De actualidad 1a de noviembre

DE ACTUALIDAD:
Nota 1
TRANSPORTES DE CARGA Y AGILIZACIÓN ADUANERA
Cae volumen de carga transportada
El Sistema Portuario Mexicano no se recupera del descenso en el volumen de carga
transportada; esta disminución abarca un período de más de un año, según datos de la
Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM). Esto como
consecuencia de la crisis financiera en Estados Unidos, a finales del año pasado.
Aunque los señalamientos de Estados Unidos indican que la crisis ya terminó, el
volumen de carga no podrá recuperarse rápidamente para México, consideró Leonardo
Gómez, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
Esto viene a sumarse a los últimos señalamientos del Instituto Mexicano para la
Competitividad (Imco) y del Centro de Estudios Económicos del Sector Privado
(CEESP), acerca de que las empresas mexicanas tienen un mayor índice de exportación
a través de la carretera (86.46%) que por otros medios (ferrocarril 7.08%, aire 0.02%,
mar 6.44%). Razón por la cual, México está por debajo del promedio mundial en todas
las variables que componen su infraestructura.
La carga transportada en nuestro país a través del autotransporte implica
mayores costos, congestionamiento, accidentes viales, deterioro de carreteras y mayor
contaminación.
Pero, ¿qué ventajas o desventajas conlleva que se sobrevalúe un medio de
transporte por encima de otros? Los medios de transporte masivos como el ferroviariomarítimo, que requieren de menos trabajadores para mover un volumen y peso mayor,
son menos utilizados que el autotransporte carretero, lo cual provoca que la proporción
de los costos de transporte dentro del precio final de los bienes sea mayor, restando
competitividad a nuestras exportaciones
Es necesario, por tanto, fortalecer los distintos medios de transporte mexicanos,
lo que daría como resultado la agilización en las aduanas.
Agilizan a las aduanas
Antes de su arribo al territorio nacional, empresas porteadoras, capitanes, pilotos,
conductores y propietarios de los medios de transporte de mercancías deben transmitir
electrónicamente a las autoridades aduanales y a los titulares de los recintos
fiscalizadores la información relativa a la mercancía que transportan, en los términos y
condiciones que establece el Servicio de Administración Tributaria (SAT).
Ésta es una de las nuevas disposiciones de la Ley de Transmisión de Manifiestos de
Carga, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Para este efecto, se deben cumplir con las reglas 2.4.4. y 2.4.13. de Carácter General en
Materia de Comercio Exterior para 2009, publicadas en el DOF el 29 de abril y con la
primera Resolución de Modificaciones, publicada el 6 de agosto, de este año.
Al respecto, hay que tomar en cuenta que los agentes navieros e internacionales de
carga deberán transmitir al Sistema Automatizado Aduanero Integral la información de
las mercancías que serán objeto de importaciones, con 24 horas de anticipación a la
carga de las mercancías en el buque; en el caso de las que serán exportadas, se deberá
transmitir la información a dicho sistema dentro de 24 horas antes de que zarpe la
embarcación. Esta transmisión se realiza a través del Sistema Automatizado de
Manifiestos (SAM).
Entre los beneficios destacan: un mayor control al tener información electrónica
anticipada, que permite realizar análisis de riesgo sobre las mercancías que ingresarán o
saldrán de los Recintos Fiscalizados. Además, permite identificar factores que afectan la
Seguridad Nacional, como lo son el tráfico de drogas, lavado de dinero, armas, entre
otros.
Nota 2
CHINA GENERA OPTIMISMO EN LA ECONOMÍA GLOBAL
El Producto Interno Bruto (PIB) de China creció 8.9 por ciento en el tercer trimestre de
2009. Así, la economía china alcanzará la meta del 8% al cierre de 2009, a pesar de la
crisis mundial.
Es un hecho, la recuperación de China se vuelve cada vez más sostenible, lo cual puede
apoyar a la economía global, que aún es frágil. La clave de su recuperación se ha dado a
partir de la mejora en las empresas chinas, basadas en exportaciones.
"Los pedidos se acumulan de nuestro lado. Ahora, lo que me causa dolor de cabeza es
pensar cómo hacer para que nuestra producción se ponga al día", afirmó Su Qisen,
vicepresidente de Xiangxing Bag & Luggage Group, ubicada en la provincia de Fujian,
en el sudeste del país. Los pedidos de exportaciones comenzaron a repuntar alrededor de
junio, señaló, pero los consumidores chinos también están más dispuestos a gastar
dinero para comprar las carteras, las maletas y las mochilas de la empresa. "Las ventas
domésticas marchan bien, especialmente en nuestra marca propia", indicó Su.
De esta manera, el ejecutivo planea contratar entre 4,000 y 5,000 empleados más
durante los próximos meses para trabajar en 10 nuevas líneas de ensamblaje, un
aumento de los aproximadamente 10,000 trabajadores que tiene ahora. Para atraer
trabajadores en un mercado laboral cada vez más competitivo, Su afirmó que también
planea aumentar los sueldos en entre 10% y 15%.
Los funcionarios chinos son muy conscientes de los riesgos y en los últimos meses han
advertido con regularidad que el repunte del país aún es frágil. Pero ahora parecen
preparados para declarar una recuperación firme. “El crecimiento económico ha
aumentado trimestre tras trimestre... y la tendencia a la mejoría en la recuperación ha
sido consolidada”, afirmó el miércoles el Consejo Estatal de China luego de su reunión
trimestral sobre la economía.
China tiene un rol clave para sacar al mundo del profundo bajón en el que cayó el año
pasado. Su repunte ha sido muy rápido este año, impulsado, sobre todo, por una
inyección de dinero importante del sistema bancario controlado por el Estado. La
estrategia del gobierno provocó temores de que la cantidad de dinero circulante pudiera
inflar los precios de las acciones y las viviendas, construir fábricas que no se necesitan y
cargar a la economía con deudas incobrables.
Un motivo para el optimismo actual es que las ganancias de las empresas chinas han
comenzado a crecer otra vez por primera vez desde el comienzo de la crisis. El sondeo a
grandes empresas industriales realizado por la oficina de estadísticas muestra que las
ganancias durante los tres meses que terminaron en agosto subieron 6.5% frente a un
año antes, lo que invirtió profundas caídas desde fines de 2008. Y las ganancias de
empresas estatales, sobre las cuales el Ministerio de Finanzas informa de manera
mensual, subieron 12% en septiembre frente a un año antes, el primer aumento en 13
meses.
Ganancias más altas podían ser sólo el resultado de recortes de costos, como ha estado
ocurriendo en Estados Unidos, así que es significativo que los resultados en ascenso de
las empresas chinas tengan correlación con los ingresos generales, que también van al
alza.
Las empresas extranjeras que operan en China también registran un impulso. La
estadounidense A.O. Smith Corp., de Milwaukee, estado de Wisconsin, reportó que sus
ventas de calentadores de agua en China crecieron 35% en el tercer trimestre, incluso
cuando sus ventas totales se contrajeron un 10%. Coca-Cola Co. afirmó esta semana que
el volumen de ventas en el tercer trimestre aumentó un 15% en China, pero bajó 4% en
América del Norte.