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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA INGENIERIA CIVIL
TITULO:
ESTABILIZACION DE LA
PLATAFORMA VIAL FERROVIARIA
TRAMO PROGRESIVA 38+000 a 45+000
RAMAL UYUNI - AVAROA
Autor:
TITO ANGEL PLATA QUISPE.
Fecha de defensa de la tesis:
7 de Noviembre de 2007
Asesor o tutor de la tesis:
Ing. Orlando Rojas
Ing. Carlos Antezana
Ing. Crisólogo Alcalá
No. De páginas de la tesis:
172 paginas.
Constituye la plataforma, el elemento soporte de la estructura de la vía férrea y esta
sometida a los esfuerzos dinámicos por la acción del paso de los trenes.
El ferrocarril entre Uyuni y Avaroa, que forma parte del corredor de exportación de
Bolivia, se ve obligado a reducir el número de viajes cuando empieza la temporada de lluvias, lo
cual tiene una gran influencia en la economía boliviana.
La plataforma esta construida sobre suelo natural muy inestable, ya que la velocidad que
se emplea en el tramo es demasiado mínimo y es propenso a descarrilamientos por el peso del
tren, esto influye en los costos, tiempo y disminución de la vida útil de la locomotora.
SE DEBE ESTABILIZAR LA PLATAFORMA VIAL FERROVIARIA
del tramo
progresiva 38+000 a 45+000 Ramal Uyuni – Avaroa. Con esta mejora se logrará:
- Estabilidad en la Nivelación y la Alineación de la Superestructura de la Vía.
- Mayor seguridad en la circulación de trenes de Pasajeros y Carga.
- Disminución de Descarrilamientos, atribuibles a la vía.
Se realizaran ensayos de laboratorios de suelos de la plataforma del tramo con estos datos
se estabilizara la plataforma con un determinado porcentaje de cal, el cual se determinara con
ensayos de laboratorio y de suelos.
Se determino mediante ensayos de laboratorio que se debe utilizar el 6% de cal lo cual es
optimo, los cambios que buscamos en el suelo son muy buenos ya que se obtuvo un CBR de
diseño de 40%.
La estabilización del suelo por la adición de cal viva o cal hidratada es un arte muy
antiguo, adoptado exitosamente en los tiempos modernos por perceptivos ingenieros del
Departamento de Carreteras y ahora extensamente practicado.
Para este tipo de proyectos, se recomienda tener una idea clara de su costo, no hablamos
de precios sino de costo, es decir costo cómo la función económica por la cual un determinado
aditivo, aún siendo caro por unidad pero entrando en una mezcla en pequeña cantidad, puede
resultar de bajo costo.