estaba
encabezado por el Arquitecto ELLIS a quién secundaban un
equipo integrado entre otros por los arquitectos RAFAEL
IGLESIAS Y ALBERTO BOUILLON que se dedicó intensamente a
analizar los términos del plan expansionista de Brasil en la zona
de Iguazú para concretar el principio de una respuesta a ese plan,
se aportó la suma inicial de 4 millones de pesos moneda nacional
suma significativa en ese tiempo, destinados a la preparación de la
construcción de la futura pista y por ende futuro aeropuerto de
puerto Iguazú.
Este aporte concreto, dinamizó el ritmo de lo que después
sería conocido como Plan Iguazú, se sumó en primer lugar el
ejercito argentino instalando una brigada y ambientando
genuinamente el interés de dotar al plan de una expresión mas
que meramente turística e inmediatamente después al corto
tiempo quedó inaugurada la filial de radio nacional que buscaba
contrarrestar la potencia de las emisoras brasileñas que eran
captadas fácilmente con las que en ese momento poco mas de 2
mil habitantes del lado argentinos de las Cataratas.
Se amplió el hospital y aumentó la fisonomía de prioridad nacional
que presentaba la zona de Iguazú así siguieron, la pavimentación
de los 220 km del tramo de la ruta WANDA-CATARATAS, la
ampliación del hospital municipal y el mejoramiento sustancial de
la estación terminal de ómnibus.
No siguió el ritmo tan diligente el estudio de implantación de
medidas económicas en favor de los que llegaban a instalarse en la
creciente puerto Iguazú. En ese aspecto se seguía perdiendo
terreno frente a la liberación del pensamiento brasileño en materia
económica puntualmente en créditos bancarios para la hoteleria,
pese a eso se acordó la construcción de 3 hoteles de nivel
internacional que tratara de igualar el nivel de la oferta del otro
lado.
Cabe puntualizar que en ese momento Puerto Iguazú solo contaba
con el viejo hotel de madera y chapa de Parques Nacionales y con
otro establecimiento del gobierno provincial. El primer hotel
construido como parte del plan Iguazú fué el denominado EL
LIBERTADOR mientras se colocaban las piedras fundamentales de
los hoteles internacional IGUAZÚ y ESTURION.
Cerca de la década del 70 la población tomó conciencia de que las
medidas impuestas eran muchos mas ambiciosas que un particular
mejoramiento turístico; había que enfatizar una presencia
argentina en una zona naturalmente dotada pero sin el apoyo de la
obra del hombre para lograr el nivel de supremacía largamente
anhelados.
En 1972 Puerto Iguazú superó los 10 000 habitantes y ya había
dejado de ser una prolongación de Parque Nacional, un año mas
tarde se inauguró la pista de lo que es hoy el aeropuerto
internacional y se iniciaron las obras para finalizar la estación
aérea, hoy es uno de los puntos mas activos del tráfico hacia y
desde nuestro país.
Esta expresión concreta de geopolítica eslabono como se ve a los
sectores civiles (salud, obras publicas, educación) y militares. Sin
embargo el aislamiento con el vecino Brasil seguía.
No avanzaba la política aduanera ya que los visitantes argentinos a
Brasil eran obligados a regresar a las 4 de la tarde hacia puerto
Iguazú por el abandono de una idea de hermandad sustentada
desde la cancilleria brasileña.
Sucesivas demoras alejaron la perspectiva de la creación de un
puente entre ambas orillas debiendo utilizarse como 50 años ante
el único servicio de lanchas como elementos de intercomunicación,
esta situación perduró hasta final de los 70 y principios de los 80
donde la insistencia nacional por ampliar los alcances del Plan
Iguazú comenzaron a dar sus frutos acordando ambos países la
construcción de un puente que los uniera.
Este puente lleva hoy el nombre de TANCREDO NEVES que fué
el político brasileño que motorizó esta intención integradora. El
merito intrínseco de este plan Iguazú fué su contenido abarcativo
la unión de ideas oficiales en distintos segmentos y el volumen de
acción de gobierno presentado ala comunidad como destinataria de
sus alcances. Merced a él, la provincia de misiones cambió
sustancialmente su fisonomía.
El crecimiento de puerto Iguazú fué constante a un admitiendo
altibajos y hoy es una mención notoria en el panorama nacional.
En cuanto a la contribución turística al plan se extendió mucho
mas que el aporte inicial de los fondos utilizadas para la
construcción de la pista. Posibilitó la obtención de fondos para el
levantamiento e inauguración en las cercanía de los 80 de los
hoteles Internacional Iguazú y Esturión que constituyeron la
avanzada de otros establecimientos de distintas categorías
instalados para configurar un panorama hotelero integral y
adecuado al privilegio natural de la zona de Cataratas. En cuanto a
estas dejaron de ser meramente un milagro de la naturaleza para
constituir una atractivo turístico de nivel internacional como hoy es
mundialmente reconocido la secretaria de turismo creada como tal
en 1971 separándose del término difusión se aboco de inmediato a
mejorar la utilización de ese privilegio natural instalando las
pasarelas y otras obras de estructuras que permitieron a los
turistas visitantes un aprovechamiento integral de tanta insólita
belleza. Hoy Iguazú sigue asentada sobre los principios del plan
que contribuye a darle jerarquía internacional. Sigue mostrándose
como es posible lograr un éxito sobre la concordancia de ideas y
capacidad de quienes las sustentas.
Lejanos están los días de los años 60 donde el progreso ajeno era
una visión de todos los días en una de las zonas mas bellas del
mundo, los argentinos están satisfechos de lo conseguido.