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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
CARRERA DE ARQUITECTURA
TITULO: TERMINAL DE BUSES EN CHALLAPATA
Autor: JUAN MIGUEL CARRASCO VELASCO
Fecha de Defensa: Or-20-diciembre-2007
5 Descriptores: terminal central de buses expreso y de paso
Asesor o Tutor de la Tesis:
Arq. Raúl Mariscal Baldiviezo
Arq. Armando Checa Hurtado
Arq. Boris Ajhuacho Cortez
No de Páginas de la tesis: 180
Los equipamientos comunitarios surgen a partir de algunas necesidades y demandas
de los centros urbanos. Un equipamiento comunitario de transporte público, debe
brindar su servicio en base a normas y estándares establecidos ya que este tipo de
equipamiento posee características mas que todo urbanas que arquitectónicas.
En el municipio de Challapata existe una gran afluencia de pasajeros y buses con
carácter transitorio y expreso, que genera una gran demanda y movimientos de los
mismos, y lamentablemente no existe un equipamiento comunitario de transporte que
cubra la demanda mencionada.
A causa de ésta inexistencia el servicio de transporte por buses en el municipio, no
cuenta con los requisitos mínimos para satisfacer las necesidades de la población de
pasajeros que utiliza éste medio de transporte y que la misma se encuentra en una
total incomodidad en la realización de sus actividades de transporte interurbano, es
por esta razón que este proyecto pretende eliminar dicho problema que esta
provocando una serie de conflictos e inconvenientes al usuario.
Para llegar a una solución a nivel urbano-arquitectónica se plantea como objetivo
general el proponer el diseño de un equipamiento comunitario que brinde servicios
de transporte público terrestre, y que satisfaga las necesidades y demandas de los
usuarios, y como objetivos específicos, el proponer espacios confortables de
descanso, alimentación y saneamiento básico, lograr una circulación fluida de
vehículos y peatones dentro el diseño de vías, estacionamientos y espacios de
maniobras, y por ultimo lograr la racionalización de los espacios para generar en el
usuario una asimilación y comprensión mas directa del mismo. Estos objetivos se los
pretende lograr en base a un método deductivo y en función al proceso de diseño
arquitectónico.
El resultado obtenido es el diseño arquitectónico-urbano de una Terminal de Buses
que cuenta con un servicio de transporte para buses que están en tránsito y otro para
buses cuya ruta es de tipo expreso. Estos dos tipos de servicios emergieron dentro el
diseño y solución espacial a partir de una investigación y análisis de las necesidades
y los movimientos de buses y pasajeros, no solamente a nivel urbano, sino a nivel
municipal, departamental y nacional. Es por esto que para proyectar un terminal de
buses primeramente es muy importante un profundo análisis urbano, (accesibilidad
compatibilidad de usos de suelo, estructura vial, ubicación, umbral de aparición, etc.)
además de las causas de movimientos y las vinculaciones que posee el centro
urbano, en el que se pretende implantar la terminal, con otros centros urbanos; es
importante también la determinación de la afluencia máxima de buses y usuarios
(burbuja humana) de la hora pico del día pico, para el año horizonte del proyecto,
para que de ésta manera se diseñen espacios cuya capacidad sea la adecuada y no
existan saturaciones y conflictos que normalmente una terminal de buses es muy
vulnerable a éste problema.